BARTELS. Rollfock- und Rollreffsysteme Katalog und Leitfaden. Spirit 46 (Spirit Yachts) 13/14. Segeln. Rollfock. BARTELS.

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1 BARTELS Rollfock- und Rollreffsysteme Katalog und Leitfaden Spirit 46 (Spirit Yachts) 13/14 Segeln. Rollfock. BARTELS.

2 Vorwort/ Einleitung Foto: Dinamicayachts Liebe Freunde des Segelsports, Ihnen das Segeln so angenehm wie möglich zu gestalten ist unser Anspruch. Auch wenn die Wetterbedingungen hart werden, wollen wir Sie durch unsere ausgefeilte und zuverlässige Technik entlasten. Aber auch unter normalen Bedingungen möchten wir Ihnen den größtmöglichen Komfort bieten. Mit unserem Fockroller- und Rollreff-Programm wenden wir uns an alle Segelfreunde die Qualität suchen. Die wissen, dass sie mit guten Produkten und einer soliden Verarbeitung die richtige Entscheidung treffen. Was bietet BARTELS Besonderes? Qualität, Individualität und Service sind unsere obersten Prinzipien. Wir bieten Lösungen für fast jede Anforderung, von der fliegend gefahrenen Topgenua bis zur Rollreffanlage mit Profilvorstag einschließlich winkelbeweglicher, dichter Decksdurchführung. Wir verwenden ausschließlich rostfreie und salzwasserbeständige Materialien. Wir bieten auf alle unsere Anlagen und Teile 5 Jahre Garantie*. Eine fast unbegrenzte Kombinationsmöglichkeit innerhalb unseres Programmes, auch mit bereits vorhandenen Anlagen oder mit Teilen anderer Fabrikate. Wir wünschen Ihnen viel Freude bei der Lektüre unseres Kataloges. Er enthält Beschreibungen und Hinweise die Ihnen bei der Auswahl der Teile behilflich sind. Unser komplettes Programm macht es Ihnen leicht die benötigten Teile selbst zusammenzustellen oder Sie lassen sich kostenlos von uns beraten. Gerne erstellen Ihnen unsere erfahrenen Techniker auch einen individuellen Lösungsvorschlag. * Mit Ausnahme von Komponenten die einem natürlichen Verschleiß unterliegen (z.b. Leinen, GENNEX Schlauch). Unsere Teile und Anlagen sind alle unter härtesten Bedingungen erprobt und auf Langlebigkeit ausgelegt. Bitte beachten Sie Wir passen unsere Teile ständig dem fortschreitenden technischen Stand an, aus diesem Grund müssen wir uns Änderungen in Form und Technik vorbehalten. Alle Angaben, Abbildungen und Beschreibungen in diesem Katalog und Leitfaden stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar, deshalb können hieraus keine Ansprüche abgeleitet werden. Achtung! Unsachgemäße bauliche Veränderungen am Schiff können zu Schäden oder gar zum Verlust der Seetüchtigkeit führen. Falls Sie nicht über die notwendigen Werkzeuge und Einrichtungen oder genügend Sachwissen verfügen, lassen Sie Ein- oder Umbauten an Ihrem Schiff nur von uns oder in einer Fachwerkstatt vornehmen. Katalog und Leitfaden (10/2013) BARTELS GmbH, Nachdruck, Vervielfältigung und Übersetzung, auch auszugsweise, ist ohne schriftliche Genehmigung nicht erlaubt. Änderungen von technischen Details gegenüber den Angaben und Abbildungen des Kataloges und Leitfadens sind vorbehalten. Alle Angaben ohne Gewähr. Titelbild: Spirit Yachts, Spirit 46,

3 Inhalt Übersicht Varianten Systemvarianten im Detail A B C D1 D2 SunFurl Rollfockanlagen für fliegend gefahrene Segel Rollfockanlagen mit Talje Rollfockanlagen mit Fallschlitten für Drahtvorstag Rollreffanlagen für Vorstagdurchmesser bis 7mm Rollreffanlagen für Vorstagdurchmesser ab 7mm Sonnensegel Rollsysteme Einzelkomponenten im Detail Fockroller Classic 30 Fockroller Endlos 31 Fockroller S-Serie (stehendes Stag) Fockroller für Code 0 und Gennex Systeme Decksdurchführung Classic Decksdurchführung S-Serie Rohrkupplungssatz 46 Mehrlochscheiben 47 Fallschlitten für Profilvorstag 48 Profilvorstag 49 Fallschlitten für Drahtvorstag 50 Mitnehmerterminal 51 Stagwirbel 52 Wirbel mit Drahtseilrolle 53 Anschlüsse im Topbereich 54 Fallführung am Mast 55 Zubehör für fliegend gefahrene Segel Fallwirbel 59 Fallführung Drahtseiltechnik Leinen und Leinenführung 64 Leinenführungsrollen 65 Einbauhinweise für die Leinenführung Geschäftsbedingungen

4 Übersicht Varianten Anlagentyp (A/ B/ C/ D) Untervariante Baugröße D Rollertyp Material 1 Trommel 2 Endlos mit schmaler Gabel 3 Elektro 4 Endlos mit weiter Gabel 1 Edelstahl 2 Aluminium Montageart 1 auf Deck 2 unter Deck Rollfockanlagen für fliegend gefahrene Segel Code 0 A1 A A GENNEX A2 B C Rollfockanlagen mit Talje (Fall parallel zum Vorstag) B Rollfockanlagen mit Fallschlitten für Drahtvorstag C Drehendes Stag B1 C1 C2 D Reffanlagen mit Fallschlitten für Profilvorstag D Vorstag Ø bis 7mm Vorstag Ø bis 7mm Stehendes Stag D1 D2 02

5 Trommel Montage auf Deck Montage unter Deck Edelstahl Aluminium Edelstahl Endlos Trommel Endlos schmale Gabel weite Gabel schmale Gabel Elektro Seite Ohne Abbildung im Katalog (Einsatz z.b. bei Jollenkreuzern) Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite

6 A1-112 Rollfockanlage für fliegend gefahrene Segel Code 0 Anwendungsbereich: Rollen von großen, fliegend gefahrenen Topgenuas oder Leichtwindsegeln. Das Segel wird um einen Doppeldraht gerollt welcher im Vorliek eingenäht ist. Ein zusätzliches Gurtband zwischen den Drähten hält diese auf Abstand. Spezielle Dreieckscheiben nehmen die Drähte und den Gurt auf und ermöglichen ein einfaches An- und Abschlagen des Segels am Roller und Wirbel. Code0 werden meist vor dem festen Vorstag am Bugbeschlag oder an einem Bugspriet angeschlagen. Das Segel kann im aufgerollten Zustand besonders einfach und schnell geborgen und wieder gesetzt werden. Die Endlosleine ist mit wenigen Handgriffen aus dem Roller entnehmbar und kann an Deck verbleiben falls der Roller mit dem Segel abgeschlagen werden soll (zum Beispiel von einem Ausleger oder Bugspriet). Die Orientierung des Leinenauslaufs aus dem Roller ist in 12 Positionen einstellbar. Hinweis: Schmale Gabelweite zum direkten Anschlagen von Dreieckscheiben (oder Keilschlössern). Verfügbar für Endlos Classic Serie (Code0 und GENNEX) Hinweis: Große Gabelweite zum direkten Anschlagen von torsionsarmen Leinen mit Kausch. Verfügbar für Endlos Performance und Competition Serie (Code0 und GENNEX) Vorteile Code 0 Edelstahl Classic: l Robuste Edelstahlausführung von Roller und Wirbel l Kleine Gabelweite zum direkten Anschlagen von Dreieckscheiben Segelfläche [m²] Konfiguration Hauptbestandteile Fockroller Stagwirbel Dreieckscheibe Zubehör Code 0 Edelstahl Classic (siehe auch Seite 56) Schnappschäkel mit Lasche 30 A FE I FAW I 18/ A FE II FAW II 18/ A FE III FAW III 18/ A FE IV FAW IV 18/

7 Schnappschäkel Fall Fallwirbel Classic Serie mit Kettenglied (Seite 59) Dreieckscheibe (Seite 56) Vorliek mit Gurtband und Doppeldraht verstärkt Dreieckscheibe (Seite 56) Fockroller Endlos Code 0 (Seite 34) Optional: Schnappschäkel mit Lasche (Seite 56) A1-112-x 05

8 A1-114 A1-124 Rollfockanlage für fliegend gefahrene Segel Code 0 Anwendungsbereich: Rollen von großen, fliegend gefahrenen Topgenuas oder Leichtwindsegeln. Das Segel wird um eine torsionsarme Leine gerollt welche im Vorliek eingenäht ist. An den Enden befinden sich Kauschen mit einem Takling. Mit den Kauschen wird das Segel direkt am Roller und Wirbel angeschlagen. Die Performance und Competiotion Serie zeichnet sich speziell durch die weiten Gabeln zum direkten Anschlagen von Kauschen und durch einen Schnellverschlussbolzen aus. Code0 werden meist vor dem festen Vorstag am Bugbeschlag oder an einem Bugspriet angeschlagen. Das Segel kann im aufgerollten Zustand besonders einfach und schnell geborgen und gesetzt werden. Die Endlosleine ist mit wenigen Handgriffen aus dem Roller entnehmbar und kann an Deck verbleiben falls der Roller mit dem Segel abgeschlagen werden soll (zum Beispiel von einem Ausleger oder Bugspriet). Die Orientierung des Leinenauslauf aus dem Roller ist in 12 Positionen einstellbar. Vorteile Code 0 Performance: l Robuste Edelstahlausführung (Roller) l Wirbel aus Aluminium zur Reduzierung des Topgewichts (Competition Serie) l Große Gabelweite für direktes Anschlagen von torsionsarmen Tauwerk mit Kauschen l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen zum einfachen An- und Abschlagen des Segels l Wirbel mit Stoßschutz zur Schonung von Deck und Rigg (Competition Serie) Vorteile Code 0 Competition: l Alu Leichtbauweise (Roller und Wirbel) l Große Gabelweite für direktes Anschlagen von torsionsarmen Tauwerk mit Kauschen l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen zum einfachen An- und Abschlagen des Segels l Wirbel mit Stoßschutz zur Schonung von Deck und Rigg Segelfläche [m²] Konfiguration Hauptbestandteile Fockroller Stagwirbel Ø torsionsarme Leine Zubehör Code 0 Performance und Competition (siehe auch Seite 57) Kausch Schnappschäkel mit Gabel/ Bolzen A FE II-P FAW II-P A FE II-L FAW II-L A FE III-P FAW III-P A FE III-L FAW III-L A FE IV-P FAW IV-P A FE IV-L FAW IV-L 13 mm 42/ mm 42/ mm 42/

9 Fallwirbel Competition Serie (Seite 59) Kausch mit Takling Fall Schnappschäkel Fallwirbel Competition Serie (Seite 59) Torsionsarmes Tau Kausch (Seite 57) Torsionsarmes Tau Endlos Performance Code0 (Seite 35) Kausch (Seite 57) Kausch mit Takling Fockroller Endlos Performance Code0 Endlos Competition Code0 Endlos Competition Code0 (Seite 36) Schraubschäkel oder Schnappschäkel mit Gabel A1-114-x A1-124-x 07

10 A2-112 Rollfockanlage für fliegend gefahrene Segel GENNEX Anwendungsbereich: Rollen von asymmetrischen Segeln (Gennaker) im Top Down Verfahren. Das Segel wird von oben her um den frei gespannten Wickelkern aufgerollt. Sicheres Setzen und Bergen von großen Segeln auch mit kleiner Mannschaft ist zu jeder Zeit gewährleistet. Einfaches und schnelles Verstauen des Segels im aufgerollten Zustand. Im Gegensatz zu Topgenuas muss das Vorliek nicht verstärkt werden, da sich die Krümmung des Vorlieks je nach Schnitt frei einstellt und der Rollvorgang um ein torsionsarmes Tau von oben her beginnt. Eine GENNEX Anlage lässt sich somit auch jederzeit für bereits vorhandene Gennaker einsetzen. Für den Rollvorgang muss das torsionsarme Tau unbedingt unter hoher Spannung stehen, daher ist seine Länge unter Last stets so zu bemessen, dass das Fall noch nicht am Rollenkasten des Mastes anschlägt. Der Segelhals wird an einem separaten Halswirbel oberhalb des Rollers angeschlagen und wird dadurch erst ganz zuletzt aufgerollt. GENNEX Rollanlagen sind sowohl für Gennaker und Code 0 einsetzbar. Anstatt des torsionsarmen Tauwerks wird die Topgenua (mit eingenähter torsionsarmer Leine) angeschlagen, und der Halswirbel bleibt ohne Funktion. Das Keilschloss ermöglicht eine einfache Längenabstimmung der torsionsamen Leine ohne Werkzeug und Taklingsarbeiten an Bord. Über die schmale Schlitzweite des Endlos Classic Roller kann das Keilschloss direkt oder über einen Schappschäkel angeschlagen werden. Der Wirbel wird über ein im Keilschloss eingeschweißtes Kettenglied angeschlagen. Bei dünnen Taufallen oder Drahtfallen empfehlen wir das Kettenglied mit Anschlag um ein Mitdrehen des Falls beim Rollvorgang zu verhindern. Vorteile GENNEX Edelstahl Classic: l Robuste Edelstahlausführung l Kleine Gabelweite zum direkten Anschlagen von torsionsarmen Leinen über ein Keilschloss Max. Segelfläche [m²] Max. Taulänge (m) Konfiguration Hauptbestandteile Fockroller Stagwirbel Ø torsionsarme Leine Zubehör GENNEX Edelstahl Classic (siehe auch Seite 56 und 58) Keilschloss unten Keilschloss oben Schnappschäkel mit Lasche A FE II FAW II 13 mm 42/36 42/ A FE III FAW III 16 mm 42/38 42/ A FE IV FAW IV 14 mm 42/41 42/

11 Kettenglied mit Anschlag (Seite 58) Fallwirbel Classic (Seite 59) Keilschloss mit Kettenglied (Seite 58) Fall Schnappschäkel Kettenglied mit Anschlag (Seite 58) Fallwirbel Classic (Seite 59) Keilschloss mit Kettenglied (Seite 58) Keilschloss einfach (Seite 58) Anti-Twist Ummantelung Gibt der torsionsarmen Leine Spielraum sich im aufgerollten Zustand entgegen der Rollrichtung entspannen zu können ohne das Segel dabei zu verwickeln. Zudem bildet der Schlauch einen vergrößerten Wickelkern zum schnelleren Rollen/ Bergen des Segels. SEGELN Ausgabe 09/ 2012 Keilschloss einfach (Seite 58) Halsstropp 0,3-0,5m (Seite 58) Optional: Unten Schnappschäkel mit Lasche Fockroller Endlos GENNEX Classic (Seite 37) A2-112-x 09

12 A2-114 A2-124 Rollfockanlage für fliegend gefahrene Segel GENNEX Anwendungsbereich: Rollen von asymmetrischen Segeln (Gennaker) im Top Down Verfahren. Das Segel wird von oben her um den frei gespannten Wickelkern aufgerollt. Sicheres Setzen und Bergen von großen Segeln auch mit kleiner Mannschaft ist zu jeder Zeit gewährleistet. Einfaches und schnelles Verstauen des Segels im aufgerollten Zustand. Im Gegensatz zu Topgenuas muss das Vorliek nicht verstärkt werden, da sich die Krümmung des Vorlieks je nach Schnitt frei einstellt und der Rollvorgang um ein torsionsarmes Tau von oben her beginnt. Eine GENNEX Anlage lässt sich somit auch jederzeit für bereits vorhandene Gennaker einsetzen. Für den Rollvorgang muss das torsionsarme Tau unbedingt unter hoher Spannung stehen, daher ist seine Länge unter Last stets so zu bemessen, dass das Fall noch nicht am Rollenkasten des Mastes anschlägt. Der Segelhals wird an einem separaten Halswirbel oberhalb des Rollers angeschlagen und wird dadurch erst ganz zuletzt aufgerollt. GENNEX Rollanlagen sind sowohl für Gennaker und Code 0 einsetzbar. Anstatt des torsionsarmen Tauwerks wird die Topgenua angeschlagen und der Halswirbel bleibt ohne Funktion. Max. Segelfläche [m²] 10 Max. Taulänge (m) Hauptbestandteile Zubehör Gennex Performance und Competition (siehe auch Seite 57-58) Konfiguration Fockroller Stagwirbel Ø Schnappschäkel mit Kausch torsionsarme Leine Gabel/ Bolzen A FE II-P-HW FAW II-L 13 mm 42/ A FE II-L-HW FAW II-L A FE III-P-HW FAW III-L A FE III-L-HW FAW III-L A FE IV-P-HW FAW IV-L A FE IV-L-HW FAW IV-L Die breite Schlitzweite der Performance und Competition Serie ermöglicht die direkte und elegante Aufnahme der torsionsarmen Leine über die Kauschen. Vorteile GENNEX Performance: l Robuste Edelstahlausführung (Roller) l Wirbel aus Aluminium zur Reduzierung des Topgewichts (Competition Serie) l Große Gabelweite für direktes Anschlagen von torsionsarmem Tauwerk mit Kauschen l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen zum einfachen An- und Abschlagen des Segels l Wirbel mit Stoßschutz zur Schonung von Deck und Rigg (Competition Serie) Vorteile GENNEX Competition: l Alu Leichtbauweise (Roller und Wirbel) l Große Gabelweite für direktes Anschlagen von torsionsarmem Tauwerk mit Kauschen l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen zum einfachen An- und Abschlagen des Segels l Wirbel mit Stoßschutz zur Schonung von Deck und Rigg 14 mm 42/ mm 42/

13 Fallwirbel Competition Serie (Seite 59) Kausch mit Takling Fall Schnappschäkel Kettenglied mit Anschlag (Seite 58) Fallwirbel Competition Serie (Seite 59) Anti-Twist Ummantelung Gibt der torsionsarmen Leine Spielraum sich im aufgerollten Zustand entgegen der Rollrichtung entspannen zu können ohne das Segel dabei zu verwickeln. Zudem bildet der Schlauch einen vergrößerten Wickelkern zum schnelleren Rollen/ Bergen des Segels. Endlos Performance GENNEX (Seite 38) Kausch mit Takling Takling Kausch (Seite 57) Halsstropp 0,3-0,5 m (Seite 58) Fockroller Endlos Performance GENNEX Endlos Competition GENNEX Endlos Competition GENNEX (Seite 39) Optional: Schnappschäkel mit Gabel (Seite 57) A2-114-x A2-124-x 11

14 B1-111 B1-112 Rollfockanlage mit Talje für Segel mit Stagreitern Auf Deck Montage Anwendungsbereich: Die Rollanlage mit Talje zeichnet sich durch ihren einfachen Aufbau aus. Das Drahtfall wird über eine Rolle im Wirbel umgelenkt und oberhalb des Rollers mit einer Talje gespannt. Das separate Fall (parallel zum Vorstag) wird vom Vorschiff aus bedient. Beim Segelwechsel muss das Drahtfall mit einer Sorgleine verlängert werden, damit es nicht ausrauscht. Bei Verwendung von Segeln mit kürzerem Vorliek müssen diese mit einem Drahtvorlauf verlängert werden, damit der Verstellweg der Talje ausreicht (zum Beispiel Sturmfock). Vorteile: l Einfache, kostengünstige Anlage l Einfache Montage und Handhabung l Weiterverwendung von Segeln mit Stagreitern l Einfache Nachrüstung zur Rollfockanlage mit Fallschlitten für Drahtvorstag Dieser Typ Rollanlage wird üblicherweise bei Vorsegeln eingesetzt welche nur selten gewechselt werden (Klüver- oder Kutterstage). Segelfläche [m²] Schiffsgewicht [t] Vorstag Ø [mm] Vorstagslänge [m] 15 1, ,5-2, , , Konfiguration B B B B B B B B Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten im Detail ab Seite 34 Fockroller Stagwirbel Vierlochscheibe Talje F I FE I WS I 17/2 T2F F II FE II WS II 17/4 T3F F III FE III WS III 17/5 T4-F F IV FE IV WS IV 17/6 T-M 12

15 Foto: Skibladnir Lasche/ Gabel/ T- Toggle (Seite 54) Stagwirbel mit Seilrolle (Seite 53) Schnappschäkel Drahtvorlauf Fall (parallel zum Vorstag) Vorstag Stagreiter Abweiserkugel Talje zum Durchsetzen des Falls parallel zum Vorstag (Seite 64) Talje zum Durchsetzen des Falls parallel zum Vorstag (Seite 64) Vierlochscheibe zum Anschlagen von Talje, Segel und Vorstag (Seite 47) Vierlochscheibe zum Anschlagen von Talje, Segel und Vorstag (Seite 47) Fockroller Classic (Seite 30) Schnappschäkel Fockroller Endlos (Seite 31) Schnappschäkel Pütting B1-111-x Pütting B1-112-x 13

16 C1-111 C1-112 Rollfockanlage mit Fallschlitten für Drahtvorstag Auf Deck Montage Anwendungsbereich Die Rollfockanlagen mit Fallschlitten für Drahtvorstag eignen sich zum vollständigen Aufrollen eines Vorsegels mit Stagreitern. Ein Reffen ist nicht möglich, da sich das Drahtvorstag nicht als Wickelkern eignet (das Segel wird eingeschnürt, verdreht und beschädigt). Dieser Anlagentyp wird häufig auf klassischen Yachten eingesetzt, falls möglich meist unter Deck, um das Erscheinungsbild auch mit moderner Technik weitgehend zu erhalten (Seite 16-17). Ab einer Vorstagslänge von 8 Metern empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung eines Fallschlittens mit Kupplung und Mitnehmerterminal (Details siehe Seite 51). In der oberen Endposition rastet der Fallschlitten in die Längsnut des Mitnehmerterminals ein. Dadurch wird der Segelkopf mitgedreht und bei stärkerem Wind das Aufwehen des gerollten Segels im Kopfbereich vermieden. Die Länge des Vorlieks muss so abgestimmt werden, dass der Fallschlitten bei durchgeseztem Fall etwa in der Mitte des Mitnehmerterminals steht. Segel mit kürzerem Vorliek müssen mit einem Drahtvorlauf verlängert werden. Vorteile: l Sicheres und schnelles Rollen aus dem Cockpit l Weiterverwendung von Segeln mit Stagreitern l Erhalt des Erscheinungsbildes klassischer Yachten (insbesondere als unter Deck Anlage) l Sicherer Segelwechsel (das Fall bleibt bei einem Segelwechsel über den Fallschlitten stets am Vorstag befestigt) Segelfläche [m²] Schiffsgewicht [t] Vorstag Ø [mm] Vorstagslänge [m] 15 1, < 2,5 35 2,5-3, , Konfiguration C C C C C C C C C C C C Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten im Detail ab Seite 34 Mitnehmerteminal Fockroller Fallschlitten Stagwirbel Dreilochscheibe F I 18/6 STW I FE I nicht FS I F II notwendig FE II 18/9 STW II-5 F II FS II-DK 37/39-5 VST FE II F III nicht FS II-D-6 FE III notwendig STW II-5 STW II-6 18/10-II F III 37/39-5 VST FS II-DK STW III FE III 37/39-6 VST F IV 37/43-7 VST FS III-DK STW IV 18/10-III FE IV 37/43-8 VST 14

17 Lasche/ Gabel/ T- Toggle (Seite 54) Ab 8 m Vorstaglänge empfehlen wir die Verwendung eines Mitnehmerterminals (Details siehe Seite 51) Stagwirbel Classic (Seite 52) Fallschlitten für Drahtvorstag (Seite 50) Fall Fallführungsauge (Seite ) Fallschlitten mit Kupplung (Details siehe Seite 50) Schnappschäkel Vorstag Vorstag Stagreiter C2-111-x C2-112-x Abweiserkugel Wantenspanner Wantenspanner Dreilochscheibe (Seite 47) Dreilochscheibe (Seite 47) Fockroller Classic (Seite 30) Schnappschäkel Fockroller Endlos (Seite 31) Pütting C1-111-x Pütting C1-112-x 15

18 C1-211 C1-212 Rollfockanlage mit Fallschlitten für Drahtvorstag Unter Deck Montage Anwendungsbereich Dieser Anlagentyp mit wasserdichter Decksdurchführung wird auf klassischen Yachten eingesetzt, um das Erscheinungsbild auch mit moderner Technik weitgehend zu erhalten. Aber auch im Regattabereich ermöglicht der Einbau unter Deck bei Rollanlagen einen decksnahen Anschlagpunkt des Segelhalses (sofern die Klassenvorschriften eine Rollanlage zulassen). Die Rollfockanlagen mit Fallschlitten für Drahtvorstag eignen sich zum vollständigen Aufrollen eines Vorsegels mit Stagreitern. Ein Reffen ist nicht möglich, da sich das Drahtvorstag nicht als Wickelkern eignet (das Segel wird eingeschnürt, verdreht und beschädigt). Ab einer Vorstagslänge von 8 Metern empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung eines Fallschlittens mit Kupplung und Mitnehmerterminal. In der oberen Endposition rastet der Fallschlitten in die Längsnut des Mitnehmerterminals ein. Dadurch wird der Segelkopf mitgedreht und bei stärkerem Wind das Aufwehen des gerollten Segels im Kopfbereich vermieden. Vorteile: l Sicheres und schnelles Rollen aus dem Cockpit l Weiterverwendung von Segeln mit Stagreitern l Erhalt des Erscheinungsbildes klassischer Yachten l Sicherer Segelwechsel (das Fall bleibt bei einem Segelwechsel über den Fallschlitten stets am Vorstag befestigt) l Tiefstmöglicher Anschlagpunkt für den Segelhals l Ausgleich von Fluchtungsfehlern Die Länge des Vorlieks muss so abgestimmt werden, dass der Fallschlitten bei durchgeseztem Fall etwa in der Mitte des Mitnehmerteminals steht. Segel mit kürzerem Vorliek müssen mit einem Drahtvorlauf verlängert werden. Segelfläche [m²] 16 Schiffsgewicht [t] Vorstag Ø [mm] Vorstagslänge [m] 15 < 1, < 2, ,5-3,5 5-6 < < , Konfiguration C C C C C C C C C C C C F II-2 FE II-2 F III-2 FE III-2 F III-2 FE III-2 F III-2 FE III-2 F III-2 FE III-2 F IV-2 FE IV-2 DD I DD II DD III FS I FS II-DK Nicht notwendig 37/39-5 VST STW I STW II-5 FS II-D-6 Nicht notwendig STW II-5 STW II-6 FS II-DK 7/39-5 VST STW III 37/39-6 VST FS III-DK 37/43-7 VST 37/43-8 VST STW IV Fockroller Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten im Detail ab Seite 34 Decks- Mitnehmerterminawirbel Stagdurchführung Fallschliten Dreilochscheibe 18/6 18/9 18/10-II 18/10-III

19 Foto: / Kaufmann Ab 8 m Vorstaglänge empfehlen wir die Verwendung eines Mitnehmerterminals (Details siehe Seite 51) Fallschlitten mit Kupplung (Details siehe Seite 50) Lasche/ Gabel/ T- Toggle (Seite 54) Stagwirbel Classic (Seite 52) Fallschlitten für Drahtvorstag (Seite 50) Fall Schnappschäkel Fallführungsauge (Seite ) Produktgrafik auf Seite Vorstag Vorstag Stagreiter C2-211-x C2-212-x Abweiserkugel Decksdurchführung Classic (Seite 40) Dreilochscheibe (Seite 47) Fockroller Classic (Seite 30) Sicherheitsspanner (auf Anfrage) Wantenspanner Schnappschäkel Dreilochscheibe (Seite 47) Decksdurchführung Classic (Seite 40) Fockroller Endlos (Seite 31) Sicherheitsspanner (auf Anfrage) Wantenspanner Pütting C1-211-x Pütting C1-212-x 17

20 D1-111 D1-112 Reffanlage mit Fallschlitten für Profilvorstag Auf Deck Montage Anwendungsbereich Mit Reffanlagen lässt sich die Segelfläche stufenlos verkleinern, sofern das Segel von Tuchgewicht und Verarbeitung dafür geeignet ist. Vorhandene Segel mit Stagreitern lassen sich durch Aufnähen eines Liekbandes umarbeiten, grössere Segel mit tiefem Schnitt (Profil) müssen durch Aufdoppeln nahe des Vorlieks reffbar gemacht werden. Um den Vorstagsdraht befindet sich ein Alu- Profilvorstag, in dessen Nut das Vorliek eingeführt und mit dem Fallschlitten durchgesetzt wird. Die Profilstücke sind versandtechnisch je nach Baugröße 2-3 m lang und können im Falle einer Beschädigung ausgetauscht werden. Vorteile: l Sicheres und schnelles Reffen aus dem Cockpit l Einfacher und schneller Segelwechsel (das An- und Abschlagen der Stagreiter entfällt) l Sicherer Segelwechsel (das Fall bleibt bei einem Segelwechsel über denfallschlitten stets am Vorstag befestigt) l Verbesserte Anströmung (kein Durchhang des Vorlieks wie bei Stagreitern) l Geringere Vorliekspannung (Entlastung des Fockfalls im Vergleich zu Anlagen mit Stagreitern) Die Vorstagslänge und damit der Mastfall lässt sich über den Rohrkupplungssatz unabhängig von der Profillänge einstellen. Die endgültige Vorstagsspannung lässt sich über Achterstag /Backstagen einstellen. Durch den Entfall der Stagreiter lassen sich Reffsegel besonders schnell setzen und bergen, wobei das Fall stets mit dem Fallschlitten verbunden bleibt. Zur Position des Fallschlittens unbedingt die Hinweise auf Seite 48 beachten. Segelfläche [m²] 18 Schiffsgewicht [t] Vorstag Ø [mm] Vorstagslänge [m] Konfiguration Fockroller Hauptbestandteile D F II 1,5 4 9 D FE II 25 RKS I BA BA I FS II D F II 1,5-2, D FE II D F III 35 2,5-3, D FE III RKS II - BA II BA II FS III D F IV 50 3, D FE IV 8 Siehe D2 Systeme (Seite 18-22) Profil Rohrkupplungssatz Fallschlitten Stagwirbel Dreilochscheibe STW I STW II - 5 STW III STW IV 18/9 18/10-II 18/10-III

21 Lasche/ Gabel/ T- Toggle (Seite 54) Stagwirbel Classic (Seite 52) Fallführungsauge (Seite ) Fallschlitten für Profilvorstag (Seite 48) Fall Winkel von zwischen Vorstag und Fall Schnappschäkel Profilvorstag (Seite 49) Segeleinführung Profilschuh (entsprechend verwendetem Profil) Rohrkupplungssatz (Seite 46) Rohrkupplungssatz (Seite 46) Dreilochscheibe (Seite 47) Dreilochscheibe (Seite 47) Fockroller Classic (Seite 30) Schnappschäkel Fockroller Endlos (Seite 31) Pütting D1-111-x Pütting D1-112-x 19

22 D1-211 D1-212 Reffanlage mit Fallschlitten für Profilvorstag Unter Deck Montage Anwendungsbereich Diese Reffanlage mit wasserdichter Decksdurchführung wird sowohl auf klassischen Yachten eingesetzt um das Erscheinungsbild bei moderner Technik weitgehend zu erhalten, wie auch im Regattabereich für einen decksnahen Anschlagpunkt des Segelhalses. Durch die beidseitige Winkelbeweglichkeit der wasserdichten Decksdurchführung werden Fluchtungsfehler ausgeglichen, sowohl Einbautoleranzen unter Deck wie auch unterschiedliche Vorstagswinkel wie sie durch veränderlichen Mastfall und Durchhang des Vorstages entstehen. Mit Reffanlagen lässt sich die Segelfläche stufenlos verkleinern sofern das Segel von Tuchgewicht und Verarbeitung dafür geeignet ist. Vorhandene Segel mit Stagreitern lassen sich durch Aufnähen eines Liekbandes umarbeiten, größere Segel mit tiefem Schnitt (Profil) müssen durch Aufdoppeln nahe des Vorlieks reffbar gemacht werden. Die Vorstagslänge und damit der Mastfall lässt sich über den Rohrkupplungssatz unabhängig von der Profillänge einstellen. Die endgültige Vorstagsspannung lässt sich über Achterstag /Backstagen einstellen. Durch den Entfall der Stagreiter lassen sich Reffsegel besonders schnell setzen und bergen, wobei das Fall stets mit dem Fallschlitten verbunden bleibt. Zur Position des Fallschlitten unbedingt die Hinweise auf Seite 48 beachten. Vorteile: l Sicheres und schnelles Reffen aus dem Cockpit l Einfacher und schneller Segelwechsel (das An- und Abschlagen der Stagreiter entfällt) l Sicherer Segelwechsel (das Fall bleibt bei einem Segelwechsel über den Fallschlitten stets am Vorstag befestigt) l Tiefstmöglicher Anschlagpunkt für den Segelhals l Verbesserte Anströmung (kein Durchhang des Vorlieks wie bei Stagreitern) l Ausgleich von Fluchtungsfehlern l Durchleitung der Vorstagskräfte zum Pütting Segelfläche [m²] Schiffsgewicht Vorstag Ø [mm] [t] Vorstagslänge [m] Konfiguration Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten im Detail ab Seite 30 Profil Fockroller Decksdurchführung Rohrkupplungssatz Fallschlitten Stagwirbel Dreilochscheibe D F II-2 1,5 4 bis 9 STW I D FE II-2 25 DD I RKS I BA BA I FS II 18/9 D F III-2 1,5-2,5 5 bis 11 STW II - 5 D FE III-2 D F III ,5-3,5 6 bis 12 DD II STW III 18/10-II D FE III-2 RKS II - BA II BA II FS III D F IV ,5-6 7 bis 13 DD III STW IV 18/10-III D FE IV-2 > 50 > 6 8 Siehe D2 Systeme (ab Seite 22) 20

23 Foto: / Kaufmann Lasche/ Gabel/ T- Toggle (Seite 54) Stagwirbel Classic (Seite 52) Fallführungsauge (Seite 55/ 60) Fallschlitten für Profilvorstag (Seite 48) Fall Profilvorstag (Seite 49) Schnappschäkel Segeleinführung Produktgrafik auf Seite Profilschuh (entsprechend verwendetem Profil) Rohrkupplungssatz (Seite 46) Rohrkupplungssatz (Seite 46) Decksdurchführung Classic (Seite 40) Dreilochscheibe (Seite 47) Fockroller Classic (Seite 30) Pütting D1-211-x Dreilochscheibe (Seite 47) Decksdurchführung Classic (Seite 40) Gewindeanschluss (Seite 41) Pütting Schnappschäkel Fockroller Endlos (Seite 31) D1-212-x 21

24 D2-111 D2-112 Reffanlage mit Fallschlitten für Profilvorstag (stehendes Stag) Anwendungsbereich Bei diesen Reffanlagen dreht sich der Vorstagsdraht nicht mit, die Zugkräfte des Vorstages werden nicht über Lager geführt. Daher werden höchste Belastungen problemlos ertragen. Durch den Wantenspanner oberhalb des Fockrollers (aufgenommen in der hochschiebbaren Rohrkupplung) bleibt der Anschlagpunkt für den Segelhals auch bei der Aufdeck- Variante decksnah. Besonders tief liegt er bei Verwendung des Fockrollers Endlos oder noch tiefer bei der Unterdeckvariante (Seiten 24-25). Vorteile: l Die Zugkräfte des Vorstages wirken nicht auf Lager l Reffanlage mit Standard- oder Fremdprofilen konfigurierbar l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen einstellbar l Integrierter Halswirbel Der Wantenspanner dient zum Ausgleich von Maßtoleranzen oder Einstellung des Mastfalles. Es sind Anschlüsse für Draht 1x19, Dyform oder Rod erhältlich. Das Vorstag wird durch Kunstoffrollen und Kunststoffrohre von Aluminiumbauteilen getrennt. Die einzelnen Profilstücke sind transporttechnisch je nach Baugröße 2-3 m lang und lassen sich auch nach einer Beschädigung austauschen. Vorstag Ø Vorstagslänge Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten im Detail ab Seite 30 Konfiguration [mm] [m] Fockroller Rohrkupplung Fallschlitten Profil 7 13 D F IV-S RK II 47/3 D FE V-S (für 5/8 Wantenspanner) FS III-BA II BA II D F IV-S D FE V-S RK III 47/8 (für ¾ Wantenspanner) R20-1 R20 D F V-S D FE VI-S Sondergröße R30-1 R30 > 12 Siehe elektrisch angetriebene Reffanlagen (Seite 26-27) 22

25 Vorstagsanschluss oben Fallschlitten für Profilvorstag (Seite 48) Fall Fallführungsauge (Seite 55/ 60) Profilvorstag (Seite 49) Segeleinführung Profilschuh (entsprechend verwendetem Profil) Rohrkupplung (umschließt Wantenspanner) Rohrkupplung (umschließt Wantenspanner) Fockroller Classic S-Serie (Seite 32) Fockroller Endlos S-Serie (Seite 33) Vorstagsanschluss unten (Gabeltoggle) Vorstagsanschluss unten (Gabeltoggle) Pütting D2-111-x Pütting D2-112-x 23

26 D2-211 D2-212 Reffanlage mit Fallschlitten für Profilvorstag (stehendes Stag) Anwendungsbereich Bei diesen Reffanlagen unter Deck dreht sich der Vorstagsdraht nicht mit, die Zugkräfte des Vorstages werden nicht über Lager geführt. Daher werden höchste Belastungen problemlos ertragen und die Zugkräfte zum Pütting weitergeleitet. Durch den Wantenspanner oberhalb des Fockrollers (versteckt in der hochschiebbaren Rohrkupplung) bleibt der Anschlagpunkt für den Segelhals decksnah. Der Wantenspanner dient zum Ausgleich von Maßtoleranzen oder Einstellung des Mastfalles. Es sind Anschlüsse für Draht 1x19, Dyform oder Rod erhältlich. Das Vorstag wird durch Kunstoffrollen und Kunststoffrohre von Aluminiumbauteilen getrennt. Die einzelnen Profilstücke sind transporttechnisch je nach Baugröße 2-3 m lang und lassen sich nach einer Beschädigung austauschen. Für die Betätigung sind zwei Baugrößen an klassischen Trommelrollern, eine Baugrösse mit Endlosleine und weitere Baugrössen mit Elektroantrieb lieferbar. Vorteile: l Reffanlage unter Deck mit Standard- oder Fremdprofilen konfigurierbar l Tiefstmöglicher Anschlagspunkt des Segelhalses l Decksdurchführung mit Kalotte gleicht Fluchtungsfehler beim Einbau aus l Zugkräfte des Vorstages wirken nicht auf Lager l Leinenauslauf rundum einstellbar l Leinenlauf unter Deck l Das Erscheinungsbild klassischer Yachten wird nicht beeinträchtigt l integrierter Halswirbel Vorstag Ø Vorstagslänge Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten im Detail ab Seite 30 Konfiguration [mm] [m] Fockroller Decksdurchführung Rohrkupplung Fallschlitten Profil 7 13 D F IV-SL RK II 48/20 D FE V-SL (für 5/8) FS III BA II BA II D F IV-SL D-S RK III 48/ D F V-SL (für 3/4 R20-1 R20 D FE V-SL Wantenspanner) D FE VI-SL Sondergröße R30-1 R30 > 12 D2-213-x Siehe elektrisch angetriebene Reffanlagen (Seite 26-27) 24

27 Foto: H. Hansen, Olsen 370 Vorstagsanschluss oben Fallschlitten für Profilvorstag (Seite 48) Fall Fallführungsauge (Seite 55/ 60) Profilvorstag (Seite 49) Segeleinführung Profilschuh (entsprechend verwendeten Profil) Rohrkupplung (umschließt Wantenspanner) Decksdurchführung D-S (Seite 44) Fockroller Classic-SL S-Serie (Seite 45) Vorstagsanschluss unten (Gabeltoggle) Fockroller Endlos-SL S-Serie (Seite 45) Vorstagsanschluss unten (Gabeltoggle) Rohrkupplung (umschließt Wantenspanner) Decksdruchführung D-S (Seite 44) Pütting D2-211-x Pütting D2-212-x 25

28 D2-213 Reffanlage mit Fallschlitten für Profilvorstag Unter Deck Montage (stehendes Stag/ Elektroantrieb) Anwendungsbereich Bei diesen Reffanlagen mit Elektroantrieb unter Deck dreht sich der Vorstagsdraht nicht mit, die Zugkräfte des Vorstages werden nicht über Lager geführt. Daher werden höchste Belastungen problemlos ertragen und die Zugkräfte zum Pütting weitergeleitet. Beim Einbau der zentralen Achse werden Fluchtungsfehler zwischen Pütting und Decksbohrung automatisch ausgeglichen. Durch den Wantenspanner oberhalb des Fockrollers (versteckt in der hochschiebbaren Rohrkupplung) bleibt der Anschlagpunkt für den Segelhals decksnah. Der Wantenspanner dient zum Ausgleich von Maßtoleranzen oder Einstellung des Mastfalles. Es sind Anschlüsse für Draht 1x19, Dyform oder Rod erhältlich. Das Vorstag wird durch Kunstoffrollen und Kunststoffrohre von Aluminiumbauteilen getrennt. Die einzelnen Profilstücke sind transporttechnisch je nach Baugröße 2-3 m lang und lassen sich nach einer Beschädigung einzeln austauschen. Freilauffunktion: Im abgerollten Zustand ist das Profil +/- 70 Grad drehbar und passt sich dadurch dem Winkel des Vorsegels an. Als Antrieb sind 12 Volt und 24 Volt Elektro- Antriebe lieferbar. Dabei reicht die Baureihe bis zu Sondergrößen für 100 Fuss Yachten Sicherheit: ab Baugröße 700 W kann der Antrieb auch mit einer Handkurbel betätigt werden. Zusätzlich lässt sich der Getriebe/Motorteil über eine Konuskupplung vom Profilstag entkoppeln. Somit kann bei Stromausfall/ Motoroder Getriebeschaden das Segel abgerollt werden. Vorteile: l Reffanlage unter Deck mit Elektroantrieb (für Standard- oder Sonderprofile konfigurierbar) l einfache Bedienung auch bei hohen Lasten und schlagendem Segel l tiefstmöglicher Anschlagspunkt des Segelhalses l Decksdurchführung mit Kalotte gleicht Fluchtungsfehler beim Einbau aus l Zugkräfte des Vorstages wirken nicht auf Lager l Nothandantrieb (ab Baugröße 700W) Vorstag Ø [mm] Vorstagslänge [m] Konfiguration Fockroller Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten im Detail ab Seite 30 Decksdurchführung Rohrkupplung Fallschlitten Profil 7 13 D SE 500W D SE 700W bis 18 (Sondergröße) D-S bis 35 D SE 1200W Sondergrößen RK II 48/20 (für 5/8 Wantenspanner) RK III 48/19 (für 3/4 Wantenspanner) FS III BA II BA II R20-1 R20 R30-1 R40 R40-1 R40 R50-1 R50 26

29 Foto: Spirit Yachts, Spirit 100 Vorstagsanschluss oben Fallschlitten für Profilvorstag (Seite 48) Fall Fallführungsauge (Seite 55/ 60) Profilvorstag (Seite 49) Segeleinführung Profilschuh (entsprechend verwendetem Profil) Rohrkupplung (umschließt Wantenspanner) Decksdurchführung D-S S-Serie (Seite 44) Fockroller Elektro SE (Seite 45) Vorstagsanschluss unten (Gabeltoggle) Pütting D2-213-x 02 27

30 SunFurl Foto: Blow up Studio Friese Sonnensegel Rollsysteme Nautisches Flair auch für zu Hause Anwendungsbereich BARTELS entwickelt und produziert seit 40 Jahren Roll- und Reffsysteme für den Nautikbereich. Profitieren Sie von unseren Erfahrungen auch bei Sonnensegel-Rollanlagen. Dabei wollen wir nicht Gelenkarmarkisen ersetzen, sondern bei Form und Design neue Akzente setzen und auch grössere Ausfalllängen realisieren. Die Standardform ist ein Dreieck, für quadratische oder rechteckige Formen empfehlen wir zwei Segel über die Diagonale aufzurollen. Die Bandbreite reicht von Anlagen für Segel welche zwischen einem Fockroller und Wirbel eingespannt und manuell ausgezogen werden bis zu elektrisch angetriebenen Anlagen, bei denen das Segel automatisch ein- und ausgefahren wird. Detaillierte Informationen können Sie dem Spezialkatalog SunFurl entnehmen, welchen wir Ihnen auf Anfrage gerne zusenden! Ebenso steht ihnen der Katalog unter jederzeit zum Download zur Verfügung. Foto: SolarProtect Foto: SolarProtect 28

31 Foto: Huber Foto: Blow up Studio Friese Sonnensegel Dimensionen Einfach- und Doppeldreieckanordnungen max. Länge Tuchwelle max. Auszuglänge (pro Segel) max. Segelfläche (Einfach-Anordnung) max. Segelfläche (Doppelt-Anordnung) max. Länge Tuchwelle max. Auszuglänge (pro Segel) max. Segelfläche (Einfach-Anordnung) max. Segelfläche (Doppelt-Anordnung) Doppel-Dreieck-Anordnung SunFurl Draht (manuell) 12 m 8 m 45 m 2 -- * SunFurl Tau (manuell) 12 m 8 m 45 m 2 -- * SunFurl Profil (manuell) 14 m 8 m 50 m m 2 SunFurl Profil (elektrisch) 14 m 8 m 50 m m 2 SunFurl Rohr (elektrisch) 8 m 8 m 30 m 2 60 m 2 Einfach-Dreieck-Anordnung * Die Draht- und Tausysteme eignen sich nicht für das Rollen von Doppel-Sonnensegeln. Sonnensegel Dimensionen Einfach- und Doppeltrapezanordnungen Einfach-Trapez-Anordnung SunFurl Draht (manuell) -- * -- * -- * -- * SunFurl Tau (manuell) -- * -- * -- * -- * SunFurl Profil (manuell) 14 m 8 m 75 m m 2 SunFurl Profil (elektrisch) 14 m 8 m 75 m m 2 SunFurl Rohr (elektrisch) 8 m 8 m 40 m 2 80 m 2 Doppel-Trapez-Anordnung * Wegen der erforderlichen Stange und der doppelten Leinenführung raten wir bei manuell betätigten Anlagen von der Trapezform ab. 29

32 F Fockroller Classic Anwendungsbereich: Durch die geschlossene Bauweise wird die Leine stest optimal geführt. Für die Bedienung ist nur eine einfache Leinenführung erforderlich. Die doppelte Kugellagerung arbeitet wartungsfrei und ist für hohe Lasten ausgelegt. B A A Vorteile: l Geschlossene Trommel l Einfache Leinenführung l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen einstellbar F Artikelnummer (Fockroller Standard ohne Gewindeanschluss) 30 Fockroller Classic/ technische Daten F I F II F III F IV -- Artikelnummer (Fockroller Standard mit Gewindeanschluss) F I-2 F II-2 F III-2 F IV Schiffgewicht bis ca. (t) 1,5 2,5 3,5 6 Vorsegelfläche max. (m 2 ) Bruchlast Fockroller (kn) Vorstag Ø (mm) Leinen Ø (mm) Trommel Ø (mm) - F Leinenkapazität der Trommel (m) 4, Bolzen Ø (mm) Schlitzweite (mm) - B Bolzenabstand Roller (mm) - A Bolzenabstand mit Vierlochscheibe (mm) A Bolzenabstand mit Dreilochscheibe (mm) A Gewicht (kg) 0,43 0,89 1,55 2,5 für Vorstage Ø 7-12mm und Schiffsgewichte > 6t siehe BARTELS S-System (Seite 32)

33 FE Fockroller Endlos Vorteile: l Unbegrenzte Anzahl an Umdrehungen l Dicke, griffige Leine einsetzbar l Verringerter Leinenzug durch konstanten Hebelarm l Tiefer Anschlagspunkt des Segelhalses l Stets gleiche Leinenmenge im Cockpit l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen ein stellbar Anwendungsbereich: Durch die unbegrenzte Anzahl der möglichen Umdrehungen des Fockrollers lassen sich auch Segel mit sehr langem Unterliek einrollen, die Leine kann sich nicht bekneifen und kann im Vergleich zu einem Trommelroller dicker und griffiger gewählt werden. Konstruktionsbedingt arbeitet die Leine stets am maximalen Hebelarm und erzeugt somit ein hohes Drehmoment. Die niedrige Bauhöhe ermöglicht einen tiefen Anschlagspunkt des Segelhalses. Die doppelte Kugellagerung arbeitet wartungsfrei und ist für hohe Lasten ausgelegt. B F A A Artikelnummer Fockroller Endlos ohne Gewindeanschluss Fockroller endlos/ technische Daten FE I FE II FE III FE IV Artikelnummer Fockroller Endlos mit Gewindeanschluss FE I - 2 FE II - 2 FE III - 2 FE IV - 2 Schiffgewicht bis max. (t) 1,5 2,5 3,5 6 Vorsegelfläche max. (m 2 ) Bruchlast Fockroller (kn) Vorstag Ø (mm) Leinen Ø (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Bolzen Ø (mm) Schlitzweite (mm) - B Bolzenabstand Roller (mm) - A Bolzenabstand mit Dreilochscheibe (mm) A Gewicht ohne Scheiben (kg) 0,39 0,70 1,40 1,90 für Vorstage Ø 7-12mm und Schiffsgewichte > 6t siehe BARTELS S-System (Seite 33) 31

34 Fockroller Classic S-System F-S Anwendungsbereich: Bei diesen Fockrollern dreht sich der Vorstagsdraht nicht mit. Die Lager des Rollers werden nicht durch die Zugkräfte des Vorstags belastet. Durch den Wantenspanner oberhalb des Fockrollers (innerhalb in der hochschiebbaren Rohrkupplung) bleibt der Anschlagpunkt für den Segelhals auch bei der Aufdeck-Variante decksnah. Besonders tief liegt er bei Verwendung des Rollers mit Endlosleine oder noch tiefer bei der Unterdeck-Variante. Vorteile: A l Zugkräfte des Vorstages wirken nicht auf Lager des Rollers A l Universelle Anschlussmöglichkeiten Vorstage der Machart 1x19, Dyform, Rod l Geschlossene Trommel l Fockroller für Standard- oder Fremdprofile konfigurierbar l Integrierter Halswirbel C F B l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen ein stellbar Fockroller Classic S-System/ technische Daten Artikelnummer F IV-S F V-S Schiffgewicht ca. (t) 7-14 Vorsegelfläche max. (m 2 ) Bruchlast Fockroller (kn) 80 / Vorstag Ø (mm) Leinen Ø (mm) Trommel Ø (mm) - F Leinenkapazität der Trommel (m) Bolzen Ø (mm) - C 12 / Schlitzweite Toggle (mm) - B 16 / Abstand Bolzen zu Halswirbel (mm) - A 195 / Abstand Togglebolzen bis Innengewinde (mm) A 274 / Gewicht (kg) 4,45 5,5 32

35 FE-S Fockroller Endlos S-System Anwendungsbereich: Bei diesen Fockrollern dreht sich der Vorstagsdraht nicht mit, womit die Zugkräfte des Vorstages nicht über die Lager des Rollers geführt werden. Durch die unbegrenzte Anzahl der möglichen Umdrehungen des Fockrollers lassen sich auch Segel mit sehr langem Unterliek einrollen. Die Rollleine kann im Vergleich zu einem Trommelroller dicker und griffiger gewählt werden. Konstruktionsbedingt arbeitet die Leine stets am maximalen Hebelarm und erzeugt somit ein hohes konstantes Drehmoment. Die niedrige Bauhöhe ermöglicht einen tiefen Anschlagspunkt des Segelhalses. l Verringerter Leinenzug durch konstanten Hebelarm l Universelle Anschlussmöglichkeiten Vorstage der Machart 1x19, Dyform, Rod l Dicke, griffige Leine einsetzbar l Tiefer Anschlagspunkt des Segelhalses l Integrierter Halswirbel l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen einstellbar F A A Vorteile: l Zugkräfte des Vorstages wirken nicht auf Lager l Unbegrenzte Anzahl an Umdrehungen l Stets gleiche Leinenmenge im Cockpit C B Fockroller endlos S-System/ technische Daten Artikelnummer FE V - S FE VI - S Schiffgewicht bis max. (t) Bruchlast Fockroller (kn) 80 / Vorstag Ø (mm) Leinen Ø (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Bolzen Ø (mm) 12/ Schlitzweite Toggle (mm) - B 16/ Abstand Bolzen zu Halswirbel (mm) - A 128 / Abstand Togglebolzen zu Innengewinde (mm) A 207 / Gewicht (kg) 3,0 5,8 NEU 33

36 Fockroller Endlos Classic Code 0 FE Anwendungsbereich: Durch die unbegrenzte Anzahl der möglichen Umdrehungen des Fockrollers lassen sich auch Segel mit sehr langem Unterliek einrollen, die Leine kann sich nicht bekneifen und kann im Vergleich zu einem Trommelroller dicker und griffiger gewählt werden. Konstruktionsbedingt arbeitet die Leine stets am maximalen Hebelarm und erzeugt somit ein hohes Drehmoment. Die niedrige Bauhöhe ermöglicht einen tiefen Anschlagspunkt des Segelhalses. Die doppelte Kugellagerung arbeitet wartungsfrei und ist für hohe Lasten ausgelegt. Roller der Classic Serie zeichnen sich speziell durch eine kleine Gabelweite zum direkten Anschlagen von im Segel eingenähten Dreieckscheiben aus. B F A Vorteile: l Robuste Edelstahlbauweise l Kleine Gabelweite zum Anschlagen von Topgenuas mit Vorliekverstärkung durch zwei Drähte und Gurtband l Unbegrenzte Anzahl an Umdrehungen l Dicke, griffige Leine einsetzbar l Verringerter Leinenzug durch konstanten Hebelarm l Tiefer Anschlagspunkt des Segelhalses l Stets gleiche Leinenmenge im Cockpit l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen ein stellbar Fockroller Endlos für Code 0/ technische Daten Artikelnummer FE I FE II FE III FE IV Vorsegelfläche Leichtwindsegel max. (m 2 ) Bruchlast Fockroller (kn) Arbeitslast Fockroller (kn) Leinen Ø (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Bolzen Ø (mm) Schlitzweite (mm) - B Bolzenabstand Roller (mm) - A Gewicht (kg) 0,39 0,70 1,40 1,90 34

37 FE-P Fockroller Endlos Performance Code 0 Anwendungsbereich: Durch die unbegrenzte Anzahl der möglichen Umdrehungen des Fockrollers lassen sich auch Segel mit sehr langem Unterliek einrollen, die Leine kann sich nicht bekneifen und kann im Vergleich zu einem Trommelroller dicker und griffiger gewählt werden. Konstruktionsbedingt arbeitet die Leine stets am maximalen Hebelarm und erzeugt somit ein hohes Drehmoment. Die niedrige Bauhöhe ermöglicht einen tiefen Anschlagspunkt des Segelhalses. Die doppelte Kugellagerung arbeitet wartungsfrei und ist für hohe Lasten ausgelegt. Vorteile: l Robuste Edelstahlbauweise l Große Gabelweite für direktes Anschlagen von torsionsarmem Tauwerk mit Kauschen l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen zum einfachen An- und Abschlagen des Segels l Wirbel mit Stoß- und Kratzschutz l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen ein stellbar B A Roller der Performance Serie zeichnen sich speziell durch eine große Gabelweite zum direkten Anschlagen von torsionsarmen Leinen aus. Zusätzlich sind sie mit einem unverlierbaren Schnellverschlussbolzen ausgestattet durch welchen ein sicheres und schnelles An- und Abschlagen des Segels gewährleistet wird. F A Fockroller Endlos Performance für Code 0/ technische Daten Artikelnummer FE II-P FE III-P FE IV-P Vorsegelfläche Leichtwindsegel max. (m 2 ) Bruchlast Fockroller (kn) Arbeitslast Fockroller (kn) Leinen Ø (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Bolzen (Schnellverschluss) Ø (mm) Schlitzweite (mm) - B Bolzenabstand Roller (mm) - A Bolzenabstand mit Schnappschäkel (mm) A Gewicht ohne Schäkel (kg) 0,81 1,5 1,97 35

38 FE-L Fockroller Endlos Competition Code 0 Anwendungsbereich: Durch die unbegrenzte Anzahl der möglichen Umdrehungen des Fockrollers lassen sich auch Segel mit sehr langem Unterliek einrollen, die Leine kann sich nicht bekneifen und kann im Vergleich zu einem Trommelroller dicker und griffiger gewählt werden. Konstruktionsbedingt arbeitet die Leine stets am maximalen Hebelarm und erzeugt somit ein hohes Drehmoment. Die niedrige Bauhöhe ermöglicht einen tiefen Anschlagspunkt des Segelhalses. B Die doppelte Kugellagerung arbeitet wartungsfrei und ist für hohe Lasten ausgelegt. Roller der Competition Serie zeichnen sich speziell durch ein geringes Gewicht und eine große Gabelweite zum direkten Anschlagen von torsionsarmen Leinen aus. Zusätzlich sind sie mit einem unverlierbaren Schnellverschlussbolzen ausgestattet durch welchen ein sicheres und schnelles An- und Abschlagen des Segels gewährleistet wird. F A A Vorteile: l Alu Leichtbauweise l Große Gabelweite für direktes Anschlagen von torsionsarmem Tauwerk mit Kauschen l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen zum einfachen An- und Abschlagen des Segels l Wirbel mit Stoß- und Kratzschutz l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen ein stellbar Fockroller Endlos Competition für Code 0/ technische Daten Artikelnummer FE II-L FE III-L FE IV-L Vorsegelfläche Leichtwindsegel max. (m 2 ) Bruchlast Fockroller (kn) Arbeitslast Fockroller (kn) Leinen Ø (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Bolzen (Schnellverschluss) Ø (mm) Schlitzweite (mm) - B Bolzenabstand Roller (mm) - A Bolzenabstand mit Schnappschäkel (mm) A Gewicht ohne Schäkel (kg) 0,5 0,87 1,12 36

39 FE- HW Fockroller Endlos Classic GENNEX Anwendungsbereich: Fockroller Endlos mit Halswirbel werden zum Einrollen fliegend gefahrener Gennaker eingesetzt. Der Segelhals wird am Halswirbel angeschlagen und daher nicht mitgedreht. Das Drehmoment wird über eine torsionsnarme Leine zu einem Fallwirbel übertragen, an welchem der Segelkopf befestigt ist. Dadurch erfolgt der Rollvorgang von oben nach unten (Top-Down Rollverfahren). A SEGELN Ausgabe 09/ 2012 B F Vorteile: l Robuste Edelstahlausführung l Kleine Gabelweite zum Anschlagen des torsionsarmen Tauwerkes über ein Keilschloss l Die genaue Länge kann vor Ort sehr einfach am unteren Keilschloss eingestellt werden l Bei Verwendung als Code 0 Rollanlage können Topgenuas mittels Dreieckscheibe angeschlagen werden l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen ein stellbar Fockroller Endlos Classic für GENNEX/ technische Daten Artikelnummer FE I-HW FE II-HW FE III-HW FE IV-HW Länge max. (m) Vorsegelfläche max. (m 2 ) Bruchlast Fockroller (kn) Arbeitslast Fockroller (kn) Leinen Ø (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Bolzen Ø (mm) - C Schlitzweite (mm) - B Bolzenabstand Roller (mm) - A Gewicht mit Halswirbel/ ohne Schäkel (kg) 0,45 0,84 1,55 2,4 37

40 Fockroller Endlos Performance GENNEX FE-P- HW Anwendungsbereich: Fockroller Endlos mit Halswirbel werden zum Einrollen fliegend gefahrener Gennaker eingesetzt. Der Segelhals wird am Halswirbel angeschlagen und daher nicht mitgedreht. Das Drehmoment wird über eine torsionsnarme Leine zu einem Fallwirbel übertragen, an welchem der Segelkopf befestigt ist. Dadurch erfolgt der Rollvorgang von oben nach unten (Top-Down Rollverfahren). B Roller der Performance Serie zeichnen sich speziell durch eine große Gabelweite zum direkten Anschlagen von torsionsarmen Leinen aus. Zusätzlich sind sie mit einem unverlierbaren Schnellverschlussbolzen ausgestattet durch welchen ein sicheres und schnelles An- und Abschlagen des Segels gewährleistet wird. Der integrierte Halswirbel ermöglich das Rollen von asymmetrischen Segeln im Top-Down Verfahren. F A A Vorteile GENNEX Performance: l Robuste Edelstahlbauweise l Große Gabelweite für direktes Anschlagen von torsionsarmem Tauwerk mit Kauschen l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen zum einfachen An- und Abschlagen des Segels l Wirbel mit Stoß- und Kratzschutz l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen ein stellbar Fockroller Endlos Performance für GENNEX/ technische Daten Artikelnummer FE II-P-HW FE III-P-HW FE IV-P-HW Länge max (m) Vorsegelfläche max. (m 2 ) Bruchlast Fockroller (kn) Arbeitslast Fockroller (kn) Leinen Ø (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Bolzen (Schnellverschluss) Ø (mm) Schlitzweite (mm) - B Bolzenabstand Roller (mm) - A Bolzenabstand mit Schnappschäkel (mm) A Gewicht mit Halswirbel und Schäkel (kg) 1,03 1,81 2,4 38

41 FE-L- HW Fockroller Endlos Competition GENNEX Anwendungsbereich: Fockroller Endlos mit Halswirbel werden zum Einrollen fliegend gefahrener Gennaker eingesetzt. Der Segelhals wird am Halswirbel angeschlagen und daher nicht mitgedreht. Das Drehmoment wird über eine torsionsnarme Leine zu einem Fallwirbel übertragen, an welchem der Segelkopf befestigt ist. Dadurch erfolgt der Rollvorgang von oben nach unten (Top-Down Rollverfahren). Vorteile GENNEX Competition: l Alu Leichtbauweise l Große Gabelweite für direktes Anschlagen von torsionsarmem Tauwerk mit Kauschen l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen zum einfachen An- und Abschlagen des Segels l Wirbel mit Stoß- und Kratzschutz l Leinenauslauf rundum in 12 Positionen ein stellbar B Roller der Competition Serie zeichnen sich speziell durch ein geringes Gewicht und eine große Gabelweite zum direkten Anschlagen von torsionsarmen Leinen aus. Zusätzlich sind sie mit einem unverlierbaren Schnellverschlussbolzen ausgestattet durch welchen ein sicheres und schnelles An- und Abschlagen des Segels gewährleistet wird. Der integrierte Halswirbel ermöglich das Rollen von asymmetrischen Segeln im Top-Down Verfahren. F A A Fockroller Endlos Competition für GENNEX/ technische Daten Artikelnummer FE II-L-HW FE III-L-HW FE IV-L-HW Länge max (m) Vorsegelfläche max. (m 2 ) Bruchlast Fockroller (kn) Arbeitslast Fockroller (kn) Leinen Ø (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Bolzen (Schnellverschluss) Ø (mm) Schlitzweite (mm) - B Bolzenabstand Roller (mm) - A Bolzenabstand mit Schnappschäkel (mm) A Gewicht mit Halswirbel/ ohne Schäkel (kg) 0,65 1,06 1,32 39

42 Decksdurchführung Classic DD Anwendungsbereich: Die wasserdichte Decksdurchführung wird gern auf klassischen Yachten eingesetzt um das Erscheinungsbild bei Verwendung moderner Technik weitgehend zu erhalten. Im Regattabereich ermöglicht die Decksdurchführung das tiefe Anschlagen des Segelhalses. Durch die beidseitige Winkelbeweglichkeit von 10 Grad werden Fluchtungsfehler ausgeglichen. G H Ø 70 Sowohl Einbautoleranzen unter Deck wie auch unterschiedliche Vorstagswinkel, wie sie durch veränderlichen Mastfall und Durchhang des Vorstages entstehen, sind kein Problem. Wird auch die Reffleine oder Endlosleine in Rohren unter Deck verlegt, verringert sich die Anzahl an Stolperfallen. +/-10 Vorteile l Wasserdichte und winkelbewegliche Decksdurchführung K l Freies Deckslayout (Fockroller geschützt unter Deck) l Tiefstmöglicher Anschlagspunkt des Segelhalses L l Durchleitung der Vorstagskräfte zum Pütting Decksdurchführung Classic/ technische Daten Artikelnummer DD I DD II DD III Schiffgewicht (t) 2,5 3,5 6 Anschlussgewinde M16 x 1,5 M16x1,5 M24 x 1,5 Durchmesser Ø (mm) Platte K x L (mm) 70 x x x 130 Bohrbild (mm) 50 x x80 80 x 110 Höhe H (mm) Höhe G (mm) Bolzen Ø (mm) Schlitzweite (mm) Gewicht (kg) 0,64 0,70 2,35 40

43 GA Gewindeanschluss für unter Deck Montage von F und FE M O Anwendungsbereich: Der Gewindeanschluss ermöglicht die Verbindung des Fockrollers mit der Decksdurchführung. Um eine kürzere Baulänge zu erreichen ist er teilweise fester Bestandteil des Artikels Fockroller mit Gewindeanschluss. Beispiel: FIII-2 (Nachsetzzeichen -2). Der Gewindeanschluss kann aber auch nachträglich auf vorhandene BARTELS - Fockroller aufgesteckt werden. Der Gewindeanschluss bietet über seine Mindesteinschraubtiefe hinaus je nach Größe weitere mm Spannweg. Fockroller Classic mit Gewindeanschluss/ technische Daten Artikelnummer F I-2 F II-2 F III-2 F IV -2 F V-2 Passende Deckdurchführung DD DD I DD II DD III Kleinstmöglicher Einbauraum (mm) - O Länge mit Gewindeanschluss (mm) - M Bolzen Ø (mm) Dadurch kann zwischen Pütting und Fockroller auch eine feste Verlängerung eingesetzt werden. Der Gewindeanschluss besitzt zwei gegenüberliegende Querbohrungen mit Gewinden für eine Sicherungsschraube. M O Ab ca. 120 mm Abstand zwischen Fockroller und Pütting kann auch ein Sicherheitsspanner mit größerem Verstellweg eingesetzt werden. (Weitere Details zum Sicherheitsspanner auf Anfrage). Fockroller Endlos mit Gewindeanschluss/ teschnische Daten Artikelnummer FE I-2 FE II-2 FE III-2 FE IV -2 Passende Deckdurchführung DD DD I DD II DD III Kleinstmöglicher Einbauraum (mm) - O Länge mit Gewindeanschluss (mm) - M Bolzen Ø (mm) - B

44 Unter Deck Roll-/ Reffsysteme D1-212-x l Sicheres und schnelles Reffen aus dem Cockpit l Einfacher und schneller Segelwechsel (das An- und Abschlagen der Stagreiter entfällt) l Sicherer Segelwechsel (das Fall bleibt bei einem Segelwechsel über den Fallschlitten stets am Vorstag befestigt) l Tiefstmöglicher Anschlagpunkt für den Segelhals l Verbesserte Anströmung (kein Durchhang des Vorlieks wie bei Stagreitern) l Ausgleich von Fluchtungsfehlern REFFEN C1-212-x l Sicheres und schnelles Rollen aus dem Cockpit l Weiterverwendung von Segeln mit Stagreitern l Erhalt des Erscheinungsbildes klassischer Yachten ROLLEN l Sicherer Segelwechsel (das Fall bleibt bei einem Segelwechsel über den Fallschlitten stets am Vorstag befestigt) l Tiefstmöglicher Anschlagpunkt für den Segelhals l Ausgleich von Fluchtungsfehlern 42

45 DECKS- DURCHFÜHRUNG l Wasserdichte und winkelbewegliche Decksdurchführung l Kompaktes Edelstahl/ Bronze Design l Freies Deckslayout (Fockroller geschützt unter Deck) l Tiefstmöglicher Anschlagspunkt des Segelhalses bleibt erhalten l Durchleitung der Vorstagskräfte zum Pütting 43

46 Decksdurchführung S-System (stehendes Stag) D-S Foto: Spirit Yachts, Spirit 76 Anwendungsbereich: Die Decksdurchführung D-S wird bei Schiffen von ca Fuß eingesetzt. In Kombination mit entsprechenden Fockrollern unter Deck ergeben sich Reffanlagen, welche sowohl das Erscheinungsbild klassischer Yachten weitgehend erhalten, wie auch bei modernen Yachten einen tiefen Anschlagspunkt des Segelhalses ermöglichen. Da bei gleicher Schiffslänge je nach Schiffstyp das Gesamtgewicht und die Dimensionierung des Vorstages sehr unterschiedlich sein kann, bietet BARTELS diese Decksdurchführung für Bolzensysteme 16 mm oder 19 mm an, entsprechend Vorstagsstärken 1x19 von 7-12 mm, Rod oder Dyform 7 mm bis 10 mm Spannergewinde UNF 5/8 oder UNF 3/4. Bei der Decksdurchführung D-S dreht sich der Vorstagsdraht nicht mit, die Zugkräfte des Vorstages werden nicht über Lager geführt. Daher werden höchste Belastungen problemlos ertragen und die Zugkräfte zum Pütting weitergeleitet. Die gesamte Einheit bleibt im Decksgehäuse vertikal beweglich, dadurch kann statt des unteren Bolzens auch ein Kraftaufnehmer-Bolzen eingebaut werden. Vorteile: l Tiefstmöglicher Anschlagspunkt des Segelhalses l Das Erscheinungsbild klassischer Yachten bleibt weitgehend erhalten l Decksdurchführung mit Kalotte gleicht kleinere Fluchtungsfehler beim Einbau aus l Vorstagsanschluss winkelbeweglich durch Kugelterminal l Zugkräfte des Vorstages wirken nicht auf die Lager l Integrierter Halswirbel Antriebe manuell oder elektrisch (siehe Seite 45) 370 mm +/- 30mm (Bei Elektroantrieb 700W = mm) 44

47 Foto: Spirit Yachts, Spirit 52 D2-211-x D2-212-x D2-213-x (Systemübersicht auf Seite 22-25) (Systemübersicht auf Seite 26-27) Decksdurchführung S-System/ technische Daten Artikelnummer D-S Auf Anfrage Antrieb Manuell Elektrisch Antriebseinheit (Roller) FIV-SL FV-SL FE V-SL 500W (12/ 24V) 700W (12/24V) 1200W (12/24V) Gewicht 8,0 9,4 8,2 16,0 23,0 23,0 Vorstag Ø (mm) bis < 18 Yachtgröße (ft) Minimales Einbaumaß unter Deck (mm) 340 Hinweis: Decksstärke und Abstand der Bordwände je nach Rollertyp beachten 370 Hinweis: Decksstärke und Abstand der Bordwände je nach Rollertyp beachten Profil BA II R20 R20/ R30 R40/ R50 45

48 RK Rohrkupplungssatz Anwendungsbereich: Der Rohrkupplungssatz überträgt das Drehmoment vom Fockroller auf das Profilvorstag, ohne dass er sich wie ein Wantenspanner aufdrehen kann. Weiterhin ermöglicht er eine Längeneinstellung des gesamten Vorstages zum Ausgleich von Maßtoleranzen oder Einstellung des Mastfalles. Durch unterschiedliche Teilung der Bohrungsreihen des Innen- und Aussenteiles und Umstecken des Bolzen von Pos. A nach B lassen sich kleinere Schrittweiten erzielen. Die endgültige Vorstagsspannung wird über das Achterstag und/oder Backstagen aufgebracht. L T Pos. B Pos. A B Rohrkupplungssatz/ technische Daten Artikelnummer RKS I RKS II RKS III Profilvorstag BA I BA II (andere auf Anfrage) Anschlussterminal Augterminal mit RIng Spezialterminal Max Vorstag Ø (mm) Bolzen Ø (mm) 8 12 Schlitzweite (mm) - B Abstand (mm) - T Gesamtlänge eintellbar (mm) - L Einstellraster (mm) Passender Profilschuh RKS I BA I RKS II BA I RKS II BA II Auf Anfrage auch für Spezialterminal: Das Spezialterminal ermöglicht die Montage und eventuell den späteren Tausch der BA II Profile mit rohrförmigen Querschnitt. Spezialterminal/ technische Daten Artikelnummer 39-M10 39-M12 39-M14 39-M16 passend für Vorstag Ø (mm)

49 Dreilochscheiben mit/ ohne Schnappschäkel mit/ ohne Ring Vierlochscheiben Dreilochscheibe: Dreilochscheiben verbinden Fockroller oder Decksdurchführungen bei Rollfockanlagen mit Fallschlitten für Drahtvorstag oder mit dem Rohrkupplungssatz bei Anlagen mit Profilvorstag. Besonders einfach und sicher ist das Anschlagen des Segelhalses an einer Dreiloch- scheibe mit eingeschweißtem Schnappschäkel. Segel mit eingenähtem Schnapphaken werden an Dreilochscheiben mit Ring angeschlagen. 18/9-S 18/6 18/9 18/6-S 18/9-R Dreilochscheiben/ technische Daten Artikelnummer (Dreilochscheibe einfach) /10-II 18/10-III 18/10-IV Artikelnummer (Dreilochscheibe mit Schnappschäkel) 18/6-S 18/9-S 18/10-II-S 18/10-III-S 18/10-IV-S Artikelnummer/ Dreilochscheibe mit Ring -- 18/9-R 18/10-II-R 18/10-III-R -- Bohrungen Ø (mm) 8/8/12 8/8/08 12/12/12 12/12/12 12/12/12 Materialstärke (mm) (2x4) 10 (2x5) 12 (3x4) Für Verwendung mit Fockroller Standard F I F II F III F IV F V Für Verwendung mit Fockroller Endlos -- FE I, FE II FE III FE IV -- Für Verwendung oberhalb Decksdurchführung -- DD I DD II DD III DD III (Stag Ø 8mm) 17/6 Vierlochscheibe: Vierlochscheiben werden bei Rollfockanlagen mit Talje eingesetzt um das Vorstag, den Segelhals und das am Vorstag gefahre Fall (Talje) gemeinsam oberhalb des Rollers anzuschlagen. Vierlochscheibe/ technische Daten Artikelnummer (Vierlochscheibe) 17/2 17/4 17/5 17/6 Bohrungen Ø (mm) Materialstärke (mm) (2x4) 10 (2x5) Für Verwendung mit Fockroller Standard F I F II F III F IV Für Verwendung mit Fockroller Endlos FE I FE II FE III FE IV 47

50 Fallschlitten für Profilvorstag FS Anwendungsbereich: Fallschlitten für Profilvorstage ermöglichen die Verwendung des am Mast befindlichen Fockfalls, indem das Innenteil sich mit dem Profil dreht und das Außenteil stehen bleibt. Bei allen Anlagen mit Fallschlitten soll das durchgesetzte Fall Grad schräg zum Vorstag verlaufen und der Abstand zwischen Fallschlitten und Mastrolle möglichst kurz sein. Dabei ist der Reck des Vorlieks zu beachten, damit der Fallschlitten im durchgesetzten Zustand die Endkappe nicht hochdrückt. Durch Anschrauben eines Fallführungsauges lässt sich der Winkel einhalten. Vorsegel mit kürzerem Vorliek müssen mit einem Drahtstropp verlängert werden, damit sich der Fallschlitten stets oben befindet (Seite 60). Bei einem Fall welches parallel zum Vorstag verläuft besteht ständig Gefahr, dass es sich um das Profilvorstag wickelt und das weitere Reffen blockiert. A A FS II R20-1 Fallschlitten für Profilvorstag/ technische Daten Artikelnummer FS II FS III R20-1 Profilumkreis max. (mm) Länge A (mm) Länge A (mm) Gleiteinsatz BARTELS I BARTELS II R20-1 Gewicht (kg) 0,35 0,62 1,13 48

51 BAx Rxx Profilvorstag Anwendungsbereich: Profilvorstage nehmen in einer Nut das Vorliek mit Liekband auf. Der Keder des Liekbandes muss einerseits leicht in der Nut gleiten, darf sich aber unter Belastung beim Segeln nicht in den Schlitz quetschen. Für die hier dargestellten drei Profilbeispiele beträgt das Keder- Nennmaß 5 mm. Bei geschlossenen, rohrförmigen Profilen muss der Vorstagsanschluss zumindest unten so ausgeführt sein dass sich die Profile darüber montieren oder demontieren lassen. Nähere Einzelheiten oder Bezeichnungen der Einzelteile können aus der Montageanleitung des entsprechenden Profilstages entnommen werden. Diese steht unter im Downloadbereich bereit oder wird auf Anfrage zugeschickt. BA I BA II R20 Für Liekband Ø 5mm Profil/ technische Daten Artikelnummer BA I BA II R20 > R20 auf Anfage Material Alu Alu Alu Farbe Silber eloxiert Silber exloxiert Schwarz eleoxiert (Silber auf Anfrage) Stücklänge (m) Gewicht (kg/m) 0,4 0,47 0,82 Max Vorstag Ø (mm) Max Einsatzlänge (m) Segelvorfädler Der Segelvorfädler erleichtert das Einführen des Vorsegels in das Profilvorstag. Mit dem Vorfädler kann in vielen Fällen auf eine zweite Person auf dem Vorschiff beim Segel setzen verzichtet werden. (Artikelnummer: S) Hinweis: Die Segeleinführung in das Profil sollte sich ca. 0,5-0,8 m über dem Deck befinden damit der Segelvorfädler optimal arbeiten kann. Der Vorfädler wird ca. 0,2-0,3 m unter der Segeleinführung mit einem Stropp am Rohrkupplungssatz befestigt. 49

52 Fallschlitten für Drahtvorstag FS Anwendungsbereich: Fallschlitten für Drahtvorstage ermöglichen die Verwendung des am Mast befindlichen Fockfalls indem das Innenteil sich mit Vorstag dreht und das Außenteil stehen bleibt. Fallschlitten müssen vor Walzen der Vorstagsterminals in richtiger Lage auf den Draht geschoben werden! Bei allen Anlagen mit Fallschlitten soll das durchgesetzte Fall schräg zum Vorstag verlaufen und der Abstand zwischen Fallschlitten und Mastrolle möglichst kurz sein. Dabei ist der Reck des Vorlieks zu beachten, damit der Fallschlitten im durchgesetzten Zustand nicht am oberen Terminal des Vorstages anschlägt. Durch Anschrauben eines Fallführungsauges lässt sich der Winkel einhalten. Vorsegel mit kürzerem Vorliek müssen mit einem Drahtstropp verlängert werden, damit sich der Fallschlitten stets oben befindet. Bei einem Fall welches parallel zum Vorstag verläuft besteht ständig Gefahr, dass es sich um das Vorstag wickelt und das weitere Aufrollen blockiert. A FS II-D FS II-DK (Kuppelstange) Fallschlitten für Drahtvorstag/ tech. Daten Fallschlitten für Drahtvorstag mit Kuppelstange/ technische Daten Artikelnummer FS I FS II D-6 FS II-D-7 FS II-D-8 FS II DK-5 FS II DK-6 FS III-DK-7 FS III-DK-8 Drahtlänge (m) < 10 > 10 Vorstag Ø (mm) Standardeinsatz Ø (mm) 5,5 6, ,5 13,5 16,5 16,5 Gewicht (kg) 0,18 0,46 0,60 Länge A (mm) Gleiteinsatz Bronze (seewasserfest) Gehäuse Ø (mm)

53 MT Mitnehmerterminal Lasche/ Gabel/ T- Toggle (Seite 54) Stagwirbel Classic (Seite 52) L Ø D Fallschlitten mit Kupplung (Seite 50) Anwendungsbereich: Ab einer Vorstagslänge von 8 m empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung eines Fallschlittens mit Kupplung und Mitnehmerterminal. In der oberen Endposition rastet der Fallschlitten in die Längsnut des Mitnehmerterminals ein, dadurch wird der Segelkopf sicher mitgedreht und bei stärkerem Wind das Aufwehen des gerollten Segels im Kopfbereich vermieden. Die Einrollrichtung muss stets so gewählt werden, dass der Vorstagsdraht nicht auf- sondern zugedreht wird. In den allermeisten Fällen wird Draht der Machart 1x19 in Z-Schlag ausgeführt. Dies bedeutet von oben gesehen ein Aufrollen im Uhrzeigersinn. (Sondergröße für Rod -17 (Ø8,4mm) auf Anfrage erhältlich). Die Länge des Vorlieks muss so abgestimmt werden, dass der Fallschlitten bei durchgeseztem Fall etwa in der Mitte des Mitnehmerteminals steht. Segel mit kürzerem Vorliek müssen mit einem Drahtvorlauf verlängert werden. Draht/ Rod eingewalzt Rod ab 7mm mit Stauchkopf Vorstag: Draht oder Rod (Hinweis: Draht muss in Z-Schlag ausgeführt sein!) Vorteile: l Sichere Mitnahme des Segelkopfes beim Rollen l Verhindert das Aufwehen des gerollten Segels im Bereich des Segelkopfes bei Starkwird l Erhalt des Erscheinungsbildes klassischer Yachten durch Beibehaltung von Segeln mit Stagreitern Mitnehmerterminal/ technische Daten Artikelnummer 37/39-5 VST 37/39-6 VST 37/43-7 VST 37/43-8 VST Draht Ø (mm) Länge - L (mm) Schaft Ø - D (mm) Gewicht (kg) 0,37 0,37 0,6 0,64 51

54 Stagwirbel STW Anwendungsbereich: Der Stagwirbel wird bei Anlagen eingesetzt bei welchen sich der Vorstagsdraht dreht. In der Ausführung Fallwirbel (mit einem Kettenglied für grössere Fallenschäkel ) als Wirbel an einem Spifall oder bei fliegenden Anlagen. Der Wirbel muss sich frei in Zugrichtung des Vorstages einstellen können, ohne dass er am Mast streift oder das Fall in der Fallaustrittsrolle bekneift. Eventuell weitere vorhandene Fallen dürfen nicht von drehenden Teilen erfasst werden und sind daher durch Führungsaugen/ Spinnakergalgen freizuhalten. (Siehe auch Seiten 55 / 60 / 61) Ø F E1 A Für die Verbindung zwischen Stagwirbel und Mast stehen Laschen, Gabeln und T-Toggle zur Auswahl (siehe Seite 54). Bei Sonderfällen (CFK-Masten, CFK-Mastnase, Doppel- Vorstage, o.ä.) bitten wir um Rücksprache mit Detailskizze und Bild. Stagwirbel/ teschnische Daten Artikelnummer STW I STW II-5 STW II-6 STW III STW IV Schiffsgewicht (t) 1,5 2,5 3,5 6 Vorstagsdurchmesser (mm) Bruchlast Wirbel (kn) Arbeitslast Wirbel (kn) Länge A (mm) Bolzen Ø (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Schlitzweite beidseitig (mm) - E Gewicht (kg) 0,20 0,30 0,30 0,60 0,90 52

55 WS Wirbel mit Drahtseilreilrolle Eventuell weitere vorhandene Fallen dürfen nicht von drehenden Teilen erfasst werden und sind daher durch Führungsaugen/ Spinnakergalgen freizuhalten (siehe Seite 60-61). Für die Verbindung zwischen Stagwirbel und Mast stehen Laschen, Gabeln und T-Toggle zur Auswahl (siehe Seite 46). Bei Sonderfällen (CFK-Masten, CFK-Mastnase, Doppel- Vorstage, o.ä.) bitten wir um Rücksprache mit Detailskizze und Bild. E1 Anwendungsbereich: Der Wirbel mit Drahtseilrolle wird bei Rollfockanlage mit Talje eingesetzt, bei welchen das separate Fall parallel zum Vorstag zurück zum Fockroller geführt wird. Ø F A Der Wirbel muss sich frei in Zugrichtung des Vorstages einstellen können, ohne dass er am Mast streift oder ein anderes Fall in der Fallaustrittsrolle bekneift. E2 Wirbel mit Drahtseilrolle/ technische Daten Artikelnummer WS 0 A WS 0 B WS I WS II WS III WS IV Schiffsgewicht (t) 0,5 1,5 2,5 3,5 6 Vorstagsdurchmesser (mm) Bruchlast Wirbel (kn) Arbeitslast Wirbel (kn) Länge (mm) - A Bolzen Ø (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Schlitzweite (mm) - E1/E2 Lasche mit Bohrung Gewicht (kg) 0,10 0,11 0,24 0,38 0,75 1,25 53

56 Anschlüsse im Topbereich Anwendungsbereich: Für die Verbindung zwischen Stagwirbel und Mast stehen Laschen, Gabeln und T-Toggle zur Auswahl. Bei Sonderfällen (CFK-Masten, CFK- Mastnase, Doppel-vorstage, o.ä.) bitten wir um Rücksprache mit Detailskizze und Bild. Der Wirbel muss sich frei in Zugrichtung des Vorstages einstellen können, ohne dass er am Mast streift oder das Fall in der Fallaustrittsrolle bekneift (gerade noch zulässige Situation siehe Bild rechts). Eventuell weitere vorhandene Fallen dürfen nicht von drehenden Teilen erfasst werden und sind daher durch Führungsaugen/ Spinnakergalgen freizuhalten. Ø D2 B S Ø D2 B W 1/2*S S L L L Ø D1 Ø D1 S Ø D1 Lasche Gabel T-Toggle Lasche L (mm) B (mm) Ø D1(mm) Ø D2 (mm) W (mm) S (mm) Bruchlast (kn) L L L L L (16) Gabel L (mm) B (mm) Ø D1(mm) Ø D2 (mm) W (mm) S (mm) Bruchlast (kn) G G G G G T-Toggle L (mm) B (mm) Ø D1(mm) Ø D2 (mm) W (mm) S (mm) Bruchlast (kn) T T T T T T ,

57 Fallführung am Mast Bei allen Anlagen mit Fallschlitten soll das Fall Grad schräg zum Vorstag verlaufen und der Abstand zwischen Fallschlitten und Mastrolle möglichst kurz sein. Dabei ist der Reck des Vorlieks zu beachten, damit der Fallschlitten für Draht nicht am Terminal anstößt oder der Fallschlitten für Profilstage nicht an der Endkappe. Durch Anschrauben eines Fallabweisers lässt sich der Winkel einhalten. Vorsegel mit kürzerem Vorliek müssen durch einen fest am Segel verbleibenden Drahtstropp verlängert werden, sodass sich der Fallschlitten stets oben befindet. Bei einem Fall welches zum Beispiel 2-3 m parallel zum Vorstag verläuft, besteht ständige Gefahr dass es sich um das Vorstag/ Profilstag wickelt und das weitere Aufrollen blockiert. (Siehe auch Seiten 60 / 61) 55

58 Zubehör für fliegend gefahrene Segel Dreieckscheibe für Fockroller Endlos Classic Bei fliegend gefahrenen Vorsegeln (Code 0) muss das Vorliek verstärkt werden. Eine Möglichkeit ist die Verwendung von zwei Drähten und einem dazwischen liegenden Gurtband als Abstandshalter. Paarweise eingesetzte Dreieckscheiben mit Bügel nehmen die Drähte und das Gurtband auf und übertragen die Kräfte auf Fockroller und Dreieckscheibe/ technische Daten Artikelnummer 18/12 18/13 18/ /14-8 Größe I II III IV Segelfläche Top-Genua (m 2 ) Gurtbandbreite (mm) Langloch (mm) 8 x x x 16 Bohrungen (mm) Materialstärke (mm) Schnappschäkel mit Lasche (unten) Schnappschäkel mit Lasche werden zum schnellen An- und Abschlagen des Fockrollers von fliegend gefahrenen Rollfockanlagen eingesetzt (wenn der Roller am Segel verbleiben soll). Die Lasche verhindert ein Umkippen des Schnappschäkels beim Öffnen und Schließen. Schnappschäkel mit Lasche unten / tech. Daten Artikelnummer Baugröße I II III IV Passend für Fockroller Endlos FE I FE II FE III FE IV 56

59 Zubehör für fliegend gefahrene Segel B W D Alumiumkausch Die Aluminiumkauschen sind auf die Performance und Competition Serie abgestimmt. Das Langloch dient zu Befestigung des Segelkopfes eines Gennakers mit einer mehrfach durchgeführten dünnen hochfesten Leine. Bei ausreichender Länge von ca cm wird der Beginn des Wickelvorganges von oben her erleichtert. Aluminiumkausch/ technische Daten Artikelnummer 42/111 42/114 42/116 Breite (mm) - B Für Bolzendurchmesser - D (mm) Dicke (mm) - W T Schnappschäkel mit Gabel A Schnappschäkel mit Gabel werden zum Anund Abschlagen der Fockrollers aus der Competition Serie verwendet. Hier setzen wir hochfeste geschmiedete Schäkel ein. Bitte beachten: Falls die Endlos-Leine gemeinsam mit dem Fockroller abgeschlagen werden soll muss auch die Leinenführung abnehmbar sein (Reelingsrollen mit Schnappschäkel Seite 64). Schnappschäkel mit Gabel/ tech. Daten Artikelnummer Abstand Rollerbolzen zu Anschlagpunkt am Schiff (mm) - L Ø Bügelauge (mm) - T Gewicht (kg) 0,05 0,12 0,25 57

60 Zubehör für fliegend gefahrene Segel Keile Keilschloss mit Kettenglied (oben) Keilschloss einfach (unten) Halsstrop mit Schnapphaken Torsionsarme Leine Kettenglied mit Anschlag Artikelnummer/ technische Daten Keilschloss mit Kettenglied (oben) 42/ / /41-1 Gewicht (kg) 0,11 0,25 0,38 Keilschloss einfach (unten) 42/36 42/38 42/41 Gewicht (kg) 0,08 0,2 0,32 Keil (je 1 x pro Keilschloss) 42/10 42/10 42/11 Gewicht (kg) Kettenglied mit Anschlag 42/37 42/39 42/39 Gewicht (kg) 0,06 0,1 0,1 Torsionsarme Leine Durchmesser (mm) Gewicht (kg/m) 0,09 0,12 0,16 Bruchlast (dn) Halsstrop mit Schnapphaken 42/35 42/40 42/40 Gewicht 0,05 0,1 0,1 58

61 FAW FAW L Fallwirbel Code 0 Gennex Spifall Die Quadratmeterangaben dienen als Richtwerte. Bitte Schiffstyp, Schiffsgewicht und die Windstärke angeben, bis zu welcher das Segel gefahren wird. Grundsätzlich können bei Spinnakern die Wirbel kleiner gewählt werden. Bei Katamaranen und Topgenuas mit höherem Tuchgewicht empfehlen wir im Zweifelsfall einen größeren Fallwirbel.. Edelstahl Classic Serie Aluminium Competition Serie Anwendungsbereich: Fallwirbel werden bei Rollanlagen für fliegend gefahrene Segel eingesetzt (Code 0 oder GEN- NEX). Bei Spinnakern kommt der Wirbel ebenfalls häufig zum Einsatz um auch unter hoher Last ein Entdrehen des Kopfes zu ermöglichen. Ø F A A Ø F A A B B Fallwirbel/ technische Daten Classic Competition Artikelnummer FAW 0 FAW I FAW II FAW III FAW IV FAW II-L FAW III-L FAW IV-L Gennaker (m 2 ) Topgenua (m 2 ) Bruchlast Wirbel (kn) Arbeitslast Wirbel (kn) Länge A (mm) Länge A (mm) Gehäuse Ø (mm) - F Bolzen Ø (mm) Schlitzweite (mm) - B Gewicht (kg) 0,09 0,20 0,35 0,65 0,95 0,30 0,57 0,80 59

62 Fallführung Genua/ Fock Fall Führungsauge Zwischen Stag und Fall muss ein Winkel von ca eingehalten werden, da sich sonst das Fall um das Stag wickeln kann. Das Fall Führungsauge wird zur Korrektur des Winkels am Mast befestigt. Für die Montage an CFK Masten ist eine lokale Verstärkung vorzusehen. Fall Führungsauge Artikelnummer FF Max Leinen Ø (mm) 12 Befestigungsbohrungen Ø (mm) 6 Gewicht (kg) 0,04 Hinweis zur Verwendung von Segeln mit kurzem Vorliek: Vorsegel mit kurzem Vorliek (z.b. Sturmfock) sind mit einem Drahtvorlauf zu verlängern, damit sich der Fallschlitten wieder oben befindet und der Winkel von nicht unterschritten wird. Der Fallschlitten darf nicht am Terminal oder an der Endkappe anstehen. Rollanlage mit Fallschlitten für Drahtvorstag Roll-/ Reffanlage mit Fallschlitten für Profilvorstag 60

63 Fallführung Spinnaker Einsatzbereich Der Spinnakergalgen hält das Spinnakerfall vom Wirbel, Fallschlitten und Segelkopf frei. Je nach Takelungsart und Austritt des Spinnakerfalls aus dem Mast kann das Fall direkt durch den Galgen oder durch einen zusätzlichen Block geführt werden (siehe nebensstehende Abbildungen). Zwei stabile Baugrößen aus Edelstahl stehen zur Verfügung. Hinweis zur Anpassung an individuelle Mastgeometrie: Der Spinnakergalgen wird am Aluminium-Mast mit Nieten und am Holzmast mit Schrauben befestigt. Durch Weiten kann die Breite des Galgens an die vorliegende Mastbreite angepasst werden. Montage an CFK Masten nur mit geeigneter lokaler Verstärkung. Spinnakergalgen/ tech. Daten Artikelnummer SP I SP II Höhe H (mm) Länge L (mm) Breite flexibel (mm) Drahtstärke D (mm) 6 8 Gewicht (kg) 0,23 0,41 61

64 Drahtseiltechnik Anwendungsbereich: l Macharten 1x19, 7x19 (flexibel), 6x36 (hochflexibel), Edelstahl oder verzinkt l Aufwalzen von Terminalen und Wantenspannern: Aug-, Gabel-, Gewinde-, Kugel- und T-Terminale l Sonderdrahtseile für Bahntechnik und Technologieanwendungen l Hochleistungsverspannungen (zum Beispiel für Rennyachten) und Leichtkonstruktionen aus rostfreiem Stahldraht (Rod) Ø = 4-8 mm mit eingewalzten Enden oder gestauchten Köpfen l Verspannungen für Design Architektur, Treppen, Messebau 62 Machart 1x19 7x19 Dyform Rod Material Ø (mm) Ø (dash) Bruchlast (kn) ,5 4, ,4 8,5 17,8 18, ,8 13,3 24,4 29, ,2 19,1 35,5 -- 6, , , , ,5 -- 8, , , ,

65 Rod-Stauchen Anwendungsbereich: Bei Regattaschiffen wird für Stage zunehmend Rod eingesetzt. Als Rod wird ein hochfester, rostfreier Federstahl verwendet. Durch die höhere Festigkeit im Vergleich zu einem herkömmlichen Drahtseil der Machart 1x19 kann die Drahtstärke kleiner und damit leichter gewählt werden. Ein weiterer Vorteil liegt in der höheren Steifigkeit. Rod dehnt sich deutlich weniger als Draht 1x19 und zeigt bei einer dem Querschnitt angemessenen Belastung keine bleibende Dehnung, Draht 1x19 wird in den ersten Jahren je nach Belastung immer länger. Rod darf nicht geknickt oder in anderer Weise scharfkantig verletzt werden, weil sonst früher oder später ein Dauerbruch eintritt. Biegespannungen oder Knickgefahr lassen sich durch gelenkige Anschlüsse vermeiden. Bis etwa 6-7 mm kann Rod auch in Terminal- Walzschäfte eingewalzt werden. Die volle Auszugkraft bis zum Abriss des Rods kann aber nur durch eine kerbarme Profilierung des Rods vor dem Walzen erreicht werden. Wir raten von unsachgemäßem Anfeilen, Gewindeschneiden oder Hämmern strikt ab. Ab 7 mm empfehlen wir Anschlüsse mit gestauchten Köpfen. Vor dem Stauchen muss hier ein passendes Schraubstück (socket) auf das Rod geschoben werden. Diese Verbindung ist besonders sicher, da der gestauchte Kopf bis zur Bruchlast des Rod belastet werden kann. 63

66 Leinen und Leinenführung Talje für Rollanalagen ohne Fallschlitten Talje für Rollfockanlagen mit Stagreitern (Seiten 12-13). Die Talje dient zum Spannen des separaten Falls. Durch die integrierte Schlitzklemme baut die gezeigte Talge sehr schmal und stört beim Einwickeln in das Segel nicht. Je nach Anlagengrösse ist die Talje mit 2, 3 oder 4 facher Übersetzung erhältlich. Rollen mit Schnappschäkel Falls die Rollerleine (einfach oder doppelt bei Endlosleine) mit dem Fockroller gemeinsam abgeschlagen werden soll, empfehlen wir Rollen, welche mit einem Schnappschäkel an einer Schelle des Reelingsfußes befestigt werden. Endlosleine/ Endlospleiß Bei Verwendung von endlos gespleisste Leinen ist zu unterscheiden, ob die Leine fertig gespleisst eingebaut werden kann oder nicht. Bei den meisten Endlos-Fockrollern ist die Leine ohne Werkzeug montierbar /entnehmbar, bei Führung durch Rohre unter Deck muss die Leine aber an Bord gespleisst werden. Auf keinen Fall darf die Leine nur einfach verschweißt werden, da diese Verbindungsart keine ausreichende Zugkräfte überträgt. Eine Spleiß-Anleitung finden Sie im Downloadbereich unter oder wir senden Ihnen diese auf Wunsch zu. Rolle mit Gummistropp Endlosleinen liegen sauber und aufgeräumt an Deck oder in den Rollen wenn sie achtern mit einer Rolle und Gummistropp gestreckt werden. 64

67 Leinenführungsrollen Relingsstützen/ Bugkorb (Ø 25mm) Anwendungsbereich: Die einfache Rolle ist für Fockroller Standard mit einfacher Leinenführung oder für Fockroller mit umlaufender Leinenführung vorgesehen. Die Doppelumlenkrolle ist speziell für Fockroller Endlos mit doppelter Leinenführung vorgesehen. Die Rollleine kann mit den Umlenkrollen über das Deck und um Aufbauten herum geführt werden womit die Bedienung der Anlage erleichtert wird. Wir empfehlen die Umlenkrollen im unteren Bereich der Relingstützen zu montieren. Die Umlenkrollen sind jeweils als Variante zur Führung der Leine innerhalb oder außerhalb der Relingsstützen erhältlich. Für schräg verlaufende Rohre des Bugkorbes sind auch drehbare Umlenkrollen vorgesehen. Umlenkrollen innerhalb der Relingsstützen Umlenkrollen außerhalb der Relingsstützen Einfach Doppelt Einfach doppelt Artikelnummer Feststehende Umlenkrollen Artikelnummer Drehbare Umlenkrollen 65

68 Einbauhinweise für die Leinenführung auf- und unter Deck Bei Trommelrollern gilt: Die Leine sollte geflochten und möglichst hart sein. Wenn dies nicht erfüllt ist kann sich die Leine selbst bekneifen (die äußeren Lagen auf der Trommel können in die inneren Lagen einschneiden). Der Durchmesser und die Länge sind auf den jeweiligen Roller und die Unterlieklänge des Segels abzustimmen. Die Leine muss frei aus dem Fenster laufen können (nicht über die Kante ziehen). Bei Endlosrollern gilt: Es sollte eine geflochtene Leine zum Einsatz kommen. Der Leinendurchmesser ist an den eingesetzten Roller anzupassen. Bei Trommelrollern gilt: Der Leinenauslauf sollte möglichst senkrecht zur Drehachse des Fockrollers verlaufen. Mit einer Umlenkrolle kann der Leinenauslauf eingerichtet werden. Die Drehachse des Fockrollers muss sich frei in Zugrichtung einstellen können, hierzu ist am Pütting auf ausreichendes Spiel zu achten. Der Fockroller darf nicht im Schlitz auf dem Pütting klemmen, erforderlichenfalls ist hier ein Gabeltoggle einzusetzen. Das Gehäuse darf nicht am Bugkorb oder anderen Bauteilen (Ankerrolle oder wippe) anstoßen, da sich das Vorstag während des Segelns bewegt. Der UV Schutzstreifen muss bei rechtslaufendem Wickelsinn auf der Backbordseite des Segels angebracht sein. Falls der UV Streifen bei einem bestehenden Segel auf Steuerbord angebracht ist dies bitte bei der Bestellung anzugeben um den Wickelsinn zu verändern. Der Leinenauslauf ist bei Trommel- sowie Endlosrollern rundum in 12 Positionen einstellbar. Dadurch können alle Fockroller auch bei quer stehendem Pütting montiert werden bzw. der Leinenauslauf auf das Schiff angepasst werden. Bei Endlosrollern gilt: Der Leinenauslauf kann durch die integrierten Führungsrollen bis zu 15 von der Drehachse des Fockrollers abweichen. Dadurch erfolgt der Leinenauslauf in der Regel parallel zum Deck. Die Leinenführung kann an Back- oder Steuerbord oder umlaufend erfolgen. Wickelsinn rechts UV-Streifen an Backbord außen 66

69 Einbauhinweise für die Leinenführung auf- und unter Deck Wird der Fockroller unter Deck montiert, kann auch die Leinenführung elegant unter Deck versteckt werden. Zur Verlegung der Leinen unter Deck haben sich Elektrik-Leerrohre aus Kunststoff bewährt. Die Rohre besitzen nur geringe Reibung und verhindern ein Verturnen der Rollleine. Die Rohre sind gegen Verschieben in Längsrichtung zu sichern. Bei schlanken Vorschiffen kann das Leerrohr 0,5-0,8 m nach der letzten Befestigung frei in Richtung des Fockrollers zeigen. Bei breiten Vorschiffen sollte die Rollleine mit zusätzlichen Rollen im Bereich der Bordwand parallel in das Leerrohr gelenkt werden. Im Bereich des Cockpit muss die Rollleine gegen unbeabsichtigtes Ausrollen des Segels gesichert werden können (Curryklemme/ Kammklemme). Bei doppelter Leinenführung (Endlos Roller) müssen immer beide Leinen gesichert werden. Die Vielzahl der Befestigungsmöglichkeiten ist groß - sprechen Sie uns an für eine individuelle Beratung. Die Abbildung zeigt als Beispiel eine vollständige Leinenführung an Steuerbord. Ebenso ist die Leinenführung ab Backbord oder umlaufend möglich. 67

70 Geschäftsbedingungen der BARTELS GmbH 1 Allgemeines 1. Es gelten ausschließlich die Geschäfts bedingungen des Lieferanten; entgegenstehende oder abweichende Bedingungen des Käufers erkennt der Lieferant nicht an, es sei denn, er hätte ausdrücklich schriftlich zugestimmt. Die Geschäfts bedingung en des Lieferanten gelten auch für zukünftige Geschäfte mit dem Käufer. 2. An Zeichnungen und Skizzen behält sich der Lieferant sein eigentums- und urheberrechtliches Verwertungsrecht uneingeschränkt vor. Die Unterlagen dürfen Dritt en nur nach vorheriger Zustimmung zu - gänglich gemacht werden; sie sind bei Nichterteilung des Auftrags dem Lieferant en auf Verlangen zurückzugeben. 2 Preise und Zahlungsbedingungen 1. Die Preise gelten ab Werk, ohne Ver packung, zuzüglich der jeweils geltenden Umsatzsteuer und sonstiger Kosten (z.b. Zoll, Versicherungsprämien). 2. Nimmt der Lieferant die Montage vor, trägt der Käufer, falls nicht anders schriftlich vereinbart, neben der Vergütung alle erforderlichen Nebenkosten (z.b. für Reise, Werkzeugtransport) 3. Die Vergütung ist, sofern nicht anders vereinbart, netto (ohne Abzug) innerhalb von 30 Tagen ab Rechnungsdatum zur Zahlung fällig. Wird die Rechnung nicht fristgerecht beglichen, kommt der Käufer in Verzug, ohne daß es einer Mahnung bedarf. Bei Zahlungsver zug ist der Liefer ant berechtigt, Verzugs - zinsen in Höhe von 5% über dem geltenden Basiszinssatz gem. 247 BGB zu verlangen. Falls der Lieferant einen höheren Verzugsschaden nachweisen kann, ist er zur Geltendmach ung be rechtigt. 4. Der Käufer darf mit einer Forderung des Lieferanten nur aufrechnen, wenn seine Gegenansprüche rechtskräftig festgestellt, unbestritten oder vom Lieferanten anerkannt sind. 3 Rückgaberecht für Verbraucher 1. Das Recht zur Rückgabe von Ware gilt ausschließlich für Verbraucher mit privater Lieferanschrift in der EU. 2. Sie können Ihre Vertragserklärung innerhalb von zwei Wochen ohne Angabe von Gründen in Textform (z.b. Brief, Fax, ) oder durch Rücksendung der Sache widerrufen. Die Frist beginnt frühestens am Tag des Erhalts der Ware. Zur Wahrung der Widerrufsfrist genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs oder der Sache. 3. Das Widerrufsrecht besteht unbeschadet anderer gesetzlicher Bestimmungen nicht bei Fernabsatzverträgen zur Lieferung von Waren, die nach Kundenspezifikation angefertigt werden oder eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse zugeschnitten sind oder die auf Grund ihrer Beschaffenheit nicht für eine Rücksendung geeignet sind. 4. Im Falle eines wirksamen Widerrufs sind die beiderseits empfangenen Leistungen zurückzugewähren und ggf. gezogene Nutzungen (z.b. Zinsen) herauszugeben. Kann die empfangene Leistung ganz oder teilweise nicht oder nur in verschlechtertem Zustand zurückgewährt werden, muß der Käufer insoweit Wertersatz leisten. Bei der Überlassung von Sachen gilt dies nicht, wenn die Verschlechterung der Sache ausschließlich auf deren Prüfung wie es dem Käufer etwa im Ladengeschäft möglich gewesen wäre zurückzuführen ist. Im Übrigen kann der Käufer die Wertersatzpflicht vermeiden, indem er die Sache nicht wie sein Eigentum in Gebrauch nimmt und alles unterläßt, was deren Wert beeinträchtigt. Paketversandfähige Sachen sind zurückzusenden. 5. Käufer mit privater Lieferanschrift in der Bundesrepublik Deutschland haben die Kosten der Rücksendung zu tragen, wenn die gelieferte Ware der bestellten entspricht und wenn der Preis der zurückzusendenden Sache einen Betrag von 40 EUR nicht übersteigt oder wenn der Käufer bei einem höheren Preis der Sache zum Zeitpunkt des Widerrufs noch nicht die Gegenleistung oder eine vertraglich vereinbarte Teilzahlung erbracht hat. Anderenfalls ist die Rücksendung für den Käufer kostenfrei. Nicht paketversandfähige Sachen werden beim Käufer abgeholt. Käufern mit privater Lieferanschrift im EU-Ausland können die Kosten für eine Rücksendung aus dem Ausland unabhängig vom Warenwert nicht erstatten werden. 5. Nach Eingang und Prüfung der zurückgesandten Produkte erhält der Käufer den Kaufpreis erstattet. Kosten für Ein- und Ausbau der Ware sowie andere Dienst-/Werkleistungen, die der Käufer im Zusammenhang mit der Ware bei uns beauftragt hat, können bei einem Widerruf nicht erstattet werden. 4 Verlängerter Eigentumsvorbehalt 1. Der Lieferant behält sich das Eigentum an dem Liefergegenstand bis zum Eingang aller Zahlungen aus dem Liefervertrag vor. Bei vertragswidrigem Verhalten des Käufers, insbesondere bei Zahlungsver zug, ist der Lieferant berechtigt, den Liefer gegenstand zurückzunehmen; der Käufer ist zur Herausgabe verpflichtet. In der Zurücknahme durch den Lieferanten liegt, sofern nicht die Bestimmungen des Ver braucherkreditgesetzes Anwendung finden, kein Rücktritt vom Vertrag, es sei denn, der Lieferant hätte dies ausdrücklich schriftlich erklärt. In der Pfändung des Liefergegenstandes liegt stets ein Rücktritt vom Vertrag. Bei Pfändungen oder sonstigen Eingriffen Dritter hat der Käufer den Lieferanten unverzüglich schriftlich zu benachrichtigen, damit dieser Klage gem. 771 ZPO erheben kann. Soweit der Dritte nicht in der Lage ist, dem Lieferanten die gerichtlichen und außergerichtlichen Kost en einer Klage gem. 771 ZPO zu erstatten, haftet der Käufer dem Lieferanten für den entstandenen Ausfall. 2. Der Käufer ist berechtigt, den Liefer gegenstand im ordentlichen Ge schäfts gang weiter zu verkaufen; er tritt dem Lieferanten jedoch bereits jetzt alle For derungen in Höhe des Faktura-End be trages (einschließlich MWSt.) ab, die ihm aus der Weiterveräußerung gegen seine Abnehmer oder gegen Dritte er wachsen, und zwar unabhängig davon, ob der Liefer gegenstand ohne oder nach Verar beitung weiterverkauft worden ist. Zur Einziehung dieser Forderung ist der Käuf er nach deren Abtretung ermächtigt. Die Befugnis des Lieferanten, die For derung selbst einzuziehen, bleibt hiervon unberührt; jedoch verpflichtet er sich, die Forderung nicht einzuziehen, solange der Käufer seine Zahl ungsver pflichtung en ordnungsgemäß er füllt und nicht in Zahlungsverzug ist. Ist dies jedoch der Fall, dann kann der Liefer ant verlangen, daß ihm der Käufer die abgetretenen Forder ungen und deren Schuldner be kanntgibt, alle zum Einzug erforderlichen Angaben macht, ihm alle dazugehörigen Unter lagen aushändigt und den Schuld nern (Dritten) die Abtret ung mitteilt. 3. Wird der Liefergegenstand mit anderen, nicht dem Lieferanten gehörenden Gegen ständen verarbeitet, untrennbar verbunden oder vermischt, erwirbt der Liefer ant das Miteigentum an der neuen Sache im Verhältnis des Wertes des Liefergegen standes zu den anderen verarbeiteten, verbunden oder vermischten Ge - genständen zum Zeitpunkt der Verar bei tung, Verbind - ung oder Vermischung. Für die durch Verarbeitung entstehende Sache gilt im übrigen das gleiche wie für die Vorbehalts ware. Erfolgte die Verbin dung oder Ver - mischung in der Weise, daß die Sache des Käufers als Hauptsache anzusehen ist, so gilt als vereinbart, daß der Käufer dem Lieferanten anteilmäßig das Mit eigentum überträgt. Der Käufer verwahrt das Allein eigentum oder das Mit eigentum für den Lieferanten; er hat die Vorbehalts ware auch gegen die üblichen Gefahren (z.b. Feuer, Wasser, Diebstahl) auf eigene Kosten zu versichern. 4. Der Lieferant verpflichtet sich, die ihm zustehenden Sicherheiten insoweit auf Verlangen des Käufers freizugeben, als ihr Wert die zu sichernden Forderungen, so - weit diese noch nicht beglichen sind, um mehr als 20% übersteigt. 5 Lieferung 1. Die Einhaltung von vereinbarten Fristen für Lieferungen setzt den rechtzeitigen Eingang sämtlicher vom Käufer zu liefernder Unterlagen, erforderlicher Genehmi gungen und Freigaben, insbesondere von Plänen, sowie die Einhaltung der vereinbarten Zahlungsbedingungen und sonstiger Verpflichtungen durch den Käufer voraus. Werden diese Voraussetzungen nicht rechtzeitig erfüllt, verlängern sich die Fristen angemessen; dies gilt nicht, wenn der Lieferant die Verzögerung zu vertreten hat. 2. Liefertermine gelten nur nach vorheriger schriftlicher Bestätigung des Lieferanten als verbindlich. 3. Teillieferungen sind zulässig. 4. Lieferungen sind vom Käufer auch dann entgegenzunehmen, wenn sie unerhebliche Mängel aufweisen. 6 Gefahrübergang 1. Für Verbraucher geht die Gefahr durch Übergabe oder Annahmeverzug über; ist der Käufer Vollkaufmann, so gilt auch bei frachtfreier Lieferung das nachfolgende: a) bei Lieferungen ohne Montage, wenn sie zum Versand gebracht oder abgeholt worden sind. Auf Wunsch und Kosten des Käufers werden Lieferungen vom Liefer anten gegen die üblichen Transportrisiken versichert. b) bei Lieferungen mit Montage am Tage der Übernahme in eigenen Betrieb oder, soweit vereinbart, nach einwandfreiem Probebetrieb. 2. Wenn der Versand, die Zustellung, der Beginn, die Durchführung der Aufstellung oder Montage, die Übernahme in eigenen Betrieb oder der Probebetrieb aus vom Käufer zu vertretenden Gründen verzögert wird oder der Käufer aus sonstigen Gründ en in Annahmeverzug kommt, so geht die Gefahr auf den Käufer über. 7 Montage 1. Der Käufer hat auf seine Kosten zu übernehmen und rechtzeitig zu stellen: a) die zur Montage und Inbetriebsetzung erforderlichen Bedarfsgegenstände wie Gerüste, Hebezeuge und andere Vorrich tungen, Brennstoffe und Schmier mittel, b) Energie und Wasser an der Verwen dungsstelle einschließlich der Anschlüsse, Heizung und Beleuchtung, c) Schutzkleidung und -vorrichtungen, die infolge besonderer Umstände der Montagestelle erforderlich sind, d) berechtigtes Personal für die Bedien ung von Fremdeinrichtungen. 2. Vor Beginn der Montage müssen sich die für die Aufnahme der Arbeiten erforderlichen Beistellungen und Gegenstände an der Montagestelle befinden und alle Vor arbeiten vor Beginn des Aufbaues so weit fortgeschritten sein, daß die Montage vereinbarungsgemäß be gonnen und ohne Unterbrechung durchgeführt werden kann. Anfuhrwege und der Montageplatz müssen geräumt sein. 3. Verzögern sich die Montage oder Inbetriebnahme durch nicht vom Liefer anten zu vertretende Umstände, so hat der Käufer in angemessenem Umfang die Kosten für Wartezeit und zusätzlich erforderliche Reisen des Montagepersonals zu tragen. 4. Verlangt der Lieferant nach Fertig stellung die Abnahme der Lieferung, hat sie der Käufer innerhalb von zwei Wochen vorzunehmen. Geschieht dies nicht, so gilt die Abnahme als erfolgt; sie gilt gleichzeitig als erfolgt, wenn die Lieferung gegebenenfalls nach Abschluß einer vereinbarten Testphase in Gebrauch genommen worden ist. 8 Gewährleistung 1. Bei etwaigen Sachmängeln behält sich der Lieferant nach seiner Wahl entweder unentgeltliche Nachbesserung, Neuliefer ung oder Neuerbringung vor. 2. Sachmängelansprüche zwischen Kauf leuten verjähren in 12 Monaten ab Fällig keit des Mängel - anspruchs, längstens je doch in 24 Monaten ab Ablieferung der Sache, für Verbraucher gilt die gesetzliche Gewährleistungsfrist von 24 Monaten, sofern nicht längere Gewährleistungs fristen vereinbart worden sind. Die Frist gilt auch für Mängelfolgeschäden, soweit kei ne An sprüche aus unerlaubter Hand lung geltend gemacht werden. 3. Der Käufer hat dem Lieferanten etwaige Sach mängel unverzüglich schriftlich anzuzeigen. 4. Bei Mängelrügen darf der Käufer Zahlungen nur in dem Umfang zurückhalten, der in angemessenem Verhältnis zu den aufgetretenen Sachmängeln steht. Der Käufer kann Zahlungen nur zurückhalten, wenn eine Mängelrüge geltend gemacht wird, über deren Berechtigung kein Zweifel bestehen kann. Erfolgte die Mäng elrüge zu Unrecht, ist der Lieferant berechtigt, vom Käufer den Ersatz der ihm entstandenen Aufwendungen zu verlangen. 5. Zunächst ist dem Lieferanten stets Ge legenheit zur Nachbesserung innerhalb angemessener Frist zu gewähren. 6. Der Käufer kann erst vom Vertrag zu rücktreten oder die Vergütung mindern, wenn die Nachbesserung fehlschlägt. 7. Mängelansprüche bestehen nicht bei nur unerheblicher Abweichung von der vereinbarten Beschaffenheit oder Brauch barkeit, natürlicher Abnutzung oder Schäden, die nach dem Gefahrübergang infolge fehlerhafter Behandlung, übermäßiger Beanspruch ung, ungeeigneter Be triebsmittel, oder aufgrund besonderer äußerer Einflüsse entstehen, die dem Vertrag nach nicht vorausgesetzt sind. Werden innerhalb des Gewährleistungs zeitraumes vom Käufer oder Dritten un sachgemäße Änderungen oder Instand - setzungsarbeiten vorgenommen, erlischt der Gewährleistungsan spruch. 8. Ansprüche des Käufers wegen der zum Zweck der Nacherfüllung erforderlichen Aufwendungen, insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und Materialkosten, sind ausgeschlossen, soweit die Aufwendungen sich erhöhen, weil der Gegenstand der Lieferung nachträglich an einen anderen Ort als die Niederlassung des Käufers verbracht worden ist. 9. Weitergehende oder andere als die hier genannten Ansprüche des Käufers gegen den Lieferanten und dessen Erfüllungs gehilfen wegen etwaiger Sachmängel sind ausgeschlossen. 9 Gerichtsstand; anwendbares Recht 1. Ist der Käufer Vollkaufmann, ist Markdorf der ausschließliche Gerichts stand, auch für Scheck- und Wechselver fahren. Der gleiche Gerichtsstand gilt, wenn der Käufer keinen allgemeinen Ge richtsstand im Inland hat, nach Vertrags abschluß seinen Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthaltsort aus dem Inland verlegt oder sein Wohnsitz oder gewöhnlicher Aufenthaltsort zum Zeitpunkt der Klageerhebung nicht bekannt ist. 2. Es gilt das Recht der Bundesrepublik Deutschland. Das Übereinkommen der Vereinten Nationen vom über Verträge über den internationalen Waren kauf findet keine Anwendung. 10 Salvatorische Klausel Der Vertrag bleibt auch bei rechtlicher Unwirksamkeit einzelner Bestimmungen in seinen übrigen Teilen verbindlich; die rechtlich unwirksame Bestimmung wird dabei durch eine gesetzliche zulässige Regelung dahingehend ersetzt, daß der ursprüngliche Vertragszweck erfüllt wird. Geschäftsführer Dipl.-Ing. Sven Bartels Registergericht AG Freiburg i. Br. HRB USt IdNr. DE (VAT Reg. N o. / T.V.A) Volksbank Markdorf Konto (IBAN: DE ) BLZ (SWIFT/BIC: GENODE61UBE) 68

71 Kontakt und Anfahrt BARTELS BARTELS GmbH Bergheimer Str Markdorf GERMANY Tel +49 (0)7544/ Fax +49 (0)7544/ Web Mail bartels@bartels.eu Foto: Saphireboats BARTELS. Kompetenz in Edelstahl. Made in Germany.

72 BARTELS GENNEX Performance Serie