Schwingungstechnische Lösungen für Nutzfahrzeuge. Vibration Control

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Schwingungstechnische Lösungen für Nutzfahrzeuge. Vibration Control"

Wilhelmine Geiger
vor 6 Jahren
Abrufe

1 Schwingungstechnische Lösungen für Nutzfahrzeuge Vibration Control

Vibration Control 2 Motorlagersysteme Komponenten und modulare Systeme für optimale Sicherheit und höchsten Fahrkomfort ContiTech Vibration Control ist weltweiter Entwicklungspartner und

Unsere Komponenten werden bei führenden Herstellern eingesetzt und haben ihre Qualität über Fahrzeuggenerationen hinweg im harten gewerblichen Einsatz unter Beweis gestellt.

Dieses bietet umfassende Möglichkeiten, die Motorlagerung auch komplexen Kundenwünschen anzupassen und damit Zielkonflikte bei der Entwicklung zu lösen.

2 Vibration Control 2 Motorlagersysteme Komponenten und modulare Systeme für optimale Sicherheit und höchsten Fahrkomfort ContiTech Vibration Control ist weltweiter Entwicklungspartner und Erstausrüster für Nutzfahrzeugmotorlager. Unsere Komponenten werden bei führenden Herstellern eingesetzt und haben ihre Qualität über Fahrzeuggenerationen hinweg im harten gewerblichen Einsatz unter Beweis gestellt. Unsere Keillager sind als modulares Baukastensystem konzipiert. Dieses bietet umfassende Möglichkeiten, die Motorlagerung auch komplexen Kundenwünschen anzupassen und damit Zielkonflikte bei der Entwicklung zu lösen. Die Konstruktionen von ContiTech zeichnen sich durch folgende Merkmale aus: Im Gehäuse integrierte Anschläge Lineare Kennlinie und daher gute Isolationswirkung Kompakter Leichtbau hochbelastbar Fail-safe -Funktion Über Gestaltung und Abmessungen der Gummi- Tragfeder, Anstellwinkel, Anzahl der Zwischenbleche und nicht zuletzt über die verwendeten Kautschukmischungen sind die Lagerkennungen universell einstellbar. Auch Gehäuse und Anschlagsysteme lassen sich je nach Bedarf variieren. Für besondere Anforderungen an den Fahrkomfort haben wir ein breites Spektrum von Hydrolagern in unserem Portfolio. Über die Fahrbahn eingeleitete Anregungen können hiermit besonders wirkungsvoll kompensiert werden. Motorlager mit frequenzselektiver Dämpfung werden beispielsweise bei Vans und Transportern eingesetzt, um das Motorstuckern zu unterbinden. Darüber hinaus bieten wir, z. B. für Anwendungen in Baustellenfahrzeugen, breitbandig dämpfende Hydrolager an.

3 Schwingungstechnische Lösungen für Nutzfahrzeuge 3

Vibration Control 4 Entwicklungsprozess Höchste Kompetenz und modernste Technik bei der Entwicklung

eine intensive Zusammenarbeit zwischen dem Fahrzeughersteller und seinem Zulieferer erfordert.

Mit Hilfe von Mehrkörper-System-Simulationen werden unter Berücksichtigung der vom Kunden geforderten

Auch die Lagerkomponenten werden mit Hilfe neuester CAE-Systeme entwickelt.

Unterstützt durch Finite- Element-Rechnungen werden alle metallischen und elastomeren Lagerkomponenten

4 Vibration Control 4 Entwicklungsprozess Höchste Kompetenz und modernste Technik bei der Entwicklung und Abstimmung von Motorlagern Die Entwicklung eines Motorlagersystems ist ein komplexer Prozess, der eine intensive Zusammenarbeit zwischen dem Fahrzeughersteller und seinem Zulieferer erfordert. Mit unserem Know-how unterstützen wir unsere Kunden bereits bei der Konzeption der Motorlagerung. Mit Hilfe von Mehrkörper-System-Simulationen werden unter Berücksichtigung der vom Kunden geforderten Randbedingungen optimale Lagerpositionen sowie Lagerkennungen (Steifigkeit/ Dämpfung) ermittelt. Auch die Lagerkomponenten werden mit Hilfe neuester CAE-Systeme entwickelt. Unter Berücksichtigung der Bauraumsituation werden die Bauteile zunächst virtuell aufgebaut. Unterstützt durch Finite- Element-Rechnungen werden alle metallischen und elastomeren Lagerkomponenten ausgelegt und optimiert, noch bevor erste Prototypen entstehen. Systemauslegung Wir begleiten unsere Kunden während des gesam Fahrzeugerprobung Komponententest

Schwingungstechnische Lösungen für Nutzfahrzeuge 5 Bereits zu

Funktionalität und zur Lebensdauer der Komponenten machen.

Auch hierbei kommen komplexe Simulationsverfahren wie z. B.

Ziel ist es, den Fertigungsprozess technisch und wirtschaftlich

Bauteilkonstruktion Mit den Erkenntnissen des virtuellen

Zur Absicherung der rechnerischen Lebensdauerprognosen erfolgen

letztlich zur Verkürzung des Entwicklungsprozesses bei.

5 Schwingungstechnische Lösungen für Nutzfahrzeuge 5 Bereits zu diesem Zeitpunkt lassen sich verlässliche Aussagen zur Funktionalität und zur Lebensdauer der Komponenten machen. Parallel dazu werden die Fertigungsprozesse ausgearbeitet. Auch hierbei kommen komplexe Simulationsverfahren wie z. B. die Füllsimulation des Vulkanisats zum Einsatz. Ziel ist es, den Fertigungsprozess technisch und wirtschaftlich optimal zu gestalten. Bauteilkonstruktion Mit den Erkenntnissen des virtuellen Designprozesses werden erste Prototypen aufgebaut. Zur Absicherung der rechnerischen Lebensdauerprognosen erfolgen unter anderem Komponententests auf mehraxialen servohydraulischen Prüfständen. Zur Ansteuerung verwenden wir dabei im Fahrzeug gemessene Lastzyklen. Der Einsatz dieser Methodik trägt zur ständigen Optimierung und letztlich zur Verkürzung des Entwicklungsprozesses bei. Zur Fahrzeugerprobung steht uns das konzerneigene Testgelände Contidrom zur Verfügung. Hier lassen sich unterschiedlichste Fahrmanöver durchführen, die speziell zur Bewertung des Komforts wertvolle Hinweise geben. Bauteilberechnung ten Entwicklungsprozesses Prozessoptimierung

Vibration Control 6 Gelenkwellenzwischenlager Für ein Höchstmaß an Fahrsicherheit und Fahrkomfort Die Gelenkwellenzwischenlager

Sie sorgen für eine sichere Abstützung der Gelenkwelle und reduzieren deren maximale Bewegungen. Unterschiedliche Lasten bzw.

Unser Steglagerdesign besticht durch eine gute Isolation in Verbindung mit hoher Lebensdauer.

Im Serieneinsatz hat sich diese Konstruktion über mehrere Fahrzeuggenerationen hinweg dauerhaft bewährt.

6 Vibration Control 6 Gelenkwellenzwischenlager Für ein Höchstmaß an Fahrsicherheit und Fahrkomfort Die Gelenkwellenzwischenlager von ContiTech Vibration Control zeichnen sich durch hohe Funktionalität in Verbindung mit sehr robuster Bauweise aus. Sie sorgen für eine sichere Abstützung der Gelenkwelle und reduzieren deren maximale Bewegungen. Unterschiedliche Lasten bzw. Steifigkeitsanforderungen und Bauraumverhältnisse werden über einen modularen Produktbaukasten abgedeckt. Unser Steglagerdesign besticht durch eine gute Isolation in Verbindung mit hoher Lebensdauer. Das Kugellager wird direkt in die elastomere Tragfeder vulkanisiert, was die Bauweise sehr kompakt macht. Im Serieneinsatz hat sich diese Konstruktion über mehrere Fahrzeuggenerationen hinweg dauerhaft bewährt. Um auch zukünftige Anforderungen in Bezug auf Leichtbau und Fahrkomfort optimal zu erfüllen, hat ContiTech Vibration Control Lagerkonzepte unter Verwendung von Leichtbauwerkstoffen sowie Konstruktionen mit selektiver hydraulischer Dämpfung entwickelt.

Schwingungstechnische Lösungen für Nutzfahrzeuge 7 Schwingungstilger Zur schwingungstechnischen und akustischen Optimierung von Fahrzeugen

Als klassische Tilgerbauform ohne Fluid oder mit Fluidfüllung als sogenannter Hydrotilger sorgen sie für die Verringerung störender

Mit unserem Know-how in der Schwingungstechnik unterstützen wir unsere Kunden wirkungsvoll bei der schwingungstechnischen und akustischen

Für den Einsatz in leichteren Nutzfahrzeugen haben wir Blattfedertilger entwickelt, mit denen sich Biegeschwingungen von Blattfedern

Die kompakte Gummi-Metall- Konstruktion besitzt eine Feder aus Naturkautschuk, die sich durch eine niedrige Steifigkeit und hohe Lebensdauer

7 Schwingungstechnische Lösungen für Nutzfahrzeuge 7 Schwingungstilger Zur schwingungstechnischen und akustischen Optimierung von Fahrzeugen Unseren Kunden bieten wir ein breites Spektrum an Schwingungstilgern. Als klassische Tilgerbauform ohne Fluid oder mit Fluidfüllung als sogenannter Hydrotilger sorgen sie für die Verringerung störender (resonanzbedingter) Geräusche und Vibrationen. Mit unserem Know-how in der Schwingungstechnik unterstützen wir unsere Kunden wirkungsvoll bei der schwingungstechnischen und akustischen Abstimmung von Fahrzeugen und stellen die hierfür notwendigen personellen Ressourcen und Einrichtungen zur Verfügung. Für den Einsatz in leichteren Nutzfahrzeugen haben wir Blattfedertilger entwickelt, mit denen sich Biegeschwingungen von Blattfedern wirkungsvoll reduzieren lassen. Die kompakte Gummi-Metall- Konstruktion besitzt eine Feder aus Naturkautschuk, die sich durch eine niedrige Steifigkeit und hohe Lebensdauer auszeichnet. Bei Tilgern wird die Dämpfungscharakteristik im Allgemeinen über die Elastomerfeder eingestellt. Die Verwendung eines integrierten Fluidsystems eröffnet neue Möglichkeiten bei der Bauteilabstimmung. Wichtige Tragfedereigenschaften lassen sich hiermit unabhängig von der Dämpfung optimieren. Das universell im Fahrzeug einsetzbare System von ContiTech Vibration Control besitzt eine integrierte Abreißsicherung und besticht durch seinen einfachen Aufbau.

8 Vibration Control Contact ContiTech Vibration Control GmbH Jädekamp Hannover, Germany Phone +49 (0) Your local contact ContiTech. Engineering Next Level ContiTech ist als Division des Continental Konzerns anerkannter Innovations- und Technologieführer für Kautschuk- und Kunststoffprodukte. Als zukunftsfähiger Partner der Industrie schaffen wir rund um den Globus Lösungen mit unseren und für unsere Kunden: marktgerecht und individuell. Mit unserer umfassenden Material- und Verfahrenskompetenz sind wir in der Lage, Spitzentechnologien zu entwickeln. Dabei haben wir den verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen stets im Blick. Wir adaptieren früh wesentliche technologische Trends wie Funktionsintegration, Leichtbau oder Reduzierung von Komplexität. Dafür halten wir bereits heute eine Vielzahl von Produkten und Dienstleistungen bereit, damit wir schon da sind, wenn Sie uns brauchen. Der Inhalt dieser Druckschrift ist unverbindlich und dient ausschließlich Informationszwecken. Die dargestellten gewerblichen Schutzrechte sind Eigentum der Continental AG und/oder ihrer Tochtergesellschaften. Copyright 2014 ContiTech AG, Hannover. Alle Rechte vorbehalten. Weitere Informationen erhalten Sie unter VC 7950 DE (Schr/Qu) Gedruckt mit ContiTech Offset-Drucktüchern auf chlorfrei gebleichtem Papier

Ähnliche Dokumente

Luftfedern von. Sicherheit gibt es nur mit dem Original. Air Spring Systems

Luftfedern von. Sicherheit gibt es nur mit dem Original. Air Spring Systems Luftfedern von ContiTech. Sicherheit gibt es nur mit dem Original. Air Spring Systems ContiTech warnt vor Luftfeder-Nachbauten. Im Straßenverkehr und bei hohen Geschwindigkeiten kann das Platzen einer