Elektromobilität. Batterietechnologie. Nachhaltige Lösungen in Serie.

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1 Elektromobilität. Batterietechnologie. Nachhaltige Lösungen in Serie.

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3 Mobilität erfahren Zukunft entwickeln. Die ElringKlinger-Gruppe. Für die Fahrzeuggenerationen von heute und morgen arbei- Unser Portfolio umfasst Dichtungen, Kunststoff-Leichtbauteile, ten wir permanent an zukunftsweisenden Produktlösungen Abschirmsysteme, Batterie- und Brennstoffzellentechnologie, und neuen Technologien. Dabei haben wir als kompetenter Getriebesteuerplatten, Abgasreini gungssysteme, Komponenten Entwick lungspartner und Serienlieferant immer das Gesamtsys- aus Hochleistungskunststoffen, Werkzeugtechnologie sowie tem Fahrzeug im Blick. Unsere besondere Stärke: Als einer von Entwicklungs-Serviceleistungen. Mit unseren innovativen Pro- nur wenigen Automobilzulieferern sind wir in der Lage, tech- dukten setzen wir Maßstäbe und tragen zu umweltschonender nologisch anspruchsvolle Komponenten für alle Antriebsarten Mobilität bei. Dem Aftermarket in über 140 Ländern bieten ob Verbrennungsmotor oder Elektromobilität zu entwickeln und wir ein umfangreiches Ersatzteilprogramm. Auch in anderen zu fertigen. Maßgeschneiderte Bauteile von ElringKlinger für Industriezweigen ist ElringKlinger erfolgreich, beispielsweise Motor, Getriebe, Abgassystem, Unterboden, Karosserie und Fahr- mit Abgasreinigungsanlagen, PTFE-Produkten und Brennstoff- werk sind bei nahezu allen Automobil- und Motorenherstellern zellen. Zukunft entwickeln dafür engagieren sich über sowie zahlreichen Zulieferunternehmen weltweit im Einsatz. ElringKlinger-Mitarbeiter an 49 Standorten rund um den Globus. I N H A LT 04 ElringKlinger weltweit 06 Elektromobilität im Fokus 08 Batteriemodule und Gesamtspeicher 14 Modulverbinder 14 Kunststoff-Speichergehäuse 15 Druckausgleichselemente 16 Entwicklung und Testing 17 Elektrische Prüfungen 10 Systemkompetenz mit hofer powertrain 17 Komponenten-Absicherung 18 Prototypenbau und Fertigung 11 Batteriekomponenten 11 Zellgehäuse 12 Zellverbinder 13 Zellkontaktiersysteme E R G Ä N Z E N D E M AT E R I A L I E N In separaten Fachbroschüren informieren wir Sie ausführlich über unser gesamtes Elektromobilitätsportfolio, unsere Brennstoffzellenlösungen sowie das Leistungsspektrum unseres strategischen Partners hofer powertrain. Anwendungsfelder außerhalb der Automobilindustrie sind unter anderem in unserer Unternehmensbroschüre Die ElringKlinger-Gruppe sowie in Fachbroschüren unserer Tochtergesellschaft new enerday GmbH beschrieben. 03

4 ElringKlinger weltweit. Nordamerika K ANADA Leamington USA Plymouth Southfield Buford Austin Fremont Afrika F R I K A M E X I KO BR ASILIEN SÜDAFRIK A Toluca Piracicaba Johannesburg Zylinderkopfdichtungen 04 Südamerika Dichtsysteme Getriebesteuerplatten KunststoffLeichtbauteile KunststoffModule Akustische und thermische Abschirmteile Abgasreinigungssysteme

5 Europa DEUTSCHL AND G R O S S B R I TA N N I E N S PA N I E N Dettingen / Erms Langenzenn Runkel Geretsried-Gelting Thale Lenningen Bissingen/Teck Bietigheim-Bissingen Heidenheim Mönchengladbach Idstein Rottenburg am Neckar Magdeburg Neubrandenburg Nürtingen Redcar Gateshead Reus FR ANKREICH Settimo Torinese Mailand I TA L I E N Nantiat Chamborêt Poissy UNGARN Kecskemét-Kádafalva SCHWEIZ Sevelen Elsau Timisoara NIEDERL ANDE TÜRKEI Enschede Bursa RUMÄNIEN Asien VR CHINA INDIEN Changchun Suzhou Qingdao Chongqing Ranjangaon S Ü D KO R E A THAIL AND Gumi Seoul Bangkok INDONESIEN Karawang J A PA N Tokio Saitama Batterietechnologie PEMBrennstoffzellen Electric Drive Unit Entwicklungsdienstleistungen mit hofer powertrain PTFEKomponenten Dienstleistungen für die Motorenentwicklung Werkzeugtechnologie 05

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7 Elektromobilität. Von der Zukunftsvision zur Realität. Die Automobilindustrie ist im Wandel. Nachhaltige Mobilität und Das besondere Plus bei mit Brennstoffzellenantrieb ausgerüs- alternative Antriebstechnologien stehen im Fokus. ElringKlinger teten Bussen oder Pkw ist die hohe Reichweite. Auch als Range- hat die Weichen frühzeitig richtig gestellt und gestaltet die auto- Extender für batteriebetriebene Automobile können Brennstoff- mobile Zukunft aktiv mit. Ob Elektromotor, Hybridtechnik oder zellen zum Einsatz kommen. Je nach Systemauslegung lässt sich Verbrennungsmotor: Wir bieten für alle Antriebsarten innova- damit der Elektroantrieb direkt mit Energie versorgen oder die tive, maßgeschneiderte Produktlösungen. Batterie aufladen. In der Brennstoffzellentechnologie punktet ElringKlinger insbesondere mit eigenen Stacks, patentierten Durch die strategische Partnerschaft mit dem Nürtinger Engi- Designs für metallische Bipolarplatten und Kunststoff-Medien- neering-unternehmen hofer powertrain, einem Spezialisten für modulen, die eine erhebliche Vereinfachung des Brennstoff- elektrische Antriebstechnologie, haben wir unser Know-how zellensystems ermöglichen (siehe auch unsere Fachbroschüre und Leistungsspektrum im Bereich Elektromobilität erweitert. PEM-Brennstoffzellen ). Und können damit unsere Kunden noch frühzeitiger und umfassender bei der Realisierung zukunftsweisender Antriebskon- Für die automobile Zukunft sind beide Konzepte, Batterie und zepte unterstützen. Brennstoffzelle, mit ihren jeweiligen Eigenschaften und Vorteilen sinnvoll. Zudem können sie als Duo ihre Stärken ausspielen. Unser Anspruch: Innovationen vorantreiben, Maßstäbe setzen B AT T E R I E U N D B R E N N S T O F F Z E L L E : und den Technologiewandel mit leistungsstarken Produktlö- ELEK TRISIERENDE LÖSUNGEN sungen in höchster Qualität mitgestalten. Für eine nachhaltige Mobilität. Weltweit. Ein effizienter Energiespeicher gilt als Schlüsseltechnologie für zukunftsfähige Elektrofahrzeuge. Bereits heute stellt ElringKlinger verschiedene Komponenten für Lithium-Ionen-Batterien in wirtschaftlicher Serienfertigung her, wie Zellkontaktiersysteme und Modulverbinder. Außerdem entwickeln und fertigen wir auch komplette Batteriemodule und -systeme sowie Gesamtspeicher. 07

8 Batteriemodule und Gesamtspeicher. Zukunftsorientiert, flexibel, prozesssicher. Bei Batteriemodulen kommt die Kernkompetenz von Unsere Batteriemodule sind so aufgebaut, dass flexibel auf ElringKlinger, eine Vielzahl an unterschiedlichen Komponen- Kundenbedürfnisse reagiert werden kann. Die Basis bildet ten prozesssicher zu einer Baugruppe zusammenzufügen, dabei ein 48-V-Modul, mit welchem Gesamtsystemspannungen optimal zum Tragen. Die Spannungs- und Temperaturüber- von bis zu 800 V realisiert werden können. Über den modula- wachung ist bereits in das Zellkontaktiersystem integriert. ren Ansatz lassen sich die Module in verschiedenste Anwen- Durch gezieltes Zell-Balancing wird eine hohe Lebensdauer dungen, auch außerhalb des automobilen Sektors, integrieren. der Module erreicht und ein Beitrag zur Ressourcenschonung Zudem ist eine wirtschaftliche Serienproduktion möglich. Über geleistet. eine Schnittstelle können kundenspezifische Batteriemanagementsysteme eingebunden werden. Alternativ kann auf die Standard-Lösung von ElringKlinger zurückgegriffen werden. LÄNGE BATTERIEMODUL (mm) ENERGIE (kwh) s1p MODUL 1 LÄNGE MODUL 7s1p MODUL SPANNUNG (V) Performance der ElringKlinger-Batteriemodule

9 T E C H N I S C H E D AT E N 4 8 -V- M O D U L MODULKONFIGURATION 1 12s1p ZELLTECHNOLOGIE Lithium-Ionen (NMC) ZELLTYP prismatisch (PHEV2) NOMINALSPANNUNG (V) 43,8 NENNKAPAZITÄT (Ah) ,6 ENERGIEINHALT (kwh) / 4 C MAX. DAUERLADESTROM (A) 3 MAX. DAUERENTLADESTROM (A) / 8 C MAX. PULSENTLADESTROM (10 s) (A) / 10 C ABMESSUNGEN (mm) 370 x 157 x 125 GEWICHT (kg) 9,8 SICHERHEITSMERKMALE Integrierte Zellüberwachung Schnittstelle für optionales BMS LEBENSDAUER (BIS 80% KAPAZITÄT) Zyklen (je nach Anwendung) TEMPERATURMANAGEMENT Flüssig- und Luftkühllösungen auf Anfrage erhältlich UMGEBUNGSTEMPERATUR ( C) Laden: 0-45 Entladen: Lagerung, Transport: MAX. SYSTEMSPANNUNG (V) 800 KONFORMITÄT UN 38.3, CE und nach Kundenanforderung Kundenspezifische Module mit anderen Kapazitäten und Spannungen sind auf Anfrage erhältlich (max. 32 Zellen). Unter Vorbehalt und in Abhängigkeit der künftigen Zellentwicklung 3 Abhängig von der erreichbaren Zellkapazität

10 Systemkompetenz mit hofer powertrain. Gesamtlösungen realisieren. Mit Sicherheit. Durch die strategische Partnerschaft mit hofer powertrain hat der ElringKlinger-Konzern seine Kompetenz und sein Leistungsspektrum im Bereich Elektromobilität entscheidend erweitert. Das Nürtinger Engineering-Unternehmen gilt als Spezialist für elektrische Antriebstechnologie und verfügt hier bereits über 10-jährige Serienerfahrung. Entscheidend ist das Gesamt-Knowhow: Systemintegration, E-Maschinen, Leistungselektronik, Regelungssoftware, Getriebe, Thermomanagement/Kühlung sowie Sicherheitskonzepte gehören zum Portfolio. Für ElringKlinger bedeutet das: Wir können mit unseren Kunden optimale, anforderungsspezifische Gesamtlösungen realisieren. Denn unser Know-how in punkto Batterietechnologie, Prozesse und Fertigungsverfahren gepaart mit der gebündelten Engineering-Kompetenz von hofer powertrain führt schnell und effizient ans Ziel. Durch die ganzheitliche Betrachtung der gesamten Kette der Energiewandlung im Fahrzeug lassen sich alle Potenziale hinsichtlich Kosten, Qualität und Systemverhalten ausschöpfen. EDU (Electric Drive Unit) bestehend aus Maschine, Inverter und Getriebe auf Basis der hofer-powertrain-plattform. 10

11 Batteriekomponenten. Leistungsfähig, zuverlässig, kundenspeziﬁsch. Zellgehäuse. Neben Lithium-Ionen-Batteriemodulen zur Einbindung in Auch bei der Entwicklung und Fertigung von Zellgehäusen Gesamtspeichersysteme ist ElringKlinger auch mit seinen Bat- profitieren wir von unserer Kompetenz als Entwicklungspart- teriekomponenten bestens für alternative Antriebstechnologien ner und Serienlieferant der internationalen Automobilindustrie. aufgestellt. Das Portfolio umfasst neben Zellgehäusen, Zell- ElringKlinger konzentriert sich hier auf die Herstellung von verbindern und Zellkontaktiersystemen auch Modulverbinder, prismatischen Hardcasegehäusen. Die außerordentliche Zuver- Kunststoff-Speichergehäuse und Druckausgleichselemente. lässigkeit bei großen Stückzahlen basiert auf der Erfahrung mit großen Serien und unserem Fachwissen in der Dichtungs- und Aufgrund der langjährigen Erfahrung in den Bereichen Metall- Umformtechnik. Hochstromfähige Fügeverfahren und optimierte formgebung, Kunststoffspritzguss, Füge- und Beschichtungs- Abdichtungskonzepte garantieren eine lange Lebensdauer der technologie, automatisierten Montageprozessen sowie einem Zelle. Leistungsfähige Sicherheitseinrichtungen für Überdruck, hauseigenen Werkzeug- und Formenbau können wir maßge- -strom oder -temperatur ermöglichen ein hohes Sicherheits- schneiderte, großserienreife Produktlösungen für die Elektro- niveau bereits auf Zellebene. mobilität von heute und morgen liefern. Alle Komponenten des Zellgehäuses kommen aus einer Hand und sind perfekt aufeinander abgestimmt für höchste Qualität und Funktionssicherheit. 11

12 Zellverbinder. Die Stromführung zwischen den einzelnen Zellen eines Moduls wird von Zellverbindern übernommen. Diese müssen einerseits möglichst flexibel und dünn sein, um Toleranzen zwischen den Zellen auszugleichen, andererseits sollen sehr hohe Ströme übertragen werden, wofür ein großer Querschnitt erforderlich ist. Die spezifischen, gewichtsoptimierten Verbindungslösungen von ElringKlinger bieten sowohl die erforderliche Flexibilität als auch die passenden Querschnitte für eine bestmögliche Stromtragfähigkeit. Dank der außerordentlichen thermischen und physikalischen Belastbarkeit werden Temperaturschwankungen zwischen den Zellen optimal ausgeglichen. Aus der Kompensation von Kräften resultiert eine höhere Lebensdauer der Zellen. Weiterer Pluspunkt: Die Oberfläche erfüllt hinsichtlich Sauberkeit, Oberflächenspannung, Rauheit, Reflexionsgrad und Ebenheit höchste Anforderungen und ist somit automatisiert laserschweißbar. Von ElringKlinger gibt es Lösungen für alle Zelltypen, es sind sämtliche Materialkombinationen adaptierbar, inklusive der Materialübergänge innerhalb des Zellverbinders und das in wirtschaftlicher Serienfertigung. DYNAMISCHE AUSDEHNUNGSKOMPENSATION AUSGLEICH VON MONTAGETOLERANZ Mit den Busbars von ElringKlinger werden thermische Dehnungen optimal kompensiert, d.h. die Kräfte auf die Zellpole werden begrenzt. 12

13 Zellkontaktiersysteme. Zellkontaktiersysteme von sives Cell-Balancing. Zur thermischen Überwachung der Zellen ElringKlinger in verschiedenen Ausbaustufen sind exakt auf für Lithium-Ionen-Batterien sind verschiedenste Bauformen von Temperatursensoren mit die jeweiligen Vorgaben des Kunden abgestimmt und können optimaler Wärmeanbindung an den Zellverbinder im Einsatz. von diesem dann direkt auf den Zellverbund aufgesetzt und verschweißt werden. Sie bestehen aus einem Kunststoff-Trägerrah- Gefertigt werden unsere Zellkontaktiersysteme in vollautoma- men, der die Zellverbinder aufnimmt und die Verbaubarkeit in tisierter Inline-Fertigung und durchlaufen zu 100 Prozent eine allen Toleranzlagen sicherstellt. End-of-Line-Prüfung. Die Entwicklung, Validierung und Freigabe der Baugruppen erfolgt nach Kundenanforderung oder auch Die erforderliche Spannungs- und Temperatursensorik ist nach Automotive-Standards, wie der LV 124 oder der DIN EN bereits integriert, zudem kann auch die Überwachungselek Zellkontaktiersysteme von ElringKlinger eignen sich tronik (CSC) selbst integriert werden. An den Schnittstellen sowohl für den Einsatz in Hybrid- als auch in reinen Elektro- werden freigegebene oder auch neu entwickelte Automotive- fahrzeugen. Steckersysteme eingesetzt (Plug & Play). Die Zellverbinder verfügen über ein Kompensationselement zur Reduzierung der Krafteinwirkung auf die Zellterminals. Spannungsabgriffe dienen zur Überwachung der Zellen und ermöglichen aktives/pas- 13

14 Modulverbinder. Kunststoff-Speichergehäuse. Zum Aufbau eines Energiespeichers sind Modulverbinder als Das Gehäuse eines Batteriespeichers muss zahlreiche Anforde- Schnittstellen zwischen den einzelnen Modulen sowie den Zell- rungen erfüllen. So sind beim Gehäusedesign die Integration kontaktiersystemen erforderlich. Die Module werden sowohl der Module sowie die Bauraumgegebenheiten des Fahrzeugs untereinander verbunden als auch mit der Leistungselektronik bestmöglich zu berücksichtigen. Außerdem sollen Zusatzkom- des Fahrzeugs. ponenten, wie Dichtungen und elektrische Anschlüsse, kosten- Modulverbinder von ElringKlinger können optional auch direkt vielen mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt. günstig angebracht werden können. Im Betrieb ist das Gehäuse in das Zellkontaktiersystem integriert werden. Es sind sowohl gesteckte, geschraubte Lösungen oder Kombinationen daraus Die Lösung von ElringKlinger: Speichergehäuse aus Kunststoff, möglich. Einsetzbar sind freigegebene Kontaktsysteme oder die gewichtsoptimiert und robust sind, die Integration von auch anforderungsgerechte Neuentwicklungen, die bei Bedarf Zusatzfunktionen erlauben und deren Design sich optimal an gemeinsam mit Partnern umgesetzt werden. vorhandene Bauräume anpassen lässt. Hierfür nutzen wir unser umfangreiches Wissen im Bereich der Kunststoffverarbeitung 14 Die flexible Leitungsführung mit spezifischen Kontaktsyste- von großformatigen Bauteilen sowie in der Dichtungstechnik und men sorgt für eine optimale Anpassung unserer Modulverbin- setzen mit Spritzgussverfahren plus Hybridbauweise innovative der an Kundenvorgaben. Bei ElringKlinger ist die Entwicklung, Lösungen um. So können im Bedarfsfall großflächige Bereiche Auslegung und Freigabe gemäß der Automotive-Norm LV 214 mit Sandwichstrukturen verstärkt und EMV-Abschirmung über Standard. den Einsatz von metallischen Folien dargestellt werden.

15 Druckausgleichselemente. Das Speichergehäuse muss zwischen dem Inneren des Speichers und seiner Umgebung verschiedene Drücke ausgleichen können. Diese Druckunterschiede entstehen zum Beispiel bei Berg- und Talfahrten, Temperaturdifferenzen oder aber beim Lufttransport von Batteriemodulen oder Elektrofahrzeugen in Flugzeugfrachtkammern ohne Druckausgleich. Druckausgleichselemente von ElringKlinger mit integrierter Sicherheitsfunktion kompensieren diese Druckunterschiede. Aufgrund der Durchlässigkeit von Wasserdampf wird zudem die Kondensatbildung im Speicher reduziert. Eine zusätzlich in das Druckausgleichselement integrierte Notentgasungsfunktion gibt im Falle der Ausgasung einer Batteriezelle einen großen Öffnungsquerschnitt frei und bewirkt so einen kontrollierten, möglichst raschen Druckausgleich im Speichergehäuse. Durch den Einsatz einer porösen PTFEMembran sind wir zudem in der Lage, Luftleitwerte bestmöglich an die Anforderungen anzupassen. Hierbei profitieren wir von der PTFE-Materialkompetenz unserer Tochtergesellschaft ElringKlinger Kunststofftechnik GmbH. Je nach Kundenwunsch ist die Erfüllung aller IP-Schutzklassen nach DIN EN möglich (Wassersäule, Spritzwasser, Hochdruckreiniger etc.). T E C H N I S C H E D AT E N D R U C K A U S G L E I C H S E L E M E N T HÖHE 24,5 mm MAX. BREITE 91,2 mm LUFTAUSGLEICHSVERMÖGEN [BEI 0,1 BAR DIFFERENZDRUCK] 25 l / min ENTGASUNGSQUERSCHNITT 590 mm² DRUCKSCHWELLE FÜR NOTENTGASUNG 0,35 bar IP-SCHUTZKLASSEN (AUF ANFRAGE) IP66, IP67, IPXXC (IP6K, IP9K) BRANDVERHALTEN V0 EINSATZTEMPERATUR -25 bis 80 C MONTAGE über Schraubflansch; Einbringen der Gewinde in der Speicherwand über Gewindebohrungen oder z. B. über Inserts 15

16 Entwicklung und Testing. Elektrisierende Lösungen. Kurze Entwicklungszyklen, das komplexe Zusammenspiel der einzelnen Komponenten sowie hohe Anforderungen an die Wirtschaftlichkeit, aber auch Nachhaltigkeit setzen ganzheitliches Denken voraus. Nur so entstehen intelligente Lösungen auf technologisch höchstem Niveau. In unserem eigens aufgebauten Entwicklungszentrum für Elektromobilität sind alle erforderlichen Prüf- und Absicherungseinrichtungen unter einem Dach vereint. Ob Zelltest, Modulprüfung oder Komponentenabsicherung wir beherrschen sämtliche Verfahren. So können wir unseren Kunden optimale Voraussetzungen bieten, um neue Wege zu gehen und Ziele schneller zu erreichen auch für Kleinserien und Prototypen. Andere Automobilzulieferer nutzen ebenfalls unsere Kompetenz und lassen Prüfungen durch uns ausführen. Zuverlässig, wirtschaftlich, umfassend. 16

17 Elektrische Prüfungen von Batteriezellen und -modulen. KomponentenAbsicherung. Für die elektrische und mechanische Modulauslegung ist ein Die Komponenten eines Energiespeichers müssen wie alle tiefgehendes Verständnis des Zellverhaltens unter verschiede- Bauteile im Automotive-Bereich hohe Anforderungen hinsicht- nen äußeren Randbedingungen unabdingbar. So hängt zum lich ihrer Belastbarkeit erfüllen. Im Fokus der Prüfungen stehen Beispiel die Lebensdauer von Batteriezellen direkt von der dabei die zahlreichen unterschiedlichen Verbindungen zwischen Temperatur, der Lade- bzw. Entladerate und der mechanischen den Bauteilen, die in speziell angepassten Versuchen auf ihre Umgebung ab. In der Zusammenschaltung der Zellen zum Haltbarkeit über das ganze Fahrzeugleben hinweg abzusichern Modul kommen weitere Effekte hinzu, wie die gegenseitige sind. Wir können auch hier auf unsere jahrzehntelange Erfah- Beeinflussung der Zellen untereinander sowie eine veränderte rung zurückgreifen. und zudem vom Ort der Zelle im Modul abhängige Kühlung und somit Zelltemperatur. Darüber hinaus sind die Zellen nicht identisch, werden aber im Modul alle mit demselben Strom belastet. Typische Beispiele sind mechanische Untersuchungen, dazu zählen Schäl-, Scher- oder Zugtests, Vibrations-, Schwingfestigkeits- und Schockprüfungen, ebenso wie elektrische Unter- Diese und weitere Effekte untersuchen wir für die bestmögliche suchungen, unter anderem Prüfungen der Spannungsfestigkeit, Auslegung unserer Module in unseren elektrischen Zell- und des maximalen Dauerstroms sowie Kurzschlusstests bei meh- Modulprüfständen. In diesen Prüfstationen können jeweils reren A. mehrere Zellen oder Module unter verschiedenen klimatischen Bedingungen auf Herz und Nieren geprüft werden. Die jeweiligen Darüber hinaus führen wir alle gängigen Umweltsimulationen Prüflinge können dabei alle ein und dasselbe elektrische Bean- sowie batteriespezifische Tests chemischer Einflüsse durch. spruchungsprofil durchlaufen oder unabhängig voneinander Beispiele hierfür sind Klimaprüfungen, Temperaturwechsel- unterschiedlichen Belastungen ausgesetzt werden. Möglich sind beanspruchungen, Medienbeständigkeitsuntersuchungen wie simple Lade-Entladezyklen aber auch Fahrprofile, wie beispiels- Salzsprühtests, oder die Untersuchung der Elektrolytbeständig- weise der Artemis-Zyklus oder der US-amerikanische FTP-75. keit verschiedener Werkstoffe. Zell- und Modulprüfstände Prüfung von Batteriekomponenten 17

18 Prototypenbau und Fertigung. Qualität in Serie. Weltweit. Neuartige Produkte erfordern neue, innovative Fertigungskon- Ultraschall- oder Laserschweißen. Auf diese Weise erreichen wir zepte. ElringKlinger legt sehr viel Wert auf eine eigene Prozess- eine Durchgängigkeit aller Prozesse vom Prototyp bis zur Serie, entwicklung und den damit verbunden Aufbau an Know-how, lediglich der Automatisierungsgrad wird angepasst. Bereits im um sämtliche Qualitätsansprüche zu erfüllen. Alle für die Pro- Prototypenbau kann eine lückenlose 100-Prozent-Traceability dukte notwendigen Prozesse und Verfahren sind validiert und sichergestellt werden, wie auch in der späteren Serie. werden stetig weiterentwickelt. Durch die enge Verzahnung von Entwicklung, Prototypenfertigung und Industrialisierung ElringKlinger verfügt zudem über sehr leistungsfähige Fer- kann bereits zum Produktionsstart ein optimales Qualitätsniveau tigungslinien zur Serienproduktion der verschiedenen Kompo- erreicht werden. nenten. Angepasst an die jeweiligen Kunden- und Produkt- Muster und Kleinserien stellt ElringKlinger in kurzer Zeit und matisierte Fertigungslösungen zur Anwendung eingebunden anforderungen kommen hochflexible, skalierbare oder vollautohöchster Qualität im eigenen, seriennah ausgestatteten Prototy- in ein durchgängiges Qualitätskonzept. Unser Anspruch: eine penbau her. Dort stehen für alle Fertigungsverfahren, die auch im wettbewerbsfähige, an den Produktanforderungen ausgerichtete Serieneinsatz sind, Ressourcen zur Verfügung, wie beispielsweise Serienfertigung. Effizient, sicher und zuverlässig. Weltweit. W W W. E L R I N G K L I N G E R. D E 18

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20 ElringKlinger AG Max-Eyth-Straße 2 D Dettingen/Erms Die hier gemachten Angaben sind das Ergebnis technologischer Untersuchungen. Sie können je nach Ausführung des Systems Änderungen unterliegen. Technische Änderungen und Verbesserungen behalten wir uns vor. Die Angaben sind unverbindlich und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Etwaige Ersatzansprüche aufgrund dieser Information können nicht anerkannt werden. Keine Gewähr bei Druckfehlern. 08/17 Fon Fax info.de@elringklinger.com