OPTIMALE SICHERHEIT. Brandschutzsysteme. Composites

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1 OPTIMALE SICHERHEIT Brandschutzsysteme Composites

2 Brandschutzsysteme Halogenfreie Harze Harzname S 425 S 430 S 520 S 555 S 570 S 900 Foaming Resin Artikel-Nr Harzbasis DCPD DCPD DCPD DCPD OP OP Nicht-fl üchtige Anteile [%] Viskosität [mpa.s] 230 (20s/1) 720 (20s/1) Reißdehnung [%] nicht bestimmt nicht bestimmt 2,8 nicht bestimmt 2 1,8 Zugfestigkeit [MPa] nicht bestimmt nicht bestimmt 82 nicht bestimmt HDT [ C] kalkuliert Leicht gefüllt, halogenfrei,, für Strukturbauteile im Vakuuminjektionsverfahren Halogenfreies, gefülltes Harzsystem, HLU, sehr gut geignet für Faserspritzanwendung, Injektionsharz ATH gefüllt für Strukturbauteile, Injektionsharz, ATH gefüllt, ATH-gefülltes, thixotropes Harz für Strukturbauteile, Leicht gefülltes, aufschäumendes Harzsystem für Leichtbauanwendungen Harzname 5001-W T W-1 * -System Artikel-Nr Harzbasis DCPD DCPD DCPD Nicht-fl üchtige Anteile [%] 80 nicht bestimmt 76 Viskosität [mpa.s] 1100 (20s/1) (20s/1) Reißdehnung [%] 2,2 0,45 (gefüllt) 3 Brandschutzsysteme Brandschutz mit System In allen Systemen, in denen glasfaserverstärkte Kunststoffe eingesetzt werden, macht den Verbundwerkstoff GFK zu einem flammwidrigen Material und die GFK- Verschalung zu einer Brandschutzwand. Fazit: schützt sich selbst. Die außerordentliche Wirkung wird erreicht durch: 1. Carbonisierung Das integrierte Flammschutz mittel wird durch die Hitzeeinwirkung zu Polyphosphor säure umgesetzt. Die dadurch carbonisierte Ober fläche wirkt als Schutzschicht. 2. Wasserabspaltung Aluminiumhydroxid wird bei Temperaturen über 200 Grad Celsius in Aluminiumoxid und Wasser gespalten. Das Wasser kühlt den Brandherd und verdünnt die entstehenden Rauchgase. Aluminiumoxid bildet eine keramische Schutzschicht. 3. Intumeszenz Durch erhöhte Temperatur einwirkung schwillt die Oberfläche des Bauteils an. Dabei scheidet die Oberfläche einen kohlenstoffhaltigen Schutzschaum ab. 4. Wirkung in der Gasphase Durch effiziente Unterdrückung von Brandherden schon in der Gasphase wird ein weiteres Ausbreiten des Brandes verhindert. Die Produkte der -Palette können einzeln oder in Kombinationen ihre Qualitäten in allen erdenklichen Einsatzgebieten optimal ausspielen. Alle -Produkte werden streng nach deutschen und internationalen Normen geprüft. Sie sind problemlos und schnell zu verarbeiten, ohne dass an den Herstellungsprozess besondere Anforderungen gestellt werden müssen. BÜFA -Brandschutzsysteme verleihen GFK-Bauteilen den notwendigen Brandschutz und bieten Ihnen somit eine optimale Sicherheit. Innovative Lösungen für alle Anwendungen! Warum BÜFA-Brandschutzsysteme? Eigene Forschung und Entwicklung Eigene Produktion Eigenes Prüfcenter mit folgenden Prüfmethoden: ISO 5660 (Cone Calorimeter) DIN LOI (Limited Oxygen Index) ISO UIC Das Ergebnis: Maximale Sicherheit und maximale Effizienz bei minimalen Kosten. Cone Calorimeter Zugfestigkeit [MPa] (gefüllt) 80 HDT [ C] 90 nicht bestimmt > 100 Harzname S P P N N-4 S 840 Artikel-Nr Harzbasis DCPD OP DCPD OP DCPD ISO Nicht-fl üchtige Anteile [%] Viskosität [mpa.s] 500 (250s/1) 230 (20s/1) 420 (20s/1) nicht bestimmt Reißdehnung [%] nicht bestimmt 1,8 1,2 0,6 1,9 >100 Zugfestigkeit [MPa] nicht bestimmt HDT [ C] nicht bestimmt Hoch ATH-gefülltes Harz, für höhere Normen, Halogenhaltige Harze ATH gefüllt, halogeniert,, für höhere Normen, HLU, weiß eingefärbt, auch als Naturversion erhältlich ( ) Speziell modifi ziertes Harz, was hohe Füllgrade bis zu 300 Teile ATH ermöglicht, geringe Rauchentwiklung, nicht Halogeniertes ungefülltes Harzsystem, für HLU- und RTM- Anwendungen,, auch als gefüllte Version erhältlich ( ) Gefülltes thixotropes Harz für Strukturbauteile,. Auch für Injektionverfahren einsetzbar. Halogeniertes ungefülltes Harzsystem, für HLU- Anwendungen,, IMO 1006 für Rettungsboote Halogeniertes Harz für transluszente Anwendungen, nicht Halogeniertes Harz für transluszente Anwendungen mit höheren Normen, nicht Halogeniertes Harz für hochflexible Anwendungen (z.b. Dachbeschichtungen), nicht, auch als styrolfreie Version erhältlich ( ) 90 91

3 Brandschutzsysteme Brandschutzsysteme Gelcoats Gelcoatname GC S 230 GC S 250 GC S 260 GC S 270 GC S 285 GC S 300 Artikel-Nr Farbton (spritzfähig) / 728-Farbton (streichfähig) Harzbasis IP IP OP / NPG VE / DCPD IP VE / DCPD Nicht-fl üchtige Anteile [%] Farbton = Farbton = Viskosität [mpa.s] Farbton = Farbton = Reißdehnung [%] 5 8,2 3,4 3 4,5 2,5 Zugfestigkeit [MPa] HDT [ C] Gelcoat in Spritzqualität mit erhöhten Brandschutzeigenschaften Gelcoat in Hand- und Spritzqualität mit guten Brandschutzeigenschaften Gelcoat in Spritzqualität mit erhöhten Brandschutzeigenschaften Gelcoat in Hand- und Spritzqualität mit höchsten Brandschutzeigenschaften Gelcoat in Hand- und Spritzqualität mit höchsten Brandschutzeigenschaften Gelcoat in Spritzqualität mit höchsten Brandschutzeigenschaften Chemische Eigenschaften DCPD: Dicyclopentadien OP: Orthophthalsäure IP: Isophthalsäure VE: Vinylester NPG: Neopentylglycol Copyright: PESA Bydgoszcz S.A. Klebeharze- und weitere Additive Produktname Liquid mat Adhesive 0255 Barriercoat 9002 Surfacer Bonding Paste 5200 Artikel-Nr Harzbasis OP VE IP IP VE FR-Additive Nicht-fl üchtige Anteile [%] Viskosität [mpa.s] Produktname BÜFA -Accelerator Complex 9003 BÜFA -Accelerator Complex 9004 BÜFA -Additive Viscoreducer BÜFA -Repair Additive BÜFA -Accelerator Foaming Agent Reißdehnung [%] 2,5 4, Zugscherfestigkeit [N/mm 2 ] 6,5 12,5 nicht bestimmt nicht bestimmt 13 Artikel-Nr HDT [ C] nicht bestimmt nicht bestimmt 80 Chemische Zusammensetzung Beschleunigerkomplex für die Härtung von hochgefüllten Brandschutzsystemen Beschleunigerkomplex für die Härtung von hochgefüllten Brandschutzsystemen auf Basis polymerer Cobalt Viskositätsreduzierer für gefüllte HLU- und Injektionssysteme Additivmischung zur Reparatur von Gelcoatoberfl ächen im Spritzverfahren Treibmittel für BÜFA - Schaumharzsysteme Flüssige Brandschutzmatte: Nivellierung von scharfen Kanten und Ecken, Brandschutzkleber Brandschutzklebeharz für strukturelle Anwendungen mit sehr guten Brandschutzeigenschaften Brandschutzbarriercoat zur Erzielung einer optimierten Oberfl ächengüte Spritzspachtel mit Brandschutzeigenschaften Brandschutzkleber für strukturelle Anwendungen im -System nach DIN Spec

4 BÜFA -Brandschutzsysteme retten leben Innovative Lösungen für alle Anwendungen! BÜFA -Brandschutzsysteme verleihen GFK-Bauteilen den notwendigen Brandschutz. End-Markt Anwendung Brandschutznormen / Klasse Halogenierte Verbindungen Transluzente Harze Spezialitäten Bauwesen Dächer / Flachbahnen Wind Energie Transportwesen Industrie Marine Handlaminierverfahren Faserspritzen Flachbahn RTM / Infusion Pultrusion Nasspressen Wickelverfahren EN EN EN** UN ECE UIC DIN DIN NFF BS BS 476 BS 476 BS 476 UNI CEI UNE PN-K- ASTM ASTM ASTM UL IMO Res. A 653 (16) FTP Code MSC 61 (67) IMO Res. A 653 (16) FTP Code MSC 61 (67) IMO Gost , 4.18, 4.19, Reg Part 3 Part 6 Part E 162 E 662 E Annex 1 - Part 2 Annex 1 - Part N-5 bestanden SAB 6814-N-5 class 0 class N-4 bestanden class 0 class A-3 class P-2 bestanden class P-1 bestanden S 810 class 0 class 1 S 820 class 2 GC S S 810 c, s3, d0 B1 M1 / F2 class 0 class 1 GC S S 820 class 2 Carbonisierende- + ATH-Systeme Gelcoat- und Harzsysteme Brandschutzharze Spezialitäten -System GC S S 455 M2 / F0 cat 1b GC S W-2 bestanden bestanden GC S W-1 S4/SR2/ST2 M2 / F1 GC S S 420 class 2 GC S S 425 class 2 GC S S 430 class 2 GC S S 520 S4/SR2/ST2 GC S S 900 Foaming Resin bestanden GC S W-1 b,s2,d0 S4/SR2/ST2 Is=30 Ds 1,5=14 Ds 4=135 bestanden GC S S 440 class A GC S W-1 HL 2 bestanden B1 M1 / F1 Is=20 Ds 1,5=4 Ds 4=37 GC S S 425 HL 2 bestanden GC S S 520 HL 2 bestanden GC S S 555 *** GC S S 570 HL 2 bestanden class A B1 M1 / F1 P1/R1/A/D1/T2 V0 bestanden *** GC S W-1 HL 3 bestanden GC S S 425 HL 2 bestanden M1 / F1 class 1 GC S S 900 Foaming Resin HL 2 bestanden GC S S 520 HL 3 bestanden M1 / F0 GC S S 570 HL 3 bestanden M1 / F1 M T-1 (300 phr ATH) HL 3 bestanden B1 cat 1a class 0 class W-2 HL 2 bestanden cat 1a bestanden bestanden 8175-W-1 S4/SR2/ST2 M 2 bestanden S 520 M 2 S 245 (bonding paste / liquid mat) S4/SR2/ST2 TC S 250 S4/SR2/ST2 TC S 260 class A Surfacer Barriercoat BÜFA -Protection Layer R BÜFA -Injection Resin R Fabrics BÜFA -Protection Layer B BÜFA -Injection Resin B Fabrics BÜFA -Protection Layer M BÜFA -Injection Resin M Fabrics HL 3 bestanden S4/SR2/ST2 M1 / F1 cat 1b, ext. Cat 2, int. class 0 class 1 M1 / F1 Is=12 b,s2,d0 B1 M1 / F1 class 0 class 1 M1 / F1 class A *** bestanden bestanden Ds 1,5=12 Ds 4=66 *** Von entscheidendem Einfluss auf das Brandverhalten sind außerdem die Dicke des Laminats sowie dessen Gesamtaufbau einschließlich eventueller Deckschichten, Lackierungen, Applikationen, Sandwicheinlagen, etc.. Hier ist unbedingt zu berücksichtigen, dass für die meisten Anwendungsfälle individuelle Bauteilprüfungen vorgeschrieben sind. Die Laminate wurden unter idealen, kontrollierten Laborbedingungen hergestellt. Diese Angaben ersetzen keine Bauteilprüfung des Herstellers. ** Anforderungssatz R1 *** Schwer brennbar, schwer entflammbar, D2 (Ok für Schienenfahrzeuge und Metro), l < 20, T2 (Ok für Schienenfahrzeuge und Metro) 94 95

5 LIGHTWEIGHT WITH EXTREME OPPORTUNITIES Brandgeschützte Composite-Bauteile mit herausragenden mechanischen Eigenschaften Innovativer Brandschutz für: Windenergie Offshore / Öl und Gas Boots- und Schiffsbau Schienenfahrzeuge Bauwesen und Konstruktion Nahezu unbegrenzter Einsatz in neuen Anwendungsgebieten ist ein neuartiges Composite-Material, das verarbeitet zu Formteilen die striktesten europäischen und internationalen Brandschutznormen erfüllt und zeitgleich höchste mechanische Eigenschaften für einen nahezu unbegrenzten Einsatz in neuen Anwendungsgebieten besitzt. Im Gegensatz zu konventionellen Brandschutzsystemen auf der Basis von gefüllten Reaktionsharzen oder Phenolharzen besitzt herausragende mechanische Eigenschaften und strukturelle Integrität. eine Entwicklung aus Deutschland Um als ein anwendungsfertiges System mit zugelassenen Eigenschaften zu realisieren, haben sich die Firmen SAERTEX (Hersteller von Verstärkungsmaterialien) und BÜFA Composite Systems zusammengetan. Wir haben unser Wissen zusammengeführt, um unseren Kunden in der Verbundwerkstoffindustrie die beste Lösung und Unterstützung bieten zu können. Das Ergebnis unserer zusammengeführten Kompetenzen und Erfahrungen bei der Entwicklung von kundenspezifischen Lösungen ist das System (LIGHTWEIGHT WITH EXTREME OPPORTUNITIES)

6 High performance Sandwich-Aufbauten Das Baukastensystem: Für jedes Projekt die passenden Komponenten Möglicher Aufbau des -Systems (mit Kernmaterial) 1. Protection Layer 2. Structural Layer: Reinforcement (Glas/Carbon) und Injection Resin 3. Kernmaterial: Balsaholz oder PVC Je nach kundenspezifischer Anforderung und Einsatzzweck der Bauteile können unterschiedliche Kernmaterialien, optimierte NCF-Layer und Harze zum Einsatz kommen. Den Abschluss bildet typischerweise ein Protection Layer. Die Einzelkomponenten von sind je nach Anwendung und bauteilspezifischer Anforderung physikalisch und chemisch aufeinander abgestimmt. Protection Layer Reinforcement (Carbon oder Glas) 98 99

7 Brandschutz in neuer Dimension HLU mit Standard UP Reference EP/Glass Reference UP/Glass Reference VE/Glass Höchste FR-Einstufung: HL3 gemäß EN C F HL 2 HL 3 Glass/ Glass/ VE/Glass a/carbon Balsa Sandwich PVC 80 Sandwich Maximum Average Heat Release Rate acc. ISO min 200 E-glass / standard vinyl ester Deutlich geringere Wärmefreisetzung Decrease of HRR 80 Vielfach überzeugend ist geprüft nach internationalen Brandschutznormen und verbindet in einzigartiger Weise höchsten Brandschutz mit top mechanischer Performance und minimalem Bauteilgewicht. Geringe Toxizität im Brandfall Die Systemkomponenten enthalten keine toxischen Wirkstoffe wie Halogene oder Antimontrioxid. Alle verwendeten Rohstoffe entsprechen REACH in vollem Umfang Time (s) Average Heat Release Rate acc. to ISO 5660 (kw/m 2 ) E-glass with Carbon with E-glass / standard vinyl ester Delay of Smoke Production Verzögerung und Verringerung der Rauchproduktion Decrease of Smoke Production Time (s) E-glass with Carbon with Average Smoke Release Rate acc. to ISO 5660 (m 2 /m 2 ) IMO EU GER FR UK US EU ES HSC 200 IMO RES. A 653 (16) FTP IMO RES. A 653 (16) FTP EN :2013 NFPA 130:2007 Code MSC 61 (67) Code MSC 61 (67) ISO 9705 Annex 1 Teil 2 Annex 1 Teil 5 ISO EN ISO ISO DIN 4102 DIN 5510 NFF BS BS BS 6853, Annex B ASTM E 662 ASTM E 162 ASTM E 1354 ASTM E 84 BSS 7239 EN ISO UNE 23721: 1990 Boots- und Schiffsbau * bestanden bestanden Schienenfahrzeuge HL 3 HL 3 HL 3 S4 / SR2 / ST2 + Tox., nach 5659 M 1 / F 1 class 0 class 1 Rail cat 1b exterieur cat 2 interieur Max. Ds: non-flaming 83 Max. Ds: flaming 110 FSI=12 HRR peak = 90 kw/m 2 bestanden M 1 / F 1 Bauwesen B1 M 1 / F 1 class 0 class 1 Max. Ds: non-flaming 83 Max. Ds: flaming 110 FSI=12 HRR peak = 90 kw/m 2 class A b/s2/d0 M 1 / F * in Arbeit 101

8 Beeindruckendes Leichtgewicht Dank seines geringen Gewichts ist herkömmlich gefertigten Bauteilen bezogen auf Kosteneffizienz haushoch überlegen. Genauso eindrucksvoll sind die exzellenten mechanischen Kennwerte: Vielfach bessere Steifigkeit sowie Zug- und Biegeeigenschaften und das trotz des geringen Gewichts und einer geringeren Materialdicke. 100 % 50 % 0 % Tension HLU Bending HLU Mechanical properties HLU 12 mm 1 m 12 mm 1 m 12 x 12 x höhere Zugfestigkeit gegenüber Handlaminat 5 x 5-fache Bauteilsteifigkeit bei gleichem Gewicht Copyright: Bombardier Transportation

9 Erstklassige Wirtschaftlichkeit HLU 85 kg 85 kg 12 mm 6 mm Kosteneffizient Hochwertig Kompetent bietet maximale Wirtschaftlichkeit durch geringstmöglichen Materialeinsatz, lohnkosteneffiziente Herstellungsverfahren (Infusion) und Bauteilherstellung ohne zeit intensive Zwischenhärtung von Einzelschichten. Zudem kann bei normaler Raum temperatur verarbeitet werden. 40 % Standardisierte Verfahren (Infusionstechnologie) bei der Verarbeitung von stellen eine hohe reproduzierbare Bauteilqualität sicher. Die einwandfreie Qualität der Einzelkomponenten wird durch dokumentierte, produktionsbegleitende Prüfungen sichergestellt. Die Abwicklung der gesamten techno-kommerziellen Zusammenarbeit erfolgt über einen Single-Point-of-Contact. BÜFA ist Ihr kompetenter Ansprechpartner in allen Projektphasen und verfügt über das Know-how und die "Manpower" für die erfolgreiche Umsetzung Ihrer Wünsche und Ziele. 40 % geringeres Bauteilgewicht bei gleicher Steifigkeit im Vergleich zu HLU % % schnellere Bauteilfertigung im Vergleich zu HLU