Ausstattung. Die nachfolgende Spezifikation bezieht sich auf den Zustand des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung.

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1 Seite 1 von 10 Ausstattung Zwischenverkauf vorbehalten - Alle Angaben ohne Gewähr - Irrtümer vorbehalten Mietfahrzeug E-SG EZ TÜV 05/ Stck. Doll 2-Achs-Tiefbett mit geteilten Achsen und hydraulischer Zwangslenkung Die nachfolgende Spezifikation bezieht sich auf den Zustand des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung. Gewichte: 80 km/h Gesamtgewicht tech.: kg Sattellast: kg Achslast (12 t): kg Leergewicht: ca kg Nutzlast (technisch): ca kg Alle zuvor genannten Daten sind ca.-werte. Aufgrund von Zusatzausrüstungen und dem Einfluss von Zugmaschinen-Daten können sich diese verändern! Die erhöhten Gewichte beziehen sich auf technisch zulässige Sattellasten und Achslasten, Daraus resultierend erhöhte Rahmenbelastungen müssen mit dem Werk abgestimmt werden. Maße: Gesamt-Zug-Länge: L1= ca mm Sattel Gesamtlänge: L2= ca mm Sattelplattformlänge: L3= ca mm Abschrägung an Sattelplattform: ca. 500 mm x 15 Überhang vorne: 40 schräg L4= ca mm Überhang hinten L5= ca. 730 mm Aufsattelhöhe bel. ±40mm: L6= ca mm Tiefladeplattformlänge: L7= ca mm Teleskopierung (ca. 500 mm-steps + passend Container): ca mm Tiefladeplattformlänge teleskopiert: L7= ca mm Länge Hinterachsfahrwerk: L14= ca mm Abschrägung hinten: ohne Durchschwenkradius f. LKW: L9= ca mm Breite im Tiefbett: ca mm Breite über Kröpfung: ca mm Ladehöhe beladen im Tiefbett: L10= ca. 300 mm Bodenfreiheit unter dem Tiefbett ca. 80 mm Ladehöhe Fahrwerk bel.: L8= ca. 850 mm Hydraulikfederung: ca. -70/+245 mm Rahmenkopfhöhe L11= ca. 215 mm Radstand L12= ca mm Länge der Zugmaschine bis Mitte Sattelkupplung max. L13= ca mm Ladungsschwerpunkt X= ca mm

2 Seite 2 von 10 Abfahrbarer Schwanenhals SEGMENTI, (18 t-ausführung/techn. 21 t) bestehend aus: Zentralträger mit integrierter Lenkabnahme, Elektro- und Hydraulikverteilung, Spritzwasserschutz an der Unterseite des Zentralträgers montiert. Schwanenhals Abdrückzylinder um den Schwanenhals auf dem Lkw zu positionieren. Zwei Hydraulikzylinder einzeln bedienbar. (Achtung: Auflage am Lkw erforderlich.) Bedienung sämtlicher Schwanenhalsfunktionen über CAN-Bus in Fahrtrichtung links im offenen Hauptrahmen geschützt verbaut. Außenliegende Hauptrahmen in offener Bauweise, Kröpfung 500x15 angeschrägt. Integrierte Hydraulikzylinder und Adapter zum Aufnehmen und Absetzen des Tiefbettes. Zwei (2) Paar schwenkbare Zurrösen dan, sowie Zwei (2) Paar Rungentaschen 100 x 50 mm außen im Hauptrahmen eingelassen. Ein (1) Paar schwenkbare Zurrösen dan hinten unten am Adapter angeschweißt. Ein (1) Paar Arbeitsscheinwerfer am Schwanenhals zum Ausleuchten des Tiefbettes, angebracht für das An- und Abfahren bei Dunkelheit. Abdeckung abnehmbar aus Alu-Duettblech zwischen den Hauptrahmen Leitungsverbindungen jeweils innen an den Hauptrahmen in der Kröpfung an fest verschweißten Konsolen montiert. Bedienbar vom Tiefbett. Links: 6-fach-Hydraulikkupplung mit Entlastungsventil, Rechts: Duomatic für Luft, 15-polig Licht, 7-polig ABS, 15-polig CAN-Bus. Beidseitig: 3-polige Steckdose für Überbreitenbeleuchtung und Arbeitsscheinwerfer. Überhang vorne mit 40 angeschrägten Ecken (ca. 640 mm x 537 mm). Rutschplatte vorne überstehend zum Schutz der Leitungsverbindungen.

3 Seite 3 von 10 Leitungskonsole für Brems- und Elektroanschlüssen bündig mit Oberkante Stirnträger montiert. U-Keil-Halter an der Stirnseite montiert mit 2 Paar Kunststoff-Unterlegkeilen Rampenablage zwischen den Hauptrahmen in der Kröpfung. Aufstiegstritte an der Kröpfung zum Aufsteigen auf die Sattelplattform Tiefbett (Flachbett): Stabile Stahlschweißkonstruktion mit 2 Stück teleskopierbaren Flachbett-Außenrahmen, ca mm teleskopierbar. Teleskopstufen: 11 x ca. 500 mm + 1 x ca. 160 mm Rahmen für die entsprechende Nutzlast vorgespannt. Verringerte Nutzlast in der letzten Teleskopstufe. Die zusätzliche Teleskopstufe bei ca mm darf nur in Verbindung mit der Option Containerverriegelung verwendet werden, da die Überdeckung der Röhren ansonsten zu gering ist. Je Drei (3) Paar Gewindepositionen im Stegblech der Teleskopröhre innen und außen eingelassen, zum Einschrauben von Zurrpunkten. (ohne Lieferung der Lastböcke) Rahmen in Rechteckprofil-Ausführung mit Verstärkungen und pneumatischer Rahmenverriegelung, Bedienung über einen Absperrhahn am Außenrahmen. Außenseite als offenes U ausgeführt mit folgenden Einbauten: Feststehende Plattform (Teleskoprahmen): Ein (1) Paar Zurrpunkte dan Tiefbettrahmen: Sieben (7) Paar schwenkbare Zurrringe dan Zurrkraft Sieben (7) Paar Zurrpunkte dan für Überbreitenverzurrung Sechs (6) Paar Rungentaschen ca. 100 x 50 mm Container Verrieglungsadapter: Ohne, nur die entsprechende Verriegelungsstellungen im Tiefbett sind vorbereitet. Auf Wunsch gegen Mehrpreis lieferbar! Auffahrrampen für die Tiefbett Plattform: Ein (1) Paar aus Stahlblech gefertigte Auffahrrampen für den Überfahrbetrieb auf die Tiefbett Plattform. Auffahrrampen werden an die Aufnahme Krallen der Tiefbett - Plattform angelegt und können über die kpl. Breite verschoben werden. Auffahrrampen mit Kletterleisten. Rampenlänge: ca. 900 mm Rampenbreite: ca. 450 mm Auffahrwinkel: ca. 550 mm x 20 Eigengewicht pro Rampe ca.: 45 kg Rampenablage: Ablage für die Auffahrrampen im Schwanenhals zwischen den außenliegenden Hauptrahmen. Mit Alublech abgedeckt und begehbar ausgeführt.

4 Seite 4 von 10 Fahrwerk-Plattform mit Stahl-Tränenblech, nicht überfahrbar: Stahlschweißkonstruktion in Kurzbauweise mit Baggermulde (ca. 580 mm breit / ca. 440 mm tief) Drei (3) Paar Rungentaschen ca. 100 x 50 mm sowie Drei (3) Paar Verzurraugen dan im Außenrahmen eingelassen. Ein (1) Paar Zurrringe dan an der Vorderkante der Wanne links / rechts zum Tiefbett hin angeschweißt. Abschlussträger gerade mit Aussparrungen für Beleuchtung,ausgelegt als Unterfahrschutz nach 70/221/EWG. Über den Achsen eingeschweißtes Stahl-Tränenblech. Die Baggermulde wird am Fahrzeugheck auf eine Länge von ca. 500 mm fest verschlossen für die Montage von Hydraulischen Ventilen / Steuerblöcken und den Elektroverteilerdosen. Die Ventile etc. werden mit einem Aluminiumriffelblech abgedeckt. Somit werden die Anbauteile Spritzwassergeschützt und trotzdem gut zugänglich angebaut. Boden: Sattelplattform: Fi / Ta auf der Sattelplattform 40mm stark.(abhängig vom Überhang) Stahl-Tränenblech über den Aggregaten, Aluabdeckungen über der Lenkeinheit. Hinterachsfahrwerk: Über dem Achsaggregat Stahlblech-Abdeckung. Tiefbett Plattform: Zwischen den außenliegenden Hauptrahmen mittig fest montierter Fichte / Tanne Holzboden. Abstützung: Ohne Fahrwerk: DOLL panther-technology mit geteilten und gefederten Achsen mit BPW-Bremse und ECO-Nabensystem. Alle Achsen 12 t, mit ABS, AGS (automatischer Gestängesteller) Alle Achsen hydraulisch zwangsgelenkt mit 55 Lenkeinschlag an letzter Achse. Alle Schmierstellen sind an der Zentralschmierung angeschlossen.

5 Seite 5 von 10 Bereifung nach 92/23/EWG: 9-fach 245/70 R 17,5 (146/146F) Fabrikat Continental, montiert auf Stahlfelge 17,5 x 6,75 Federung: Doppelt-Querlenker-Aufhängung mit Hydraulikfederung und Dämpfungselementen. Hebe- und Senkeinrichtung mit ca. 315 mm Gesamthub (ca. -70/+245 mm). Fahrhöhen werden über die CAN-Bus Keypads am Schwanenhals sowie im Heck angezeigt. Grün: Grundfahrhöhe; Blau: im oberen Fahrniveau; Blau blinkend: oberhalb des zulässigen Fahrniveaus; Gelb: im unteren Fahrniveau; Gelb blinkend: unterhalb des zulässigen Fahrniveaus. Fahrniveau stufenlos im zugelassenen Bereich (min. 40 mm bis max.190 mm verbleibende Einfederung) einstellbar. Automatischer Gleichlauf bei Ansteuerung beider Seiten. Hydraulische Zwangslenkung nach 70/311/EWG: Hydraulische Zweikreis-Verdrängerlenkung. Lenkungsabnahme an der Sattelkupplung auf einem Drehkranz montiert. Übertragung der Lenkwinkel über eine Zug-Druckstrebe auf die vorderen Geberzylinder. Die hinteren Nehmerzylinder übertragen die vorderen Lenkwinkel über stabile Lenkstangen und nachstellbaren Umlenklagern auf die Lenkachsen. Alle Ventile sind zentral auf einem Steuerblock aufgebaut. Lenkdruckanzeige durch Manometer seitlich am Fahrzeug. Lenkeinschlag der letzten Achse ca. 55 Grad. Zusatzlenkung: Einbau eines elektrohydraulischen Pumpenaggregates. Aggregat geschützt unter Bodenplatte im Schwanenhals eingebaut. Montage einer 2-poligen Kraftsteckdose am Stirnträger für die Spannungsversorgung. Spannungsversorgung der Zusatzlenkung: Für die Spannungsversorgung wird ein 2-poliges Spiral - Zwischenkabel mitgeliefert.

6 Seite 6 von 10 Zusatzlenkung mit Funkfernsteuerung (Lenkungsfunktionen) und EEG: Das Nachlenken und die Einspurung erfolgt über das zentrale Keypad am Schwanenhals. Die Stellung der Lenkung wird über Leuchtdioden angezeigt. Grün: Eingespurt; gelb: Lenkung steht links; blau: Lenkung steht rechts. Elektrische Einspurung bei Geradeausfahrt. Der Auflieger wird bei Geradeausfahrt durch Knopfdruck über Sensoren eingespurt. Das Nachlenken und die Einspurung erfolgt über die Funkfernsteuerung, Reichweite bis ca. 350 m bei idealen Umständen. (neue kleine Funkfernbedienung) Bremsanlage: Elektronisch gesteuerte 2-Leitungs-Druckluft Bremsanlage (WABCO EBS), mit ABS und RSS Vorrats- und Bremsanschluss am Stirnträger. Luftkessel aus Aluminium. Federspeicherfeststellbremse, bedienbar mittels Park-Lösesicherheitsventil (WABCO PREV). Bremsenanschluss: Zwei (2) Stück Kupplungsköpfe stirnseitig auf Konsole montiert Leitungskonsole: Konsole mit Brems- und Elektroanschlüssen bündig mit Oberkante Stirnträger montiert. Beleuchtung nach 76/756/EWG: Beleuchtung 24 Volt, Hella, bestehend aus: 2 x 2 Stück 3-Kammer-Schlussleuchten mit separatem Dreiecksrückstrahler 2 Stück Rückfahrscheinwerfer am Fahrzeugheck montiert. 2 LED - Positionsleuchten weiß mit Rückstrahler vorn am Stirnträger 2 LED - Positionsleuchten rot / weiß mit Seitenmarkierungsleuchten am Heck montiert 1 LED kombinierte Nebelschlussleuchte mit Kennzeichenleuchten hinten LED-Seitenmarkierungsleuchten am Außenrahmen und Ausziehrahmen Steckdosen: 15-polige Steckdose am Stirnträger für Beleuchtung montiert 7-polige am Stirnträger für EBS 10-polige am Stirnträger für Lenkung 3-polig an der Kröpfung links und rechts für Überbreitebeleuchtung 3-polig am Heck links und rechts für Überbreitebeleuchtung 3-polig im Abschlussträger für Überlängenbeleuchtung 1-polig im Abschlussträger für Rundumleuchte Verbindungsleitungen zum LKW: Ohne Luft und Elektrokabel Spritzschutzsystem nach 91/226/EWG

7 Seite 7 von 10 Lackierverfahren Dreischicht Nasslack: Dreischicht Nasslackverfahren mit Zinkepoxid 2K Grundierung, 2K Epoxid Grundfüller und 2K Decklack, Gesamtschichtstärke μm, Stahlbau gestrahlt und phosphatiert. Achsteile KDL-Beschichtet, Lenker und Lenkungsteile in 2-Schicht-Pulverlack ausgeführt. Unterbau / Fahrgestell: RAL 9005 SCHWARZ Außenrahmen / Aufbau: RAL 9005 SCHWARZ Felgen: Silber Werkzeugkasten: MB 7350 NOVAGRAU Zusatzausstattungen: Werkzeugkasten: Ein (1) Stück Stahl-Werkzeugkasten ca x 570 x 600 mm, Ecken ca. 635 x 40 angeschrägt, als Stirnwand montiert. Klappe oben ca x 500 mm mit Begrenzungskette. In den seitlichen Schrägen Öffnung ca. 600 x 500 mm mit Deckel verschlossen. Alle Öffnungen mit Dichtung und abschließbaren Verschlüssen. Gefertigt aus Zinkor-Stahlblech und in MB 7350 NOVAGRAU lackiert. Holzboden aus ca. 15 mm Siebdruckplatte. Reserverad-Halter Stirnwand, Halterung U Keile + Warntafeln: Ein (1) Stück Reserverad-Halterungen außen auf dem Werkzeugkasten montiert, inklusive Halterung für 2 Stück Unterlegkeile, und Parkposition für die Warntafeln. Bordwandaufbau auf Sattelplattform (lackiert in MB 7350 NOVAGRAU): Steckbarer Bordwandaufbau aus ca. 25 mm starken Aluminium-Bordwandprofilen, ohne Teilung; Inkl. abnehmbare Aluminium-Rückwand. Länge ca mm / Höhe ca. 400 mm.

8 Seite 8 von 10 Warntafeln: Zwei (2) Paar teleskopierbare Warntafeln (ausziehbar auf ca mm), rot/weiß schraffiert und stark reflektierend (ca. 285 mm x 285 mm), abklappbar mit 1 St. LED Begrenzungsleuchte über 3-poligen Stecker angeschlossen. 1 Paar wird über Adapterhalterungen in den Rungentaschen 100 x 50 mm des Hinterachsfahrwerkes eingesteckt. 1 Paar kann bei Bedarf im Bereich der Schwanenhalses eingesteckt und am Reserveradhalter verlastet werden. Konturenmarkierung ECE 104 (teleskopierbarer Sattelauflieger) Anbringen der Konturenmarkierung ECE 104 (gelbe Ausführung) auf die gesamte Fahrzeuglänge (auch Teleskopröhre) Rundumleuchte: Ein (1) Stück Rundumleuchte (geschaltet über das Standlicht) Zentralschmieranlage T2E-S3 : Einbau einer BekaMax Progressiv-Zentralschmieranlage (2 Pumpen) mit elektrischer Füllstandsanzeige im Keypad und Außenbefüllung. Ausführung mit einer Pumpe im Hinterwagen sowie einer Pumpe im abfahrbaren Schwanenhals. Ladeflächenverbreiterungen klappbar: Neun (9) Paar klappbare Ladflächenverbreiterungen für Fahrzeuggesamtbreite von ca mm, im offenen Außenrahmen des Flachbettrahmen eingebaut. Arretierung im eingeklappten sowie im betätigten Zustand. Inkl. Lieferung der passenden Fichte Tanne Bohlen für die Ladeflächenverbreiterungen.

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