Technische Daten Kippsattelanhänger. 4-Achser Baureihe 44/4.

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1 Technische Daten Kippsattelanhänger 4-chser Baureihe 44/4

2 Erklärung der Baumusterbezeichnung M H P S 15 / 18 N O S S 1 K K B Z L V usführung der Rückwand 1 = außenliegend, pendelnd 2 = innenliegend, pendelnd 4 = außenliegend, pendelnd / hydraulisch 5 = innenliegend, pendelnd / hydraulisch 12 = Tür + Pendelrahmen 13 = Tür Lage der Rückwand S = Schräg = erade rt der Bereifung S = Single Z = Zwilling Federungsart O = Luftfederung (Oxygen) B = Blattfederung Version N = Normal K = Kurz L = Lang V = Volumen chslast [t] Sattellast [t] Material der Kippbrücke S = Stahl = luminium Form der Kippbrücke P = Halfpipe K = Kastenbauweise rt des nhängers H = Hinterkipper Hersteller M = MEILLER * alle Höhenmaße bezogen auf 385/65 R 22,5 und FH 490 mm Die bbildung kann Sonderausstattungen enthalten!. 2

3 Inhaltsverzeichnis MHPS 44/4 V (BM: MHPS 18/36 VOSS1 / MHPS 18/36 VOSS4)...4/5 MHPS 44/4 V (BM: MHPS 18/36 VOSS2 / MHPS 18/36 VOSS5)...6/7 MHK 44/4 V (BM: MHK 18/36 VOSS1)...8/9 MHK 44/4 V (BM: MHK 18/36 VOSS2)...10/11 Volumenberechnung...12 Änderungen im Zuge der Weiterentwicklung vorbehalten. 3

4 P O N M L Q K 750 D J I Technische Daten MHPS 44/4 V C R S E F H Version: usführung: Volumenversion * alle Höhenmaße bezogen auf 385/65 R 22,5 und FH 490 mm Die bbildung kann Sonderausstattungen enthalten!. Single Baumuster: MHPS 18/36 VOSS1 MHPS 18/36 VOSS4 ufbautyp: Halfpipe Lage der RW: aussen (S1) aussen (S4) Funktion der RW: pendelnd pendelnd / hydraulisch bmessungen: Min. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen (Sattelanhänger, waagerecht) mm / mm mm / mm 1 Max.ufsattelhöhe, unbeladen / beladen mm / mm mm / mm B Vorderer Durchschwenkradius KB mm mm C Vorderer Durchschwenkradius mit Bedienstand mm mm D Hinterer Durchschwenkradius nach ISO mm mm E Radstand > mm > mm F Hinterer Überhang chsabstand mm mm H Hinterer Überhang für Fertigereinsatz 3 x mm 3 x mm I Höhe Reifen 385/65 R 22,5 (unbeladen / beladen) 750 mm 750 mm J Fahrhöhe 525 mm / 496 mm 525 mm / 496 mm K Bordwandhöhe i.l. / freie Durchtrittshöhe 490 mm 490 mm L Ladeflächenlänge (Nennlänge) mm mm mm M esamtlänge mm mm N Vorderer Überhang Bedienstand mm mm O Ladeflächenbreite 460 mm 460 mm P esamtbreite mm mm Q esamthöhe (Ladekante) unbeladen / beladen mm mm R Federspur mm / mm mm / mm S chsspur 1300 mm 1300 mm T Höhe im gekippten Zustand ca mm mm U Kippwinkel ca mm mm ewichte: V zul. esamtgewicht kg kg W Sattellast kg kg X zul. Hinterachslast (techn.) 4 x kg 4 x kg Y Eigengewicht kg kg Z Nutzlast kg kg 4

5 Technische Beschreibung MHPS 44/4 V Kippbrücke Halfpipe: 3 Schalen-Halbrundmulde aus 5 mm dickem hochverschleißfesten Stahl (HB 450), mit stabilem umlaufenden nach innen geneigten Obergurt, schrägstehende Stirn- und Rückwand mit stabilen Trägern für den Frontzylinder, ausgeformte Muldenecken zwischen Seiten- und Stirnwand, außenliegende Rückwand als Membranwand, mit dem Obergurt bündiges Pendel- bzw. optional mit einem hydraulischem Lager, einstellbare, horizontal montierte Zangenverriegelung mit Rückzugsfeder, Muldenauflagen aus abriebfesten, stoßabsorbierender ummimischung. Fahrwerkrahmen: Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkornstahl, Längsträger in geschweißter I-Konstruktion, meillerspezifische Torsionsquerträger, ufnahmeeinrichtung für Stützeinrichtung, eingesetzte egenplatte mit 2 Zugsattelzapfen nach DIN , nordnung nach DIN/ISO 1726, wartungsfreier, hochklappbarer Unterfahrschutz nach ECE-R 58. Fahrwerk: Luftgefedertes, statisch und dynamisch ausgeglichenes chsaggregat, chsabstand 1310 mm, Radspur 2140 mm, kg techn. chslast und verstärktem chsrohr für Kipperbetrieb, Trommelbremse (Ø 420 mm), in wartungsarmer usführung, Mittenzentrierung, S-Nockenbremse mit automatischem estängesteller, Bremsengröße SN 4218, asbestfreie Bremsbeläge, Führungslenker in verstärkter usführung, Balgdurchmesser 360 mm; Einheitsradbolzen. Bereifung: 6-fach mit 385/65 R 22,5 (Straßen- und eländeprofil) auf Stahlscheibenrädern (Reifenfabrikat unserer Wahl). Felgengröße 11,75 x 22,5, Einpresstiefe ET 0, Mittenzentrierung. Bremse: Zweileitungs-Druckluftbremsanlage nach E-Richtlinien ECE-R 13, Federspeicherbremszylinder auf zwei chsen wirkend; zwei vertauschsichere Kupplungsköpfe mit integrierten Leitungsfiltern, elektronisches ntiblockier- und Stabilitätssystem EBS-E+RSS - 2S/2M, mit Stahl-Luftbehälter, ohne Verbindungsschläuche. Luftfederanlage: Elektronische Luftfederanlage, mit abschaltbarer utomatischer Senk-Einrichtung (SE) während des Kippvorgangs. Elektrik / Beleuchtung: Nach E-Vorschrift ECE-R 48, 24 Volt, hochgesetzte Fünfkammerleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler, mittige Nebelschlussleuchte, gelbe Seitenmarkierungs- und weiße Begrenzungsleuchten mit retroreflektierenden Rückstrahlern und einzeiliger Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik, BS-Steckdose, 15-polige Steckdose, ohne Verbindungskabel. Hydraulik: Stabilisierender MEILLER-4-Kolben-, bzw. bei der Langversion mit MEILLER 5-Kolben Teleskopzylinder, Einleitungssystem, Hydraulikhochdruckschlauch, mit Schraubkupplung DN 20, Betriebsdruck 200 bar. Zubehör: 2 Kunststoff-Unterlegkeile mit Halterung, ½-Schalen-Kunststoffkotflügel (PE) über den chsen, Schmutzfängern mit MEILLER-Logo, Langversion mit seitlicher Schutzeinrichtung nach ECE-R 73. Lackierung: Fahrgestell und Kippbrücke mit umweltschonender, lösungsmittelarmer 2K-Zweischichtlackierung Wasserlack, je ein Farbton nach Wahl (Standard nach RL), Felgen Weißaluminium, nbauteile Schwarzgrau. Änderungen im Zuge der Weiterentwicklung vorbehalten. 5

6 P O N M L Q D J K 750 I Technische Daten MHPS 44/4 V C R S E F H Version: usführung: Volumenversion * alle Höhenmaße bezogen auf 385/65 R 22,5 und FH 490 mm Die bbildung kann Sonderausstattungen enthalten!. Single Baumuster: MHPS 18/36 VOSS2 MHPS 18/36 VOSS5 ufbautyp: Halfpipe Lage der RW: innen (S2) innen (S5) Funktion der RW: pendelnd pendelnd / hydraulisch bmessungen: Min. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen (Sattelanhänger, waagerecht) mm / mm mm / mm 1 Max.ufsattelhöhe, unbeladen / beladen mm / mm mm / mm B Vorderer Durchschwenkradius KB mm mm C Vorderer Durchschwenkradius mit Bedienstand mm mm D Hinterer Durchschwenkradius nach ISO mm mm E Radstand > mm > mm F Hinterer Überhang chsabstand mm mm H Hinterer Überhang für Fertigereinsatz 3 x mm 3 x mm I Höhe Reifen 385/65 R 22,5 (unbeladen / beladen) 750 mm 750 mm J Fahrhöhe 525 mm / 496 mm 525 mm / 496 mm K Bordwandhöhe i.l. / freie Durchtrittshöhe 490 mm 490 mm L Ladeflächenlänge (Nennlänge) mm mm mm M esamtlänge mm mm N Vorderer Überhang Bedienstand mm mm O Ladeflächenbreite 460 mm 460 mm P esamtbreite mm mm Q esamthöhe (Ladekante) unbeladen / beladen mm mm R Federspur mm / mm mm / mm S chsspur 1300 mm 1300 mm T Höhe im gekippten Zustand ca mm mm U Kippwinkel ca mm mm ewichte: V zul. esamtgewicht kg kg W Sattellast kg kg X zul. Hinterachslast (techn.) 4 x kg 4 x kg Y Eigengewicht kg kg Z Nutzlast kg kg 6

7 Technische Beschreibung MHPS 44/4 V Kippbrücke Halfpipe: 3 Schalen-Halbrundmulde aus 5 mm dickem hochverschleißfesten Stahl (HB 450), mit stabilem umlaufenden nach innen geneigten Obergurt, schrägstehende Stirn- und Rückwand mit stabilen Trägern für den Frontzylinder, ausgeformte Muldenecken zwischen Seiten- und Stirnwand, außenliegende Rückwand als Membranwand, mit dem Obergurt bündiges Pendel- bzw. optional mit einem hydraulischem Lager, einstellbare, horizontal montierte Zangenverriegelung mit Rückzugsfeder, Muldenauflagen aus abriebfesten, stoßabsorbierender ummimischung. Fahrwerkrahmen: Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkornstahl, Längsträger in geschweißter I-Konstruktion, meillerspezifische Torsionsquerträger, ufnahmeeinrichtung für Stützeinrichtung, eingesetzte egenplatte mit 2 Zugsattelzapfen nach DIN , nordnung nach DIN/ISO 1726, wartungsfreier, hochklappbarer Unterfahrschutz nach ECE-R 58. Fahrwerk: Luftgefedertes, statisch und dynamisch ausgeglichenes chsaggregat, chsabstand 1310 mm, Radspur 2140 mm, kg techn. chslast und verstärktem chsrohr für Kipperbetrieb, Trommelbremse (Ø 420 mm), in wartungsarmer usführung, Mittenzentrierung, S-Nockenbremse mit automatischem estängesteller, Bremsengröße SN 4218, asbestfreie Bremsbeläge, Führungslenker in verstärkter usführung, Balgdurchmesser 360 mm; Einheitsradbolzen. Bereifung: 6-fach mit 385/65 R 22,5 (Straßen- und eländeprofil) auf Stahlscheibenrädern (Reifenfabrikat unserer Wahl). Felgengröße 11,75 x 22,5, Einpresstiefe ET 0, Mittenzentrierung. Bremse: Zweileitungs-Druckluftbremsanlage nach E-Richtlinien ECE-R 13, Federspeicherbremszylinder auf zwei chsen wirkend; zwei vertauschsichere Kupplungsköpfe mit integrierten Leitungsfiltern, elektronisches ntiblockier- und Stabilitätssystem EBS-E+RSS - 2S/2M, mit Stahl-Luftbehälter, ohne Verbindungsschläuche. Luftfederanlage: Elektronische Luftfederanlage, mit abschaltbarer utomatischer Senk-Einrichtung (SE) während des Kippvorgangs. Elektrik / Beleuchtung: Nach E-Vorschrift ECE-R 48, 24 Volt, hochgesetzte Fünfkammerleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler, mittige Nebelschlussleuchte, gelbe Seitenmarkierungs- und weiße Begrenzungsleuchten mit retroreflektierenden Rückstrahlern und einzeiliger Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik, BS-Steckdose, 15-polige Steckdose, ohne Verbindungskabel. Hydraulik: Stabilisierender MEILLER-4-Kolben-, bzw. bei der Langversion mit MEILLER 5-Kolben Teleskopzylinder, Einleitungssystem, Hydraulikhochdruckschlauch, mit Schraubkupplung DN 20, Betriebsdruck 200 bar. Zubehör: 2 Kunststoff-Unterlegkeile mit Halterung, ½-Schalen-Kunststoffkotflügel (PE) über den chsen, Schmutzfängern mit MEILLER-Logo, Langversion mit seitlicher Schutzeinrichtung nach ECE-R 73. Lackierung: Fahrgestell und Kippbrücke mit umweltschonender, lösungsmittelarmer 2K-Zweischichtlackierung Wasserlack, je ein Farbton nach Wahl (Standard nach RL), Felgen Weißaluminium, nbauteile Schwarzgrau. Änderungen im Zuge der Weiterentwicklung vorbehalten. 7

8 P O N M L Q K D J I Technische Daten MHK 44/4 V C R S E F H Version: usführung: Baumuster: ufbautyp: Lage der RW: Funktion der RW: Volumenversion Single MHK 12/27 VOSS1 Volumen außen (S1) pendelnd bmessungen: Min. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen (Sattelanhänger, waagerecht) mm / mm 1 Max. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen mm / mm B Vorderer Durchschwenkradius mm C Vorderer Durchschwenkradius mit Bedienstand mm D Hinterer Durchschwenkradius nach ISO mm E Radstand > mm F Hinterer Überhang chsabstand mm H Hinterer Überhang für Bunkerbefüllung 3 x mm I Höhe Reifen 385/65 R 22,5 (unbeladen / beladen) 810 mm J Fahrhöhe 525 mm / 496 mm K Bordwandhöhe i.l. / freie Durchtrittshöhe 490 mm L Ladeflächenlänge (Nennlänge) mm M esamtlänge mm N Vorderer Überhang Bedienstand mm O Ladeflächenbreite i.l. 500 mm P esamtbreite mm Q esamthöhe (Ladekante) unbeladen/ beladen mm R Federspur mm / mm S chsspur 1300 mm T Höhe im gekippten Zustand ca mm U Kippwinkel ca mm ewichte: V zul. esamtgewicht kg W Sattellast kg X zul. Hinterachslast (techn.) 4 x kg Y Eigengewicht kg Z Nutzlast kg * alle Höhenmaße bezogen auf 385/65 R 22,5 und FH 490 mm Die bbildung kann Sonderausstattungen enthalten!. 8

9 Technische Beschreibung MHK 44/4 V Kippbrücke lu-kasten Volumen: Die Mulde ist aus MEILLER-Spezialprofilen gefertigt, schrägstehende 5 mm starken Stirn- und Rückwand mit stabilen Trägern für den Teleskopzylinder, 7 mm Bodenblech aus einer verschleißfester luminiumlegierung, Wände aus glatten 40 mm starken Hohlprofilen, Verschleißinnenseite 4 mm, außen 1,8 mm stark, durchgehender stabiler ußenrahmen, auf der Muldeninnenseite mit ausgeformte Muldenecken, Muldenende mit außenliegender Türe integriert in einem doppelt gelagerten Pendelrahmen, mittige Teilung, mit stabilem Drehstangenverschluss incl. von der seite bedienbaren Sicherheitseinrichtung gegen aufspringende Türen beim Öffnen, Muldenauflagen aus einer abriebfesten, stoßabsorbierenden ummimischung. Fahrwerkrahmen: Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkornstahl, Längsträger in geschweißter I-Konstruktion, meillerspezifische Torsionsquerträger, ufnahmeeinrichtung für Stützeinrichtung, egenplatte mit 2 Zugsattelzapfen nach DIN , nordnung nach DIN/ISO 1726, wartungsfreier, hochklappbarer Unterfahrschutz nach ECE-R 58. Fahrwerk: Luftgefedertes, statisch und dynamisch ausgeglichenes chsaggregat, chsabstand 1310 mm, Radspur 2140 mm, kg techn. chslast, Trommelbremse (Ø 420 mm), in wartungsarmer usführung, Mittenzentrierung, S-Nockenbremse mit automatischem estängesteller, Bremsengröße SN 4218, asbestfreie Bremsbeläge, Führungslenker in verstärkter usführung, Balgdurchmesser 300 mm, Einheitsradbolzen. Bereifung: 6-fach mit 385/65 R 22,5 (Straßenprofil) auf Stahlscheibenrädern (Reifenfabrikat unserer Wahl). Felgengröße 11,75 x 22,5, Einpresstiefe ET 0, Mittenzentrierung. Bremse: Zweileitungs-Druckluftbremsanlage nach E-Richtlinien ECE-R 13, Federspeicherbremszylinder auf zwei chsen wirkend; zwei vertauschsichere Kupplungsköpfe mit integrierten Leitungsfiltern, elektronisches ntiblockier- und Stabilitätssystem EBS-E+RSS - 2S/2M, mit Stahl-Luftbehälter, ohne Verbindungsschläuche. Luftfederanlage: Elektronische Luftfederanlage, mit abschaltbarer utomatischer Senk-Einrichtung (SE) während des Kippvorgangs. Elektrik / Beleuchtung: Nach E-Vorschrift ECE-R 48, 24 Volt, Fünfkammerleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler, mittige Nebelschlussleuchte, Umrissleuchten, gelbe Seitenmarkierungs- und weiße Begrenzungsleuchten mit retroreflektierenden Rückstrahlern und einzeiliger Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik, BS-Steckdose, 15-poliger Steckdose, ohne Verbindungskabel. Hydraulik: Stabilisierender MEILLER-5-Kolben-Teleskopzylinder, Einleitungssystem, Hydraulikhochdruckschlauch, mit Schraubkupplung DN 20, Betriebsdruck 200 bar. Zubehör: 2 Kunststoff-Unterlegkeile mit Halterung, ½-Schalen-Kunststoffkotflügel (PE) über den chsen, Schmutzfängern mit MEILLER-Logo, mit seitlicher Schutzeinrichtung nach ECE-R 73. Lackierung: Fahrgestell und Kippbrücke mit umweltschonender, lösungsmittelarmer 2K-Zweischichtlackierung Wasserlack, je ein Farbton nach Wahl (Standard nach RL), Felgen Weißaluminium, nbauteile Schwarzgrau. Änderungen im Zuge der Weiterentwicklung vorbehalten. 9

10 P O N M L Q K D J I Technische Daten MHK 44/4 V C R S E F H Version: usführung: Baumuster: ufbautyp: Lage der RW: Funktion der RW: Volumenversion Single MHK 12/27 VOSS2 Volumen innen (S2) pendelnd bmessungen: Min. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen (Sattelanhänger, waagerecht) mm / mm 1 Max. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen mm / mm B Vorderer Durchschwenkradius mm C Vorderer Durchschwenkradius mit Bedienstand mm D Hinterer Durchschwenkradius nach ISO mm E Radstand > mm F Hinterer Überhang chsabstand mm H Hinterer Überhang für Bunkerbefüllung 3 x mm I Höhe Reifen 385/65 R 22,5 (unbeladen / beladen) 880 mm J Fahrhöhe 525 mm / 496 mm K Bordwandhöhe i.l. / freie Durchtrittshöhe 490 mm L Ladeflächenlänge (Nennlänge) mm M esamtlänge mm N Vorderer Überhang Bedienstand mm O Ladeflächenbreite i.l. 500 mm P esamtbreite mm Q esamthöhe (Ladekante) unbeladen/ beladen mm R Federspur mm / mm S chsspur 1300 mm T Höhe im gekippten Zustand ca mm U Kippwinkel ca mm ewichte: V zul. esamtgewicht kg W Sattellast kg X zul. Hinterachslast (techn.) 4 x kg Y Eigengewicht kg Z Nutzlast kg * alle Höhenmaße bezogen auf 385/65 R 22,5 und FH 490 mm Die bbildung kann Sonderausstattungen enthalten!. 10

11 Technische Beschreibung MHK 44/4 V Kippbrücke lu-kasten Volumen: Die Mulde ist aus MEILLER-Spezialprofilen gefertigt, schrägstehende 5 mm starken Stirn- und Rückwand mit stabilen Trägern für den Teleskopzylinder, 7 mm Bodenblech aus einer verschleißfester luminiumlegierung, Wände aus glatten 40 mm starken Hohlprofilen, Verschleißinnenseite 4 mm, außen 1,8 mm stark, durchgehender stabiler ußenrahmen, auf der Muldeninnenseite mit ausgeformte Muldenecken, Muldenende mit außenliegender Türe integriert in einem doppelt gelagerten Pendelrahmen, mittige Teilung, mit stabilem Drehstangenverschluss incl. von der seite bedienbaren Sicherheitseinrichtung gegen aufspringende Türen beim Öffnen, Muldenauflagen aus einer abriebfesten, stoßabsorbierenden ummimischung. Kippbrücke lu-kasten Volumen: Die Mulde ist aus MEILLER-Spezialprofilen gefertigt, schrägstehende 5 mm starken Stirn- und Rückwand mit stabilen Trägern für den Teleskopzylinder, 7 mm Bodenblech aus einer verschleißfester luminiumlegierung, Wände aus glatten 40 mm starken Hohlprofilen, Verschleißinnenseite 4 mm, außen 1,8 mm stark, durchgehender stabiler ußenrahmen, auf der Muldeninnenseite mit ausgeformte Muldenecken, Muldenende mit außenliegender Türe integriert in einem doppelt gelagerten Pendelrahmen, mittige Teilung, mit stabilem Drehstangenverschluss incl. von der seite bedienbaren Sicherheitseinrichtung gegen aufspringende Türen beim Öffnen, Muldenauflagen aus einer abriebfesten, stoßabsorbierenden ummimischung. Fahrwerkrahmen: Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkornstahl, Längsträger in geschweißter I-Konstruktion, meillerspezifische Torsionsquerträger, ufnahmeeinrichtung für Stützeinrichtung, egenplatte mit 2 Zugsattelzapfen nach DIN , nordnung nach DIN/ISO 1726, wartungsfreier, hochklappbarer Unterfahrschutz nach ECE-R 58. Fahrwerk: Luftgefedertes, statisch und dynamisch ausgeglichenes chsaggregat, chsabstand 1310 mm, Radspur 2140 mm, kg techn. chslast, Trommelbremse (Ø 420 mm), in wartungsarmer usführung, Mittenzentrierung, S-Nockenbremse mit automatischem estängesteller, Bremsengröße SN 4218, asbestfreie Bremsbeläge, Führungslenker in verstärkter usführung, Balgdurchmesser 300 mm, Einheitsradbolzen. Bereifung: 6-fach mit 385/65 R 22,5 (Straßenprofil) auf Stahlscheibenrädern (Reifenfabrikat unserer Wahl). Felgengröße 11,75 x 22,5, Einpresstiefe ET 0, Mittenzentrierung. Bremse: Zweileitungs-Druckluftbremsanlage nach E-Richtlinien ECE-R 13, Federspeicherbremszylinder auf zwei chsen wirkend; zwei vertauschsichere Kupplungsköpfe mit integrierten Leitungsfiltern, elektronisches ntiblockier- und Stabilitätssystem EBS-E+RSS - 2S/2M, mit Stahl-Luftbehälter, ohne Verbindungsschläuche. Luftfederanlage: Elektronische Luftfederanlage, mit abschaltbarer utomatischer Senk-Einrichtung (SE) während des Kippvorgangs. Elektrik / Beleuchtung: Nach E-Vorschrift ECE-R 48, 24 Volt, Fünfkammerleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler, mittige Nebelschlussleuchte, Umrissleuchten, gelbe Seitenmarkierungs- und weiße Begrenzungsleuchten mit retroreflektierenden Rückstrahlern und einzeiliger Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik, BS-Steckdose, 15-poliger Steckdose, ohne Verbindungskabel. Hydraulik: Stabilisierender MEILLER-5-Kolben-Teleskopzylinder, Einleitungssystem, Hydraulikhochdruckschlauch, mit Schraubkupplung DN 20, Betriebsdruck 200 bar. Zubehör: 2 Kunststoff-Unterlegkeile mit Halterung, ½-Schalen-Kunststoffkotflügel (PE) über den chsen, Schmutzfängern mit MEILLER-Logo, mit seitlicher Schutzeinrichtung nach ECE-R 73. Lackierung: Fahrgestell und Kippbrücke mit umweltschonender, lösungsmittelarmer 2K-Zweischichtlackierung Wasserlack, je ein Farbton nach Wahl (Standard nach RL), Felgen Weißaluminium, nbauteile Schwarzgrau. Änderungen im Zuge der Weiterentwicklung vorbehalten. 11

12 Volumenberechnung Bordwandhöhe Halfpipe S1 / S4 Halfpipe S2 / S mm m³ m³ m³ m³ m³ m³ mm m³ m³ m³ m³ m³ m³ mm m³ m³ m³ m³ m³ m³ mm m³ m³ m³ m³ m³ m³ mm mm mm mm mm mm Nennlänge Nennlänge Bordwandhöhe lu-classic S1 lu-classic S mm 23.9 m³ 27.5 m³ 31.1 m³ 22.8 m³ 26.4 m³ 29.9 m³ mm 22.3 m³ 25.7 m³ 29.0 m³ 21.2 m³ 24.6 m³ 27.9 m³ mm 20.7 m³ 23.8 m³ 26.9 m³ 19.7 m³ 22.8 m³ 25.9 m³ mm mm mm mm mm mm Nennlänge Nennlänge Bordwandhöhe lu-classic mm 58.7 m³ mm 56.0 m³ mm 53.3 m³ mm 50.7 m³ mm 48.0 m³ mm 45.4 m³ mm Nennlänge Drucksach-Nr. 1600_De