Hintergrundinformationen

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1 Hintergrundinformationen 2014 Can-Am Maverick TM 1000R-Familie Der mit einem 101 PS starken Rotax -Motor (15 kw für Modelle mit EG-Zulassung) angetriebene Can-Am Maverick 1000R steht wie kein anderes Side-by-Side-Fahrzeug für branchenführende Leistung, präzises Handling und fahrerorientiertes Design. Für das Modelljahr 2014 wartet die Maverick-Familie unter anderem mit folgenden Neuerungen auf: einem neuen geländespezifischen Paket, frischer Farbgebung, verbesserten Anzeigeinstrumenten und einer dreistufigen dynamischen Servolenkung (DPS). Der neue, schmalere Maverick X TM xc wurde speziell für die Fahrt auf engen Wegen im Gelände konzipiert und umfasst neben der Servolenkung alle anderen Komponenten des X-Pakets. Der neue 2014er Maverick 1000R X rs DPS TM ist mit einer Servolenkung und Visco-Lok QE ausgestattet. Mit ihrem schneller einrückenden Frontdifferenzial sind die Modelle X rs und X xc besser für langsamere Fahrten auf felsigem Untergrund oder im Schlamm ausgelegt. Der Maverick X rs und der X rs DPS sind in markengeschütztem schwarz-gelbem Finish erhältlich; die Maverick-Modelle X rs DPS und X xc werden in einem neuen Design angeboten, das durch attraktives Weiß mit Akzenten in Can-Am-Rot und Schwarz besticht. Und schließlich gibt es für alle X-Pakete der 2014er Maverick-Modelle ein optimiertes 3D-Analog-/Digital-Cockpit. Highlights der Maverick 1000R-Familie BRANCHENFÜHRENDE LEISTUNG Rotax 1000R EFI V-Twin-Motor Hohe Durchzugskraft Intelligente Drosselklappensteuerung (itc) Doppelauspuff Stufenloses Automatikgetriebe mit PBO-Riemen 37,8 l Tankvolumen

2 PRÄZISES HANDLING Doppeldreieckslenker vorn mit Dive-Control-Geometrie TTA-Hinterradaufhängung FOX-2.0-Podium-X-Performance-Piggyback-Stoßdämpfer Rahmen mit präziser Gewichtsverteilung und Massenzentralisierung 33 cm Bodenfreiheit 214-mm-Scheibenbremsen 12-Zoll-Aluminiumgussfelgen ohne Radstern 27-Zoll-Maxxis-Bighorn-2.0-Reifen Visco-Lok-Frontdifferenzial FAHRERORIENTIERTES DESIGN Spezielle Fahrer- und Beifahrerergonomie Perfekte Abstimmung und Verarbeitung Optimale Sitzposition Abnehmbare Sitze mit hoher Rückenlehne und integrierter Unterstützung Verstellbarer Fahrersitz Höhenverstellbare Lenkung Haltegriff und -stange für Beifahrer Zugelassene Überrollvorrichtung aus hochfestem Stahl mit 5,1 cm Durchmesser Einfach anzubringende Seitennetze 3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Einklemmschutz Multifunktionaler Heckgepäckträger mit LinQ TM -Schnellmontage-Zubehörsystem 31,6 l Stauraum im Cockpit Zwei Becherhalter Digitale Multifunktionsanzeige D.E.S.S. TM Diebstahlschutzsystem, mit zwei verschiedenen Schlüsseln 240-W-Beleuchtung 625-Watt-Generator Benutzerfreundliches Wartungszentrum Gelbe Kunststoffteile (Basis EC-zugelassenes Modell nicht verfügbar) Ausstattung des Can-Am Maverick 1000R X TM -Pakets Optimiertes 3D-Analog-/Digital-Cockpit Farboption: Schwarz/Gelb Voll einstellbare FOX-2.5-Podium-X-Performance-Stoßdämpfer vorne und hinten 12-Zoll-Beadlock-Felgen aus Aluminium Lenkrad in Sonderausführung X-Paket-Grafikelemente X-Paket-Sitzverkleidung Ausstattung des Can-Am Maverick 1000R X rs DPS TM -Pakets Dynamische Servolenkung (DPS) Visco-Lok QE Optimiertes 3D-Analog-/Digital-Cockpit 2 X-Paket-Farboptionen: Weiß mit Rot/Schwarz (neu) und Schwarz/Gelb (EC-zugelassenes Modell nicht verfügbar). Voll einstellbare FOX-2.5-Podium-X-Performance-Stoßdämpfer vorne und hinten 12-Zoll-Beadlock-Felgen aus Aluminium Lenkrad in Sonderausführung X-Paket-Grafikelemente X-Paket-Sitzverkleidung

3 Ausstattung des Can-Am Maverick 1000R X xc-pakets Breite 152 cm Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) Visco-Lok QE Optimiertes 3D-Analog-/Digital-Cockpit Neue Farboption: Weiß mit Rot/Schwarz FOX-2.0-Podium-X-Performance-Piggyback-Stoßdämpfer 12-Zoll-Beadlock-Felgen aus Aluminium Lenkrad in Sonderausführung X-Paket-Grafikelemente X-Paket-Sitzverkleidung Merkmale und Vorteile der Can-Am Maverick 1000R-Familie BRANCHENFÜHRENDE LEISTUNG Rotax 1000R EFI V-Twin-Motor Der begeisternde Rotax 1000R V-Twin-Motor mit 976 ccm ist der branchenweit leistungsstärkste Motor für Side-by-Side-Fahrzeuge*. Die flüssigkeitsgekühlte 101-PS-Maschine (15 kw bei EC-zugelassenen Modellen) mit oben liegender Nockenwelle und vier Ventilen pro Zylinder wird über eine 54-mm-Bosch- Drosselklappe und zwei VDO Siemens-Kraftstoffeinspritzdüsen gespeist. Dank des ausgeklügelten elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems und der exklusiven elektronischen Drosselklappensteuerung von Can-Am liefert der Motor stets maximale Leistung, unabhängig von Außentemperatur oder Höhenlage. Das Ergebnis ist ein extrem leistungsstarkes Side-by-Side-Fahrzeug, das nicht nur höchste Ansprüche an Leistung, Beschleunigung und Leistungsgewicht erfüllt, sondern auch die beste Kraftstoffeffizienz der Branche bietet. Intelligente Drosselklappensteuerung (itc) Die in der Branche einzigartige intelligente Drosselklappensteuerung (itc) sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, selbst wenn der Fuß des Fahrers im Gelände auf dem Gaspedal springt. Das itc- System mit einer vom Fahrer umschaltbaren Drosselklappensteuerung erkennt unerwünschte Stöße und filtert das Eingangssignal, was zu einem präziseren Ansprechen der Drosselklappe besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten führt. Fahrer können zwischen einem progressiven Modus (Standard) und einem Sportmodus wählen, der eine linearere Drosselklappensteuerung bietet. Durch das System wird die Anzahl der beweglichen Teile im Fahrzeug verringert. Es besitzt zudem eine längere Lebensdauer, ist wartungsfrei und hat keine Kabel, die eingestellt, geschmiert oder ausgetauscht werden müssen. Hohe Durchzugskraft Dank seiner hohen Durchzugskraft atmet der Motor des Maverick leichter und liefert so mehr Kraft und Leistung. Die Motorleistung wurde durch eine Optimierung des Lufteinlasses, der Verbrennung und der Abgasströmung gesteigert. Erreicht wurde diese Leistungsoptimierung durch eine erhöhte Durchflussmenge des Luftsammlers und den Einsatz spezieller Ansaugkanäle zur Feinabstimmung jedes Zylinders. Ein Kopf mit hohem Durchfluss, größere Ein- und Auslassventile, ein leicht modifizierter Brennraum, ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis (12.0:1) und ein Doppelauspuff mit hohem Durchfluss tragen alle zu einer hohen und effizienten Motorleistung bei. Doppelauspuff Die Doppelauspuffanlage verfügt über abgestimmte Krümmerlängen und eine Resonatorkammer, um den Durchfluss zu erhöhen. Der Katalysator gewährleistet eine leistungs- und emissionsoptimierte Verbrennung. Stufenloses Automatikgetriebe mit PBO-Riemen Das stufenlose Automatikgetriebe (CVT) ist mit einem reißfesten Zylon-Riemen ausgestattet. Ein duales CVT-Auslassdesign gewährleistet kühlere Riementemperaturen selbst unter extremen Bedingungen.

4 37,8 Liter Tankvolumen Der Maverick verfügt mit 37,8 l über den größten Kraftstofftank der Branche. Das sind 11 % mehr Volumen als beim nächsten Wettbewerber und bedeutet mehr Reichweite auf Entdeckungstouren. PRÄZISES HANDLING Doppeldreieckslenker vorn mit Dive-Control-Geometrie Die doppelten Dreieckslenker vorn warten mit einer Dive-Control-Geometrie auf, die übermäßiges Bremsnicken bei starkem Bremsen und auf rauem Terrain vermeidet. Dank der Reduzierung von Nickbewegungen lässt sich der Can-Am Commander in allen Situationen und in jedem Gelände besser lenken. Der Maverick 1000R ist vorne mit voll einstellbaren FOX-2.0-Podium-X-Performance-Stoßdämpfern ausgestattet, die für mehr Komfort und präziseres Fahrverhalten sorgen; der Federweg an der Vorderachse beträgt 35 cm. TTA-Hinterradaufhängung Die innovative TTA-5-Lenker-Hinterachse des Maverick 1000R ist kompakt, leicht, effizient und extrem stabil. Die TTA-Aufhängung verhindert Spur- und Sturzänderungen sowie Stöße beim Lenken und minimiert Reifenscheuern beim Auf- und Abfedern. Das konkurrenzlose System ist mit Doppeldreieckslenkern ausgestattet; dabei fungiert jeder Dreieckslenker als zwei Lenker und die Spurstange dient als fünfter Lenker. Das Ergebnis ist ein kompakteres und leichteres Paket mit weniger Drehpunkten und Kugelgelenken. Die Hinterradaufhängung bietet eine längere Lebensdauer als die Systeme der Wettbewerber, da sie Spiel und Verschleiß reduziert und widerstandsfähiger gegen Unterbodenschäden ist. Die TTA-Aufhängung wurde so konzipiert, dass das Fahrzeug geometrisch optimal einfedert, was neben der Bodenhaftung auch die Stoßdämpfung, Traktion und nicht zuletzt die Gesamtkontrolle über die Federung verbessert. FOX-2.0-Podium-X-Performance-Piggyback-Stoßdämpfer Der Maverick 1000R ist vorne und hinten serienmäßig mit hochwertigen FOX-2.0-Podium-X-Performance- Stoßdämpfern ausgestattet. Zahlreiche Verstellmöglichkeiten erlauben dem Fahrer die Stoßdämpfer an den Fahrstil und unterschiedliches Terrain anzupassen. So lassen sich beispielsweise die Vorspannung (zwei Federhärten) sowie die Zug- und Druckstufe (für hohe und niedrige Geschwindigkeiten) einstellen. Zwei weitere wichtige Konstruktionselemente sind der große 15-cm-Ausgleichsbehälter und die geschwindigkeitsabhängige Dämpfungskontrolle. Die Stoßdämpfer sind so konzipiert, dass sie leicht und dennoch robust genug sind, um extremen Beanspruchungen standzuhalten. Zur Ausstattung der Stoßdämpfer von FOX gehören auch ein Gehäuse aus eloxiertem Aluminium, ein geschmiedeter Deckel für den Ausgleichsbehälter, eine hartverchromte, vergütete Kolbenstange, obere und untere Lagerböcke, ein im Rennsport entwickelter Kolben mit hohem Durchfluss und ein Spezialöl, das für optimale Leistung bei unterschiedlichen Temperaturen sorgt. Präzise Gewichtsverteilung und Massenzentralisierung Der Rahmen des Maverick 1000R bietet eine höhere Verwindungssteifigkeit. Er sorgt für besseres Handling, indem er zu einer reibungslosen und präzisen Federung beiträgt. Die tiefe, nahezu zentrale Position des Rotax-Motors im Rahmen bewirkt nicht nur eine Verbesserung der Gewichtsverteilung und Massenzentralisierung, sondern auch ein schnelleres Ansprechen auf Richtungsänderungen. Die Mittelmotor-Anordnung führt zu einem niedrigeren Schwerpunkt und verbessert das Kurvenverhalten im Zusammenspiel mit den übrigen Chassiskomponenten. Mit einem Radstand von 2,14 m und eine Breite von 1,63 m erweist sich der Maverick als agiles, berechenbares Fahrzeug, dessen Eigenschaften Vertrauen wecken. 33 cm Bodenfreiheit Mit einer Bodenfreiheit von 33 cm sorgt der Maverick für optimale Leistung in anspruchsvollem Gelände. Federung und Rahmen sind so konzipiert, dass das Fahrzeug in unwegsamem Gelände berechenbar reagiert und sich auch bei dynamischer Fahrweise in den Kurven stabil und präzise verhält. 214-mm-Scheibenbremsen Das Vierscheiben-Bremssystem des Maverick 1000R entfaltet eine beeindruckende Bremswirkung. Es ist vorn mit hydraulischen 214-mm-Scheibenbremsen mit Doppelkolbenbremssattel und hinten mit hydraulischen 214-mm-Scheibenbremsen mit Einkolbenbremssattel ausgestattet.

5 12-Zoll-Aluminiumgussfelgen ohne Radstern Die eleganten Aluminiumgussfelgen ohne Radstern wurden computeroptimiert, um sie stabiler zu gestalten und unnötiges Gewicht einzusparen. 27-Zoll-Maxxis-Bighorn-2.0-Reifen Die sechslagigen Maxxis-Bighorn-2.0-Radialreifen ohne Laufrichtungsbindung zeichnen sich durch eine extrem langlebige Karkasse aus und tragen durch ihre Leichtbauweise zur Reduzierung des ungefederten Gewichts bei. Sie bestechen durch ruhige Laufeigenschaften und ihr berechenbares Kurvenverhalten. Robuste Stollen und ein leistungsfähiges Laufflächenprofil sorgen für gute Griffigkeit beim Bergauffahren und auf Wurzeln, Gestein und anderem anspruchsvollen Terrain. Visco-Lok-Frontdifferenzial Das exklusive Visco-Lok von Can-Am ist ein progressives Vorderachssperrdifferenzial, das im 4x4-Modus zum Tragen kommt. Das System überträgt automatisch mehr Kraft auf das Vorderrad mit der besseren Traktion, ohne dass der Fahrer auch nur einen Finger rühren muss. Es eliminiert zudem vertikale Radschwingungen oder das Hochziehen der Antriebswelle, so dass das Fahrzeug stets beherrschbar und äußerst einfach zu lenken bleibt. Das Visco-Lok-System ist bis zu 100 % sperrbar und kommt ohne Drehzahl- oder Geschwindigkeitsbegrenzer aus. FAHRERORIENTIERTES DESIGN Spezielle Fahrer- und Beifahrerergonomie Der Can-Am Maverick 1000R verfügt über ein geräumiges, erstklassig verarbeitetes Cockpit, das auf die Bedürfnisse von Fahrern unterschiedlicher Körpergrößen zugeschnitten ist. Die spezielle Fahrerergonomie steht für verstellbare Komfortausstattung, bequem zu erreichende Bedienelemente, integrierte Sicherheitsfunktionen und beispiellose Vielseitigkeit. Bei Side-by-Side-Fahrzeugen kommt es darauf an, auch dem Beifahrer ein einzigartiges Fahrerlebnis zu bieten, indem sein Platz so gestaltet wird, dass er sich eins mit dem Fahrzeug fühlt. Perfekte Abstimmung und Verarbeitung In Sachen Abstimmung und Verarbeitung folgt der Maverick dem Konzept, das sich 2010 bei der Einführung des Side-by-Side-Fahrzeugs Commander bewährt hat. Was den Maverick von der Masse abhebt, sind Liebe zum Detail und Merkmale, die alle Erwartungen übertreffen. Vom geräumigen Cockpit mit seinen detailreichen Bedien- und Anzeigeelementen bis hin zum eleganten, nahtlosen Design der Maverick bewegt sich auf einem Niveau, das neue Maßstäbe für die Branche setzt. Optimale Sitzposition Wie der Can-Am Commander, hebt sich auch der Maverick von der Konkurrenz durch eine PKW-ähnliche Ergonomie ab, die eine angenehme, individuell anpassbare Umgebung für den Fahrer schafft. Optimaler Sitzkomfort beginnt und endet mit dem bequemen Ein- und Ausstieg aus dem Cockpit und in punkto Sitzkomfort ist der Maverick in seiner Klasse führend. Ein verstellbarer Fahrersitz und eine höhenverstellbare Lenkung ermöglichen jedem Fahrer das Cockpit seinen Anforderungen entsprechend anzupassen. Abnehmbare Sitze mit hoher Rückenlehne und integrierter Unterstützung Die abnehmbaren, frei stehenden Sitze des Maverick bieten höchsten Komfort nicht nur während der Fahrt, sondern auch am Lagerfeuer nach einem langen und ereignisreichen Tag. Speziell konzipierte Lendenwirbel- und Seitenstützen schmiegen sich um die Insassen und bieten selbst in unwegsamstem Gelände sicheren Halt. Höhenverstellbarer Fahrersitz Die Vollpolstersitze mit Lendenwirbel- und Schulterstütze ermöglichen den bequemen Ein- und Ausstieg aus der Maschine. Der Fahrersitz lässt sich wie ein Autositz ohne Werkzeug nach vorne und hinten verstellen. Höhenverstellbare Lenkung Das höhenverstellbare Lenkrad lässt sich ebenfalls ohne Werkzeug verstellen. Die Anzeigeinstrumente des Maverick sind in die Lenksäule integriert, so dass sie mit dem Lenkrad nach unten oder oben schwenken und jederzeit gut sichtbar sind.

6 Haltegriff und -stange für Beifahrer Die Side-by-Side-Fahrzeuge vom Typ Maverick sind mit ähnlichen Festhaltemöglichkeiten für Beifahrer ausgestattet wie der Can-Am Commander, nämlich mit einer Haltestange (vorn) und einem Haltegriff (links). Der duale Haltegriff verfügt über ergonomisch geformte Kurven und optionale Handablage für höchsten Komfort und Bequemlichkeit. Zugelassene Überrollvorrichtung aus hochfestem Stahl mit 5,1 cm Durchmesser Die Überrollvorrichtung aus 5,1 cm starkem, hochfestem Stahl entspricht dem Branchenstandard für Überrollvorrichtungen ROPS (Roll-over Protective Structure). Einfach anzubringende Seitennetze Die Seitennetze des Maverick wurden so konzipiert, dass sie das Blickfeld von Fahrer und Beifahrer nicht stören. Sie lassen sich durch einfaches Ein- und Ausrasten öffnen und schließen. Dadurch vereinfachen sie das Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug. 3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Einklemmschutz Die 3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Einklemmschutz bieten den Insassen des Maverick Komfort und spürbare Sicherheit. Wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers nicht ordnungsgemäß angelegt ist, ertönt ein Warnsignal. Multifunktionaler Heckgepäckträger mit LinQ Der multifunktionale Heckgepäckträger des Maverick ist mit dem LinQ-Schnellmontage-Zubehörsystem kompatibel. Das LinQ-System ermöglicht die schnelle und problemlose Montage eines Aufbewahrungsfachs, eines Gepäckträgeraufsatzes oder weicher Gepäcktaschen am Heck des sportlichen Maverick. Eine optionale Ladeflächenauskleidung bietet noch mehr Stauraum und vielseitige Verwendungsmöglichkeiten. 31,6 Liter Stauraum im Cockpit Der Stauraum an Bord umfasst ein großes Handschuhfach (17,2 l), eine Ablage unter dem Fahrersitz (13,1l) und eine Mittelkonsole (1,3 l). Zwei Offroad-Becherhalter Die beiden Becherhalter in der Mittelkonsole sind mit Gummisicherungen für den Einsatz im Gelände versehen. Digitale Multifunktionsanzeige Die rechteckige LCD-Anzeige umfasst u. a. folgende Instrumente: Tachometer, Kilometerzähler, Uhr, Tageskilometerzähler usw. Sie ist auf der Lenksäule montiert, so dass sie mit dem Lenkrad mitschwenkt und für den Fahrer immer gut sichtbar ist. Standard- und Performance-D.E.S.S.-Schlüssel Das D.E.S.S. ist das erste serienmäßige Diebstahlschutzsystem in der Branche. Um starten zu können, muss der elektronische Code im Schlüssel mit dem Code im ECU übereinstimmen. Die Maverick 1000R- Familie wird mit zwei verschiedenen Schlüsseln ausgeliefert. Der Standard-Schlüssel begrenzt die Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h. Der zweite Schlüssel, der Performance- oder Leistungsschlüssel, begrenzt weder die Geschwindigkeit noch die Leistung. Für alle Modelle mit EC-Zulassung ist die Leistung auf 15 kw begrenzt. 240-W-Beleuchtungssystem Mit einer Leistung von 240 Watt verfügen die Side-by-Side-Fahrzeuge der Maverick 1000R-Familie wie der Can-Am Commander über das beste Beleuchtungssystem ihrer Klasse. Projektionsscheinwerfer links und rechts wie sie auch im Automobilbereich zu finden sind laufen auf 120 W bei Abblendlicht und 240 W bei Fernlicht. 625-Watt-Generator Dank des branchenweit leistungsstärksten Generators stehen der elektrischen Anlage des Maverick 1000R bis zu 300 ungenutzte Watt für die Versorgung von Zubehöraggregaten zur Verfügung.

7 Benutzerfreundliches Wartungszentrum Ein leicht zugänglicher und separat unter der Haube angeordneter, zentraler Wartungsbereich ermöglicht den Zugriff auf das Luftfiltergehäuse, den Kühler und den Kühlmittelüberlauf. Sicherungen und Relais sind ebenfalls leicht zu erreichen. Basisfarbe Das Basismodell des Maverick 1000R ist im unverwechselbaren Can-Am-Gelb erhältlich (ein Modell mit EC- Zulassung ist nicht erhältlich). Maverick 1000R X rs-paket Der mit Premium-Stoßdämpfern, Beadlock-Felgen und anderen Merkmalen des X-Pakets ausgestattete Maverick 1000R X rs ist der Traum jedes leistungsorientierten Side-by-Side-Enthusiasten. Das X rs-paket baut auf dem Maverick 1000R auf. Obendrein enthält es die fortschrittlichsten Piggyback-Stoßdämpfer, die je in einem OEM-Side-by-Side-Fahrzeug verbaut wurden. Für das Modelljahr 2014 gibt es zudem ein 3D- Analog/Digital-Cockpit und eine zusätzliche Farboption. Optimiertes Analog-/Digital-Cockpit Der Maverick 1000R X rs ist gegenüber dem Basismodell mit einem optimierten Anzeigeinstrument ausgestattet, dessen 3D-Hintergrund für bessere Übersichtlichkeit sorgt. Dieses hochmoderne Instrument umfasst einen analogen Drehzahlmesser, einen analogen Geschwindigkeitsmesser und ein hoch entwickeltes digitales Informationscenter. X-Paket-Sitzverkleidung und -Grafikelemente in Can-Am-Schwarz-Gelb Die Kunststoffteile in der vom Can-Am X-Team inspirierten Schwarz-Gelb-Ausführung mit X-Paket- Grafikelementen und Sponsorenlogos stehen für ein leistungsorientiertes Gesamtbild. FOX-2.5-Podium-Performance-Stoßdämpfer Die hochwertigen, in Zusammenarbeit mit FOX entwickelten FOX-2.5-Podium-Performance-Stoßdämpfer sind erstmals ab Werk in einem Side-by-Side-Fahrzeug erhältlich. Die austauschbaren Stoßdämpfer mit Zugstufenverstellung und zweifacher Druckstufenverstellung sitzen an allen vier Ecken. Die 2.5-Podium- Stoßdämpfer verfügen über einen großen 15-cm-Ausgleichsbehälter und ein Spezialöl für mehr Durchfluss und eine verbesserte Wärmeableitung. Bewährte Technologien wie obere und untere Lagerböcke, eine geschwindigkeitsabhängige Dämpfungskontrolle und ein Kolben mit hohem Durchfluss optimieren die Leistung in unterschiedlichstem Terrain. Die Stoßdämpfer sind auf extreme Langlebigkeit ausgelegt und mit einem Gehäuse aus harteloxiertem Aluminium (6,35 cm), einem geschmiedeten Deckel für den Ausgleichsbehälter und einer hartverchromten, vergüteten Kolbenstange mit 158 mm Durchmesser ausgestattet. Um das Fahrverhalten zu optimieren, lässt sich Ausfahrgeschwindigkeit der Kolbenstange feinabstimmen. 12-Zoll-Beadlock-Felgen aus Aluminium Der Maverick 1000R X rs ist mit den gleichen computeroptimierten 12-Zoll-Aluminiumfelgen ohne Radstern ausgestattet wie die Standardausführung. Hinzu kommt jedoch ein voll funktionsfähiges gelbes Beadlock. Diese mechanische Befestigungsvorrichtung, macht es nahezu unmöglich, dass der Reifenwulst bei starker Beschleunigung oder dynamischer Kurvenfahrt von der Felge rutscht. Individuell verstellbares Lenkrad Das Drei-Speichen-Lenkrad ist mit Formgriffen und einem Mittelteil aus gebürstetem Aluminium versehen, das den leistungsorientierten Look des Can-Am-Side-by-Side-Fahrzeugs unterstreicht. X-Paket-Sitzverkleidung Mit dem eingestickten X-Paket-Logo und weiß-gelben Farbakzenten sehen die Sitze des Maverick aus, als kämen sie direkt aus einem Rennwagen.

8 Maverick 1000R X rs DPS-Paket Mit einer dreistufigen dynamischen Servolenkung und dem in der Branche einzigartigen Visco-Lok QE- Frontdifferenzial ermöglicht der Maverick 1000R X rs DPS dem Fahrer eine noch präzisere Kontrolle über das Fahrzeug. Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) Das speziell auf Side-by-Side-Fahrzeuge der Maverick 1000R-Familie abgestimmte dreistufige DPS-System von BRP stellt eine variable Lenkunterstützung bereit und ist so ausgelegt, dass es bei hohen Geschwindigkeiten eine geringere und bei niedrigen Geschwindigkeiten eine höhere Unterstützung bietet. Die drei Einstellungsmöglichkeiten (Hi, Med, Lo) erlauben dem Fahrer, das Fahrzeug genau auf seine Anforderungen abzustimmen. Visco-Lok QE Alle Can-Am-Side-by-Side-Fahrzeuge mit DPS verfügen über die Visco-Lok QE-Kalibrierung, die ein noch schnelleres Einrücken des Frontdifferenzials ermöglicht. Das System überträgt automatisch mehr Drehmoment auf das Vorderrad mit der besseren Traktion, ohne dass der Fahrer auch nur einen Finger rühren muss. Es eliminiert zudem vertikale Radschwingungen oder das Hochziehen der Antriebswelle, so dass das Fahrzeug stets beherrschbar und äußerst einfach zu lenken bleibt. Das Differenzial ist bis zu 100 % sperrbar und kommt im Gegensatz zu den Wettbewerbern ohne Drehzahl- oder Geschwindigkeitsbegrenzer aus. Die Kombination von DPS und Visco-Lok QE sorgt für besseres Handling und höhere Leistung auf langsamen Fahrten durch technisch anspruchsvolles Gelände. Optimiertes Analog-/Digital-Cockpit Der Maverick 1000R X rs DPS ist gegenüber dem Basismodell mit einer optimierten Instrumentenanzeige ausgestattet, deren 3D-Hintergrund für bessere Übersichtlichkeit sorgt. Dieses hochmoderne Instrument umfasst einen analogen Drehzahlmesser, einen analogen Geschwindigkeitsmesser und ein hoch entwickeltes digitales Informationscenter. X-Paket-Grafikelemente und Sitzverkleidung in zwei Farboptionen Zusätzlich zu der vom Can-Am X-Team inspirierten Schwarz-Gelb-Ausführung ist im Modelljahr 2014 eine neue Ausführung in Weiß mit Akzenten in Can-Am-Rot und Schwarz erhältlich. Beide Farboptionen enthalten X-Paket-Grafikelemente und Sponsorenlogos, die das leistungsorientierte Gesamtbild unterstreichen. (Ein EC-zugelassenes Modell ist nicht verfügbar) Maverick 1000R X xc-paket Das Maverick 1000R X xc-paket wurde von den äußerst beliebten Can-Am Renegade 1000 X xc-paketen von BRP inspiriert. Das völlig neue Maverick X-Paket umfasst einen Satz zur Verschmälerung des Fahrzeugs und FOX-2.0-Podium-X-Performance-Stoßdämpfer mit einem Federweg von 33 cm, die auf schmalere Wege im Wald und Gelände ausgelegt sind. Dieses System wurde gründlich getestet, in Rennen eingesetzt und von den Maverick Side-by-Side-Rennfahrzeugen beeinflusst, die an der Rennserie Grand National Cross Country (GNCC) teilnehmen. Breite 152 cm Der Maverick 1000R X xc umfasst einen Satz zur Verschmälerung des Fahrzeugs. Dadurch verringert sich seine Breite von 1,62 m (serienmäßiger Maverick 1000R und 1000R X rs) auf 1,52 m. Mit der schmaleren Ausführung, die vorne und hinten über 5 cm kürzere Dreieckslenker verfügt, ist der Maverick 1000R besser für Waldfahrten geeignet.

9 FOX-2.0-Podium-X-Performance-Piggyback-Stoßdämpfer Der Maverick 1000R ist vorne und hinten serienmäßig mit hochwertigen FOX-2.0-Podium-X-Performance- Stoßdämpfern ausgestattet. Zahlreiche Verstellmöglichkeiten erlauben dem Fahrer die Stoßdämpfer an den Fahrstil und unterschiedliches Terrain anzupassen. So lassen sich beispielsweise die Vorspannung (zwei Federhärten) sowie die Zug- und Druckstufe (für hohe und niedrige Geschwindigkeiten) einstellen. Zwei weitere wichtige Konstruktionselemente sind der große 15-cm-Ausgleichsbehälter und die geschwindigkeitsabhängige Dämpfungskontrolle. Die Stoßdämpfer sind so konzipiert, dass sie leicht und dennoch robust genug sind, um extremen Beanspruchungen standzuhalten. Zur Ausstattung der Stoßdämpfer von FOX gehören auch ein Gehäuse aus eloxiertem Aluminium, ein geschmiedeter Deckel für den Ausgleichsbehälter, eine hartverchromte, vergütete Kolbenstange, obere und untere Lagerböcke, ein im Rennsport entwickelter Kolben mit hohem Durchfluss und ein Spezialöl, das für optimale Leistung bei unterschiedlichen Temperaturen sorgt. Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) Das speziell auf Side-by-Side-Fahrzeuge der Maverick 1000R-Familie abgestimmte dreistufige DPS-System von BRP stellt eine variable Lenkunterstützung bereit und ist so ausgelegt, dass es bei hohen Geschwindigkeiten eine geringere und bei niedrigen Geschwindigkeiten eine höhere Unterstützung bietet. Die drei Einstellungsmöglichkeiten (Hi, Med, Lo) erlauben dem Fahrer, das Fahrzeug genau auf seine Anforderungen abzustimmen. Visco-Lok QE Alle Can-Am-Side-by-Side-Fahrzeuge mit DPS verfügen über die Visco-Lok QE-Kalibrierung, die ein noch schnelleres Einrücken des Frontdifferenzials ermöglicht. Das System überträgt automatisch mehr Kraft auf das Vorderrad mit der besseren Traktion, ohne dass der Fahrer auch nur einen Finger rühren muss. Es eliminiert zudem vertikale Radschwingungen oder das Hochziehen der Antriebswelle, so dass das Fahrzeug stets beherrschbar und äußerst einfach zu lenken bleibt. Das Differenzial ist bis zu 100 % sperrbar und kommt im Gegensatz zu den Wettbewerbern ohne Drehzahl- oder Geschwindigkeitsbegrenzer aus. Die Kombination von DPS und Visco-Lok QE sorgt für besseres Handling und höhere Leistung auf langsamen Fahrten durch technisch anspruchsvolles Gelände. 12-Zoll-Beadlock-Felgen aus Aluminium Der Maverick 1000R X xc ist mit denselben computeroptimierten 12-Zoll-Aluminiumfelgen ohne Radstern ausgestattet wie die Standardausführung. Hinzu kommt beim Maverick 1000R X rs jedoch ein voll funktionsfähiges, gelbes Beadlock. Diese mechanische Befestigungsvorrichtung, macht es nahezu unmöglich, dass der Reifenwulst bei starker Beschleunigung oder dynamischer Kurvenfahrt von der Felge rutscht. Optimiertes 3D Analog-/Digital-Cockpit Der Maverick 1000R X xc ist gegenüber dem Basismodell mit einer optimierten Instrumentenanzeige ausgestattet, deren 3D-Hintergrund für bessere Übersichtlichkeit sorgt. Dieses hochmoderne Instrument umfasst einen analogen Drehzahlmesser, einen analogen Geschwindigkeitsmesser und ein hoch entwickeltes digitales Informationscenter.

10 X-Paket-Grafikelemente und Sitzverkleidung Die neue Farbvariante in Weiß mit Akzenten in Can-Am-Rot und -Schwarz enthält X-Paket-Grafikelemente und Sponsorenlogos, die das leistungsorientierte Gesamtbild unterstreichen. Can-Am, Rotax, DS 450, Outlander, Renegade, Commander, D.E.S.S., DPS, XT, X und das BRP-Logo sind Marken der Bombardier Recreational Products Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften. Alle anderen Warenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber. * Laut Daten, die vom Hersteller an die Luftreinhaltungskommission Kaliforniens (CARB) übermittelt wurden. Ansprechpartner: International: Olivier Camus Product Manager International Tel.: olivier.camus@brp.com Es sind nicht alle beschriebenen Modelle in Ihrem Land erhältlich. Bitte wenden Sie sich an Ihren örtlichen BRP-Vertreter, falls Sie weitere Informationen zu den in Ihrem Land erhältlichen Modellen wünschen. Die Spezifikationen für Modelle mit EC-Zulassung können geringfügig von den genannten Spezifikationen abweichen. EC-zugelassene Modelle berücksichtigen die Einschränkungen der EC-Zulassung. Bitte wenden Sie sich an Ihren örtlichen BRP-Vertreter, falls Sie weitere Informationen zu den in Ihrem Land erhältlichen EC-Modellen wünschen.