Minitrix Br18.4 mit Sound. und. Fahrzeugdecoder Aktualisierung Minitrix Br18.4 mit Sound Aktualisierung durch Hersteller.

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1 Minitrix Br18.4 mit Sound und Fahrzeugdecoder Aktualisierung Minitrix Br18.4 mit Sound Aktualisierung durch Hersteller Datenblatt ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt DHS240-Br18-V08

2 1 Allgemeines Der Microcode S240-Br18-Version 08 für Minitrix Dampflok Br 18.4, Bayer. S3/6 (und als Decoder Aktualisierung für die Minitrix Dampflok Br 18.4, Bayer. S3/6) ist eine wesentliche Verbesserung des Original-Microcodes, mit dem die erste Lokserie (MTX 12259) ausgeliefert wurde. Er ist für folgende Betriebsarten eingerichtet: SX1 SelecTRIX 1 bisheriges Datenformat wie z.b. bei CC2000 etc. SX2 SelecTRIX 2 erweitertes Datenformat DCC NMRA genormtes Verfahren DC Analogbetrieb mit Gleichstrom Der Microcode wurde in folgenden Bereichen verbessert: SX1-Betrieb nach SX1-Programmierung: Funktionsadresse: Viele SX1-Fahrer bemängeln, dass die Soundfunktionen der S3/6 bei Betrieb mit SX1 nicht bzw. nur unzureichend verwendet werden können. Die Dynamische Funktionsadresse ermöglicht: a) Betrieb mit Lokadresse und Lokadresse+1 als Funktionsadresse: Hierbei wird die Taste Horn als F9 an die Soundfunktion übergeben. b) Betrieb mit zuschaltbarer Funktionsadresse: Ist die Taste Horn ausgeschaltet, steht außer der Licht-Taste keine Funktion zur Verfügung. Ist die Taste Horn eingeschaltet, wird die Lokadresse+1 als Funktionsadresse verwendet und die Funktionen F1 bis F8 werden an die Soundfunktion übergeben. c) Betrieb ohne Funktionsadresse: Je nach Einstellung wird entweder die Taste Horn als F1 an die Soundfunktion übergeben, wodurch das Betriebsgeräusch eingeschaltet werden kann, oder es wird die Taste Licht zusätzlich als F1 und die Taste Horn als F2 übergeben, wodurch das Betriebsgeräusch und die Funktion Pfeife lang ausgelöst werden können. Stromunterbrechungen: Im SX1-Betrieb kann es bei der Originalversion des Microcodes vorkommen, dass bei vielen kurzen Stromunterbrechungen die Lok abrupt stehen bleibt, das Licht in der anderen Fahrtrichtung blinkt kurz, danach fährt die Lok ab Fahrstufe 1 wieder an. Dieses Problem ist ab Version 7 behoben. SX1-Betrieb nach Parameter-Programmierung: SX2-Betrieb: SX1-Betrieb wahlweise mit Funktionsadresse Regelvariante wurde falsch interpretiert. Die SX2 Hauptgleisprogrammierung ist ab Version 08 verfügbar (die DCC- Hauptgleisprogrammierung funktioniert bereits im Original-Microcode). Regelvariante wurde falsch interpretiert. Alle Betriebsarten (SX1, SX2 und DCC): Brown-out detect: Kurze Stromunterbrechungen führten immer häufig zum Anfahren ab Fahrstufe 1. Durch verbessertes Erkennen von kurzen Stromunterbrechungen (bis zu ca. 2/10 Sekunden) fährt das Fahrzeug gleichmäßiger über verschmutzte Stellen bzw. über stromlose Herzstücke von Weichen und ähnliches. ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 2

3 Anfahrverzögerung: Das in der der S3/6 integrierte Soundmodul verhält sich sehr träge. Z.B. beim Anfahren benötigt das Modul über eine Sekunde bis der erste Dampfausstoß beginnt. Deshalb wurde eine Anfahrverzögerung von ca. 1 Sekunde eingebaut, damit der erste Dampfausstoß synchron mit der ersten Viertel-Umdrehung der Treibräder stattfindet. Diese Anfahrverzögerung ist bei DCC und SX2- Parameterprogrammierung zwischen 0 und ca. 2 Sekunden einstellbar, bei SX1- Programmierung ist die Verzögerung fix, aber abschaltbar. Verlust der Sound-Betriebsparameter / CV: Das in der S3/6 integrierte Soundmodul hat einen erheblichen Fehler. Bei mehreren kurz aufeinander folgenden Stromunterbrechungen, was bei der sehr schlechten Stromaufnahme der S3/6 häufig passieren kann, verstellt der Microcode des Soundmoduls genau den Betriebsparameter (CV), mit der das Betriebsgeräusch aktiviert wurde. Wird Parameter 904 (Werkseinstellung) für das Betriebsgeräusch verwendet, wird 904 auf einen Wert 0 oder 100, in Abhängigkeit von anderen, eingeschalteten Funktionen gesetzt der Wert für das Betriebsgeräusch muss aber 3 sein, andere Parameter werden jedoch nicht verstellt. Wird 903 (Taste Licht) für das Betriebsgeräusch verwendet, wird dieser Parameter verändert. Der Microcode (ab Version 7) speichert im EeProm, welche Parameter den einzelnen Soundfunktionen zugeordnet sind (sowohl Werkseinstellung als auch beim Umprogrammieren) und kontrolliert ständig nach kurzen Stromunterbrechungen, ob die Funktion, die für das Betriebsgeräusch zuständig ist, eingeschaltet ist und reprogrammiert jedes Mal diesen Parameter im Soundmodul neu. Dadurch ist bei kurzen Stromunterbrechungen nur ein leichtes Stottern des Betriebsgeräusches wahrnehmbar, das aber sowieso schon durch die Stromunterbrechung entsteht. Zusätzlich programmiert der Microcode bei der ersten Inbetriebnahme den Parameter/CV 939 (min. Dampfausstoß) auf den Wert 238, damit in den unteren Fahrstufen der S36 der Dampfausstoß in etwa radsynchron ist. Bei Auslieferung der S36 war diese CV auf 255 eingestellt, mit der Folge, dass nur etwa 1 Dampfausstoß je Radumdrehung in den unteren Fahrstufen ausgegeben wurde. 1.1 Allgemeine Funktionsübersicht Wahlweiser Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Trix-SelecTRIX, Trix-Systems oder DCC. Die Digital-Betriebsart wird durch die zuletzt verwendete Decoder-Programmierung festgelegt. Betriebsarten SX1 mit SX1-Standard-Programmierung SX1 mit Parameterprogrammierung durch Eingabe einer Lokadresse in Parameter 003 und ggf. Anpassung der Parameter 004 und 007 SX2 über 4-stellige Lokadresse (Ident) Parameter 002 und 001 DCC mit 14, 28, 128 Fahrstufen, kurzer / langer Adresse DC Analogbetrieb Bremsstrecken in SX und DCC Volle Soundfunktionalität in SX1, SX2 und DCC Einstellbare Anfahrverzögerung Verbessertes Verhalten bei Stromunterbrechungen ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 3

4 2 Programmierung Bedingt durch den immer häufigeren Einsatz von mehrsprachigen Zentraleinheiten (z.b. Uhlenbrock Intellibox, Fleischmann TwinCenter, GleisBOX von TRIX/Märklin) ist der Einsatz eines ebenfalls mehrsprachigen Decoders oft problematisch. Daher wurde bei diesem Decoder ein Verfahren gewählt, das einen absolut sicheren Betrieb gewährleistet: Die zuletzt gewählte Programmiermethode (SX1, SX2 oder DCC) bestimmt das System, auf das dieser Decoder regagiert! Es muss lediglich z.b. die Adresse einprogrammiert werden, damit steht auch das System fest. Die Einstellwerte (SX1-Werte, SX2-Parameter und DCC-CV s) werden in eigenständigen Datensätzen abgespeichert, mit Ausnahme der Werte für Motormanagement und Vertauschungen, die gegenseitig übernommen werden. 3 Einstellmöglichkeiten für SelecTRIX-1 Betrieb 3.1 Programmierung unter SX 1 Standard-Werte (Default ): Adresse (1) Halteabschnitte 1 oder 2 (1) Höchstgeschwindigkeit (7) Beschleunigung (5) Impulsbreite (1) (= cv 049 / par 053) Erweiterte Einstellungen (Default ): Vertauschungen (Gleis, Licht, Motor) (4) (= cv 051 / par 03x) (nicht Verändern, da Decoder ab Werk richtig eingebaut ist!) Aktivierungen: (5) Anfahrverzögerung 1 Sekunde nein ja Funktionsadresse (Lokadr. +1) ohne Funktionsadresse: 1 4 Taste Horn als F1 immer eingeschaltet 2 5 Einschalten über Horntaste 3 6 ohne Funktionsadresse: Taste Licht als F1, Taste Horn als F2-7 Regelvariante (3) (= cv 050 / par 052) Bei den erweiterten Einstellungen kann die Benutzung einer Adresse für Funktionen des Soundmoduls (= Lokadresse +1) festgelegt werden: entweder nur wenn die Taste Horn eingeschaltet ist, oder immer bzw. nie. Ist die Adresse für Zusatzfunktionen inaktiv, wird entweder die Taste Horn als F1 oder die Taste Licht zusätzlich als F1 und die Taste Horn als F2 an die Soundfunktionen weitergegeben. Ist die Adresse für Zusatzfunktionen aktiv, wird die Taste Horn als F9 weitergegeben. Bitte beachten: Die AFB ist immer eingeschaltet, sowohl in Bremsabschnitten, als auch bei Steuerung über den Fahrregler. ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 4

5 3.2 Funktionen im SelecTRIX-1 Betrieb Betrieb mit Funktionsadresse Betrieb ohne Funktionsadresse immer aktiviert über entweder: oder: (Werkseinst.) Taste Horn Licht Taste Licht Taste Licht Taste Licht Taste Licht Fahrgeräusch Taste 1 Taste 1 Taste Horn Taste Licht Pfeife (langer Pfiff) Taste 2 Taste 2 - Taste Horn Luftpumpe Taste 3 Taste Pfeife (kurzer Pfiff) Taste 4 Taste Kupplungsgeräusch Taste 5 Taste Taste 6 Taste Taste 7 Taste Fader (Ausblenden der Taste 8 Taste Geräusche) - Taste Horn Parameter-Programmierung für SX1-Betrieb 4-stellige Lokadresse (Ident) (1001) SX1 Adresse: SX1-Betrieb: erforderlich /112 (112) SX1 Zusatzfunktionsadresse (1) Wirkungsweise Funktionsadresse: (0) 0 / 2 = Relative Funktionsadresse, 1 / 3 = Absolute Funktionsadresse siehe auch: Funktionen im SelecTRIX-1 Betrieb Anfahrbeschleunigung (12) Bremsverzögerung (8) Höchstgeschwindigkeit (7) Anfahrverzögerung von FSt 0 auf FSt (120) Halteabschnitte 1- bzw. 2-teilig (0) Regelvariante (2) Impulsbreite (0) Durch eine Programmierung unter SX2 mit Einstellung einer SX1 Adresse ( ) in Parameter 003 können alle Einstellmöglichkeiten von SX2 ausgenutzt werden, wie z.b.: Beschleunigung von Stillstand bis Höchstgeschwindigkeit bis zu 2 Minuten Freie Wahl der Funktionsadresse Durch Rückstellung der SX1 Adresse in Parameter 3 auf 112 horcht der Decoder nur mehr auf die Identadresse (= Betrieb mit SX2). Für Parameter-Nummern: siehe Parameter-Programmierung SX2. ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 5

6 3.4 Funktionen im SelecTRIX-1 Betrieb Betrieb mit Funktionsadresse Betrieb ohne Funktionsadresse Wirkungsweise Funktionsadresse 0 oder 1: 2 oder 3: 0 oder 1: 2 oder 3: F-Adresse immer aktiv F-Adresse aktiviert über Taste Horn Licht Taste Licht Taste Licht Taste Licht Taste Licht Fahrgeräusch Taste 1 Taste 1 Taste Horn Taste Licht Pfeife (langer Pfiff) Taste 2 Taste 2 - Taste Horn Luftpumpe Taste 3 Taste Pfeife (kurzer Pfiff) Taste 4 Taste Kupplungsgeräusch Taste 5 Taste Taste 6 Taste Taste 7 Taste Fader (Ausblenden Taste 8 Taste der Geräusche) - Taste Horn Einstellmöglichkeiten für SelecTRIX 2 Betrieb 4-stellige Lokadresse (Ident) SX2-Betrieb: muss ungleich 0000 sein (1001) SX1 Adresse: SX2-Betrieb: 112 erforderlich /112 (112) Anfahrbeschleunigung (12) Bremsverzögerung (8) Höchstgeschwindigkeit (7) Anfahrverzögerung von FSt 0 auf FSt (120) Halteabschnitte 1- bzw. 2-teilig (0) Regelvariante (2) Impulsbreite (0) 4.1 Funktionen im SelecTRIX-2 Betrieb (Werkseinstellung) Licht Taste Licht Fahrgeräusch Taste 1 Pfeife (langer Pfiff) Taste 2 Luftpumpe Taste 3 Pfeife (kurzer Pfiff) Taste 4 Kupplungsgeräusch Taste 5 - Taste 6 - Taste 7 Fader (Ausblenden der Geräusche) Taste 8 - Taste 9 - Taste 10 - Taste 11 - Taste 12 ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 6

7 4.2 Parameter-Programmierung SX 2 par 00x Loknummern: par 001 Ident Adresse, 1 er Stelle (01) par 002 Ident Adresse, 100 er Stelle (10) par 003 SX1 Adresse /112 (112) par 004 SX1 Zusatzfunktionsadresse (1) par 005 SX1 Zusatzfunktionsadresse (0) par 006 Loknummernausgabe (immer 0) 0 (0) par 007 Wirkungsweise Funktionsadresse (0) par 01x Lokcharakeristik: par 011 Anfahrbeschleunigung (12) par 012 Bremsverzögerung (8) par 013 Höchstgeschwindigkeit (7) = cv 005 par 016 Anfahrverzögerung von FSt 0 auf FSt (120) par 02x Streckencharakteristik: par 021 Halteabschnitte 1- bzw. 2-teilig (0) par 03x Verdrahtung: par 031 Vertauschung Gleisanschlüsse 0 / 1 (1) = par 032 Vertauschung Motoranschlüsse 0 / 1 (0) = cv 051 par 033 Vertauschung Lichtanschlüsse 0 / 1 (0) = par 04x par 041 Systemeinstellungen: Systemeinstellung (erfolgt automatisch) 1 = SX1-Betrieb 2 = DCC 4 = wenn par 003 = 112: SX2-Betrieb wenn par 003 = : SX1-Betrieb 1/2/4 (2) par 05x Motormanagement: par 052 Regelvariante (2) = cv 050 par 053 Impulsbreite (0) = cv 049 par 10x Kennzeichnungen: par 101 Herstellerkennung, nur lesen 131 = cv 008 par 102 Artikelnummer, nur lesen 240 par 103 Versionsnummer, nur lesen 8 = cv 007 par 104 Herstelldatum (Monat/Jahr), nur lesen x par 897ff SUSI Schnittstelle: Einstellwerte Soundfunktionen 4.3 SX2 Hauptgleis-Programmierung (PoM - Programming on the main) Die SX2 Hauptgleis-Programmierung gestattet es, während des laufenden Betriebes alle Parameter bis auf die Parameter 001 und 002 (Ident = 4-stellige Loknummer) zu programmieren. Die Hauptgleis- Programmierung ist besonders für Sound (z.b. Lautstärke) wichtig, kann aber auch vorteilhaft sein bei der Optimierung der Fahreigenschaften, da man die Unterschiede sofort erkennt. Zur Beachtung: par 013, 031, 032, 033, 052 und 053 werden erst nach Fahrstrom Aus- und Einschalten wirksam. ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 7

8 5 Einstellmöglichkeiten für DCC kurze Adresse (3) lange Adresse (1010) Anfahrbeschleunigung (12) Bremsverzögerung (8) Höchstgeschwindigkeit (7) Impulsbreite (0) Regelvariante (2) Anfahrverzögerung FST 0 FSt (120) 5.1 Funktionen im DCC Betrieb (Werkseinstellung) Licht Taste Licht Fahrgeräusch Taste 1 Pfeife (langer Pfiff) Taste 2 Luftpumpe Taste 3 Pfeife (kurzer Pfiff) Taste 4 Kupplungsgeräusch Taste 5 - Taste 6 - Taste 7 Fader (Ausblenden der Taste 8 Geräusche) - Taste 9 - Taste 10 - Taste 11 - Taste Programmierung unter DCC cv bit Adresse (3) cv 003 Anfahrbeschleunigung (12) = par 011 cv 004 Bremsverzögerung (8) = par 012 cv 005 Höchstgeschwindigkeit (7) = par 013 cv 007 Versionsnummer (nur lesen) 10 = par 103 cv 008 Herstellerkennung (nur lesen) 97 = par 101 cv 017 Lange Lokadresse, oberes Byte (195) cv 018 Lange Lokadresse, unteres Byte (242) Werkseinstellung für Lange Lokadresse (cv 017: 195 und cv 018: 242) ist 1010 cv 029 Einstellungen Bit 5 (Wert 32): Lange Adresse verwenden Bit 2 (Wert 4): automatische Umschaltung analog Bit 1 (Wert 2): 28 bzw. 128 Fahrstufen Bit 0 (Wert 1): Fahrtrichtungsumkehr (6) cv 049 Impulsbreite (0) = par 053 cv 050 Regelvariante (2) = par 052 cv 051 Vertauschen der Anschlüsse (4) = par 03x cv 063 Anfahrverzögerung FST 0 FSt (120) cv 897ff SUSI Schnittstelle: Einstellwerte Soundfunktionen ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 8

9 5.3 DCC Hauptgleis-Programmierung (PoM - Programming on the main) Die Hauptgleis Programmierung gestattet es, während des laufenden Betriebes alle Parameter bis auf die Lokadressen zu programmieren. Dies ist vor allem für den Sound (z.b. Lautstärke) wichtig, kann aber auch vorteilhaft sein bei der Optimierung der Fahreigenschaften, da man die Unterschiede sofort erkennt. Zur Beachtung: cv 005, 029, 049, 050 und 051 werden erst nach Fahrstrom Aus- und Einschalten wirksam. 6 Soundfunktionen Parameter 897 bis 1024 sind für das integrierte Soundmodul. Diese Parameter sind für alle Betriebsarten gemeinsam gespeichert. Deshalb wirken Änderungen dieser Parameter in allen Betriebsarten (einschliesslich SelecTRIX-1 Betrieb nach SX1 Programmierung). Eine Programmierung dieser Parameter verändert die Betriebsart des Decoders nicht. Parameter / CV für Soundmodul: Parameter- / CV-Bereich des Soundmoduls Bereich 1: Parameter / CV 900 ff Parameter bzw. CV Wert Werks- Einstellung Bemerkungen Kann nicht geändert werden Soundmodul: Parameter bzw. CV Wert Werks- Einstellung Bemerkungen Hersteller Sound-Modul Version 901 xx Lautstärke Für die Baugröße N ist normalerweise eine Lautstärke von 120 bis 180 ausreichend. Licht (F0) aktiviert Sound x F1 aktiviert Sound x Stand- / Fahrgeräusch F2 aktiviert Sound x langer Pfiff F3 aktiviert Sound x Luftpumpe F4 aktiviert Sound x kurzer Pfiff F5 aktiviert Sound x Kupplungsgeräusch F6 aktiviert Sound x F7 aktiviert Sound x F8 aktiviert Sound x Fader F9 (Horn) aktiviert Sound x F10 aktiviert Sound x F11 aktiviert Sound x F12 aktiviert Sound x Konfiguration: Bit 0 (Wert 1) = 1: Auspuffschlag automatisch Bit 1 (Wert 2) = 1: Pause vor Wiederholen der Pfeife Bit 7 (Wert 128) = 0: Endstufe immer eingeschaltet Bit 7 (Wert 128) = 1: Endstufe abgeschaltet wenn Ton aus Normalerweise ist der Wert für die Konfiguration 129 (Auspuffschlag automatisch und Endstufe abgeschaltet wenn Ton aus). Bei kurzzeitiger Stromunterbrechung, was bei Fahrzeugen der Baugröße N öfter vorkommen kann, schaltet jedoch das Sound-Modul die Endstufe unter Umständen nicht wieder an. Deshalb sollte bei diesen Loks die Endstufe immer eingeschaltet sein. Schwelle für Bremsgeräusch = Kein Bremsgeräusch max. Auspuffschläge Anpassung der max. Auspuffschläge an Lokfahrstufe min. Auspuffschläge Anpassung der min. Auspuffschläge an Lokfahrstufe Die Anpassung der min. Auspuffschläge steht in direktem Zusammenhang mit der Einstellung der Höchstgeschwindigkeit (Parameter 013). S3/6: Parameter 013 = 6 --> Parameter 939: 249 Parameter 013 = 7 --> Parameter 939: 240. ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 9

10 Soundnummern: Parameter / CV 903 bis 915: Sound Nummer aktiviert den entsprechenden Sound 0 Ohne Funktion 1 Pfeife (kurzer Pfiff) 2 Pfeife (langer Pfiff) 3 Stand- und Fahrgeräusch der Lok 4 Kupplungsgeräusch 7 Luftpumpe 8 Aus- bzw. Einblenden des gesamten Sounds (Fader) 7 Hinweise zu internen Fahrstufen relativ zu Fahrregler-Fahrstufen SelecTRIX-1: Das SX-1 Protokoll hat 31 Fahrstufen. Intern hat der Decoder jedoch 127 Fahrstufen, z.b. entspricht die SelecTRIX-1 Fahrstufe 4 der internen Fahrstufe 16 und die SelecTRIX-1 Fahrstufe 10 der internen Fahrstufe 20. Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder alle dazwischen liegenden internen Fahrstufen. Von SelecTRIX-1 Fahrstufe 4 bis 10 durchläuft der Decoder die internen Fahrstufen 16, 17, 18 usw. bis zu 39 gefolgt von Fahrstufe 40 jeweils mit der für eine interne Fahrstufe berechneten Massensimulation. Selbst beim Aufschalten des Fahrreglers von einer SelecTRIX-1 Fahrstufe zur nächsten werden die internen Zwischenfahrstufen mit Massensimulation durchlaufen. Je größer hierbei die Massensimulation ist, desto weicher fährt das Fahrzeug. Bei sehr kleiner Massensimulation sind die Fahrstufensprünge sichtbar, bei entsprechend größeren Massensimulation sind die Fahrstufensprünge nicht mehr wahrnehmbar. Selectrix-1 Fahrstufen Decoder-interne Fahrstufen SelecTRIX-2: Das SX-2 Protokoll benutzt direkt die 127 internen Fahrstufen des Decoders. Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder immer alle dazwischen liegenden Fahrstufen. Je größer die Massensimulation ist, desto weicher fährt das Fahrzeug. Selectrix-2 Fahrstufen Decoder-interne Fahrstufen DCC: Der Decoder unterstützt bei DCC-Betrieb 14, 28 und 128 Fahrstufen. Intern hat der Decoder jedoch 127 Fahrstufen, z.b. entspricht bei DCC 28 Fahrstufen die DCC Fahrstufe 5 der internen Fahrstufe 18 und die Fahrstufe 15 der internen Fahrstufe 58. Beim Beschleunigen und beim Bremsen durchläuft der Decoder alle dazwischen liegenden internen Fahrstufen. Von DCC Fahrstufe 5 bis 15 (bei Betrieb mit 28 Fahrstufen) durchläuft der Decoder die internen Fahrstufen 18, 19, 20 usw. bis zu 57 gefolgt von Fahrstufe 58 jeweils mit der für eine interne Fahrstufe berechneten Massensimulation. Selbst beim Aufschalten des Fahrreglers von einer DCC Fahrstufe zur nächsten werden die internen Zwischenfahrstufen mit Massensimulation durchlaufen. Je größer hierbei die Massensimulation ist, desto weicher fährt das Fahrzeug. Bei sehr kleiner Massensimulation sind die Fahrstufensprünge sichtbar, bei entsprechend größerer Massensimulation sind die Fahrstufensprünge nicht mehr wahrnehmbar. DCC Betrieb mit 128 Fahrstufen Decoder-interne Fahrstufen ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 10

11 DCC Betrieb mit 28 Fahrstufen Decoder-interne Fahrstufen DCC Betrieb mit 14 Fahrstufen Decoder-interne Fahrstufen ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 11

12 Doehler & Haass GmbH & Co. KG Tel. (089) Eichelhäherstr. 54 D München DHS240_Br18-V08_Datenblatt (V08-00/ ) Super-Soft-Drive (SSD) ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Doehler & Haass, D München SelecTRIX ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr. Märklin & Cie. GmbH, D Göppingen ª 2010 H. Maile, E38438 El Amparo Datenblatt / DHS240-Br18-V08 Seite 12