Aktuelle Entwicklungen im Bereich der. Abgasuntersuchung (AU) GLOBALER PARTNER für eine SICHERE WELT. Unternehmenspräsentation 2017

Transkript

1 Aktuelle Entwicklungen im Bereich der Unternehmenspräsentation 2017 Abgasuntersuchung (AU) Sprecher, Ort, Datum Vollversammlung für das Mess- und Eichwesen 2017 Thomas Ost DEKRA Automobil GmbH GLOBALER PARTNER für eine SICHERE WELT

2 UNSERE VISION GLOBALER PARTNER FÜR EINE SICHERE WELT In mehr als 50 Ländern sorgen Mitarbeiter in 12 Geschäftsfeldern für SICHERHEIT Seite 2

3 UNSERE 12 GESCHÄFTSFELDER Fahrzeugprüfung Gutachten Automotive Solutions Homologation & Typprüfung Schadenregulierung Industrie- & Bauprüfung Materialprüfung & Inspektion Produktprüfung & -zertifizierung Business Assurance Insight (Beratung) Zeitarbeit Qualifizierung Seite 3

4 Aktuelle Entwicklungen im Bereich der Abgasuntersuchung (AU) - Typprüfung vs. regelmäßige Abgasuntersuchung (AU) Seite 4

5 Aktuelle Entwicklungen im Bereich der Abgasuntersuchung (AU) Gesetzliche Grundlagen der AU (EU und D) Techn. Überwachung von KFZ und KFZ-Anhänger Rili 2009/40/EG i.d.f. 2010/48/EU (ab 20.Mai /45/EU) Techn. Unterwegskontrolle der Verkehrs- und Betriebssicherheit von Nutzfahrzeugen Rili 2000/30/EG (ab 20.Mai /47/EU) 29 StVZO inkl. Anlagen VIII VIIId (ab 20. Mai 2018 FUV - Fzg.Unters. VO) AU-Durchführungsrichtlinie zu 29 AU-Geräteleitfaden Seite 5

6 Aktuelle Entwicklungen im Bereich der Abgasuntersuchung (AU) u.a. aufgrund der vergangenen und aktuellen Vorkommnisse in der Automobilindustrie im Zusammenhang mit Manipulationen und Auslegungen im Bereich der Abgasemissionen, wird es in D zur Anpassungen bei der regelmäßigen Abgasuntersuchung (AU) kommen. Hierzu wurden die Vorgaben in der AU-Richtlinie* an einigen wenigen Stellen geändert. Es gibt (zunächst) keine komplette neue Richtlinie. Die Änderungen wurden am 15. Oktober 2017 im Bundesverkehrsblatt veröffentlicht und sind zum anzuwenden. * Richtlinie für die Durchführung der Untersuchung der Abgase von Kraftfahrzeuge nach Nr der Anlage VIIIa StVZO Seite 6

7 Aktuelle Entwicklungen im Bereich der Abgasuntersuchung (AU) Folgende Anpassungen sind enthalten: Wiedereinführung der obligatorischen Endrohrmessung Reduzierung der Grenzwerte für Fahrzeuge - (Kalibrierung der Messgeräte, parallel zur Eichung) Einführung Partikelanzahl-Messung (P N ) Seite 7

8 Aktuelle Entwicklungen im Bereich der Abgasuntersuchung (AU) Folgende Anpassungen sind enthalten: Der zugehörige AU-Geräteleitfaden hat die Version 5.01 Vorgaben/Lastenheft für den Bediener-Ablauf der AU-Messgeräte im offiziellen AU-Teil der Software Es muss gewährleistet sein, dass die AU (in D) überall nach gleichen Kriterien und Bedingungen durchgeführt wird und gleich bewertet wird. Seite 8

9 AU Wiedereinführung der obligatorischen Endrohrmessung Gilt für alle Fahrzeuge und in jedem Fall, unabhängig von Erstzulassung, OBD-Prüfbereitschaftstests, usw. D.h. ab gibt es ausschließlich nur noch AU s mit Abgasmessung Es gibt keine Übergangsregelung! D.h. das o.g. Datum ist in jedem Fall hart einzuhalten Realisiert wird dies durch eine Software-Update der Bedienersoftware (AU-Geräte) Seite 9

10 AU Reduzierung der Grenzwerte für Fahrzeuge Euro 6 Diesel: Plakettenwert max. 0,25 m -1 Otto: max. 0,2 Vol.-% max. 0,1 Vol.-% CO Gilt sowohl für PKW (Euro 6) als auch NFZ (Euro VI) Höhere Genauigkeit der Messgeräte im Feld erforderlich! Seite 10

11 AU Reduzierung der Grenzwerte für Fahrzeuge Euro 6 Diesel (Opazimeter [m -1 ]): Definition und Erhebung einer neuen Genauigkeitsklasse i.r. Bauartzulassung PTB sämtliche Diesel-Geräte (Typen): Erneuerung Bauartzulassung Otto (NDIR-Analysatoren (CO, CO 2, HC) + Elektrochem.-Sensor (O 2 ) [%-vol]): Genauigkeit ist definiert (OIML-R99), muss jedoch ggf. i.r. der Bauartzulassung noch nachgewiesen werden ggf. Nachtrag/Erneuerung EG-Baumusterprüfbescheinigung Seite 11

12 AU Kalibrierung AU-Messgeräte Nach einer Verlautbarung im Bundesverkehrsblatt sind sämtliche AU-Geräte am Markt spätestens ab dem nach den Vorgaben der DAkkS zu kalibrieren. Da die Messgeräte der Eichpflicht unterliegen (amtlicher Verkehr), sind sie parallel und im gleichen Rhythmus zu eichen. Lösung? Seite 12

13 AU Einführung Partikelanzahl-Messung (P N ) Neue Messgeräte (!) für Diesel (ggf. auch Otto-DI) ab Euro X (frühestens ab Euro 6/VI) Prüfprozedur, Grenzwerte, Messtechnik, Kalibrierung/Eichung, usw. muss bis dahin noch definiert werden. Ausreichend Messgeräte müssen bis dahin zugelassen (PTB) werden, hergestellt werden und am Markt sein Seite 13

14 VIELEN DANK! AUFTRAG SICHERHEIT