Le défi de la mobilité urbaine. L exemple de Berne. Hugo Staub Responsable de la planification du trafic de la ville de Berne

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Anna Fürst
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1 Le défi de la mobilité urbaine. L exemple de Berne. Hugo Staub Responsable de la planification du trafic de la ville de Berne Union des villes suisses, 14 juin 2013 Page 1

2 Evolution de la ville Page 2

3 TMI: évolution du trafic Autoroute Périphérie Grandes artères urbaines Page 3

4 TP: évolution du trafic canton de Berne Hausse de 20% ces 5 dernières années La demande augmente plus que l offre Légendes Nouveaux usagers Personneskilomètres Courseskilomètres Source: BVE, mars 2013 Page 4

5 TP: évolution du trafic ville/région de Berne, ligne 10 Evolution des voyageurs : +21.5% Voyageurs L10 en milliers Page 5

6 Pkm (mio.) Vkm (mio.) Stadt Bern Evolution du trafic: prévisions pour la région Berne-Plateau Kilométrage TP + 56% Kilométrage TMI + 21% Page 6

7 Comparatif inter-villes mobilité Figure 19: part des rues à circulation limitée (situation ) par rapport à l ensemble du réseau routier (hors autoroutes, situation ). Bâle Berne Lucerne St-Gall Winterthour Zurich Page 7

8 2013: 78 zones de rencontre dans la ville de Berne Stadt Bern Page 8

9 Situation répartition réjouissante des modes de transport Vélo/cyclomoteur 12% TMI 22% A pied 39% TP 27% Page 9

10 Comparaison inter-villes mobilité Figure 10: part des différents modes de transport dans les déplacements de la population urbaine (le moyen de transport principal prime pour chaque déplacement), situation Autres À pied Vélo TP TMI Page 10

11 Projets en cours: tram région de Berne Mise en service: 2022 Page 11

12 Projets en cours: avenir gare de Berne Page 12

13 Projets en cours: système de bike-sharing Système de bike-sharing: Emplacements prévus des stations Lieux de destination (source: SIG ville de Berne): Loisirs et culture Bâtiments administratifs Ecoles et garderies Arrêts de TP Parkings Page 13

14 Où en sommes-nous aujourd hui? Stadt Bern Le choix des moyens de transport a changé. Le système de transport a gagné en efficacité. De plus en plus de gens peuvent arriver plus rapidement à leur lieu de destination. Page 14

15 Nouveau défi: manque de place en centre-ville Stadt Bern Page 15

16 Nouveau défi: manque de place en centre-ville Stadt Bern Page 16

17 Nouveaux projets: deuxième axe de tram Début des travaux: au plus tôt en 2019 Page 17

18 Nouveaux projets: deuxième accès à la gare Bubenberg Ausgang heute Abschätzung 2030 gemäss Prognosen min max (inkl. Bahnfremde) Bemessungsfall SBB-Anlagen: Zustand maximaler Betrieb (nur Bahnreisende) [Pers/10-Min] [Pers/10-Min] [Pers/10-Min] Hirschengraben Ausgang (+300 Bahnfremde) Welle Gesamt (+300 Bahnfremde) Page 18

19 Défi de la mobilité urbaine. Nouveaux projets. + maîtriser des flux importants (piétons, vélos, trams, bus) + sur un espace réduit (centre-ville, environs de la gare) + grande complexité (grand nombre d acteurs, financement «combiné») + planification de longue durée (près de 10 ans rien que pour la meilleure variante pour l extension de la gare de Berne) + coûts élevés (plusieurs projets chiffrés en centaines de millions) Page 19

20 Défi de la mobilité urbaine. Nouveau comportement. Le plus important changement de comportement réside dans le fait qu à l avenir, les usagers utiliseront davantage les moyens de transport en dehors des heures de pointe. Page 20

21 Défi de la mobilité urbaine. L exemple de Berne. Merci de votre attention Hugo Staub Responsable de la planification du trafic de la ville de Berne Page 21

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