Rulmeca Moving ahead.

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1 Troelmotoren 1

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3 Rulmeca Moving ahead. Seit der Gründung im Jahr 196 hat sich die Rulmeca Gruppe, mit Hauptsitz in Almè (Italien), zum weltweit führenden Hersteller hochwertiger Komponenten für den Materialtransport entwickelt. Dabei konnten wir den Aufgaben und Herausforderungen der letzten 50 Jahre in allen Bereichen gezielt entsprechen. Unsere Produkte zählen zu den zuverlässigsten und bewährtesten der Branche, wobei langfristige Perspektiven und verantwortungsbewusstes Agieren die Basis für den wirtschaftlichen Erfolg der Rulmeca Gruppe sind. Weiterhin ist die einzigartige Kombination von Tradition und Innovation sowie von Qualität und Kundendienst von wesentlicher Bedeutung. Diese findet sich auch in unserem konsequenten Eintreten für Umweltschutz und sozialer Verantwortung entlang der gesamten Wertschöpfungskette wieder. Mehr als 100 Mitarbeiter in Fertigungs und Vertriebsunternehmen stehen unseren Kunden in 85 Ländern zur Verfügung um, optimale Lösungen zu finden. Aufgrund unserer Erfahrung bei der Belieferung von OEMs und Endnutzern in Italien, einem der wichtigsten europäischen Märkte für Schütt und Stückgutanwendungen, haben wir eine umfangreiche Palette von Komponenten für innerbetriebliche Logistikprozesse entwickeln können. Es ist unser Ziel, auch weiterhin bevorzugter Lieferant und vertrauenswürdiger Partner zu sein, da wir der Auffassung sind, dass wir zu dem Erfolg unserer Kunden konsequent beitragen können. Aufgrund unserer internationalen Präsenz haben wir Zugriff auf effiziente Beschaffungsquellen und können so die Wettbewerbsfähigkeit unseres Angebots optimieren. Durch ein umfangreiches Netzwerk von angegliederten Unternehmen und Geschäftspartnern sind wir in der Lage, einen engen Kontakt mit unseren Kunden zu pflegen; dabei verfügen wir als vertikal integrierter Hersteller über die Flexibilität, umgehend auf individuelle Bedürfnisse einzugehen. Die Rulmeca Gruppe umfasst zurzeit die Produktmarken Rulmeca, Precismeca und Melco, vertreten auf globaler Ebene. Sie haben eine gemeinsame Philosophie, wobei jede Marke ihre eigenen Merkmale aufweist und an die speziellen Bedürfnisse ihrer Kunden angepasst ist. Unter Anwendung dieser Strategie hat sich die Rulmeca Gruppe in den letzten Jahrzehnten zum weltweit größten Hersteller von Gurtbandförderrollen, Tragrollen und Troelmotoren für die Schütt und Stückgutindustrie entwickelt. Unsere Geschäftsaktivitäten umfassen jedoch weitaus mehr als die reine Produktherstellung. Vielmehr ist es unser Anspruch, effiziente Lösungen zu entwickeln, die dem stetigen Wandel des Marktes erfolgreich Rechnung tragen. Unsere Forschungsabteilungen sind mit speziellen Testeinrichtungen ausgestattet, in denen unsere Produkte unter extremen Bedingungen genauestens untersucht werden. Wir fühlen uns der Entwicklung neuer Produkte sowie der ständigen Verbesserung unserer aktuellen Produktpalette verpflichtet. Von Rumelca entwickelte Komponenten optimieren die Leistungsfähigkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit von Systemen, Anlagen und Maschinen, die von unseren Kunden hergestellt und eingesetzt werden. Auf der Grundlage dieser Kernkompetenzen und unserer strategischen Ausrichtung kann die Rulmeca Gruppe ein Portfolio von modernsten Komponenten für eine Vielzahl unterschiedlicher Branchen und Anwendungen im Schüttund Stückgutbereich anbieten. Unser neues Komponenten Sortiment für den Stückgutumschlag umfasst Rollen, Troelmotoren, VAntriebsrollen und Steuerelemente. Die Produktpalette wurde für anspruchsvolle Anwendungen wie Flughafenlogistik, Post und Pakettransport und Logistikanwendungen in der Fertigung, in Vertriebszentren sowie in der Verarbeitung und Lagerhaltung von Lebensmitteln und Getränken entwickelt. Dieser Katalog ist für Rulmeca ein wichtiger Meilenstein. Die Entwicklung geht weiter begleiten Sie uns! Mit freundlichen Grüßen Ihr Rulmeca Team P.S.: Bitte zögern Sie nicht, mit der zuständigen Rulmeca Niederlassung Kontakt aufzunehmen. RULMECA Germany GmbH, Wilslebener Chaussee 11, 069 Ascherleben, Tel.: , Fax: Wir freuen uns über Feedback und Koentare.

4 Inhaltsverzeichnis Seite Inhalt 7 Einführung Troelmotoren 8 Anwendungen für Rulmeca Troelmotoren 9 Standardsortiment Troelmotoren Übersicht 10 Troelmotor 80LP 85,5 Ø 0,06 kw 0,1 kw mit Planetengetriebe aus Polymer 1 Troelmotor 80LS 81,5 Ø 0,0 kw 0,1 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl 0 Troelmotor 11LP 11,5 Ø 0,06 kw 0,7 kw, mit Planetengetriebe aus Polymer oder einer Polymer/StahlKombination 5 Troelmotor 11LS 11,5 Ø 0,05 kw 0,55 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Troelmotor 18LS 11,5 Ø 0,10 kw 1,00 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl 9 Troelmotor 165LS 165 Ø 0,11 kw, kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl 6 Troelmotor 0MH 16 Ø 0,7 kw 5,5 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl 5 Troelmotoren 0L 1000HD 11 x Serientypen 0 Ø bis 1000 Ø, kw 50 kw

5 Seite Inhalt 57 Ausführungen 58 Guierung für Standardgurte Glatte oder genutete Guierung für eine erhöhte Reibung zwischen dem Troelmantel und dem Gurt 60 Profilguierung für Kunststoffgliederbänder Guierung für formschlüssigen Antrieb 61 Kettenräder für Kunststoffgliederbänder 6 Rücklaufsperre 6 Elektromagnetische Bremsen 66 Gleichrichter Verwendung für den Betrieb von elektromagnetischen Bremsen 67 Encoder SKF 69 Encoder RLS 71 Zubehör 7 Klotzlager für Troelmotor und Umlenktroel 7 Spannrollen Alternativen für StandardUmlenktroeln 77 Plannungsabschnitt 78 Umgebungsbedingungen 81 Dreiphasenmotor am einphasigen Netz 8 Industrielle Lösungen 8 Leistungsberechnungen und Troelmotorauswahl 8 Zur Leistungsberechnung erforderliche Daten 85 Ölsorten und Mengen 87 Anschlussdiagrae 5

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7 Einführung Troelmotoren Reduzierter Stromverbrauch Im Vergleich zu vielen entsprechenden Motorund Getriebesystemen, die in der Industrie verbreitet sind, erfordern Troelmotoren von Rulmeca für dieselbe Leistung weniger Energie und tragen so zu Stromeinsparungen bei, schonen die Umwelt und senken die Energiekosten. Höherer Wikungsgrad Troelmotoren von Rulmeca sind aufgrund der direkten MotorGetriebeanordnung sehr effizient. Der mechanische Wirkungsgrad beträgt bis zu 96%. Einfache Installation Troelmotoren von Rulmeca sind im Vergleich zu traditionellen, aus mehreren Komponenten bestehenden Motorantriebssystemen einfacher und schneller zu installieren. In der Regel wird für den Einbau nur ein Viertel der ursprünglichen Montagezeit benötigt. Da weniger Teile zu berücksichtigen sind, gestalten sich die Auslegung und Montage eines Förderbandes ebenfalls problemloser, was insgesamt zu Kosteneinsparungen führt. Platzsparender Entwurf Da sich der Motor, das Lager und auch das Getriebe im Gehäuse befinden, sind Troelmotoren kompakt, erfordern weniger Platz und erhöhen den ästhetischen und funktionellen Wert des Förderbandes. Konzipiert für die härtesten Bedingungen RulmecaTroelmotoren sind darauf ausgelegt, selbst unter den härtesten Umgebungsbedingungen mit Wasser, Staub, Streugut, Chemikalien, Fett und Öl und selbst bei Hochdruckreinigungsverfahren eingesetzt zu werden. Lebensmittelindustrie Dank ihrer flachen glatten Oberflächen, der Verwendung von Edelstahl und ihrer geschlossenen Konstruktion, sind Troelmotoren von Rulmeca leicht zu reinigen, was das Kontaminationsrisiko in der Lebensmittelverarbeitung reduziert. Sicherheit Alle Bestandteile sind vollkoen im Rulmeca Troelmotor integriert. Da die Zapfenenden im Förderrahmen eingeschlossen sind, ist der Troelkörper das einzig bewegliche Teil, das unter dem Gurtbandförderer verläuft. Förderbänder können so konstruiert werden, dass keine der Troeln sichtbar und der Gurtbandantrieb auf diese Weise außerordentlich sicher ist. Wartungsfrei Die vollständig geschlossene Konstruktion sorgt dafür, dass keine internen Komponenten den Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind oder beeinträchtigt werden können. Das Produkt bildet somit eine in sich geschlossene Einheit, die während der gesamten Lebensdauer und bei Verwendung von Synthetiköl keine Wartung erfordert. 7

8 Anwendungen für Rulmeca Troelmotoren StandardGurtbandförderer Antrieb von Standardförderbändern durch Reibung zwischen dem Mantel des Troelmotors und der Unterseite des Gurtbandförderers. Das Band, das über den Troelmotor läuft, fungiert als Wärmesenke, nit die vom Elektromotor produzierte Hitze auf und ermöglicht so eine Ableitung der Wärme. Kunststoffgliederbänder Bei Anwendungen mit Kunststoff gliederbändern ist der Troelmantel entweder mit einer Profilguierung oder mit lasergeschnittenen Kettenrädern auszurüsten. Diese bieten einen formschlüssigen Antrieb. Bitte setzen Sie sich mit Rulmeca in Verbindung, um die optimale Antriebslösung auszuwählen. Formschlüssig angetriebene thermoplastische Gurte Thermoplastische Gurtanwendungen erfordern, dass Troelmotoren mit entsprechender Profilguierung ausgestattet werden, um einen formschlüssigen Antrieb zu gewährleisten. Bitte setzen Sie sich mit Rulmeca in Verbindung, um die optimale Antriebslösung auszuwählen. Anwendungen ohne Gurt Für Anwendungen ohne Gurt, wie z.b. der Transport eines Produktes in direktem Kontakt mit der Troel oder für Bürstenreinigungsanwendungen oder Modulbandantriebe. Zur Vermeidung von Überhitzung empfehlen wir die Verwendung von Frequenzumrichtern mit reduzierter Leistungseinstellung oder Motorwicklungen mit reduzierter Leistung. Rulmeca steht Ihnen für Fragen zur optimalen Antriebslösung gern beratend zur Seite. 8

9 9 Standardsortiment Troelmotoren Durchmesser [] Leistung [kw] Drehmoment [Nm] Tangentialkraft [N] Förderbandgeschw. [m/s] Rollenlänge RL [] 80LS 81,5 0,0 0,1,8 6, , LP 85,5 0,06 0,1 6,6 5, ,1 0, LS 11,5 0,05 0,55 8,8 105, ,05 1, LP 11,6 0,06 0, ,06 1, LS 18,5 0, ,05 1, LS 165 0,11, ,05, M 16 0, ,, H 16 0,7 5, ,1, von bis von bis von bis von bis von bis

10 Troelmotor 80LP 85,5 Ø 0,06 kw 0,1 kw mit Planetengetriebe aus Polymer Produktbeschreibung Aufgrund seiner Leistungsfähigkeit und Wartungsfreiheit wird dieser Troelmotor in kleinen Förderern, Verpackungsmaschinen und einfachen Transporteinheiten verwendet. Merkmale Asynchroner Drehstrootor, phasig oder einphasig Eine Betriebsspannung Auf Anfrage: Doppelspannung (Dreieck/Sternschaltung möglich) Integrierter thermischer Wicklungsschutz Planetengetriebe aus Polymer Geräuscharmer Betrieb Geringes und ausgewogenen Gewicht Wartungsfreiheit Lebensdauerschmierung Reversierbetrieb Anwendungen Kleine Förderer für leichte Lasten, nicht kontinuierlicher Einsatz Transportförderer Verpackungsmaschinen für leichte Lasten Lebensmittelverarbeitungsanlagen, Metalldetektoren, Röntgengeräte Kassen in Supermärkten Trocken, Feucht und Nassanwendungen Technische Daten Motorendaten Motortyp Drehstromasynchronmotor IEC (VDE 050) Wärmeklasse der Motorwicklungen Klasse F, IEC (VDE 050) Spannung 0 oder 00 V ± 5 % (IEC /8) Frequenz 50/60 Hz Internes ZapfenDichtsystem Doppellippendichtung Nitrilkautschuk, NBR Externes ZapfenDichtsystem Labyrinthdichtung Nitrilkautschuk, NBR Schutzgrad IP66 Thermischer Wicklungsschutz BimetallKontakt Umgebungstemperatur, phasiger Motor +5 bis +0 C Umgebungstemperatur, 1phasiger Motor +10 bis +0 C Allgemeine technische Daten Max. Rollenlänge (RL) 91 Troelmotoren mit einer RLLänge von > 550 verfügen über verstärkte Zapfen. Im Katalog enthaltene Daten beziehen sich auf den Betrieb mit einer Frequenz von 50 Hz. 10

11 Troelmotor 80LP 85,5 Ø 0,06 kw 0,1 kw mit Planetengetriebe aus Polymer Material Die folgenden Komponenten des Troelmotors stehen in verschiedenen Ausführungen und, wie angegeben, mit weiteren Auswahlmöglichkeiten hinsichtlich der Materialart zur Verfügung. Komponente Version Material Standardaluminium Stahl Option Edelstahl Messing/Nickel Ballig gedreht Troelmantel Zylindrisch Spezieller Mantel mit Nuten Enddeckel Standard Zapfenkappe Standard (gerader Kabel oder Winkelausgang Mit Kabelschutz Elektrischer Anschluss Gerade oder 90 Kabelverschraubung Winkelverschraubung Für weitere Ausführungen setzen Sie sich bitte mit Rulmeca in Verbindung. Ausführungen Guierung für Standardgurte Gewuchtet Doppelspannung (Dreieck/Sternschaltung möglich) Lebensmittelverträgliches Fett (EU, FDA und USDA) Öle für niedrige Temperaturen Von der horizontalen Einbaulage abweichend (mehr als ±5 ) Bei besonderen Ausführungen wenden Sie sich bitte an RULMECA Zubehör Klotzlager Umlenktroeln Tragrollen Kabelspezifikationen Verfügbare Kabelausführungen: Standard, geschirmt Standard, ungeschirmt Halogenfrei, geschirmt Halogenfrei, ungeschirmt Verfügbare Längen: 1,9 m (weitere Längen auf Anfrage verfügbar) 11

12 Troelmotor 80LP 85,5 Ø 0,06 kw 0,1 kw mit Planetengetriebe aus Polymer Mechanische Daten für phasigen Motor 50Hz Nenn Leistung [kw] Pole Anzahl Getriebestufen Anzahl Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] 0,10 Nenndrehzahl Mantel [min1],5 Nenndrehmoment [Nm] 5,5 Bandzugkraft [N] 600 Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] 0,11,7, 55 0,1 7,0 1,9 90 0,06 0,15 0,16,7 6,0 16,8 15, ,19,7 1,5 15 0, 5,9 10,7 50 0,9 87,6 6, ,19 0, 0,9,7 5,9 87,6 6,9 1, 1, ,1 0,6 10, 11,1 60 0,9 110,1 10, ,59 1,6 8, ,77 17,0 6,6 156 Mechanische Daten für einphasigen Motor 50Hz Nennleistung [kw] Pole Anzahl Getriebestufen Anzahl Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] 0,10 Nenndrehzahl Mantel [min1],5 Nenndrehmoment [Nm] 5,5 Bandzugkraft [N] 600 Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] 0,11,7, 55 0,1 7,0 1,9 90 0,06 0,15 0,16,7 6,0 16,8 15, ,19,7 1,5 15 0, 5,9 10,7 50 0,9 87,6 6, ,15,7 0, 80 0,075 0,16 0,19 0, 0,9 6,0,7 5,9 87,6 19,1 15,9 1,1 8, ,6 0,9 0,59 10, 110,1 1,6 6,8 6, 5,

13 Troelmotor 80LP 85,5 Ø 0,06 kw 0,1 kw mit Planetengetriebe aus Polymer Troelmotoren Standardausführung Winkelverschraubung in Aluminium Kabelverschraubung 90 Gerade Verschraubung Typ/Variante A B C D E F G H K L M N Q T Troelmotoren Standardausführung 85,5 8, Winkelverschraubung in Aluminium Kabelverschraubung Gerade Verschraubung RL Troelmantellängen () Durchschn. Gewicht (kg),,5,7,9 5,1 5, 5,5 7,6 8 8, 8,6 9 9, Min. Längen: siehe Tabelle auf S. 1 Max. Länge: 900 Gewichtsangaben dienen aufgrund der verschiedenen Troelmantelausführungen und Motorleistungen nur der Orientierung 1

14 Troelmotor 80LS 81,5 Ø 0,0 kw 0,1 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Produktbeschreibung Dieser Troelmotor ist ideal für Anwendungen mit hohen Drehzahlen bei eingeschränktem Platz oder Zugang. Merkmale Lagergehäuse aus Aluminium Drehstromasynchronmotor mit Kurzschlussläufer Doppelspannung Integrierter thermischer Wicklungsschutz StirnradGetriebe aus gehärtetem Stahl Geräuscharmer Betrieb Wartungsfreiheit Lebensdauerschmierung Reversierbetrieb Zapfen aus Edelstahl Verstärkter interner Zapfen für RL über 500 Anwendungen Kleine Förderer mit häufigen Schaltzyklen Verpackungsanlagen Dynamische Wägeeinrichtungen Metalldetektoren Pharmazeutische Industrie Fleischverarbeitung Anwendungen mit Stahl oder Kunststoffgliederbändern Trocken, Feucht und Nassanwendungen mit Hochdruckreinigung Technische Daten Motorendaten Motortyp Drehstromasynchronmotor IEC (VDE 050) Wärmeklasse der MotorWicklungen Klasse F, IEC (VDE 050) Gedrosselte Wicklungen (0 %ige Leistungsred.) Auf Anfrage für Anwendungen ohne Gurt Spannung 0/00 V ± 5% (IEC /8) Spezielle Spannungen auf Anfrage Frequenz 50/60 Hz Internes ZapfenDichtsystem Doppellippendichtung FPM oder NBR, (mit PTFE Abstreifer) Schutzgrad IP66 Thermischer Wicklungsschutz BimetallKontakt Umgebungstemperatur, phasiger Motor 5 bis + 0 C mit Standardöl Allgemeine technische Daten Max. Rollenlänge (RL) 1000 Alle in diesem Katalog enthaltenen Daten und Werte beziehen sich auf den Betrieb mit einer Frequenz von 50 Hz. 1

15 Troelmotor 80LS 81,5 Ø 0,0 kw 0,1 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Materialien Die folgenden Komponenten des Troelmotors stehen in verschiedenen Ausführungen und, wie angegeben, mit weiteren Auswahlmöglichkeiten hinsichtlich der Materialart zur Verfügung. Komponente Version Material Aluminium Stahl Edelstahl Messing/Nickel Polymer Ballig gedreht TS8N Troelmantel Zylindrisch Zylindrisch + Passfeder (für Kettenräder) TS8N TS8N Spezieller Mantel mit Nuten TS8N Standard TS8N Enddeckel Mit VNuten TS8N Mit ONuten TS8N Zapfen Standard Mit M6 Gewindebohrung Gerade Verschraubung TS8N Elektrischer Anschluss Winkelverschraubung TS8N Kleenkasten* TS8N * Zapfenkappenausführung Für weitere Ausführungen setzen Sie sich bitte mit Rulmeca in Verbindung. TS8NAusführung Enddeckel, Edelstahl mit PTFELippendichtungen. Ausführungen Guierung für Standardgurte Profilguierung für Kunststoffgliederbänder Profilguierung für thermoplastische Gurte Kettenräder für Kunststoffgliederbänder Rücklaufsperre Elektromagnetische Bremsen Gleichrichter Encoder Lebensmittelverträgliches Öl (EU, FDA und USDA) Von der horizontalen Einbaulage abweichend (mehr als ± 5 ) Achtung: Die Kombination von Encoder und elektromagnetischer Bremse ist nicht möglich. Zubehör Klotzlager Umlenktroeln Rollen für Förderbandanlagen Zapfenkappe Frequenzumrichter 15

16 Troelmotor 80LS 81,5 Ø 0,0 kw 0,1 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Technische Daten für Troelmotor 80LS phasig 50 Hz Nennleistung [kw] Pole Anzahl Getriebe Stufen Anzahl Getriebeübersetzung i Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm] Bandzugkraft [N] Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] 5,89 0,05 11, 16,0 91 0,0 8 7,78 0,88 0,07 0,08 16,1 19,8 11, 9, ,89 0,11 5,0 1,7 10 7,78 0,1 5,7 8, ,05 0,88 1, 0,18 0,5,7 6,5 7, 5, ,88 1,16 0,8 0,5 90,6 110,8,5, ,89 0,10,9 6,6 68 7,78 0,1,1 18, ,88 1, 0,18 0,5 1,7 60,7 15, 10, ,07 1,88 1,16 5,89 0,8 0,5 0, 86,5 105,9 51,5 7, 6,0 1, ,78 0, 7,5 8, ,88 1, 0,8 0,55 90,0 10,8 7,1, ,88 1,16 0,80 1,00 186,6 8,,, ,89 0, 51,5 1, ,78 0, 7,5 1, ,1 0,88 1, 0,8 0,55 90,0 10,8 1,1 8, ,88 0,80 186,6 5, ,16 1,00 8,,

17 Troelmotor 80LS 81,5 Ø 0,0 kw 0,1 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Nennleistung Pole Standardgewichte für Troelmotor 80LS Standardgewicht [kg] für Standard RL [] [kw] Anzahl ,0 8,0,85,0,75 5,0 5,65 6,10 6,55 7,00 7,5 7,90 8,5 8,80 0,05,80,5,70,15,60 5,05 5,50 5,95 6,0 6,85 7,0 7,75 8,0 8,65 0,07,80,0,5,85,70,0,15,75,60 5,0 5,05 5,65 5,50 6,10 5,95 6,55 6,0 7,00 6,85 7,5 7,0 7,90 7,75 8,5 8,0 8,80 8,65 0,1,0,85,0,75 5,0 5,65 6,10 6,55 7,00 7,5 7,90 8,5 8,80 Kabelspezifikationen Verfügbare Kabelausführungen: Standard, geschirmt Standard, ungeschirmt Halogenfrei, ungeschirmt Verfügbare Längen: 1//5 m Min. Länge mit Ausführung Die folgenden Ausführungen erhöhen die Mindestlänge des Troelmotors. Ausführung Elektromagnetische Bremse Encoder RL min. mit Ausführung RL min RL min

18 Troelmotor 80LS 81,5 Ø 0,0 kw 0,1 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl StandardTroelmotor mit gerader Verschraubung in Edelstahl Zapfenkappe Umlenktroel, Edelstahlausführung (TS8N) Winkelverschraubung in Edelstahl Winkelverschraubung in Polyamid Gerade/Winkelverschraubung mit EdelstahlZapfenkappe Winkelverschraubung mit Zapfenkappe in Edelstahl Kabelverschraubung mit Kabelnut Zapfen mit Gewindebohrung 18

19 Troelmotor 80LS 81,5 Ø 0,0 kw 0,1 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Typ/Variante A B C D E F G H K L M N Q T Troelmotor 80LS (Standardvariante) Gerade Verschraubung in Edelstahl 81,5 80,5 1,5 0 1,5 1,5,5 15 Alternative Zapfenmaße 81,5 80,5 1,5 17 1,5,5 1,5,5 15 Winkelverschraubung in Edelstahl 1,5 5 18,5 8 Winkelverschraubung in Polyamid 1,5 5 Kabelverschraubung mit Kabelnut 1,5 6 Zapfen mit Gewindebohrung 1,5 6,5 M6 Gerade/Winkelverschraubung mit EdelstahlZapfenkappe ,5 5 Winkelverschraubung mit Zapfenkappe in Edelstahl

20 Troelmotor 11LP 11,5 Ø 0,06 kw 0,7 kw mit Planetengetriebe aus Polymer oder einer Polymer/StahlKombination Produktbeschreibung Diese Troel ist ideal für Förderer mit leichter und mittlerer Beanspruchung ohne kontinuierlichen Einsatz. Merkmale Anwendungen oder 1phasiger Drehstrom Induktionsmotor Eine Betriebsspannung Auf Anfrage: Doppelspannung (Dreieck/Sternschaltung möglich) Integrierter thermischer Wicklungsschutz Planetengetriebe aus Polymer oder Polymer/ StahlKombination Geräuscharmer Betrieb Geringes und verteiltes Gewicht Wartungsfreiheit Reversierbetrieb Förderer für leichte Lasten, nicht kontinuierlicher Einsatz FlaschenRecycling Verpackungsanlagen Röntgeninspektionssysteme auf Flughäfen Pharmazeutische Industrie Lebensmittelverarbeitung Kassen in Supermärkten Trocken, Feucht und Nassanwendungen Technische Daten Motorendaten Motortyp Drehstromasynchronmotor IEC (VDE 050) Wärmeklasse der Motorwicklungen Klasse F, IEC (VDE 050) Spannung 0 oder 00 V ± 5% (IEC /8) Frequenz 50/60 Hz Internes ZapfenDichtsystem Doppellippendichtung Nitrilkautschuk, NBR Externes ZapfenDichtsystem Labyrinthdichtung Nitrilkautschuk, NBR Schutzgrad IP66 Thermischer Wicklungsschutz BimetallKontakt Umgebungstemperatur, phasiger Motor +5 bis +0 C Umgebungstemperatur, 1phasiger Motor +10 bis +0 C Allgemeine technische Daten Max. Rollenlänge (RL) 100 Troelmotoren mit einer RLLänge von über 706 verfügen über verstärkte Zapfen. Alle in diesem Katalog enthaltenen Daten und Werte beziehen sich auf den Betrieb mit einer Frequenz von 50 Hz. 0

21 Troelmotor 11LP 11,5 Ø 0,06 kw 0,7 kw mit Planetengetriebe aus Polymer oder einer Polymer/StahlKombination Materialien Die folgenden Komponenten des Troelmotors stehen in verschiedenen Ausführungen und, wie angegeben, mit weiteren Auswahlmöglichkeiten hinsichtlich der Materialart zur Verfügung. Komponente Version Material Standardaluminium Stahl Ausführung Edelstahl Messing/Nickel Ballig gedreht Troelmantel Zylindrisch Spezieller Mantel mit Nuten Enddeckel Standard Zapfenkappe Standard Mit Kabelschutz Elektrischer Anschluss Gerade/90 Kabelverschraubung Winkelverschraubung Für weitere Ausführungen setzen Sie sich bitte mit Rulmeca in Verbindung. Ausführungen Guierung für Standardgurte Doppelspannung (Dreieck/Sternschaltung möglich) Lebensmittelverträgl. Fett (EU, FDA, USDA) Öle für niedrige Temperaturen Von der horizontalen Einbaulage abweichend (mehr als ± 5 ) Bei besonderen Ausführungen wenden Sie sich bitte an RULMECA Zubehör Klotzlager Umlenktroeln Rollen für Förderbandanlagen Kabelspezifikationen Verfügbare Kabelausführungen: Standard, geschirmt Standard, ungeschirmt Halogenfrei, geschirmt Halogenfrei, ungeschirmt Verfügbare Längen: 1,9 m (weitere Längen auf Anfrage verfügbar) 1

22 Troelmotor 11LP 11,5 Ø 0,06 kw 0,7 kw mit Planetengetriebe aus Polymer oder einer Polymer/StahlKombination Technische Daten für Troelmotor 11LP phasig 50 Hz Nennleistung [kw] Pole Anzahl Getriebestufen Anzahl Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm] Bandzugkraft [N] Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] 0,06 0,1 0,18 0,5 0,7 0,06 0,08 0,1 0,15 0,0 0,6 0,1 0,6 0,50 0,69 0,1 0,15 0,0 0,6 0,1 0,6 0,50 0,69 0,81 0,0 0,6 0,1 0,6 0,50 0,69 0,81 0,91 1,05 0,6 0,1 0,6 0,50 0,69 0,81 0,91 1,05 0,6 0,50 0,69 0,81 0,91 1,05 10,1 1,5 0, 5,,8,9 5, 60,8 8,5 116,6 0, 5,,8,9 5, 60,8 8,5 116,6 16,9,8,9 5, 60,8 8,5 116,6 16,9 15,8 177,5,9 5, 60,8 8,5 116,6 16,9 15,8 177,5 60,8 8,5 116,6 16,9 15,8 177,5 56,0,0 8,0,5 17,0 1,0 11,0 9,5 7,0 5,0 56,5 5,0,0 6,0,0 19,0 1,5 10,0 8,5 51,0 9,0,0 8,5 0,5 1,5 1,5 11,0 9,5 5,5 5,5 9,0 8,5 0,5 17,5 15,5 1,5 58,0,0 0,5 6,0,0 0,

23 Troelmotor 11LP 11,5 Ø 0,06 kw 0,7 kw mit Planetengetriebe aus Polymer oder einer Polymer/StahlKombination Technische Daten für Troelmotor 11LP 1phasig 50 Hz Nennleistung [kw] Pole Anzahl Getriebe Stufen Anzahl Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm] Bandzugkraft [N] Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] 0,06 0,08 10,1 1,5 56,0, ,1 0, 8, ,06 0,15 0,0 0,6 5,,8,9,5 17,0 1, ,1 5, 11,0 19 0,6 60,8 9, ,50 0,69 8,5 116,6 7,0 5, ,1 0, 56, ,15 5, 5, ,0 0,6,8,9,0 6, ,1 0,1 5,, ,6 60,8 19,0 0,50 8,5 1,5 0 0,69 116,6 10, ,81 16,9 8,5 18 0,0,8 51, ,6 0,1,9 5, 9,0, ,6 60,8 8, ,18 0,50 8,5 0, ,69 116,6 1,5 61 0,81 16,9 1, ,91 15,8 11, ,05 177,5 9, ,6,9 5,5 96 0,1 5, 5, ,6 60,8 9,0 69 0,5 0,50 0,69 8,5 116,6 8,5 0, ,81 16,9 17, ,91 15,8 15,5 75 1,05 177,5 1,5 8

24 Troelmotor 11LP 11,5 Ø 0,06 kw 0,7 kw mit Planetengetriebe aus Polymer oder einer Polymer/StahlKombination Troelmotoren Standardausführung Winkelverschraubung in Aluminium Kabelverschraubung 90 Gerade Verschraubung Typ/Ausführung A B C D E F G H K L M N Q T Troelmotoren Standardausführung 11,6 11, ,5 0 8 Winkelverschraubung in Aluminium Kabelverschraubung Gerade Verschraubung RL Troelmantellängen () bis zu Durchschn. Gewicht (kg) 6,8 7,1 7,5 7,9 8, 8,6 8,9 9, 9, , + 0,5 kg bis zu 1,9 Min. Längen: siehe Tabelle auf den Seiten Max. Länge: 100 Gewichtsangaben dienen aufgrund der verschiedenen Troelmantelausführungen und Motorleistungen nur der Orientierung

25 Troelmotor 11LS 11,5 Ø 0,05 kw 0,55 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Produktbeschreibung Dieser Troelmotor wurde speziell für Anwendungen entwickelt, die einen starken Antrieb erfordern. Merkmale Lagergehäuse aus Aluminium Drehstromasynchronmotor mit Kurzschlussläufer Doppelspannung Integrierter thermischer Wicklungsschutz Schrägverzahntes Stirnradgetriebe aus gehärtetem Stahl Geräuscharmer Betrieb Wartungsfreiheit Lebensdauerschmierung Reversierbetrieb Zapfen aus Edelstahl Verstärkter interner Zapfen für RL über 800 Anwendungen Schwere Förderer, die häufig im Einsatz sind Förderer zum Einchecken am Flughafen Verpackungsanlagen Wägeeinrichtungen Metalldetektor Pharmazeutische Industrie Lebensmittelverarbeitung Anwendungen für Kunststoff oder Gliederbänder Trocken, Feucht und Nassanwendungen mit Hochdruckreinigung Technische Daten Motorendaten Motortyp Wärmeklasse der Motorwicklungen Gedrosselte Wicklungen (0 %ige Leistungsred.) Spannung Frequenz Internes ZapfenDichtsystem Schutzgrad Thermischer Wicklungsschutz Umgebungstemperatur, phasiger Motor Allgemeine technische Daten Max. Rollenlänge (RL) Drehstromasynchronmotor IEC (VDE 050) Klasse F, IEC (VDE 050) Auf Anfrage für Anwendungen ohne Gurt 0/00 V ± 5 % (IEC /8) Einzelspannung Doppelspannung/Sonderspannung auf Anfrage 50/60 Hz Doppellippendichtung, NBR IP66 BimetallKontakt 5 bis + 0 C mit Standardöl 100 Im Katalog enthaltene Daten beziehen sich auf den Betrieb mit einer Frequenz von 50 Hz. 5

26 Troelmotor 11LS 11,5 Ø 0,05 kw 0,55 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Materialien Die folgenden Komponenten des Troelmotors stehen in verschiedenen Ausführungen und, wie angegeben, mit weiteren Auswahlmöglichkeiten hinsichtlich der Materialart zur Verfügung. Komponenten Ausführung Material Aluminium Stahl Edelstahl Ms/Ni Polymer Ballig gedreht TS8N Troelmantel Zylindrisch Zylindrisch + Passfeder (für Kettenräder) TS8N TS8N Spezieller Mantel mit Nuten TS8N Standard TS8N Enddeckel Mit VNuten TS8N Mit ONuten TS8N Zapfen Standard Mit Gewindebohrung M8 Gerade Verschraubung TS8N Elektrischer Anschluss Winkelverschraubung TS8N Kleenkasten TS8N Für weitere Ausführungen setzen Sie sich bitte mit Rulmeca in Verbindung. TS8NAusführung Enddeckel aus Edelstahl mit PTFELippendichtungen. Ausführungen Guierung für Standardgurte Profilguierung für Kunststoffgliederbänder Profilguierung für thermoplastische Gurte Kettenräder für Kunststoffgliederbänder Rücklaufsperre Elektromagnetische Bremsen Gleichrichter Encoder Lebensmittelverträgliches Öl (EU, FDA und USDA) Von der horizontalen Einbaulage abweichend (mehr als ± 5 ) Achtung: Die Kombination von Encoder und elektromagnetischer Bremse ist nicht möglich. Zubehör Klotzlager Umlenktroeln Rollen für Förderbandanlagen Zapfenkappen Frequenzumrichter 6

27 7 Troelmotor 11LS 11,5 Ø 0,05 kw 0,55 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Nenn leistung [kw] Pole Anzahl Getriebe stufen Anzahl Übersetzungs verhältnis i,66 6,5 1,6,66 6,5 1,6,66,66 6,5 1,6 7,,99 1,18 15,17 1,9 11,15,66 6,5 1,6,66 6,5 1,6 7,,99 1,18 15,17 1,9 11,15,66 6,5 1,6 7,,99 1,18 15,17 1,9 11,15,66 6,5 1,6 7,,99 1,18 1 0,05 0,05 0,06 0,07 0,05 0,06 0,07 0,09 0,11 0,1 0,16 0,18 0, 0,5 0, 0,0 0,5 0,09 0,11 0,1 0,18 0, 0,5 0,0 0, 0,8 0,50 0,6 0,70 0,1 0,1 0,16 0,0 0, 0,5 0,5 0,0 0,50 0,8 0,5 0,50 0,60 0,70 0,80 8, 9,7 11, 8, 9,7 11, 15,9 0,,8 7,6 1,7 6,1 0,8 57,0 66,9 77,6 15,9 18,7 1,6,1 7,7,7 50,1 57,1 6,7 90, 106,0 1,9 1, 5, 9,,5 8,1, 60, 70,8 8,1 6,5 75,7 87,7 100,7 11,6 19,8 8,,7 8, 76,8 65, 56, 5,5,7 8,1,9 8,7 5,, 15,9 1,6 11,7 85,6 7,0 6,9, 6,1 1,1 7,1,8 1,0 15,1 1,8 11,1 8,6 7,1 6, 5, 7,6,0 0,1 5,6,1,8 8,8, 1,6 19,0 16,8 Bandzug kraft [N] Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] Technische Daten für Troelmotor 11LS phasig 50 Hz , , , , , , Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm]

28 Troelmotor 11LS 11,5 Ø 0,05 kw 0,55 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Technische Daten für Troelmotor 11LS phasig 50 Hz Nennleistung [kw] Pole Anzahl Anzahl Getriebeübersetzung i Getriebestufen Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm] Bandzugkraft [N] Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] 0, 15,17 1,9 11,15 1,10 1,5 1,50 181, 1,8 6,6 1,0 10, 8, ,66 0,0,6 8, ,5 0, 8, 71, ,6 0,5, 61, , 0,0 50,9 5,5 97 0,0,99 0,5 57,9 7,0 8 1,18 15,17 0,8 0,50 65,6 91,6 1,5 9, ,9 11,15 0,6 0,70 107,6 1,7 5, 1,8 8 86,66 0,18 1,9 105, ,5 0, 7, 89, ,6 0,5, 77, , 0,0 9,7 67,5 119,99 0, 56,7 59, 109 1,18 0,8 6, 5, ,7 15,17 0,50 89,6 7, ,9 11,15 1,18 0,60 0,70 0,80 105, 11,9 1,8 1,9 7,5, ,17 1,10 188, 17,8 16 1,9 1,5 1,0 15, ,15,66 1,50 0,8 56,1 65, 1,1 76,5 15 6,5 0,5 76,8 65, ,6 0,50 89,0 56, 995 7, 0,60 10,1 9, ,55,99 1,18 0,70 0,80 116, 11,7,0 8, ,17 1,10 18,9 7, ,9 11,15 1,5 1,50 15,9 50,,

29 Troelmotor 11LS 11,5 Ø 0,05 kw 0,55 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Pn [kw] 0,0 0,07 0,08 0,10 0,15 0,0 0, 0,0 0,7 0,55 np Standardgewichte für Troelmotor 11LS Standardgewicht [kg] für Standard RL [] ,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,95 10,10 7,95 7,95 10,10 7,95 7,95 7,95 10,10 10,10 10,10 10,10 10,10 8,85 11,00 8,85 8,85 11,00 8,85 8,85 8,85 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00 9,60 11,75 9,60 9,60 11,75 9,60 9,60 9,60 11,75 11,75 11,75 11,75 11,75 10,5 1,50 10,5 10,5 1,50 10,5 10,5 10,5 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 11,10 1,5 11,10 11,10 1,5 11,10 11,10 11,10 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 11,85 1,00 11,85 11,85 1,00 11,85 11,85 11,85 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,60 1,75 1,60 1,60 1,75 1,60 1,60 1,60 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75 1,5 15,50 1,5 1,5 15,50 1,5 1,5 1,5 15,50 15,50 15,50 15,50 15,50 1,10 16,5 1,10 1,10 16,5 1,10 1,10 1,10 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 18,80 0,95 18,80 18,80 0,95 18,80 18,80 18,80 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95 0,0 1,80,5,95 0,0 1,80 0,0 1,80,5,95 0,0 1,80 0,0 1,80 0,0 1,80,5,95,5,95,5,95,5,95,5,95 Andere RLAbmessungen innerhalb der min. & max. RL auf Anfrage verfügbar. Kabelspezifikationen Verfügbare Kabelausführungen: Standard, geschirmt Standard, ungeschirmt Halogenfrei, geschirmt Halogenfrei, ungeschirmt Verfügbare Längen: 1 / / 5 m Min. Länge mit Ausführung Die folgenden Ausführungen erhöhen die Mindestlänge des Troelmotors. Ausführung Bremse Encoder SKF Encoder RLS RL min. mit Ausführung RL min RL min. + 0 RL min

30 Troelmotor 11LS 11,5 Ø 0,05 kw 0,55 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Troelmotoren Standardausführung mit Aluminiumkleenkasten iumkleenkasten Umlenktroel in Edelstahl (TS8N) Gerade Verschraubung in Edelstahl Winkelverschraubung in Edelstahl Winkelverschraubung in Polyamid Gerade/Winkelverschraubung mit EdelstahlZapfenkappe Winkelverschraubung mit EdelstahlZapfenkappe Kleenkasten in Edelstahl 0

31 Troelmotor 11LS 11,5 Ø 0,05 kw 0,55 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Kabelverschraubung Zapfen mit Gewindebohrung M8 Typ/Ausführung A B C D E F G H K L M N Q T Troelmotoren 11LS Standardausführung mit Aluminiumkleenkasten , Kleenkasten in Edelstahl 7 0, Gerader Kabelausgang in Edelstahl 5,5 19,5 Winkelverschraubung in Edelstahl Winkelverschraubung in Polyamid 5 9 8,5 50 Kabelverschraubung mit Kabelnut 5 10 Zapfen mit Gewindebohrung M8 5 1,5 M8 Gerade/Winkelverschraubung mit Zapfenkappe in Edelstahl Winkelverschraubung mit Zapfenkappe in Edelstahl

32 Troelmotor 18LS 18,5 Ø 0,10 kw 1,00 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Produktbeschreibung Der Troelmotor 18LS ist dank seiner großen Bandbreite an Leistungsstärke und Geschwindigkeit eine ausgesprochen flexible Komponente. Merkmale Anwendungen Lagergehäuse aus Aluminium Schwere Förderer, die häufig im Einsatz sind Drehstromasynchronmotor Förderer für den Pakettransport mit Kurzschlussläufer Logistikanwendungen Doppelspannung Abfertigungsschalter am Flughafen Integrierter thermischer Wicklungsschutz Förderer für die Möbelherstellung Schrägverzahntes Stirnradgetriebe aus Lebensmittelherstellungsprozesse gehärtetem Stahl Kunststoffgliederbänder, Stahl oder Geräuscharmer Betrieb Kunststoffanwendungen Wartungsfreiheit Trocken, Feucht und Nassanwendungen mit Lebensdauerschmierung Hochdruckreinigung Reversierbetrieb Verstärkter Zapfen für RL über 800 Technische Daten Motorendaten Motortyp Wärmeklasse der MotorWicklungen Gedrosselte Wicklungen (0 %ige Leistungsred.) Spannung Frequenz Internes ZapfenDichtsystem Schutzgrad Thermischer Wicklungsschutz Umgebungstemperatur, phasiger Motor Allgemeine technische Daten Max. Rollenlänge (RL) Drehstromasynchronmotor IEC (VDE 050) Klasse F, IEC (VDE 050) Auf Anfrage für Anwendungen ohne Gurt 0/00 V ± 5 % (IEC /8) Spezielle Spannungen auf Anfrage 50/60 Hz Doppellippendichtung, FPM oder Nitrilkautschuk, NBR IP66 BimetallKontakt 5 bis + 0 C mit Standardöl 1800 Alle in diesem Katalog enthaltenen Daten und Werte beziehen sich auf den Betrieb mit einer Frequenz von 50 Hz.

33 Troelmotor 18LS 18,5 Ø 0,10 kw 1,00 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Materialien Die folgenden Komponenten des Troelmotors stehen in verschiedenen Ausführungen und, wie angegeben, mit weiteren Auswahlmöglichkeiten hinsichtlich der Materialart zur Verfügung. Komponenten Ausführung Material Aluminium Stahl Edelstahl Ms/Ni Polymer Ballig gedreht TS8N Troelmantel Zylindrisch Zylindrisch + Passfeder (für Kettenräder) TS8N TS8N Spezieller Mantel mit Nuten TS8N Standard TS8N Enddeckel Mit VNuten Mit ONuten TS8N TS8N Mit Kettenrädern TS8N Zapfen Standard Mit Gewindebohrung M8 TS8N TS8N Gerade Verschraubung TS8N Elektrischer Anschluss Winkelverschraubung TS8N Kleenkasten TS8N Für weitere Ausführungen setzen Sie sich bitte mit Rulmeca in Verbindung. TS8NAusführung Enddeckel aus Edelstahl mit PTFELippendichtungen. Ausführungen Guierung für Standardgurte Profilguierung für Kunststoffgliederbänder Profilgu. für thermoplastische Gurte Kettenräder für Kunststoffgliederbänder Rücklaufsperre Elektromagnetische Bremsen Gleichrichter Encoder Lebensmittelverträgliches Öl (EU, FDA, USDA) Von der horizontalen Einbaulage abweichend (mehr als ± 5 ) TS8N mit NormalstahlTroelmantel ist möglich Achtung: Die Kombination von Encoder und elektromagnetischer Bremse ist nicht möglich. Zubehör Klotzlager Umlenktroeln Rollen für Förderbandanlagen Frequenzumrichter

34 Troelmotor 18LS 18,5 Ø 0,10 kw 1,00 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Nennleistung [kw] Pole Anzahl Übersetzungs stufen Anzahl 0,10 Bandzug kraft [N] 78,0 66,00 5,96 9,56 66,00 5,96,65 9,56 5,0 66,00 5,96,65 9,56 5,0 0, 51,85 66,00 5,96,65 9,56 5,0 0, 16,67 1, 77,1 66,00 5,96,65 9,56 5,0 0, 16,67 1,,59 5,0 0, 16,67 5,0 0, 16,67 1, 0,0 0,05 0,06 0,10 0,08 0,10 0,1 0,16 0,0 0,10 0,1 0,16 0,0 0,5 0, 0,1 0,16 0,0 0,5 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 0,5 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60 5,6 6,7 8, 1,9 10, 1,7 15,5,8 6,8 1,9 17, 1,1 1,1 6,5 5,5 18,0 1, 6,,1 7, 55,6 69, 8,0 11,5 5, 1, 51,5 6,5 9, 108, 15,0 16,8 19,5 1,9 5, 67,5 81,9 11,9 10,7 170,7 8, Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] Technische Daten für Troelmotor 18LS phasig 50 Hz 0,18 0, 0,7 0,55 0, Getriebe übersetzung i Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm]

35 Troelmotor 18LS 18,5 Ø 0,10 kw 1,00 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Technische Daten für Troelmotor 18LS phasig 50 Hz Nennleistung [kw] Pole Anzahl Getriebestufen Anzahl Getriebeübersetzung i Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm] Bandzugkraft [N] Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] 1,0,65,59 5,0 0, 16,67 1, 10,11 0,50 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60,00 6, 86, 111,5 19,0 168,6 5,9 78, Nennleistung Pole Standardgewicht für Troelmotor 18LS Standardgewicht [kg] für Standard RL [] [kw] Anzahl ,10 0,18 0, 0,7 0,55 0,75 1, ,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,5 1,5 1,5 15,0 1,5 1,5 15,0 15,0 15,0 15,0 15,6 15,0 15,0 15,6 16,6 16,0 16,0 16,0 16,5 16,0 16,0 16,5 17,5 17,0 17,0 17,0 17,5 17,0 17,0 17,5 18,5 18,0 18,0 18,0 18,5 18,0 18,0 18,5 19,5 19,0 19,0 19,0 19,5 19,0 19,0 19,5 0,5 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,5 1,5 1,5 1,5 1,5,0 1,5 1,5,0,0,0,0,0,5,0,0,5,5,0,0,0,5,0,0,5 5,5 5,0 5,0 5,0 5,5 5,0 5,0 5,5 6,5 7,0 7,0 7,0 7,5 7,0 7,0 7,5 8,5 9,0 9,0 9,0 9,5 9,0 9,0 9,5 0,5 5

36 Troelmotor 18LS 18,5 Ø 0,10 kw 1,00 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Kabelspezifikationen Verfügbare Kabelausführungen: Standard, geschirmt Standard, ungeschirmt Halogenfrei, geschirmt Halogenfrei, ungeschirmt Verfügbare Längen: 1 / / 5 m Min. Länge mit Ausführung Die folgenden Ausführungen erhöhen die Mindestlänge des Troelmotors. Ausführung Bremse Encoder SKF Encoder RLS RL min. mit Ausführung RL min RL min. + 0 RL min

37 Troelmotor 18LS 18,5 Ø 0,10 kw 1,00 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Troelmotor (Standardausführung) mit Aluminiumkleenkasten Umlenktroel in Edelstahl (TS8N) Gerade Verschraubung in Messing oder Edelstahl Winkelverschraubung in Edelstahl Winkelverschraubung in Polyamid Kleenkasten in Edelstahl Kabelverschraubung mit Nut Zapfen mit Gewindebohrung 7

38 Troelmotor 18LS 18,5 Ø 0,10 kw 1,00 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Typ/Ausführung A B C D E F G H K L M N Q T Troelmotor 18LS Standardausführung mit Aluminiumkleenkasten 18, Kleenkasten in Edelstahl 5 7 0, Umlenktroel in Edelstahl (TS8N) 6,5 6 7 Gerade Verschraubung in Ms. oder Edelstahl 7,5 19,5 Winkelverschraubung in Edelstahl Winkelverschraubung in Polyamid Kabelverschraubung mit Nut Zapfen mit Gewindebohrung 7 1 M8 8

39 Troelmotor 165LS 165 Ø 0,11 kw,0 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Produktbeschreibung Troelmotor, robust und mit hohen Drehmomenten und hohem Gurtzug. Merkmale Lagergehäuse aus Aluminium Drehstromasynchronmotor mit Kurzschlussläufer Doppelspannung Integrierter thermischer Wicklungsschutz Schrägverzahntes Stirnradgetriebe aus gehärtetem Stahl Geräuscharmer Betrieb Wartungsfreiheit Lebensdauerschmierung Reversierbetrieb Anwendungen Schwere Förderer, die häufig im Einsatz sind Logistikanwendungen Flughafen und Postbetriebsförderer Beladeförderer Teleskopförderbänder Landwirtschaftliche Anlagen Lebensmittelherstellungsprozesse Kunststoffgliederbänder, Stahl oder Kunststoffanwendungen Trocken, Feucht und Nassanwendungen mit Hochdruckreinigung Technische Daten Motorendaten Motortyp Wärmeklasse der MotorWicklungen Gedrosselte Wicklungen (0 %ige Leistungsred.) Spannung Frequenz Internes ZapfenDichtsystem Schutzgrad Thermischer Wicklungsschutz Umgebungstemperatur, phasiger Motor Allgemeine technische Daten Max. Rollenlänge (RL) Drehstromasynchronmotor IEC (VDE 050) Klasse F, IEC (VDE 050) Auf Anfrage für Anwendungen ohne Gurt 0/00 V ± 5 % (IEC /8) Spezielle Spannungen auf Anfrage 50/60 Hz Doppellippendichtung, FPM oder Nitrilkautschuk, NBR IP66 BimetallKontakt 5 bis + 0 C mit Standardöl 1800 Alle in diesem Katalog enthaltenen Daten und Werte beziehen sich auf den Betrieb mit einer Frequenz von 50 Hz. 9

40 Troelmotor 165LS 165 Ø 0,11 kw,0 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Materialien Die folgenden Komponenten des Troelmotors stehen in verschiedenen Ausführungen und, wie angegeben, mit weiteren Auswahlmöglichkeiten hinsichtlich der Materialart zur Verfügung. Komponenten Ausführung Materialien Aluminium Stahl Edelstahl Ms/Ni Polymer Ballig gedreht TS8N Troelmantel Zylindrisch Zylindrisch + Passfeder (für Kettenräder) TS8N TS8N Spezialmantel mit Nuten TS8N Standard TS8N Enddeckel Mit VNuten Mit ONuten TS8N TS8N Mit Kettenrädern TS8N Zapfen Standard Gewindebohrung M10 TS8N TS8N Gerade Verschraubung TS8N Elektrischer Anschluss Winkelverschraubung TS8N Kleenkasten TS8N Für weitere Ausführungen setzen Sie sich bitte mit Rulmeca in Verbindung. TS8NAusführung Enddeckel aus Edelstahl mit PTFELippendichtungen. Ausführungen Guierung für Standardgurte Profilguierung für Kunststoffgliederbänder Profilgu. für thermoplastische Gurte Kettenräder für Kunststoffgliederbänder Rücklaufsperre Elektromagnetische Bremsen Gleichrichter Encoder Lebensmittelverträgliches öl (EU, FDA und USDA) Von der horizontalen Einbaulage abweichend (mehr als ± 5 ) Ausführung TS7N wie TS8N aber mit nachschmierbaren Labyrinthdichtungen Achtung: Die Kombination von Encoder und elektromagnetischer Bremse ist nicht möglich. Zubehör Klotzlager Umlenktroeln Rollen für Förderbandanlagen Frequenzumrichter 0

41 1 Troelmotor 165LS 165 Ø 0,11 kw,0 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Nennleistung [kw] Pole Anzahl Übersetzungsstufen Anzahl 61,56 9,75 61,56 9,75 7,9 0,05,76 19,0 1,6 11,60 6, 61,56 9,75 7,9 0,05,76 19,0 1,6 11,60 6, 7,9 61,56 9,75 7,9 0,05,76 19,0 1,6 11,60 9, 6, 7,9 0,05,76 19,0 1,6 11,60 9, 7,80 0,7 0,1 0,16 0,0 0,5 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 1,00 0,16 0,0 0,5 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 1,00 0,5 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60,00,50 0,50 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60,00,50,15 1,9 18,5, 7,6 6, 5,8 57,9 71,6 9,9 118,5 0,,8 8, 7,0 6,8 59,1 7, 96,0 11,1 0,7 7, 6,0 56,9 7,6 9, 119,1 17, 19,,0 00,1 61,6 75,1 9,8 119,9 18, 19,7 5,7 0, 65, Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] Technische Daten für Troelmotor 165LS phasig 50 Hz 0,75 1,10 1, Bandzug kraft [N] Getriebe übersetzung i Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm]

42 Troelmotor 165LS 165 Ø 0,11 kw,0 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Technische Daten für Troelmotor 165LS stufig 50 Hz Nennleistung [kw] Pole Anzahl Getriebestufen Anzahl Getriebeübersetzung i Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm] Bandzugkraft [N] Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge RL [] 6, 0,50 61, ,9 0,05 1, 0,6 0,80 1,00 75, 95, 0, ,0 0,1 1,6 1,5 1,60 11,5 195, ,60 9, 7,80,00,50,15 6,6 0, 66, Nennleistung Pole Standardgewichte für Troelmotor 165LS Standardgewicht [kg] für Standard RL [] [kw] Anzahl ,7 0,75 1,10 1,50, ,0 0,0 8,0,0 1,0,0,0,0 7,0 1,5 9,5,5,5 5,5,5 5,5 7,5,0 1,0 6,0,0 7,0 6,0 7,0 8,0,0,0 7,0 5,0 8,0 7,0 8,0 9,0 5,0,0 8,0 6,0 9,0 8,0 9,0 0,0 6,0,0 9,0 7,0 0,0 9,0 0,0 1,0 7,5 5,5 0,5 8,5 1,5 0,5 1,5,5 9,0 7,0,0 0,0,0,0,0,0 0,0 8,0,0 1,0,0,0,0 5,0 1,0 9,0,0,0 5,0,0 5,0 6,0,5 0,5 5,5,5 6,5 5,5 6,5 7,5,0,0 7,0 5,0 8,0 7,0 8,0 9,0 5,0,0 8,0 6,0 9,0 8,0 9,0 50,0

43 Troelmotor 165LS 165 Ø 0,11 kw,0 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Kabelspezifikationen Verfügbare Kabelausführungen: Standard, geschirmt Standard, ungeschirmt Halogenfrei, geschirmt Halogenfrei, ungeschirmt Verfügbare Längen: 1 / / 5 m Min. Länge mit Ausführung Die folgenden Ausführungen erhöhen die Mindestlänge des Troelmotors. Ausführung Bremse Encoder SKF Encoder RLS RL min. mit Ausführung RL min RL min. + 0 RL min. + 50

44 Troelmotor 165LS 165 Ø 0,11 kw,0 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Troelmotor (Standardausführung) mit Aluminiumkleenkasten Umlenktroel in Edelstahl (TS) Gerade Verschraubung in Messing oder Edelstahl Winkelverschraubung in Edelstahl Winkelverschraubung in Polyamid Kleenkasten in Edelstahl Kabelverschraubung mit Nut Zapfen mit Gewindebohrung

45 Troelmotor 165LS 165 Ø 0,11 kw,0 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Typ/Ausführung A B C D E F G H K L M N Q T Troelmotor 165LS (Standardausführung) mit Aluminiumkleenkasten , Kleenkasten in Edelstahl 5 7 0, Umlenktroel in Edelstahl (TS) 6,5 8 7 Gerade Verschraubung in Messing/Edelstahl 7 7 Winkelverschraubung in Edelstahl Winkelverschraubung in Polyamid Kabelverschraubung mit Nut Zapfen mit Gewindebohrung M100 7,5 M10 5

46 Troelmotor 0MH 16 Ø 0,7 kw 5,50 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Produktbeschreibung Merkmale Lagergehäuse aus Aluminium Drehstromasynchronmotor mit Kurzschlussläufer Doppelspannung Integrierter thermischer Wicklungsschutz Schrägverzahntes Stirnradgetriebe aus gehärtetem Stahl Geräuscharmer Betrieb Wartungsfreiheit Lebensdauerschmierung Reversierbetrieb Anwendungen Schwere Förderer, mit hohen Standzeiten Logistikanwendungen Flughafen und Postbetriebsförderer Beladeförderer Teleskopförderbänder Landwirtschaftliche Anlagen Lebensmittelherstellungsprozesse Kunststoffgliederbänder, Stahl oder Kunststoffanwendungen Trocken, Feucht und Nassanwendungen mit Hochdruckreinigung Motorendaten Motortyp Wärmeklasse der Motorwicklungen Spannung Frequenz Internes ZapfenDichtsystem Schutzgrad Thermischer Wicklungsschutz Umgebungstemperatur, phasiger Motor Allgemeine technische Daten Max. Rollenlänge (RL) Technische Daten Drehstromasynchronmotor IEC (VDE 050) Klasse F, IEC (VDE 050) 0/00 V ± 5 % (IEC /8) Spezielle Spannungen auf Anfrage 50/60 Hz Doppellippendichtung, FPM oder Nitrilkautschuk, NBR IP66 BimetallKontakt 5 bis + 0 C 1800 Alle in diesem Katalog enthaltenen Daten und Werte beziehen sich auf den Betrieb mit einer Frequenz von 50 Hz. 6

47 Troelmotor 0MH 16 Ø 0,7 kw 5,50 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Materialien Die folgenden Komponenten des Troelmotors stehen in verschiedenen Ausführungen und, wie angegeben, mit weiteren Auswahlmöglichkeiten hinsichtlich der Materialart zur Verfügung. Komponenten Ausführung Material Aluminium Stahl Edelstahl Ms/Ni Polymer Ballig gedreht TS10N Troelmantel Zylindrisch Zylindrisch + Passfeder (für Kettenräder) TS10N TS10N Spezieller Mantel mit Nuten TS10N Standard TS10N Enddeckel Mit VNuten Mit ONuten TS10N TS10N Mit Kettenrädern TS10N Zapfen Standard Zapfen mit Gewindebohrung TS10N TS10N Gerade Verschraubung TS10N Elektrischer Anschluss Winkelverschraubung TS10N Kleenkasten TS10N Für weitere Ausführungen setzen Sie sich bitte mit Rulmeca in Verbindung. TS10NAusführung EdelstahlEnddeckel, mit NBRLippendichtungen Ausführungen Guierung für Standardgurte Profilguierung für Kunststoffgliederbänder Profilgu. für thermoplastische Gurte Kettenräder für Kunststoffgliederbänder Rücklaufsperre Dynamisch gewuchtet Elektromagnetische Bremsen Gleichrichter Encoder Lebensmittelverträgliches Öl (EU, FDA, USDA) Von der horizontalen Einbaulage abweichend (mehr als ± 5 ) Ausführung TS9N wie TS10N, aber mit nachschmierbaren Labyrinthdichtungen Achtung: Die Kombination von Encoder und elektromagnetischer Bremse ist nicht möglich. Zubehör Klotzlager Umlenktroeln Rollen für Förderbandanlagen Frequenzumrichter 7

48 Troelmotor 0MH 16 Ø 0,7 kw 5,50 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Technische Daten für Troelmotor 0M/H phasig 50 Hz [kw] Pole Anzahl Übersetzungsstufen Anzahl Getriebeübersetzung i Nennleistung Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm] Bandzugkraft [N] Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge [] (0H) 59,7 9,8 0,1 0,16 11,8 1, ,9 0,0 18, ,6 0,5, ,17 0, 9, ,7 8 (0M) 0,17 15,8 0,0 0,50 5,0, ,7 0,6 55, ,77 0,80 7, 7 7 8,10 1,00 87, ,6 1,5 110, (0H) 59,7 9,8 0,1 0,16 11,9 1, ,9 0,0 18, ,6 0,5,0 6 10,17 0, 9, ,55 8 0,17 0,0 5, (0M) 15,8 0,50, ,7 0,6 55, ,77 0,80 7, ,10 1,00 87, ,6 1,5 111, (0H) 59,7 9,8 0,1 0,16 11,6 1, ,9 0,0 18, ,6 0,5, ,17 0, 8,5 9 0,75 8 0,17 0,0, (0M) 15,8 0,50, ,7 0,6 5, ,77 0,80 70, ,10 1,00 85, ,6 1,5 108, ,10 6 (0H) 59,7 9,8 59,7 9,8 0,16 0,0 0,5 0, 15,9 19,1,8 8,

49 Troelmotor 0MH 16 Ø 0,7 kw 5,50 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Technische Daten für Troelmotor 0M/H phasig 50 Hz Nennleistung [kw] Pole Anzahl Übersetzungsstufen Anzahl Getriebeübersetzung i Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm] Bandzugkraft t [N] Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge [] 7,9 0,0 7, ,6 0,50 7,9 6 10,17 0,6 58, ,17 0,80 70, ,10 (0M) 15,8 1,7 1,00 1,5 89,6 111, ,77 1,60 15, ,10,00 175, ,6,50, 5 19 (0H) 59,7 9,8 0,5 0,,9 8, ,9 0,0 8, ,6 0,50 8, ,17 0,6 59, 60 1,50 (0M) 0,17 15,8 0,80 1,00 70,9 90, ,7 1,5 11, ,77 1,60 16, ,10,00 176, ,6,50, (0H) 9,8 9,1 0, 0,0 8,7 6, ,6 0,50 8, ,17 0,6 59, 58 0,0 (0M) 0,17 15,8 1,7 0,80 1,00 1,5 70,9 90, 11, ,77 1,60 16, ,10,00 176, ,6,50, (0H) 1,9,15 0,50 0,6, 57, ,17 0,80 69, ,00 (0M) 15,8 1,7 9,77 1,00 1,5 1,60 88,1 109,5 1, ,10,00 17, ,6,50 19,

50 50 Troelmotor 0MH 16 Ø 0,7 kw 5,50 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl 9,8 9,1 9,6,17 0,17 15,8 1,7 0,1 1,87 5,80 19,89 15,56 1,00 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60,00,50 0,80 1,00 1,5 1,60,00,50 56,6 7,0 95, 116,7 19,8 178,0 1, 71,1 89,7 110,9 1,8 18,8 0, Technische Daten für Troelmotor 0M/H stufig 50 Hz,00 (0H) 5,50 (0H) Nennleistung [kw] Pole Anzahl Übersetzungsstufen 00 8,0 6,0 8,0 50 6,0 51,0 55,0 55,0 61,0 9,0 61,0 51,0 55, ,0 5,0 71,0 58,0 71,0 58,0 68,0 6,0 5,0 6,0 5,0 68,0 58,0 60,0 60, ,0 57,0 7,0 61,0 7,0 61,0 71,0 67,0 55,0 68,0 57,0 7,0 61,0 7,0 6,0 7,0 6,0 7, ,0 60,0 77,0 6,0 77,0 6,0 7,0 70,0 58,0 71,0 60,0 75,0 6,0 77,0 66,0 77,0 66,0 77, ,0 6,0 80,0 67,0 80,0 67,0 77,0 7,0 61,0 7,0 6,0 78,0 67,0 80,0 69,0 80,0 69,0 80, ,0 66,0 8,0 70,0 8,0 70,0 80,0 76,0 6,0 77,0 66,0 81,0 70,0 8,0 7,0 8,0 7,0 8, ,0 69,0 86,0 7,0 86,0 7,0 8,0 79,0 67,0 80,0 69,0 8,0 7,0 86,0 75,0 86,0 75,0 86, ,0 7,0 89,0 76,0 89,0 76,0 86,0 8,0 70,0 8,0 7,0 87,0 76,0 89,0 78,0 89,0 78,0 89, ,0 75,0 9,0 79,0 9,0 79,0 89,0 85,0 7,0 86,0 75,0 90,0 79,0 9,0 81,0 9,0 81,0 9, ,0 78,0 95,0 8,0 95,0 8,0 9,0 88,0 76,0 89,0 78,0 9,0 8,0 95,0 8,0 95,0 8,0 95, ,0 81,0 98,0 85,0 98,0 85,0 95,0 91,0 79,0 9,0 81,0 96,0 85,0 98,0 87,0 98,0 87,0 98, ,0 8,0 101,0 88,0 101,0 88,0 98,0 9,0 8,0 95,0 8,0 99,0 88,0 101,0 90,0 101,0 90,0 101,0 Standardgewicht für Troelmotor 0M/H Standardgewicht [kg] für Standard RL [] 0,7 0,55 0,75 1,10 1,50,0,00,00 5,50 Nennleistung [kw] Pole Anzahl Übersetzungs stufen Anzahl Max. Gurtspannung T1+T [N] Min. Länge [] Bandzug kraft [N] Getriebe übersetzung i Nenngeschwindigkeit Mantel 50Hz [m/s] Nenndrehzahl Mantel [min1] Nenndrehmoment [Nm]

51 Troelmotor 0MH 16 Ø 0,7 kw 5,50 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Kabelspezifikationen Verfügbare Kabelausführungen: Standard, geschirmt Standard, ungeschirmt Halogenfrei, geschirmt Halogenfrei, ungeschirmt Verfügbare Längen: 1 / / 5 m Min. Länge mit Ausführung Die folgenden Ausführungen erhöhen die Mindestlänge des Troelmotors. Ausführung Bremse Encoder SKF Encoder RLS RL min. mit Ausführung RL min RL min. + 0 RL min

52 Troelmotor 0MH 16 Ø 0,7 kw 5,50 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Troelmotor (Standardausführung) mit Aluminiumkleenkasten,0 kw Umlenktroel in Edelstahl (TS10N/TS1N) Gerade Verschraubung in Messing oder Edelstahl,0 kw Winkelverschraubung in Edelstahl,0 kw Winkelverschraubung in Polyamid,0 kw Großer Kleenkasten >5,5 kw Kleenkasten in Edelstahl,0 kw 5

53 Troelmotor 0MH 16 Ø 0,7 kw 5,50 kw mit Stirnradgetriebe aus Stahl Typ/Ausführung A B C D E F G H K L M N Q T Troelmotor 0MH (Standardausführung) mit Aluminiumkleenkasten 16 1,5, ,5 1,5 1, Großer Kleenkasten 1, Kleenkasten in Edelstahl 1,5 7 0, Umlenktroel in Edelstahl (TS10N/TS1N) 10,5 Gerade Verschraubung in Messing/Edelstahl,5 7 Winkelverschraubung in Edelstahl, Winkelverschraubung in Polyamid,

54 5 Troelmotoren 0L1000 Übersichtstabelle Weitere Informationen zu den unten aufgeführten Troelmotoren finden Sie in unserem Katalog RULMECA Troelmotoren. Klas. Lstg Kw Typ Geschw. Drehmoment Bandzugkraft Max. Gurtspg. RL min. A B C D E F G H K 0,1,5 0,160,80 0,1 0,6,50 0,51,5 0,10,0 0,6,50 0,51,5 0,160,0 0,80,50 0,,50 0,00,5 1,5,50 0,50,50 0,50,0 1,60,50 0,6,50 0,0,50 1,00,50 0,00,80 1,60,50 0,801,5,5 1,00, L M H L M H L M H L M H L M H L M H M H M H M H 0,75 1,1 1,5, 5,5 7, ,5,5 0,5 19,5,5 0,5 19,5,5 0,5 19,5,5 0,5 19,5,5 0,5 19,5,5 0,5,5 0,5,5 0,5,5 0,

55 Troelmotoren 0L1000 Klas. Lstg Kw Typ Geschw. Drehmoment Bandzugkraft Max. Gurtspg. RL min. A B C D E F G H K L 0,80, ,0 M H 0, 1,60 0,16 0, ,00 L 0,80, L 0,80, ,00 M H 0,50 1,60 0,5 0, L 1,5, ,50 M H 0,80, L,00,15 71, ,50 M 1,00, H 0,50 0, ,00 M H 1,60,15 0,80 1, ,00 M H,00,15 1,00 1, ,0 L M 0,0 1,00 0,0 0, ,00 L M 0,6,00 0, 0, L 1,00, ,50 M 0,50 0, H 0,50, ,50 L M H 1,5,15 0,6 1,00 0,6, ,00 L M,00,15 1,00 1, H 1,00, ,00 L M,50,15 1,5, ,50,00 H H H 1,00,15 1,5,15 1,60, / ,00 H 1,60,

56 Troelmotoren 0L1000 Klas. Lstg. Kw Typ Geschw. Drehmoment Tangentialkraft Max. Gurtspg. RL min. A B C D E F G H K 60 5,50 7,50 11,00 15,00 18,50,00 0,00 7,00 5,00 55,00,0 M M M M M M H H H H H M 0,6,15 0,80,15 1,5,15 1,60,15,00,15,00,15 1,00,15 1,5,15 1,60,15,50,00,50,00 1,5, ,0 7,0 M M 1,60,15,00, ,0 M M,15,00,15, ,0 H 1,60, HD 1,00 1, ,0 H HD,00,50 1,5 1, ,0 H HD,50,50 1,60, ,95 6, ,0 1,0 H HD H HD,15,50,00,50,00,50,50, HD,50 5, HD HD,50 5,50,50 5, Größerer Kleenkasten =5.5 kw Kompakter Kleenkasten.0 kw Troelmotor mit Kleenkasten N Ø O Ø O F Ø D M L L K G RL EL AGL G H C 56

57 Ausführungen Guierung für Standardgurte Glatte oder genutete Guierung für erhöhte Reibung zwischen Mantel und Fördergurt Profilguierung für Kunststoffgliederbänder Guierung für formschlüssigen Antrieb 61 Kettenräder für Kunststoffgliederbänder 6 Rücklaufsperre 6 Elektromagnetische Bremsen Gleichrichter Für den Betrieb elektromagnetischer Bremsen. Encoder SKF 69 Encoder RLS 57

58 Guierung für Standardgurte Glatte oder genutete Guierung für erhöhte Reibung zwischen Troelmantel und Fördergurt Produktbeschreibung Merkmale Hohe Beständigkeit gegenüber Fett, Öl und Chemikalien Erhöht die Reibung zwischen dem Troelmantel und dem Fördergurt Minimiert den Schlupf zwischen dem Mantel des Troelmotors und dem Fördergurt Längs gerillte Guierung reduziert die Ansalung von Flüssigkeit zwischen dem Gurt und dem Troelmantel Zentrierte VNut für mittigen Gurtlauf Mehrfach VNuten für Keilriemen oder Nuten für Rundriemenantrieb Rautenprofil Anwendungen Nassanwendungen Für StandardTroelmotoren Lebensmittel und Hygieneanwendungen Anwendungen für Flachriemen, Keilriemen oder Rundriemen Heißvulkanisation für Troelmotoren mit hohem Drehmoment Achtung: Die Guierung hat Einfluss auf den Außendurchmesser des Troelmotors und erhöht dessen Geschwindigkeit auf den im Katalog angegebenen Wert. Die Tangentialkraft und die Geschwindigkeit des Troelmotors muss auf Grundlage des vergrößerten Durchmessers neu berechnet werden. Kalt vulkanisierte Guierung (R) Guierungsprofil Farbe Merkmale ShoreHärte Glatt (S) Längsnuten (Ri) Rautenprofil (DP) Schwarz (B) Weiß (W) Weiß (W) Schwarz (B) Öl und fettbeständig Lebensmittelverträglich (FDA) Lebensmittelverträglich (FDA) Öl und fettbeständig 70 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 60 ± 5 Shore A Dicke, 5, 6, 8, 10, Heiß vulkanisierte Guierung (VR oder XN) Guierungsprofil Farbe Merkmale ShoreHärte Glatt (S) Längsnuten (Ri) Rautenprofil (DP) Schwarz (B) Weiß (W) Blau (BL) Schwarz (B) Weiß (W) Blau (BL) Schwarz (B) Öl und fettbeständig Lebensmittelverträglich (FDA) Lebensmittelverträglich (FDA) Öl und fettbeständig Lebensmittelverträglich (FDA) Lebensmittelverträglich (FDA) Öl und fettbeständig 65 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 65 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 65 ± 5 Shore A Dicke, 5, 6, 8, 10, 1, 1 6, 8, 10, 1, 1 6, 8 Für eine kurze Beschreibung der Guierungsart. Beispiel: R / S W Weiß (W) Glatt (S) Dicke Kaltvulkanisation 58

59 Guierung für Standardgurte Glatte oder genutete Guierung für erhöhte Reibung zwischen Troelmantel und Fördergurt VNuten Heißvulkanisation Eine mittig angesetzte Nut in der heiß vulkanisierten Guibeschichtung erlaubt die Verwendung von Förderbändern, die an der Unterseite mit einem Führungskeil ausgestattet sind. Sie unterstützt einen mittigen Gurtlauf und verhindert ein Abweichen des Gurts von der Spur. Förderer dieses Typs sollten so ausgelegt sein, die Führung über das Gleitbett erfolgt und nicht über den Troelmotor. Abb.: Mit VNuten versehene Guierung A a R c C b B Nut R Standard R Edelstahl Nut A B C Gurt a b c K K K /8* K /10* 1 7,5 8 K /10* 15 9,5 8 K ,5 11 * für Troelmantel in Edelstahl Alle Abmessungen sind in Regel: 1) RC >= für Troelmantel in Stahl ) R=C für Troelmantel in in Edelstahl Beispiel für die NutBeschreibung: Mittige Nut K6 oder für NichtStandardmaße: Nut 11/8 x 5 mittig A/B x C 59

60 Profilguierung für Kunststoffgliederbänder Speziell hergestellte Profilguierung, passend für den ProfilTyp des Modulbandherstellers Produktbeschreibung Merkmale Abriebbeständigkeit Geräuscharmer Betrieb Geringere Abnutzung des Gurtes Leichte Reinigung Hohe Beständigkeit gegenüber Öl, Fett und Chemikalien Anwendungen Anwendungen für die Lebensmittelindustrie Profile für StandardKunststoffgliederbänder Für Troelmotoren mit reduzierter Leistung Für StandardTroelmotoren mit Frequenzumrichtern; der Frequenzum richter muss darauf ausgelegt sein, die Leistung um ca.18 % zu reduzieren. Achtung: Die Guierung hat Einfluss auf den Außendurchmesser des Troelmotors und erhöht dessen Geschwindigkeit auf den im Katalog angegebenen Wert. Die Bandzugkraft und die Geschwindigkeit des Troelmotors muss auf Grundlage des vergrößerten Durchmessers neu berechnet werden. Technische Daten Material Guierungstemperatur ShoreHärte Heiß vulkanisierter Nitrilkautschuk, NBR 0 C /+10 C (bitte beachten Sie die für den Troelmotor zugelassene Temperatur) Von 65 bis 70 ± 5 Shore A Hersteller KSGliederbänder Serie Guierung 80LS 11LS 18LS 165LS Z Z Z Z Intralox Siegling Uni Chains / Aeraal FT PE/AC 1100 FT PP LM50 Serie CNB MPB SMPB Z Anzahl der Zähne. Bitte sprechen Sie Rulmeca für die Auslegung andere ProfilguierungsTypen an. 60

61 Kettenräder für Kunststoffgliederbänder Spezielle lasergeschnittene Kettenräder (nach Spezifikation des Gliederbandherstellers) Produktbeschreibung Merkmale Formschlüssiger Antrieb Lasergeschnitten für hervorragende Passgenauigkeit Edelstahlkettenräder zur Vermeidung von Rost Geringe Reibung Anwendungen Für den Betrieb von Kunststoff Gliederbändern Für StandardTroelmotoren mit Frequenzumrichtern (Auslegung auf Leistungsdrosselung um 18 %). Für Troelmotoren mit reduzierter Leistung Für Troelmotoren mit zylindrischem Mantel und Passfeder Anwendungen Lebensmittelverarbeitung Achtung: Die Kettenräder haben Einfluss auf den Außendurchmesser des Troelmotors und erhöhen dessen Geschwindigkeit auf den im Katalog angegebenen Wert. Die Bandzugkraft und die Geschwindigkeit des Troelmotors müssen auf Grundlage des vergrößerten Durchmessers neu berechnet werden. Bitte beachten Sie den in der unten stehenden Tabelle aufgeführten Reduzierungsfaktor (VF). Bestellinformationen Verschiedene Gurtvarianten und Materialien können die Betriebsmerkmale beeinträchtigen. Wenn Sie die gewünschte Profilguierung oder das gewünschte Kettenräder nicht finden, beantworten Sie bitte die folgenden Fragen und senden Sie diese zusaen mit Ihrer Anfrage an Rulmeca: Bevorzugen Sie Guierung oder Kettenräder? Troelmotordurchmesser? Erforderliche Gurtgeschwindigkeit? Gurthersteller? Gurtserie? Gurtart und Variante? Gurtmaterial? Anzahl der Zähne? Reversierbetrieb? Außendurchmesser (D) in? Teilkreisdurchmesser (PCD) in? Kettenräderdicke (B) in? Gliederbandhersteller Serie Z Kettenräder 80LS PCD Vf B Z 11LS PCD Vf B Z Kettenräder 18LS PCD Vf B Z 165LS PCD Vf B Intralox M HabasitLINK & M Uni Chains / Aeraal Flex SNB MSNB & MQNB

62 Kettenräder für Kunststoffgliederbänder Spezielle lasergeschnittene Kettenräder (nach Spezifikation des Gliederbandherstellers) Produktpalette Troelmotoren, die Kettenräder erfordern, müssen mit zylindrischem Troelmantel bestellt werden. PCD Z PCD Vf Anzahl der Zähne Teilkreisdurchmesser (PCD) in Reduzierungsfaktor B Breite des Kettenrad in Rev. Reversibles Kettenrad Ref. no. Referenznuer Bestellinformationen Verschiedene Gurtvarianten und Materialien können die Betriebsmerkmale beeinträchtigen. Wenn Sie die gewünschte Profilguierung oder das gewünschte Kettenräder nicht finden, beantworten Sie bitte die folgenden Fragen und senden Sie diese zusaen mit Ihrer Anfrage an Rulmeca: Bevorzugen Sie Guierung oder Kettenräder? Troelmotordurchmesser? Erforderliche Gurtgeschwindigkeit? Gurthersteller? Gurtserie? Gurtart und Variante? Gurtmaterial? Anzahl der Zähne? Reversierbetrieb? Außendurchmesser (D) in? Teilkreisdurchmesser (PCD) in? Kettenräderdicke (B) in? 6

63 Rücklaufsperre Produktbeschreibung Rücklaufsperren verhindern eine Rückwärtsbewegung des Gurtes und des transportierten Gutes im Falle eines Stillstandes oder eines Ausfalls der Stromversorgung. Merkmale Die Rücklaufsperre wirkt nur in eine Richtung Einbau auf der Rotorwelle, außer beim 80LS Einbau im Enddeckel beim 80LS Elektrischer Anschluss nicht erforderlich Höheres Haltemoment als eine elektromagnetische Bremse Anwendung Steigförderer Zur Vermeidung von einer Rückwärtsbewegung des Gurtes oder des Transportgutes bei Ausfall der Stromzufuhr Die Drehrichtung des Troelmotors mit Rücklaufsperre wird durch einen Pfeil auf dem Enddeckel an der Seite des elektrischen Anschlusses markiert. Abb.: Drehpfeil Produktpalette Drehrichtung von der Seite des elektrischen Anschlusses Im Uhrzeigersinn Entgegen dem Uhrzeigersinn 6

64 Elektromagnetische Bremsen Produktbeschreibung Die elektromagnetische Bremse stoppt und hält die Ladung entsprechend dem festgelegten Haltemoment in Position. Merkmale Anwendungen Geringer Verschleiß Für reversible Schrägförderer Angetrieben durch externen Gleichrichter Bremsen und Halten von Ladungen Anwendung direkt auf die Rotorwelle des Nicht für LPMotoren Troelmotors Wenn die Stromzufuhr zum Motor verloren geht oder unterbrochen wird, schließt sich die Bremse (mechanisch aktiviert) Bitte beachten: Für zyklischen StartStoppBetrieb und genauere Positionierung verwenden Sie bitte einen Frequenzumrichter mit Bremsfunktion und gegebenenfalls einen Encoder mit Steuereinrichtung. M Ansprechverhalten Die Ansprechzeiten der Bremse werden von folgenden Faktoren beeinflusst: t 1 t t Art und Viskosistät des Öls Ölstand im Troelmotor Umgebungstemperatur Arbeitstemperatur im Motorinneren Schalten am Eingang oder am Ausgang des Gleichrichters Abb.: Bremsverzögerung t 1 Einfallverzögerungszeit t Öffnungsverzögerungszeit M Bremsmoment Die folgende Tabelle zeigt den Unterschied zwischen der Steuerung im Wechselstrom und im Gleichstrom: Wechselspannungsseitiges Schalten Gleichspannungsseitiges Schalten Einfallzeit der Bremse Bremsspannung Langsam ca. 1 Volt Schnell ca. 500 Volt Achtung: Bei gleichspannungsseitigem Schalten müssen die Schaltkontakte vor Schäden durch Überspannung geschützt werden. Reduzierung des Bremsdrehmomentes Das angegebene Bremsdrehmoment M unterliegt in starkem Maße den Betriebsbedingungen des Troelmotors (mit Öl bei hohen Temperaturen) und der Umgebungstemperatur. Zur Berechnung der Last, die sicher gebremst werden kann, sollte das in der Tabelle aufgeführte Bremsdrehmoment um 50 % reduziert werden. 6

65 65 Elektromagnetische Bremsen Troel motor 80LS 11LS 18LS 165LS Produktpalette Brems moment M [Nm] 1,1 6 1 Bremsleistung (W) 1 Brems spannung (V CC) Bremsstrom (A) 0,5 0,1 1,00 0, 0,1 1,8 0, 0,16 Gleichspannungsseitiges Schalten t1 (ms) Wechselspannungsseitiges Schalten t1 (ms) Öffnungsverzögerung t (Start) (ms)

66 Gleichrichter Der Gleichrichter betreibt die elektromagnetischen Bremsen. Gleichrichter werden als externe Komponente je nach Kundenanforderung dem Troelmotor beigelegt. Für die richtige Auswahl informieren Sie sich entsprechend nachfolgender Tabelle oder wenden Sie sich an Rulmeca. Produktpalette Eingangswechselspannung Bremsgleichspannung Startspannung Gleichspannung Haltespannung Gleichspannung Gleichrichterart Anwendung Schnellschaltgleichrichter C L Schnellschaltgleichrichter C L Schnellschaltgleichrichter CS PhasenGleichrichter CSL Einweggleichrichter C Mehrfachgleichrichter C S Mehrfachgleichrichter C Einweggleichrichter C C S L Dauerbetrieb StartStoppBetrieb Geringere Wärmeentwicklung *Die Verwendung eines Schnellschaltgleichrichters oder eines PhasenGleichrichters spart Energie und führt zu einer geringeren Erwärmung der Bremsspule. Diese Arten von Gleichrichtern erzeugen eine niedrigere Haltespannung. Allgemeine Regeln für Gleichrichtern Einweggleichrichter: Ausgangsleichspannung = 0,5 x Eingangswechselspannung. Schnellschaltgleichrichter 1. Brückengleichrichter: Ausgangsleichspannung = 0,9 x Eingangswechselspannung für 0,00 s (Übererregungszeit beeinflusst durch externen Widerstand). Einweggleichrichter: Ausgangsleichspannung = 0,5 x Eingangswechselspannung PhasenGleichrichter: Eingang 0 V Wechselspannung (nur für 10 V Gleichspannungsbremsen) 1. Übererregungsspannung 190 V Gleichspannung für 0,15 Sek. fest. HalteSpannung 5 V Gleichspannung (50 % der Bremsspannung reicht dazu aus, die Bremse offen zu halten) Der Gleichrichter für die elektromagnetischen Bremsen (externe Komponente), muss in einem Schaltkasten so nah wie möglich am Troelmotor installiert werden. 66

67 Encoder SKF Merkmale Gibt Signale mit niedriger Auflösung an eine externe Steuereinheit weiter Im Rotorlager eingebettet Bei Verwendung von Encodern werden ier zwei Kabel aus dem Troelmotor herausgeführt (Encoder und Leistungskabel) Kann nicht mit einer Rücklaufsperre oder elektromagnetischen Bremse kombiniert werden Anwendung Für Anwendungen, die die kontinuierliche Kontrolle von Geschwindigkeit, Richtung und Position des Gurtes oder der Ladung erfordern Technische Daten Nennspannung Max. Betriebsstrom Max. Ausgangsstrom Hochspannung Niederspannung Von 5 bis V CC Von 8 bis 10 ma 0 ma >,5 V <0,1 V INCAuflösung Die INCAuflösung (Anzahl der Pulse pro Troelumdrehung) hängt vom Encodertyp ab und kann wie folgt berechnet werden: INC = Z x i i Getriebeübersetzung des Troelmotors Z Anzahl der Pulse pro Rotorumdrehung Produktpalette Troelmotor von 80LS bis 18LS 165LS Lagerart Pulse für Rotorumdrehungen 8 Steuerungsschnittstelle Der Encoder hat offene KollektorNPNTransistorausgänge. Beim Anschluss an den Eingang einer Steuerungsschnittstelle müssen die erforderlichen Lastwiderstände (R) verwendet werden. Die Lastwiderstände sind der Tabelle auf der nächsten Seite zu entnehmen. Wenn Sie andere Schnittstellen verwenden oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte direkt an Rulmeca oder an einen Elektronikfachmann vor Ort. Rulmeca empfiehlt aus den folgenden Gründen die Verwendung eines Optokopplers: Zum Schutz des Encoders Zur Ermöglichung von Anschlüssen zu anderen Ebenen wie PNP Zur Erzielung des maximalen Potentials zwischen dem Hohen und dem niedrigen Signal 67

68 Encoder SKF Spannung +V Gleichstrom Lastwiderstände R Ω

69 Encoder RLS Produktbeschreibung Merkmale Gibt Signale mit hoher Auflösung an einen externen Decoder und eine externe Steuereinheit Bei Verwendung von Encodern werden ier zwei Kabel aus dem Troelmotor herausgeführt (Encoder und Leistungskabel) Misst an der Rotorwelle Kann nicht mit einer Rücklaufsperre oder elektromagnetischen Bremse kombiniert werden Anwendungen Für Anwendungen, die die kontinuierliche Kontrolle von Geschwindigkeit, Richtung und Position des Gurtes oder der Ladung mit Troelmantel erfordern INCAuflösung Die INCAuflösung (Anzahl der Pulse pro Troelumdrehung) hängt vom Encodertyp ab und kann wie folgt berechnet werden: INC = Z x i i Getriebeübersetzung des Troelmotors Z Anzahl der Pulse pro Rotorumdrehung 69

70 Encoder RLS Datenblatt RMD01_0 RMIC Inkremental, RSA, 5V Alternative für optische Encoder Nennspannung Betriebsstrom Ausgangssignale Max. Kabellänge: Betriebstemperatur Ext. Betriebstemp. Flankenabstand V dd = 5 V ± 5 % 5 ma A, B, Z, A, B, Z (RSA) 5 m 5 C bis +85 C 0 C bis +15 C (IP6) 1 µs Minimum Auflösung (Inkremente): 10 Impulse/Rotorumdrehung Genauigkeit: +/ 0,5 Zeitdiagra (Komplementärsignale werden nicht gezeigt) Empfohlene Signalterminierung 70

71 Zubehör 7 7 Klotzlager für Troelmotor und Umlenktroel Spann und Stützrollen Alternativen für StandardUmlenktroeln und GurtStützrollen 71

72 Klotzlager für Troelmotor und Tragrolle Produktpalette Troelmotor 80LS Typ KL 0 Material Aluminium D [] 0 F [] 1 I [] 57 K [] 8 S [] 6,5 T [] 9 V [] 1 W1 [] 10 X [] 7 X1 [] 10 Z [] 5 Z1 [] 55 Gewinde M6 Gwt [kg] 0,1 11LS KL 5 Aluminium , M6 0,51 18LS KL 0A Aluminium , ,5 71 M6 0,5 18LS KL 0B Grauguss, schwarze Pulverbeschichtung ,5 7 M8 1, 165LS 0M KL 1HD Stahl, schwarze Pulverbeschichtung M8,1 165LS 0M KL 1S/S Edelstahl M8 1,9 0H KL Stahl, schwarze Pulverbeschichtung M8,5 7

73 Spann und Stützrollen Alternativen für StandardUmlenktroeln und GurtStützrollen Allgemeine Merkmale ANWENDUNG: Zur Verwendung bei Förderbändern, bei denen Troelmotoren bis zu 165LS zum Einsatz koen. Kann in den meisten Umgebungen angewendet werden, je nach Hygieneanforderung auch in Nassbereichen. ACHTUNG: Bei Bedarf stehen kleinere Rollendurchmesser zur Verfügung, wenn die Anwendung Gewichts oder Platzbeschränkungen unterliegt. STANDARDAUSFÜHRUNG: Rohr aus Stahl oder verzinktem Stahl, Stahlachsen mit unterschiedlichen Achsausführungen gefräst oder gebohrt mit Gewinde, Labyrinthdichtungen oder externe Lager RS. Rollentyp RSP: Mit RSLagern (in aufgebohrtem Rohr) MPS: Mit RSLagern, die in einem aufgebohrtem Rohr sitzen und Labyrinthdichtungen mit halb hermetischer Blende aus verzinktem Stahl 117: mit Lagersitzen aus Polymer PA6 und ZLagern RTL: mit Lagersitzen aus Polymer PA6 und Labyrinthdichtungen mit halb hermetischer äußerer Blende aus verzinktem Stahl OPTIONEN: Achsen aus elektrolytisch verzink tem Stahl oder Edelstahl, Rohr aus verzinktem Stahl bzw. Edelstahl für Nassanwendungen bzw. zur Lebensmittelverarbeitung Rollentyp Ø D s d e Abmessungen Ch x g M C max. Lager Zapfen Standardausführung Rohr Dichtungen RSP/6H J 1 M8 x RS Stahl verzinkter Stahl RSLager MPS/ MPS/ 8 N 8 N,6, ,5 6,5 17 x 9 M10 x Stahl Stahl Stahl Stahl Labyrinth 117/15 51 J 15 1 x Z Stahl verzinkter Stahl ZLager 117/15 51 J 15 M10 x Z Stahl verzinkter Stahl ZLager RTL/1 RTL/1 60 J 60 J x 9 M10 x Stahl Stahl verzinkter Stahl verzinkter Stahl Labyrinth RSP/C9 50 N 0 1 x RS Stahl Stahl RSP/C9 50 N 0 M1 x RS Stahl Stahl RSP/C9 RSP/C9 50 N 50 N x 1 M1 x RS 60 RS Stahl Stahl Stahl Stahl RSLager RSP/C 60 N x RS Stahl Stahl RSP/C 60 N 6 5 M16 x RS Stahl Stahl RSP/6H Achse mit Innengewinde 7

74 Spann und Stützrollen Alternativen für StandardUmlenktroeln und GurtStützrollen MPS/ Achszapfen aus Stahl mit Schlüsselfläche MPS/ Achse mit Innengewinde 117/15 Achse mit Schlüsselfläche 117/15 Achse mit Innengewinde RTL/1 Achszapfen aus Stahl mit Schlüsselfläche RTL/1 Achse mit Innengewinde RSP/C9, C Achse mit Schlüsselfläche RSP/C9, C Achse mit Innengewinde 7

75 Spann und Stützrollen Alternativen für StandardUmlenktroeln und GurtStützrollen Technische Daten und Ausführungen auf Anfrage Rollentyp Ø D Max. Geschw. Umdreh./min m/s Max. Kapazität dan Achse Optionen Rohr RSP/6H J J, I N, I MPS/ 8 N 600 1, 110 J, I J, I MPS/ 8 N 600 1, 150 J, I J, I 117/15 51 J 600 1, 10 J, I N, I 117/15 51 J 600 1, 150 J, I N, I RTL/1 60 J 500 1,6 10 J, I N, I RTL/1 60 J 500 1,6 160 J, I N, I RSP/C9 50 N 700 1,8 180 J, I J, I RSP/C9 50 N 700 1,8 180 J, I J, I RSP/C9 50 N 700 1,8 0 J, I J RSP/C9 50 N 700 1,8 0 J, I J RSP/C 60 N 700, 80 J, I J RSP/C 60 N 700, 80 J, I J Berechneter Durchsatz bei voller Belastung und maximaler Geschwindigkeit für eine theoretische Lagerlebenszeit von Stunden. Setzen Sie sich mit Rulmeca in Verbindung, wenn Sie Lastlimits oder andere technische Einzelheiten benötigen. Die Rollenkapazität muss größer sein, als die Gurtspannung T1 plus transportierte Last, um eine Überlastung von Achse und Lagern zu vermeiden. Wichtige Optionen Rohr: N = Stahl blank J = elektrolytisch galvanisiert I = Edelstahl AISI 0 Zapfen: J = elektrolytisch galvanisiert I = Edelstahl AISI 0 Für höheren Belastungen und höhere Schutzarten bis zu IP67 verwenden Sie Umlenktroeln derselben Serie und desselben Durchmessers wie der Troelmotor, wie in den entsprechenden Zeichnungen und Tabellen dargestellt. Für spezielle Rollen setzen Sie sich bitte mit Rulmeca in Verbindung. 75

76 76

77 Planungsabschnitt Umgebungsbedingungen Dreiphasenmotor am einphasigen Netz 8 Industrielle Lösungen 8 Leistungsberechnung und Troelmotorauswahl 85 Ölsorten und Mengen 87 Anschlussdiagrae 77

78 Umgebungsbedingungen Hygienebedingungen Für die Lebensmittelverarbeitung und andere Anwendungen, bei denen die Hygiene eine wichtige Rolle spielt, empfehlen wir die folgenden Materialien, Verschraubungen und Zubehörteile: Edelstahlmantel Edelstahlzapfen EdelstahlEnddeckel TS8N/10N IP66 Dichtung mit NBR oder FPM mit PTFE Abstreiferdichtung Heiß vulkanisierte Guierung, FDAzugelassen, weißer Nitrilkautschuk NBR oder in Polyurethan PU Öl, lebensmittelverträglich, synthetisch Edelstahlkleenkasten Gerade oder Winkelverschraubung in Edelstahl Guierung mit Rautenmuster ist für die Lebensmittelverarbeitung nicht geeignet, da sie schwer zu reinigen sein kann und Spuren von Bakterien hinterbleiben können. Förderrahmen Gemäß den EHEDGKonstruktionsbestiungen ist es äußerst empfehlenswert, rostfreie Förderrahmen einzusetzen, um die Reinigung, das Abwaschen und die Desinfizierung des Förderers, des Troelmotors und des Gurtes zu erleichtern. Das Guimaterial ist mit USDA/FDA und EC195/00 konform. Feucht und Nassanwendungen Feucht und Nassanwendungen erfordern rostfreie Edelstahlmaterialien für den Mantel des Troelmotors und das Dichtungssystem. Die folgenden Materialien und Zubehörteile stehen zur Verfügung: Edelstahl oder Baustahl mit heiß vulkanisierter Guierung Edelstahlzapfen Lagerdeckel aus Aluminium für 80LS18LS, mit Pulverbeschichtung für 165LS0H oder mit Edelstahlmantel für 80LS0H Lagerdeckel für LSSerie, Aluminium mit Edelstahldeckel IP66Dichtung, Nitrilkautschuk mit NBR oder FPM, mit EdelstahlLabyrinthDichtung Guierung, alle Arten möglich Guierung mit Rautenmuster kann für Feuchtanwendungen im Nicht Lebensmittelbereich eingesetzt werden. Kabelverschraubungen, alle Arten möglich Max. 50 bar bei einer Distanz von 0, m Max. 60 C Wassertemperatur für Nitrilkautschuk NBR mit nachschmierbarer Dichtung Max. 80 C Wassertemperatur für Nitrilkautschuk NBR oder FPMDichtung 78

79 Umgebungsbedingungen Trocken und Staubanwendungen Alle Rulmeca Troelmotoren sind ungeachtet des Materials oder der Spezifikation nach Schutzart IP66 abgedichtet. Für Anwendungen in Gefahrenbereichen, die eigensichere oder explosionsgeschützte Motoren erfordern, setzen Sie sich bitte mit Rulmeca in Verbindung. Hohe Temperaturen Bei Troelmotoren von Rulmeca ist die Abkühlung auf den Kontakt des Troelmantels mit dem Fördergurt zurückzuführen. Es ist unerlässlich, dass jeder Troelmotor einen ausreichenden Temperaturunterschied zwischen dem Motorinneren und der Umgebungsbetriebstemperatur aufweist. Alle Troelmotoren in diesem Katalog sind für einen Einsatz in einer maximalen Umgebungstemperatur von +0 C konstruiert. Getestet ohne Guierung und mit Gurt. Die maximale Umgebungstemperatur für StandardTroelmotoren von Rulmeca beträgt gemäß EN C. Jede Ausführung ist möglich, Edelstahlvarianten leiten allerdings weniger Wärme ab. Stellen Sie vor der Installation sicher, dass der auf dem Troelmotor angegebene Öltyp einem Temperaturbereich entspricht, der mit der Temperatur der Anwendungsumgebung übereinstit. Die Guibeschichtung für Gliederbänder kann zu einer Überhitzung des Troelmotors führen, daher sind nur die empfohlenen Spezifikationen zu verwenden. Motoren mit reduzierter Leistung oder Standardmotoren mit Frequenzumrichtern, die ordnungsgemäß für reduzierte Temperaturen konfiguriert sind (reduzierte Leistung und Einschaltstrom) Die Guierung, die die Reibung mit dem Gurt erhöhen soll, kann zu Überhitzung führen; halten Sie die Grenzwerte für die Guierung ein und schließen Sie den Thermokontakt an. Für Troelmotoren mit Motoren 6, 8, 1 Polen und einer Guierung, dicker als 8, sind Standardmotoren mit Frequenzumrichtern oder reduzierte Leistungen zu verwenden. Für Anwendungen bei Umgebungstemperaturen über +0 C setzen Sie sich bitte mit Rulmeca in Verbindung. 79

80 Umgebungsbedingungen Niedrige Temperaturen Wenn ein Troelmotor in niedrigen Temperaturen (unter +5 C) betrieben wird, sollten die Viskosität des Öls und die Temperatur des Motors berücksichtigt werden, wenn dieser nicht läuft. Berücksichtigen Sie auch, dass es in dem Troelmotor und dem Kleenkasten bei stark unterschiedlichen Temperaturen zu Kondensation koen kann. Wir empfehlen die Verwendung der folgenden Materialien, Kabel und Zubehörteile: Baustahl mit heiß vulkanisierter Guierung oder Edelstahlmantel Edelstahlzapfen Enddeckel aus salzwasserbeständigem Aluminium oder Edelstahl Wahlweise spezielle Öle für niedrige Temperaturen Bei Temperaturen unter 5 C sind besondere Niedrigtemperaturdichtungen zu verwenden Aktivierung der Stillstandsheizung zur Vermeidung von Kondensation Guierung: alle Arten möglich Bei sehr niedrigen Temperaturen wird die Wirksamkeit der Guierung zur Erhöhung der Reibung gemindert. Kabelanschlüsse: alle Arten möglich Verwendung von rostfreien Materialien Stillstandsheizung Bei Umgebungstemperaturen von unter +1 C sollten Sie eine Anwärmung der Wicklungen in Erwägung ziehen, um die Viskosität des Öls, die Dichtungen und die internen Komponenten auf einer konstanten Temperatur zu halten. Wenn der Motorstrom eine Weile ausgeschaltet ist und die Umgebungstemperatur sehr niedrig ist, wird das Motorenöl zähflüssig. In solchen Situationen sollten Sie sich für die Verwendung einer Stillstandsheizung entscheiden, auch um die Bildung von Eiskristallen innerhalb der Öldichtungen zu vermeiden, die zu einer vorzeitigen Beschädigung führen könnten. Bitte wenden Sie sich an Rulmeca. Höhenlagen über 1000 m Der Betrieb von Troelmotoren auf einer Höhenlage von mehr als 1000 m über Meeresspiegel kann aufgrund des niedrigen Drucks und der geringeren Dichte der Luft, die den Motor kühlt, zu einem Leistungsverlust und zur Überhitzung führen. Bei der Berechnung der erforderlichen Leistung sollte die letztendliche Anwendung mit berücksichtigt werden. Weitere Informationen sind bei Rulmeca erhältlich. 80

81 Dreiphasenmotor am einphasigen Netz Anschluss eines phasigen Motors an eine einphasige Stromversorgung phasige Motoren können in Kombination mit einem Frequenzumrichter an eine einphasige Stromversorgung angeschlossen werden, vorausgesetzt, dass die Netzspannung dieselbe wie bei dem Motor ist. phasige Motoren haben in der Regel einen höheren Wirkungsgrad als einphasige Motoren. 81

82 Industrielle Lösungen Rulmeca bietet eine umfangreiche Auswahl an industriellen Lösungen für verschiedene Anwendungen und Marktsegmente. Dieses Kapitel soll Ihnen lediglich einen Überblick über die wichtigsten abgedeckten Bereiche geben. Allgemeine Logistik Der Transport in der internen Logistik und dem Güterumschlag im Lager deckt ein breites Spektrum von Anwendungen ab, wie z. B. Elektronik, Chemikalien, Lebensmittel, Automobilproduktion sowie allgemeine Fertigung. Alle in diesem Katalog enthaltenen Troelmotoren sind für allgemeine Logistikanwendungen geeignet. Lebensmittelanwendung Die Troelmotoren von Rulmeca sind hygienisch einwandfrei und einfach zu reinigen. Alle Troelmotoren für die Lebensmittelverarbeitung entsprechen den Vorschriften EC und FDA. Rulmeca ist Mitglied der EHEDG (European Hygenic Engineering & Design Group). Flughafenlogistik Flughafenanwendungen, wie Förderer zum Einchecken, Röntgengeräte und Durchleuchtungsgeräte, erfordern einen geräuscharmen Betrieb sowie häufiges Starten und Anhalten. Die meisten Anwendungen verwenden reibungsangetriebene Bänder aus PU, PVC oder Gui. Geeignete Troelmotoren: StandardTroelmotoren mit oder 6 Polen bieten einen niedrigen Geräuschpegel, der in der Regel unter 56 db liegt. Troelmotoren mit noch niedrigeren Geräuschpegeln können auf Anfrage geliefert werden. Gepäckförderanlagen (18LS0M). Förderer an Röntgengeräten und beim Einchecken (11LS18LS). Guierung für Standardgurte zur Erhöhung der Reibung. Rücklaufsperren für Steigförderer. Bremsen zum Halten der Gurte. Halogenfreie Kabel verfügbar. 8

83 Leistungsberechnung und Auswahl des Troelmotors für den Stückguttransport Berechnung der Bandzugkraft Reibungskoeffizient C o C Gurt PE Gurt PP Gurt POM Gleitbett Stahl oder Edelstahl Scrollplan Gleitbett 0,0 0,15 0,10 0,15 0,5 0,0 C 1 o C Gurt PE Gurt PP Gurt POM Stahlprodukt Glasprodukt KSProdukt 0,15 0,0 0,0 0,15 0,15 0,15 0,10 0,15 0,15 F = Bandzugkraft [N]. F = F 0 + F 1 + F + F Die Bandzugkraft für Troelmotoren werden in den Tabellen für die Bandbreite der Standardprodukte angegeben. P n = Gurtgewicht pro Laufmeter [kg/m] P pr = Gewicht der sich drehenden Teile des Gurtförderers pro Längenmeter (Ober und Unterbandabschnitt) [kg/m] P m1 = Gewicht in Kg des beförderten Produktes im Lastabschnitt, für den jeweiligen Längenmeter des Gurtförderers [kg/m] P m1 = Gewicht in Kg des beförderten Produktes im Lastabschnitt, für den jeweiligen Längenmeter des Gurtförderers [kg/m] C 1 = Reibungskoeffizient zwischen der Produkt und der Gurttragenden Seite C = Reibungskoeffizient zwischen der Gurttragenden Seite und dem Gleitbett C = Reibungskoeffizient zwischen Rückführgurt und Produkt C = Reibungskoeffizient zwischen der Rückführgurtseite und dem Gleitbett L = Länge des Förderers in Metern [m] H = Höhenunterschied im Förderer [m] F 0 F = Kraft [N] Berechnung der Bandzugkraft H Fördersystem Kraft ohne Last Kraft für den horizontalen Förderguttransport Kraft für den Förderguttransport mit Steigung Kraft für das Aufstauen des Fördergutes P m1 L Rollenbettförderer F 0 = 0. L (P n + P pr ) F 1 = 0. L P m1 F = 10 H P m1 F = 10 L P m1 C 1 P m1 L F 0 = 11 L P n C F 1 = 11 L P m1 C F = 10 H P m1 F = 10 L P m1 C 1 Gleitbettförderer P m1 P m L F 0 = 10 L P n (C + C ) F 1 = 10 L (P m1 C + P m C ) F = 10 H (P m1 P m ) F = 10 L (P m1 C 1 + P m C ) DoppelGleitbettförderer 8

84 Zur Leistungsberechnung erforderliche Daten Abschnitt A Einzelheiten zur Bestellung Troelmotor (TM) Menge Ø [] Typ [kw] Phase Spannung [V] [Hz] [m/s] RL [] EL [] AGL [] Umlenktroel (UT) Menge Ø [] Typ RL [] EL [] AGL [] TM UT Neuer EDPCode: Achtung: Bitte markieren Sie die erforderlichen Ausführungen mit einem Kreuz. Edelstahlkleenkasten: Aluminiumkleenkasten: Winkelverschraubung in Edelstahl: Winkelverschraubung in Polyamid: Gerade Verschraubung in Edelstahl: Gerader Verschraubung in Messing: Kabellänge [m]: Kabelart (geschirmt/halogenfrei): Isolationsklasse: Spezielle Zertifizierung: CSA: FDA: Rücklaufsperre: Drehungsrichtung des Motors (anschlussseitig): Elektromagnetische Bremse: Wechselstromspannung zum Gleichrichter [V]: Ø 80 0 RL min + 50 Ausfallsicherung: Starten/Anhalten: Spezieller Temperaturfühler: (PTC): EncoderAusführung: SKF: RLS: Spezielle Zertifizierung: VFD Betrieb: ausgeliefert mit VFD: Reversierbetrieb: Starten/Anhalten pro Stunde: Edelstahlausführung: TS8N/TS10N: TS7N/TS9N (mit nachschmierbaren Labyrinthen): Öl: FDA: Synthetisch: Besondere Umgebungsbedingungen Art der Aggressivität: Temperatur des zu befördernden Materials liegt über 70 C: Umgebungstemperatur, wenn sie höher als 0 C oder niedriger als 5 C ist: Spezieller vertikaler Einbau: oder in einem Winkel von: Grad Zylindrischer Mantel: Durchmesser (wenn Sondermaß) []: Zusätzliches MotorTypenschild erforderlich: Spezieller Mantel: (Kundenzeichnung erforderlich) Spezielle Zapfenkonstruktion: (Kundenzeichnung muss beigefügt werden) H []: F (Passfederbreite) []: D [] K oder C (gestreckte Länge) []: Spezielle Enddeckel: (Kundenzeichnung muss beigefügt werden) Niedrige Geräuschanforderungen [dba]: dba Guierung schwarz/weiß/blau: heiß/kalt vulkan. Spezielle Ausführung: Dicke der Guierung []: Spezielle Nutenabmessungen: (Kundenzeichnung muss beigefügt werden) Nutenart: Nutenmaße [] Oben: Unten: Tiefe: Zusätzliche Bemerkungen: Abschnitt B Zur Leistungsberechnung erforderliche Details Art des Förderers: Gleitbett: Rollenbett: Spezielle Ausführung: Ansteigend/Abfallend: Länge des Förderers [m]: Last [kg/m]: Gurtbreite []: Gurtmaterial: Gurtart: Gurtdicke []: Gliederbandhersteller: Zusätzliche Bemerkungen: Umgebungsbedingungen: Zubehör: 8

85 Ölsorten und Mengen Troelmotor Ölart Isolationsklasse IEC Umgeb. temp. ISO 98 DIN51519 DIN Castrol BP ESSO Mobil Shell Texaco Fuchs 80LS Standardmineralöl F 5 C +0 C CC ISOVG 68 CLP ISOVG 68 ALPHA SP 68 ENERGOL GRXP 68 MOBILGEAR 600 XP 68 OMALA 68 MEROPA 68 80LS Synthetische Ausf. F & H 5 C bis +0 C CC ISOVG 68 CLP ISOVG 68 ALPHA SYN T 68 SHC LS Synth., LMvertrg. F & H 0 C bis +0 C CC ISOVG 68 CLP ISOVG 68 CASSIDA FLSK HFS 68 11LS Standardmineralöl F 5 C bis +0 C CC ISOVG 150 CLP ISOVG 150 ALPHA SP 150 ENERGOL GRXP 150 MOBILGEAR 600 XP 150 OMALA 150 MEROPA LS Synthetische Ausf. F & H 5 C bis +0 C CC ISOVG 150 CLP ISOVG 150 ALPHA SYN T 150 SHC LS Synth., LMvertrg. F & H 0 C bis +0 C CC ISOVG 150 CLP ISOVG 150 CASSIDA GL150 18LS 0H Standardmineralöl F 5 C bis +0 C CC ISOVG 150 CLP ISOVG 150 ALPHA SP 150 ENERGOL GRXP 150 MOBILGEAR 600 XP 150 OMALA 150 MEROPA LS 0H Synthetische Ausf. F & H 5 C bis +0 C CC ISOVG 0 CLP ISOVG 0 ALPHA SYN T 0 SHC LS 0H Synth.,LMvertrg. F & H 0 C bis +0 C CC ISOVG 0 CLP ISOVG 0 CASSIDA GL0 Ölgehalt in Liter bei vertikalem Einbau ungeachtet der Troelbreite Liter Spezielle Ausführung: Ø 80 0, Ø 11 0,6 Ø 18 Ø 165 1,,0 Elektrischer Anschluss kann oben liegen Ø Achtung: Die angegebenen Ölgehalte gelten nur für die unguierten StandardTroelmotoren. Bei Sonderausführungen kann die Ölmenge abweichen. Daher sollte stets die auf dem Typenschild angegebene Ölmenge verwendet werden. 85

86 86 RL LS 0,10 0,1 0,18 0, 0,6 0,0 0, 0,8 0, 0,6 0,50 0,5 0,58 0,6 0,66 0,70 0,7 11LS 0, 0, 0,5 0,65 0,76 0,87 0,98 1,09 1,0 1,1 1, 1,5 1,6 1,75 1,86 1,97,08,19,0,1 18LS 0,7 0,9 1,1 1, 1,5 1,8,0,,,6,8,0,,,7,8,0,,,6,8 5,0 5,1 5,,8 5,0 5,1 5, 5,5 5,6 5,8 5,9 165LS 1, 1, 1,6 1,8,0,,5,7,9,1,,5,7,9,1,,6,8 5,0 5, 5, 5,6 5,8 6,0 5,8 6,0 6, 6, 6,6 6,8 7,0 7,1 7, 7,5 0M & 0H,00,50,00,5,50,75 5,00 5,5 5,50 5,75 6,00 6,5 6,50 6,75 7,00 7,5 7,50 7,75 8,00 8,5 8,50 8,75 9,00 9,5 9,50 10,00 11,50 1,00 1,00 1,50 1,00 15,50 15,00 0,75 kw, 5,5 kw,00 5,00 5,5 5,50 5,75 6,00 6,5 6,50 6,75 7,00 7,5 7,50 7,75 8,00 8,5 8,50 8,75 9,00 9,5 9,50 9,75 10,00 10,5 10,50 11,00 11,50 1,00 1,00 1,50 1,00 1,50 15,00 0,7 0,55 kw 1,1 1,5 kw Ölsorten und Mengen

87 80LP11LP Anschlussdiagrae Anschlussdiagrae für Troelmotor Kabelanschluss 80LP 11LP Farben oder Adernuern für Standarddrehrichtung Uhrzeigersinn. (Adernuern für geschirmte Kabel) phasiger Motor, Doppelspannung mit TP TP Thermoschutz T1 & T Farbkodierung gn grün ye gelb bu blau bn braun vt lila bk schwarz wh weiß rd rot gy grau 1phasiger Motor mit TP phasiger Motor, Einzelspannung mit TP & 6 Adern Ader 6 nicht verwendet 87

88 80LS165LS Anschlussdiagrae Anschlussdiagrae für Troelmotor Kabelanschluss 80LS 165LS ELB nur Einzelspannung Adernuern für Standarddrehrichtung Uhrzeigersinn phasiger Motor, Doppelspannung mit TP TP Thermoschutz T1 & T ELB Elektromagnetische Bremse B1 & B Farbkodierung gn grün ye gelb bu blau bn braun 1phasiger Motor mit TP & ELB (optional) phasiger Motor, Einzelspannung mit TP & 9 Adern phasiger Motor, Einzelspannung mit TP & 7 Adern Adern, 5, 6 nicht verwendet Ader nicht verwendet phasiger Motor, Einzelspannung mit TP & ELB phasiger Motor, Einzelspannung mit TP & ELB Ader nicht verwendet Ader nur für interne ELB verwenden! 88

89 11LS Anschlussdiagrae Anschlussdiagrae für Troelmotor Kleenkasten mit WAGOKlee 11LS (ELB nur Einzelspannung) Installationsanweisungen Zeichen in Klaern für phasiges Getriebe mit Drehung im Uhrzeigersinn TP Thermoschutz T1 & T ELB Elektromagnetische Bremse B1 & B Farbkodierung RD Rot BN Braun BK Schwarz GY Grau BU Blau VT Lila WH Weiß Klee herunterdrücken Kabel einschieben Klee loslassen phasiger Motor Doppelspannung mit TP phasiger Motor, Einzelspannung mit TP phasiger Motor, Einzelspannung mit TP & ELB 1phasiger Motor mit TP 1phasiger Motor mit TP & ELB Cr Betriebskondensator Cs Startkondensator Cr Betriebskondensator Cs Startkondensator 89

90 18LS 0H Anschlussdiagrae Anschlussdiagrae für Troelmotor Kleenkasten mit WAGOKlee 18LS 0H (18LS ELB nur Einzelspannung) Installationsanweisungen Zeichen in Klaern für phasiges Getriebe mit Drehung im Uhrzeigersinn TP Thermoschutz T1 & T ELB Elektromagnetische Bremse B1 & B Farbkodierung RD Rot YE Gelb BK Schwarz GY Grau BU Blau GN Grün WH Weiß BN Braun Klee herunterdrücken Kabel einschieben Klee loslassen phasiger Motor Doppelspannung mit TP stufiger Motor Doppelspannung mit TP & ELB phasiger Motor, Einzelspannung mit TP phasiger Motor, Einzelspannung mit TP & ELB 1phasiger Motor mit TP 1phasiger Motor mit TP & ELB Cr Betriebskondensator Cs Startkondensator Cr Betriebskondensator Cs Startkondensator 90

91 0M 0H Anschlussdiagrae Anschlussdiagrae für Troelmotor Kabelanschluss 0M 0H Adernuern für Standarddrehrichtung Uhrzeigersinn phasiger Motor Doppelspannung mit TP TP Thermoschutz T1 & T Elektromagnetische Bremsen Farbkodierung GN Grün YE Gelb stufiger Motor Doppelspannung mit TP & ELB 1stufiger Motor mit TP & ELB (optional) phasiger Motor, Einzelspannung mit TP & ELB phasiger Motor, Einzelspannung mit TP Ader 8 nicht verwendet Ader 6 nicht verwendet 91

92 Die RulmecaProduktpalette Die RulmecaProduktpalette für den Stückguttransport umfasst: Rollen und Komponenten für den Katalog Stückgut und industrielle Anwendungen 9