Schwere Güterzugdampflokomotiven. Güterzugdampf bei DRG und DB
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- Margarethe Hermann
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1 Schwere Güterzugdampflokomotiven Güterzugdampf bei DRG und DB 1
2 Was ist eine schwere Güterzugdampflok? Ich weiß es nicht! Die Entwicklung schreitet voran. Was heute schwer ist, ist morgen Mittelmaß. 2
3 BR93 0 / BR93 5 Schwere Güterzugtenderloks Ursprünglich entwickelt für den Einsatz als Personzuglokomotive auf der Berliner Ringbahn Einsatz vorwiegend als Güterzuglok auf ausgebauten Nebenbahnen 3
4 BR93 0 Schwere Güterzugtenderloks T14 Einsatzzeitraum Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h 1000 PSi Zugkraft: 65km/h / 1: t 25km/h / 1: t
5 BR93 5 Schwere Güterzugtenderloks T14.1 Einsatzzeitraum Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h 1000 PSi Zugkraft: 65km/h / 1: t 25km/h / 1: t
6 BR55 0 Die Kriegslok des ersten Weltkriegs BR55 0 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h 660 PSi Zugkraft: 45km/h / 1: t 30km/h / 1: t
7 BR55 25 Güterzuglok für das Flachland BR55 25 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h 1260 PSi Zugkraft: 55km/h / 1: t 30km/h / 1: t
8 BR57 10 Güterzuglok für Nebenbahnen BR57 10 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h 1100 PSi Zugkraft: 60km/h / 1: t 30km/h / 1: t
9 BR57 5 Die bayrische Schwester BR57 5 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h 1650 PSi Zugkraft: 60km/h / 1: t 30km/h / 1: t
10 BR59 Die württembergische Schublok BR59 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h 1920 PSi Zugkraft: 65km/h / 1: t 30km/h / 1: t
11 BR58 10 Die erste Einheitslok BR58 10 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h 1540 PSi Zugkraft: 65km/h / 1: t 30km/h / 1: t
12 BR56 20 Die kleinere Schwester BR56 20 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h 1390 PSi Zugkraft: 65km/h / 1: t 30km/h / 1: t
13 BR44 Die schwere Güterzugdampflok BR44 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h 1910 PSi Zugkraft: 80km/h / 1: t 30km/h / 1: t
14 BR44 Noch stärker durch Ölfeuerung BR44 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h 2100 PSi Zugkraft: 80km/h / 1: t 30km/h / 1: t
15 BR41 Die Ochsenlok BR41 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h 1900 PSi Zugkraft: 65km/h / 1: t 30km/h / 1: t
16 BR41 Umbau mit Hochleistungskessel BR41 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h 1940 PSi Zugkraft: 65km/h / 1: t 30km/h / 1: t
17 BR45 Lok für schnelle, schwere Züge BR45 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h 2800 PSi Zugkraft: 90km/h / 1: t 30km/h / 1: t
18 BR50 Die Einheitsgüterzuglok BR50 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h 1625 PSi Zugkraft: 80km/h / 1: t 30km/h / 1: t
19 BR50 Neuer Platz für Zugführer BR50 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h 1625 PSi Zugkraft: 65km/h / 1: t 30km/h / 1: t
20 BR52 Die Kriegslok des zweiten Weltkriegs BR52 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h 1620 PSi Zugkraft: 80km/h / 1: t 30km/h / 1: t
21 BR52 Varianten 21
22 BR52 Kon Lok für wasserarme Strecken BR52 Kon Einsatzzeitraum: (1954) 22 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h 1520 PSi Zugkraft: 80km/h / 1: t 25km/h / 1: t
23 BR52 Kon Varianten 23
24 BR42 Die zweite Kriegslok BR42 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h 1800 PSi Zugkraft: 80km/h / 1: t 30km/h / 1: t
25 BR42 90 Wirtschaftlichkeit mit Nebenwirkungen BR42 90 Einsatzzeitraum: Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h 1630 PSi Zugkraft: 80km/h / 1: t 30km/h / 1: t
26 Güterzugdampfloks Literatur Eisenbahn Fahrzeug Archiv (EFA) Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, hier Band 1.2 Weisbrod/Müller/Petznik alba-verlag, Düsseldorf 1982 Div. Baureihen-Bücher des eisenbahn Kurier Verlages u.a. BR41, BR45, BR50, BR55, BR57, Franco-Crosti Deutsche Kriegslokomotiven Gottwaldt franckh-verlag, Stuttgart 1983 Die Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn, Merkbuch für Triebfahrzeuge Zentralantiquariat der DDR, Reprint, Leipzig
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