DELFIN. Dienstleistungen für Elektromobilität Förderung von Innovation und Nutzer o rientierung

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "DELFIN. Dienstleistungen für Elektromobilität Förderung von Innovation und Nutzer o rientierung"

Mareke Meyer
vor 5 Jahren
Abrufe

1 DELFIN Dienstleistungen für Elektromobilität Förderung von Innovation und Nutzer o rientierung Empfehlungen für künftige Förderaktivitäten zu Elektromobilität Eine Roadmap aus Sicht der Dienstleistungsforschung 3

2 EMPFEHLUNGEN FÜR KÜNFTIGE FÖRDERAKTIVITÄTEN ZU ELEKTROMOBILITÄT Eine Roadmap aus Sicht der Dienstleistungsforschung

3 inhalt Iakov Kalinin - Fotolia.com 4 Empfehlungen für künftige Förderaktivitäten zu Elektromobilität

4 1 Einleitung Hintergrund und Zielsetzung Vorgehensweise Roadmap Handlungsempfehlungen Impressum

5 1 Einleitung 1.1 Hintergrund und Zielsetzung Im Rahmen des Begleitprojekts DELFIN Dienstleistungen für Elektromobilität: Förderung von Innovation und Nutzerorientierung besteht die Aufgabe darin, dienstleistungsbezogene Aktivitäten zu bilanzieren. Ziel ist dabei, die Forschung und Entwicklung für Elektromobilität mit technischem Fokus durch dienstleistungsrelevante Aktivitäten zu ergänzen. Es geht nicht um eine technologiebezogene Evaluation, sondern es sollen vielmehr Impulse gegeben werden, wie das Thema Dienstleistungsinnovationen sinnvoll weiter ausgebaut werden kann. Die Ableitung von Handlungsempfehlungen für zukünftige Förderaktivitäten zu Dienstleistungen und die Ausarbeitung einer Roadmap zur Innovationsbeschleunigung für Elektromobilitätsdienstleistungen sind hierbei die zentralen Ergebnisse. Diese werden in der vorliegenden Broschüre zusammengefasst dargestellt. 6 Empfehlungen für künftige Förderaktivitäten zu Elektromobilität

6 1.2 Vorgehensweise Die Handlungsempfehlungen sowie die Roadmap wurden gemeinsam von den DELFIN-Projektpartnern Fraunhofer IAO, FIR e.v. an der RWTH Aachen und Karlsruhe Service Research Institute (KSRI) am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) erarbeitet. Dafür wurden Ergebnisse aus der Projekt-Vorlaufforschung (u. a. Fortschrittsberichte der Nationalen Plattform Elektromobilität) und einer eigens durchgeführten Expertenstudie in zwei Workshops im Konsortium konsolidiert und in zwei weiteren Schleifen finalisiert. 7

7 2 8 Roadmap Empfehlungen für künf tige Förderaktivitäten zu Elektromobilität

8 9

9 3 Handlungsempfehlungen 1 Anwendungsorientierte Forschung stärker ausbauen Herausforderung Um die Verbindung zu den tatsächlichen Anforderungen in der Wirtschaft zu garantieren, verfolgen öffentlich geförderte Projekte bewusst das Ziel, die theoretischen Ergebnisse praxisgerecht aufzubereiten und Unternehmen bereitzustellen. Aufgrund des Bestrebens, Elektromobilität möglichst schnell auf deutsche Straßen zu bringen, wird jedoch eine noch höhere Erwartung an die Umsetzungsgeschwindigkeit von Forschungsergebnissen auf dem Markt gestellt. Lösungsansatz Um die Umsetzungsgeschwindigkeit und Durchschlagkraft der öffentlich geförderten Elek tromobilitätsforschung in die Wirtschaft zu erhöhen, sollten Verbundprojekte noch stärker direkt an Unternehmen oder Intermediäre wie etwa Verbände oder die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) gekoppelt werden, u. a. indem solche Akteure direkt in Projekte eingebunden werden und das Vorhandensein dieser Verbindung als Gütekriterium im Ausschreibungs- bzw. Antragstellungsprozess verwendet wird. Beispiele zur Umsetzung Projekte bzw. Forschung gezielt mit Mitgliedsunternehmen der NPE fördern Generell die Verbindung zur NPE verstärken (z. B. bidirektionales Reporting etablieren) Generell Kooperationen in Projekten noch stärker fördern (v. a. zwischen Wissenschaft und Wirtschaft) 10 Empfehlungen für künftige Förderaktivitäten zu Elektromobilität

10 2 Weitere Förderschwerpunkte zu Dienstleistungen aufsetzen Herausforderung Dienstleistungen sind ein wichtiger Baustein für die Verbreitung von Elektromobilität in Wirtschaft und Gesellschaft. Da es sich jedoch um ein heterogenes Feld handelt, können nicht alle relevanten Dienstleistungs- bzw. Anwendungsbereiche in einem allgemeinen Förderschwerpunkt abgedeckt werden. Lösungsansatz Spezifische, besonders wichtige Dienstleistungs- bzw. Anwendungsbereiche sollten Gegenstand eigener Förderschwerpunkte sein, um eine spezialisierte Bearbeitung und konkrete Lösungen zu ermöglichen. Beispiele zur Umsetzung Mögliche Schwerpunktthemen für die Förderung von Elektromobilität: Kundenzentrierte Innovationen, Aus- und Weiterbildung, Ladebezogene Dienstleistungen, Mobilitätsdienstleistungen (v. a. intermodale Lösungen) Weitere Themenvorschläge für die Förderung von Elektromobilität: Dienstleistungen als Zugang für neue Technologien instrumentalisieren, Elektromobilität und deren Auswirkungen auf die Gesellschaft untersuchen, Beratungsund Entscheidungshilfen entwickeln, den ländlichen Raum erschließen, Standards für Elektromobilitätsdienstleistungen (aus Nutzersicht) entwickeln, Netzwerke bzw. Kooperationen für Elektromobilität ausbauen, Servitization für Elektromobilität fördern 3 Forschung für Infrastruktur aufbau fördern Herausforderung Für eine erfolgreiche Verbreitung von Elektromobilität in Wirtschaft und Gesellschaft reicht es nicht aus, leistungsfähige Fahrzeuge und Batterien auf dem Markt bereitzustellen. Um diese sinnvoll nutzen zu können, ist eine flächendeckende Lade- und Serviceinfrastruktur notwendig, die sehr schnell aufgebaut werden und technisch und organisatorisch nahtlos ineinander greifen muss. Lösungsansatz Durch die Förderung von Forschungsprojekten gleichermaßen mit dem Ziel des infrastrukturellen Aufbaus und langfristigen Betriebs und einer Integration von Lade- und Serviceinfrastrukturen kann der Aufbau sowohl beschleunigt (parallelisiert) als auch aufeinander abgestimmt (integriert) werden. Beispiele zur Umsetzung Forschung für den Massenmarkt ab sofort fördern (u. a. Lücken in Lade- und Serviceinfrastruktur aufdecken, Trends erkennen) Investitionen in den standardisierten Auf- und Ausbau der Service- und Ladeinfrastruktur tätigen bzw. fördern Die Schnittstellenproblematik in der (IT-) Infrastruktur bzw. einheitliche Standards in den Forschungsfokus setzen Entwicklung von Geschäftsmodellen zum Ausbau von Infrastruktur im ländlichen Bereich fördern 11

11 4 Forschung im System fördern Herausforderung Die meisten öffentlich geförderten Projekte konzentrieren sich auf eine oder nur wenige Disziplinen (z. B. technischer Fokus). Während dies für eine ausreichend tiefe und spezialisierte Bearbeitung zwar wichtig ist, kommt jedoch eine Disziplinen-übergreifende Verknüpfung der F&E-Ergebnisse zu kurz. Hierdurch bleiben zusätzliche Synergiepotenziale für die Elektromobilität insbesondere aus marktwirtschaftlicher Sicht ungenutzt. Lösungsansatz Um eine systemische Forschung zu fördern, können entweder einzelne Verbundprojekte aus dem Bereich Elektromobilität in sich selbst interdisziplinär aufgestellt oder verschiedene Verbundprojekte, die sich thematisch sinnvoll ergänzen, interdisziplinär untereinander vernetzt werden. Beispiele zur Umsetzung Vorhandene Förderaktivitäten über die Förderschwerpunkte hinweg verknüpfen (z. B. Förderschwerpunktübergreifende Fokusgruppen fördern) Interdisziplinäre Förderung bzw. gemischte Konsortien aufsetzen (z. B. Produkt plus Dienstleistung ) Systemdenken in Ausschreibungen berücksichtigen und als K.O.-Kriterium für die Bewertung von Projektanträgen ansetzen Informationsaustausch zwischen verschiedenen Projekten stärker fördern 5 Visibilität von Forschungsergebnissen erhöhen Herausforderung Öffentlich geförderte Projekte werden meist mit einem Abschluss bericht beendet, in dem die Verwertung der Ergeb nisse und die Weiterführung der implementierten Pilotprojekte beschrieben werden. Dabei besteht jedoch die Gefahr, dass wertvolle Ergebnisse unsichtbar bleiben. Lösungsansatz Bereits in der Ausschreibung öffentlich geförderter Projekte sollten marktfähige Lösungen im Vordergrund stehen; unabhängig davon, ob es sich um Technologien, Software oder Dienstleistungen handelt. Außerdem sollten insbesondere Forschungseinrichtungen nicht nur in der Lage sein, hochwertige Ergebnisse zu erarbeiten, sondern diese auch öffentlichkeitswirksam darzustellen. Beispiele zur Umsetzung Bonus für erfolgreiche Projektergebnisse vergeben Transfer von Ergebnissen projektübergreifend bündeln (z. B. innerhalb eines Förderschwerpunkts, Förderschwerpunkt-übergreifend) (Mindest-) Zielvorgaben für Forschungsdiffusion definieren Förderung praxisnaher Lösungen explizit in den Fokus setzen 12 Empfehlungen für künftige Förderaktivitäten zu Elektromobilität

12 13

13 4 Impressum Das dieser Veröffentlichung zugrunde liegende Verbundprojekt Dienstleistungsinnovationen für Elektromobilität: Förderung von Innovation und Nutzerorientierung (DEL- FIN) im Förderschwerpunkt Dienstleistungsinnovationen für Elektromobilität wird mit Mitteln des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) unter den Förderkennzeichen 01FE13001E, 01FE13002E und 01FE13003E gefördert. Das Projekt DELFIN wird durch den DLR Projektträger betreut. Weitere Informationen zum Begleitvorhaben finden sich im Internet unter der Adresse Kontaktadresse Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO Nobelstraße 12, Stuttgart Sabrina Lamberth-Cocca Telefon: Empfehlungen für künftige Förderaktivitäten zu Elektromobilität

14 Layout / Satz SpiegelGrafik Kommunikationsdesign, Stuttgart Druck und Weiterverarbeitung Offizin Scheufele, Druck und Medien GmbH & Co. KG, Stuttgart Titelbild Iakov Kalinin - Fotolia.com by Fraunhofer IAO, 2016 Alle Rechte vorbehalten. 15

15 Projektpartner

Ähnliche Dokumente

DELFIN. Dienstleistungen für Elektro mobilität Förderung von Innovation und Nutzerorientierung

DELFIN. Dienstleistungen für Elektro mobilität Förderung von Innovation und Nutzerorientierung DELFIN Dienstleistungen für Elektro mobilität Förderung von Innovation und Nutzerorientierung Dienstleistungen für Elektromobilität»Das Auto neu denken«heißt die Devise des Regierungsprogramms zur Elektromobilität.