Inhaltsverzeichnis. KAPITEL 3 Die Freibeuterei als einträgliches Geschäft Ihre Entwicklung Eine Auswahl der Akteure...

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Jörn Wolfgang Pfaff
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1 KAPITEL 1 Die sozialen und politischen Verhältnisse in Europa während des 17. Jahrhunderts Die Lebensverhältnisse Die politische Situation in Europa Die europäische Hegemonie Ein zeitgenössischer Blick Frankreichs auf das restliche Europa KAPITEL 2 Die kolonialen Machtverhältnisse im 17. Jahrhundert Die europäischen Staaten im Einzelnen Der transatlantische Dreieckshandel Der Code Noir KAPITEL 3 Die Freibeuterei als einträgliches Geschäft Ihre Entwicklung Eine Auswahl der Akteure KAPITEL 4 Die Veränderung von Frankreichs Staatsform, Wirtschaftsund Sozialstruktur Die Veränderung der Staatsform Die Sozialstruktur Die Finanzierung des Systems Die aufkommende Wirtschaftspolitik unter Ludwig XIV Die maritime Auseinandersetzung mit den Nachbarstaaten KAPITEL 5 Der Aufbau einer eigenständigen Marine ab 1626 als Wegbereiter Der Ursprung Erste Auseinandersetzungen Der Mittelmeerraum im Fokus Der Blick nach Übersee und das erste große Flottenprogramm Frankreichs Der Französisch-Spanische Krieg ( ) Die LA COURONNE von Der Schiffsbestand von KAPITEL 6 Die Veränderung der Seemanöver und ihre Folgen Segelschiffe und Galeeren Der Einfluss der neuen Artillerie auf beide Schiffstypen

2 3. Die Notwendigkeit zur Klassifizierung der Schiffe Grundzüge seetaktischer Überlegungen für Flottenverbände Das Mêlée Die Fahrt in Kiellinie Die Marschordnung Die seetaktischen Anforderungen an das neue Schiffbauprogramm Die Anforderungen an die Schiffe Kleine Flaggenkunde Auseinandersetzungen auf See Die Gliederung einer Flotte Die Rangeinteilung der Schiffe Spezialschiffe KAPITEL 7 Die erste Marine Ludwigs XIV bis Ein kurzer Abriss über die Bestände der Nachbarstaaten Frankreich als maritimer Nachzügler Die Überreste der französischen Marine Der Neubeginn Gründung der ersten Marine Ludwigs XIV. von 1661 bis Gegenspieler und Mitstreiter Die Werften Die Schiffe Der Zukauf niederländischer und dänischer Einheiten Das eigene französische Schiffbauprogramm Der Schiffbau an den einzelnen Standorten Auswertung Die Veränderung von Strukturen und Zuständigkeiten Das höhere Offizierskorps Der Aufbau eines Offiziers- und Mannschaftskorps KAPITEL 8 Die barocke Schiffsarchitektur Ludwigs XIV Die Renaissance und der Übergang zum Barock Die barocke Schiffsarchitektur in Frankreich Die Herausforderungen barocker Schiffsarchitektur Die Wahl der Motive und Instrumentalisierung der Kunst Die Heckarchitektur der ROYAL LOUIS von Die Wappen des Heckspiegels

3 5.2 Die Hecklaternen Die Galionsarchitektur Die Heckarchitektur der SOLEIL ROYAL nach der Neugestaltung von Die Seitengalerien Die Galionsarchitektur Vergleich der Dekorationen beider Schiffe Die Heckarchitektur der Schiffe des zweiten bis fünften Ranges Die Farbgestaltung der Schiffe Die Schiffsdekoration zur Außendarstellung Frankreichs KAPITEL 9 Die Monografie der ROYAL LOUIS von 1668 aus dem Jahr Die Übersetzung der Monografie: Konstruktiver Teil Die Übersetzung der Monografie: Künstlerischer Teil Kommentar zur Monografie KAPITEL 10 Die königlichen Reglements von 1670 bis Die Notwendigkeit von Verordnungen und ein Standardisierungsversuch Übersetzung der ersten königlichen Verordnung vom 4. Juli Kommentar zur ersten königlichen Verordnung Übersetzung der zweiten königlichen Verordnung vom 22. März Kommentar zur zweiten königlichen Verordnung Übersetzung der dritten königlichen Verordnung vom 13. September Kommentar zur dritten königlichen Verordnung KAPITEL 11 Kunstwerke aus Bronze Die Entwicklung der Artillerie ab Bronze oder Eisen? Das Für und Wider großer Kaliber Die Herstellung der Kanonen Der Fund von Le Croisic Die Verteilung der Artillerie auf den Decks Die königliche Verordnung vom 1. Dezember 1669 zur Armierung der Schiffe Die königliche Verordnung vom 6. Oktober Die Verteilung der Artillerie von Die verschiedenen Kaliber Vor- und Nachteile unterschiedlicher Geschützgrößen Die Lafetten

4 KAPITEL 12 Die Linienschiffe der ersten Marine von 1661 bis Der Schiffsbestand von 1661 bis 1671 und dessen Einteilung Die Schiffe des dritten Ranges Die Schiffe des zweiten Ranges Die Schiffe des ersten Ranges Die Architektur eines großen Dreideckers Erläuterung einer beispielhaften Raumeinteilung Modell mit Risszeichnung der SOLEIL ROYAL Charakteristische Schiffselemente und Räumlichkeiten Die einzelnen Schiffsebenen Die Bezeichnung der Decks Impressionen eines großen Dreideckers Die Verpflegung an Bord Die Namen der Schiffe Zur allgemeinen Namensgebung Die Namensänderung der Schiffe KAPITEL 13 Die zweite Marine Ludwigs XIV bis Der Entwicklungsprozess nach den Verordnungen Colberts Verbesserungskonzept Das Album von Colbert Die große Verordnung vom 15. April Kommentar zur großen Verordnung Die Schiffe Der Schiffbau nach 1671 bis Der Schiffbau an den einzelnen Standorten Auswertung KAPITEL 14 Die Schiffe verschiedener Ränge der zweiten Marine Der Schiffsbestand der zweiten Marine von 1672 bis 1715 und seine Einteilung Die Schiffe des dritten Ranges Die Schiffe des zweiten Ranges Die Schiffe des ersten Ranges

5 KAPITEL 15 Die Veränderungen in der Schiffsarchitektur während der Regentschaft Ludwigs XIV Ausgewählte Beispiele In der Konstruktion In der Dekoration In der Armierung Die Umbenennung der Schiffe Der Einfluss der Reglements auf die Marine Ludwigs XIV KAPITEL 16 Eine Nachbetrachtung Die Bedeutung des Schiffbaus im 17. Jahrhundert Die Entscheidung zwischen den drei Seemächten Resümee KAPITEL 17 Dokumente in Originalsprache Die erste königliche Verordnung vom 4. Juli Die zweite königliche Verordnung vom 22. März Die dritte königliche Verordnung vom 13. September Die Monografie aus dem Jahr 1677 zur ROYAL LOUIS von KAPITEL 18 Tabellenwerke Währung und Kaufkraft im Ancien Régime Maße und Gewichte im Ancien Régime Besoldung der Offiziere und Mannschaften Bestandslisten französischer Schiffe 1. bis 5. Ranges der Jahre 1671, 1689, 1696 und KAPITEL 19 Anhang Danksagung Quellenverzeichnis mit Anmerkungen Literaturverzeichnis Abbildungsverzeichnis Index

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