FESTSTELLUNGSENTWURF

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1 Neubau Bundesautobahn A 20 Ausbau der Bundesstraße Unterlage Von ca. km bis ca. km Straßenbauverwaltung Nächster Ort: Dringenburg des Landes Niedersachsen Baulänge: 13,00 km Länge der Anschlüsse: FESTSTELLUNGSENTWURF für den Neubau der A 20, von Westerstede bis Drochtersen Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Schalltechnische Untersuchung Variantenvergleich Schallschutz Aufgestellt: Oldenburg, den Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr Geschäftsbereich Oldenburg im Auftrage : gez. Mannl

2 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 2 von 27 Inhaltsverzeichnis Literaturverzeichnis... 4 Tabellenverzeichnis... 3 Abbildungsverzeichnis Aufgabenstellung Grundlagen des Variantenvergleichs Schallschutz KOSTEN FÜR DEN AKTIVEN SCHALLSCHUTZ KOSTEN FÜR FAHRBAHNBELAG SCHUTZFÄLLE UND KOSTEN JE GELÖSTER SCHUTZFALL LAUTHEITSGEWICHT EFFEKTIVITÄT / EFFIZIENZ / EFFEKTIVE EFFIZIENZ DER SCHALLSCHUTZMAßNAHME Variantenvergleich Schallschutzmaßnahmen AUßENBEREICH OTTERBÄKSMOOR 8 / 8 RGB. GARNHOLTERDAMM ERGEBNISSE DER BERECHNUNG FÜR OTTERBÄKSMOOR 8 / 8 RGB. GARNHOLTERDAMM EMPFEHLUNG FÜR OTTERBÄKSMOOR 8 / 8 RGB. GARNHOLTERDAMM AUßENBEREICH OTTERBÄKENWEG 1 DRINGENBURG ERGEBNISSE DER BERECHNUNG FÜR OTTERBÄKENWEG 1 DRINGENBURG EMPFEHLUNG FÜR OTTERBÄKENWEG 1 DRINGENBURG AUßENBEREICH BRAMKAMPSWEG 1 DRINGENBURG ERGEBNISSE DER BERECHNUNG FÜR BRAMKAMPSWEG 1 DRINGENBURG EMPFEHLUNG FÜR BRAMKAMPSWEG 1 DRINGENBURG AUßENBEREICH DRINGENBURGER STR. 277 / 277A WAPELDORF ERGEBNISSE DER BERECHNUNG FÜR DRINGENBURGER STR. 277 / 277A WAPELDORF EMPFEHLUNG FÜR DRINGENBURGER STR. 277 / 277A WAPELDORF Vorgeschlagene Schallschutzmaßnahmen für A 20 Abschnitt a13422_u_17-1-3_variantenvergleich-schallschutz_2015_01.docx

3 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 3 von 27 Tabellenverzeichnis Tabelle 1: Untersuchte Schallschutzvarianten für Otterbäksmoor 8 - Garnholterdamm Tabelle 2: Untersuchte Schallschutzvarianten für Otterbäkenweg 1 Dringenburg Tabelle 3: Untersuchte Schallschutzvarianten für Bramkampsweg 1 Dringenburg Tabelle 4: Untersuchte Schallschutzvarianten für Dringenburger Str. 277 / 277A - Wapeldorf Abbildungsverzeichnis Abbildung 3-1 Lageplanskizze Otterbäksmoor 8 / 8 Rgb. - Garnholterdamm Abbildung 3-2 Lageplanskizze Otterbäkenweg 1 - Dringenburg Abbildung 3-3 Lageplanskizze Bramkampsweg 1 - Dringenburg Abbildung 3-4 Lageplanskizze Dringenburger Str. 277 / 277A - Wapeldorf Anhänge Anhang 1: Herstellungskosten aktive Schallschutzmaßnahmen Anhang 2: Erhaltungskosten aktive Schallschutzmaßnahmen Anhang 3: Detaillierte Dokumentation Variantenvergleich Außenbereich Otterbäksmoor 8 / 8 Rgb. Garnholterdamm Anhang 4: Detaillierte Dokumentation Variantenvergleich Außenbereich Otterbäkenweg 1 - Dringenburg Anhang 5: Detaillierte Dokumentation Variantenvergleich Außenbereich Bramkampsweg 1 Dringenburg Anhang 6: Detaillierte Dokumentation Variantenvergleich Außenbereich Dringenburger Str. 277 / 277A - Wapeldorf... 27

4 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 4 von 27 Literaturverzeichnis 1 Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) in der aktuell gültigen Fassung 2 Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes, 16. BImSchV vom Verkehrslärmschutzverordnung 3 Vierundzwanzigste Verordnung zur Durchführung des Bundes- Immissionsschutzgesetzes, 24. BImSchV vom Verkehrswege- Schallschutzmaßnahmenverordnung 4 Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen - RLS 90; Ausgabe Allgemeines Rundschreiben Straßenbau Nr. 26/1997 vom , Bundesminister für Verkehr, Az. StB 15/ /11 Va 97, Verkehrslärmschutzrichtlinien Allgemeines Rundschreiben Straßenbau Nr. 14/1991 vom , Bundesminister für Verkehr, Az. StB 11/26/ /27 Va 91 7 Verkehrsuntersuchung für die Küstenautobahn A 20, Westerstede (A 28) bis Drochtersen (A 20/Elbquerung) Februar 2012, SSP Consult 8 Statistik des Lärmschutzes an Bundesfernstraße 2012, Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung 9 Verordnung zur Berechnung von Ablösebeträgen nach dem Eisenbahnkreuzungsgesetz, dem Bundesfernstraßengesetz und dem Bundeswasserstraßengesetz (Ablösebeträge-Berechnungsverordnung-ABBV) vom 01. Juli 2010 Abkürzungsverzeichnis EP FOK OPA Einheitspreis Fahrbahnoberkante Offenporiger Asphalt

5 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 5 von 27 1 Aufgabenstellung Für den geplanten Neubau der BAB 20 im Abschnitt 1 muss der Nachweis erbracht werden, dass die gesetzlichen Anforderungen bezüglich der Schallimmissionen eingehalten werden. Bei Überschreitung der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV sind entsprechende Schutzmaßnahmen zu konzipieren. Nach 41 Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) [1] ist beim Bau oder bei einer wesentlichen Änderung von Schienenwegen, Straßen oder Magnetschwebebahnen sicherzustellen, dass durch diese keine schädlichen Umwelteinwirkungen durch Verkehrsgeräusche hervorgerufen werden, die nach dem Stand der Technik und mit vertretbarem wirtschaftlichen Aufwand vermeidbar sind. Um für die Bebauung an der A 20 einen effektiven Schallschutz zu erreichen, der von den Kosten der Schutzmaßnahmen her nicht außer Verhältnis zum angestrebten Schutzzweck steht, wurde der vorliegende Variantenvergleich aufgestellt. Dabei wurden die Verkehrszahlen der Verkehrsuntersuchung vom Februar 2012 berücksichtigt.

6 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 6 von 27 2 Grundlagen des Variantenvergleichs Schallschutz Zur Ermittlung der notwendigen Schallschutzmaßnahmen für den Planungsabschnitt 1 wurden Schallschutzvarianten für die Ortslagen mit Grenzwertüberschreitungen berechnet. Die Ergebnisse der Berechnungen wurden nach folgenden Kriterien ausgewertet: Kosten für aktiven Schallschutz Kosten für Fahrbahnbelag Gesamtkosten aktiver Schallschutz gelöste Tag/Nacht Kosten je gelöster Schutzfall Tag/Nacht mit Pegelüberschreitung von mehr als 70 db(a) Tag / 60 db(a) Nacht mittlere Pegelminderung durch Schallschutzmaßnahmen Gesamtkosten Schallschutz (aktive + passive Maßnahmen) Nachfolgend sind die Ansätze für den Variantenvergleich dargestellt und die Beurteilungsgrößen erläutert. 2.1 Kosten für den aktiven Schallschutz Die Kosten für aktive Schallschutzmaßnahmen in Form von Schallschutzwänden wurden aus der aktuellen Statistik zum Schallschutz an Bundesfernstraßen [8] abgeleitet. Kosten Schallschutzwand 317,00 / m² Kosten Schallschutzwall 9,00 / m³ Diese Kosten wurden gemäß Ablöserichtlinie [9] kapitalisiert und die Erstellungskosten und Ablösekosten zu einem Gesamtbetrag zusammengefasst. Die Ergebnisse der Ablöseberechnung sind als Anhang 1 und 2 beigefügt. 2.2 Kosten für Fahrbahnbelag Für den Neubau des Abschnittes 1 der A 20 wurde kein alternativer Fahrbahnbelag (OPA) untersucht, da nur an einigen wenigen Gebäuden Überschreitungen der Immissionsgrenzwerte vorliegen und der Fahrbahnbelag eine Mindesteinbaulänge von 1 km aufweist. Die damit verbundenen Kosten von ca. 1,4 Mio. werden bei maximal 2 betroffenen Gebäuden in den jeweiligen Bereichen als unverhältnismäßig angesehen. Ein Splittmastixasphalt (D StrO = -2 db(a)) ist für den Neubau von Bundesautobahnen ohnehin als Regelfahrbahnart vorgesehen.

7 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 7 von und Kosten je gelöster Schutzfall Im Rahmen des Projekts wurde als Schutzfall eine Überschreitung des Grenzwertes je Geschoss und Fassadenseite definiert. Dabei ist jede Grenzwertüberschreitung im Tages- und Nachtzeitraum als separater Schutzfall zu betrachten. Bei den Kosten je gelöster Schutzfall werden die Gesamtkosten des aktiven Schallschutzes (Wand/Wall/Fahrbahnbelag) durch die Gesamtanzahl der gelösten dividiert. Die Verhältnismäßigkeit dieses Betrages ist zu untersuchen. 2.4 Das wird in den Empfehlungen für Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen an Straßen, Ausgabe 1997, (EWS) zur Bewertung von Lärmbelastungen verwendet. Anstelle des dort verwendeten Zielpegels wird hier der Immissionsgrenzwert (IGW) eingesetzt. Damit lässt sich das eines Schutzfalles nach der Formel 2, 2, ü mit - Beurteilungspegel am n-ten Immissionsort n - Anzahl der Immissionsorte mit Grenzwertüberschreitung IGW - Immissionsgrenzwert der 16. BImSchV bestimmen, wobei Lr für den in der Variante berechneten Beurteilungspegel am Immissionsort steht. Wenn der Beurteilungspegel den geltenden IGW nicht überschreitet, wird das per Definition auf 0 gesetzt. Bei einer Zunahme der Geräuschbelastung oberhalb des IGW um 10 db(a), also bei einer Verdoppelung der wahrgenommenen Lautstärke, verdoppelt sich auch das.

8 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 8 von Effektivität / Effizienz / effektive Effizienz der Schallschutzmaßnahme Die Effektivität ist eine Größe, die sowohl die Anzahl als auch die Höhe der Pegelminderungen berücksichtigt (siehe Tabellen ab Anhang 3). Sie wird aus dem sog. mit und ohne Lärmschutz wie folgt gebildet: mit ä LGW ols ohne Lärmschutz LGW mls mit Lärmschutz Die Effizienz umfasst die Minderung des s im Verhältnis zu den Kosten der untersuchten Schallschutzmaßnahme. Die effektive Effizienz stellt das Produkt aus Effektivität und Effizienz dar: ä

9 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 9 von 27 3 Variantenvergleich Schallschutzmaßnahmen Im Rahmen der schalltechnischen Untersuchung wurden für folgende Bereiche Überschreitungen der Immissionsgrenzwerte festgestellt: Wohngebäude im Außenbereich östlich der A20 Otterbäksmoor 8 und 8 Rückgebäude Hüllstederdiele Wohngebäude im Außenbereich westlich der A20 Otterbäkenweg 8 Dringenburg Wohngebäude im Außenbereich östlich der A20 Bramkampsweg 1 Dringenburg Wohngebäude im Außenbereich nördlich der A20 Dringenburger Str. 277/277a - Wapeldorf

10 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 10 von Außenbereich Otterbäksmoor 8 / 8 Rgb. - Garnholterdamm Die geplante A 20 verläuft östlich der Wohngebäude im Außenbereich in ca. 180 m Abstand. Die beiden Gebäude sind durch Schallimmissionen nicht vorbelastet. Abbildung 3-1 Lageplanskizze Otterbäksmoor 8 / 8 Rgb. - Garnholterdamm Durch den Neubau der A 20 werden die Immissionsgrenzwerte (für Mischgebiete) um bis zu 1 db(a) nachts überschritten. Der Immissionsgrenzwert im Tageszeitraum ist eingehalten. Eine Betroffenheit der Außenwohnbereiche ist nicht gegeben. Beurteilungspegel von mehr als 70 db(a) tags bzw. 60 db(a) nachts aus der A 20 treten nicht auf. Im Rahmen der Schutzfallbetrachtung sind insgesamt 3 nachts zu lösen.

11 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 11 von Ergebnisse der Berechnung für Otterbäksmoor 8 / 8 Rgb. - Garnholterdamm Es wurde eine Schallschutzvariante für den Vollschutz (Einhaltung der Immissionsgrenzwerte) berechnet. Die Ergebnisse sind nachfolgend dargestellt: Tabelle 1: Untersuchte Schallschutzvarianten für Otterbäksmoor 8 Garnholterdamm Variante Betroffenheiten Kosten Bewertung Beschreibung Tag Nacht Außenwohnbereiche Kosten des aktiven Schallschutzes Summe r Kosten pro Schutzfall [Tsd. EUR] [-] [Tsd. EUR] Ohne aktiven Lärmschutz Schallschutzwall 2,0 m km : 2.0 m Schallschutzwand 2.0 m km : 2.0 m Ein Vollschutz kann mit einer 100 m langen und 2 m über Fahrbahnoberkante (FOK) hohen Schallschutzwand oder Schallschutzwall erreicht werden. Die Kosten je gelösten Schutzfall betragen ca. 33 Tsd. für die Schallschutzwand oder ca. 7 Tsd. für den Schallschutzwall. Verringert man die Höhe des Schallschutzes, so werden die Immissionsgrenzwerte am Gebäude überschritten, so dass die ungelöst bleiben. Die detaillierte Auswertungstabelle ist in Anhang 3 dargestellt Empfehlung für Otterbäksmoor 8 / 8 Rgb. - Garnholterdamm Die Ergebnisse für die Gebäude im Außenbereich Otterbäksmoor 8 Garnholterdamm zeigen, dass eine aktive Schallschutzmaßnahme in Form einer Schallschutzwand mit Kosten von ca. 33 Tsd. je gelösten Schutzfall für den Vollschutz als unverhältnismäßig anzusehen ist. Die Kosten von 7 Tsd. je gelöstem Schutzfall für einen Schallschutzwall werden ebenfalls als unverhältnismäßig angesehen, da die Immissionsgrenzwerte nur geringfügig um bis zu maximal 0,3 db(a) db(a) überschritten werden und nur ein Gebäude mit Rückgebäude betroffen ist. Am Hauptgebäude wird der Immissionsgrenzwert nachts um 0,1 db(a) im EG und 0,3 db(a) im 1.OG auf der Ostfassade überschritten. Am Rückgebäude beträgt die Überschreitung 0,1 db(a) auf der Ostfassade im 1.OG. Der Schallschutzwall weist eine maximale Pegelminderung von 0,4 db(a) auf. Diese Änderung ist praktisch akustisch nicht wahrnehmbar. Da der Immissionsgrenzwert in

12 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 12 von 27 Nachtzeitraum nur geringfügig überschritten wird, werden zwar passive Schallschutzmaßnahmen dem Grunde nach für Schlafräume notwendig, jedoch ist zu erwarten, dass der Einbau von Schalldämmlüftern (ca. 3 Stück am betroffenen Anwesen) ausreichend ist. Dies entspricht Gesamtkosten von ca bis für den passiven Schallschutz bzw. Kosten von bis rd. 500 EUR pro Schutzfall. Die Kosten für den Lärmschutzwall können durch die Verwendung von eventuellen Überschussmassen nicht reduziert werden. Beim Bau der A 20 wird es zwar erforderlich, geringtragfähige Bodenschichten (Torf) auszutauschen, die aber nicht als Dammbaumaterial geeignet sind. Für das betroffene Gebäude werden passive Schallschutzmaßnahmen empfohlen.

13 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 13 von Außenbereich Otterbäkenweg 1 - Dringenburg Die geplante A 20 verläuft westlich des Wohngebäudes im Außenbereich in ca. 120 m Abstand. Das Gebäude ist durch Schallimmissionen nicht vorbelastet. Abbildung 3-2 Lageplanskizze Otterbäkenweg 1 - Dringenburg Durch den Neubau der A 20 werden die Immissionsgrenzwerte (für Mischgebiete) um bis zu 3 db(a) nachts überschritten. Der Immissionsgrenzwert im Tageszeitraum ist eingehalten. Eine Betroffenheit der Außenwohnbereiche ist nicht gegeben. Beurteilungspegel von mehr als 70 db(a) tags bzw. 60 db(a) nachts aus der A 20 treten nicht auf. Im Rahmen der Schutzfallbetrachtung sind insgesamt 3 nachts zu lösen.

14 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 14 von Ergebnisse der Berechnung für Otterbäkenweg 1 - Dringenburg Es wurde eine Schallschutzvariante für den Vollschutz (Einhaltung der Immissionsgrenzwerte) berechnet. Die Ergebnisse sind nachfolgend dargestellt: Tabelle 2: Untersuchte Schallschutzvarianten für Otterbäkenweg 1 Dringenburg Variante Betroffenheiten Kosten Bewertung Beschreibung Tag Nacht Außenwohnbereiche Kosten des aktiven Schallschutzes Summe r Kosten pro Schutzfall [Tsd. EUR] [-] [Tsd. EUR] Ohne aktiven Lärmschutz Schallschutzwall 2.0 m km Schallschutzwall 3.0 m km Schallschutzwall 3.5 m km Schallschutzwand 2.0 m km Schallschutzwand 2-3 m km : 2 m km : 3 m km : 2 m Ein Vollschutz kann mit einer 275 m langen und 2 m (75 m Länge) und 3 m (200 m Länge) hohen Schallschutzwand erreicht werden. Mit einem Schallschutzwall beträgt die Höhe 3,5 m über FOK bei einer Länge von 275 m. Die Kosten je gelösten Schutzfall betragen mindestens 38 Tsd. für den Schallschutzwall mit 3,5 m Höhe. Die detaillierte Auswertungstabelle ist in Anhang 4 dargestellt Empfehlung für Otterbäkenweg 1 - Dringenburg Die Ergebnisse für die Gebäude im Außenbereich Otterbäkenweg 1 - Dringenburg zeigen, dass aktive Schallschutzmaßnahmen mit Kosten von mindestens 38 Tsd. je gelösten Schutzfall für den Vollschutz mit einem Schallschutzwall als unverhältnismäßig anzusehen sind. Für das betroffene Gebäude werden passive Schallschutzmaßnahmen empfohlen.

15 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 15 von Außenbereich Bramkampsweg 1 - Dringenburg Die geplante A 20 verläuft östlich des Wohngebäudes im Außenbereich in ca. 190 m Abstand. Das Gebäude ist durch Schallimmissionen nicht vorbelastet. Abbildung 3-3 Lageplanskizze Bramkampsweg 1 - Dringenburg Durch den Neubau der A 20 werden die Immissionsgrenzwerte (für Mischgebiete) um bis zu 1 db(a) nachts überschritten. Der Immissionsgrenzwert im Tageszeitraum ist eingehalten. Eine Betroffenheit der Außenwohnbereiche ist nicht gegeben. Beurteilungspegel von mehr als 70 db(a) tags bzw. 60 db(a) nachts aus der A 20 treten nicht auf. Im Rahmen der Schutzfallbetrachtung sind insgesamt 2 nachts zu lösen.

16 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 16 von Ergebnisse der Berechnung für Bramkampsweg 1 - Dringenburg Es wurde eine Schallschutzvariante für den Vollschutz (Einhaltung der Immissionsgrenzwerte) berechnet. Die Ergebnisse sind nachfolgend dargestellt: Tabelle 3: Untersuchte Schallschutzvarianten für Bramkampsweg 1 Dringenburg Variante Betroffenheiten Kosten Bewertung Beschreibung Tag Nacht Außenwohnbereiche Kosten des aktiven Schallschutzes Summe r Kosten pro Schutzfall [Tsd. EUR] [-] [Tsd. EUR] Ohne aktiven Lärmschutz Schallschutzwall 2.0 m km Schallschutzwand 2.0 m km Ein Vollschutz kann mit einer 100 m langen und 2 m über FOK hohen Schallschutzwand bzw. Schallschutzwall erreicht werden. Die Kosten je gelösten Schutzfall betragen mindestens ca. 10 Tsd. für den Schallschutzwall. Verringert man die Höhe des Schallschutzwalls, so werden die Immissionsgrenzwerte am Gebäude überschritten, so dass die ungelöst bleiben Empfehlung für Bramkampsweg 1 - Dringenburg Die Ergebnisse für die Gebäude im Außenbereich Bramkampsweg 1 - Dringenburg zeigen, dass aktive Schallschutzmaßnahmen mit Kosten von mindestens ca. 10 Tsd. je gelösten Schutzfall für den Vollschutz mit einem Schallschutzwall als unverhältnismäßig anzusehen sind, da der Immissionsgrenzwert nur geringfügig um maximal 0,4 db(a) überschritten wird und nur ein Gebäude betroffen ist. Die Überschreitung betrifft die Südostfassade und beträgt 0,1 db(a) im EG und 0,4 db(a) im 1.OG. Der Schallschutzwall weist eine maximale Pegelminderung des Schallschutzwalles 0,4 db(a) an der betroffenen Südostfassade auf. Diese Änderung ist praktisch akustisch nicht wahrnehmbar. Da der Immissionsgrenzwert in Nachtzeitraum nur geringfügig überschritten wird, werden zwar passive Schallschutzmaßnahmen dem Grunde nach für Schlafräume notwendig, jedoch ist zu erwarten, dass der Einbau von Schalldämmlüftern (ca. 2 Stück am betroffenen Anwesen) ausreichend ist. Dies entspricht Gesamtkosten von ca für den passiven Schallschutz bzw. Kosten von rd. 500 EUR pro Schutzfall.

17 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 17 von 27 Die Kosten für den Lärmschutzwall können durch die Verwendung von eventuellen Überschussmassen nicht reduziert werden. Beim Bau der A 20 wird es zwar erforderlich, geringtragfähige Bodenschichten (Torf) auszutauschen, die aber nicht als Dammbaumaterial geeignet sind. Ein Lärmschutzwall würde weiterhin eine zusätzliche Inanspruchnahme von existenzerforderlichen Baumschulanbauflächen des betroffenen Betriebes nach sich ziehen. Für das betroffene Gebäude werden passive Schallschutzmaßnahmen empfohlen.

18 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 18 von Außenbereich Dringenburger Str. 277 / 277A - Wapeldorf Die geplante A 20 verläuft südlich der beiden Wohngebäude im Außenbereich in ca. 120 m Abstand. Das Gebäude ist durch Schallimmissionen nicht vorbelastet. Abbildung 3-4 Lageplanskizze Dringenburger Str. 277 / 277A - Wapeldorf Durch den Neubau der A 20 werden die Immissionsgrenzwerte (für Mischgebiete) um bis zu 3 db(a) nachts überschritten. Der Immissionsgrenzwert im Tageszeitraum ist eingehalten. Eine Betroffenheit der Außenwohnbereiche ist nicht gegeben. Beurteilungspegel von mehr als 70 db(a) tags bzw. 60 db(a) nachts aus der A 20 treten nicht auf. Im Rahmen der Schutzfallbetrachtung sind insgesamt 7 nachts zu lösen.

19 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 19 von Ergebnisse der Berechnung für Dringenburger Str. 277 / 277A - Wapeldorf Es wurde eine Schallschutzvariante für den Vollschutz (Einhaltung der Immissionsgrenzwerte) berechnet. Die Ergebnisse sind nachfolgend dargestellt: Tabelle 4: Untersuchte Schallschutzvarianten für Dringenburger Str. 277 / 277A - Wapeldorf Variante Betroffenheiten Kosten Bewertung Beschreibung Tag Nacht Außenwohnbereiche Kosten des aktiven Schallschutzes Summe r Kosten pro Schutzfall [Tsd. EUR] [-] [Tsd. EUR] Ohne aktiven Lärmschutz Schallschutzwall 2.0 m km Schallschutzwall 2.5 m km Schallschutzwall 3.0 m km Schallschutzwand 2.0 m km Schallschutzwand 2.5 m km Ein Vollschutz kann mit einer 230 m langen und 2,5 m über FOK hohen Schallschutzwand bzw. 3,0 m über FOK hohen Schallschutzwall erreicht werden. Die Kosten je gelösten Schutzfall betragen ca. 17 Tsd. für den Schallschutzwall. Verringert man die Höhe des Schallschutzwalls, so werden die Immissionsgrenzwerte am Gebäude überschritten, so dass die ungelöst bleiben Empfehlung für Dringenburger Str. 277 / 277A - Wapeldorf Die Ergebnisse für die Gebäude im Außenbereich Dringenburger Str. 277 / 277A - Wapeldorf zeigen, dass aktive Schallschutzmaßnahmen mit Kosten von mindestens 17 Tsd. je gelösten Schutzfall für den Vollschutz mit einem Schallschutzwall als unverhältnismäßig anzusehen sind, da nur zwei Gebäude betroffen ist. Am Gebäude Dringenburger Str. 277 sind 3 Fassadenseiten mit bis zu 2 Geschossen betroffen. Auf der Ostfassade beträgt die Überschreitung 0,4 db(a) in

20 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 20 von 27 1.OG. Auf der Süd- und Westfassade beträgt die Überschreitung 2 bis 3 db(a). Am Gebäude Dringenburger Str. 277A beträgt die Überschreitung 0,3 db(a) bis 1,7 db(a) in den Geschossen. Die mittlere Pegelminderung des Schallschutzwalles beträgt ca. 1,7 db(a) bzw. maximal 4 db(a). Da der Immissionsgrenzwert in Nachtzeitraum nur geringfügig überschritten wird, werden zwar passive Schallschutzmaßnahmen dem Grunde nach notwendig, jedoch ist zu erwarten, dass der Einbau von Schalldämmlüftern (insgesamt ca. 6 Stück an beiden Anwesen) ausreichend ist. Dies entspricht Gesamtkosten von ca bis für den passiven Schallschutz bzw. Kosten von bis rd. 420 EUR pro Schutzfall. Die Kosten für den Lärmschutzwall können durch die Verwendung von eventuellen Überschussmassen nicht reduziert werden. Beim Bau der A 20 wird es zwar erforderlich, geringtragfähige Bodenschichten (Torf) auszutauschen, die aber nicht als Dammbaumaterial geeignet sind. Für die betroffenen Gebäude werden passive Schallschutzmaßnahmen empfohlen.

21 Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 21 von 27 4 Vorgeschlagene Schallschutzmaßnahmen für A 20 Abschnitt 1 Auf Grundlage des Variantenvergleichs werden keine aktiven Schallschutzmaßnahmen vorgeschlagen. Aufgestellt: Hamburg, den Obermeyer Planen + Beraten GmbH gez. i.v. Dr. rer. nat. W. Herrmann gez. i.v. Dipl.-Ing. (FH) M. Schweiger

22 A 20 von Westerstede bis Drochtersen Unterlage : Variantenvergleich Schallschutz Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 22 von 27 Anhang 1: Herstellungskosten aktive Schallschutzmaßnahmen Ermittlung der Einheitspreise für Herstellungskosten lfd.n r. Bauteil Menge EP Neubau Baustelleneinrichtung Verkehrssicherung Verwaltungskosten Herstellungskosten netto Mehrwertsteuer Herstellungskosten brutto ME EUR / ME EUR EUR EUR / ME EUR EUR EUR = 5% = 10% (4+5+6) 8 = = 19% 8 10 = a OPA 1 m² b Gussasaphalt 1 m² Summe SMA 1 m² Mehrkosten OPA Kastenrinnen auf 1 m Bauwerken mit OPA 4 Lärmschutzwand 1 m² Lärmschutzwall 1 m³ * Entspricht der "Statistik des Lärmschutzes an Bundesfernstraßen 2012"

23 A 20 von Westerstede bis Drochtersen Unterlage : Variantenvergleich Schallschutz - Anhang Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 23 von 27 Anhang 2: Erhaltungskosten aktive Schallschutzmaßnahmen Ermittlung der Einheitspreise für kapitalisierte Erhaltungskosten E in Anlehnung an die Ablösungsbeträge-Berechnungsverordnung (ABBV) E = z z m m n 1 p K e + z K u bei m = n und z = 4% 0 1,04 p ergibt sich E K m e K 1, u 1 p K m e K 1, u Ke = Ku lfd. Herstellungs- Kosten für (Herst.-Kosten + m 1 p 1 p Nr. Bauteil m = n p kosten Abbruch Abbruch) 1,04 K 1,04 m m e K u 1 4 1, E (brutto) Jahre % EUR EUR EUR EUR EUR EUR 1 1a = = = = a OPA b Gussasaphalt Summe SMA Mehrkosten OPA Kastenrinnen auf Bauwerken mit OPA 4 Lärmschutzwand Lärmschutzwall E Ke Ku z m n p Kapitalisierte Erhaltungskosten Erneuerungskosten der baulichen Anlage Kosten der baulichen Anlage, die der Ermittlung der kapitalisierten Unterhaltungskosten zugrunde zu legen sind Zinssatz der Kapitalisierung Theoretische Nutzungsdauer der fiktiven baulichen Anlage Restnutzungsdauer: Anzahl der Jahre vom Zeitpunkt der Fälligkeit der Ablösung bis zur nächsten fälligen theoretischen Erneuerung der alten vorhandenen baulichen Anlage Jährliche Unterhaltungskosten der fiktiven baulichen Anlage in Hundertteilen der Kosten Ku

24 A 20 von Westerstede bis Drochtersen Unterlage : Variantenvergleich Schallschutz - Anhang Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 24 von 27 Anhang 3: Detaillierte Dokumentation Variantenvergleich Außenbereich Otterbäksmoor 8 / 8 Rgb. Garnholterdamm Variante Betroffenheiten Kosten Bewertung Beschreibung Wandfläche Wallvolumen OPA- Fläche [m2] [m3] [m2] [m] Tag Lautheitsgew icht Nacht Lautheitsgew icht Außenwohnbereiche OPA- Brückenentwässerung Herstellungskosten Erhaltungskosten Kosten des aktiven Schallschutzes Effektivität (Anteil Minderung ) Effizienz (Minderung pro Kosten) Verhältnismäßigkeitswert (effektive Effizienz) Summe r Kosten pro Schutzfall mittlere Pegelminderung maximaler Beurteilungspegel nachts Lautheitsgew icht [Tsd. EUR] [Tsd. EUR] [Tsd. EUR] [%] [10-4 ] [-] [-] [Tsd. EUR] [db (A)] [db (A)] Beurteilungspegel > 70 db (A) tags Beurteilungspegel > 60 db (A) nachts 2 2a 2b 2c 2d 3 4 = 2 0,1 (Lr -IGW) 5 6 = 2 0,1 (Lr -IGW) 7 8 = 2 0,1 (Lr -IGW = = LGW : ΣLGW 13 = LGW : = = = 11 : SF Ohne aktiven Lärmschutz Schallschutzwall 2 m km Schallschutzwand 2 m km

25 A 20 von Westerstede bis Drochtersen Unterlage : Variantenvergleich Schallschutz - Anhang Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 25 von 27 Anhang 4: Detaillierte Dokumentation Variantenvergleich Außenbereich Otterbäkenweg 1 - Dringenburg Variante Betroffenheiten Kosten Bewertung Beschreibung Wandfläche Wallvolumen OPA- Fläche [m2] [m3] [m2] [m] Tag Lautheitsgew icht Nacht Lautheitsgew icht Außenwohnbereiche OPA- Brückenentwässerung Herstellungskosten Erhaltungskosten Kosten des aktiven Schallschutzes Effektivität (Anteil Minderung ) Effizienz (Minderung pro Kosten) Verhältnismäßigkeitswert (effektive Effizienz) Summe r Kosten pro Schutzfall maximaler Beurteilungspegel nachts Lautheitsgew icht [Tsd. EUR] [Tsd. EUR] [Tsd. EUR] [%] [10-4 ] [-] [-] [Tsd. EUR] [db (A)] Beurteilungspegel > 70 db (A) tags Beurteilungspegel > 60 db (A) nachts 2 2a 2b 2c 2d 3 4 = 2 0,1 (Lr -IGW) 5 6 = 2 0,1 (Lr -IGW) 7 8 = 2 0,1 (Lr -IGW = = LGW : ΣLGW 13 = LGW : = = = 11 : SF Ohne aktiven Lärmschutz Schallschutzwall 2.0 m km Schallschutzwall 3.0 m km Schallschutzwall 3.5 m km Schallschutzwand 2.0 m km Schallschutzwand m km : 2 m km : 3 m km : 2 m

26 A 20 von Westerstede bis Drochtersen Unterlage : Variantenvergleich Schallschutz - Anhang Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 26 von 27 Anhang 5: Detaillierte Dokumentation Variantenvergleich Außenbereich Bramkampsweg 1 Dringenburg Variante Betroffenheiten Kosten Bewertung Beschreibung Wandfläche Wallvolumen OPA- Fläche [m2] [m3] [m2] [m] Tag Lautheitsgew icht Nacht Lautheitsgew icht Außenwohnbereiche OPA- Brückenentwässerung Herstellungskosten Erhaltungskosten Kosten des aktiven Schallschutzes Effektivität (Anteil Minderung ) Effizienz (Minderung pro Kosten) Verhältnismäßigkeitswert (effektive Effizienz) Summe r Kosten pro Schutzfall maximaler Beurteilungspegel nachts Lautheitsgew icht [Tsd. EUR] [Tsd. EUR] [Tsd. EUR] [%] [10-4 ] [-] [-] [Tsd. EUR] [db (A)] Beurteilungspegel > 70 db (A) tags Beurteilungspegel > 60 db (A) nachts 2 2a 2b 2c 2d 3 4 = 2 0,1 (Lr -IGW) 5 6 = 2 0,1 (Lr -IGW) 7 8 = 2 0,1 (Lr -IGW = = LGW : ΣLGW 13 = LGW : = = = 11 : SF Ohne aktiven Lärmschutz Schallschutzwall 2.0 m km Schallschutzwand 2.0 m km

27 A 20 von Westerstede bis Drochtersen Unterlage : Variantenvergleich Schallschutz - Anhang Abschnitt 1 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 bei Jaderberg Seite 27 von 27 Anhang 6: Detaillierte Dokumentation Variantenvergleich Außenbereich Dringenburger Str. 277 / 277A - Wapeldorf Variante Betroffenheiten Kosten Bewertung Beschreibung Wandfläche Wallvolumen OPA- Fläche [m2] [m3] [m2] [m] Tag Lautheitsgew icht Nacht Lautheitsgew icht Außenwohnbereiche OPA- Brückenentwässerung Herstellungskosten Erhaltungskosten Kosten des aktiven Schallschutzes Effektivität (Anteil Minderung ) Effizienz (Minderung pro Kosten) Verhältnismäßigkeitswert (effektive Effizienz) Summe r Kosten pro Schutzfall maximaler Beurteilungspegel nachts Lautheitsgew icht [Tsd. EUR] [Tsd. EUR] [Tsd. EUR] [%] [10-4 ] [-] [-] [Tsd. EUR] [db (A)] Beurteilungspegel > 70 db (A) tags Beurteilungspegel > 60 db (A) nachts 2 2a 2b 2c 2d 3 4 = 2 0,1 (Lr -IGW) 5 6 = 2 0,1 (Lr -IGW) 7 8 = 2 0,1 (Lr -IGW = = LGW : Σ LGW 13 = LGW : = = = 11 : SF Ohne aktiven Lärmschutz Schallschutzwall 2.0 m km Schallschutzwall 2.5 m km Schallschutzwall 3.0 m km Schallschutzwand 2.0 m km Schallschutzwand 2.5 m km