Von der Bierkastenorganisation zur Lean Production

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1 Siloking Von der Bierkastenorganisation zur Lean Production Die Mayer Maschinenbaugesellschaft mit der Marke Siloking hat sich auf Futtermischtechnik spezialisiert. Mit schlanker und effizienter Produktion sowie ausgefeiltem Service hat sich das Unternehmen in den vergangenen Jahren zu einem der führenden Hersteller in Deutschland emporgearbeitet. Siloking "Die Kuh ist unser Kunde" ist das Motto von Siloking, dem Hersteller u.a. von gezogenen und (im Bild) selbstfahrenden Futtermischwagen. Wenn man die große Produktionshalle von Siloking in Tittmoning betritt, fühlt man sich an eine Schiffswerft erinnert: Laut hallen Hammerschläge auf große Metallplatten, unterlegt vom zischenden Geräusch der Schweißgeräte und lärmenden Winkelschleifern. Fertigung heißt bei uns Stahlbau, erklärt Dr. Peter Schöttl, kaufmännischer Geschäftsführer bei Siloking. Zwischen 5000 und 7000 t Stahl werden hier jährlich zu Behältern für gezogene und selbstfahrende Futtermischwagen oder für stationäre Mischanlagen verarbeitet. Fast jeden Tag rollt ein Lkw mit 25 t Blechtafeln an. Das Werk ist nach modernen Produktionsstandards eingerichtet. So hat Siloking beispielsweise das Kanban -System eingeführt, das auf einer Entwicklung des japanischen Toyota-Konzerns basiert. Bei diesem System werden Materialien und Baugruppen nur in dem Umfang produziert und zur Verfügung gestellt, wie sie tatsächlich gebraucht werden. Im Gegensatz zu den herkömmlichen Produktionssteuerungssystemen auf reiner EDV-Basis gibt es bei diesem einfachen System der Sichtsteuerung trotz geringerer Bestände weniger Fehlteile und somit mehr Effizienz, stellt Schöttl fest. Aber auch andere Aspekte der Lean Production-Philosophie machen sich positiv bemerkbar. Ein wesentliches Ziel ist dabei, dass in den Produktionshallen und an den jeweiligen Arbeitsplätzen nur das Nötigste an Werkzeug und Material liegt. Systematische Programme sollen sicherstellen, dass an jedem Arbeitsplatz organisatorisch optimal gearbeitet werden kann.

2 Erster Futtermischwagen im Jahr 1997 gebaut Diese Systeme haben sich aber erst nach und nach in dem Unternehmen etabliert. Früher hatten wir eine Bierkastenorganisation: Nach Feierabend haben wir mit 20 Mitarbeitern bei einem Kasten Bier den vergangenen Tag sowie die Aufgaben des nächsten Tages besprochen, berichtet Firmengründer und heutiger Geschäftsführer Georg Mayer aus den Anfängen des Unternehmens. Mayer war von 1983 bis in die 90er Jahre Werksvertreter u.a. von einem Hersteller für Silokämme, aber auch vom heutigen Mitbewerber Triolet oder von Holzspaltern des Herstellers Binderberger. Nachdem der bisherige Lieferant von Silokämmen die Fertigung des Produkts eingestellt hatte, wechselte Mayer vom Händler zum Hersteller und gründete 1993 die Mayer Maschinenbaugesellschaft. Im Jahr 1994 wurde die erste Halle am Standort in Tittmoning gebaut. Nach der erfolgreichen Herstellung von Silokämmen hat sich Mayer schnell an weitere Neuentwicklungen gewagt: Im Jahr 1997 verließ der erste gezogene Futtermischwagen das Werk, 2004 der erste Selbstfahrer. Seitdem hat sich das Unternehmen rasant entwickelt. Mit Wachstumsraten von zeitweise 30 % ist die Mitarbeiterzahl von 20 auf heute 300 angestiegen. Der Umsatz lag im Jahr 2012 bei über 50 Mio. Euro, der Wert wurde im kürzlich abgelaufen Wirtschaftsjahr sogar leicht übertroffen. Mittlerweile ist die Firma fast nur noch unter der Marke Siloking bekannt. Heute gehören zum Produktprogramm gezogene Futtermischwagen von 5 bis 45 cbm (TrailedLine), selbstfahrende Futtermischwagen von 12 bis 30 cbm (SelfLine), stationäre Misch- und Dosieranlagen von 3 bis 80 cbm (StaticLine), Silage-Entnahme- und Verteilgeräte (Silokamm) sowie Kälberiglus (Flixbox) und die Kuhputzmachine Happycow. Mittlerweile ist das Unternehmen auf mehrere Standorte verteilt: In Tittmoning (Landkreis Traunstein) werden Behälter gefertigt und gezogene, selbstfahrende sowie stationäre Futtermischtechnik montiert. Außerdem befinden sich dort die Verwaltung und Produktentwicklung. Dagegen sind Vertrieb, Service und Marketing im benachbarten Kirchheim angesiedelt. Und rund 20 Mitarbeiter beschäftigen sich in Mayerhofen (4 km vom Hauptwerk entfernt) u.a. mit Sonderbau sowie der Fertigung anspruchsvoller Technik wie Tanks oder Fräsen. Von der 100 %igen Tochterfirma Bemako (Slowakei) kommen u. a. Schweißbaugruppen wie Schnecken oder Rahmen. Wir haben eine große Fertigungstiefe und stellen wichtige Spezialteile selbst her, berichtet Schöttl. Montagelinie macht Produktion sehr effizient Gerade verlässt eine 20 mm dicke Blechplatte die Plasmaschneidmaschine und wird per Kran angehoben. An der ovalen Form lässt sich erkennen, dass das einmal eine Bodenplatte von einem Futtermischwagen wird. Nach dem Schnitt werden die Teile gekantet. Der nächste Prozessschritt ist das Schweißen. Die so gefertigten Teile wandern in die Lackieranlage und bekommen nach der Vorbehandlung und Grundierung per Nasslackierung ihre typische Farbe. Das ist das wirtschaftlichste Verfahren für unser Produktionssegment, erläutert Schöttl. Nach der Trocknung werden sie in die Montagelinie geschickt. Die Montagelinie der gezogenen Futtermischwagen besteht aus acht Stationen. Nach der Taktzeit von 90 Minuten werden alle Maschinen auf einem speziellen Schienensystem eine Station weiter geschoben. Linienmontage hat gegenüber der früher praktizierten Standmontage den Vorteil, dass man die Maschinen zu den Teilen befördert und nicht umgekehrt. Auf diese Weise kann man durch Einsatz spezieller Handhabungs- und Montagehilfen Arbeitsschritte stärker automatisieren und somit die Effizienz erheblich steigern, erklärt der Geschäftsführer. Am Anfang der Linie werden Rahmen und Behälter getrennt vormontiert, in der Mitte der Linie werden sie verheiratet, also zusammengesetzt. Am Ende der Linie erfolgt die Endkontrolle mit Spezialgeräten wie Kalibriervorrichtungen und Abdrückwagen. Das Werk arbeitet im 90-Minuten-Takt: Alle 1,5 Stunden verlässt im Schnitt ein Futtermischwagen das Band. Bei den gezogenen Modellen ist das Intervall kürzer, bei den Selbstfahren dauert es dagegen etwas länger. Einen gezogenen Futtermischer zu bauen, dauert bei Siloking genau drei Tage.

3 Nur große Behälterim Stand montiert Insgesamt gibt es drei Montagelinien im Unternehmen: Eine für die TrailedLine und zwei für die Selbstfahrer SelfLine. Behälter mit einem Volumen von 30 bis 80 m³ für stationäre Mischanlage werden nicht in der Linie montiert, sondern im Stand. Für die SelfLine ist ein enormer logistischer Aufwand zu bewältigen, nachdem dort rund 4500 Teile benötigt werden. Verschiedene Baugruppen wie Kabinen, Lenksäulen, Getriebe oder Motoren werden extern zugekauft. Selbstfahrer haben noch Wachstumspotenzial Die Herstellung von Selbstfahrern ist ein noch relativ junger Geschäftsbereich, sie gehören erst seit 2004 zum Programm. Aber ge- rade dieser Bereich hat das größte Wachstumspotenzial. Während die großen Milcherzeugerländer in Europa wie z. B. Deutschland und England bereits in hohem Umfang durch Re- investition dieser Technik geprägt sind, handelt es sich bei den asiatischen und südamerikanischen Märkten überwiegend um Erstkäufermärkte, beschreibt Schöttl. Seit 1995 hat Siloking fast Einheiten an Fütterungstechnik verkauft. Zugpferd im Vertrieb ist die TrailedLine, rund 1250 Einheiten werden jährlich ausgeliefert. Dazu kommen 150 Selbstfahrer, 100 stationäre Anlagen (vor allem für Biogasanlagen) sowie 250 Silokämme. Außerdem werden 3500 Einheiten zum Tierkomfort (Kälberiglu, Kuhbürste) verkauft. Rund 50 % der Produktion wird heute exportiert. 40 % innerhalb der EU, 10 % in Drittländern. Der zurückgehende Export nach Südeuropa und Frankreich wird von der steigenden Nachfrage in Drittländern mehr als kompensiert, erklärt Schöttle. Der Export erfolgt in die meisten Länder über Importeure oder Großhändler wie z.b. in Russland. In Skandinavien, England, Irland, Frankreich und der Schweiz arbeitet Siloking seit acht Jahren mit dem Longliner Kverneland zusammen, der in diesen Ländern auch den Vertrieb der Futtermischtechnik übernimmt. Außerdem gibt es seit zehn Jahren in den Ländern Polen und Kroatien eine Vertriebskooperation mit dem Mineralfutterhersteller Sano aus Niederbayern. Anfang Juli hat Siloking auf einem Pressetermin anlässlich des 30jährigen Firmenjubiläums eine ganze Reihe von neuen Maschinen vorstellt. Dazu zählt in der TrailedLine eine neue Generation von Compact Futtermischwagen. Insgesamt gibt es acht neue Modelle von 7 bis 14 m3 für kleine und mittlere Milchviehbetriebe. Ein modularer Fahrwerksrahmen in Hohlträgerbauweise soll für bessere Gewichtsverteilung und Fahrstabilität sorgen. An verschleißanfälligen Stellen haben die Konstrukteure den herkömmlichen durch säurebeständigen und verschleißfesten Silonox Stahl ersetzt. Optional ist bei diesen Wagen ein Magnet nachrüstbar, der Fremdkörper aus dem Futter entfernen soll. Neu ist auch das Planetengetriebe, das bis oben hin mit Öl gefüllt ist. Es soll einfache Wartung ermöglichen. Und ein neu entwickeltes Schiebersystem verhindert Störkanten, da die Schieber jetzt bündig mit der Behälterwand abschließen. Dass soll den Kraftaufwand beim Mischen um bis zu 6 % senken.

4 Fütterungsmanagement auch für kleinere Betriebe Ebenfalls als Option kann der Kunde das kombinierte Bedien- und Wiegesystem Wireless erwerben. Bei diesem System gibt es kein Wiegedisplay am Mischwagen mehr, sondern zwei Funkterminals, die sich jeweils auf dem Zugtraktor und dem Beladefahrzeug befinden. Großer Vorteil: Der Anwender kann das Gewicht jederzeit bequem von der Kabine des Beladefahrzeugs aus ablesen. Mit dem System Wireless verbunden ist das Siloking Feeding-Management (FM). 3 und ist für Betriebe ab 500 Milch-kühen konzipiert. Aber auch Biogasanlagenbetreiber sowie Kombi-Betriebe mit Milchvieh und Biogas sprechen wir damit an, erklärt Ulrich Hufnagel, Leiter des Produktmanagements. Bei den Selbstfahrern hat der SelfLine 1000 plus 30 mit 30 m3 Volumen einen kleinen Bruder bekommen: Den Selfline 1000 plus 23. Wie der Name schon deutlich macht, hat er ein Volumen von 23 m 3 dürfte man laut Gesetz nur 5 bis 6 t zuladen, obwohl theoretisch 8 t möglich wären, erläutert Hufnagel. Wie beim 30er setzt Siloking auf ein Dreiachsfahrwerk mit serienmäßiger Luftfederung. Denn auch bei 23 m3 haben wir das Problem, dass eine zweiachsige Maschine nur 18 t zulässiges Gesamtgewicht haben darf. Bei 23 m Auch beim 1000 plus 23 sind Vorder- und Hinterachse lenkbar. Angetrieben wird er von einem 6 Zylinder Turbodiesel-Motor mit 286 PS, Common Rail Einspritzung und SCR-Technologie. Damit erfüllt die Maschine die Abgasnorm III B. Auch andere Selbstfahrer-Modelle von 12 bis 20 m3 sind jetzt mit SCR-Technologie ausgestattet, um die neue Abgasvorschrift zu erfüllen. Selbstfahrer und Dosierer für Biogasanlagen Speziell für Biogasanlagen, die auch mit einem Selbstfahrer füttern, hat Siloking jetzt eine Überladeschnecke für den 1000 plus 23 konstruiert. Die Schnecke mit 500 mm Durchmesser ist aus Silonox hergestellt und im Heckbereich der Maschine angebracht. Per Knopfdruck lässt sie sich z.b. für die Straßenfahrt einklappen. Siloking fühlt sich mit der effizienten Produktion, der vielseitigen Technik sowie einem ausgefeilten Servicekonzept gut für die Zukunft gerüstet (siehe auch Interview). Auch personell hat sich das Unternehmen verstärkt: Seit 2011 ist Tochter Cornelia Mayer als Assistentin in die Marketing-Abteilung eingestiegen.

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