L U F T F A H R T - B U N D E S A M T G E R Ä T E K E N N B L A T T. ( 4 LuftVZO) Flugzeug-Kennblatt Nr.: Nr.

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1 L U F T F A H R T - B U N D E S A M T G E R Ä T E K E N N B L A T T ( 4 LuftVZO) T I T E L B L A T T Flugzeug-Kennblatt Nr.: 2852 Ausgabe Nr. Datum Muster: BAe 146 Baureihe: AVRO 146 RJ BAe BAe BAe

2 L U F T F A H R T - B U N D E S A M T G E R Ä T E K E N N B L A T T ( 4 LuftVZO) I. Allgemeines 1. Flugzeug-Kennblatt Nr.: 2852 Ausgabe Nr.: 1 Datum: Baureihenbezeichnung: BAe Verkaufsbezeichnung: Entwicklungsbetrieb: British Aerospace Civil Aircraft Division Hatfield Hertfordshire AL10 9TL 5. Hersteller: British Aerospace Civil Aircraft Division Hatfield Hertfordshire AL10 9TL 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: Standardklasse 7. Lufttüchtigkeitsgruppe Verkehrsflugzeug British Aerospace Regional Aircraft Chester Road, Woodford Stockport,Cheshire SK7 1QR 8. Musterzulassung in der Aufgrund einer Bundesrepublik Deutschland: vereinfachten Musterprüfung Datum der Musterzulassung: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: 1.1 angewendete Lufttüchtigkeitsforderungen JAR 25 Change ergänzende Forderungen BCAR Paper System Safety Assessments 1.3 Ausnahmen JAR (c)(1) 1.4 zusätzlich angewendete Forderungen (Nur auf Wunsch des Antragstellers) BAe 146 Complementary Conditions Rev. 1 wie festgelegt im CAA Schreiben vom 10. Februar Forderungen für den Allwetterflug JAR AWO Subpart 2, Change 1, November Lärmschutzforderungen: Lärmschutzforderungen für Luftfahrzeuge (LSL) Kapitel 3 vom 1. Januar 1991, ICAO Annex 16, Volume 1, Chapter 3 Edition 1993;

3 Musterzulassung im Ursprungsstaat: Staat: Großbritannien u. Nordirland Datum der Musterzulassung: TC-Nr. / Ausgabe-Nr.: BA 16 TCDS-Nr. / Ausgabe-Nr.: BA 16 III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: Passagierversion: - Specification 46K Ausgabe 4 2. Baumerkmale: Landflugzeug (Schulterdecker) mit vier Turbofan-Motoren 3. Triebwerk: Turbo-Strahltriebwerk Anzahl 4 Bezeichnung Triebwerk 1 Textron Lycoming ALF 502R-3A Kennblatt-Nummer 6313 Bezeichnung Triebwerk 2 Textron Lycoming ALF 502R-5 Kennblatt-Nummer Hilfskrafterzeuger: Bezeichnung GTC36-100(M) / GTC36-150(M) Air Research Garrett GTCP36-100(M) LBA-Kennblatt-Nr Air Research Garrett GTCP36-150(M) ist mit BAe MOD HCM36019A eingeführt. LBA-Kennblatt-Nr Geschwindigkeiten (IAS): Höchstzulässige - Manövergeschwindigkeit V A 215 kt - Reisegeschwindigkeit V MO 300 kt - Machzahl M MO 0,72 - Geschwindigkeit für Klappenbetätigung - Klappenstellung 0 V FE 131 kt - Klappenstellung 18 V FE 97 kt - Klappenstellung 24 V FE 92 kt - Klappenstellung 30 V FE 91 kt - Klappenstellung 33 V FE 94 kt - Geschwindigkeit für das Betätigen des Fahrwerks V LO 205 kt - Geschwindigkeit bei ausgefahrenem Fahrwerk V LE 205 kt Höchstzul. Reisegeschwindigkeit: up to 8000 ft V MO = 250 kt Höchstzul. Manövergeschwindigkeit: (Klappen 18 ) V A = 165 kt Höchstzul. Geschwindigkeit mit ausgefahrenen Flügelklappen V MO : 18 T.O. u. Anflug 200 kt 18 langsamer Warteflug 165 kt 24 T.O., Anflug u. Steigen 170 kt 30 T.O. 160 kt 33 Landen 140 kt 6. Massen: Höchstzulässige - Rollmasse kg - Startmasse kg - Landemasse kg - Leertankmasse kg

4 Schwerpunktsbereich: Bezugsebene (BE) siehe AFM BAe Mindestbesatzung: Anzahl 2 Pilot und Co-Pilot 9. Fluggastsitze: maximale Anzahl 94 Siehe V Passagiernotausstiege: Anzahl 4 lfd. Nr. Art 1 I 2 I 3 I 4 I 11. Fracht / Gepäck Fracht-/Gepäckraum Einzelheiten über die Beladung Fracht-/Gepäckraum siehe Weight & Balance Manual 12. Betriebsstoffe: Kraftstoff maximal l davon nicht ausfliegbar 64 l Schmierstoffe: siehe Bemerkung Type 1 Exxon/Esso/Enco/Humble 2389 AVREX - S - Turbo 256 (Mobil) O (Nato Code), OX - 9, Spec. MIL-L-7808 Für Integrated Drive Generators, Main Engine Starters, APU Generator Adaptor, Gear Box Type 2 Exxon/Esso/Enco/Humble 2380 Mobil Jet Oil II, O-156 (Nato Code), OX - 27 (Joint Services Designation), Spec. MIL-L Nicht für IDG's Main Engine Starters, APU Generator Adaptor, Gear Box Kraftstoffe gemäß Airplane Flight Manual 13. Ausrüstung: - Die erforderliche Grundausrüstung, die sich aus den angewandten Bau- und Betriebsvorschriften ergibt, muß zur Erteilung der Verkehrszulassung in jedem Flugzeug eingebaut sein. - Die Ausrüstung, deren Einbau genehmigt ist, ist in den LBA anerkannten Ausrüstungslisten aufgeführt. Folgende Listen sind LBA anerkannt: 1. Air UK equipment schedule UK/E/2337A 2. Air UK avionics equipment document UK/E/ Für Überführungsflüge unter Mitnahme von Fluggästen und den gewerbsmäßigen Einsatz der Flugzeuge im Luftfahrtunternehmen sind die Bestimmungen der Ersten Durchführungsverordnung zur Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (1. DVO LuftBO) zu beachten. 14. Betriebszeitbegrenzte Teile: Aircraft Maintenance Manual 146, Chapter V

5 Ruderausschläge: Aircraft Maintenance Manual Section Betriebshöhe Höchstzulässig: 9144 m ft 17. Allwettertauglichkeit: Betriebsstufe II IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb a) Aircraft Flight Manual Doc. No. BAe 3.2 b) Operations Manual (NOM Vol 1) (MOM Vol 2) (MOM Vol 3) c) Weight and Balance Manual, WBM d) Master Minimum Equipment List (CAA Version) HTD/R/460-00/RL Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung a) Aircraft Maintenance Manual, AMM 146 (siehe V.11 und V.12) b) Structural Repair Manual, SRM 146 c) Maintenance Planning Document, MPD 146 (siehe V.11) d) Wiring Manual, WM 146 e) Illustrated Parts Catalogue, IPC 146 f) Non Destructive Test Manual, NTM 146 g) Service Bulletins h) Service Bulletins Index (siehe V.13) V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Diese Zulassung gilt für Werk-Nr. E Die o. g. Betriebshöhe gilt für eingefahrene Klappen. Klappen ausgefahren: 4267 m ft (Siehe auch V.10) 2. Luftfahrzeuge dieses Musters sind für Flüge in Gebieten mit Vereisungsgefahr zugelassen. 3. Für die Verkehrszulassung eines Luftfahrzeuges gelten die am Tage des Zulassungsantrages geltenden Lärmschutzforderungen. 4. Alle vorgeschriebenen Schilder und Beschriftungen, die Anweisungen für Fluggäste enthalten, müssen an den vorgesehenen Stellen mit Ausnahme des Wortes "EXIT" auch zusätzlich in deutscher Sprache angebracht sein. 5. Gemäß den Bestimmungen in den 4 und 7 der Ersten Durchführungsverordnung zur Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (1. DVOLuftBO) für die gewerbsmäßige Beförderung von Personen und Sachen in Luftfahrtunternehmen müssen: - der Brandschutz in den Fluggast-, Fracht- und Besatzungsräumen - die Notausstiege für Fluggäste und Besatzung - die Zugänge zu den Notausstiegen - die Kennzeichnung und Lagezeichen der Notausstiege einschließlich Beleuchtung - die allgemeine Kabinennotbeleuchtung und - die äußere Notbeleuchtung den Lufttüchtigkeitsforderungen nach dem jeweils neuesten Stand entsprechen. 6. Die vom LBA zugelassenen großen Änderungen sind in der "Liste zugelassener Modifikationen" BAe Doc. No.HAW-R-462-AW0703 aufgeführt. Große Änderungen erfordern die Durchführung einer ergänzenden Musterprüfung und die entsprechende Erweiterung der Musterzulassung.

6 Der LBA-zugelassene Ausrüstungsumfang ist in den Ausrüstungslisten gemäß III.13 enthalten. Ein Austausch von Geräten und Systemen der Ausrüstung ist nur möglich, soweit sie als "Standard" oder "Option" in den Ausrüstungslisten enthalten sind. Der Einbau von Geräten und Systemen der Ausrüstung, die nicht Gegenstand der Ausrüstungslisten sind, bedarf der Durchführung einer ergänzenden Musterprüfung und der Erweiterung der Ausrüstungslisten. Geräte der Flugsicherungsausrüstung und Flugmotore bedürfen darüber hinaus der separaten LBA-Musterzulassung. 8. Die Anordnung der Fluggastsitze und der Kabineneinrichtung muß LBA-zugelassenen Unterlagen entsprechen. 9. Strukturelle Vorkehrungen zur Erfüllung von JAR Notwasserung (Ditching) sind mit BAe MOD HCM00100A oder HCM00166A und HCM00166B gegeben. Für Flüge über Wasser (Overwater Operation) muß die Erfüllung von JAR und über die Ausrüstung mit Rettungsflößen (Slide rafts/ Rafts) geführt werden. 10. Wird vom Betreiber des Luftfahrzeuges auf Grundlage des MRB und des MPD kein eigenes Instandhaltungsprogramm aufgestellt, ist das BAe 146 Maintenance Manual Programme (Man. Ref.: CSD/MP ) anzuwenden. 11. Zusätzlich gelten die in den LBA Kennblättern Nr und 6604 bzw festgelegten Dokumente für den Betrieb, für die Instandhaltung sowie die Nachprüfung der zugelassenen Triebwerke bzw. Hilfskrafterzeuger. 12. Große Änderungen in Form von Service Bulletins sind nicht automatisch vom LBA zugelassen, sondern erfordern die Durchführung einer ergänzenden Musterprüfung und die entsprechende Erweiterung der Musterzulassung (siehe V.6). 13. Mit Modifikation Nr. HCM50016C ist die Fähigkeit für den "Steep Approach" gegeben