L U F T F A H R T - B U N D E S A M T G E R Ä T E K E N N B L A T T. ( 4 LuftVZO) Flugzeug-Kennblatt Nr.: Nr. EMB-120 ("Brasilia")

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1 L U F T F A H R T - B U N D E S A M T G E R Ä T E K E N N B L A T T ( 4 LuftVZO) T I T E L B L A T T Flugzeug-Kennblatt Nr.: 2530 Ausgabe Nr. Datum Muster: EMB-120 ("Brasilia") Baureihe: EMB-120ER EMB-120RT

2 L U F T F A H R T - B U N D E S A M T G E R Ä T E K E N N B L A T T ( 4 LuftVZO) I. Allgemeines 1. Flugzeug-Kennblatt Nr.: 2530 Ausgabe Nr.: 3 Datum: Baureihenbezeichnung: EMB-120ER 3. Verkaufsbezeichnung: Entwicklungsbetrieb: Hersteller: Embraer - Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. Av. Brigadeiro Faria Lima, São José dos Campos São Paulo Brazil 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: Standardklasse 7. Lufttüchtigkeitsgruppe Verkehrsflugzeug 8. Musterzulassung in der Aufgrund einer Bundesrepublik Deutschland: vereinfachten Musterprüfung Datum der Musterzulassung: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: 1.1 angewendete Lufttüchtigkeitsforderungen Joint Airworthiness Requirements JAR 25 bis einschließlich Change 8 vom , mit Ausnahme von (e)(2). 1.2 ergänzende Forderungen CRI A-1 German Type Certification Basis CRI A-4 ANDRs for C of A and operational Approval CRI G-1 Supplementary Performance Information 1.3 Lufttüchtigkeitsforderungen, deren Nachweis auf der Basis gleichwertiger Sicherheit erbracht wurde JAR (e)(2) 1.4 Ausnahmen Zusatzforderungen, Auflagen und Ausnahmeregelungen gemäß LBA-Schreiben I /100/86 vom zusätzlich angewendete Forderungen (Nur auf Wunsch des Antragstellers) JAR Amdt. 86/1 vom JAR Amdt. 86/1 vom

3 Forderungen für den Allwetterflug JAR AWO Subpart 2 Change 1 vom (siehe V.12) 2. Lärmschutzforderungen: Lärmschutzforderungen für Luftfahrzeuge (LSL) vom , Kapitel III (entsprechend ICAO Annex 16, Volume I, Chapter 3, Third Edition 1993), siehe V Musterzulassung im Ursprungsstaat: Staat: Brasilien Datum der Musterzulassung: TC-Nr. / Ausgabe-Nr.: 8505 TCDS-Nr. / Ausgabe-Nr.: III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: Die zugelassenen Flugzeuge sind definiert gemäß - Master Drawing List Ausrüstungsliste M1-2530/101/02 (siehe V.5) 2. Baumerkmale: Landflugzeug mit 2 Propeller-Turbinen 3. Triebwerk: Propellerturbinen-Triebwerk Anzahl der Motoren 2 Anzahl der Propeller 2 Bezeichnung Motor Pratt & Whitney of Canada PW-118 Kennblatt-Nummer 7028 Höchstzulässige Abgastemperaturen - Start (5 min) 816 o C - Dauer 800 o C - Anlassen (5 Sek.) 950 o C Bezeichnung Propeller Hamilton STANDARD 14RF-9(Vierblatt) Kennblatt-Nummer / mm Durchmesser 3200 mm - 0 mm Grenzwerte für zulässige Drehzahlen, Temperaturen, etc. siehe Airplane Flight Manual AFM-120/813. max. Propellerdrehzahl für Start- u. Dauerleistung: 1300 U/min (100 %) 4. Hilfskrafterzeuger: Bezeichnung [A] Kennblatt-Nummer 6605 Bezeichnung [AA] Kennblatt-Nummer Geschwindigkeiten (IAS): Höchstzulässige - Manövergeschwindigkeit V A 200 kt - Geschwindigkeit für Klappenbetätigung - Klappenstellung 15 V FE 200 kt - Klappenstellung 25 V FE 150 kt - Klappenstellung 45 V FE 135 kt - Geschwindigkeit für das Betätigen des Fahrwerks V LO 200 kt - Geschwindigkeit bei ausgefahrenem Fahrwerk V LE 200 kt

4 - 3 - Höchstzulässige Reisegeschwindigkeit: V MO = abhängig von der Flughöhe siehe Airplane Flight Manual AFM-120/813. Höchstzulässige Geschwindigkeit für Flüge in Turbulenz: V RA = 214 kt Kleinstgeschwindigkeit V MCG und V MCA für Steuerbarkeit mit ausgefallenem kritischen Motor siehe Airplane Flight Manual AFM 120/ Massen: Höchstzulässige - Rollmasse kg - Startmasse kg - Landemasse kg - Leertankmasse kg 7. Schwerpunktsbereich: siehe approved AFM-120/ Mindestbesatzung: Anzahl 2 Pilot und Copilot 9. Fluggastsitze: entfällt 10. Passagiernotausstiege: entfällt Es wurde zum Zeitpunkt der Musterzulassung keine Kabineneinrichtung zugelassen. Die Beförderung von Passagieren ist mit dem am Tage der Zulassung definierten Muster nicht möglich (s. auch V.7). 11. Fracht / Gepäck Fracht-/Gepäckraum Frachtraum Klassifizierung D Frachtraumvolumen und zulässige Belastungen des Frachtraumbodens sowie Beladeinstruktionen siehe Airplane Flight Manual AFM-120/813, Weight and Balance. 12. Betriebsstoffe: Kraftstoff maximal 3340 l davon nicht ausfliegbar 28 l 13. Ausrüstung: Die erforderliche Grundausrüstung, die sich aus den angewandten Bau- und Betriebsvorschriften ergibt, muß zur Erteilung der Verkehrszulassung in jedem Flugzeug eingebaut sein. Die Ausrüstung, deren Einbau genehmigt ist, wird in der LBA-anerkannten Ausrüstungsliste M1-2530/101/02 aufgeführt. (siehe V.5) Für Überführungsflüge unter Mitnahme von Fluggästen und den gewerbsmäßigen Einsatz der Flugzeuge im Luftfahrtunternehmen sind zusätzlich die Bestimmungen für die gewerbsmäßige Beförderung von Personen und Sachen zu beachten. (s.v.4) 14. Betriebszeitbegrenzte Teile: Siehe MRB-Report, Section 6, Airworthiness Limitations, Part C 15. Ruderausschläge: siehe Airplane Flight Manual

5 Betriebshöhe Höchstzulässig: m ft 17. Allwettertauglichkeit: Betriebsstufe I IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb Die EMB-120ER ist nicht für den RVSM-Betrieb (reduzierte Höhenstaffelung) zugelassen. Die o.a. Betriebshöhe gilt für "Bleed on" "EEC on". "EEC off" m ft "Bleed off" "EEC on" m ft "EEC off" m ft (EEC = Electronic Engine Control) CAT II nur für Flugzeuge, die gemäß Information Bulletin IB (Rev. 1 vom oder spätere Revisionen) und Information Bulletin IB (vom oder spätere Revisionen) ausgerüstet bzw. modifiziert sind. a) CTA-approved Airplane Flight Manual Embraer 120 AFM-120/813 plus AFM Supplement 23, Operation under LBA Airworthiness Requirements b) EMB-120 Operations Manual, EMB-Document CM Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung a) Maintenance Manual, EMB-Document MM-120 b) Structural Repair Manual, EMB-Document SR-120 c) Maintenance Planning Guide, EMB-Document MPG-120 d) Wiring Manual, EMB-Document WM-120 e) Illustrated Parts Catalog, EMB-Document IPC-120 f) Index of EMB-Service Bulletins, EMB-Document IB g) Service Bulletins* h) Information Bulletins (Zuzüglich den Unterlagen, die die LBA-Motor und -Propeller-Kennblätter für die Instandhaltung und Nachprüfung vorschreiben) * große Änderungen in Form von Service Bulletins sind nicht automatisch vom LBA zugelassen, sondern erfordern die Durchführung einer ergänzenden Musterprüfung und die entsprechende Erweiterung der Musterzulassung. Notwendige Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen bezüglich Struktur und Systemen, die sich aus den Musterzulassungskriterien ergeben, sind im MRB- Report, aufgelistet.

6 - 5 - V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Für die Erteilung eines Lufttüchtigkeitszeugnisses der Bundesrepublik Deutschland für eingeführtes Luftfahrtgerät ist auf dem "Certificate of Airworthiness (C of A) for Export" durch die exportierende Zulassungsbehörde zu bestätigen, daß das Luftfahrtgerät dem zugelassenen Muster entspricht und mit den Angaben der letzten Ausgabe dieses Geräte-Kennblattes übereinstimmt. 2. Für die Verkehrszulassung eines Luftfahrzeuges gelten die am Tage des Zulassungsantrages geltenden Lärmschutzforderungen. 3. Alle vorgeschriebenen Schilder und Beschriftungen, die Anweisungen für Fluggäste enthalten, müssen an den vorgesehenen Stellen mit Ausnahme des Wortes "EXIT" auch zusätzlich in deutscher Sprache angebracht sein. 4. Gemäß den Bestimmungen für die gewerbsmäßige Beförderung von Personen und Sachen in Luftfahrtunternehmen müssen - der Brandschutz in den Fluggast-, Fracht- und Besatzungsräumen - die Notausstiege für Fluggäste und Besatzung - die Zugänge zu den Notausstiegen - die Kennzeichnung und Lagezeichen der Notausstiege einschl. Beleuchtung - die allgemeine Kabinennotbeleuchtung und - die äußere Notbeleuchtung den Lufttüchtigkeitsforderungen nach dem jeweils neuesten Stand entsprechen. 5. Der LBA-zugelassene Ausrüstungsumfang ist in der Ausrüstungsliste M1-2530/101/02 enthalten. Ein Austausch von Geräten und Systemen der Ausrüstung ist nur möglich, soweit sie als "Standard" oder "Option" in der Ausrüstungsliste enthalten sind. Der Einbau von Geräten und Systemen der Ausrüstung, die nicht Gegenstand der Ausrüstungsliste sind, bedarf der Durchführung einer ergänzenden Musterprüfung und der entsprechenden Erweiterung der Musterzulassung in Form einer Erweiterung der Ausrüstungsliste. Geräte der Flugsicherungsausrüstung, Propeller und Turbinen bedürfen darüberhinaus der separaten LBA-Musterzulassung. 6. Die Zulassung von Änderungen hat entsprechend den geltenden Zulassungsverfahren (JAR-21) zu erfolgen. 7. Die Anordnung der Fluggastsitze und der Kabineneinrichtung muß LBA-anerkannten Unterlagen entsprechen. Bei der Musterzulassung der EMB-120ER in Deutschland wurde keine Kabineneinrichtung zugelassen. 8. Die Verfahren der Instandhaltung des Flugzeugs sind im EMB-120 Maintenance Manual enthalten. Die Inspektions-Intervalle sind grundsätzlich an den Festlegungen des MRB-Reports CTA-Document MRB-HI-200 auszurichten, falls keine anderen Intervalle mit dem LBA vereinbart wurden. 9. Bedingungen, unter denen ein eingeschränkter Betrieb der Flugzeuge bei Ausfall von bestimmten Geräten möglich ist, sind der "Master Minimum Equipment List" MMEL-120/CTA zu entnehmen. 10. Die EMB-120ER ist nicht für den RVSM-Betrieb (reduzierte Höhenstaffelung) zugelassen. 11. Flugzeuge der Baureihe EMB-120RT können durch Einbau des SB zu Flugzeugen der Baureihe EMB-120ER umgerüstet werden