Wird das Verkehrsklima in Deutschland rauer?

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1 Kraftfahrt- Bundesamt Wird das Verkehrsklima in Deutschland rauer? Statistik Der Blick in das Flensburger Verkehrszentralregister. Dr. Dirk Hillebrandt Kraftfahrt-Bundesamt Abteilung Statistik Referat Kraftfahrerstatistik Sachgebiet Kraftfahrerstatistik, Grundsatzfragen Flensburg Tel: Internet:

2 ADAC Motorwelt 10/ bgl-ev.de Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 2

3 Ziel Herrscht auf deutschen Straßen ein zunehmend raueres Verkehrsklima? registrierte Verkehrsverstöße als Indikatoren für das Verkehrsklima Straftaten, z.b. grob verkehrswidriges, rücksichtsloses Verhalten, Fahrerflucht, Fahren unter dem Einfluss von Alkohol oder anderen illegalen Drogen Ordnungswidrigkeiten, z.b. Geschwindigkeit, Sicherheitsabstand Entwicklung über die Zeit: 1993 bis 2012 Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) Verkehrszentralregister (VZR) Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 3

4 Verkehrszentralregister (VZR) im KBA Bundesoberbehörde für den Straßenverkehr: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA; Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) kba.de VZR: Rechtskräftige Entscheidungen von Fahrerlaubnisbehörden Bußgeldbehörden Gerichten verkehrserzieherische Maßnahmen Behörden entscheiden in eigener Verantwortung (nach Information durch das KBA) präventive Wirkung des VZR Generalprävention Spezialprävention kba.de Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 4

5 Ebene individuellen Verhaltens und Erlebens: Erklärung von Verhalten und Erleben im Straßenverkehr Motive Aggression Toleranz Ziele Wahrnehmung Risiko Provokation Gefahr Einstellungen Vertrauen Straßenverkehr faktische Verkehrsteilnahme verkehrsrechtlich relevante Sachverhalte: Verkehrsverstöße faktische Verkehrsbedingungen Dunkelziffer Verwaltung Entdeckungswahrscheinlichkeit Kontrolldichte Verfolgung Entscheidungen Registerpflicht VZR Registrierte Verkehrsverstöße Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 5

6 Herrscht auf deutschen Straßen ein zunehmend raueres Verkehrsklima? 1971: DVR Kampagne Hallo Partner danke schön. Subjektive Urteile von Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmern Theoretisch DVR Schriftenreihe Verkehrssicherheit 10: Gefühlswelten im Straßenverkehr Empirisch Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. Unfallforschung der Versicherer, 2010 dvr.de dvr.de Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 6

7 1993 bis 2013: Registrierte Verkehrstöße/Jahr Registrierte Verkehrsverstöße (in 1.000) Einführung der 0,5-Promillegrenze 2002 Handy-Verbot Kontrolldichte? Entdeckungswahrscheinlichkeit? (Frequenz, Ort, Technik) Seit 2004 BF 17: Sukzessiv Jahr Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 7

8 Verkehrsklima als wahrnehmbare Rücksichtslosigkeit Grundlage: 1 Abs. 1 und 2 StVO Registrierte Verkehrsverstöße (in 1.000) Unauffällige Herabsetzung der Verkehrssicherheit Zuwiderhandlungen, die weder als Handlung noch als unmittelbare Folge im Verkehrsgeschehen auffallen Abstrakte Gefährdung Bedrohung der allgemeinen Sicherheit im Verkehr durch erkennbar riskante Verhaltensweisen gegenüber nur potentiell Betroffenen Konkrete Behinderung, Belästigung, Verunsicherung Konkrete Gefährdung Gefährdung von Gesundheit und Leben oder fremder Sachen von bedeutendem Wert Jahr Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 8

9 Verkehrsklima als wahrnehmbare Rücksichtslosigkeit Jahr / Eingang der Meldung Unauffällige Herabsetzung der Verkehrssicherheit Abstrakte Gefährdung Konkrete Behinderung, Belästigung Konkrete Gefährdung in in in in % 225 8% % % % % % 6% Durchschnitt 17 % 68 % 7 % 9 % Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 9

10 Abstrakte Gefährdung Registrierte Verkehrsverstöße (in 1.000) Jahr Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 10

11 Abstrakte Gefährdung (Trend) Registrierte Verkehrsverstöße (in 1.000) Jahr Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 11

12 Konkrete Behinderung, Belästigung Registrierte Verkehrsverstöße (in 1.000) Jahr Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 12

13 Konkrete Behinderung, Belästigung (Trend) Registrierte Verkehrsverstöße (in 1.000) Jahr Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 13

14 Konkrete Gefährdung Registrierte Verkehrsverstöße (in 1.000) Jahr Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 14

15 Konkrete Gefährdung (Trend) Registrierte Verkehrsverstöße (in 1.000) Jahr Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 15

16 Verkehrsklima Ausgewählte Verstöße Registrierte Verkehrsverstöße (in 1.000) Vorfahrt, Vorrang Rotlichtverstoß Sicherheitsabstand Unfallflucht Jahr Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 16

17 Verkehrsklima Ausgewählte Verstöße (Trend) Registrierte Verkehrsverstöße (in 1.000) Vorfahrt, Vorrang Rotlichtverstoß Sicherheitsabstand Unfallflucht Jahr Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 17

18 Raues Verkehrsklima auf Deutschlands Straßen VZR: Gefährdung, Behinderung und Belästigung auf unverändert hohem Niveau 4,7 Mio. neu registrierte Verkehrsverstöße im Jahr 2012 Gesamtbild: vereinzelt Rückgang der Deliktzahlen in den letzten 5 bis 7 Jahren Insgesamt: wellenförmiger Trends?; Überprüfung Deliktbezogen: Unterstützung der subjektiven Urteile (z.b. Sicherheitsabstand, Rotlichtverstöße) VZR-Daten und subjektive Urteile ergänzen einander Dunkelziffer Präventives Plädoyer Einhaltung der Straßenverkehrsordnung Rücksicht, Fairness und Gelassenheit Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 18

19 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! dvr.de Allzeit gute Fahrt! Kraftfahrt-Bundesamt, alle Rechte vorbehalten. Folie 19

20 Impressum Herausgeber: Kraftfahrt-Bundesamt Flensburg Internet: Fachliche Auskünfte und Beratung: Telefon: Telefax: Stand: November 2013 Druck: Druckzentrum KBA Alle Rechte vorbehalten. Die Vervielfältigung und Verbreitung dieser Veröffentlichung, auch auszugsweise und in digitaler Form, ist nur mit Quellenangabe gestattet. Dies gilt auch, wenn Inhalte dieser Veröffentlichung weiterverbreitet werden, die nur mittelbar erlangt wurden. Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg KBA - Wir punkten mit Verkehrssicherheit