Protokoll der Spartensitzung Elektroglattbahn beim Sportbundtage 2012 am in Kirchheim

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1 Protokoll der Spartensitzung Elektroglattbahn beim Sportbundtage 2012 am in Kirchheim Tagesordnung: 1. Bericht des Referenten für das abgelaufene Jahr 2. Vergabe der DMC-Prädikatsläufe 3. Behandlung der Anträge für die Sparte 4. Sonstiges Protokoll: 1. Top 1, Bericht des Referenten für das abgelaufene Jahr Erlektroglattbahnreferent J. Dragani eröffnete die Versammlung um 16:35 Uhr, dankte den Anwesenden für ihr Kommen und stellte fest, dass die Versammlung ordnungsgemäß einberufen wurde und damit beschlussfähig ist. Zu Beginn der Versammlung waren 24 Stimmen anwesend. Zum Protokollführer wurde Thomas Kohmann vom Sportbundtag ernannt. Josef Dragani gab dann den Bericht über das vergangene Jahr in der Sparte Elektroglattbahn. Er erwähnte unter anderem das dem Grunde nach keine besonderen Themen vorlagen. Festzuhalten war nur dass die Beteiligung der DM EG in Singen nicht die Große Teilnehmerzahl hatte. 2. Top 3, Vergabe der DMC-Prädikatsläufe Die Abstimmung über die vorliegenden Bewerbungen ergab folgende Ergebnisse: Deutsche Meisterschaft EGTW 2013, Bewerbung von MRC Leipzig e.v. Die Bewerbung wurde einstimmig angenommen. - Termin 17./ Deutsche Meisterschaft HEGTW 2013, Bewerbungen von MSV 06 Berlin und SLR Ingolstadt Die Bewerbung von MSV06 Berlin erhielt 9 Ja-Stimmen, SLR Ingolstadt erhielt 12 Ja-Stimmen bei 3 Enthaltungen. Damit wurde die Bewerbung von SR Ingolstadt angenommen. - Termin 26./ Die anwesenden Stimmberechtigten stimmten einstimmig zu, dass die Hallen DM 2015 durch MSV 06 Berlin ausgetragen werden kann. Seite 1 von 3

2 Deutsche Meisterschaft EGPRO , Bewerbungen von 1.MBC Bamberg und AMC Hildesheim. Die Bewerbung von MBC Bamberg erhielt 9 Ja-Stimmen, AMC Hildesheim erhielt 10 Ja-Stimmen bei 5 Enthaltungen. Damit wurde die Bewerbung von AMC Hildesheim angenommen. Termin Gefahren werden zusätzlich als Gastklasse Formel1 und EuroGT Deutsche Meisterschaft EA/EB 2013, Bewerbungen von MSV 06 Berlin und MAC Burgdorf Die Bewerbung von MSV06 Berlin erhielt 12 Ja-Stimmen, MAC Burgdorf erhielt 5 Ja-Stimmen bei 5 Enthaltungen. Damit wurde die Bewerbung von MSV 06 Berlin angenommen. - Termin Deutsche Meisterschaft EA/EB 2014, Bewerbungen von MAC Burgdorf. Die Bewerbung wurde einstimmig angenommen. DM EA/EB 2014 kann beim MAC Burgdorf stattfinden Termin Feb Top 2, Behandlung der Anträge an die Sparte Sportkreis 1 Mitte 4 Sportkreis 2 Nord 7 Sportkreis 3-West 3 Sportkreis 4 Süd 5 Sportkreis 5 Ost 5 Anzahl der anwesenden Stimmen: 24 Antrag F01 wurde wie folgt abgestimmt (siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde mit 2 Ja-Stimmen bei 18 Gegenstimmen und 2 Enthaltungen abgelehnt. Antrag F02 wurde wie folgt abgestimmt (siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde zurückgezogen. Behandlung im Rahmen Homologation. Antrag F03 wurde wie folgt abgestimmt (siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde geändert (siehe beigefügtes Beschlussprotokoll) und die Änderung bzw. der Antrag wurde mit 18 Ja-Stimmen bei 2 Gegenstimmen und 0 Enthaltungen angenommen. Antrag F04 wurde wie folgt abgestimmt (siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde mit 2 Ja-Stimmen bei 12 Gegenstimmen und 6 Enthaltungen abgelehnt. Seite 2 von 3

3 Antrag F05 wurde wie folgt abgestimmt (siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde einstimmig angenommen. Antrag Eilantrag F052 wurde wie folgt abgestimmt (siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde geändert (siehe beigefügtes Beschlussprotokoll) und die Änderung bzw. der Antrag wurde einstimmig angenommen. 3. Top 4, Sonstiges J. Dragani hat im Zusammenhang mit der Diskussion des Antrages F02 - darauf hingewiesen, dass im nächsten Jahr seitens LRP die Combo so nicht mehr vertrieben wird. und hierdurch eine weitere Verlängerung der Combo für Hobbyklasse nicht möglich ist. Es muss hier ein Antrag beim nächsten SBT vorliegen um diesen Sacherhalt Sorge zu tragen. J.Dragani teilte mit, dass er das Amt als Elektroreferent des DMC nicht weiter ausführen werde, da er die Sparte wechselt. Im gleichen Zuge fragte er in die Runde ob sich ggfls. einer der Teilnehmer als Nachfolger berufen fühlte. Die anwesenden Vereinsvertreter bedankten sich für die Unterstützung in den letzten Jahren und bemerkten, dass besonders auch die Großveranstaltungen ohne seine Mitwirkungen teilweise nicht so umsetzbar gewesen wären. Es lagen keine weiteren Wortmeldungen vor, so schloss der Versammlungsleiter die Sitzung um 17:50 Uhr. Kirchheim, den Kirchheim, den Thomas Kohmann J. Dragani Protokollführer Versammlungsleiter Seite 3 von 3

4 Antragsteller Vereinsname: AMC Langenfeld Antrag-Nr.: F01 Ortsvereinsnummer: Ja: 2 Reglement Teil A B C D E F G Nein: 18 Jahrbuch 2012 Seite: Absatz Nr.: Neu Enth.: 2 Antrag zur Satzung Antrag abgelehnt Das Ziel ist der sichere, umweltbewusste und somit zeitgemäße Umgang mit Energie. Bei der Nutzung von elektrischer Energie in einem Modell, muss ein Fahrtenregler unabhängiges System optisch Aufschluss über den Zustand des Akkus geben. Gemessen wird die Zellenspannung, die zu keinem Zeitpunkt höher als 4,2V und nie niedriger als 3,7V pro Einzellzelle sein darf. Dies ist ein Neuantrag, ein alter Text ist nicht existent.. mehr Sicherheit beim Umgang mit Energie; höhere Transparenz der technischen Abnahme; Durchführung einer Qualitativ hohen/regelkonformen Veranstaltung mit geringem Personalaufwand, nachweislicher Regelverstoß der im Schadensfall als Beweismittel für den DMC da ist. Seite 1 von 6

5 Antragsteller Vereinsname: MBC Goldstein e.v. Antrag-Nr.: F02 Ortsvereinsnummer: 1/180 Ja: Reglement Teil A B C D E F G Nein: Jahrbuch 2012 Seite: 133 Absatz Nr.: 1. Enth.: Antrag zur Satzung Antrag zurückgezogen Anpassung und weitere Festlegung der (H) EGTWHO Motor-Regler Combo für ein Jahr. Nur die LRP Combo Art.Nr.: 80732BL Combo SPX Zero / X12 StockSpec 17.5T Bestehend aus: Art.Nr.: SPX Zero Brushless Regler und Art.Nr.: Vector X12 Brushless StockSpec 17.5T (DMC Homologations-Nr.: BM 17,5/10-001) - Das fixierte Timing-Set Art.Nr.: muss verwendet werden.. Nur die LRP Combo Art.Nr.: 80732BL Combo SPX Zero / X12 StockSpec 17.5T Bestehend aus: Art.Nr.: SPX Zero Brushless Regler und Art.Nr.: Vector X12 Brushless StockSpec 17.5T (DMC Homologations-Nr.: BM 17,5/10-001) - Der Motor muss mit dem mitgelieferten und markierten Einsatz (X-10 /4 Punkte) für 30Grad Timing gefahren werden Diese Combo bleibt mit der neuen Timing Regelung bis mindestens August 2013 in der LRP-HPI Challenge legal und ist weit verbreitet. Zusätzlich verringert das fixierte Timing-Set (wie in der Challenge) die Streuung der Motoren. Nach einem Jahr kann beim SBT 2013 auf aktuelle Entwicklungen Rücksicht genommen werden. Daher die Festsetzung auf nur ein Jahr. Seite 2 von 6

6 Antragsteller Vereinsname: Präsidium Antrag- Nr.: F03 Ortsvereinsnummer: Ja: 18 Reglement Teil A B C D E F G Nein: 2 Jahrbuch 2012 Seite: 135 Absatz Nr.: Enth.: 0 Antrag zur Satzung Antrag angenommen Mehr Chancengleichheit unter den Reifenlieferanten Der Bewerber der Deutschen Meisterschaft (Indoor/Outdoor) gibt beim SBT den Reifen aus der Homologationsliste bekannt, der dann auch bei der Deutschen Meisterschaft (Indoor/Outdoor) gefahren wird. Der ausgesuchte Reifen muss unter den homologierten Reifen rotierend ausgesucht werden.ausnahme: Der Hersteller kann den die Reifen nicht liefern oder der Satz Reifen übersteigt den VK für den Fahrer von 25 inkl. MWSt. Es gibt keine zusätzlichen Reifen bei Regen. Die Reifen müssen bei den Deutschen Meisterschaften beim Veranstalter gekauft werden Reifenbestimmungen für die Tourenwagenklassen Es dürfen nur vom Veranstalter markierte Reifen aus der gültigen Homologationsliste gefahren werden. Bei deutschen Meisterschaften und Sportkreismeisterschaften sind max. 2 Satz (8 Reifen) erlaubt. Mind. Ein Satz (4 Reifen) muss vor dem Start des ersten Vorlaufs markiert werden. Die Markierung erfolgt durch einen Aufkleber mit der Teilnehmernummer und/oder Name des Fahrers in der Felge. Dieser wird mit einem Farbpunkt versiegelt. Zusätzlich wird auf die Reifenflanke 136 DMC-Jahrbuch 2012 ein Farbpunkt angebracht, welcher den Gummi und die Felge berührt. Die Reifen dürfen unter den Fahrern nicht getauscht werden. Wird von einem Fahrer ein nicht markierter Reifen in einem Lauf eingesetzt, so wird ihm dieser Lauf gestrichen und der gefahrene Satz sofort markiert, sofern sein zweiter Satz noch nicht markiert wurde. Der Bewerber der Deutschen Meisterschaft (Indoor/Outdoor) gibt beim SBT den Reifen aus der Homologationsliste bekannt der dann auch bei der Deutschen Meisterschaft (Indoor/Outdoor) gefahren wird. -- Es gibt keine zusätzlichen Reifen bei Regen. Die Reifen müssen bei den Deutschen Meisterschaften beim Veranstalter gekauft werden Mehr Chancengleichheit unter den Reifenlieferanten Hinweis: Antrag wurde wie oben formuliert angepasst und verlesen. Über den verlesenen Text wurde abgestimmt. Seite 3 von 6

7 Antragsteller Vereinsname: Präsidium Antrag-Nr.: F04 Ortsvereinsnummer: Ja: 2 Reglement Teil A B C D E F G Nein: 12 Jahrbuch 2012 Seite: 141 Absatz Nr.: 5.4 Enth.: 6 Antrag zur Satzung Antrag abgelehnt Neue preisgünstige Klasse für 1:12 (kein DM Prädikat) Neue EB Hobby Cup - Klasse mit 0 Boost 17,5 Turns. Übernahme des Efra Regelwerks für 0 Boost Regler. Technische Spezifikation wie EB aber mit DMC 17,5 Motoren aus der Homologationsliste und Modified zu schnell und für Anfänger Seite 4 von 6

8 Antragsteller Vereinsname: Präsidium Antrag-Nr.: F05 Ortsvereinsnummer: Ja: einstimmig Reglement Teil A B C D E F G Nein: Jahrbuch 2012 Seite: 145 Absatz Nr.: Enth.: Antrag zur Satzung Antrag angenommen Anpassung an die Homologationsdauer der Motoren (auch 3 Jahre) beschlossen werden, dann ist der letzte Termin für die Homologation der/s betreffenden Reifen für das laufende Jahr jeweils der 10.2 (für Saison 2012 wäre das der ). Die Homologation gilt für 3 Jahre Die Reifen müssen schwarz sein, ausgenommen hiervon ist nur die Beschriftung der Reifenflanken. Felgen Tourenwagen: EGTWMO/SP/HO Max. Felgendurchmesser 53 mm (jeweils am Felgenhorn gemessen) Reifen Tourenwagen: EGTWMO/SP Max. Reifenbreite 27 mm Min. Reifenbreite 24 mm Die Reifen müssen im Handel erhältlich sein und dürfen nicht verändert werden. Es sind nur im Handel erhältliche Hohlkammerreifen mit Straßenprofil oder Hohlkam merslicks erlaubt (kein Moosgummi oder Zellkautschuk). Für die EGTWMO/EGTWSP/EGTWHO-Klasse gilt: Es sind nur vom DMC homologierte Reifen erlaubt. Jeder offizielle deutsche Importeur/Hersteller kann max. einen Reifen und ein Komplettrad beim DMC homologieren lassen. Dieser Reifen/Komplettrad muss eindeutig durch seine eingegossene Flankenbeschriftung erkennbar sein. Die Reifenmischung der durch den Hersteller homologierten Reifen/Kompletträder muss identisch sein. Flankenbeschriftungen, die nachträglich angebracht wurden, wie z. B. Markierungen mit einem Silberstift, sind nicht zugelassen. Der Reifen darf mit dieser Flankenbeschriftung nur in einer Mischung im Handel erhältlich sein. Gleiche Reifentypen mit unterschiedlichen Härtegraden sind ausdrücklich nicht zugelassen. Sollte ein Reifentyp homologiert worden sein, welchen es während der Saison in anderen Mischungen zu kaufen gibt, wird dieser mit sofortiger Wirkung von der Homologationsliste gestrichen. Die Reifenbreite muss 24-26mm betragen. Letzter Termin für die Homologation eines Reifentyps für das laufende Jahr ist jeweils der des Vorjahres (also für das Jahr 2012 ist Stichtag der ). Die erstellte Homologationsliste gilt jeweils vom 1.4 dieses Jahres bis zum des nächsten Jahres. Die vorläufige Homologationsliste wird vom DMC bis spätestens des Vorjahres (vor dem Sportbundtag) veröffentlicht. Sollten aber Reglementveränderungen beim SBT beschlossen werden, dann ist der letzte Termin für die Homologation der/s betreffenden Reifen für das laufende Jahr jeweils der 10.2 (für Saison 2012 wäre das der ). Die Reifen müssen jährlich neu homologiert werden. Anpassung an die Homologationsdauer der Motoren (auch 3 Jahre) und weniger Kosten für die Lieferanten Seite 5 von 6

9 Antragsteller Vereinsname: MRC Alst.- Oberhausen e.v. Antrag-Nr.: F052 Ortsvereinsnummer: Ja: einstimmig Reglement Teil A B C D E F G Nein: Jahrbuch 2012 Seite: 134 Absatz Nr.: Enth.: Antrag zur Satzung Antrag angenommen EGPro10, EA und EB von der Regelung des Absatz ausnehmen. Bei der DM muss der Ausrichter einen abgesperrten, überwachten Bereich zur Verfügung stellen(gilt nicht für PRO10, EA, EB), in dem die Reifen geschmiert werden. Nur in diesem Bereich dürfen die Teilnehmer ihre Reifen mit dem vom Ausrichter zur Verfügung gestellten Reinigungsmittel behandelt werden. Die Kosten für die Beschaffung und Bereitstellung der Reinigungsmittel werden vom Veranstalter anteilig für alle Fahrer gleich auf das Nenngeld umgelegt. Die Reifen verbleiben über Nacht beim Ausrichter. (gilt nicht bei EGPro10, EA und EB) Fahrer die sich nicht an diese Anweisung halten, werden mit sofortiger Wirkung disqualifiziert und mit einer zusätzlichen Sportstrafe belegt. Bei der DM muss der Ausrichter einen abgesperrten, überwachten Bereich zur Verfügung stellen, in dem die Reifen geschmiert werden. Nur in diesem Bereich dürfen die Teilnehmer ihre Reifen mit dem vom Ausrichter zur Verfügung gestellten Reinigungsmittel behandelt werden. Die Kosten für die Beschaffung und Bereitstellung der Reinigungsmittel werden vom Veranstalter anteilig für alle Fahrer gleich auf das Nenngeld umgelegt. Die Reifen verbleiben über Nacht beim Ausrichter. (gilt nicht bei EGPro10, EA und EB) Fahrer die sich nicht an diese Anweisung halten, werden mit sofortiger Wirkung disqualifiziert und mit einer zusätzlichen Sportstrafe belegt. Der Absatz ist praxisfremd für EGPro10, EA und EB (Moosgummireifen) und war ursprünglich vom Antrag her nur für EGTW.. vorgesehen. Hinweis: Antrag wurde wie oben formuliert ergänzt und verlesen. Über den verlesenen Text wurde abgestimmt. Seite 6 von 6