Reinhard-Fieser-Brücke in Baden-Baden

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1 VERFASSER: Projekt Nr. BAUWERK: Reinhard-Fieser-Brücke in Baden-Baden Datum: Reinhard-Fieser-Brücke in Baden-Baden Grobes Instandsetzungskonzept im Rahmen der Hauptprüfung Dipl.-Ing. Zürpel BAUTEIL: POS.-NR. ARCHIV-NR: BLOCK: Grobes Instandsetzungskonzept SEITE 1 VORGANG: K:\ \Projekte\23451_Brücke Baden Baden\2-Projekt\D-Bearbeitung\9\EBW\Instandsetzungskonzept\BAD_100_SanierungsKonzept.docx

2 VERFASSER: Projekt Nr. BAUWERK: Reinhard-Fieser-Brücke in Baden-Baden Datum: Veranlassung Gemäß Beauftragung durch die Stadt Baden-Baden am wird die Brückenhauptprüfung nach DIN 1076 ergänzt durch: 1. Erstellung Prüfkonzept Materialbeprobung 2. Materialbeprobungen (Betondeckung, Betondruckfestigkeit, Chloridgehalt, Karbonatisierungstiefe) 3. Feststellung Restquerschnitte der geschädigten Bereiche (nur Unterseite, die Beurteilung von Abdichtung und Aufbeton erfolgt in der Bauphase) 4. Grobes Instandsetzungskonzept mit Variantenbetrachtung (bis zu 2 Varianten). 2 Bauwerksdaten Das Bauwerk wurde 1928 in 4 durch Längsfugen voneinander getrennte Überbauten errichtet Der vermutlich damals als Fahrbahnbereich gewidmete Bereich wurde in der massiven Bauweise Walzträger im Beton errichtet, die damaligen Gehwegbereiche als Rippenplatte in Verbundbauweise. Eine Verbreiterung erfolgte 1966 mittels Fertigteil-Hohlplatten 3 Zusammenfassung Bauwerkszustand Die detaillierte Zustandserfassung im Bericht der Hauptprüfung kann wie folgt zusammengefasst werden: 1. Die Bauwerksnote von 3,8 bedeutet eine erhebliche Beeinträchtigung von Stand- und Verkehrssicherheit sowie der Dauerhaftigkeit. 2. Die beiden Längsfugen sind jahrelang undicht, Durchfeuchtungen und Aussinterungen treten großflächig in diesen Bereichen auf, der Chloridhorizont hat dort die Bewehrung schon erreicht. 3. Die Walzträger im Bereich dieser durchnässten Längsfugen weisen bereichsweise sehr starke Korrosion bis hin zum Materialabtrag auf. 4. Die Plattenbereiche zwischen den Walzträgern wurden großflächig nur mit m Betondeckung ausgeführt. Es treten flächig Abplatzungen auf, Bewehrung ist korrodiert. 5. Die defekte Brückenabdichtung hat auch zu Betonschäden an den Brüstungselementen geführt 6. Der Verbreiterungsbereich von 1966 macht optisch noch einen guten Eindruck, jedoch ergab die Beprobung für die Fertigteile zu geringe Betondeckungen und eine Karbonatisierungsfront, die die Bewehrung schon erreicht hat. BAUTEIL: POS.-NR. ARCHIV-NR: BLOCK: Grobes Instandsetzungskonzept SEITE 2 VORGANG: K:\ \Projekte\23451_Brücke Baden Baden\2-Projekt\D-Bearbeitung\9\EBW\Instandsetzungskonzept\BAD_100_SanierungsKonzept.docx

3 VERFASSER: Projekt Nr. BAUWERK: Reinhard-Fieser-Brücke in Baden-Baden Datum: Die Druckfestigkeit der beprobten Bereiche kann mit C25/30...C30/37 als ausreichend eingeschätzt werden. 8. Im Brückenbelag zeichnen sich über Risse die undichten Fugen zwischen den verschiedenen Bauweisen ab 9. Beläge und Brüstungen zeigen erhebliche Verschleißerscheinungen, die die Verkehrssicherheit und Dauerhaftigkeit beeinflussen. 10. An der Brücke fehlen die Beschilderung der Traglastbeschränkung gem. Brückenbuch sowie eine Barriere zur Vermeidung von LKW-Anlieferungen auf den Gehwegbereichen. 11. Es gibt in der Bauwerksakte keine Einstufung zu den Gehwegbereichen und keine Nachrechnung der Brücke mit Berücksichtigung der Abrostungen 12. Die Abhängekonstruktion der vielen Medienleitungen unter dem Bauwerk und die Leitungen selbst sind stark korrodiert 4 Mögliche Instandsetzungsvarianten (über die endgültige Variante entscheiden die Ergebnisses einer Nachrechnung, die zur Verfügung stehenden Gelder und die mögliche Bautechnologie) 4.1 Variante Minimalsanierung (=Vorschlag A gemäß Auflistung) Dichtungserneuerung (Längsfuge und Fläche) in den Bereichen der undichten Längsfugen und der Brüstungen, Betonsanierung (nur Stückwerk, da viele Medien stören), Medienabhänger und Medienrohre (nur dringendste Stellen partiell sanieren) Träger verbleiben (Nachrechnung erforderlich!), vermutlich Ablastung der Brücke erforderlich Partielle Sanierung der Fehlstellen in den Brüstungen und Belägen 4.2 Variante umfangreiche Sanierung (=Vorschlag B gemäß Auflistung) Dichtungserneuerung gesamter Überbau, Ausbau/Neueinbau der 4 Walzträger entlang der undichten Längsfugen (da reduzierter Restquerschnitt und hohe Chloridbelastung) Komplette Sanierung der Medienabhänger und Medien (somit Betonsanierung an allen erforderlichen Flächen der Unterseite (Verbundbereiche) möglich) Komplette Betonsanierung beider Brüstungen Betonsanierung Bereich Fertigteil-Verbreiterung Erneuerung der gesamten Brückenbeläge Vermutlich.trotzdem Ablastung der Brücke erforderlich (Verbundbereiche), Brücke (WIB-Bereich) verbleibt bei max. 16t Traglast BAUTEIL: POS.-NR. ARCHIV-NR: BLOCK: Grobes Instandsetzungskonzept SEITE 3 VORGANG: K:\ \Projekte\23451_Brücke Baden Baden\2-Projekt\D-Bearbeitung\9\EBW\Instandsetzungskonzept\BAD_100_SanierungsKonzept.docx

4 VERFASSER: Projekt Nr. BAUWERK: Reinhard-Fieser-Brücke in Baden-Baden Datum: Variante Ersatzneubau Bei einer Zustandsnote von 3,8 ist ein Ersatzneubau eine kostenaufwendige Lösung, die aber die größte Nachhaltigkeit besitzt. Die Brücke könnte für die heutigen Belastungen ausgelegt werden Die Nachteile der Variante B (durch die vielen Medien an der Überbauunterseite ist ein Betonsanierung entweder sehr aufwendig oder nur Stückwerk) treten bei einem Ersatzneubau nicht auf. 5 sauflistung und Sanierungsvorschläge Siehe Anlage Seite 1 9, ( folgende Seiten) BAUTEIL: POS.-NR. ARCHIV-NR: BLOCK: Grobes Instandsetzungskonzept SEITE 4 VORGANG: K:\ \Projekte\23451_Brücke Baden Baden\2-Projekt\D-Bearbeitung\9\EBW\Instandsetzungskonzept\BAD_100_SanierungsKonzept.docx

5 Nr.: 26 und 27 Ort: Die jeweils 2 Randträger WIB-Bereich sbild Abrostung bis 10% der Flanschdicke (Steg und Obergurt erst bei Freilegen zu beurteilen) kritischer Chloridgehalt Note Langjährige Durchfeuchtung mit tausalzhaltigem Wasser (undichte Längsfugen) Variante A: Variante B: Ausbau der WIB-Träger 1, 2,22, 23, partielle Erneuerung des geschädigten Überbaubereiches, komplette Erneuerung der Überbauabdichtung Träger verbleiben, statische Nachrechnung Restquerschnitt, Beurteilung Trägeroberseiten und Stege im Zuge der Abdichtungserneuerung komplette Erneuerung der Überbauabdichtung Nr.: 6 Ort: Die jeweils inneren Verbundträger sbild Abrostung bis 20% der Flanschdicke (Steg und Obergurt erst bei Freilegen zu beurteilen) kritischer Chloridgehalt Note Langjährige Durchfeuchtung mit tausalzhaltigem Wasser (undichte Längsfugen) Variante A: Variante B: Ausbau der Verbundträger N und Y, partielle Erneuerung des geschädigten Überbaubereiches, komplette Erneuerung der Überbauabdichtung Träger verbleiben, statische Nachrechnung Restquerschnitt, Beurteilung Trägeroberseiten und Stege im Zuge der Abdichtungserneuerung komplette Erneuerung der Überbauabdichtung Anlage Seite: 1

6 Nr.: 5 Ort: Längsfugen zwischen WIB und Verbund sbild Aussinterungen, Salzablagerungen, hoher Chloridgehalt im Beton Note Langjährige Durchfeuchtung mit tausalzhaltigem Wasser (undichte Längsfugen) Im Zuge des Austausches der Verbundträger neue Betonage Träger verbleiben, geschädigten Beton entfernen, Beurteilung Trägeroberseiten und Stege im Zuge der Abdichtungserneuerung komplette Erneuerung der Überbauabdichtung Nr.: 43 Ort: Verbundträger Umfang sbild Verbundbügel gerissen (an Unterseite ohne Korrosionsschutz, veraltete Bauweise Note ca. 30% der Bügel im Verbundbereich, vorrangig an den Trägern im Bereich der undichten Längsfugen Betondeckung zu gering (im Kammerbeton) bzw. gar nicht vorhanden (Bereich Untergurt), Feuchtigkeit/Salze aus Überbauoberseite Erneuerung der Bewehrung an den auszutauschenden Trägern, die anderen Bügel bleiben gerissen, Berücksichtigung bei der Nachrechnung Bügel bleiben gerissen, Berücksichtigung bei der Nachrechnung Anlage Seite: 2

7 Nr.: 8, 19, 2, 3, 45, 44, 25 Ort: Überbauunterseite Betonabplatzungen an stabförmigen Bauteilen Note 1 0 2/3 sbild Betondeckung zu gering, Feuchtigkeit/Salze aus Überbauoberseite Wie A) Betonsanierung gem. ZTV-ING Teil 3 (Entfernen, Neuprofilierung, OS-System) Nr.: 20, 29 Ort: Platte Verbundbereiche Überbauunterseite sbild Betonabplatzungen der Plattenbereiche zwischen den Verbundträgern Betondeckung nur mm Note Betonsanierung gem. ZTV-ING Teil 3 (Entfernen, Neuprofilierung, OS-System), statische Nachrechnung der Plattenbereiche, ggf. Ablastung Gesamter Medienbestand in den Plattenbereichen ist bauzeitlich umzuverlegen Partielle Betonsanierung gem. ZTV-ING Teil 3 (Entfernen, Neuprofilierung, OS-System) in den zugänglichen Bereichen,, statische Nachrechnung der Plattenbereiche, ggf. größere Ablastung erforderlich Medienebestand nur partiell umverlegen Anlage Seite: 3

8 Nr.: 4, 39 Ort: Unterseite, Bereich Erweiterung 1966 sbild Betondeckung zu gering, partiell Grobkornstellen, Karbonatisierungstiefe kritisch, vmtl. Feuchtigkeit im Hohlkörper Betondeckung zu gering, Umwelteinflüsse Note Partielle Betonsanierung gem. ZTV-ING Teil 3 (Entfernen, Neuprofilierung, OS-System), Abklärung Feuchtigkeit im Zuge Dichtungserneuerung nur Abklärung Feuchtigkeit im Zuge Dichtungserneuerung Nr.: 7 Ort: Unterseite Korrosion WIB-Träger (Unterflansche) Note sbild Korrosionsschutz nicht ausreichend bzw. verschlissen, Umwelteinflüsse Erneuerung Korrosionsschutz Flanschunterseiten, im Zuge der Dichtungserneuerung Abklärung auf Korrosionsschäden an Obergurten und Stegen, ggf. zusätzliches Aufnehmen von Füllbeton und weitere Korrosionsschutzbeschichtung erforderlich nur Erneuerung auf den Unterflaschen Anlage Seite: 4

9 Nr.: 36 Ort: Unterseite, Verbund-Bereich Umfang ca. 80% sbild Korrosion/Blattrost an den Abhängekonstruktionen der Medienleitungen Note Korrosionsschutz nicht ausreichend bzw. verschlissen, Umwelteinflüsse Kompletterneuerung der Abhänger/Brücken im Zuge der bauzeitlichen Medienumverlegung, Prüfung, ob diese Profile auch eine statische Funktion für Aussteifung/Querverteilung haben! nur Erneuerung der ganz kritischen Abhänger (ca. 30%) Prüfung, ob diese Profile auch eine statische Funktion für Aussteifung/Querverteilung haben Nr.: 37 Ort: Unterseite, Verbund-Bereich Korrosion Medienrohre Note Umfang ca. 85% sbild Korrosionsschutz nicht ausreichend bzw. verschlissen, Umwelteinflüsse Kompletterneuerung der Rohre im Zuge der bauzeitlichen Medienumverlegung, nur Erneuerung der ganz kritischen Medienrohre (ca. 40%) Anlage Seite: 5

10 Nr.: 40 Ort: Unterseite, WIB-Bereich Beton mit schlechter Oberflächengüte Note Umfang ca. 30% sbild Schlechte Verdichtung bzw. verschlissen, Umwelteinflüsse Partielle Betonsanierung gem. ZTV-ING Teil 3 (Abstrahlen/Entfernen, Neuauftrag) belassen Nr.: 15, 24, 47, Ort: Brüstungen beidseits sbild Hohllagen, Risse und Abplatzungen im Brüstungsbeton rechts+links Schlechte Verbundqualität zwischen Beton und Vorsatzschale Note Betonsanierung gem. ZTV-ING Teil 3 (Entfernen, Neuprofilierung, OS-System), Nur partielle Betonsanierung der aktuellen Schadstellen Anlage Seite: 6

11 Nr.: 28, 32 Ort: Auflagerbank Blattrost an den Auflagerprfilen Note Umfang ca. 50% sbild Korrosionsschutz nicht ausreichend bzw. verschlissen, Umwelteinflüsse Austausch in den Bereichen, wo Träger ausgewechselt werden belassen Nr.: 32 Ort: Auflagerbank Aussinterungen, kritischer Chloridgehalt, feucht Note Umfang s. Skizze Blatt 3 sbild Langjährige Durchfeuchtung mit tausalzhaltigem Wasser (undichte Längsfugen) Partielle Betonsanierung gem. ZTV-ING Teil 3 (Entfernen, Neuprofilierung, OS-System), Anlage Seite: 7

12 belassen Nr.: 35 Ort: Auflagerbank Lagerfugen partiell offen Note Umfang s. Skizze Blatt 3 sbild Ausspülungen in der Wasserwechselzone Verfugen belassen Nr.: 22, 30,38 Ort: Auflagerbank Betonabplatzungen, Hohlstellen, Risse Note Umfang s. Skizze Blatt 2 sbild Ausspülungen in der Wasserwechselzone Betonsanierung gem. ZTV-ING Teil 3 und 4, (Entfernen, Neuprofilierung, OS-System), Nur partielle Betonsanierung der aktuellen Schadstellen Anlage Seite: 8

13 Nr.: 9, 31, 46, 12, 10, 11 Ort: Belag Oberseite Beläge schadhaft Note Umfang s. Skizze Blatt 2 sbild Verschleiß, Überlastung, Fugenproblematik Erneuerung gesamter Belag Erneuerung Teilflächen Nr.: 34, 33 Ort: Straße oben Schild Tragfähigkeit und Abgrenzung Fahrbahn fehlen Note bzw Umfang sbild s. Prüfbericht Vorgaben aus Bauwerksakte noch nicht umgesetzt Lastbegrenzung 16t aufstellen, Poller/Kübel stellen, dass der Bereich Verbundträger nicht mit Anliefer-LKW befahren werden kann (bis zur Nachrechnung des Überbaues) wie A Anlage Seite: 9