Leitfaden Fahrradparken

Transkript

1 Leitfaden Fahrradparken LAG Radverkehr des SMWA 3. Februar 2016 Konrad Krause, ADFC Sachsen

2 1. Radverkehr: Stand und Potentiale Seit Jahren nimmt die Nutzung des Fahrrades zu - Fahrrad-Boom auch in Sachsen: Bei besseren Bedingungen würden deutlich mehr Menschen Rad fahren Leitfaden Fahrradparken 2 3. Februar 2016 nhörung zur Änderung der sächsischen Bauordnung 2 5. November 2015

3 Radverkehr und Radfahrer im Wandel Pedelec-Boom: jährlich Verkaufte E-Bikes und Pedelecs Die Menschen geben mehr Geld für ihr Rad aus Durchschnittlicher Verkaufspreis eines Fahrrads Leitfaden Fahrradparken 3 3. Februar 2016

4 3. Regelungsbedarf aus Sicherheitsgründen Fluchtwege in Gebäuden Fluchtwege im Freien / Rettungswege Leitfaden Fahrradparken 4 3. Februar 2016

5 4. Fahrraddiebstahlland Sachsen 250% Dresden 225% 200% 203% 221% Leipzig Chemnitz Sachsen 175% 168% Bundesweit 150% 125% 100% 100% 147% 158% 146% 142% 136% 123% 121% 111% 109% 107% 97% 106% 103% 156% 154% 111% 75% Qualität von Abstellanlagen hat Einfluss auf Fahrraddiebstahl. Leitfaden Fahrradparken 5 3. Februar 2016

6 5. Entwicklung bedarfsgerechter Lösungen Leitfaden Fahrradparken 6 3. Februar 2016

7 5. Entwicklung bedarfsgerechter Lösungen Leitfaden Fahrradparken 7 3. Februar 2016

8 5. Entwicklung bedarfsgerechter Lösungen Leitfaden Fahrradparken 8 3. Februar 2016

9 5. Entwicklung bedarfsgerechter Lösungen Leitfaden Fahrradparken 9 3. Februar 2016

10 5. Entwicklung bedarfsgerechter Lösungen Leitfaden Fahrradparken Februar 2016

11 6. Regelungen der SächsBO Sächsische Bauordnung regelt Fahrradparken jedoch nur quantitativ. Keine Aussagen zum Stand der Technik. Leitfaden Fahrradparken Februar 2016

12 7. Wie definiert sich Stand der Technik? -Mindestens Rahmen und ein Rad muss angeschlossen werden können -Mindestabstände, Mindestlänge usw. -Weitere Themenfelder: Fahrradparken bei Wohnhäusern Bahnstationen öffentlichen Gebäuden usw. Leitfaden Fahrradparken (Vorbilder: Radverkehrshandbuch Bayern, Leitfaden Fahrradparken Berlin, Leitfaden der AGFS NRW usw.) Leitfaden Fahrradparken Februar 2016

13 8. Mögliche Gliederung eines Leitfadens Am Beispiel des Leitfadens zum Fahrradparken der Landeshauptstadt Potsdam 1 Einleitung 2 Grundlagen 2.1 Bauordnungsrechtliche Regelungen der Länder und kommunale Satzungen 2.2 Erforderliche Anzahl von Abstellplätzen 2.3 Lage und Ausführung von Abstellplätzen 2.4 Abstellplätze für unterschiedliche Nutzergruppen und Abstelldauer 2.5 Erschließung von Abstellplätzen in Keller- oder Obergeschossen 2.6 Zusätzliche Anforderungen Leitfaden Fahrradparken Februar 2016

14 8. Mögliche Gliederung eines Leitfadens 3 Beispiellösungen und Entwurf von Abstellanlagen 3.1 Beispiele für Abstellanlagen 3.2 Beispiellösungen bei bestehenden Gebäuden Fahrradkeller Erdgeschoss Verfügbare Freiflächen Flure oder Hofdurchgänge Auf der Etage Öffentlicher Straßenraum Leerstehende Wohnungen oder Gewerberäume 3.3 Beispiellösungen bei Neubauten Fahrradkeller Abstellplätze in Keller bei Neubauten mit Tiefgaragen Erdgeschoss Neubauten in offener Bauweise mit verfügbaren Freiflächen Abstellplätze auf der Etage 3.4 Herstellungskosten und Refinanzierung Leitfaden Fahrradparken Februar 2016

15 8. Mögliche Gliederung eines Leitfadens 4. Hinweise zum Betrieb und zu rechtlichen Aspekten 4.1 Reinigung und Unterhaltung 4.2 Rechtliche Aspekte einer nachträglichen Einrichtung von Abstellplätzen bei bestehenden Gebäuden Einrichtung allgemein nutzbarer Abstellplätze auf Seitenstreifen oder am Fahrbahnrand (Umwandlung von Kfz-Stellplätzen) Privat nutzbare Abstellplätze für Mieter im öffentlichen Straßenraum 5 Checkliste Planung und Entwurf 6 Zusammenfassende Empfehlungen 6.1 Bedarf an Abstellplätzen und Flächen 6.2 Realisierbare Anzahl an Abstellplätzen und Herstellungskosten 6.3 Betriebskosten für realisierbare Abstellplätze 6.4 Unterstützung durch die Kommunen 7 Literatur Leitfaden Fahrradparken Februar 2016

16 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Konrad Krause Leitfaden Fahrradparken Februar 2016