Radverkehr in Chemnitz

Transkript

1 Radverkehr in Chemnitz BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN Sächsische Radkonferenz im Landtag in Dresden 27. Oktober Kurzvorstellung - überregionale Bezüge / Landesebene 1

2 Netz Kernaussagen: - Wegweisungsring - bestehende Wege und Straßen 2

3 Infrastruktur baulich angelegte Radwege Oberfrohnaer Str. / Verknüpfung mit sächsischer Städteroute Geisterfahrer an der Zwickauer Str. Zweirichtungsradweg im Stadtzentrum 3

4 Infrastruktur Radfahr- u. Schutzstreifen Radfahrstreifen Reichenhainer Str. Schutzstreifen Frankenberger Str. Radfahrstreifen Chemnitztalstraße 4

5 Infrastruktur gem. Führung mit Fußgängern gemeinsamer Fuß- und Radweg im Grünen Fußgängerzone Radfahrer frei im Stadtzentrum 5

6 Infrastruktur - Probleme Auch in Chemnitz gibt es natürlich die allseits bekannten Probleme mit Radverkehrsinfrastruktur - Geisterfahrer - zugeparkte Wege und Streifen - schlechte Führung in Baustellen - Instandhaltung, Reinigung und Winterdienst - Konflikte mit Rechts abbiegenden Kfz - Fehlende Führungskontinuität - unübersichtliche Knotenpunktlösungen - unstimmige Beschilderung etc. Geisterfahrer auf Schutzstreifen Sehr übersichtlich gesammelt und kommentiert unter: Dank Interneteinkäufe immer häufiger - zu geparkter Radfahrstreifen 6

7 Fahrradparken Kernaussage: Festlegung von Standards Grundsätzlich sollen künftig in Chemnitz bei Fahrradabstellplätzen entweder Bügel verwendet werden oder Ständer, welche den Qualitätskriterien des ADFC Bundesverbandes entsprechen. 7

8 Verknüpfung mit dem öffentlichen Verkehr Kernaussagen: - überdachte Abstellanlage am Hbf - ein Mindestangebot von 4 Fahrradabstellplätzen für Bike+Ride 8

9 Wegweisung Kernaussage: Festlegung von Standards Für die Planung, Realisierung und Ausführung der Radverkehrswegweisung in Chemnitz sind die Standards der Richtlinien zur Fahrradwegweisung im Freistaat Sachsen zugrunde zu legen. 9

10 Öffentlichkeitsarbeit Kernaussage: Aktiv bleiben und aktiver werden Auf dem Leihfahrrad die Stadt erkunden Unsere Oberbürgermeisterin fährt mit (jährliche Familienradtour vital & mobil ) Logo - Faltblätter - Pressemitteilungen - Neubürgerpakete - Aktivitäten um Kinder. 10

11 Öffentlichkeitsarbeit Ausstellung RADLUST in Chemnitz Bürgerbeteiligung auf Stadtteilebene Logo - Faltblätter - Pressemitteilungen - Neubürgerpakete - Aktivitäten um Kinder 11

12 Radverkehrskonzeption Ziele Verkehrspolitische Ziele: - Verdoppelung Radverkehrsanteil bis 2020 auf 12 % aller täglichen Wege - Etablierung Leitbild Fahrradfreundliche Stadt Chemnitz - überregionales Engagement der Stadt zur Radverkehrsförderung Verkehrsplanerische Grundsätze: - Radverkehrsnetz (Haupt- und Nebennetz) - Anlagen auf dem aktuellen Stand der Technik - Wegweisung nach bundesweiten Standard - Abstellmöglichkeiten in hoher Qualität und ausreichender Quantität - Marketing und Öffentlichkeitsarbeit 12

13 überregionales Engagement Beschlussvorschlag: Die Stadt Chemnitz wird sich auch überregional für die Förderung des Radverkehrs einsetzen, zum Beispiel im Rahmen der Metropolregion Mitteldeutschland und auf Ebene des Freistaates Sachsen. Ebene Freistaat wäre z.b. - Mitteldeutsche Radkonferenz - Netzwerk zur Radverkehrsförderung in Mitteldeutschland - AGFK Mitteldeutschland - AG RsK (Arbeitsgemeinschaft Radverkehr sächsischer Kommunen) 13

14 Auszug Landesverkehrsplan Fahrrad- und Fußgängerverkehr In den Regionen des Freistaates Sachsen ist das Radwegenetz für den Alltagsradverkehr und den touristischen Radverkehr als Teil des Gesamtverkehrssystems weiter zu entwickeln, die Netzgestaltung zu optimieren, die Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln und die Ausstattung zu verbessern. Dazu ist die Radverkehrskonzeption fortzuschreiben. In diesem Zusammenhang sind Bauprogramme sowie das SachsenNetz Rad den geltenden Rahmenbedingungen anzupassen. Die Verkehrssicherheit des Radverkehrs soll verbessert und die Verkehrssicherheitsarbeit gestärkt werden. Der Fahrradtourismus ist ein seit Jahren stetig wachsender Bereich im deutschen Tourismus und damit auch ein bedeutender Wirtschaftsfaktor. Für den touristischen Radverkehr sind daher ansprechende Marketingkonzepte weiter zu entwickeln und umzusetzen. Der Fahrradverkehr ist Zubringer zum ÖPNV. Durch B+R-Plätze und Fahrradstationen soll diese Funktion gefördert und die Vernetzung des Radverkehrs mit öffentlichen Verkehrsmitteln verbessert werden. 14

15 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Foto: Mein Chemnitz - Mein Fahrrad" von Alexander Heidel, Chemnitzer Siegerfoto des EUROCITIES-Fotowettbewerbs "Meine Stadt - Mein Blick" 15