Fahrrad und öffentlicher Verkehr bewährte Partner in München Fahrradkommunalkonferenz am 4. November 2014 in Düsseldorf

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1 Fahrrad und öffentlicher Verkehr bewährte Partner in München Fahrradkommunalkonferenz am 4. November 2014 in Düsseldorf Elisabeth Zorn, Landeshauptstadt München, Referat für Stadtplanung und Bauordnung

2 1. Hintergrund 2. Radverkehrsförderung in München 3. Das Fahrrad im multimodalen Angebot - Bike+Ride - Mietradsystem - MVV-Faltrad

3 Hintergrund 1,4 Mio. Einwohnerinnen und Einwohner, weitere ca. 1,2 Mio. im Umland ca Arbeitsplätze in der Stadt, ca im Umland Stadt und Umland wachsen weiter Das sehr gute öffentliche Verkehrssystem in der Stadt hat insbesondere im Innenstadtbereich im Berufsverkehr die Kapazitätsgrenze überschritten.

4 Perspektive München 1998 Leitlinie: kompakt urban - grün kompakt: Hohe Dichten an U-, S- und Trambahnstationen urban: Nutzungsmischung grün: Grünbereiche zwischen den Siedlungsachsen Zentrenkonzept

5 Verkehrsmittelwahl Mobilität in Deutschland (MiDMUC) 2008 Modal Split - LH München 21% 28% 27% 14% zu Fuß Fahrrad MIV (Mitfahrer) MIV (Fahrer) ÖPV 10% (Anteil der Radwege 2011 bei 17% laut Evaluationsbericht der Fahrradmarketingkampagne Radlhauptstadt München )

6 Entwicklung des Kfz-Verkehrs Einströmender Kfz-Verkehr über die Stadtgrenze... den Mittleren Ring... den Altstadtring Anzahl Kfz pro Tag in Tausend

7 Aktuelle Herausforderungen Weitere Abnahme des motorisierten Verkehrs für Luftreinhaltung und Lärmschutz zwingend Bei Nachverdichtung kann Kfz-Verkehr nicht weiterhin proportional steigen Radverkehrsförderung zentraler Maßnahmenbereich Kombination Fahrrad und öffentlicher Verkehr vor allem für Berufs- und Ausbildungsverkehre sowie Verkehre aus dem Umland wichtig Keine Kapazitäten für Fahrradmitnahme im Berufsverkehr Enge Zusammenarbeit mit Verkehrsbetreibern/MVV Flächenkonkurrenzen an Haltestellen

8 Grundsatzbeschluss Radverkehr 2009 Handlungsfelder Fahrradabstellplätze Radfahrverbindungen Bike and Ride Marketing Bildung Stadt und Umland Evaluierung und Steuerung

9 Grundsatzbeschluss Radverkehr 2009 Umsetzungskonzept Stadtrat Verkehrsentwicklungsplan Radverkehr (VEP-R) Grundsatzbeschluss Radverkehr Umsetzungsauftrag Lenkungskreis Radverkehr (3. Bürgermeister, beteiligte Referate) Arbeitskreis Radverkehr Evaluierung Arbeitsauftrag (konzeptionelle Bearbeitung priorisierter Themenfelder) Arbeitsgruppe Arbeitsgruppe Arbeitsgruppe Umsetzung konkreter Maßnahmen Befragung Maßnahmen Arbeitsgruppe

10 Grundsatzbeschluss Radverkehr 2009 Arbeitsgruppen Abstellplätze im Straßenraum Optimierung von B+R-Anlagen Winterrouten Planungsreferat Baureferat Hochbau Baureferat Tiefbau Kreisverwaltungsreferat Planungsreferat Baureferat Hochbau Baureferat Tiefbau Baureferat Ingenieurbau Münchner Verkehrsverbund Münchner Verkehrsgesellschaft P+R GmbH Baureferat Tiefbau Planungsreferat Kreisverwaltungsreferat Referat für Gesundheit und Umwelt Öffnung von Einbahnstraßen und Einrichtung von Fahrradstraßen Kreisverwaltungsreferat Planungsreferat Baureferat Tiefbau Engpässe und Netzlücken Planungsreferat Kreisverwaltungsreferat Baureferat Tiefbau Münchner Verkehrsgesellschaft -10- Schwierige Knotenpunkte Kreisverwaltungsreferat Baureferat Tiefbau Marketing Kreisverwaltungsreferat Bürgermeisterbüro Planungsreferat Baureferat Tiefbau Referat für Gesundheit und Umwelt Referat für Arbeit und Wirtschaft Standortkonzept Mietradstationen Planungsreferat Münchner Verkehrsgesellschaft Kreisverwaltungsreferat Baureferat Tiefbau Referat für Arbeit und Wirtschaft

11 Grundsatzbeschluss Radverkehr 2009 Evaluierung 2013 zusätzliche Fahrradabstellplätze im Straßenraum Wettergeschützte Fahrradabstellplätze in Wohngebieten zusätzliche wettergeschützte Bike+Ride Abstellplätze (2.000 bis 2015) (400 bis 2015) (2.000 bis 2015) Einbahnstraßen für den gegenläufigen Radverkehr geöffnet Wegweisung der Hauptrouten (insgesamt 300 bis 2015) (320 km bis 2010) offen umgesetzt

12 Zufriedenheit der Radlerinnen und Radler

13 Gesamtkonzept P+R und B+R Stadtratsbeschluss vom Eigenständige B+R-Konzeption bedarfsgerechter Ausbau qualitative Anforderungen Festlegung von Zuständigkeiten und Abläufen für Planung, Bau und Betrieb Enge Abstimmung mit MVV und P+R GmbH Finanzierung der Investitionen aus Stellplatzablösemitteln

14 Modal Split auf dem Weg zur Haltestelle

15 B+R-Angebot und Nachfrage im MVV-Gebiet

16 B+R-Angebot in München

17 Neue B+R-Projekte Entwicklung von flächensparenden und städtebaulich ansprechenden Lösungen Bahnhof Pasing oben U-/Trambahnhaltestelle Westfriedhof Bahnhof Pasing unten S-/U-Bahnhaltestelle Feldmoching

18 INZELL- Initiative Verkehrsprobleme gemeinsam lösen Gegründet 1995 in Inzell/Oberbayern Leitung Oberbürgermeister Ude und BMW AG Industrie- und Handelskammer Handwerkskammer Regionaler Planungsverband TU München Freistaat Bayern Deutsche Bahn AG Polizei Regierung von Oberbayern ADAC ADFC MVV MVG Umlandkommunen Vereine und Initiativen

19 INZELL- Arbeitskreis Fahrrad und ÖV gegründet 2007 im Forum Öffentlicher Verkehr Leitung MVV und TU München, mit Bayer. Wirtschaftsministerium, LH München, IHK, DB Station&Service, ADFC, Green City, Regierung von Oberbayern, Landkreis Starnberg, Gemeinde Oberhaching B+R-Förderung im Umland Informationsveranstaltung für Kommunen Leitfaden Mit dem Rad zum Bahnhof Abstimmung zu Mietradsystemen Seit 2012 Arbeitskreis Nahmobilität

20 B+R-Förderung im Umland 25% 50% 20% 5% GVFG FAG Landeshauptstadt München Gemeinden/DB

21 Fahrradvermietsystem MVG Rad Bisher privates Angebot von CallaBike und NextBike (nichtstationär) mit ca.1500 Rädern Einstimmiger Grundsatzbeschluss am : Mietradsystem des Nahverkehrsbetreibers MVG als Bestandteil des ÖV-Angebots Start Sommer 2015 mit zunächst 1200 Rädern an ca. 125 Stationen Standortkonzept unter besonderer Berücksichtigung der Anforderungen des B+R Einbindung in das geplante Konzept Mobilitätsstationen Im Sinne der Daseinsvorsorge darf das Mietradangebot insbesondere in weniger gut erschlossenen Stadtbereichen nicht zur Ausdünnung von Angeboten im Öffentlichen Verkehr führen

22 ADFC-MVV-Faltrad Kooperationsprojekt von MVV und ADFC Ziel: Alternative zur Mitnahme normaler Fahrräder Start im April 2012 Gekoppelt mit Öffentlichkeitsarbeit zu Regelungen und Hintergründen der Fahrradmitnahme Bisher keine Beschwerden Nachahmerprojekte z.b. in Stuttgart, Karlsruhe, Münster, Hamburg und Bremen

23 Erfolgsfaktoren - klare verbindliche Zielsetzungen - finanzielle und personelle Ressourcen - Einbindung von Bürgerschaft/Verbänden/Presse - gute Zusammenarbeit mit Struktur (intern/extern) -23-

24 Vielen Dank für die Aufmerksamkeit -24- Foto: Wigand v. Sassen

25 Links Broschüre Radverkehr in München : Grundsatzbeschluss Radverkehr: Gesamtkonzept für P+R-Anlagen sowie B+R-Anlagen in München: Grundsatzbeschluss zum Fahrradvermietsystem MVG Rad : Leitfaden Mit dem Rad zum Bahnhof : downloadbereich/br_broschuere_fin.pdf Fahrradkampagne: