So machen Sie den richtigen Schnitt

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1 profi TECHNIK Teil 2 des großen Mähwerke-Vergleichstests: So machen Sie den richtigen Schnitt Wie schon die Aufbereiter sind auch die Mähholme der neun Testkandidaten mehr oder weniger unterschiedlich aufgebaut. Alles über Kegelräder, Stirnräder sowie den Leistungsbedarf erfahren Sie im zweiten Teil unseres großen Mähervergleichs. man die neun Testkandidaten (siehe Tabelle: Alle Messwerte auf einen Blick ), erkennt man bereits erhebliche IVergleicht Unterschiede: Sowohl beim Aufbau der Mähholme als auch bei der Konstruktion und den Drehzahlen der Mähscheiben vertreten die einzelnen Hersteller sehr unterschiedliche Philosophien. DER ZAPFWELLENLEISTUNGSBEDARF IM VERGLEICH Zapfwellenleistungsbedarf (kw) km/h Fahrgeschwindigkeit 13 km/h Fahrgeschwindigkeit 25 Während Deutz-Fahr, JF-Stoll, Kuhn und Lely mit Arbeitsbreiten zwischen 3,10 m (JF-Stoll) und 3,20 m (Lely) auf acht Mähscheiben setzen, kommen Claas (3,02 m), Krone (3,15 m), Pöttinger und Ziegler (3,05 m) jeweils mit sieben Scheiben aus. Fella hat mit drei Metern zwar die geringste Arbeitsbreite, setzt dafür aber als einziger auf nur 6 Mähscheiben. Diese haben allerdings mit 47 cm wiederum den größten Durchmesser aller Testteilnehmer Lely Krone Ziegler Pöttinger Fella JF-Stoll Kuhn Claas Deutz-Fahr Der Zapfwellenleistungsbedarf der Mähholme liegt zwischen 15 kw (Lely) und über 25 kw (Deutz-Fahr). Eine höhere Fahrgeschwindigkeit hat dabei kaum Einfluss auf den Leistungsbedarf. Grafik: Stefan Tovornik Claas Disco 3100 Contour Das Claas Disco 3100 Contour mit 3,02 m Schnittbreite hat sieben Mähscheiben. Davon drehen sechs paarweise und die innere Scheibe zur Mitte hin. Im hinteren Bereich des Mähholmes sind große, gerade verzahnte Stirnräder angeordnet. Die Mähscheiben sind vorgelagert und greifen über kleinere Zahnräder in die Stirnräder ein. Der Zapfwellenleistungsbedarf lag mit 22 bzw. gut 23 kw über dem Mittel, was laut Claas an den stabilen Stirnrädern sowie dem kalten Öl während der Messfahrt gelegen hat. Jede Scheibe hat ein Safety Link -Sicherheitsmodul mit Sollbruchstelle in der Antriebswelle. Wenn diese abschert, bleibt die Mähscheibe mit dem Holm verbunden. 80

2 Deutz-Fahr DiscMaster 632 T Der Mähholm des DiscMaster von Deutz-Fahr hat bei 3,18 m Schnittbreite acht Mähscheiben, die als einzige mit jeweils drei Klingen bestückt sind. Die Scheiben drehen paarweise zueinander und werden über Stirnräder angetrieben, die in den Antriebsstrang integriert sind. Der Leistungsbedarf war mit gut 25 bzw. fast 27 kw am höchsten, was laut Hersteller auch am Aufbereiter-Getriebe liegt, das permanent mitdreht. Fotos: Tovornik, Wilmer, Zeichnungen: Steinkühler Da alle Mähwerke mit einer Scheibendrehzahl zwischen U/min (Fella) und bis zu U/min (Claas) arbeiten, liegen auch die theoretischen maximalen Vorfahrtgeschwindigkeiten mit 18 km/h (Pöttinger) bis gut 24 km/h (Lely) vergleichsweise eng beieinander. Deutlich übertroffen wird dieser Wert allerdings vom Deutz-Fahr DiscMaster 632 T, das als einziges Mähwerk mit drei Klingen pro Scheibe bestückt ist. Damit ist eine theoretische Vorfahrtgeschwindigkeit von nahezu 40 km/h möglich. Doch weder diese Werte noch die Unterschiede in der Umfangsgeschwindigkeit der Mähklingen von nur 72 m/s bei Lely bis hin zu 90 m/s bei Claas haben wir im praktischen Einsatz bei der Mähqualität wiederfinden können. Alle Mäher haben im Laufe des Sommers auf verschiedensten Flächen und in unterschiedlichsten Beständen mehr oder weniger tadellos gearbeitet. Deutlich größer als bei der Schnittqualität sind die Unterschiede im Aufbau des Antriebsstrangs und im Leistungsbedarf der einzelnen Mähholme. Die meisten Hersteller setzen auf mehr oder wenige große Stirnradantriebe, nur bei Fella und Lely kommen Kegelradgetriebe zum Einsatz (siehe Zeichnungen). Doch auch der Aufbau der Stirnradantriebe unterscheidet sich im Detail erheblich. Bei Claas und Krone finden Sie zum Beispiel im hinteren Bereich des Mähholmes einen durchgehenden Antrieb mit Stirnrädern. Die Mähscheiben sind wie Satelliten vorgelagert und greifen über kleinere Zahnräder in die entsprechenden großen Stirnräder dahinter ein. Bei Deutz-Fahr, JF-Stoll, Kuhn, Pöttinger und Ziegler liegen die Stirnräder der Mähscheiben dagegen direkt in einer Reihe mit mehr oder weniger Zwischenrädern. Ganz anders sehen die Kegelradantriebe von Fella und Lely aus. Bei Fella läuft hinten im Balken eine Welle, von der aus zu jeder Scheibe ein Kegeltrieb die Kraft nach vorne leitet. Dort geht es mit einem weiteren Kegelradpaar nach oben in die Mähscheibe. Bei dem Mähwerk von Lely verläuft die Antriebswelle genau unter den Mähscheiben. Dort sitzt jeweils eine geschlossene Antriebseinheit mit zwei Kegelrädern, von denen das untere eine Öffnung für die Sechskantwelle hat. Diese wird dann komplett unter den Scheiben durchgeführt, von Antriebseinheit zu Antriebseinheit. ALLE MESSWERTE AUF EINEN BLICK Aufbereiter-Mähwerke mit 3,02 bis 3,20 m Arbeitsbreite Claas Deutz-Fahr Fella JF-Stoll Krone Kuhn Lely Pöttinger Ziegler Disco 3100 Contour DiscMaster 632 T SM 310 TL GX 3205 Easy Cut 320 GMD 802 Splendimo 320 M NovaCat 305 H Power Disc 306 Schnittbreite 3,02 m 3,18 m 3,00 m 3,10 m 3,15 cm 3,11 m 3,20 m 3,05 m 3,05 m Anzahl Mähscheiben Scheibendurchmesser 42 cm 45 cm 47 cm 34 cm 43 cm 40 cm 35 cm 42 cm 39 cm Klingenüberstand 55 mm 73 mm 60 mm 52 mm 62 mm 55 mm 67 mm 50 mm 63 mm Scheibendrehzahl U/min U/min U/min 3000 U/min 2925 U/min 3000 U/min 3000 U/min 3000 U/min 2890 U/min Umfangsgeschwindigkeit 90 m/s 84 m/s 89 m/s 80 m/s 85 m/s 80 m/s 72 m/s 82 m/s 78 m/s Theoretische Vorfahrtgeschwindigkeit 21,45 km/h 38,37 km/h 20,74 km/h 18,72 km/h 21,75 km/h 19,80 km/h 24,12 km/h 18,00 km/h 21,77 km/h 81

3 profi TECHNIK Beim Mähen fanden sich durch die konstruktiven Unterschiede keine Besonderheiten. Allerdings: Neben dem Aufbau ist natürlich wichtig, wie hoch der Zapfwellenleistungsbedarf der einzelnen Mähwerke ist. Wir haben deshalb auch hier alle neun Fabrikate gemessen. Deutz-Fahr, Fella, Pöttinger und Ziegler bauten dazu ihre Aufbereiter aus den Mähwerken aus. Alle anderen Hersteller brachten für diesen Test ein zweites Mähwerk ohne Aufbereiter mit, welches aber ansonsten weitgehend baugleich war. Wie in der Grafik Der Zapfwellenleistungsbedarf im Vergleich zu sehen, sind die Fella SM 310 TL Unterschiede zwischen den Fabrikaten auch hier sehr groß. Natürlich muss man bei dem Vergleich des Leistungsbedarfs auch die Arbeitsbreite der Mäher berücksichtigen, die ja immerhin zwischen genau drei Metern (Fella) und 3,20 m (Lely) variiert. Doch da sich an der Reihenfolge nicht wirklich etwas ändern würde, haben wir in der Grafik die tatsächlichen Werte für das jeweilige Mähwerk dargestellt. Und siehe da, trotz der größten Arbeitsbreite war das Lely Splendimo mit einem Zapfwellenleistungsbedarf von nur 15 bis 16 kw auch am leichtzügigsten. Dicht dahinter folgt das Krone Easy Cut, das mit knapp 17 kw Zapfwellenleistung ausge- kommen ist. Aber auch der Mähholm von Ziegler war mit 18 bis 19 kw noch vergleichsweise leichtzügig. Im Mittelfeld bewegen sich die Mähwerke von Pöttinger, Fella und JF-Stoll mit einem Drehleistungsbedarf von gut 19 bis 21 kw. Etwas darüber liegen Kuhn und Claas mit 22 bis 23 kw. Sowohl bei 10 als auch bei 13 km/h am meisten Zapfwellenleistung benötigte das Mähwerk von Deutz-Fahr: Mit gut 25 bzw. fast 27 kw lagen die Werte hier rund 60 % höher als bei den leichtzügigsten Mähwerken. Einen Grund für den höheren Leistungsbedarf sieht Deutz-Fahr in dem Schaltgetriebe Das Fella SM 310 TL hat nur sechs Mähscheiben bei drei Meter Schnittbreite. Der paarige Lauf kann durch den Tausch von zwei Antriebseinheiten in einen mittigen Lauf geändert werden. Möglich macht dies der Antrieb über eine Sechskantwelle hinten im Mähholm, die über Kegelradgetriebe die nach vorne versetzten Mähscheiben antreibt. Eine Sollbruchstelle in der hinteren Welle dient gleichzeitig als Überlastsicherung. Der Leistungsbedarf des Mähholmes lag mit rund 20 bzw. 21 kw im Mittelfeld. JF-Stoll GX 3205 Das GX 3205 von JF-Stoll hat acht Mähscheiben bei 3,10 m Arbeitsbreite, die paarweise drehen. Sie haben große Stirnräder, die in einer Reihe mit den übrigen Stirnrädern angeordnet sind. Der Leistungsbedarf liegt mit gut 20 bis 21 kw im Mittelfeld. Bei einer Überlastung können die Antriebswellen der Teller abdrehen. Obwohl der Teller sich löst, bleibt der Antriebsbereich dabei aber geschlossen. Die geschraubte Antriebseinheit kann deshalb einfach ersetzt werden. 82

4 Krone Easy Cut 320 Der Krone-Mähholm ist mit sieben Mähscheiben bei 3,15 m Schnittbreite bestückt, die serienmäßig alle zur Mitte hin drehen. Der Antrieb erfolgt über eine Reihe Stirnräder mit vorgelagerten Scheibenelementen. Durch den Tausch der Lagergehäuse kann man auf paarweisen Lauf wechseln. Der Zapfwellenleistungsbedarf des Mähholmes war mit unter 17 kw vergleichsweise gering. Aufgrund der großen Stirnräder ist laut Krone die Rutschkupplung im Hauptantrieb als Absicherung der Mähscheiben ausreichend und keine weitere Sollbruchstelle im Antrieb erforderlich. Kuhn GMD 802 Das GMD 802 von Kuhn hat acht Mähscheiben, die paarweise zueinander drehen. Dabei sind die Stirnräder im Mähholm fast alle gleich groß, und das Mähscheibenmodul besteht aus einer verpressten Einheit aus Zahnrad, Kugellager und Gehäuse. Bei diesem ProtectaDrive hat die Welle oberhalb des Balkens eine Sollbruchstelle, und das Modul kann schnell ersetzt werden, wenn eine Scheibe abgedreht ist. Der Leistungsbedarf des Mähholmes lag mit rund 22 kw im oberen Mittelfeld. Lely Splendimo 320 M Das Splendimo 320 M von Lely hat bei 3,20 m Arbeitsbreite acht Mähteller, die paarweise zueinander drehen. Der Antrieb erfolgt über eine Sechskantwelle, die genau unter den Mähscheiben verläuft. Hier sitzt jeweils eine geschlossene Antriebseinheit mit zwei Kegelrädern, durch die die Sechskantwelle hindurchgeführt wird. Diese Antriebsart hat sich im Vergleich als am leichtzügigsten erwiesen: Nur 15 bis 16 kw Zapfwellenleistung waren nötig. Als Überlastsicherung dienen die Sechskantwellen, die bei Bedarf abscheren und dann ersetzt werden müssen. 83

5 profi TECHNIK des Aufbereiters, das auch bei ausgebauter Aufbereiterwelle immer komplett mitgedreht werden muss. Interessant ist, dass der Unterschied zwischen der 10-und 13-km/h-Variante zum Teil so klein ausgefallen ist bzw. der Leistungsbedarf bei der höheren Geschwindigkeit bei einigen Mähern sogar noch niedriger war. Entweder rühren die Mähscheiben bei der langsamen Fahrt noch zu viel in dem geschnittenen Erntegut herum immerhin beträgt die maximale Vorfahrtgeschwindigkeit rein rechnerisch ja rund 20 km/h. Oder die Hebelverhältnisse sind ungünstiger, da bei langsamer Fahrt immer nur mit den Klingenspitzen geschnitten wird, was entsprechend mehr Kraft kostet. Außerdem muss das Gras bei langsamer Fahrt durch die Mähscheiben natürlich stärker nach hinten beschleunigt werden, was ebenfalls zusätzliche Zapfwellenleistung erfordert. Wir fassen zusammen: Die Mähholme der neun Testkandidaten sind sehr unterschiedlich aufgebaut. Trotz der ebenfalls sehr großen Unterschiede im Zapfwellenleistungsbedarf von bis zu 60 % kann man allerdings nicht der einen oder anderen Bauweise den Vorzug geben. So läuft zum Beispiel der Kegelradantrieb von Lely am leichtesten, aber auch der Stirnradantrieb von Krone hat nicht viel mehr Zapfwellenleistung gebraucht. Außerdem gibt es noch viele weitere Kriterien, die Sie in Ihre Überlegungen mit einbeziehen sollten. Dazu gehört die Stabilität der Mähwerke genauso wie zum Beispiel der sehr unterschiedliche Überlastschutz der verschiedenen Fabrikate. Details dazu finden Sie in den Kästen der einzelnen Testkandidaten. Die Zeichnungen sollen dabei aber nur einen Überblick über den Aufbau der verschiedenen Antriebsstränge geben. Die Konstruktion der Mähholme sowie die Anordnung und Form der Mähscheiben selber sind deshalb hier nur vereinfacht dargestellt. Hubert Wilmer In der nächsten Ausgabe finden Sie den dritten Teil unseres großen Mähwerke- Vergleichstestes. Darin geht es dann unter anderem um die Bedienung und Handhabung der neun Testkandidaten. Pöttinger NovaCat 305 H Von den sieben Mähscheiben drehen vier paarweise und die beiden äußeren zur Mitte hin. Sowohl unter den Scheiben als auch dazwischen sind fast gleich große (teilweise versetzt angeordnete) Stirnräder mit je mindestens zwei Zähnen im Eingriff. Der Leistungsbedarf lag mit 20 kw im Mittelfeld. Laut Pöttinger ist außer der Rutschkupplung keine weitere Überlastsicherung im Holm erforderlich. Ziegler PowerDisc 306 Die sieben Mähscheiben des PowerDisc mit 3,05 m Arbeitsbreite drehen alle zur Mitte hin. In dem geschweißten Mähholm sind alle Stirnräder in einer Reihe angeordnet. Der Leistungsbedarf war mit 18 bzw. 19 kw vergleichweise gering. Neben der Rutschkupplung im Hauptantrieb sind die Mähteller einzeln mit einer Passfeder als Abschersicherung gegen Überlast versehen, so muss nicht zwingend das Modul erneuert werden. 84

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