Intelligente Straßen für Intelligente Mobilität

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1 Autobahndirektion Südbayern Intelligente Straßen für Intelligente Mobilität Anforderungen an die Straßeninfrastruktur in der Digitalen Gesellschaft

2 Autobahndirektion Südbayern Intelligente Straßen? Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 2

3 Autobahndirektion Südbayern Intelligente Straßen? Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 3

4 Elemente des Straßenverkehrs Autobahndirektion Südbayern Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 4

5 Autobahndirektion Südbayern Gliederung Telematikeinsatz auf der A9 Nürnberg - München Streckenbeeinflussung (SBA) Temporäre Standstreifenfreigabe (TSF) Wechselwegweisung LKW - Parkplatzinformationssystem Digitales Testfeld A9 Verbesserung der Verkehrssicherheit Gefahrenwarnung Telematische Falschfahrerwarnung Erweiterte Anwendungen der Notrufsäuleninfrastruktur C21: Der Baustellenwarner Sicheres Ausleiten bei Standkontrollen des BAG Kapazitätserweiterung Baustellenoptimierung: Verkehrsangepasste Spurführung im Zulauf Variable Freigabe von Fahrstreifen in der Baustelle (Richtungswechselbetrieb) Erweitertes Informationsangebot Verkehrslagedaten (I route) Straßenwetterinformation verfügbar machen Tank- und Rastanlage der Zukunft W-LAN-Hotspots an allen PWC Intelligentes Parkleitsystem

6 Autobahndirektion Südbayern Gliederung Digitales Testfeld A9 Qualitätssicherung der Infrastruktur Intelligente Brücke Automatisiertes Fahren Ertüchtigung des Digitalen Testfelds für Testfahrten der Automobilindustrie Zusammenfassung und Ausblick Organisation der Datenerfassung und Info- Übermittlung, Rechte Rollen Konzepte, Datensicherheit, Datenschutz

7 Autobahndirektion Südbayern Einsatz der Verkehrstelematik auf Autobahnen Ziele Erhöhung der Verkehrssicherheit daraus resultierend Verringerung der Unfälle und der Staugefahr durch zeitlich und räumlich situationsangepasste Geschwindigkeitsregelung Gefahrenwarnung Steigerung der Effizienz der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur durch Harmonisierung der Geschwindigkeit bei hohen Verkehrsstärken; dadurch Reduzierung von Staus Verringerung der Umweltbelastung (insbesondere Co2) Information über Alternativrouten zur Vermeidung von Reisezeitverlusten Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 7

8 Autobahndirektion Südbayern Telematikeinsatz auf der A9 Streckenbeeinflussung (SBA) AS Schnaittach AD Feucht AK Nürnberg-Ost AS Lauf/Hersbruck AD Holledau AS M.-Freimann AS M.-Freimann AD Holledau insgesamt 124 km Temp. Standstreifenfreigabe (TSF) AK Neufahrn AD Holledau AD Holledau AK Neufahrn (im Bau) insgesamt 30 (60) km Wechselwegweisung Nürnberg-Ost Großraum München Testfeld iroute 1 Zwischen AK Nürnberg und AD Feucht Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 8

9 Streckenbeeinflussungsanlagen Autobahndirektion Südbayern

10 Umfelddatenerfassung Wetterstation Autobahndirektion Südbayern Fahrbahnsonden Sichtweitengerät (Mast) Sichtweitengerät (Boden)

11 Verkehrsdatenerfassung Induktionsschleifen Autobahndirektion Südbayern Überkopfdetektor Detektoren am Mast Streckenstation

12 Autobahndirektion Südbayern Funktionsweise einer Streckenbeeinflussungsanlage (SBA) Verkehrs- Entwicklung z.b. Stau Unterzentrale (UZ) Datenbus Verkehrsdatenerfassung Streckenstation Wechselverkehrszeichen (WVZ) in der Schilderbrücke Verkehrsdatenerfassung Glättemeldeanlage Nässesensor Sichweitengerät Wechselverkehrszeichen (WVZ) in der Schilderbrücke

13 Autobahndirektion Südbayern Temporäre Standstreifenfreigabe Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 13

17 Autobahndirektion Südbayern Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 21

18 Wechselwegweisung im Großraum München Autobahndirektion Südbayern am Beispiel des Verkehrs aus Richtung Salzburg zur Arena Wegweisung zur Arena über die leistungsstarke A99 -Hohe Reisegeschwindigkeit -Kein Verkehr im Stadtgebiet Theresienwiese

19 Autobahndirektion Südbayern Digitales Testfeld Autobahn Lage: A9 AD Nürnberg/Feucht km 390 A9 AS München-Schwabing km 530 Testfeld Automatisiertes Fahren A9 AS Greding km 425 A9 AS München-Schwabing km 530 Ziele Erprobung von Systemen und Technologien zur Gefahrenerkennung zur individuellen Routenempfehlung für das automatisierte Fahren Angebot an die Industrie, dem Bund eigenen Entwicklungen vorzustellen und zu optimieren Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 23

20 Digitales Testfeld Autobahn A9 Autobahndirektion Südbayern Telematische Falschfahrerwarnung Erprobung von 3 Pilotanlagen der Firmen Schröder, Bremicker und Green Way Teilkomponenten Falschfahrerdetektion Datenübertragung Warnung der Richtigfahrenden Teilkomponenten 3 stufiges Verfahren Stufe 1) Blindbetrieb Abschluss in 6/2015 Stufe 2) Warneinrichtung für Falschfahrer in Betrieb, Prüfung, ob zulässig zwischen Richtig- und Falschfahrern unterschieden wird Stufe 3) Warnung der richtig fahrenden Verkehrsteilnehmer Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 24

21 Autobahndirektion Südbayern Telematische Falschfahrerwarnung Fa. Bremicker Green Way Systems Verkehrsdatenerfassung Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 25

22 Autobahndirektion Südbayern Fa. Bremicker Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 26

23 Autobahndirektion Südbayern Energiespeicher Aufbau Leitpfosten Integration in Standard-Leitpfosten Detektions- und Kommunikationselektronik sowie Energiespeicher in Halterung Im Warnbereich: optische Warneinheit Alarmiert den potenziellen Falschfahrer direkt an der Anschlussstelle durch Hochleistungs-LEDs direkt nach Detektion optische Warneinheit Elektronik Energieversorgung aktuell Anschluss an permanente Energieversorgung, im Verlauf der Testphase energie-autarke Lösung mittels Energy-Harvesting durch Solarmodule Verkehr Franz Custodis Aktuell Custodis - München Verkehrszentrum Deutsches Museum 28

24 Autobahndirektion Südbayern Systemarchitektur 1. Detektion 2. Lokale Warnung 3. Verkehrswarnmeldung 1. Detektionssystem In der Anschlussstelle: Passive Fahrzeugrichtungsdetektion (keine zusätzliche Technik im Auto notwendig) Unabhängig von Witterungsverhältnissen Positioniert an Anschlussstellen sowie Park- und Rastanlagen Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 29

25 Digitales Testfeld Autobahn A9 Autobahndirektion Südbayern Erweiterte Anwendungen der Notrufsäuleninfrastruktur Projekt ANIKA: Nutzung als Road Side Units und zur Falschfahrerwarnung Derzeit Firmentests Feldtest mit 3 Säulen 2016 Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 30

26 Digitales Testfeld Autobahn A9 Autobahndirektion Südbayern C2I: Der Baustellenwarner Erprobung kooperativer Systeme auf BAB gemeinsam mit den Niederlanden und Österreich (CITS) Unmittelbare Warnungen der Verkehrsteilnehmer vor Baustellen insbesondere Tagesbaustellen im Fahrzeug Erfassung von Verkehrslagedaten durch das Fahrzeug Derzeit Entwicklung eines straßenseitigen Kommunikationsmodul in Hessen Entwurf eines Datenschutzkonzepts in Bearbeitung Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 31

27 Digitales Testfeld Autobahn A9 Autobahndirektion Südbayern Baustellenoptimierungen: Verkehrsangepasste Spurführung im Baustellenbereich Verbesserung des Verkehrsablaufs im Zulauf auf Baustellen bei Spurreduktion Verkehrstechnische Optimierung des Reißverschlussprinzips Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 32

28 Anforderungen an die Abwicklung von Arbeitsstellen auf BAB Autobahndirektion Südbayern Der Eingriff in den Verkehrsablauf soll so gering wie möglich sein, um Reisezeitverluste möglichst klein zu halten. Das Unfallrisiko soll durch die Bauarbeiten nicht ansteigen. Die Arbeitssicherheit muss für alle im Bereich der Arbeitsstelle Beschäftigten gewährleistet sein. Das Baufeld soll so bemessen sein, dass bautechnische Standards eingehalten werden können und eine wirtschaftliche Bauabwicklung möglich ist. Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 33

30 Digitales Testfeld Autobahn A9 Autobahndirektion Südbayern Variable Freigabe von Fahrstreifen (Richtungswechselbetrieb) Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 35

31 Autobahndirektion Südbayern Variable Freigabe von Fahrstreifen (Richtungswechselbetrieb) Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 37

33 Autobahndirektion Südbayern Variable Freigabe von Fahrstreifen (Richtungswechselbetrieb) Während der verkehrsarmen Zeit wird eine 4+0 Verkehrsführung mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h betrieben. Dazu wird der jeweilige 3. Fahrstreifen mit einem konventionellen Spureinzug mit beleuchteten Baken eingezogen. Zusätzlich wird der Fahrstreifen mit einer mobilen Absperrschranke und einem gelben blinkenden Richtungspfeil gesperrt. In der Spitzenstunde wird für die jeweilige Fahrtrichtung der Spureinzug aufgehoben. Die Absperrbaken werden an den Fahrbahnrand gezogen und die Absperrschranke abgebaut. Somit stehen für diese Fahrtrichtung drei Fahrstreifen zur Verfügung, wobei der 3. Fahrstreifen in den mittleren Wechselfahrstreifen geleitet wird. Dieser ist durch mobile Schutzwände im Einfahrtsbereich der Verkehrsführung begrenzt. Herzstück der Verkehrsführung ist die Weiche im Bereich der Verschwenkung. Diese wird verkehrsrechtlich durch beleuchtete Baken gekennzeichnet. Zur Verdeutlichung wird hinter den Baken ein durchgehender Arbeitsstellenzaun aufgebaut. Dadurch wird vermieden, dass ein Verkehrsteilnehmer durch die Baken in den Gegenverkehr einfahren kann. Je nach Betrieb der Verkehrsrichtung werden die Baken und der Zaun zwischen den mobilen Schutzwänden entsprechend umgebaut. Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 39

34 Autobahndirektion Südbayern Variable Freigabe von Fahrstreifen (Richtungswechselbetrieb) Der Wechselfahrstreifen ist durch eine doppelte Gelbmarkierung mit TL Sichtzeichen ausgeführt worden. Zusätzlich wurde jedes 2. Sichtzeichen gegen 70 cm hohen Baken zur besseren Sichtbarkeit ausgetauscht. Eine Trennung ohne durchgehende transportable Schutzeinrichtung ermöglicht bei Unfällen oder Pannen eine gute Erreichbarkeit durch den Rettungsoder Betriebsdienst. im 5+0 Betrieb wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 60 km/h begrenzt. Die Ausfahrt des Wechselfahrstreifens im Bereich der 2. Mittelstreifenüberfahrt wird wie bei der Einfahrt mit transportablen Schutzeinrichtungen im Bereich der Weiche abgegrenzt. Anschließend durchfährt der Verkehrsteilnehmer die zweite Weiche (Baken und Zaun verhindern auch hier das Falschfahren )und wird über die MÜ auf die ursprüngliche Richtungsfahrbahn übergeleitet. Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 40

35 Autobahndirektion Südbayern Variable Freigabe von Fahrstreifen (Richtungswechselbetrieb) Detektorenbrücke Spurlenkungstafel Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 41

36 Autobahndirektion Südbayern

37 Digitales Testfeld Autobahn A9 Autobahndirektion Südbayern Sicheres Ausleiten bei Standkontrollen des BAG Problem Kontrolleur auf der Fahrbahn (Gefahr für Kontrolleur und Verkehr) Ziel Erprobung eines gefahrlosen Ausleitens unter Einsatz der Telematik Klassisches Ausleiten eines BAG- Kontrolleurs Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 43

39 Autobahndirektion Südbayern Sicheres Ausleiten bei Standkontrollen des BAG Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 45

40 Autobahndirektion Südbayern PLS - System Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 46

41 Autobahndirektionen Nord- und Südbayern Lkw-Parkleitsystem A9 21 Rastanlagen 2 private Autohöfe Ausstattung mit automatischem Lkw- Detektionssystem Gezielte Ansteuerung noch aufnahmefähiger Rastanlagen Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 48

42 Autobahndirektionen Nord- und Südbayern Detektionssystem - Grundprinzipien Direkte Belegungserfassung (Einzelplatzdetektion) Indirekte Belegungserfassung (Bilanzierung der ein- und ausfahrenden Fahrzeuge) Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 49

43 Autobahndirektionen Nord- und Südbayern Lkw-Parkleitsystem A9 - Erfassungssystem Bilanzierungssystem - Kombination von Laser und Bodenradar Laser misst die Höhe und Breite des Fahrzeugs Bodenradar misst die Geschwindigkeit (Länge und Fahrtrichtung) des Fahrzeugs Klassifizierung der Fahrzeuge in Lkw-ähnlich und Pkw-ähnlich Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 50

44 Autobahndirektionen Nord- und Südbayern Lkw-PLS A9 - Ausgabemedien Internet Mobile Endgeräte (App Bayerninfo Maps) Informationsstelen Rundfunk (TMC- Dienst) Schnittstelle für Datenabnehmer: DATEX II mit Anbindung zum MDM Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 51

45 Autobahndirektionen Nord- und Südbayern Projekt iroute bayernweites System zur flächenhaften Störfallerkennung und Reisezeitermittlung Stufe 1 Feldtest Auf 13 km langem Streckenabschnitt der A9 zwischen AK Nürnberg und AD Feucht Stufe 2 Pilotphase Im Rahmen des Digitalen Testfelds A9 Stufe 3 Flächenhafte Ausstattung Stufe 1 Vergleich unterschiedlicher Kombinationen von lokalen und streckenbezogenen Datenerfassungssystemen in Testszenarien. Bewertung der Qualität mit Verkehrsanalyseverfahren zur Reisezeitberechnung und Störfallerkennung. Bestimmung der wirtschaftlichsten Kombinationen unter Berücksichtigung des maximalen Messstellenabstands bei den Testszenarien mit lokaler Datenerfassung. Empfehlung, gesondert für hoch belastete, zeitweise überlastete und weniger belastete Autobahnabschnitte, sowie Ballungsräume für die Ausstattung des Pilotkorridors in Stufe 2. Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 52

46 377,8 378,9 380,0 386,0 Projekt iroute Stufe 1 Bayerische Straßenbauverwaltung Zentralstelle Verkehrsmanagement bei der Autobahndirektion Südbayern 4 MQ: x x x x 3 MQ: x x x 2 MQ: x x

47 Autobahndirektionen Nord- und Südbayern Projekt iroute Stufe 1 Ergebnis Ausstattung des Pilotkorridors In Ballungsräumen mit SBA/TSF: - Verbesserung der Qualität der Reisezeitermittlung mit ASM+ Bluetooth In Ballungsräumen ohne SBA/TSF: - Grundausstattung mit lokalen MQ je Streckenabschnitt, - Reisezeitermittlung und Störfallerkennung mit ASM+BT Außerhalb von Ballungsräumen auf Strecken ohne SBA/TSF - Grundausstattung mit lokalen MQ nach Bedarf - Reisezeitermittlung und Störfallerkennung mit ASM+Bluetooth Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 54

48 Bayerische Straßenbauverwaltung Zentralstelle Verkehrsmanagement bei der Autobahndirektion Südbayern Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 55

49 Digitales Testfeld Autobahn A9 Bayerische Straßenbauverwaltung Zentralstelle Verkehrsmanagement bei der Autobahndirektion Südbayern iroute2 Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 56

50 Digitales Testfeld Autobahn A9 Automatisiertes Fahren Bayerische Straßenbauverwaltung Zentralstelle Verkehrsmanagement bei der Autobahndirektion Südbayern Erprobungsfeld für Forschungen der Automobilindustrie Anforderungen an die Kommunikationstechnologie Baulichen Randbedingungen Informationsbereitstellung Werden derzeit zwischen BMVI, VDA und Bayern abgestimmt Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 57

51 Autobahndirektion Südbayern Straßeninfrastruktur Bauliche Infrastruktur Straße als Bauwerk Verkehrstechnische Infrastruktur Alle Einrichtungen, die Auswirkungen auf den Verkehrsablauf haben und i.d.r. verkehrsrechtlich angeordnet werden müssen (Markierung, Verkehrszeichen -> VBA und dwista) Informationstechnische Infrastruktur Einrichtungen zur Kommunikation, Datenhaltung und Datenverarbeitung (Kabelnetze, Streckenstationen, VBZ) Runder Tisch Automatisiertes Fahren AG Forschung, Bericht zum Forschungsbedarf Anhang 3 Straßeninfrastruktur und Verkehr Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 58

52 Schilderbrücke Höhe? Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum Seite 59 ENTWURF

53 Wechselverkehrszeichen Höhe? Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum Seite 60 ENTWURF

54 Höhe Schilderbrücke Zusatz-Schild Schilderbrück e / Wechselverke hrs-zeichen Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum Seite 61 ENTWURF

55 Quelle: Teresina Herb, Bast Organisationsarchitektur Kooperativer Systeme

58 Digitales Testfeld Autobahn A9 Autobahndirektion Südbayern Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Verkehr Aktuell - Custodis Verkehrszentrum Deutsches Museum 65