* 3 LAMPO. Elektromobilität in der Schweiz: warum? 7 Motoren PS. Pratteln 4 Sept Marco Piffaretti, Geschäftsführer Protoscar AG

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Reinhold Jobst Simen
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1 * * 3 LAMPO 7 Motoren PS Elektromobilität in der Schweiz: warum? Pratteln 4 Sept Marco Piffaretti, Geschäftsführer Protoscar AG 1

2 Der Anfang war vor 30 Jahren! 2

3 Elektromobilität im Baselbiet und Umgebung, vor 30 Jahren: 3

4 Elektromobilität vor 30 Jahren: Migros/ETH wollte eventuell e-autos bauen!? 4

5 Elektromobilität Heute: Berg-ab? 570 PS, 220 Km/h und Beschleunigung (0-100) in 4,7 Sekunden 5

6 TA-Swiss Studie: 2% Marktanteil erst im 2020? Elektrifizierung kommt (viel) schneller! 2013: 6

7 Der Markt in der Schweiz heute: Kleine Zahlen aber 100%/J. Wachstum! Im ersten Halbjahr 2015 wurden in der CH Stecker fahrzeuge immatrikuliert. So viele wie im ganzen

Im ersten Halbjahr 2015 wurden in der CH 2

8 PKWs unter 95g CO 2 /km: Online Katalog: efautos.ch 8

9 PKWs unter 95g CO 2 /km: Online Katalog: efautos.ch 9

10 Tesla wird nicht der einzige Anbieter von Premium eauto bleiben! 10

11 Die Trägheit der Gewohnheiten: wir senden 12 Mia CHF/Jahr an die Ölförderländer! Niemand störts. - Dr. Davide Ganser 11

12 Und wenn 100% - alle 4,3 Mio. Schweizer PKWs* elektrisch wären? (Angaben pro Jahr) => - 4 Mia Liter (-27%) = 42 twh (=Miliarden kwh) - 9 Mio. Ton. CO2-3 Mia. CHF eingespart gegenüber Libyen, Kazakhstan, Nigeria, Algerien, Azerbaijan, usw. Schweizer PKWs = km/Jahr, 6,5 Liter Benzin/100km resp. 18kWh/100km 12

13 Und wenn 100% - alle 4,3 Mio. Schweizer PKWs* elektrisch wären? (Angaben pro Jahr) => - 4 Mia Liter (-27%) = 42 twh (=Miliarden kwh) - 9 Mio. Ton. CO2-3 Mia. CHF eingespart gegenüber Libyen, Kazakhstan, Nigeria, Algerien, Azerbaijan, usw. => nur + 11 twh (+19%) = 4 mal weniger Energie! + 3 Mia. CHF mehr für CH-Stromproduktion (-.27 kwh) Schweizer PKWs = km/Jahr, 6,5 Liter Benzin/100km resp. 18kWh/100km 13

CHF eingespart gegenüber Libyen, Kazakhstan, Nigeria, Algerien, Azerbaijan, usw.

14 Und wenn 100% - alle 4,3 Mio. Schweizer PKWs* elektrisch wären? (Angaben pro Jahr) => nur + 11 twh (+19%) = 4 mahl weniger Energie! + 3 Mia. CHF mehr für CH-Stromproduktion (-.27 kwh) => + 54 Mio m 2 Photovoltaik = 3 Mio Photovoltaik Garage-Dächer à 18m 2 (Privat, beim Arbeitsplatz, Öffentlich). Schweizer PKWs = km/Jahr, 6,5 Liter Benzin/100km resp. 18kWh/100km 14

15 Und wenn 100% - alle 4,3 Mio. Schweizer PKWs* elektrisch wären? (Angaben pro Jahr) => + 54 Mio m 2 Photovoltaik = 3 Mio Photovoltaik Garage-Dächer à 18m 2 (Privat, beim Arbeitsplatz, Öffentlich). => z.bsp. SUN2WHEEL = Typischer R.O.I.: unter 10j. Wenn der Solarstrom primär als Ersatz für Treibstoffe eingesetzt wird. SUN2WHEEL Garage Rovio: 10kWp = kwh/jahr = Ca km/Jahr 15

(Privat, beim Arbeitsplatz, Öffentlich). => z.bsp. SUN2WHEEL = Typischer R.O.I.: unter 10j.

16 Die intelligente (und netzschonende) Ladung am Arbeitsplatz & Privat ist KEY! 16

17 Die intelligente (und netzschonende) Ladung am Arbeitsplatz & Privat ist KEY! 17

18 Öffentliche Ladeinfrastruktur: bequem (EINHÄNDIG bedienbar) & günstig - Kabel & Stecker an der Säule (Einhändig bedienbar) - Kompatibel mit escooter & ältere eautos - Standard Fundament & Schutzbügel / Tafel - FI vom Kunden schaltbar 18

(Einhändig bedienbar) - Kompatibel mit escooter & ältere

19 Öffentliche Ladeinfrastruktur: bequem (EINHÄNDIG bedienbar) & günstig - Frankreich 19

20 Öffentliche Ladeinfrastruktur: bequem (EINHÄNDIG bedienbar) & günstig - USA 20

21 Öffentliche Ladeinfrastruktur: bequem (EINHÄNDIG bedienbar) & günstig - Bubendorf 21

22 eautos mit erneuerbaren Energiensind die Besten! 22

23 Gigafactory by TESLA, in Nevada. (Li-Batterien 100% aus Photovoltaik) 23

24 BMW i-produktion in Leipzig (e-autos 100% aus Windanlagen) 24

25 Das Potential? Norwegen, 2015: über 20% Marktanteil e-autos sind Heute möglich. 25

26 Fazit: Entweder WARTEN WIR (mit Elektromobilität) bis wir alle müssen (wegen den Sanktionen von EU / Bund, über das CO 2 -Gesetz) oder: Die GEMEINDEN und die KANTONE (UND DEREN ELEKTRIZITÄTWERKE) aktivieren sich, um bereits heute bessere Rahmenbedingungen für die Elektromobilität zu schaffen. 26

27 Fazit: Entweder WARTEN WIR (mit Elektromobilität) bis wir alle müssen (wegen den Sanktionen von EU / Bund, über das CO 2 -Gesetz) oder: Die GEMEINDEN und die KANTONE (UND DEREN ELEKTRIZITÄTWERKE) aktivieren sich, um bereits heute bessere Rahmenbedingungen für die Elektromobilität zu schaffen. Wie es z.bsp. und die machen! 27

28 DANKE für Ihre Aumerksamkeit....und gute Ladung! 28

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