Digitale Zündung ZDG3

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1 Digitale Zündung ZDG3 Anbauanleitung digitale Zündung ZDG3 für Moto Guzzi 1. Beschreibung 2. Montage 3. Elektrischer Anschluss 4. Einstellung 5. Allgemeines Volker Sachse Lerchenweg 12 D32312 Lübbecke /61188

2 Anbauanleitung digitale Zündung ZDG3 (Moto Guzzi) 1. Beschreibung - 2. Montage - 3. Elektrischer Anschluss - 4. Einstellung - 5. Allgemeines Die digitale Zündung ZDG3 besteht aus drei Bausteinen: - Lichschrankenleiterplatte und die dazugehörenden mechanischen Komponenten - Die Zündungsbox und ersetzt die Motoplatzündboxen oder mechanischen Kontakte. Funktionsweise: pro Umdrehung der Kurbelwelle wird ab dem OT während 300 die momentane Umfangsgeschwindigkeit ermittelt und daraus die Zeit bis zum Zündzeitpunkt errechnet. Da sich die Umfangsgeschwindigkeit während einer Umdrehung bei der Beschleunigung erheblich ändert, wurde dieser lange Messwinkel gewählt, um dadurch das Messergebniss zu mitteln. Zusätzlich wird diese Änderung gemessen und in der Zündwinkelberechnung berücksichtigt. Die Berechnung der Frühzündung wurde in 4 Bereiche aufgeteilt: U/min Startbereich, Zündung immer im OT U/min Leerlaufbereich, 2-8 Frühzündung, je nach Einstellung U/min Teillastbereich, hier findet die Frühzündungsverstellung statt U/min Vollastbereich, konstante Frühzündung, je nach Einstellung Im Gegensatz zur originalen Zündung wird jetzt bei jeder Kurbelwellenumdrehung gezündet, also auch im Ausstosstakt. Das liegt daran, dass an der Kurbelwelle nicht zwischen Arbeits- und Ausstosstakt unterschieden werden kann. Zündungsbox Lichtscheibe und Mitnehmer Lichtschrankenleiterplatte Warum die Messwertaufnahme mit Lichtschranken? Weil nur Lichtschranken ein statisches Ausgangssignal liefern, magnetische Aufnehmer dagegen nur Impulse, deren Form auch noch drehzahlabhängig ist. Das hätte dann eine wesentlich kompliziertere Berechnung zur Folge. Anders als bei anderen Zündsystemen hat hier jeder Zylinder seine eigene autarke Zündung, d.h. zwei Microcontroller für zwei Zylinder, deshalb auch zwei Lichtschranken. Das hat den Vorteil, dass die Frühzündung für jeden Zylinder separat genau berechnet wird. Deshalb kann diese Zündung auch für Einzylinder - Modelle verwendet werden, indem einfach ein Kanal nicht angeschlossen wird. Bei stehenden Motor wird nach ca. 3 Sek. der Zündstrom zum Schutz der Spulen abgeschaltet. Es stehen sieben Zündkurven zur Verfügung, zwei davon für Doppelzündung: Zündkuren Zündkuren-DZ

3 Anbauanleitung digitale Zündung ZDG3 (Moto Guzzi) 1. Beschreibung - 2. Montage - 3. Elektrischer Anschluss - 4. Einstellung - 5. Allgemeines Zuerst die Lichtmaschinenabdeckung entfernen und dann untere und linke (in Fahrtrichtung) Schraube des Stators herausschrauben und dafür die Gewindestücke einsetzen......und mit dem Gewindebolzen mit Unterlegscheibe wieder sichern. Als nächstes wird die Mittelschraube des Rotors herausgeschraubt. Dazu wird, wenn nötig, der Zahnkranz durch die Zündungskontrollöffnung im Getriebegehäuse mit einem großen Schraubendreher blockiert. Danach wird die Schraube mit dem Lichtscheibenhalter wieder eingesetzt und festgezogen. Dann wird die Lichtscheibe auf den Halter geschoben, aber noch nicht die Madenschrauben festziehen. Zuletzt die Pickupplatine mit den beiden M5-Schrauben auf den Abstandsbolzen befestigen. Unbedingt darauf achten, dass sich die Lichtscheibe höhenmäßig in der Mitte des Lichtschrankenausschnitts befindet. Am Besten mit einer Taschenlampe hinterleuchten.

4 Mit den ensprechenden Mitnehmern kann die Leiterplatte auch auf Saprisa- und Ducati - Lichtmaschinen montiert werden. Am Limadeckel muss noch neben der Gummitülle eine weitere Kerbe für den Dichtungsgsring auf dem Pickupkabel eingefügt werden. Bei der Montage des Limadeckels müssen bei den vier Schrauben zwischen Deckel und Ring je zwei 6mm Unterlegscheiben zwischengelegt werden, um ein Schleifen der Lichtscheibe am Deckel zu vermeiden. Meistens reicht auch eine, aber das muss individuell geprüft werden. TIP: mit ein wenig Knetgummi oder Fensterkitt auf der Lichtscheibe lässt sich schnell der (nicht) vorhandene Abstand ermitteln. Anbau an einer Saprisa-Lichtmaschine

5 Anbauanleitung digitale Zündung ZDG3 (Moto Guzzi) 1. Beschreibung - 2. Montage - 3. Elektrischer Anschluss - 4. Einstellung - 5. Allgemeines Anschlussschema der Zündung bei Motoplat-Ersatz Die Masse-Leitung sollte mindestens einen Querschnitt von 1,5mm2 haben, die anderen Leitungen sollten 0,75 mm2 nicht unterschreiten. Der Anschluss der Kabel im Stecker NUR mit Aderendhülsen! Anschlussschema der Zündung bei Kontakt-Ersatz

6 Anschlussbelegung des Systemsteckers 1 Zündspule für den linken Zylinder 2 Masse (auf gute Verbindung zum Rahmen achten!) 3 Masse (Pickup) 4 grün, 'untere' Lichtschranke P2 (linker Zyl.) (Pickup) 5 gelb, 'obere' Lichtschranke P1 (rechter Zyl.) (Pickup) 6 weiss, +5V (Pickup) 7 Ausgang für den Drehzahlmesser 8 +12V (Über das Zündschloss geschaltete 12V, z.b. Zünspule 15 oder +) 9 Masse 10 Zündspule für den rechten Zylinder

7 Anbauanleitung digitale Zündung ZDG3 (Moto Guzzi) 1. Beschreibung - 2. Montage - 3. Elektrischer Anschluss - 4. Einstellung - 5. Allgemeines Achtung!! Zur Einstellung der Lichtscheibe die Zünkerzenstecker abziehen! Zuerst muss der rechte Zylinder auf OT gedreht werden (D-Markierung auf der Schwungscheibe). Nun die Lichtscheibe genau in die Position wie auf dem Bild drehen. Die richtige Position ist erreicht, wenn die LED (roter Kreis) gerade an- bzw. ausgeht. Jetzt noch die Madenschrauben anziehen, Kerzenstecker wieder aufstecken und die Maschine ist startbereit. Zuletzt noch die Einstellung mit einer Blitzpistole kontrollieren und wenn nötig, die Position der Lichtscheibe korrigieren. Auf der Frontseite der Box befinden sich die Einstellmöglichkeiten der Zündung: Einstellung der Schalter 1-5 Kurve 1-5 Drehschalter (Zündkurvenauswahl) 6-7 Kurve 1-2, Doppelzündung 1 DipSchalter Begrenzung bei 7900 U/min (Schalter unten) oder 9800 U/min (Schalter oben) 8-10 keine Funktion, Testbetrieb 2 Drehzahlmesserfrequenz (Schalter oben >> fout =Kurbelwelle Schalter unten >> fout=nockenwelle )

8 Anbauanleitung digitale Zündung ZDG3 (Moto Guzzi) 1. Beschreibung - 2. Montage - 3. Elektrischer Anschluss - 4. Einstellung - 5. Allgemeines Nur entstörte Kerzenstecker verwenden! Nicht entstörte Stecker verursachen heftige Störstrahlung, die die Elektronik empfindlich stören. Sehr gut sind NGK-Stecker mit internem 5kOhm-Widerstand geeignet. Fehlerquellen: Unruhiger Zündzeitpunkt: Bei manchen Stroboskoplampen pendelt der Zündzeitpunkt scheinbar um 4-6 hin- und her. Das liegt daran, dass die Lampe einmal auf das Starten des Zündfunkens und ein anderes mal auf das Brennende des Funkens reagiert. In diesem Fall die Empfindlichkeit der Lampe (wenn möglich) nachjustieren. Startet nicht: Sollte der Motor nicht starten, sondern im Gegenteil der Startvorgang schlagartig abgewürgt wird, dann sind die Zündspulen vertauscht. In diesem Fall die Zündkabel oder die Anschlüsse der Spulen tauschen. Zur Kontrolle, ob die Zündung überhaupt funktioniert und einigermaßen richtig eingestellt ist, beide Kerzen herausschrauben, wieder in die Stecker stecken und auf den Zylinder legen. Wenn jetzt mit angeschlossener Stroboskoplampe der Anlasser betätigt wird, lässt sich bei funktionierender Zündung der Zündzeitpunkt sehr gut erkennen. Unregelmäßige Aussetzer : Setzt der Motor während der Fahrt manchmal für 2-3 Sekunden aus und läuft danach ganz normal weiter, bedeutet das, daß die Zündung zurückgesetzt wird. Die Ursache dafür können defekte Kerzenstecker oder ein loses Zündkabel in Spule oder Stecker sein. Aber in den meisten Fällen ist ein Wackelkontakt in der Betriebsspannungszufuhr der Verursacher (Zündschloß, Sicherungshalter usw.). Zum Test kann man eine direkt Leitung von den Zündspulen und der Zündungsbox zum Pluspol der Batterie legen. Ebenso sollte die Masseverbindung zum Rahmen sorgfältig überprüft werden, aber falls defekt, fallen Fehler hier schon beim Anlassen auf. Sind die Aussetzer jetzt weg, kann man davon ausgehen, daß der Fehler irgendwo im Kabelbaum liegt. Bei Kontakten fällt so ein Wackelkontakt seltener auf, da spielen ein paar Millisekunden Spannungsunterbrechung keine Rolle, Elektronik reagiert da schon empfindlicher.

9 Volker Sachse Motorradelektronik Lerchenweg Lübbecke Germany Tel /61188 Mobil: /

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