Straßenverkehrsunfälle von Kindern im Bezirk Pankow
|
|
- Mona Wagner
- vor 7 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Bezirksamt Pankow von Berlin Mitglied im Gesunde Städte-Netzwerk Straßenverkehrsunfälle von Kindern im Bezirk Pankow 1. Januar bis 31. Dezember Pankow 2003
2 Impressum Herausgeber: Bezirksamt Pankow von Berlin Abteilung Gesundheit und Soziales Plan- und Leitstelle Gesundheit In Zusammenarbeit mit der Abt. Jugend, Schule und Sport Schulorganisation/Jugendverkehrsschulen Berlin, Dezember 2003
3 Inhaltsverzeichnis Einleitung 1. Allgemeines Unfallgeschehen 2. Straßenverkehrsunfälle mit Beteiligung von Kindern 3. Schlussbemerkungen / Konsequenzen 3
4 Einleitung Jährlich kommen in der Bundesrepublik Deutschland etwa Kinder im Alter bis zu 14 Jahren bei Unfällen ums Leben. Annähernd 2 Millionen Kinder müssen aufgrund ihrer Unfallverletzung ärztlich behandelt werden. Etwa die Hälfte aller Unfälle ereignet sich zu Hause oder in der Freizeit. Neben dem Leid, das die betroffenen Familien erfahren, stellen Unfälle auch eine signifikante Belastung für die Krankenkassen dar. Die Gefahren für Kinder und Jugendliche durch den Straßenverkehr sind vielfältig. Nicht nur die direkten Folgen von Verkehrsunfällen - wie Verletzungen und Tod - sondern auch die indirekten, langfristigen Folgen des hohen Verkehrsaufkommens wie Atembeschwerden, Krebs und Herzkreislauferkrankungen führen dazu, dass der Straßenverkehr heute mit Abstand die größte gesundheitliche Gefährdung für Kinder und Jugendliche darstellt. Zum Beispiel waren Verletzungen auf Grund von Straßenverkehrsunfällen bei männlichen Jugendlichen in Deutschland die häufigste Todesursache im Jahr Über Unfälle im Kindesalter wird in vielen Ländern seit Jahren intensiv geforscht, Ursachen und beeinflussende Faktoren sind bekannt. Auch Präventionsvorschläge wurden von unterschiedlichen Institutionen entwickelt. Zum Unfallgeschehen im Wohn- und Freizeitbereich der Kinder gibt es allerdings in der BRD keine amtlichen Zahlen, während Verkehrsunfälle jährlich statistisch erfasst und ausgewertet werden. Auf diese Zahlen bezieht sich der vorliegende Bericht. Die Untersuchung des Landesschutzpolizeiamts zu Kinderunfällen im Straßenverkehr 2001/2002, auf die wir uns hier stützen, bezieht sich auf Kinder unter 15 Jahren als Verkehrsteilnehmer. Kinder nehmen hauptsächlich als Radfahrer und Fußgänger am Straßenverkehr teil. Die Untersuchung bezieht sich auf die aktive Teilnahme der Kinder am Straßenverkehr, also auf das eigenständige Reagieren und Agieren der Kinder auf Verkehrsabläufe. Kinder, die als Insassen / Mitfahrer von Fahrzeugen oder auf dem Arm von Fußgängern bzw. im Kinderwagen befindlich, verunglückten, werden nicht berücksichtigt. Unfallursachen und Fehlverhaltensweisen anderer Verkehrsteilnehmer werden nicht untersucht, auch Unfälle von Kindern mit Straßenbahnen werden hier nicht erfasst. Als Hauptursache für Kinderunfälle im Straßenverkehr werden das Betreten der Fahrbahn ohne auf den Verkehr zu achten oder das Hervortreten hinter geparkten Autos sowie die Benutzung der falschen Fahrbahn mit dem Fahrrad angegeben. Auch die Benutzung von Skateboards und Rollerblades im Straßenverkehr wird zunehmend eine Unfallursache. 4
5 1. Allgemeines Unfallgeschehen Das Unfallgeschehen mit Personenschäden im Straßenverkehr hat sich sowohl in Berlin als auch im Bezirk Pankow in den letzten zwei Jahren unspektakulär entwickelt. Während im Bezirk im Jahr 2002 insgesamt Personen zu Schaden kamen (2001 waren es 1.874), stieg jedoch die Zahl der verunglückten Kinder im gleichen Zeitraum von 129 im Jahr 2001 auf 140 im Jahr Wir erachten es somit als notwendig auf einige sich aus der polizeilichen Untersuchung ergebende Erkenntnisse hinzuweisen, um die eingeleiteten Maßnahmen zu hinterfragen bzw. zu verbessern. Weitere Überlegungen müssen sich darauf richten die veränderten Schwerpunkte des Unfallgeschehens wirkungsvoller präventiv anzugehen. Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden* Jahr Berlin Pankow absolut Absolut % davon Kinder % , ,2 Quelle: Polizeipräsident in Berlin, Sonderuntersuchungen Verkehrsunfälle 01/02 *durch die Polizei erfasste Unfälle im Straßenverkehr Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden im Bezirksvergleich Bezirk Absolut % absolut % Mitte , ,8 Friedrichshain-Kreuzberg , ,6 Pankow , ,5 Charlottenburg Wilmersdorf , ,7 Spandau , ,4 Steglitz Zehlendorf , ,4 Tempelhof Schöneberg , ,5 Neukölln , ,4 Treptow Köpenick , ,5 Marzahn Hellersdorf 923 0, ,4 Lichtenberg 839 0, ,3 Reinickendorf , ,5 Berlin , ,5 Quelle:StaLa, Straßenverkehrsunfälle in Berlin 2001/2002 5
6 Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden Jahr 2001 Jahr Mitte Friedrichshain-Kreuzberg Pankow Charlottenburg Wilmersdorf Spandau Steglitz Zehlendorf Tempelhof Schöneberg Neukölln Treptow Köpenick Marzahn Hellersdorf Lichtenberg Reinickendorf 2. Kinderunfälle im Straßenverkehr im Bezirk Pankow Straßenverkehrsunfälle mit Kindern haben vielfältige Ursachen. Verallgemeinernd lässt sich aber einschätzen, dass Unfälle mit Kindern im Wesentlichen auf den unterschiedlichen Grad kindlicher Wahrnehmung und impulsives kindliches Verhalten zurückzuführen sind. In der Regel ist die Fürsorge der Eltern gegenüber ihren Kindern im Vorschulalter am größten. Mit Schulbeginn beginnt für die Familien ein neuer Lebensabschnitt, in dem u.a. auch eine höhere Selbstständigkeit der Kinder angestrebt wird. Diese Entwicklung verläuft natürlich nicht bei allen Kindern gleich und verlangt besonders von den Eltern viel Feingefühl. Das gilt insbesondere auch für die Übertragung von Aufgaben für die Kinder, die im Straßenverkehr alleine zu bewältigen sind. Neben dem Training des Schulweges gehören vor allem die Auseinandersetzung mit Fehlverhalten Kinder ahmen Erwachsene oft nach und auch die eigene Vorbildwirkung dazu. Bei den 12- bis 16-jährigen Kindern kommt hinzu, dass sie oftmals Erwachsene durch ihre körperliche Erscheinung dazu verführen, das Leistungs- und Beurteilungsvermögen der Kinder falsch einzuschätzen. Das gesteigerte Selbstwertgefühl dieser jungen Heranwachsenden trägt mit dazu bei, eigene Fähigkeiten und Situationen falsch zu beurteilen. Viele Eltern -und nicht nur die- unter- oder überschätzen die Fähigkeiten ihrer Kinder. Es gilt zu berücksichtigen, dass ein Kind täglich ungefähr 14 Stunden auf den Beinen ist. Auf das Jahr hochgerechnet bei 365 Tagen entspricht das Stunden. Daraus lässt sich folgende Aufrechnung ableiten: Vorschulkinder befinden sich an ca. 231 Tagen in der Kita; Aufenthaltsdauer ca. 8 Stunden = pro Jahr 1848 Stunden = 32,16 % Schulkinder befinden sich an ca. 194 Tagen in der Schule; Aufenthaltsdauer ca. 6 Stunden = pro Jahr 1164 Stunden = 22,78% In der übrigen Zeit, also 45,06%, liegt die Obhutspflicht für die Kinder bei den Eltern. 6
7 Kinder als aktiv Beteiligte an Verkehrsunfällen im 2. Halbjahr 2001 und 2002 nach Alter in Pankow Alter / Jahre Ges. 2.Halbj Halbj Quelle:StaLa, Straßenverkehrsunfälle in Berlin 2001/2002 Anstieg der Unfallhäufigkeit im Bezug zum Alter der Kinder Halbjahr 01 2.Halbjahr Alter Die vorangestellte Grafik verdeutlicht den auffallenden Anstieg von Verkehrsunfällen mit Kindern als Beteiligte ab einem höheren Lebensalter. Waren es im 2. Halbjahr 2001 nur 5 Kinder im Alter von 3 bis 6 Jahren, so waren es schon 7 Kinder im Alter von 11 Jahren und bereits 38 Kinder im Alter von 10 bis 14 Jahren. Auch im 2. Halbjahr 2002 setzte sich dieser Trend fort; nur 8 Kinder im Alter von 3 bis 6 Jahren. Aber in der Altersgruppe der 10- bis 14-Jährigen waren es bereits 56 Kinder, die an Verkehrsunfällen beteiligt waren. Hervorzuheben ist außerdem, dass davon 22 Kinder im Alter von 12 Jahren verunfallten. Daraus folgert, dass neben der kontinuierlichen Fürsorge für Vorschulkinder und Kinder im Grundschulalter insbesondere der Verkehrserziehung der 11- bis 15-Jährigen erhöhte Aufmerksamkeit geschenkt werden muss. Kinder dieser Altersgruppe sind häufig durch den ganzen Bezirk oder über die Bezirksgrenze hinaus zur Schule unterwegs. Dieser Weg setzt oft die Benutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Fahrrad voraus. Die Kinder sind optisch groß gewachsen, temperamentvoll, wirken oft schon wie Jugendliche und werden auch als diese gesehen. Ein Kind ist mit frühestens 10 Jahren in der Lage, Mehrfachwahrnehmungen zu realisieren. Das heißt aber nicht, dass jedes Kind mit 10 Jahren wirklich schon diese Fähigkeiten besitzt. An erster Stelle muss hier die Forderung stehen, mit dem Wechsel in die Oberschule zugleich auch das bewusste Wegetraining wieder aufzunehmen. Gleiches gilt auch für den Freizeitbereich. Eine Aufstellung der verunglückten Kinder nach Wochentagen und Tageszeitabschnitten stellt die nachfolgende Tabelle dar. Sie zeigt, dass die meisten Kinder im Zeitraum zwischen 6.00 und 9.00 Uhr (Schulweg) sowie von bis Uhr (Schulende/Freizeit) bzw bis Uhr (Ende der Freizeit) an Verkehrsunfällen beteiligt sind. Die Unfälle geschehen überwiegend montags bis freitags. Es kann davon ausgegangen werden, dass die Mehrzahl der Unfälle im Zusammenhang mit dem Schulbesuch steht. Gerade nach Schulende sind die Kinder unkonzentriert, verarbeiten in Gedanken den Vormittag und sind unachtsam im Großstadtverkehr. 7
8 Verunglückte Kinder 2002 nach Wochentagen und Tageszeitabschnitten in Pankow Tageszeitabschnitte Wochentage 0 h - 5 h 6 h - 9 h 10 h -12 h 13 h - 15 h 16 h -18 h h 22 h - 23 h Insgesamt Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Insgesamt Quelle:StaLa, Straßenverkehrsunfälle in Berlin 2001/2002 Verunglückte Kinder nach Wochentagen im Bezirk Pankow 2001/ Jahr2001 Jahr Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Beachtenswert ist, dass die Unfallursachen - bezogen auf das Jahr mal auf falsches Verhalten als Radfahrer (u.a. 26mal falsche Fahrbahnbenutzung ; 22mal Einfahren in den Fließverkehr) und 58mal auf falsches Verhalten als Fußgänger beim Überqueren der Fahrbahn (u.a. 22mal Fahrzeugverkehr missachtet) zurück zu führen sind. Verunglückte Kinder 2001 / 2002 im Bezirksvergleich Bezirk absolut % Absolut % Mitte 142 0, ,3 Friedrichshain-Kreuzberg 88 0,3 93 0,3 Pankow 129 0, ,4 Charlottenburg Wilmersdorf 80 0,2 66 0,2 Spandau 92 0,3 73 0,2 Steglitz Zehlendorf 69 0,2 79 0,2 Tempelhof Schöneberg 90 0,2 71 0,2 Neukölln 107 0, ,2 Treptow Köpenick 76 0,2 70 0,3 Marzahn Hellersdorf 104 0, ,3 Lichtenberg 74 0,2 72 0,2 Reinickendorf 90 0,3 94 0,3 Berlin , ,3 Quelle: Polizeipräsident Sonderuntersuchung Kinder-VU 02 8
9 Der Bezirk Pankow nimmt im berlinweiten Vergleich eine traurige Spitzenposition ein. 3. Schlussbemerkungen / Konsequenzen Die Unfallverhütung im Kindes- und Jugendalter ist ein wichtiges gesundheitsförderndes Anliegen, das die Plan- und Leitstelle Gesundheit und das Schulamt/Koordinatorin Jugendverkehrsschulen nicht zuletzt auch im Rahmen der Mitgliedschaft des Bezirksamtes im Gesunde Städte-Netzwerk der Bundesrepublik Deutschland verfolgen. Darüber hinaus sollten alle -Eltern, Erzieher, Sozialarbeiter, Pädagogen- verstärkte Anstrengungen unternehmen, um unsere Kinder sicher durch den stetig wachsenden Straßenverkehr zu geleiten bzw. sie umfassend auf die Gefahren im Verkehr vorzubereiten und dafür zu trainieren. Der Bezirk Pankow beteiligt sich seit dem Jahr 2000 aktiv an den landesweiten Aktionen zur Unfallprävention, die von der Bundesarbeitsgemeinschaft Kindersicherheit initiiert werden. Im Rahmen der Kampagne Mehr Sicherheit für Kinder safe kids wurden im Berichtszeitraum zahlreiche Maßnahmen (Aktionstage, Fortbildungen, Elternabende) in den kommunalen Kindertagesstätten durchgeführt. Sowohl Kindern als auch Erziehern und Eltern sowie anderen Familienmitgliedern konnten fundierte Kenntnisse zur Vermeidung von Unfällen vermittelt werden. Nicht allen Eltern war zum Beispiel bewusst, dass ihre kleineren Kinder beim Rollern bzw. Dreiradfahren einen Sturzhelm tragen sollten und dass besonders in der dunklen Jahreszeit die Kinder durch helle Kleidung besser im Straßenverkehr wahrgenommen werden. Es wurden praktische Tipps zur Unfallverhütung gegeben oder die Fahrräder der Vorschüler auf Verkehrssicherheit überprüft. Beim gemeinsamen Erleben, besonders durch zahlreiche Bewegungsübungen zur Vermeidung von Sturzverletzungen, konnten die Kinder ihre Koordinationsfähigkeiten und Konzentration schulen. Diese Fähigkeiten kamen ihnen beim Erlernen des richtigen Verhaltens im Straßenverkehr zugute. Die guten Ergebnisse dieser Arbeit sollten ermutigen, den eingeschlagenen Weg der präventiven Arbeit verstärkt fortzusetzen. In engem Zusammenwirken von Bezirksamt, Senatsschulverwaltung und Polizei gelang es, viele Pankower Schulklassen in die Aktion Toter Winkel einzubeziehen. Mit dieser Aktion werden in jedem Jahr Schülern der 6. Klassen die Probleme von Radfahrern und Fußgängern im Zusammenwirken mit abbiegenden LKW vor Augen geführt und das richtige Verhalten in dieser Verkehrssituation trainiert. Die Tage der offenen Tür in den Jugendverkehrsschulen sprachen zielgerichtet das regelgerechte Radfahren an. Auch Themen wie richtige Kleidung in der dunklen Jahreszeit, Notwendigkeit von Fahrradbeleuchtung, kostenloser Fahrrad-Sicherheitscheck, Gefahren, die im toten Winkel von LKW`s lauern, wurden behandelt. Leider zeichnete sich hier die Tendenz ab, dass vor allem Eltern mit jüngeren Kindern von diesen Angeboten Gebrauch machten. Somit blieb die Aufmerksamkeit für die Gefährdung der älteren Schüler (11-15 Jahre) ungenügend und fordert verstärkte Aktivitäten geradezu heraus. Die gute Zusammenarbeit der zuständigen Mitarbeiter des Bezirksamts mit vielen Akteuren aus Verbänden, Vereinen und Institutionen ermöglichte eine Reihe von Aktionen, die das Thema Unfallverhütung verstärkt in die öffentliche Aufmerksamkeit rückten. Besonders die Vorbildrolle der Erwachsenen beim Verhalten im Straßenverkehr, unabhängig davon ob sie allein oder mit eigenen Kindern daran teilnehmen, wurde immer wieder -auch mit Unterstützung durch die Polizei und unter Einbeziehung der Jugendverkehrsschulen- thematisiert. Jedoch bleibt kritisch festzustellen, dass diese Bemühungen offensichtlich nicht ausreichen. 9
10 Das bislang Geleistete kann nicht befriedigen, wie der Blick auf die statistische Zusammenfassung der Unfallopfer zeigt. Künftig muss noch mehr getan werden, um speziell die Schulkinder der Altersgruppe 11 bis 15 Jahre für die Gefährdungen im Straßenverkehr zu sensibilisieren. Dazu wird es nötig sein, noch intensiver mit Eltern, Pädagogen, Mitarbeitern in den Jugendfreizeiteinrichtungen, den Sportvereinen und natürlich mit den jungen Heranwachsenden selbst ins Gespräch zu kommen und gemeinsam Strategien und Aktionen zu entwickeln. Ein Aktionsbündnis Kindersicher-heit ist für Pankow geboten, um die vielen vereinzelten Maßnahmen zu koordinieren und in ihrer Effektivität zu steigern. Dazu ist es erforderlich, verstärkt Lehrer und Eltern für die Präventionsarbeit zu gewinnen und gezielte Maßnahmen zu entwickeln. Diese kleine Zusammenstellung kann nur auf die wichtigsten Faktoren des Unfallgeschehens mit Kindern im Straßenverkehr eingehen. Sie kann aber - und sollte - Anregung sein für die Arbeit im Elternhaus, in Kita s, Schulen, Jugendfreizeiteinrichtungen und Vereinen. Wenn es gelingt, das öffentliche Bewusstsein für die Problematik zu mobilisieren und mit gemeinsamen Kräften die Prävention zu verstärken, ist ein wichtiger Schritt getan. 10
Schriftliche Anfrage. Drucksache 18 / Wahlperiode. des Abgeordneten Harald Moritz (GRÜNE) Verkehrsunfälle in Berlin 2016
Drucksache 8 / 0 98 Schriftliche Anfrage 8. Wahlperiode Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Harald Moritz (GRÜNE) vom 0. Januar 07 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 3. Januar 07) und Antwort Verkehrsunfälle
MehrMobilität der Stadt. Verkehrssicherheit
Mobilität der Stadt Verkehrssicherheit Die Teilnahme am Verkehr soll möglichst sicher sein, und zwar für alle Bevölkerungsgruppen und Verkehrsarten. Auf den Berliner Straßen ist die Zahl der Verkehrsunfälle
MehrAktuelle gesundheitliche Lage der Kinder, insbesondere bezogen auf das Handlungsfeld Bewegung und die bezirkliche Situation (ppt)
Input Aktuelle gesundheitliche Lage der Kinder, insbesondere bezogen auf das Handlungsfeld Bewegung und die bezirkliche Situation (ppt) Jeffrey Butler, Bezirksamt Mitte, QPK Auswertung der bezirklichen
MehrPressekonferenz am 21. Februar 2003
Pressekonferenz am 21. Februar 2003 2002 Polizeiliche für Berlin 2003 1 1... 4... 30... 2... 3,5... 3,5... 8... 10... 12... 4,5 Verkehrsunfallsituation alle... Minuten wurde die Polizei zu einem Verkehrsunfall
MehrFriedrichshain.Kreuzberg!setzt!dieses!Fachstellenkonzept!aus!Personalmangel!gegenwärtig!nicht!mehr!um.!
Synopse(zu(den(Berichten(der(Bezirke(auf(die(Berichtswünsche(der(PIRATEN(in(der(42.(Sitzung( des(hauptausschusses(vom(27.09.2013(zur(sitzung(des(ua(bezirke(am(25.11.2013( Bericht(der(Bezirke( Charlottenburg.Wilmersdorf:http://www.parlament.berlin.de/ados/17/Haupt/vorgang/h17.1000.I.3.v.pdf
MehrWahlkreisergebnisse der Berliner Abgeordnetenhauswahl 2011 (L11)
Wahlkreisergebnisse der Berliner Abgeordnetenhauswahl 2011 (L11) AH-Wahlkreis Seite AH-Wahlkreis Seite Mitte 1 2 Neukölln 1 41 Mitte 2 3 Neukölln 2 42 Mitte 3 4 Neukölln 3 43 Mitte 4 5 Neukölln 4 44 Mitte
MehrVerkehrsunfallstatistik Stadt Münster
1 bürgerorientiert professionell rechtsstaatlich Verkehrsunfallstatistik 2018 - Stadt Münster Polizeipräsidium Münster https://muenster.polizei.nrw/ https://www.facebook.com/polizei.nrw.ms/ https://twitter.com/polizei_nrw_ms
MehrAuswirkungen des Zensus 2011
Auswirkungen des Zensus 2011 R. Scheufele Dr. H. Wilsdorf-Köhler R. Stabenow der Länder Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen- Anhalt und der Freistaaten Sachsen und Thüringen Hintergrund
MehrKarte 3.1.1: Bevölkerungsdichte 2014
Hauptstadtregion - Karte 3.1.1: Bevölkerungsdichte 2014 Freienwalde () Einwohner je km² 300 und mehr 80 bis unter 300 40 bis unter 80 20 bis unter 40 unter 20 er Bezirk er Umland Land Karte 3.1.2: Bevölkerungsdichte
MehrVerkehrsunfallbilanz 2013: Weniger Unfälle, weniger Verletzte und weniger Verkehrstote
Medieninformation 45 / 2014 Sächsisches Staatsministerium des Innern Verkehrsunfallbilanz 2013: Weniger Unfälle, weniger Verletzte und weniger Verkehrstote Ulbig: Die Sicherheit auf Sachsens Straßen war
Mehr[ANALYSE BERLINER WAHLEN 2011] Mit den Ergebnissen aus dem Bezirk Berlin-Pankow
[ANALYSE BERLINER WAHLEN 2011] Mit den Ergebnissen aus dem Bezirk Berlin-Pankow GLIEDERUNG 1. Ergebnis Berlin gesamt... 3 2. Ergebnis Bezirke Berlin... 4 3. Ergebnis Berlin-Pankow... 5 4. Ergebnis Prenzlauer
MehrGesundheitsberichterstattung Berlin
Senatsverwaltung für Gesundheit, Soziales und Verbraucherschutz Gesundheitsberichterstattung Berlin Statistische Kurzinformation 2002-1 Neueste Lebenserwartungsberechnungen für die Berliner Bezirke - Deutliche
MehrI. Überblick über Kinderunfälle im Straßenverkehr Unfallzahlen 2010 sowie die Veränderung im Vergleich zum Vorjahr:
1 unfälle im Straßenverkehr im Jahr 2010 Der folgende Überblick informiert über die Eckdaten des Statistischen Bundesamt zum Thema unfälle im Straßenverkehr 2010. Als gelten alle Mädchen und Jungen unter
MehrVERKEHRSUNFALL-STATISTIK 2010
VERKEHRSUNFALL-STATISTIK 2010 1 Leichter Anstieg bei der Zahl der registrierten Verkehrsunfälle Zahl der Verunglückten insgesamt zurückgegangen - allerdings mehr Verkehrstote Hauptunfallursachen Zahl der
MehrEntwicklung der Schülerzahlen 1) Modellrechnung für öffentliche allgemein bildende Schulen in Berlin
Tabelle 1: Entwicklung der Schülerzahlen 1) Jahrgangsstufe 1-6 2011/12 2012/13 2013/14 2014/15 2015/16 2016/17 2017/18 2018/19 2019/20 2020/21 2021/22 2022/23 2023/24 2024/25 Grundschule und Grundstufe
MehrSonderuntersuchung "Verkehrsunfälle mit Kindern" in Berlin
Der Polizeipräsident in Berlin Stab des Polizeipräsidenten "Verkehrsunfälle mit Kindern" in Berlin Inhaltsverzeichnis Seite Seite - Entwicklung des Verkehrsunfallgeschens mit Kindern in Berlin - Melderechtlich
MehrDer Polizeipräsident in Berlin Stab des Polizeipräsidenten Sachbereich Verkehr
Der Polizeipräsident in Berlin Stab des Polizeipräsidenten Sonderuntersuchung "Verkehrsunfälle mit jungen Erwachsenen (18-24 jährig)" in Berlin Sonderuntersuchung Verkehrsunfälle mit jungen Erwachsenen
MehrVerkehrsunfälle. In Hamburg sieht die Unfallbilanz für das Jahr 2014 so aus:
Verkehrsunfälle Verkehrsunfälle sind die am direktesten spürbaren Risiken, die vom Straßenverkehr ausgehen. Sie beeinflussen unser Leben stärker als es auf den ersten Blick erscheint. Im Jahr 2014 wurden
MehrAufbau von bezirklichen Präventionsketten: Familienzentren als zentrale Orte für Gesundheitsförderung
Aufbau von bezirklichen Präventionsketten: Familienzentren als zentrale Orte für Gesundheitsförderung Andrea Möllmann-Bardak, Koordinierungsstelle Gesundheitliche Chancengleichheit Berlin Zweiter Workshop
MehrDer Polizeipräsident in Berlin Stab des Polizeipräsidenten Sachbereich Verkehr
Der Polizeipräsident in Berlin Stab des Polizeipräsidenten Sonderuntersuchung "Verkehrsunfälle mit jungen Erwachsenen (18-24 jährig)" in Berlin Sonderuntersuchung Verkehrsunfälle mit jungen Erwachsenen
MehrSenatsverwaltung für Gesundheit und Soziales. Frau Abgeordnete Katrin Möller (Die Linke) über. den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin
Senatsverwaltung für Gesundheit und Soziales Frau Abgeordnete Katrin Möller (Die Linke) über den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin über Senatskanzlei - G Sen - A n t w o r t auf die Kleine
MehrDer Polizeipräsident in Berlin Dir E BVkD i.a. ZVkD 23 Verkehrslagebild
Der Polizeipräsident in Berlin Dir E BVkD i.a. ZVkD 3 Verkehrslagebild "Verkehrsunfälle mit Kindern" in Berlin 5 Dir E BVkD i.a. ZVkD 3 Verkehrslagebild Inhaltsverzeichnis Seite Seite - Entwicklung des
MehrStatistischer Bericht
Statistischer Bericht H I 2 j / 18 Straßenverkehrsunfälle in Berlin 2018 statistik Berlin Brandenburg Impressum Statistischer Bericht H I 2 j / 18 Erscheinungsfolge: jährlich Erschienen im April 2019 Herausgeber
MehrHintergrund Seite 7. Bezirk Seite 7. Einwohnerverteilung Seite 8. Altersverteilung Seite 8. Migration Seite 10. Arbeitslosigkeit Seite 11
5 INHALTSVERZEICHNIS Hintergrund Seite 7 Bezirk Seite 7 Einwohnerverteilung Seite 8 Altersverteilung Seite 8 Migration Seite 10 Arbeitslosigkeit Seite 11 Sozialleistungsbezug Seite 12 Armutsgefährdung
MehrAllgemeine Strukturdaten
Mobilität der Stadt Allgemeine Strukturdaten Verkehr wird von uns allen verursacht, entweder direkt, wenn wir einkaufen gehen, zur Arbeit fahren oder Freunde besuchen, oder auch indirekt, wenn wir mit
MehrP R E S S E M A P P E
P R E S S E M A P P E Verkehrsunfallstatistik 2008 Freistaat Thüringen INNENMINISTERIUM Inhaltsverzeichnis 1 Verkehrsunfallsituation in Thüringen im Jahr 2008... 2 2. Verkehrsunfälle mit Personenschaden...
MehrStatistischer Bericht
Statistischer Bericht H I 2 j / 17 Straßenverkehrsunfälle in Berlin 2017 statistik Berlin Brandenburg Impressum Statistischer Bericht H I 2 j / 17 Erscheinungsfolge: jährlich Erschienen im April 2018 Herausgeber
MehrAlter in Jahren 0 bis unter 8 8 bis unter 14
Drucksache 17 / 12 078 Kleine Anfrage.17. Wahlperiode Kleine Anfrage der Abgeordneten Katrin Möller (LINKE) vom 15. Mai 2013 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 16. Mai 2013) und Antwort Kinderarmut in Berlin
MehrWahlen zum Abgeordnetenhaus und zu den Bezirksverordnetenversammlungen in Berlin am 18. September 2016
Wahlen zum Abgeordnetenhaus und zu den Bezirksverordnetenversammlungen in Berlin am 18. September 2016 I. Feststellungen 1. Die Wahlbeteiligung bei der Abgeordnetenhauswahl 2016 hat sich gegenüber der
MehrPOLIZEIPRÄSIDIUM MITTELFRANKEN ABTEILUNG EINSATZ SG E4
Herausgeber: Polizeipräsidium Mittelfranken Abteilung Einsatz SG E4 Stand: 16.2.216 1 1. Vorwort Die Statistik wurde nach den endgültigen Zahlen (16. Februar 216) erstellt. 2. Inhalt 1. Vorwort 2 2. Inhalt
MehrStatistischer Bericht
Statistischer Bericht H I 2 j / 16 Straßenverkehrsunfälle in Berlin 2016 statistik Berlin Brandenburg Impressum Statistischer Bericht H I 2 j / 16 Erscheinungsfolge: jährlich Erschienen im April 2017 Herausgeber
Mehr15- bis 17-Jährige im Straßenverkehr: Mehr Mobilität, höheres Unfallrisiko. Unfallstatistik 2011
15- bis 17-Jährige im Straßenverkehr: Mehr Mobilität, höheres Unfallrisiko Unfallstatistik 2011 Mit dem 15. Geburtstag beginnt für Jugendliche ein neues Kapitel ihrer Verkehrsbeteiligung. Sie können nun
MehrPolizeiliche Verkehrsunfallbilanz Sachsen-Anhalt 2016
Polizeiliche Verkehrsunfallbilanz Sachsen-Anhalt 2016 2 Langzeitentwicklung: Jahre 2007 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Trend zum Vorjahr Verkehrsunfälle gesamt 81.824 76.374 76.455 76.085 73.076 74.376
MehrPOLIZEIPRÄSIDIUM MITTELFRANKEN ABTEILUNG EINSATZ SG E4
217 - Stadt Nürnberg - Herausgeber: Polizeipräsidium Mittelfranken Stand: 16.2.218 1 Abteilung Einsatz SG E4 1. Vorwort Die Statistik wurde nach den endgültigen Zahlen (16. Februar 218) erstellt. 2. Inhalt
MehrSonderuntersuchung "Verkehrsunfälle mit Kindern" in Berlin
Der Polizeipräsident in Berlin Stab des Polizeipräsidenten "Verkehrsunfälle mit Kindern" in Berlin Inhaltsverzeichnis Seite 1 Seite - Entwicklung des Verkehrsunfallgeschens mit Kindern in Berlin 211 2
Mehr18 - bis 24-Jährige. im Straßenverkehr: Die 7 risikoreichsten Jahre. Statistisches Bundesamt. Statistisches Bundesamt, Gruppe Verkehr
18 - bis 24-Jährige im Straßenverkehr: Die 7 risikoreichsten Jahre, Gruppe Verkehr 27.11.26 Folie 1 Verunglückte im Straßenverkehr 25 Verunglückte Insgesamt 18- bis 24-Jährige Anzahl Anteil in % Insgesamt
MehrPRESSESTELLE DES SENATS
PRESSESTELLE DES SENATS Verkehrsunfallbilanz 2016: Mehr Sachschäden, weniger Verletzte 2. März 2017/bis02 Im vergangenen Jahr verunglückten auf Hamburgs Straßen 293 Menschen weniger als im Vorjahr, insbesondere
MehrSchriftliche Anfrage. des Abgeordneten Thomas Seerig (FDP) MSA und dann? Drucksache 18 / Wahlperiode
Drucksache 18 / 13 365 Schriftliche Anfrage 18. Wahlperiode Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Thomas Seerig (FDP) vom 01. Februar 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 01. Februar 2018) zum Thema:
MehrVerkehrsunfallgeschehen 2010 in Berlin und im Land Brandenburg
Zeitschrift für amtliche Statistik Berlin Brandenburg 4/211 51 Verkehrsunfallgeschehen 21 in Berlin und im Land Brandenburg Vorbemerkung Über Unfälle, bei denen infolge des Fahrverkehrs auf öffentlichen
MehrStatistischer Bericht
Statistischer Bericht A V 3 j / 16 Flächenerhebung nach Art der tatsächlichen Nutzung in Berlin 2016 statistik Berlin Brandenburg Impressum Statistischer Bericht A V 3 j / 16 Erscheinungsfolge: jährlich
MehrVerkehrsunfallstatistik Sarnen, 13. März Sicherheits- und Justizdepartement SJD Kantonspolizei KAPO
Sarnen, 13. März 2014 Sicherheits- und Justizdepartement SJD Kantonspolizei KAPO des Kantons Obwalden Die Verkehrsunfälle in Obwalden gingen 2013 auf 171 (Vorjahr 208) zurück. Dies entspricht einer Abnahme
Mehr15- bis 17-Jährige im Straßenverkehr: Mehr Mobilität, höheres Unfallrisiko. Unfallstatistik 2010
15- bis 17-Jährige im Straßenverkehr: Mehr Mobilität, höheres Unfallrisiko Unfallstatistik 2010 Mit dem 15. Geburtstag beginnt für die 15- bis 17-Jährigen ein neues Kapitel ihrer Verkehrsbeteiligung. Sie
MehrGesundheitsberichterstattung Berlin
Senatsverwaltung für Gesundheit, Soziales und Verbraucherschutz Gesundheitsberichterstattung Berlin Statistische Kurzinformation 2002-2 Die Diagnosedaten der Berliner Krankenhauspatienten 1994-1999 Herausgegeben
Mehrbürgerorientiert professionell rechtsstaatlich
bürgerorientiert professionell rechtsstaatlich Kreispolizeibehörde Warendorf Polizeiliche Verkehrsunfallstatistik 2012 Eckpunkte der Unfallentwicklung des Jahres 2012 im Bereich der KPB Warendorf: Bei
MehrPOLIZEIPRÄSIDIUM MITTELFRANKEN ABTEILUNG EINSATZ - ABSCHNITT MITTE
Herausgeber: Polizeipräsidium Mittelfranken Abteilung Einsatz - Abschnitt Mitte Stand: 16.2.21 1 1. Vorwort Die Statistik wurde nach den endgültigen Zahlen (16. Februar 21) erstellt. 2. Inhalt 1. Vorwort
MehrSchriftliche Anfrage. Drucksache 18 / Wahlperiode. des Abgeordneten Joschka Langenbrinck (SPD)
Drucksache 18 / 10 308 Schriftliche Anfrage 18. Wahlperiode Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Joschka Langenbrinck (SPD) vom 17. Januar 2017 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 24. Januar 2017) und Antwort
MehrBerliner Monitoring Jugendgewaltdelinquenz
Berliner Monitoring Jugendgewaltdelinquenz Michael Bergert, Dr. Albrecht Lüter, Miriam Schroer-Hippel Arbeitsstelle Jugendgewaltprävention Jugendgewalt und Prävention in Treptow-Köpenick 23. Februar 2016
MehrVerkehrsunfallbilanz 2018 und Verkehrssicherheitsarbeit. Pressekonferenz
Verkehrsunfallbilanz 2018 und Verkehrssicherheitsarbeit Pressekonferenz Entwicklung der Unfallzahlen (10 Jahre) EUSka-Unfälle Unfälle gesamt Ursache Geschwindigkeit Ursache Alkohol / Drogen Ursache Vorfahrt
MehrBevölkerungsprognose für Berlin und die Bezirke
Bevölkerungsprognose für Berlin und die Bezirke 2011 2030 Altersaufbau der Bevölkerung in Berlin am 31.12.2011 und 31.12.2030...2 Bevölkerungsentwicklung in Berlin 1991-2030 Realentwicklung bis 2011; Prognose
MehrVerkehrsunfallentwicklung und Verkehrsunfallbekämpfung
Verkehrsunfallentwicklung und Verkehrsunfallbekämpfung im Bereich 21 1 Erneut weniger verunglückte Menschen bei leichtem Anstieg der Gesamtunfälle Die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle ist im Jahr 21 gegenüber
MehrPRESSEMITTEILUNG 03. April 2014
POLIZEIPRÄSIDIUM TUTTLINGEN PRESSESTELLE PRESSEMITTEILUNG 03. April 2014 Verkehrsunfallbilanz 2013 im Zuständigkeitsbereich des neuen Polizeipräsidiums Tuttlingen für die Landkreise Freudenstadt, Rottweil,
MehrNiedrigste Anzahl Verkehrstoter in Niedersachsen seit Einführung der Statistik
Presse Niedersächsisches Ministerium für Inneres und Sport 14.03.2018 Niedrigste Anzahl Verkehrstoter in Niedersachsen seit Einführung der Statistik 403 Menschen sind bei Unfällen ums Leben gekommen 10
MehrSachsen-Anhalts Minister für Inneres und Sport, Holger Stahlknecht, hat die Verkehrsunfallbilanz für das Jahr 2016 vorgestellt.
Verkehrsunfallbilanz 2016 Historischer Tiefstand bei Getöteten Weniger Schwerverletzte Wildunfälle neue Unfallursache Nr. 1 Sachsen-Anhalts Minister für Inneres und Sport, Holger Stahlknecht, hat die Verkehrsunfallbilanz
MehrDer Senat von Berlin Berlin, den StadtWohn IV A - Telefon
Der Senat von Berlin Berlin, den 13.06.2017 - StadtWohn IV A - Telefon 90139-4810 An den Vorsitzenden des Hauptausschusses über den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin über Senatskanzlei - G
MehrStatistischer Bericht
Statistischer Bericht A I 1 vj 1 / 13 A II 4 vj 1 / 13 Bevölkerungsentwicklung und in Berlin 1. Quartal statistik Berlin Brandenburg Bevölkerungsentwicklung Geborene und Gestorbene Wanderungen Impressum
MehrVerkehrsunfälle Kinder / Schulweg Bild: fotolia.com
Bild: fotolia.com Anzahl tödlicher Verkehrsunfälle nach Risikogruppen dabei 8 tödl. verunglückte Kinder Tödlich Verunglückte (Altersgruppen + Art der Verkehrsbeteiligung) Risikogruppe Kinder Verkehrsunfälle
MehrPOLIZEIPRÄSIDIUM MITTELFRANKEN ABTEILUNG EINSATZ SG E4
218 - Stadt Nürnberg - Herausgeber: Polizeipräsidium Mittelfranken Stand: 16.2.219 1 Abteilung Einsatz SG E4 1. Vorwort Die Statistik wurde nach den endgültigen Zahlen (16. Februar 219) erstellt. 2. Inhalt
MehrMitteilung zur Kenntnisnahme
18. Wahlperiode Drucksache 18/0417 16.06.2017 Mitteilung zur Kenntnisnahme Schaffung von Wohnraum Drucksache 17/2600 (II.A.29) Abgeordnetenhaus von Berlin 18. Wahlperiode Seite 2 Drucksache 18/0417 Der
MehrVerkehrsunfallstatistik 2015 Polizeipräsidium Münster
bürgerorientiert professionell rechtsstaatlich Verkehrsunfallstatistik 2015 Polizeipräsidium Münster www.polizei.nrw.de/muenster www.facebook.com/polizeimuenster www.twitter.com/polizeimuenster Impressum
MehrVerkehrsunfälle Änderung % insgesamt ,4% mit Personenschaden ,1% Verunglückte
Medieninformation 066 / 2015 Sächsisches Staatsministerium des Innern Weniger Unfälle und Verkehrstote in 2014 Ulbig: Positive Entwicklung ist Ansporn Unfallentwicklung Auf sächsischen Straßen hat es im
MehrVerkehrsunfallgeschehen 2007 in den Ländern Berlin und Brandenburg
34 Wissenschaftliche Beiträge Zeitschrift für amtliche Statistik Berlin Brandenburg 5/08 Jürgen Keiser, Marion Kresse Verkehrsunfallgeschehen 2007 in den Ländern Berlin und Brandenburg Vorbemerkungen Über
MehrAnlage 1.1 Psychotherapeuten
Anlage 1.1 Psychotherapeuten Arztgruppe: Psychotherapeuten en zum Stichtag: Allgemeine : 3.079 Ohne Berücksichtigung d. Ermächtigten auf den gem. GKV-Versorgungsstärkungsgesetz Berlin 3.711.930 2.138,58
MehrPolizeidirektion Offenbach EUSka. Unfalllagebericht. Landkreis Offenbach. Radfahrunfälle im Jahr 2014
Polizeidirektion Offenbach EUSka Unfalllagebericht Landkreis Offenbach Radfahrunfälle im Jahr 214 Legende: Unfallkategorien Kategorie 1: Verkehrsunfall mit Getöteten Kategorie 2: Verkehrsunfall mit Schwerverletzten
MehrVerkehrsunfallgeschehen 2013 in Berlin und im Land Brandenburg
18 Zeitschrift für amtliche Statistik Berlin Brandenburg 4 214 Verkehr Verkehrsunfallgeschehen 213 in Berlin und im Land Brandenburg von Marion Kresse, Jürgen Keiser Dieser Beitrag gibt einen Überblick
MehrI N F O R M A T I O N
I N F O R M A T I O N zur Pressekonferenz mit Verkehrsreferent Landeshauptmann-Stv. Dipl.-Ing. Erich Haider am 3. Januar 007 zum Thema "Unfallstatistik 006 Niedrigste Zahl an Verkehrstoten in OÖ seit 1961"
MehrVERKEHRSUNFALLBILANZ 2018
VERKEHRSUNFALLBILANZ 2018 des Polizeipräsidiums Mainz PRESSEKONFERENZ MIT HERRN POLIZEIPRÄSIDENT REINER HAMM AM FREITAG, 22. FEBRUAR 2019 LANGZEITENTWICKLUNG VERKEHRSUNFÄLLE 30.000 25.000 20.000 15.000
MehrDer Polizeipräsident in Berlin Stab des Polizeipräsidenten Stabsbereich Verkehr
Der Polizeipräsident in Berlin Stab des Polizeipräsidenten Sonderuntersuchung "Verkehrsunfälle mit jungen Erwachsenen (18-24 jährig)" in Berlin Sonderuntersuchung Verkehrsunfälle mit jungen Erwachsenen
Mehrvom 27. Mai 2011 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 30. Mai 2011) und Antwort
Drucksache 16 / 15 461 Kleine Anfrage 16. Wahlperiode Kleine Anfrage der Abgeordneten Dr. Margrit Barth (Die Linke) vom 27. Mai 2011 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 30. Mai 2011) und Antwort Kinderarmut
MehrMit dem Rad zur Schule. - Sicher und mobil unterwegs -
Mit dem Rad zur Schule - Sicher und mobil unterwegs - Inhalt Thematischer Hintergrund Gesundheitliche Aspekte Gefährdung von Kindern im Straßenverkehr Verkehr und Umwelt 2. Die Aktion Mit dem Rad zur Schule
MehrKinder unterwegs im Verkehr
Kinder unterwegs im Verkehr Ursachen von Kinderunfällen im Straßenverkehr Kind Autofahrer Unfallauslösende kindliche Verhaltensweisen: Fußgänger (50 %) plötzliches Überqueren der Fahrbahn ohne auf den
MehrSenioren im Straßenverkehr
ACE Auto Club Europa e.v. Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Verantwortlich: Constantin Hack Schmidener Str. 227 70374 Stuttgart Telefon: 0711 53 03-266/267 ACE-Hintergrundmaterial Daten und Fakten: Senioren
MehrVorläufige polizeiliche Verkehrsunfallstatistik des Landes Sachsen-Anhalt Unfalllagebild motorisierte Zweiräder Sachsen-Anhalt 2007
Vorläufige polizeiliche Verkehrsunfallstatistik des Landes Sachsen-Anhalt Unfalllagebild motorisierte Zweiräder Sachsen-Anhalt 2007 Technisches Polizeiamt des Landes Sachsen-Anhalt Dezernat 35 - Verkehrsprävention
MehrZusammenhang von Sozialstruktur und ihrer. Veränderung 2,5 1,5 0,5 -0,5 -1,5 III Sozialindex I. Sozialindex ( t)r
Zusammenhang von Sozialstruktur und ihrer 2,5 2 2,0 1,5 II Veränderung Durchschni tt Steglitz- Zehlendorf sozialstrukturelle Entwicklung I Sozialindex I 1 1,0 0,5 0 0-0,5-0,5 Marzahn- Hellersdorf Reinickendorf
MehrKarte 2.1.1: Beschäftigtenentwicklung 06/2009 bis 06/2014
Hauptstadtregion - Karte 2.1.1: Beschäftigtenentwicklung 06/2009 bis 06/2014 Freienwalde () Entwicklung sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Artsort in Prozent 30 und mehr 20 bis unter 30 10 bis
MehrKinder unterwegs im Verkehr
Kinder unterwegs im Verkehr Maria Limbourg Universität Duisburg-Essen Kinderunfälle im Straßenverkehr Verkehrsunfälle von 1.200 Schüler/innen der 5. bis 10. Klasse (Flade/Limbourg 1997) 26% der befragten
MehrVerkehrsunfallsituation in Thüringen im Jahr 2014
Verkehrsunfallsituation in Thüringen im Jahr 2014 Katja Eichentopf Referat Preise, Verdienste, Arbeitskosten, Verkehr, Dienstleistungen Sybille Aßmann Referat Preise, Verdienste, Arbeitskosten, Verkehr,
MehrBericht der Landesabstimmungsleiterin. zugleich Statistischer Bericht B VII 4-1. Volksentscheid über den Erhalt des Tempelhofer Feldes am 25.
Volksentscheid 214 Bericht der Landesabstimmungsleiterin zugleich Statistischer Bericht B VII 4-1 Volksentscheid über den Erhalt des Tempelhofer Feldes am 25. Mai 214 statistik Berlin Brandenburg Vorläufiges
MehrSicherheit im Straßenverkehr Unfalllage 2010
Sicherheit im Straßenverkehr Unfalllage 2010 Mastertitelformat bearbeiten Master-Untertitelformat bearbeiten 1 Verkehrssicherheit 2010 Verkehrsunfall-Bilanz 2010: Unfälle gesamt: 64.375 [+ 812] davon 11,2
MehrOrientierungsarbeiten Jahrgangsstufe 2 Schuljahr 2006/2007 DEUTSCH UND MATHEMATIK. Ergebnisse aus Berlin
Orientierungsarbeiten Jahrgangsstufe 2 Schuljahr 2006/2007 DEUTSCH UND MATHEMATIK Ergebnisse aus Tabelle -1: Zusammensetzung der Teilnehmer/innen a) Angemeldete Schüler/innen 1 durchschnittliches Alter:
MehrKita-Ausbau Berlin - gestern, heute, morgen -
Kita-Ausbau Berlin - gestern, heute, morgen - 16. März 2015 Pressekonferenz 16. März 2015 Senatsverwaltung für Bildung, Jugend und Wissenschaft - Agenda Bisherige Ausbauerfolge. Aktuelle Situation. Weitere
MehrAusgewählte Fallzahlen der Politisch motivierten Kriminalität in Berlin. 1. Halbjahr 2015
Ausgewählte Fallzahlen der Politisch motivierten Kriminalität in Berlin 1. Halbjahr 2015 Stand: 28. Juli 2015 Herausgeber: Der Polizeipräsident in Berlin Landeskriminalamt Platz der Luftbrücke 6 12101
MehrAblenkung im Straßenverkehr Nach wie vor eine unterschätzte Gefahr VERKEHRSUNFALLSTATISTIK
Ablenkung im Straßenverkehr Nach wie vor eine unterschätzte Gefahr VERKEHRSUNFALLSTATISTIK 2017 Für das Unfallgeschehen im Jahr 2017 zieht das Polizeipräsidium eine gemischte Bilanz. Mit 28.216 Verkehrsunfällen
MehrRechtliche und methodische Grundlagen 3. Ergebnisdarstellung 3
Inhalt Rechtliche und methodische Grundlagen 3 Seite Ergebnisdarstellung 3 Tabellen 1. Das Straßenverkehrsunfallgeschehen der 15- unter 25-Jährigen 2011 2016 im Überblick 6 2. Verunglückte im Alter von
MehrFreie Universität Berlin
Projekt Schriftspracherwerb von Grundschulkindern nichtdeutscher Ein Forschungsprojekt des Interdisziplinären Zentrums für Lehr-Lern-Forschung (IZLL) der Freien Universität Berlin unter Leitung von Prof.
MehrSchriftliche Anfrage. Drucksache 17 / Wahlperiode. der Abgeordneten Stefanie Remlinger (GRÜNE)
Drucksache 17 / 18 068 Schriftliche Anfrage 17. Wahlperiode Schriftliche Anfrage der Abgeordneten Stefanie Remlinger (GRÜNE) vom 23. Februar 2016 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 24. Februar 2016) und
MehrVorläufige Verkehrsunfallbilanz für das Jahr 2017
1 Kernaussagen: Rückgang der Anzahl polizeilich aufgenommener Verkehrsunfälle Historischer Tiefststand bei Getöteten Weniger Verunglückte im Straßenverkehr Rückgang der Verkehrsunfälle auf dem Schulweg
MehrMedieninformation. Weniger Verkehrstote in Sachsen im vergangenen Jahr. 032 / 2017 Sächsisches Staatsministerium des Innern.
Medieninformation 032 / 2017 Sächsisches Staatsministerium des Innern Ihr Ansprechpartner Andreas Kunze-Gubsch Durchwahl Telefon +49 351 564-3040 Telefax +49 351 564-3049 presse@smi.sachsen.de Dresden,
MehrSTATISTISCHES LANDESAMT
STATISTISCHES LANDESAMT Inhalt Seite Rechtliche und methodische Grundlagen 3 Ergebnisdarstellung 3 Tabellen 1. Das Straßenverkehrsunfallgeschehen der älteren Verkehrsteilnehmer 2011 2016 im Überblick
Mehr18- bis 24-Jährige im Straßenverkehr: Die sieben risikoreichsten Jahre. Unfallstatistik junger Fahrerinnen und Fahrer 2006
18- bis 24-Jährige im Straßenverkehr: Die sieben risikoreichsten Jahre Unfallstatistik junger Fahrerinnen und Fahrer 2006 Der Führerschein hat für Heranwachsende eine nicht zu unterschätzende Bedeutung.
MehrSICHERHEIT IM STRASSENVERKEHR 2016 BILANZ UND AUSBLICK
Foto: Sabine Hürdler/fotolia.com BILANZ UND AUSBLICK 02. März 2017 Verkehrssicherheit 2016 Verkehrsunfall-Bilanz: Unfälle gesamt: (vorläufige Daten) 68.404 + 1.207 2015 2016 Personenschadensunfälle: 7.898
Mehrbürgerorientiert professionell rechtsstaatlich
bürgerorientiert professionell rechtsstaatlich Kreispolizeibehörde Warendorf Polizeiliche Verkehrsunfallstatistik 2015 Impressum: Herausgeber: Redaktion: Druck: Der Landrat als Kreispolizeibehörde Warendorf
Mehrebbr/msa 2017: Bezirkstabellen
: Bezirkstabellen Online-Eingaben der Gymnasien, Stand: 13.09.2017 Anmerkungen: Landeswerte und Bezirkswerte von Gymnasien. Durch das Runden der Prozentwerte kann es vorkommen, dass sich Anteile nicht
Mehrvom 24. August 2017 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 18. September 2017) Verfahren wegen Kindeswohlgefährdung in den Bezirken im Jahr 2016
Drucksache 18 / 12 276 Schriftliche Anfrage 18. Wahlperiode Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Joschka Langenbrinck (SPD) vom 24. August 2017 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 18. September 2017) zum
MehrSicherheit im Straßenverkehr 2011
Mastertitelformat bearbeiten Sicherheit im Straßenverkehr 2011 Master-Untertitelformat bearbeiten 1 Verkehrssicherheit 2011 Verkehrsunfall-Bilanz 2011: Unfälle gesamt: 66.118 [+ 1.743] davon 11,7% Personenschadensunfälle
MehrDrucksache 17 / Kleine Anfrage Wahlperiode. des Abgeordneten Martin Delius (PIRATEN) Was macht die Polizei an Berliner Schulen?
Drucksache 17 / 11 673 Kleine Anfrage.17. Wahlperiode Kleine Anfrage des Abgeordneten Martin Delius (PIRATEN) vom 5. März 213 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 6. März 213) und Antwort Was macht die Polizei
MehrSicherheit im Straßenverkehr Bilanz und Ausblick. Mastertitelformat bearbeiten. Master-Untertitelformat bearbeiten
Sicherheit im Straßenverkehr 2012 Mastertitelformat bearbeiten Bilanz und Ausblick Master-Untertitelformat bearbeiten 1 Verkehrssicherheit 2012 Verkehrsunfall-Bilanz 2012: Unfälle gesamt: 65.727 [-391]
MehrFreie Hansestadt Bremen
Der Senator für Inneres und Sport - Pressereferat - Freie Hansestadt Bremen Bremen, 23.03.2012 Verkehrsunfallentwicklung 2011 im Lande Bremen Anstieg der Unfallzahlen, aber Rückgang in der Hauptunfallursache
Mehr18- bis 24-Jährige im Straßenverkehr: Die sieben risikoreichsten Jahre. Unfallstatistik junger Fahrerinnen und Fahrer 2010
18- bis 24-Jährige im Straßenverkehr: Die sieben risikoreichsten Jahre Unfallstatistik junger Fahrerinnen und Fahrer 2010 Der Führerschein hat für Heranwachsende eine kaum zu überschätzende Bedeutung.
MehrStatistischer Bericht
Statistischer Bericht D II 1 j / 14 und im Land Berlin (Stand: sregister 29.2.2016) statistik Berlin Brandenburg Impressum Statistischer Bericht D II 1 j / 14 Erscheinungsfolge: jährlich Erschienen im
MehrDas Referat Mobilitäts- und Verkehrserziehung in der BSB
Das Referat Mobilitäts- und Verkehrserziehung in der BSB Matthias Dehler www.bildungsserver.hamburg.de/verkehrserziehung 1 Ziele der Mobilitäts- und Verkehrserziehung Sicheres Verhalten im Verkehr Umweltbewusste
Mehr