Vorläufige polizeiliche Verkehrsunfallstatistik des Landes Sachsen-Anhalt Unfalllagebild motorisierte Zweiräder Sachsen-Anhalt 2007

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1 Vorläufige polizeiliche Verkehrsunfallstatistik des Landes Sachsen-Anhalt Unfalllagebild motorisierte Zweiräder Sachsen-Anhalt 2007 Technisches Polizeiamt des Landes Sachsen-Anhalt Dezernat 35 - Verkehrsprävention

2 1. Die Ergebnisse der Sonderauswertung 2007 Im Jahr 2007 ereigneten sich im Land Sachsen-Anhalt Verkehrsunfälle (2006: ). Von diesen Verkehrsunfällen waren es (3,08%) Verkehrsunfälle mit schwerem Personenschaden. Mit Verkehrsunfällen (2006: 2.394) lag die Gesamtzahl der Unfälle mit beteiligten motorisierten Zweirädern im allgemeinen Trend des Rückganges des Verkehrsunfallgeschehens im Land Sachsen-Anhalt. Von diesen Verkehrsunfällen waren es 481 (21,17%) Verkehrsunfälle mit schwerem Personenschaden. Von den Verkehrsunfällen wurden dabei (56,51%) durch die Fahrer der motorisierten Zweiräder verursacht wurden bei Verkehrsunfällen im Land 213 Personen getötet. Davon waren es 31 (14,55%) getötete Personen von motorisierten Zweirädern. Von Schwerverletzten waren es 423 (14,23 %) Schwerverletzte von motorisierten Zweirädern. Im Weiteren werden die Verkehrsunfälle mit Beteiligung motorisierter Zweiräder nach Krädern und Mofa/Moped untergliedert betrachtet. 2. Unfälle nach Örtlichkeiten Obwohl sich 68,87% der Unfälle mit motorisierten Zweirädern innerhalb geschlossener Ortschaften ereigneten, verunglückten 23 (74,19%) der Zweiradfahrer außerorts tödlich. K r a d Ortslage VU davon VUSP GT SV LV % % % % % Gesamt , , , , ,89 i.g.o , , , ,89 a.g.o , , , , ,02 BAB , M o f a / M o p e d Ortslage VU davon VUSP GT SV LV % % % % % Gesamt , , ,57 i.g.o , , , ,86 a.g.o , , , ,89 2

3 Verkehrsunfälle mit motorisierten Zweiradfahren im Vergleich Anzahl Krad VU VUSP Jahr Anzahl Mofa/Moped VU VUSP Jahr Unfallfolgen mit motorisierten Zweiradfahrern im Vergleich Krad 800 T SV LV Anzahl Jahr Anzahl Mofa/Moped T SV LV Jahr 3

4 3. Unfälle nach Hauptunfallursachen Bei den Hauptunfallursachen wurden die Ursachen aller Beteiligten ausgewertet. (Bsp.: PKW ON 01 missachtet die Vorfahrt, Krad ON 02 befährt die Örtlichkeit zu schnell). Mehrfachnennungen sind daher möglich. Die `typische` Ursache ist Geschwindigkeit, bei jedem zweiten tödlichen Unfall war ein Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit oder nicht angepasste Geschwindigkeit angeführt. Wurde die Hauptunfallursache von einem anderen Fahrzeugführer (mot. Zweirad = ON 02) gesetzt, war in den meisten Fällen ein Fehler beim Abbiegen gegeben. K r ä d e r Ursachen VU davon VUSP GT SV LV % % % % % Alkohol , , , ,4 Geschwindigkeit , , , , ,3 Überholen , , , , ,1 Abbiegen , , ,5 Ursachen M o f a VU davon VUSP GT SV LV % % % % % Alkohol , , , ,8 Geschwindigkeit , , ,3 Überholen , , , ,6 Abbiegen , , , ,0 4

5 4. Alleinunfälle Bei so genannten Alleinunfällen, bei denen die Fahrer motorisierter Zweiräder ohne Fremdeinwirkung stürzten oder von der Fahrbahn abkamen, lag bei fast 70 Prozent der Unfälle Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit beziehungsweise nicht angepasste Geschwindigkeit als Ursache zugrunde. VU Krad (alleinbeteiligt) 2007 Ortslage VU GT SV i.g.o a.g.o BAB VU Mofa (alleinbeteiligt) 2007 Ortslage VU GT SV i.g.o a.g.o Zusammenfassung Durch die Auswertung kann belegt werden, dass nachfolgende Faktoren als risikoreich eingestuft werden müssen: Fahrten außerhalb geschlossener Ortschaften Fahrten am Freitag, Samstag und Montag Fahrten zwischen und Uhr das Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit die Altersgruppe jährigen Fahrer. Insgesamt ist zu verzeichnen, dass die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Krädern rückläufig ist, aber die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Mofa/Moped leicht ansteigt. 5

6 In der nachfolgenden Tabelle sind nur Unfälle mit Krädern berücksichtigt PD Nord PD Ost PD SÜD LSA Anzahl der VU mit Krädern gesamt davon VU mit Personenschaden VU mit schwerem Personenschaden VU mit Sachschaden Ortslage der VU BAB außerhalb geschl. Ortschaften (ohne BAB) innerhalb geschl. Ortschaften Häufigkeit der VU nach Monaten Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember VU nach Wochentagen Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Zeiten der VU Verursacher der VU Radfahrer PKW LKW KOM Zugmaschinen Eisenbahnen Straßenbahn motor. Zweiräder Fußgänger Sonstige

7 PD Nord PD Ost PD SÜD LSA Alter und Geschlecht der Beteiligten unter 15 Jahren bis unter 18 Jahren bis unter 25 Jahren bis unter 65 Jahren über 65 Jahren ohne Altersangabe männlich weiblich ohne Angabe Geschlecht Unfallfolgen nach Altersgruppen getötet unter 15 Jahren bis unter 18 Jahren bis unter 25 Jahren bis unter 65 Jahren über 65 Jahren schwerverletzt unter 15 Jahren bis unter 18 Jahren bis unter 25 Jahren bis unter 65 Jahren über 65 Jahren leichtverletzt unter 15 Jahren bis unter 18 Jahren bis unter 25 Jahren bis unter 65 Jahren über 65 Jahren Verkehrsunfälle mit Krädern nach Polizeirevieren VU ges. BAB a:g.o i.g.o PR Salzwedel PR Börde PR Harz PR Jerichower Land PR Magdeburg PR Salzland PR Stendal BAB Börde PR Anhalt-Bitterfeld PR Dessau-Roßlau PR Wittenberg BAB Dessau 4 4 PR Burgenland PR Halle PR Mansfeld-Südharz PR Saale BAB Weißenfels 9 9 7

8 In der nachfolgenden Tabelle sind nur Unfälle mit Mofa/Moped berücksichtigt PD Nord PD Ost PD Süd LSA Anzahl der VU mit Mofa/Moped gesamt davon VU mit Personenschaden VU mit schwerem Personenschaden VU mit Sachschaden Ortslage der VU BAB außerhalb geschl. Ortschaften (ohne BAB) innerhalb geschl. Ortschaften Häufigkeit der VU nach Wochentagen Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Zeiten der VU Verursacher der VU Radfahrer PKW LKW KOM Zugmaschinen Eisenbahnen Straßenbahn motor. Zweiräder Fußgänger Sonstige Altersstruktur und Geschlecht der Beteiligten unter 15 Jahren bis unter 18 Jahren bis unter 25 Jahren bis unter 65 Jahren über 65 Jahren ohne Altersangabe männlich weiblich ohne Angabe Geschlecht

9 PD Nord PD Ost PD Süd LSA Unfallfolgen nach Altersgruppen getötet unter 15 Jahren bis unter 18 Jahren bis unter 25 Jahren bis unter 65 Jahren über 65 Jahren schwerverletzt unter 15 Jahren bis unter 18 Jahren bis unter 25 Jahren bis unter 65 Jahren über 65 Jahren leichtverletzt unter 15 Jahren bis unter 18 Jahren bis unter 25 Jahren bis unter 65 Jahren über 65 Jahren

10 Impressum Herausgeber: Technisches Polizeiamt des Landes Sachsen-Anhalt Dezernat 35 Verkehrsprävention Redaktion: Dezernat 35 Verkehrsprävention / Zentrale Auswertung und Analyse des Verkehrspolizeilichen Einsatz Erster Polizeihauptkommissar Heinz Scherbatzki Polizeiamtsrat Hans-Bernd Eckardt Sachbearbeiterin Ilona Schulz Quelle: Polizeiliche Unfallstatistik (PUS) 10