bürgerorientiert professionell rechtsstaatlich Verkehrsunfallentwicklung 2016 Polizeipräsidium Köln Direktion Verkehr
|
|
|
- Felix Kranz
- vor 6 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 bürgerorientiert professionell rechtsstaatlich Polizeipräsidium Köln Direktion Verkehr 1
2 Polizeipräsidium Köln Stadtgebiet Köln 2
3 Verkehrsunfallentwicklung mit Verunglückten Verkehrsunfälle mit Verunglückten plus 492 (+11,5%) zum Vorjahr Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verkehrsunfallentwicklung (Gesamt) im Stadtgebiet Köln 3
4 Verunglücktenentwicklung Verunglückte plus 56 (+1,7%) zum Vorjahr Altersgruppen der Verunglückten Kinder 375 Jugendliche 147 Junge Erwachsene 784 Erwachsene Senioren Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglücktenentwicklung im Stadtgebiet Köln 4
5 Verunglücktenlage 216 5
6 Verunglücktenhäufigkeitszahl Anstieg der Verunglücktenhäufigkeitszahl* um 52,8 zum Vorjahr *(Verunglückte pro 1. Einwohner) ,9 544, ,3 525, ,5 494,7 5,3 483,9 59,4 491, Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglücktenhäufigkeitszahl Stadtgebiet Köln 6
7 Unfallursachen bei Verkehrsunfällen mit Verunglückten Alkohol Geschwindigkeit Abstand Vorfahrt (ohne Rotlicht) Abbiegen Rotlicht Staßennutzung Fehler von zu Fuß Gehenden Fehler ggü. zu Fuß Gehenden 7
8 Getötete Personen Altersgruppen der Getöteten Kinder Jugendliche Junge Erwachsene 3 Erwachsene Senioren Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglücktenentwicklung (Getötete) im Stadtgebiet Köln 8
9 Schwerverletzte Personen Schwerverletzte plus 86 (+13,8%) zum Vorjahr Altersgruppen der Schwerverletzten Kinder 46 Jugendliche 16 Junge Erwachsene 79 Erwachsene Senioren Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglücktenentwicklung (Schwerverletzte) im Stadtgebiet Köln 9
10 Getötete Personen Stadtgebiet Köln ab 197 Langzeitentwicklung seit Verunglücktenentwicklung (Getötete) Langzeit im Stadtgebiet Köln 5- Jahresdurchschnitt 1
11 Verunglückte Kinder Verunglückte Kinder plus 4 (+1,1%) zum Vorjahr Verkehrsbeteiligung der Unfallverursacher mot. Zweiräder 2 PKW 199 Busse 11 LKW 72 Rad Fahrende 69 zu Fuß Gehende Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglückte Kinder im Stadtgebiet Köln davon schwerverletzt davon tödlich verunglückt 11
12 Verunglückte Junge Erwachsene Verunglückte Junge Erwachsene plus 54 (+7,4%) zum Vorjahr Verkehrsbeteiligung der Unfallverursacher mot. Zweiräder 62 PKW 51 Busse 34 LKW 125 Rad Fahrende zu Fuß Gehende Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglückte Junge Erwachsene im Stadtgebiet Köln davon schwerverletzt davon tödlich verunglückt 12
13 Verunglückte Senioren Verunglückte Senioren plus 13 (+18,8%) zum Vorjahr 8 Verkehrsbeteiligung der Unfallverursacher mot. Zweiräder 19 PKW 362 Busse 27 LKW 152 Rad Fahrende 59 zu Fuß Gehende Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglückte Senioren im Stadtgebiet Köln davon schwerverletzt davon tödlich verunglückt 13
14 Verunglückte Rad Fahrende Verunglückte Rad Fahrende plus 4 (+27,%) zum Vorjahr Altersgruppen der Verunglückten Kinder 11 Jugendliche 54 Junge Erwachsene 215 Erwachsene 1268 Senioren Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglücktenentwicklung im Stadtgebiet Köln 14
15 Verunglücktenlage Rad Fahrende 15
16 Verunglücktenentwicklung Rad Fahrende
17 Hauptunfallursachen von Rad Fahrenden bei Verkehrsunfällen mit Verunglückten Alkohol/BTM Geschwindigkeit Abstand Vorfahrt (ohne. Rotlicht) Abbiegen Rotlicht Einf. in den fließ. Verkehr Falsches Verh. ggü. zu Fuß Gehenden Straßennutzung 17
18 Verunglückte zu Fuß Gehende Verunglückte zu Fuß Gehende minus 2 (-,3%) zum Vorjahr Altersgruppen der Verunglückten Kinder 143 Jugendliche 24 Junge Erwachsene 71 Erwachsene Senioren Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglücktenentwicklung im Stadtgebiet Köln 18
19 Verunglücktenlage zu Fuß Gehende 19
20 Verunglücktenentwicklung zu Fuß Gehende
21 Hauptunfallursachen von zu Fuß Gehenden bei Verkehrsunfällen mit Verunglückten Alkohol/BTM Rotlicht Überschreiten der Fahrbahn sonstiges falsches Verhalten Nichtben. des Gehweges Nichtben. der vorgeschr. Straßenseite 2 4 Spielen auf oder neben der Fahrbahn 73 andere Fehler der zu Fuß Gehenden 21
22 Verunglückte bei Verkehrsunfällen mit Straßenbahnen Verunglückte bei Verkehrsunfällen unter Beteiligung einer Straßenbahn minus 6 (-3,5%) zum Vorjahr 225 Altersgruppen der Verunglückten Kinder 7 Jugendliche 5 Junge Erwachsene 12 Erwachsene 12 Senioren Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglückte bei Verkehrsunfällen mit Straßenbahn im Stadtgebiet Köln davon schwerverletzt davon tödlich verunglückt 22
23 Unfallursache Alkohol Verunglückte bei Unfallursache Alkohol plus 33 (+19,4%) zum Vorjahr Verkehrsbeteiligung der Unfallverursacher mot. Zweiräder 19 PKW 362 Busse 27 LKW 152 Rad Fahrende 59 zu Fuß Gehende Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglückte im Stadtgebiet Köln davon schwerverletzt davon tödlich verunglückt 23
24 Unfallursache BTM (andere berauschende Mittel) Verunglückte bei Unfallursache andere berauschende Mittel plus 1 (+2,4%) zum Vorjahr Verkehrsbeteiligung der Unfallverursacher mot. Zweiräder 6 PKW 2 Busse LKW Rad Fahrende 5 zu Fuß Gehende Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglückte im Stadtgebiet Köln davon schwerverletzt davon tödlich verunglückt 24
25 Unfallursache Geschwindigkeit bei Kfz. Verunglückte plus 24 (+6,9%) zum Vorjahr Verkehrsbeteiligungen der Unfallverursacher mot. Zweiräder 13 PKW 175 LKW 3 6 Busse Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglücktenentwicklung Stadtgebiet Köln Ursache Geschwindigkeit davon Schwerverletzte davon tödlich Verunglückte 25
26 Verunglücktenlage Geschwindigkeit 26
27 Verunglücktenentwicklung Geschwindigkeit
28 Unfallursache Rotlicht (Fahrzeuge und zu Fuß Gehende) Verunglückten plus 49 (+14,%) zum Vorjahr Verkehrsbeteiligungen der Unfallverursacher mot. Zweiräder 6 PKW 138 LKW 13 Busse Rad Fahrende zu Fuß Gehende Jahr 27 Jahr 28 Jahr 29 Jahr 21 Jahr 211 Jahr 212 Jahr 213 Jahr 214 Jahr 215 Jahr 216 Verunglücktenentwicklung Stadtgebiet Köln Ursache Rotlicht davon Schwerverletzte davon tödlich Verunglückte 28
29 Verunglücktenlage Rotlicht 29
30 Verunglücktenentwicklung Rotlicht
31 Alle Zahlen und Fakten finden Sie unter 31
nachstehend stelle ich Ihnen den Verkehrssicherheitsbericht 2014 für die Landeshauptstadt
Verkehrssicherheitsbericht für die Landeshauptstadt Kiel 2014 Sehr geehrte Damen und Herren, nachstehend stelle ich Ihnen den Verkehrssicherheitsbericht 2014 für die Landeshauptstadt Kiel vor: Die Unfälle
I. Überblick über Kinderunfälle im Straßenverkehr 2011. Unfallzahlen 2011 sowie die Veränderung im Vergleich zum Vorjahr:
1 unfälle im Straßenverkehr im Jahr 2011 Der folgende Überblick informiert über die Eckdaten des Statistischen Bundesamt zum Thema unfälle im Straßenverkehr 2011. Als gelten alle Mädchen und Jungen unter
Schwerpunkte des Verkehrsunfallgeschehens.
Inhalt Schwerpunkte des Verkehrsunfallgeschehens 1. Langzeitentwicklung 2005-2014. 2 2. Allgemeine Verkehrsunfallentwicklung -.. 3 3. Vorläufige polizeiliche Verkehrsunfallstatistik Sachsen-Anhalt. 4 4.
bürgerorientiert professionell rechtsstaatlich Ältere Verkehrsteilnehmer: Gefährdet oder gefährlich?
bürgerorientiert professionell rechtsstaatlich Ältere Verkehrsteilnehmer: Gefährdet oder gefährlich? Und hier noch ein Überblick zu den Inhalten: Verkehrsunfallstatistik in Bezug zu allen Mobilitätsformen
Verkehrsunfallbilanz 2013
Verkehrsunfallbilanz 2013 I. Trends/Entwicklungen Verkehrsunfallentwicklung insgesamt nahezu unverändert Rückgang der Verletzten um 0,6 % aber Anstieg der Getöteten um 2,4 % - Rückgang der Getöteten bei
Unfälle junger Fahrerinnen und Fahrer 2005
Unfälle junger Fahrerinnen und Fahrer 2005 18- bis 24-Jährige im Straßenverkehr: Die sieben risikoreichsten Jahre Der Führerschein hat für Heranwachsende eine kaum zu überschätzende Bedeutung. Er steht
Polizeipräsidium Mittelfranken. Straßenverkehrs- und Unfallstatistik
Polizeipräsidium Mittelfranken Straßenverkehrs- und Unfallstatistik 211 Seite 1 von 31 Inhaltsverzeichnis 1. Strukturdaten... 4 1.1 ZUSTÄNDIGKEITSBEREICH DES POLIZEIPRÄSIDIUMS MITTELFRANKEN.4 1.2 KRAFTFAHRZEUGBESTAND...
Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.v. Schulwegunfälle / Kinderunfälle
Schulwegunfälle / Kinderunfälle Jörg Ortlepp ADAC Expertenreihe 2013 Sichere Schulwege Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.v. der Schulweg Der Tagesspiegel, 04.02.2013 Schulwegunfälle
18- bis 24-Jährige im Straßenverkehr: Die sieben risikoreichsten Jahre. Unfallstatistik junger Fahrerinnen und Fahrer 2011
18- bis 24-Jährige im Straßenverkehr: Die sieben risikoreichsten Jahre Unfallstatistik junger Fahrerinnen und Fahrer 2011 Der Führerschein hat für junge Menschen eine große Bedeutung. Er steht für die
2 Verkehrsunfälle und deren Ursachen
1.2 Europäische Union 2 Verkehrsunfälle und deren Ursachen Aufgrund des Gesetzes über die Statistik der Straßenverkehrsunfälle (Straßenverkehrsunfallstatistikgesetz) sind bei Verkehrsunfällen, bei denen
Verkehrsunfallbilanz 2015 und Verkehrssicherheitsarbeit. Pressekonferenz 24.02.2016
Verkehrsunfallbilanz 2015 und Verkehrssicherheitsarbeit Pressekonferenz 24.02.2016 Wesentliche Unfalldaten/-Ursachen Unfalleckwerte 2014 / 2015 24168 Verkehrsunfälle (gesamt) 12289 ausgewertete Verkehrsunfälle
Sollten Sie für Ihre Arbeit anderweitige statistische Daten aus dem Verkehrsbereich benötigen, so wenden Sie sich bitte an mich.
Polizeiinspektion Celle Einleitung Der Statistikbericht enthält die polizeilichen Aufzeichnungen des Unfallgeschehens und der Verkehrsstraftaten im Bereich der Stadt und des Landkreises Celle. Erstmalig
Verkehrsunfälle. Kinderunfälle im Straßenverkehr. Statistisches Bundesamt
Verkehrsunfälle Kinderunfälle im Straßenverkehr 0 Statistisches Bundesamt Herausgeber: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden Internet: wwwdestatisde Ihr Kontakt zu uns: wwwdestatisde/kontakt Zentraler Auskunftsdienst
Carmen Ronge Straßenverkehrsunfälle von Fahrradfahrern im Jahr 2012
Carmen Ronge Straßenverkehrsunfälle von Fahrradfahrern im Jahr 212 Vorbemerkungen Das Bild auf unseren Straßen hat sich seit den 199-er gewandelt. War damals ein gravierender Anstieg der Autozahlen zu
Verkehrsunfälle. Zweiradunfälle im Straßenverkehr. Statistisches Bundesamt
Verkehrsunfälle Zweiradunfälle im Straßenverkehr 20 Statistisches Bundesamt Herausgeber: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden Internet: www.destatis.de Ihr Kontakt zu uns: www.destatis.de/kontakt Zweiradunfälle
VERKEHRS- UNFALLSTATISTIK 2012
VERKEHRS- UNFALLSTATISTIK 2012 KURZFASSUNG (Detaillierte Darstellung unter www.polizei.rlp.de/pptr) 1 Weniger Unfälle mit Verletzten Leichter Anstieg der Zahl der registrierten Verkehrsunfälle Hauptunfallursachen
Verkehrsunfälle. Kinderunfälle im Straßenverkehr. Statistisches Bundesamt
Verkehrsunfälle Kinderunfälle im Straßenverkehr 0 Statistisches Bundesamt Herausgeber: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden Internet: wwwdestatisde Ihr Kontakt zu uns: wwwdestatisde/kontakt Zu Kinderunfällen
Die StVO aus der Sicht der Praxis der Polizei
StVO und Verkehrssicherheit Welche Verbesserungen insbesondere für den Fuß- und Fahrradverkehr sind notwendig! Die StVO aus der Sicht der Praxis der Polizei Berlin 23. Juni 2008 Verkehrssicherheits-Lage
Verkehrsunfälle. Unfälle von 18-24-Jährigen im Straßenverkehr. Statistisches Bundesamt
Verkehrsunfälle Unfälle von 8-4-Jährigen im Straßenverkehr 0 Statistisches Bundesamt Herausgeber: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden Internet: www.destatis.de Ihr Kontakt zu uns: www.destatis.de/kontakt
Kinderunfälle 2000. Jahr 1970 (alte BRD) 2001 (Deutschland gesamt) Anzahl der im Straßenverkehr verunglückten Kinder unter 15
Maria Limbourg, Universität Essen, 2002 Kinderunfälle Kinderunfälle 2000 Jahr für Jahr werden in Deutschland rund 1,8 Millionen Kinder bei Unfällen verletzt, im Haus und Garten, in der Freizeit, im Kindergarten
2. welche Rolle dabei der Sicherheitszustand der Fahrräder gespielt hat bzw. ob dieser überhaupt bei Unfallhergängen erfasst wird;
Landtag von Baden-Württemberg 15. Wahlperiode Drucksache 15 / 4278 05. 11. 2013 Antrag der Abg. Jochen Haußmann u. a. FDP/DVP und Stellungnahme des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur Fahrradsicherheit
Qualitätsmanagement bei der Radverkehrssicherheit
Qualitätsmanagement bei der Radverkehrssicherheit Dr.-Ing. Reinhold Baier BSV BÜRO FÜR STADT- UND VERKEHRSPLANUNG DR.-ING. REINHOLD BAIER GMBH, AACHEN Experten-Workshop Qualitätsmanagement in der Radverkehrsführung
rechtsstaatlich bürgerorientiert professionell Verkehrsunfallstatistik 2013 Weniger Schwerverletzte bei Verkehrsunfällen bonn.polizei.nrw.
rechtsstaatlich bürgerorientiert professionell Verkehrsunfallstatistik 2013 Weniger Schwerverletzte bei Verkehrsunfällen bonn.polizei.nrw.de 1 Verkehrsunfallstatistik 2013 Verkehrsunfallstatistik 2013
Straßenverkehrsunfälle in Baden-Württemberg Fahrradfahrer
Statistisches Landesamt Böblinger Straße 68 70199 Stuttgart Telefon 0711/ 641-0 Zentrale Telefax 0711/ 641-24 40 poststelle@stala.bwl.de www.statistik-bw.de in Zusammenarbeit mit dem 2012 Innenministerium
Mit Sicherheit ans Ziel Eine Aktion des ADAC zur Jugend-Verkehrssicherheit
1. Du kommst an eine Straße mit diesem Verkehrszeichen. Darfst du in die Straße mit deinem Fahrrad einfahren? ( Ja, ich darf einfahren ( Nein, es ist nicht erlaubt 2. Darfst du dich als Radfahrer an andere
Verkehrsunfälle. Unfälle von Senioren im Straßenverkehr. Statistisches Bundesamt
Verkehrsunfälle Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2013 Statistisches Bundesamt Herausgeber: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden Internet: www.destatis.de Ihr Kontakt zu uns: www.destatis.de/kontakt
Verkehrsunfälle. Kinderunfälle im Straßenverkehr. Statistisches Bundesamt
Verkehrsunfälle Kinderunfälle im Straßenverkehr 2012 Statistisches Bundesamt Herausgeber: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden Internet: wwwdestatisde Ihr Kontakt zu uns: wwwdestatisde/kontakt Zu Kinderunfällen
Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.v. Neue Herausforderungen durch die zukünftigen Entwicklungen im Radverkehr
Neue Herausforderungen durch die zukünftigen Entwicklungen im Radverkehr Dipl. Ing. Jörg Ortlepp Unfallforschung der Versicherer 2 Entwicklung Radverkehrsunfälle und aller Unfälle Deutschland 2000 bis
Unfallentwicklung auf deutschen strassen 2012
Unfallentwicklung auf deutschen strassen 2012 Begleitmaterial zur Pressekonferenz am 10. Juli 2013 in Berlin Statistisches Bundesamt Verdienste und Arbeitskosten 2008 Seite 4 Statistisches Bundesamt 2009
Brauchen wir eine neue Promillewertgrenze für Radfahrer?
Brauchen wir eine neue Promillewertgrenze für Radfahrer? Möglichkeiten der Absenkung des Grenzwertes der absoluten Fahrunsicherheit und der Einführung eines Ordnungswidrigkeitentatbestandes Urheberrecht
Sicherheit und Mobilität älterer Verkehrsteilnehmer
Sicherheit und Mobilität älterer Verkehrsteilnehmer Fachtagung Mobilität im Alter LandesSeniorenVertretung Bayern e.v., Fürth, 29.04.2013 Jörg Kubitzki AZT Automotive GmbH Allianz Zentrum für Technik Senioren
VERKEHRSUNFALLLAGEBILD FAHRRAD 2013. Polizeiinspektion Frankenthal
VERKEHRSUNFALLLAGEBILD FAHRRAD 2013 Polizeiinspektion Frankenthal Stand: 15.03.2014 1. Langzeitentwicklung Im Jahr 2013 ereigneten sich im Dienstgebiet der Polizeiinspektion Frankenthal 2015 Verkehrsunfälle.
Verkehrssicherheitsbericht 2014 Berlin Sicher Mobil Verkehrssicherheitsprogramm Berlin 2020
Verkehrspolitik Verkehrssicherheitsbericht 2014 Berlin Sicher Mobil Verkehrssicherheitsprogramm Berlin 2020 Verkehrssicherheitsbericht 2014 I Einleitung Inhalt 1 Einleitung... 3 2 Verkehrsunfallentwicklung...
Pressemitteilung. Verkehrsunfallbilanz 2014 des Polizeipräsidiums Ludwigsburg 20.03.2015 POLIZEIPRÄSIDIUM LUDWIGSBURG PRESSESTELLE
POLIZEIPRÄSIDIUM LUDWIGSBURG PRESSESTELLE Pressemitteilung 20.03.2015 Verkehrsunfallbilanz 2014 des Polizeipräsidiums Ludwigsburg Friedrich-Ebert-Straße 30 71638 Ludwigsburg Telefon 07141/18-9 Telefax
Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.v. Unfallgeschehen älterer Verkehrsteilnehmer
Unfallgeschehen älterer Verkehrsteilnehmer Jörg Ortlepp 18. April 2013, Bonn Wer sind ältere Menschen? Bundesstatistik: Ältere Menschen > 65 Jahre Definition der WHO Alternde Menschen (50-60 Jahre) Ältere
Sicher Rad fahren Regeln und Tipps
Sicher Rad fahren Regeln und Tipps Bernd Zanke Mitglied des Vorstandes ADFC Berlin e.v. pööös Ideale Verhältnisse... pööös 2 ... und tägliche Realität pööös 3 Sicher Rad fahren Warum? Radfahrer können
Achtung Bahn! VGF-Ratgeber für alle, die in der Stadt unterwegs sind
Achtung Bahn! VGF-Ratgeber für alle, die in der Stadt unterwegs sind Verehrte Fahrgäste! Verehrte Verkehrsteilnehmer! Wer auf Frankfurts Straßen unterwegs ist, sei es zu Fuß oder mit dem Rad, im Auto oder
Analyse der Fahrradunfälle in Heidelberg 2008-2012
UPI Umwelt- und Prognose- Institut e.v. Analyse der Fahrradunfälle in Heidelberg 2008-2012 Dieter Teufel Sabine Arnold Petra Bauer UPI-Bericht Nr. 77 3. erw. Auflage August 2014 Das UPI-Institut ist vom
Kampagne Besserfahrer.ch: Wer Kurse besucht, fährt sicherer.
29. Januar 2015 MEDIENROHSTOFF Besserfahrer.ch Zusätzliche Informationen zur Medienmitteilung Kampagne Besserfahrer.ch: Wer Kurse besucht, fährt sicherer. Das will Besserfahrer.ch: Die Präventionskampagne
Polizeipräsidium Tuttlingen. Jahresbericht Verkehr POLIZEIPRÄSIDIUM TUTTLINGEN
Polizeipräsidium Tuttlingen Jahresbericht Verkehr 2014 POLIZEIPRÄSIDIUM TUTTLINGEN Impressum: Jahresbericht Verkehr Aktenzeichen: F/V/3856 Herausgeber: Polizeipräsidium Tuttlingen Führungs- und Einsatzstab
Auf dem Weg zu mehr Sicherheit für sächsische Radler - Möglichkeiten und Grenzen. Sven Krahnert Verkehrsüberwachung Chemnitz
Auf dem Weg zu mehr Sicherheit für sächsische Radler - Möglichkeiten und Grenzen Sven Krahnert Verkehrsüberwachung Chemnitz 2 07.12.2013 PD C/ VPI Sven Krahnert Grundregeln für alle Verkehrsteilnehmer
BMVBS - Bußgeldkatalog-Bußgeldkatalog
Seite 1 von 12 Bußgeldkatalog Auszug aus dem Bußgeld- und Punktekatalog Collage von Verkehrszeichen (Quelle: BMVBS) Bußgelder gegen Hauptunfallursachen Die Obergrenzen für Bußgelder sollen für mehr Sicherheit
Analyse von 948 Radunfällen im Stadtgebiet Bochum
Ruhr-Universität Bochum Berufsgenossenschaftliche Kliniken Bergmannsheil-Universitätsklinik Direktor: Prof Dr. med. G Muhr Analyse von 948 Radunfällen im Stadtgebiet Bochum Inaugural-Dissertation zur Erlangung
Fahrrad fahren in Deutschland. Die wichtigsten Regeln
Fahrrad fahren in Deutschland Die wichtigsten Regeln 2 Fahrrad fahren in Deutschland 3 Herzlich willkommen in Deutschland! Fahrrad fahren ist in Deutschland sehr beliebt. Damit Sie so sicher wie möglich
1) Bis zu welcher zul. Gesamtmasse dürfen Fahrzeuge mit dem Führerschein der Kl. B gefahren werden? - bis 3,5 t
kai.orlob@mainzer-fahrschule.de 06131/6933980 Zahlentest für die Führerscheinklasse B (Pkw) 1) Bis zu welcher zul. Gesamtmasse dürfen Fahrzeuge mit dem Führerschein der Kl. B gefahren werden? - bis 3,5
Sommersportunfälle. Unfallstatistik 2006 OA Dr. Jan Bauer
Sommersportunfälle Unfallstatistik 2006 OA Dr. Jan Bauer Universitätsklinik für Kinder- und Jugendchirurgie Vorstand: Prim. Univ.- Prof. Dr. Günther Schimpl Inhaltsverzeichnis 1. Übersicht Sommersportunfälle
Inhalt 0 VCD Städtecheck 2011 Fahrradsicherheit 6/2011
Inhalt 0 VCD Städtecheck 2011 Fahrradsicherheit 6/2011 VCD Städtecheck 2011 Fahrradsicherheit... 2 Fahrradförderung geht nur mit Verkehrssicherheit... 2 Der VCD Städtecheck 2011 Fahrradsicherheit... 2
LAGEBILD VERKEHR 2014 POLIZEIINSPEKTION FRANKENTHAL/PFALZ
LAGEBILD VERKEHR 2014 POLIZEIINSPEKTION FRANKENTHAL/PFALZ 1 Verkehrsunfallbilanz der Polizei Frankenthal auf einen Blick Die Gesamtzahl der polizeilich registrierten Verkehrsunfälle ist leicht auf insgesamt
Kein Alkohol am Steuer
Beschluss der Jahreshauptversammlung 2011 der Deutschen Verkehrswacht e.v. Kein Alkohol am Steuer Bereits geringe Mengen Alkohol können eine die Fahrtüchtigkeit einschränkende Wirkung haben. Deshalb spricht
Radverkehr Mobilität der Zukunft?
Köln, 07.04.2014 Radverkehr Mobilität der Zukunft? FRANZ LINDER Planerbüro Südstadt: Büro für urbane Mobilität P3 Agentur für Kommunikation und Mobilität Planerbüro PLUS Agentur Planung und Kommunikation
Pressekonferenz. Radfahrer und Fußgänger: unmotorisiert und ungeschützt? Kurt Benesch Geschäftsführer Allianz Kundenservice
Radfahrer und Fußgänger: unmotorisiert und ungeschützt? Pressekonferenz Kurt Benesch Geschäftsführer Allianz Kundenservice Dr. Jörg Kubitzki Allianz Zentrum für Technik Wien, 4. Juni 2013 Allianz rückt
Der Führerschein ist in der heutigen hochmobilen Welt zu einem fast lebensnotwendigen Berechtigungsschein geworden, Kraftfahrzeuge führen zu dürfen.
46 02314 Verkehrssicherheitsarbeit mit jungen Erwachsenen Arbeitsblatt 2 / Seite 1/6 Führerschein Der Führerschein ist in der heutigen hochmobilen Welt zu einem fast lebensnotwendigen Berechtigungsschein
Sicher mit dem Fahrrad zur Arbeit. Tipps für Beschäftigte und Unternehmen
Sicher mit dem Fahrrad zur Arbeit Tipps für Beschäftigte und Unternehmen Wer rastet, der rostet! Alle Teile des Körpers, die eine Funktion haben, werden gesund, wohl entwickelt und altern langsamer, sofern
Wer ist die ADV e. V.?
Jugendverkehrsabzeichen der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrserzieher - A D V e.v. Umsetzungsmöglichkeiten in Südtirol? Wer ist die ADV e. V.? A D V e.v. - 1971 gegründet gemeinnütziger eingetragener
Definition: Verkehrsunfall
Herzlich Willkommen zur Veranstaltung Definition: Verkehrsunfall 1 2 RdErl. MIK NRW Aufgaben der Polizei bei Straßenverkehrsunfällen vom 11.08.2011 (SMBl. NRW 2051) Nr. 1.1 Ein Verkehrsunfall ist jedes
Sicherheit und Mobilität älterer Verkehrsteilnehmer
Sicherheit und Mobilität älterer Verkehrsteilnehmer Tagung zum Verkehrssicherheitsprogramm des Landes Brandenburg Potsdam, 07. März 2013 Jörg Kubitzki AZT Automotive GmbH Allianz Zentrum für Technik Senioren
Zulässige Geschwindigkeiten in europäischen Ländern
Telefon: 0341 65 11 336 24-Stunden-Hotline: 0172 340 71 35 Zulässige Geschwindigkeiten in europäischen Ländern *örtliche Änderungen und Regelungen nicht inbegriffen Land Art Innerorts Außerorts Schnellstraße
ROLAND RECHTSSCHUTZ. Bußgeldkatalog. ROLAND Bußgeldkatalog
ROLAND RECHTSSCHUTZ Bußgeldkatalog geht es mir gut ROLAND Bußgeldkatalog 2 AUSZUG ZUR INFORMATION Es gibt klare Verkehrsregeln. Sie sollen dafür sorgen, dass niemand behindert, belästigt, gefährdet oder
Mobil mit dem Rad. aber sicher!
Die Verbraucherallianz fürs klima klärt mit bundesweiten Aktionen über die Chancen jedes Einzelnen beim CO 2 - Sparen auf. verbraucherfuersklima.de Gegenüber Politik und Wirtschaft vertritt sie die Interessen
D e z e m b e r 2 0 0 7
Seite Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte 2 Bevölkerung 4 Arbeitsmarkt 5 Straßenverkehrsunfälle 5 Unternehmensumsätze 5 Wetter 6 Preise 6 Tagespflege 6 Zahl an Lehrern 6 D e z e m b e r 2 0 0 7 -
mit dem Fahrrad zu John Deere
Seit 16 Jahren mit dem Fahrrad zu John Deere Erfahrungen eines radsportbegeisterten Fernpendlers (täglich 28 km) und Ökofreaks k Das Abenteuer beginnt am Gartentor: Fahrradfahren ist leise; deshalb erst
Große Anfrage. BÜRGERSCHAFT DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 19/3105 19. Wahlperiode 14.05.09
BÜRGERSCHAFT DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 19/3105 19. Wahlperiode 14.05.09 Große Anfrage der Abgeordneten Andy Grote, Karin Timmermann, Dr. Peter Tschentscher, Jan Balcke, Ole Thorben Buschhüter,
Mehr Sicherheit im Verkehr trotz zunehmender Verkehrsdichte
Mehr Sicherheit im Verkehr trotz zunehmender Verkehrsdichte Dagmar Glaser Die Entwicklung des Verkehrsgeschehens auf Baden-Württembergs Straßen verlief in den vergangenen 6 Jahrzehnten mehr als rasant.
Verkehrsunfälle von schweren Nutzfahrzeugen
Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. Verkehrsunfälle von schweren Nutzfahrzeugen 4. Fachtagung Technische Rettung aus Pkw Berlin, 28.8.2013 Dr.-Ing. Axel Malczyk Unfallforschung der
ADAC Unfallforschung. Berichte der ADAC Unfallforschung. Oktober 2012. Verfasser: Dipl. Ing. Thomas Unger Veröffentlichung dazu in Motorwelt 11/2012
ADAC Unfallforschung Berichte der ADAC Unfallforschung Oktober 2012 Verfasser: Dipl. Ing. Thomas Unger Veröffentlichung dazu in Motorwelt 11/2012 Junge Fahrer 2012 ADAC Unfallforschung im ADAC Technik
Schuldenbarometer 1. Quartal 2014
Schuldenbarometer 1. Quartal 2014 Weniger Privatinsolvenzen in Deutschland Kernergebnisse 29.165 Privatinsolvenzen im 1. Quartal 2014 (minus 12,5 Prozent) Prognose für Gesamtjahr 2014: 120.000 bis 123.000
Inkrafttreten: 01. April 2013
StVO - Neufassung Inkrafttreten: 01. April 2013 Auszug: Verkehrs-Verlag Remagen LVW / TÜV Thüringen 1 Neue Umschreibungen wer mit dem Rad fährt, (bisher- Radfahrer) wer zu Fuß geht, (bisher- Fußgänger)
Notwendige Informationen zum Aufenthalt in Japan
(kôtsû) 4 Straßenverkehrsordnung (kôtsû kisoku) 4-1 Die japanische Straßenverkehrsordnung In Japan gibt es gesonderte Verkehrsregeln für Fußgänger, Kraftfahrzeuge (Autos und Motorräder) und Fahrräder.
Gefahr erkannt Gefahr gebannt
Ihre Unfallversicherung informiert Toter Winkel Gefahr erkannt Gefahr gebannt Gesetzliche Unfallversicherung Die Situation Liebe Eltern! Immer wieder kommt es zu schweren Verkehrsunfällen, weil LKW-Fahrer
Voraussichtliche Entwicklung von Unfallzahlen und Jahresfahrleistungen in Deutschland
Voraussichtliche Entwicklung von Unfallzahlen und Jahresfahrleistungen in Deutschland - Ergebnisse 2014 - Markus Lerner Andreas Schepers Martin Pöppel-Decker Christine Leipnitz Arnd Fitschen Bundesanstalt
Schuldenbarometer 1. Q. 2009
Schuldenbarometer 1. Q. 2009 Weiterhin rückläufige Tendenz bei Privatinsolvenzen, aber große regionale Unterschiede. Insgesamt meldeten 30.491 Bundesbürger im 1. Quartal 2009 Privatinsolvenz an, das sind
KFV WEB UNFALLSTATISTIK QUELLEN UND ANMERKUNGEN. http://www.kfv.at/unfallstatistik
KFV WEB UNFALLSTATISTIK QUELLEN UND ANMERKUNGEN http://www.kfv.at/unfallstatistik Überblick Unfälle und Verletzungen im Überblick Tabelle 1: Unfälle und Verletzungen im Überblick Verletzungsindikatoren
Aktive Motorradsicherheit an Kreuzungen: Charakterisierung des Fahrerverhaltens und Wirkung einer situationsadaptiven Wahrnehmbarkeitserhöhung
Aktive Motorradsicherheit an Kreuzungen: Charakterisierung des Fahrerverhaltens und Wirkung einer situationsadaptiven Wahrnehmbarkeitserhöhung 4. Tagung Sicherheit durch Fahrerassistenz 15./16.4.2010,
Sicherheit im Straßenverkehr
Sicherheit im Straßenverkehr Eine Informationsbroschüre für ältere Verkehrsteilnehmer kriminalpräventionkonkret Konzepte und Strategien aus Schleswig-Holstein 1 Impressum Herausgeber Rat für Kriminalitätsverhütung
Verkehrssicherheitsbericht Schleswig-Holstein
Verkehrssicherheitsbericht 2014 www.polizei.schleswig-holstein.de Impressum Herausgeber: Innenministerium des Landes Landespolizeiamt Abteilung 1 - Dezernat 13 Verkehrspolizeiliche Angelegenheiten Mühlenweg
Projektarbeit Gründung eines Netzwerkes zur Erhöhung der Verkehrssicherheit im Kreis Recklinghausen
Fachhochschule für öffentliche Verwaltung NRW Abteilung Gelsenkirchen Projektarbeit Gründung eines Netzwerkes zur Erhöhung der Verkehrssicherheit im Kreis Recklinghausen Projektleiter: Prof. Dr. Thilo
Ursachen von Motorrad-Unfällen
Presse Information Ursachen von Motorrad-Unfällen Die österreichweite Zweirad-Studie 1 Eine neue Motorradstudie liefert erstmals jene Daten zu Unfallursachen, die aus der allgemeinen Unfallstatistik nicht
StVO. Verkehrszeichen und Zusatzzeichen. 39 Seite 3-4. 40 Seite 2-3. 41 Seite 4-7. 42 Seite 8-12. 43 Seite 12. aus der
Verkehrszeichen und Zusatzzeichen aus der StVO Straßenverkehrsordnung 39 Seite 3-4 40 Seite 2-3 41 Seite 4-7 42 Seite 8-12 43 Seite 12 Seite 12-16 Zusammengestellt von Reinhard Spreen Reinhard.Spreen@t-online.de
Institut für Rechtsmedizin
Bayerische SicherheitsUnfallDatenbank Prävention an erster Stelle 7.Dezember 2012 Trendumkehr bei Getöteten und Schwerverletzten? Auswertung tödlicher Verkehrsunfälle Dr. Wolfram Hell Institut für Rechtsmedizin
Speedtest 09 Welcher Risikotyp bist Du? www.speedtest09.ch
Der Sponti Mir kann nichts passieren! Hans guck in die Luft Verkehrsunfälle schädigen nicht nur das Portemonnaie sie treffen auch Menschen direkt an Leib und Seele. Sie verursachen Schmerzen, machen Operationen
Unfallstatistik Verkehrsmittel im Risikovergleich
Dipl.-Volkswirtin Ingeborg Vorndran Unfallstatistik Verkehrsmittel im Risikovergleich Über tragische Unfälle mit dem Bus, der Bahn oder dem Flugzeug wird in den Medien immer wieder berichtet. Schnell steht
Kinder unterwegs im Straßenverkehr
Kinder unterwegs im Straßenverkehr LVW / TÜV Thüringen Ablauf Ausgewählte rechtliche Grundlagen ( 1, 2(5), 3(2a), 20(4), 21(1a); (1b) und (3), 26(1) StVO Unfallstatistik Altersbesonderheiten von Kindern
Mit Sicherheit ans Ziel Eine Gemeinschaftsaktion zur Jugend-Verkehrssicherheit
Lies die Fragen genau durch. Überlege in Ruhe und kreuze ( die richtige Antwort/die richtigen Antworten an! 1. Dein Fahrrad muss verkehrssicher sein. Kreuze die Teile an, die für die Verkehrssicherheit
Konzept. - Businessplan -
Konzept zur Existenzgründung - Businessplan - KFZ-Sachverständiger Gründung am: Datum einsetzen erstellt am: Datum einsetzen Vorname Nachname Straße Nr PLZ und Ort einsetzen Inhaltsverzeichnis 1 Zusammenfassung
Die Wegeheld App Presseinformationen
Die Wegeheld App Presseinformationen Zahlen, Argumente, Quellen Für Sie recherchiert von: Agentur für clevere Städte UG (haftungsbegrenzt), Gemeinnützigkeit in Prüfung Berlin, März 2014 Wir sorgen für
!!!!!"#$$"%&'("))*+&%,-./0'*+-$!
!"#$%&'&(#)*! Das Fahrrad stellt mit 37.8% aller zurückgelegten Wege mittlerweile das am meisten benutzte Verkehrsmittel in Münster dar und liegt noch vor dem Automobil (36.4%). Leider belegt Münster deutschlandweit
Wie gefährlich sind Senioren am Steuer?
Wie gefährlich sind Senioren am Steuer?! Unfallgeschehen der Senioren 65+! Handlungsempfehlungen Klaus O. Rompe Prof. Dr.-Ing. habil. Fahrzeugsystemdaten GmbH 4. GMTTB Jahrestagung Situation in der Schweiz,
NUR FÜR DEN INTERNEN GEBRAUCH
e-verkehrsraum Sachsen Freigabe von Busfahrstreifen für Elektrofahrzeuge München, 05. Februar 2016 1 Hintergrundinformationen Das Projekt E-Verkehrsraum Sachsen ist eines von insgesamt rund 40 Projekten
Sympathieträger und CO 2 -Champion Der Bus im Nah- und Fernverkehr
Sympathieträger und CO 2 -Champion Der Bus im Nah- und Fernverkehr Hartmut Schick, Head of Daimler Buses VDA International Press Workshop June 26 th, 2014 Daimler Buses Sympathisch ist,... wer sich rücksichtsvoll
CHECK24 Autofinanzierungsanalyse. Bundesländer und Berufsgruppen im Vergleich
CHECK24 Autofinanzierungsanalyse Bundesländer und Berufsgruppen im Vergleich Stand: Juni 2014 CHECK24 2014 Agenda 1. Methodik 2. Zusammenfassung 3. Auswertung nach Bundesländern 4. Auswertung nach Berufsgruppen
Zahl der Berufs- und der Freizeitunfälle leicht gesunken
News: Aktuelles aus Politik, Wirtschaft und Recht Zahl der Berufs- und der Freizeitunfälle leicht gesunken Unfallstatistik 2013 haben sich in der Schweiz 790 619 Berufs- und Freizeitunfälle ereignet. Das
Rund um das Fahrzeug Absicherung der Lebensrisiken.
Rund um das Fahrzeug Absicherung der Lebensrisiken. Finanzielle Sicherheit im Straßenverkehr. Rundum-Schutz im Straßenverkehr. Ob Auto, Anhänger, Campingfahrzeug, Motorrad, Transporter oder Moped für Fahrzeughalter
Handout. Rücksicht gegenüber Fussgängern Verhalten gegenüber Bus und Tram
7 Handout Rücksicht gegenüber Fussgängern Verhalten gegenüber Bus und Tram GRUNDSATZ RESPEKTIERE ANDERE VERKEHRSPARTNER Bitte schalten Sie Ihr Handy aus. Vielen Dank. Unser Thema OEV Fussgänger =Verkehrspartner
Musterlösung zum Wettbewerb "Sicheres Radfahren in Köln 2009" 5.) Ganz schön eng hier!
Musterlösung zum Wettbewerb "Sicheres Radfahren in Köln 2009" 1.) Der Teufel hat den Schnaps gemacht... Als Fahrradfahrerin oder Fahrradfahrer kann ich falls ich betrunken fahre meinen Führerschein nicht
Schuldenbarometer 2015: Privatinsolvenzen sinken um 6,4 Prozent vierter Anstieg in Folge bei den älteren Bundesbürgern
Schuldenbarometer 2015: Privatinsolvenzen sinken um 6,4 Prozent vierter Anstieg in Folge bei den älteren Bundesbürgern 1. Überblick: Privatinsolvenzen sinken auf den niedrigsten Stand seit 2005 Die Zahl
Zahlen zu technischen Fragen
Zahlen zum Führerschein 1) Bis zu welcher zul. Gesamtmasse dürfen Fahrzeuge mit dem Führerschein der Kl. B gefahren werden? 3,5 t 2) Wie lange dauert die Probezeit? 2 Jahre 3) Auf wie viel Jahre verlängert
R E C H T S A N W Ä L T E
Königsallee 178a D-44799 Bochum http://www.jusweb.info Aktennummer Böhmer & Lotz R E C H T S A N W Ä L T E Schadensmeldung nach Verkehrsunfall (6 Seiten) Eingereicht von Herrn/Frau Tel. + 49 (0) 234/4524210
PRESSEMITTEILUNG 03. April 2014
POLIZEIPRÄSIDIUM TUTTLINGEN PRESSESTELLE PRESSEMITTEILUNG 03. April 2014 Polizeiliche Kriminalstatistik 2013 für den Zuständigkeitsbereich des Polizeipräsidiums Tuttlingen in den Landkreisen Freudenstadt,
PresseMitteilung. ACE Fact-Sheet zu Fahrrad und Alkohol. 53. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2015 Arbeitskreis III: Neue Promillegrenze für Radfahrer
PresseMitteilung ACE Auto Club Europa e.v. Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Verantwortlich: Rainer Hillgärtner Schmidener Str. 227 70374 Stuttgart Tel.: 0711 / 53 03-266/277 Fax: 0711 / 53 03-288 www.ace-online.de