Die StVO aus der Sicht der Praxis der Polizei

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1 StVO und Verkehrssicherheit Welche Verbesserungen insbesondere für den Fuß- und Fahrradverkehr sind notwendig! Die StVO aus der Sicht der Praxis der Polizei Berlin 23. Juni 2008 Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 1

2 Deutschland in 24 Stunden Tachostände eines Tages im im Autoland Deutschland Euro Kfz-Steuer Hauptuntersuchungen (HU) Punkte in Flensburg Neuwagen für den Export Hilfeleistungen des ADAC Liter Öl in Deutschland gefördert tägliche Pkw-Zulassungen versuchen sich täglich in FE-Prüfungen Pkw werden täglich stillgelegt Verkehrsunfälle (14 Tote / Verletzte) Importautos werden täglich eingeführt 601 TKM) - Millimeter Autobahn täglich mehr (12, Autodiebstähle 41 - weniger Beschäftigte in Deutschlands Autofabriken Quelle: Auto-Bild / Daten 2006 Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 2

3 Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 3

4 Rahmendaten des Verkehrslagebildes zur Beschreibung der Verkehrssicherheitslage Bevölkerungsentwicklung Kfz-Bestand Verkehrsnetz Fahrleistungen Verkehrsunfalllage Hauptunfallursachen Risikogruppen TRE ND : Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 4

5 Weitere Einflussfaktoren des Verkehrslagebildes Verkehrsnachfrage, Verkehrsmenge, Verkehrsdichte Verkehrsstruktur Energieversorgung Verkehrsorganisation Verkehrssicherheitsarbeit Infrastruktur des Straßennetzes Verkehrsverfügbarkeit Verkehrspolitik wirtschaftliche und rechtliche Rahmenbedingungen Verkehrsverhalten Umwelt / Witterung / Klimawandel Demographie Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 5

6 Verkehrswege-Netz Bundesrepublik Deutschland i.g.o. - 59% (ohne klassifizierte K-L-B- Str.) Wasser - 1% Schiene - 6% BAB - 2% a.g.o. - 32% (ohne BAB) Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 6

7 in Mio Demographie und Fahrzeugbestand 81,8 82,2 82,4 82,5 82,5 82,5 82,4 82, ,2 53,2 54,2 55,1 55,3 55,8 56,3 56,7 Bevölkerung in Mio. Fahrzeugbestand Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 7

8 Personenverkehr Anteile der Verkehrsbereiche in in % vh Eisenbahn 3,2 ÖPNV Straße 13,5 0,2 Luftverkehr 83,2 mot. Individualverkehr 16,8 ÖPNV Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 8

9 Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 9

10 Verkehrsunfälle mit Personenschaden nach Verkehrszweigen Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 10

11 Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 11

12 Straßen-Unfallgeschehen 2006 alle 14 Sekunden ein polizeilicher erfasster VU alle 74 Sekunden ein verunglückter VT alle 7 Minuten ein schwer verletzter VT alle 15 Minuten ein verunglücktes Kind alle 19 Minuten ein verunglückter Jähriger alle 103 Minuten ein Verkehrstoter alle 8,5 Stunden ein getöteter Jähriger alle 12 Stunden ein getöteter Fußgänger alle 15 Stunden ein Getöteter bei einem Alkoholunfall alle 18 Stunden ein getöteter Fahrradbenutzer alle 64 Stunden ein getötetes Kind Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 12

13 Die letzten 35 Jahre im Überblick - VUP ,6 % Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 13

14 Die letzten 26 Jahre im Überblick - Verunglückte ,6 % Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 14

15 Die letzten 35 Jahre im Überblick - Getötete ,0 % Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 15

16 Hauptunfallverursacher je 1000 Beteiligte Fußgänger Fahrräder Motorräder Mofa, Moped PKW Güter-Kfz Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 16

17 Hauptunfallursachen 2005/2006 für Unfälle mit Personenschaden Geschwindigkeit Vorrang/Vorfahrt Abbiegen Abstand Alkohol Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 17

18 % Anteil der VU mit der HUU Geschwindigkeit mit Getöteten 38 39,8 39, ,5 36,5 35,6 35,5 35, ,7 33, Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 18

19 Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden : VUP Alkohol % Alle Alkohol Alkohol minus 60% : VUP Alkohol Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 19

20 % Anteil der Getöteten bei VU unter Alkoholeinfluss 21,4 21,8 19,6 17,6 18, , ,6 12,4 12,1 11,2 11, Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 20

21 Drogen im Straßenverkehr Quelle: Bundeslagebild Drogen im Str.Verkehr IM BW im Auftrag des UAFEK Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 21

22 Ursache von Unfällen mit Personenschaden Fehlverhalten Fehlverhalten Fz-Führer Fz-Führerje je Beteiligte Beteiligte nach nach Altersgruppen Altersgruppen Geschwindigkeit Vorfahrtsfehler Alkoholeinfluß Abbiegen Abstand u.m. Verkehrssicherheits-Lage Deutschland UJ 43 -S Folie 22

23 100% 80% 19,2% Risikogruppen ,9% 22,6% 60% 54,8% 55,9% 51,4% 40% 20% 0% 8,2% 14,1% 3,5% 19,8% 6,3% 8,1% 19,9% 2,7% Bevölkerungsanteil Verletzte Tote 3,4% unter über 65 Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 23

24 Verunglückte Kinder nach Altersgruppen und Art der Verkehrsbeteiligung Mitfahrer im PKW Fahrradfahrer Fußgänger unter 6 6 bis unter bis unter 15 Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 24

25 Verunglückte Kinder nach Geschlecht und Art der Verkehrsbeteiligung Jungen Mädchen als Fahrradfahrer als Pkw-Insassen als Fußgänger Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 25

26 Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 26

27 Kinderunfälle nach Ortslage % 60% Verunglückte Getötete UJ 10 S % 20% 0% 79% 43% i.g.o 21% 57% a.g.o Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 27

28 Getötete Fahrradfahrer unter und mehr Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 28

29 Getötete Fußgänger unter und mehr Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 29

30 Risikogruppe der 18- bis 25-Jährigen Fehlverhalten der Fahrzeugführer 20 % der Verkehrstoten 20 % der Verletzten aber nur 8,2 % der Bevölkerung 23,5 % aller Fehlverhalten bei VU mit Getöteten 45 % der VUT durch nicht angepasste Geschw. 8,4 % der VUT durch Alkohol 10,7 % der VUT durch falsche Straßenbenutzung 6,6 % der VUT durch falsches Überholen Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 30

31 Verunglückte und getötete Senioren Verunglückte Getötete Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 31

32 Fehlverhalten je 1000 Beteiligte VUP Motorradfahrer und älter 1031 Fehlverhalten insgesamt Geschwindigkeit Überholen Abstand Vorfahrt Alkohol Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 32

33 Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 33

34 Bevölkerungsstruktur in Deutschland ändert sich: Mehr Senioren weniger Jüngere Quelle: Shell-Studie Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 34 -

35 Verkehrsprognosen Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 35

36 Prognose Szenarien - Fahrleistungen Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 36

37 Kinder und Generation 65+ sind stark gefährdet Insbesondere als Radfahrer und Fußgänger schwache Verkehrsteilnehmer müssen noch stärker geschützt werden Aktiver und passiver Schutz muss ausgeweitet werden Verhalten der Radfahrer muss sich Regeln anpassen Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 37

38 Verkehrssicherheits-Lage Deutschland 2006 Folie 38