Qualitätsmanagement bei der Radverkehrssicherheit

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1 Qualitätsmanagement bei der Radverkehrssicherheit Dr.-Ing. Reinhold Baier BSV BÜRO FÜR STADT- UND VERKEHRSPLANUNG DR.-ING. REINHOLD BAIER GMBH, AACHEN Experten-Workshop Qualitätsmanagement in der Radverkehrsführung Deutsches Institut für Urbanistik Berlin, 22. Juni DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

2 1. Grundlage des Qualitätsmanagements bei der Radverkehrssicherheit ist die aktuelle/kontinuierliche Kenntnis des Unfallgeschehens im Radverkehr. Beispiel: Unfallstudie für eine Mittelstadt, 5-jähriges Unfallgeschehen 2 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

3 Beispiel: Unfallgeschehen im Radverkehr Unfallbeteiligte (1. und 2. Beteiligter) nach Gruppen (n=4.404) (75%) Anzahl Beteiligte [-] (3%) 350 (8%) 144 (3%) Fußgänger Rad mot. Zweirad 26 (1%) 163 (4%) 287 (7%) Pkw Bus Lkw Sonstige 3 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

4 Beispiel: Unfallgeschehen im Radverkehr Anteil Beteiligte [%] 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Prozentuale Verteilung der 1. und 2. Unfallbeteiligten nach Gruppen (n= 4.404) 2% 4% Fußgänger 8% Rad 8% 2% 4% mot. Zweirad 71% 80% 0% 1. Beteiligter (n=2.361) 2. Beteiligter (n=2.043) 12% 1% 5% 2% 1% Pkw Bus Lkw Sonstige 4 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

5 Beispiel: Unfallgeschehen im Radverkehr Unfallbeteiligte (1. und 2. Beteiligte) nach Paaren (n= 2.361) (52%) Anzahl Unfälle [-] Pkw / Pkw 318 (13%) Alleinunfall 166 (7%) 101 (4%) Pkw / Rad Pkw / mot. Zweirad 92 (4%) Pkw / Lkw Pkw / Fußgänger 89 (4%) 27 (1%) Rad / Rad 338 (14%) Sonstige 5 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

6 Beispiel: Unfallgeschehen im Radverkehr Verunglückte bei Unfällen mit Radbeteiligung (n = 321) Anzahl Verunglückte [-] Jahr 44 Getötete (n=1) Schwerverletzte (n=62) Leichtverletzte (n=258) DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

7 Beispiel: Unfallgeschehen im Radverkehr Unfälle mit Radbeteiligung nach Unfalltyp (n = 323) (37%) Anzahl Unfälle [-] (18%) 46 (14%) 83 (26%) (1%) 1 (0%) 13 (4%) 1 F 2 AB 3 EK 4 ÜS 5 RV 6 LV 7 SO 7 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

8 Beispiel: Unfallgeschehen im Radverkehr Unfallart bei Unfällen mit Radbeteiligung (n = 326) mit Mehrfachnennungen Anzahl Unfallart [-] (9%) 7 (2%) 19 (6%) 15 (5%) 124 (38%) 14 (4%) 4 (1%) 5 (2%) 3 (1%) 107 (33%) Schlüsselnummer der Unfallart [-] 8 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

9 45 40 QUALITÄTSMANAGEMENT BEI DER RADVERKEHRSSICHERHEIT Beispiel: Unfallgeschehen im Radverkehr Unfälle mit Radfahrern als Hauptverursacher nach Alter (n = 323) (21%) 35 Anzahl Unfälle [-] (6%) 26 (13%) 19 (10%) 22 (11%) 15 (8%) 7 (4%) 15 (8%) 19 (10%) 20 (10%) 5 0 bis über 75 k. A. Alter [Jahre] 9 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

10 Beispiel: Unfallgeschehen im Radverkehr 12 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

11 2. Zum Qualitätsmanagement bei der Radverkehrssicherheit gehört zwingend die systematische Ableitung von Handlungsansätzen. Beispiele: Beispielsammlung für Planer und Auditoren, BASt Heft V 196 Handbuch für die Bewertung der Verkehrssicherheit von Straßenverkehrsanlagen (HVS), Entwurf 2008 Verknüpfung ESAS Defizitlisten mit Entwurfsregelwerk 13 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

12 Beispiel: Beispielsammlung für Planer und Auditoren 14 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

13 Beispiel: Handbuch für die Bewertung der Verkehrssicherheit von Straßenverkehrsanlagen (HVS) 15 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

14 Beispiel: Verknüpfung ESAS Defizitlisten mit Entwurfsregelwerk 16 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

15 3. Die Qualitätssicherung bei der Planung und Umsetzung von Radverkehrsmaßnahmen kann durch Sicherheitsaudits nach ESAS gewährleistet werden. Beispiele: Unsichere Radverkehrsführung an Hauptverkehrsstraßen Maßnahmen zur Beseitigung einer Unfallhäufungsstelle führt zu neuen Risiken für den Radverkehr 17 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

16 Beispiel: Unsichere Radverkehrsführung an Hauptverkehrsstraßen Im betrachteten Zeitraum von sind insgesamt 31 Unfälle geschehen, an denen Radfahrer beteiligt waren. Bei diesen 31 Unfällen wurden 30 Personen verletzt, davon 3 schwer. Hier wurde der Radfahrer überwiegend im Seitenraum geführt. In 21 Fällen war die Unfallart dabei der Zusammenstoß mit einem anderen Fahrzeug, das einbiegt oder kreuzt. 18 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

17 Beispiel: Beseitigung Unfallhäufungsstelle/neue Risiken 19 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

18 4. Erfolgskontrollen sind für ein nachhaltiges Qualitätsmanagement bei der Radverkehrssicherheit unverzichtbar. Beispiele: Jährliche gesamtstädtische Verkehrssicherheitsberichte Detaillierte Beobachtung des Unfallgeschehens an ehemaligen Unfallhäufungen Gezielte Durchführung von Bestandsaudits zum Radverkehr 20 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

19 Beispiel: Jährliche Verkehrssicherheitsberichte 21 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

20 Detaillierte Beobachtung des Unfallgeschehens Quelle: Gerlach et al., (FE /2004), DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

21 Bestandsaudits zum Radverkehr 23 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012

22 Fazit: Die Instrumente zum Qualitätsmanagement bei der Radverkehrssicherheit sind vorhanden. Man muss sie nur nutzen! Bewertung des Sicherheitseffekts für Infrastrukturprojekte Sicherheitsaudit Sicherheitsüberprüfung EU-Direktive Sicherheitsmanagement für die Straßeninfrastruktur 24 DR.-ING. REINHOLD BAIER BERLIN, 22. JUNI 2012 Sicherheitseinstufung des in Betrieb befindlichen Straßennetzes