Privatpilotenlizenz PPL - A

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1 Privatpilotenlizenz PPL - A nach EASA TEIL-FCL

2 Für viele ein schier unerreichbares Ziel. Wer hat noch nicht sehnsüchtig einem startenden Flugzeug hinterhergeschaut, wie es kleiner und kleiner wird, um sich dann zu fragen, wie es wohl wäre, selbst eine solche Maschine zu fliegen. Den Blick aus der Vogelperspektive gerichtet auf die immer kleiner werdende Welt, die Bewegung im dreidimensionalen Raum - ein phantastisches Erlebnis! Doch dieser Traum muss nicht länger ein Traum bleiben, denn Fliegen lernen ist leichter als sie denken! Was im Cockpit eines modernen Flugzeuges zunächst als verwirrende Vielfalt von Instrumenten, Anzeigen und Bedienhebeln erscheint, entpuppt sich schon bald als durchschaubare und beherrschbare Technik. Denn die Ausbildung an unserer Schule wird von qualifizierten und erfahrenen Fluglehrern individuell, praxisbezogen und sicherheitsorientiert durchgeführt. Sie entspricht den Richtlinien der EASA TEIL-FCL (Flight Crew Licensing)

3 1. Voraussetzungen Was braucht man alles für die Ausbildung? Bei Beginn der Ausbildung ein Mindestalter von 16 Jahren. Prüfung frühestens mit 17 Jahren. Körperliche Eignung, nachgewiesen mit einem Fliegerärztlichen Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 Mitglied im Flugsportverein Eggenfelden e.v. während der Ausbildung gibt es Ermäßigungen für Flugschüler in Höhe von 75 %! Der Mitgliedsbeitrag beträgt dadurch 115,00 für die gesamte Ausbildungsdauer. Die Aufnahmegebühr beträgt dadurch 130,00 für Flugschüler. 2. Erforderliche Unterlagen Personalausweis oder Reisepass Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 (Medical) Auszug aus dem Verkehrsregister beim Kraftfahrtbundesamt (KBA) mit allen Anlagen im Original Antrag auf Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP) Nachweis über Sofortmaßnahmen am Unfallort bzw. Kopie des deutschen Führerscheins 2 gleiche Passbilder Die Formblätter für den KBA-Auszug und die ZÜP sind bei der Schule erhältlich. 3. Fliegerärzte Eine Liste aller zugelassenen Fliegerärzte in Deutschland ist bei der Schule vorhanden. In unmittelbarer Nähe des Flugplatzes befindet sich ein Fliegerarzt mit Zulassung für Medical Klasse 1 und 2. Anschrift: Dr. med. Georg Landherr, Landshuter Str. 12, Eggenfelden, Tel Augenarzt: Dr.Med. Jan Wacker, Spirknerallee 3, Eggenfelden, Tel: Ansprechpartner Telefon Büro am Flugplatz: Ausbildungsleiter: Rudolf Maier Mobil: Ansprechpartner: Martin Erl, 2. Vorstand Mobil: Ansprechpartner: Jürgen Wagner, Flugschulreferent Mobil: Theoretischer Unterricht gemäß FCL.215 Der theoretische Unterricht erstreckt sich auf folgende Fächer: Luftrecht, Luftverkehrs- und Flugsicherungsvorschriften Aerodynamik Meteorologie Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse, Technik Navigation Funknavigation Betriebliche Verfahren Menschliches Leistungsvermögen Flugfunk Der Gruppenunterricht erfolgt i.d.r. 2x wöchentlich in den Abendstunden oder nach Vereinbarung auch Samstags. Einzelunterricht wird individuell auf die Bedürfnisse der Bewerber abgestimmt. Die modernen Unterrichtsräume befinden sich direkt am Flugplatz Zainach, ca. 3 km südwestlich von Eggenfelden an der B388. Parkplätze sind ausreichend vorhanden. 6. Praktische Ausbildung Mindestens 45 Flugstunden auf Flugzeugen davon mind. 25 Flugstunden mit Lehrer mind. 10 Flugstunden im Alleinflug Die praktische Ausbildung erfolgt anfangs überwiegend am modernen Verkehrslandeplatz Eggenfelden. Anschließend lernen sie auch die Verkehrslandeplätze Straubing, Landshut und Vilshofen kennen. Mit Navigationsflügen durch Süddeutschland, mit Starts und Landungen auf Flughäfen wie Augsburg, Nürnberg, Bayreuth oder Salzburg setzen Sie die Ausbildung fort. 7. Prüfungsbehörden Landesluftfahrtbehörde: Sprechfunkzeugnisse: Regierung von Oberbayern Bundesnetzagentur Luftamt Südbayern Außenstelle München Postfach Betzenweg München München-Obermenzing

4 Tel Tel (-180 Fax) Theoretische Ausbildung umfasst derzeit folgende Bereiche Aerodynamik Luftrecht Meteorologie Technik Navigation Funknavigation Betrieblich Verfahren Menschliches Leistungsvermögen Sprechfunk Es gibt keine vorgeschriebene Anzahl an Unterrichtsstunden, die für die Zulassung zur theoretischen Prüfung vorgeschrieben sind. Da aber eine Menge Lerninhalte zu vermitteln sind, umfasst unser Unterricht 100 Stunden! Wir empfehlen Ihnen den Besuch unserer Unterrichtseinheiten, die praxisnah das erforderliche Wissen vermitteln. In unserem Ausbildungsraum finden Sie auch jede Menge praktisches Anschauungsmaterial. Theorie Prüfung Diese Prüfung muss vor der zuständigen Luftaufsichtsbehörde, bei uns also dem Luftamt Südbayern in München, abgelegt werden. Ohne die bestandene Theorieprüfung und bestandenem BZF dürfen keine Alleinflüge außerhalb der Platzrunde durchgeführt werden. Dies ist grundsätzlich so, wenn vom Fluglehrer ein Flugauftrag erteilt wird. Daher ist es wichtig, dass Sie sich rechtzeitig mit der Theorie auseinandersetzen und sich auf die Prüfung vorbereiten. Etwa nach der Hälfte der Ausbildungszeit wird normalerweise die Theorieprüfung abgelegt. In der Prüfung, die ausschließlich auf einem PC abgelegt wird, werden Ihre Kenntnisse in den oben aufgeführten 7 Bereichen abgefragt. Die Prüfungsfragen sind eine Auswahl von Multiple-Choice-Fragen. Diese werden im offiziellen Fragenkatalog veröffentlicht. Es gibt auch eine EDV-gestützte Prüfungssimulation, in der dieser offizielle Fragenkatalog enthalten ist. Neben den veröffentlichten Fragen muss im Fach Navigation eine Flugvorbereitung durchgeführt werden. Das Ergebnis muss wiederum in den Rechner eingegeben werden. Sie können die Prüfung in allen Fächern gleichzeitig ablegen, oder nur in einzelnen Fächern. Eine Prüfung (pro Fach) ist bestanden, wenn mehr als 75% der Fragen richtig beantwortet wurden. Sie können die Prüfungen jedoch beliebig oft wiederholen.

5 FLUGSPORTVEREIN EGGENFELDEN e.v. Flugschule Mitglied der AOPA Germany und Luftrettungsstaffel Bayern Notizen Flugsportverein Eggenfelden e.v. ž Flugplatz Zainach ž Eggenfelden

6 Praktische Ausbildung Eigentlich könnten Sie mit der praktischen Ausbildung sofort nach der Anmeldung beginnen. Wir empfehlen jedoch den größten Teil der Theorieausbildung zuerst zu absolvieren. Dies hat den Vorteil, dass Sie bereits theoretische Kenntnisse über das Fliegen und das Flugzeug haben, bevor Sie ins Cockpit steigen. Durch diese Vorkenntnisse wird das Fliegen noch einfacher! Der Gesetzgeber schreibt insgesamt mindestens 45 Flugstunden vor. Von dieser Flugzeit müssen mindestens 25 Flugstunden mit einem Fluglehrer und min. 10 Stunden als Alleinflug stattgefunden haben. Während dieser praktischen Ausbildung werden die verschiedensten Ausbildungsübungen erlernt und trainiert. Wenn man ein Gefühl für die Handhabung des Flugzeuges erworben hat, stehen Platzrundenschulung und das Beherrschen einer sicheren Landung im Vordergrund. Am Ende dieses Abschnittes steht der erste Alleinflug in der Platzrunde. Bis zu diesem Zeitpunkt muss jedoch die Theorieprüfung abgeschlossen und bestanden sein. Mit fortschreitender praktischer Ausbildung wird das theoretische Wissen in der Navigation einschließlich Funknavigation in allen Bereichen in die Praxis umgesetzt. Dazu kommen auch Flüge zu fremden Flugplätzen und Alleinlandungen auf diesen. Das heißt, nach der ersten Landung steigt der Fluglehrer aus (wenn er der Meinung ist, dass der Flugschüler fit dafür ist) und der Flugschüler zeigt sein Können beim Start, der Platzrunde und der Landung am fremden Flugplatz. Auch Notlandeverfahren werden ausgiebig erlernt und trainiert. Nachdem das erworbene Können verfeinert wurde stehen Flüge zu einem kontrollierten Flugplatz (z.b. Augsburg) und ein Dreiecksflug von mindestens 270 km auf dem Programm. Mit einem Dreiecksflug, der vom Flugschüler alleine absolviert wird, nähert sich die praktische Ausbildung dem Ende. Bevor der praktische Prüfungsflug mit einem Prüfer der Luftaufsichtsbehörde stattfindet, werden die Übungen aus dem Prüfungsprogramm nochmals trainiert. Es versteht sich von selbst, dass man nach 45 Flugstunden kein perfekter Pilot sein kann. Man ist aber in der Lage, konzentriert ein Flugzeug sicher zu führen. Wir geben unser Bestes, dass das Fundament dafür gelegt wird, dass Ihnen das Hobby Spaß machen wird. Es ist jedoch sicher hilfreich, wenn Sie ab und zu mit Ihrem Fluglehrer eine Runde drehen und Ihr Wissen auffrischen. Die praktische Prüfung, der Prüfungsflug Wenn alle Rahmenbedingungen passen, melden wir Sie bei der Luftfahrtbehörde zur praktischen Prüfung an. Daraufhin wird ein Termin und ein Prüfer für den Prüfungsflug, der ca. 1,5 Stunden dauert, festgelegt. Zu diesem Termin muss eine saubere Flugvorbereitung des Schülers erfolgen. Beim Prüfungsflug werden ihre fliegerischen und navigatorischen Kenntnisse geprüft, sowie diverse Flugübungen absolviert. Dazu gehören neben Normalverfahren auch Stallübungen, Steilkurven und simulierte Notlandungen, also die sogenannten Notverfahren Wurde der Prüfungsflug erfolgreich abgelegt, reicht der Prüfer seinen Bericht bei der Luftfahrtbehörde ein. Dann dauert es ca. 1-2 Wochen, bis Sie Ihre Lizenz in den Händen halten können.

7 Praktische Ausbildung Kurzübersicht Lernziele: Die praktische Ausbildung umfasst folgende Abschnitte: Abschnitt 1: 1. Flugausbildung bis zum ersten Alleinflug 1.1 Bodeneinweisung 1.2 Anlassen 1.3 Rollen 1.4 Start 1.5 Steigflug 1.6 Horizontal- und Kurvenflug 1.7 Sinkflug 1.8 Platzrunde 1.9 Durchstarten und Landen 1.10 Beenden des Fluges 1.11 Besondere Flugzustände 1.12 Verhalten bei Notlagen 1.13 Alleinflug Abschnitt 2: 2. Erlangen der fliegerischen Fertigkeiten 2.1 Starten und Landen 2.2 Ziellandungen 2.3 Einweisung zur Beherrschung von Flügen von mehr als 1800m (6000 ft) GND 2.4 Überlandflugeinweisung 2.5 Wiederholen von Übungen des Abschnitts 1 mit und ohne Fluglehrer Abschnitt 3: 3. Übungen bis zur Prüfungsreife 3.1 Starten und Landen 3.2 Navigationsdreiecksflug 3.3 Wiederholen von Übungen der Abschnitte 1 und 2 bis zur sicheren Beherrschung

8 Theorie Lernstoff - Software Fachbücher Goto PPL-Software Bestell-Nr Preis: 152,00 Der Luftfahrtverlag Schiffmann und Peters Software haben mit Goto PPL ein gemeinsames Software-Produkt zur gründlichen Prüfungsvorbereitung geschaffen, das den gesamten Lernstoff und das Prüfungstraining optimal miteinander kombiniert. Das per Produktkarte (Internet-Download) gelieferte Werk beinhaltet nicht nur den offiziellen Fragenkatalog nach EASA, Teil FCL für PPL-A und LAPL, sondern auch ein gut strukturiertes Lehrwerk zur Vermittlung des zugehörigen Stoffs: Der Inhalt der Bände Luftrecht und Sprechfunk, allg. Luftfahrzeugkunde, Instrumentierung, Flugvorbereitung, Meteorologie, Navigation, betriebliche Verfahren, Aerodynamik, sowie menschliches Leistungsvermögen der kompetenten Buchreihe "Der Privatflugzeugführer" ist komplett enthalten. Fragenkatalog und Lernstoff sind inhaltlich voll aufeinander abgestimmt, so kann z.b. bei einer falsch beantworteten Frage der zugehörige Lehrtext eingeblendet werden. Auch das umgekehrte Vorgehen wird unterstützt: Nach Bearbeitung eines Lernabschnitts kann eine Verständnisprüfung anhand der diesen Bereich betreffenden Fragen vorgenommen werden. Eine Herausforderung, auch als Refresher für routinierte Piloten. Lieferung als Produktkarte mit Anleitung zur Registrierung und zum Internet- Download. Einschl. Updates von Software und Fragenkatalog für 12 Monate nach erster Registrierung. Verlag/Hersteller: Peters Software Lizenz: PPL-A / LAPL-A Sprache: deutsch Medium: Produktkarte (Internet-Download) Aufpreis für GOTO PPL-Software per CD-ROM Bestell-Nr Preis: 20,00 Alternativ: Wenn Sie lieber Bücher zum Nachschlagen haben möchten, können wir Ihnen auch die entsprechenden Lehrbücher besorgen. Diese sind: Aus der Buchreihe Der Privatflugzeugführer : Band 1 Luftrecht und Sprechfunk Bestell-Nr Preis: 29,90 Band 2 Allg. Luftfahrzeugkunde Bestell-Nr Preis: 29,90 Band 3 Instrumentierung Bestell-Nr Preis: 27,90 Band 4 Flugvorbereitung Flugzeuge Bestell-Nr Preis: 29,90 Band 5 Menschliches Leistungsvermögen Bestell-Nr Preis: 29,90 Band 6 Meteorologie Bestell-Nr Preis: 29,90 Band 7 Navigation Bestell-Nr Preis: 29,90 Band 8 Betriebliche Verfahren Bestell-Nr Preis: 27,90 Band 9 Aerodynamik Bestell-Nr Preis: 27,90 Alle Preise sind incl. MWST

9 Karten und Material für den Unterricht und die Praxis ICAO Karte mit Folie Blatt München NO 47/10 Bestell-Nr Preis 13,80 ICAO Karte mit Folie Blatt Nürnberg NO 49/10 Bestell-Nr Preis 13,80 Kursdreieck Bestell-Nr Preis: 9,80 2 mm stark, mit Griff, Winkeleinteilung 360, Ziffern schwarz, Winkeleinteilung zur besseren Lesbarkeit weiß hinterlegt, Teilung NM 1 : , 1 : und 1 : an der Hypotenuse, zusätzlich mm-teilung waagerecht und senkrecht. Stephan Navimat Bestell-Nr Preis: 28,40 Der Navimat ist ein aus der Praxis heraus für Einhandbedienung konstruiertes Navigationsgerät. Auf der Vorderseite lassen sich Entfernung in NM und km (Maßstab 1 : ) sowie die Flugzeit für die gemessene Distanz für Geschwindigkeiten bis zu 240 km/h ablesen. Navigationsrechner ASA CX-2 Pathfinder Bestell-Nr Preis: 109,00 Ein leicht zu bedienender Navigationscomputer mit 34 verschiedenen Funktionen für die gebräuchlichsten 40 Rechnungen in der Luftfahrt, z.b. Wind- und Zeitberechnungen, Höhen- und Verbrauchsberechnungen sowie Weight & Balance. Außerdem: 16 Umrechnungsfunktionen für Maß- und Mengeneinheiten, Stoppuhr und Countdown-Timer. Variablen können nachträglich geändert werden, ohne dass eine Aufgabe komplett neu eingegeben werden muss. Einzelberechnung oder Einbindung von Ergebnissen in weiterführende Berechnungen. Leicht verständliche Menüstruktur, großes gut lesbares Display. Deutsche und englische Anleitung. Kniebrett Profi Bestell-Nr Preis: 29,80 Formschönes Kniebrett, aufklappbar, Ringmechanik mit vier Klarsichthüllen für Anflugkarten, separates Steckfach, Klarsichteinschubtasche für Visitenkarte, zwei Bleistifthalter. Extra breite Klettbandhalterung, besonders rutschfeste Beinanpassung. Maße: 19 x 25 cm. Flugbuch Bestell-Nr Preis: 7,90 Headset SL-40 Classic Bestell-Nr Preis: 169,90 Geschlossenes Headset mit passiver Geräuschdämpfung zu einem überragenden Preis-Leistungsverhältnis Lautstärkeregler mit exakter Rasterung, Lärmkompensiertes Elektretmikrofon PA-7 Headset Sennheiser HME 110 Headset in geschlossener Bauweise. Lautstärkeregler, flexibler Mikrofonarm mit Elektretmikrofon. Gewicht ca. 370 g. Bestell-Nr Preis: 299,00 10 Jahre Hersteller-Garantie Headset Sennheiser S1-Passive Bestell-Nr Preis: 359,00 Headset mit hoher passiver Geräuschdämpfung. ActiveGard schützt vor Lautstärkespitzen über 110 db. Flexibler Mikrofonarm mit Elektretmikrofon, Gewicht ca. 390 g. 5 Jahre Hersteller-Garantie Gerne beraten wir Sie auch für andere geeignete Headsets

10 Alle Preise sind incl. MWST PREISLISTE - Ergänzung PPL-A (EASA PART FCL) Zu den Kosten: Bitte rechnen Sie insgesamt mit folgenden Kosten: Verwaltungsgebühr 150,00 Vereinsaufnahmegebühr: 130,00 ist 25% von regulärem Beitrag, 75% Stundung während Schulung Vereinsmitgliedschaft: 115,00 ist 25% vom regulären Beitrag, 75% Nachlass während Schulung Augenarzt: ca. 100,00 Fliegerarzt: ca. 100,00 Material: ca. 351,00 Theorie Unterricht: 1.460,00 Praxis 6.615,00 * *) zuzügl. Treibstoffzuschlag TZ, derzeit 11,00 /h ,00 * *) zuzüglich derzeit bei 45h: ca. 495,00 Hierzu kann man folgendes sagen: Die Kosten fallen nicht auf einmal an, sondern in der Reihenfolge wie aufgeführt. Praxiskosten: Es müssen jeweils 2.000,- als Vorauszahlung eingezahlt werden, sind diese abgefolgen, Sind die nächsten 2.000,- fällig. Beim Material ist die Software statt den Büchern eingerechnet. Der Inhalt der Lehrbücher ist in der Software enthalten, zusätzlich beinhaltet diese Software den offiziellen Fragekatalog der Theorieprüfung und Erläuterungen dazu! Das Headset ist nicht mit eingerechnet. Dies hat folgende Gründe: - Es empfielt sich schon aus hygienischen Gründen, sein eigenes Headset zu verwenden - Es gibt viele verschiedene Ausführungen von 135,- bis 1.100,- Euro. Jeder kann dies nach seinem eigenen Empfinden und Etat entscheiden. - man kann sich kostenlos ein Headset vom Verein ausleihen Zu den Praxiskosten : Hier sind die gesetzlich vorgeschriebenen Mindeststunden enthalten. In der Regel wird man damit auch auskommen. Dennoch können sich diese Kosten noch ändern, wenn mehr Schulungsstunden benötigt werden. Dies ist also kein Fixpreis. Landegebühren: Zusätzlich zu den Flugstunden werden Landegebühren an unserem Fluglatz sowie an den anderen angeflogenen Plätzen fällig. Eggenfelden: Die Landegebühren werden am Monatsende abgerechnet Andere Flugplätze: Die Landegebühren müssen in bar direkt am Flugplatz bezahlt werden. Die Kosten pro Landung im Schulflug betragen ca. zwischen 5,- und 10,

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