Fragen zur Akzeptanz der Pkw-Maut auf

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Louisa Schreiber
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1 Fragen zur Akzeptanz der Pkw-Maut auf deutschen Autobahnen und Bundesstraßen Repräsentative Erhebung bei n im Rahmen einer Mehrthemenbefragung g zu verkehrspolitischen Themen ADAC Marktfors schung Durchgeführt durch das Institut ForschungsWerk GmbH, Nürnberg

2 Studiendesign Mehrthemenbefragung zu verkehrspolitischen Themen Grundgesamtheit: Stichprobe: Methode: Repräsentative Stichprobe aus bestand 800 Nettointerviews Für die Fragen zur Pkw w-maut aufgeteilt auf zwei strukturgleiche Fragebogensplits Telefonische Befragun g mittels strukturiertem Fragebogen g Erhebungszeitraum: bis Durchführendes Institut: t ForschungsWerk Gmb bh, Nürnberg 2

3 Die Fragebogen-Splits in der Übersicht Split A Split B Abfrage der Zustimmung zum aktuellen Mautkonzept bei jährlichen Nettoeinnahmen von 400 bis 500 Millionen Euro und Zweckbindung der Mittel für den Straßenbau Abfrage der Zustimmung zum aktuellen Mautkonzept bei keinen relevanten Nettoeinnahmen nach habzug der Erhebungsund Verwaltungskosten Abfrage der Änderung der Zustimmung zum aktuellen Mautkonzept, wenn die Zweckbindung der Mittel für den Straßenbau nicht garantiert wird Konzeptbeschreibungen im Detail siehe Fragebogen im Anhang 3

4 Zustimmung zu den Mautkonzepten mit bzw. ohne Nettoeinahmen im Vergleich Die Zustimmung der zur Pkw-Mauzweckgebundener Nettoeinnahmen doppelt so hoch wie ohne solche ist unter der Voraussetzung Einnahmen Split A (mit zweckgebundenen Nettoeinnahmen) 34% 26% KA/WN* Ablehnung (Bottom 2) Split B (ohne Nettoeinnahmen) 55% keine dezidierte Meinung (Mid 2) 23% 39% Zustimmung (Top 2) 2 Frage: Würden Sie der Einführung dieser Maut zustimmen? (Skala von 1= würde voll und ganz zustimmen bis 6= würde überhaupt nicht zustimmen ) Basis:, Split A n=401, Split B n=399, Angaben in % (Differenz zu 100% rundungsbedingt. *KA/WN=Keine Angabe/Weiß nicht) / Konzeptbeschreibungen siehe Fragebogen 4

5 Zustimmung zu den Mautkonzepten mit bzw. ohne Zweckbindung der Nettoeinnahmen im Vergleich Kann die Zweckbindung der Einnahmen aus der Pkw-Maut nicht zugesichert werden, steigt die Ablehnung dieser Maut bei n auf 80 Prozent. Split A (mit zweckgebundenen Nettoeinnahmen) Split A2 (ohne Zweckbindung der Einnahmen) 34% KA/WN* 26% Ablehnung (Bottom 2 2) 80% 39% keine dezidierte Meinung (Mid 2) Zustimmung (Top 2) 13% 7% Frage: Würden Sie der Einführung dieser Maut zustimmen? (Skala von 1= würde voll und ganz zustimmen bis 6= würde überhaupt nicht zustimmen ) Basis:, Split A/ Split A2 n=401, Angaben in % (Differenz zu 100% rundungsbedingt. *KA/WN=Keine Angabe/Weiß nicht) / Konzeptbeschreibungen siehe Fragebogen 5

6 Anhang Fragebogen Das Verkehrsministerium plant aktuell die Einführung einer Pkw-Maut auf den deutschen Autobahnen. Das vorgelegte Konzept sieht wie folgt aus: Alle Pkw-Fahrer aus Deutschland und aus dem Ausland bezahlen die Maut auf Autobahnen. Deutsche Autofahrer zahlen zusätzlich auch noch Maut auf Bundesstraßen. Pkw-Fahrer aus Deutschland erhalten einen Ausgleich der Mautkosten (z.b. über die Kfz-Steuer), so dass letztlich nur die Pkw-Fahrer aus dem Ausland finanziell belastet werden. Aus der Pkw-Maut verbleiben nach Berechnung des Verkehrsministeriums nach Abzug der Erhebungs- und Verwaltungskosten jährliche Nettoeinnahmen von 400 bis 500 Millionen Euro. Die gesamten Einnahmen fließen vollständig in den Straßenbau in Deutschland Möglicherweise kann die Zweckgebundenheit der Mauteinnahmen nicht zugesichert werden. In diesem Fall bliebe das eben beschriebene Konzept ansonsten unverändert, die Einnahmen der Maut werden jedoch nicht zweckgebunden für den Straßenbau verwendet, sondern fließen in den allgemeinen Bundeshaushalt. Laut einer verkehrswissenschaftlichen Studie liegen die Einnahmen aus der Pkw-Maut aufgrund des finanziellen Würden Sie der Einführung Ausgleichss für Inländer sehr niedrig. dieser Maut zustimmen? Nach ADAC-Berechnungen verbleiben nach Abzug der Erhebungs- und Bitte antworten Sie auf einer Verwaltungskosten keine relevanten Skala von 1 bis 6. Nettoeinna ahmen aus der Maut. Dabei bedeutet: 1 = würde voll und ganz zustimmen und 6 = würde überhaupt nicht zustimmen. Mit den Werten dazwischen können Sie Ihre Meinung abstufen 6

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