Schwergut und Straßentransporte

Transkript

1 Schwergut und Straßentransporte SCHIFFFAHRT UND UMWELT Bremerhaven als internationaler Schwerlast- und Projektstandort Nautischer Verein zu Bremerhaven e.v

2 AUSGANGSTHESE Ohne Windkraft keine Energiewende Ohne Schwertransportgewerbe keine Windkraft

3 SCHWERGUTBEISPIEL Montage eines Maschinenhauses Prototyp 5 MW von REpower in Bremerhaven im Sommer 2006

4 SCHWERGUTBEISPIEL Transport eines fertig gestellten Prototypen 5 MW mit hydrostatisch angetriebenen Achsmodulen im Hafengebiet von Bremerhaven

5 SCHWERGUTBEISPIEL Foto: REpower Systems SE Schiffsverladung in Bremerhaven

6 DAS SCHWERGUTGEWERBE Landtransport Aufstellen mit Kran Binnenschifftransport Seetransport Quelle: BLG

7 DER TÄGLICHE KAMPF Tagesschwierigkeiten für Schwertransporte: kompliziertes Genehmigungsverfahren langwieriges Genehmigungsverfahren fehlende Erreichbarkeit Genehmigungsbehörden oft fehlende fundierte Rechtskenntnisse bei Behörden Streckenwiderstände abgelastete Bauwerke Baustellen Kreisverkehre und andere Möblierungen

8 DER TÄGLICHE KAMPF Weiterungen hieraus: Genehmigungsverfahren werden zunehmend kritischer Transportstrecken werden extrem länger Transportzeiten verlängern sich drastisch dispositiver Aufwand steigt täglich und stetig Clipart-Quelle: digitaldeutsch.de

9 DER TÄGLICHE KAMPF Beispiel aus der Praxis: Schwergutkolli mit 75 t Eigengewicht bei 3,75 m Breite Transportstrecke: Siegerland zum Hafen Hamburg km 1 Transportnacht km 2 Transportnächte km 3 Transportnächte

10 DER TÄGLICHE KAMPF weiteres Beispiel aus der Praxis: Maschinenhaus mit 60 t Eigengewicht bei 4,50 m Breite Transportstrecke: Siegerland zum Hafen Bremen normaler und direkter Weg = 340 km genehmigte Strecke = 940 km via Bonn, Koblenz, Nürnberg, Magdeburg nach Bremen

11 ABGELASTETE BAUWERKE BETROFFENE BAB EN BEISPIELHAFTE AUFLISTUNG: NRW: A 1, A 2, A 3, A 4, A 40, A 45, A 52, A 57, A 59, A 544, A 559, A 565 Hessen: A 3, A 4, A 7, A 44, A 45, A 49, A 643 Hamburg: A 1, A 7 Niedersachsen: A 1, A 27 Bremen: A 1, A 27

12 ABGELASTETE BAUWERKE BETROFFENE HÄFEN Seehäfen mit eingeschränktem Zufahrtmöglichkeit: Bremen A 1, A 27 Bremerhaven A 27 Cuxhaven A 27 Hamburg A 1, Hafengebiet Kiel A 210, A 215 Lübeck A 1, A 20 Travemünde A 1

13 AUSBLICK VERKEHRSINFRASTRUKTUR Nach dem derzeitigen Kenntnisstand: Zunahme der Ablastungen von Bauwerken im Zuge der BAB en temporären Ablastung wegen Baustellen auf Bauwerken weitere Gesamtgewichtsbeschränkungen Baustellen mit zu geringer Durchfahrtsbreite

14 BEISPIEL BREMERHAVEN Quelle: bremenports

15 BEISPIEL BREMERHAVEN? Quelle: maps.google Quelle: maps.google

16 BEISPIEL BREMERHAVEN Problemstellung: mindertragfähige (fahrzeugabhängig) Bauwerke im Zuge der A 27 (2 Stück) im Zuge K 63 über die A 27 Durchfahrt durch das Bundesland Bremen Zeitbedarf bei Bearbeitung beim ASV Aber: verbesserte Fahrzeitenfestlegungen Durchläuferregelung wieder eingeführt Cherbourger Straße von Oben Luftfoto: Scheer (Nordsee-Zeitung) Baustellensituation - mangelnde Umfahrmöglichkeiten

17 BEISPIEL BREMERHAVEN Erreichbarkeit des Überseehafens über AS Bremerhaven-Überseehafen über AS Bremerhaven-Süd Quelle: bremenports

18 BEISPIEL BREMERHAVEN Weiterungen hieraus: Überseehafen nur beschränkt erreichbar Und, wenn umgesetzt wird, was geplant ist:? Quelle: DVZ

19 GENEHMIGUNGSVERFAHREN SCHWERTRANSPORTE Standardfahrzeugkombinationen für Schwergut benötigen Ausnahmegenehmigung nach 70 StVZO benötigen eine Erlaubnis nach 29 Abs. 3 StVO benötigen ein Ausnahmegenehmigung nach 46 StVO sie werden dadurch unterworfen Fahrzeitbeschränkungen nur 4 Nächte nicht am Wochenende verkehrslenkende Maßnahmen zivile Absicherung polizeiliche Absicherung

20 GENEHMIGUNGSVERFAHREN SCHWERTRANSPORTE Standardfahrzeugkombinationen am Beispiel für Onshore-Windpark jede Kombination benötigt diese Genehmigungen es gibt keine Toleranzen bei Achsabständen Achslasten und Gesamtgewicht bedeutet durchaus 150 bis 300 Genehmigungen je Windparkprojekt bedeutet auch kosten- und zeitintensiv

21 BSK-AUSSCHUSS WINDENERGIE Erfreulich großer und bunter Mix an Teilnehmern: WEA-Hersteller (5) Transport- und Kranunternehmen Servicebetriebe Reedereien Vertreter der Versicherungswirtschaft Lösung: Es bedarf dringend einer aktiveren Unterstützung seitens aller beteiligten Behörden, um die Energiewende auch im Bereich der Windenergie bis 2020 zu schaffen.

22 BSK-AUSSCHUSS WINDENERGIE Beispiel für die Erfolge des BSK-Ausschusses Windenergie : Aufweichung der Wochenendfahrverbote Schleswig-Holstein (Freitag auf Samstag) Bremen (Sonntag auf Montag) Niedersachsen (beide Nächte) NRW (Freitag auf Samstag) Mecklenburg-Vorpommern (beide Nächte) Rheinland-Pfalz (beide Nächte) Hessen (Freitag auf Samstag derzeit nur BAB) Hamburg und Berlin wenden sie überhaupt nicht an Dieser Erfolg nutzt ALLEN Großraum- und Schwertransporten! 22-8 h

23 BSK-AUSSCHUSS Multimodal Vertreter verschiedenster Akteure: Verlader Transportunternehmer Schwergut Betreiber/Reeder von Binnenschiffen Betreiber/Reeder von Hochseeschiffen Umschlagsbetriebe Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e. V. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e. V. Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS)

24 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

25 Bundesfachgruppe Schwertransporte und Kranarbeiten (BSK) e.v. Breitenbachstraße Frankfurt/Main BSK-Franfurt@t-online.de

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