Anleitung für einen Umbau der Instrumentenbeleuchtung in einem Seat Leon / Toledo auf BLAU/WEIß

Transkript

1 Anleitung für einen Umbau der Instrumentenbeleuchtung in einem Seat Leon / Toledo auf BLAU/WEIß Lieferumfang: - Anleitung für den Umbau - 16 blaue SMDs Ausbau: Achtung: Man merke sich Schritt für Schritt alle Vorgehensweisen, ist zwingend für den Wiederaufbau notwendig!!!

2 Als erstes Muss der Tacho aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Dazu werden die beiden Schrauben in der Tachofrontblende geöffnet, somit kann die Tachofrontblende nach Vorne herausgezogen. Hat man die Tachofrontblende herausgenommen, wird der Plastikvorhang in der Lenksäule, unterhalb des Tachos etwas nach unten geschoben. Jetzt öffnet man die beiden, darunter liegenden Schrauben. Somit ist der Tacho frei und kann nach vorne herausgezogen werden.

3 An dieser Stelle, werden die beiden Stecker auf der Tachorückseite abgezogen und der Tacho kann vollständig aus dem Fahrzeug entnommen werden. Für die nachfolgenden Arbeitsschritte geht man am besten auf einen sauberen Arbeitsplatz! Um das Tachogehäuse aufzumachen, werden die gelb markierten Clips gelöst.

4 Nun liegt der Tacho wie folgt auf der Arbeitsplatte:

5 Damit nun die Tachoscheiben abgenommen werden können, müssen die Zeiger abgezogen werden. Man merke sich jetzt die Anschläge (die Positionen der Zeiger), damit man sie beim Wiederaufbau in die gleiche Position bringen kann. Es empfiehlt sich auch ein Foto vor der Zeigerposition zu machen. Da wir ja alle Bastler sind, findet jeder schnell eine Lösung für dieses Problem. Das einzige, worauf man achten muss, ist man muss die Zeiger so weit wie es geht in der Mitte angreifen und senkrecht nach oben herausziehen. Als Bsp.: Man nimmt einfach ein Blatt Papier (um die Folie nicht zu beschädigen), einen flachen Unterleggegenstand (um eine zu große Flächenpressung auf der Folie zu vermeiden) und einen großen Schraubenzieher (wie auf dem Bild) und hebelt die Zeiger vorsichtig heraus. Man achte darauf, dass man das Plastikgehäuse vom Zeiger nicht beschädigt. Mit etwas Geduld sind die Zeiger irgendwann draußen

6 Jetzt entfernt man die Tachoscheiben. Als nächstes werden die beiden kleinen Displayrahmen abgenommen, dazu einfach die Clips von der Platinenrückseite etwas heraushebeln. Das FIS-Display herausziehen und die gesamte Lichtverteilerträgerplatte von der Platine abheben.

7 Nun liegt die Platine frei auf dem Tisch. Als nächstes müssen die SMDs in Angriff genommen werden. Sieht man sich die SMD s nun genau an, sieht man, dass sie an einer Seite eine kleine Vertiefung haben. Die blauen SMD s haben ebenfalls eine und somit kann man erkennen wie man sie einlöten muss. Es ist ratsam, immer eine SMD auszulöten und sofort eine neue SMD einzulöten, damit man nicht durcheinander kommt. Zusätzliche Bemerkung: Die Ecke der SMD mit "Kerbung" ist die Kathode (Minus), diese ist in den nachfolgenden Bildern mit einem blauen Punkt markiert. (bei den Side-SMDs,wie für die LCD Beleuchtung, findet man ebenfalls eine Kerbe, die auf den Fotos leider nicht sehr gut sichtbar ist).die Anode ist eine glatte Seite (der Seite mit Kerbung gegenüber, Plus und ist mit rot markiert). Eine Besonderheit gibt es bei den Side-SMD s, die z.b. für die LCD-Beleuchtung gedacht sind. Denn diese leuchten zur Seite und nicht nach oben. Dies ist aber kein Problem, da man die SMD s dann einfach auf der Seite liegend einlötet. Beim Löten achte man darauf, dass man den SMDs nicht zu viel Wärme zuführt, da man sie sonst beschädigen kann. (lieber öfters abkühlen lassen). Die SMDs, die sich rechts und links um die Stellmotoren befinden, werden nicht angefasst, damit die Beleuchtung der beiden großen Zeiger, wie in der Serie rot bleibt. Der Pluspol ist rot markiert und der Minuspol blau.

8 Es werden nur die gelb eingekreisten SMDs ausgetauscht! Jetzt werden die SMDs ausgetauscht. Wie bereits erwähnt, sollte man immer nur eine SMD auszulöten und sofort eine neue SMD einzulöten, damit man nicht durcheinander kommt. Dennoch, sieht man in dem nachfolgenden Bild, wie die richtigen Polungen bei den einzelnen SMDs angeordnet sind!

9 Es gibt noch eine Möglichkeit, beim Seat Lein Tacho, die beiden kleinen roten Zeiger etwas heller bzw. wie original, rot leuchten zu lassen. Diese Modifikation erfolgt analog zum baugleichen Audi A3 Tacho und wird somit hier, anhand von diesem beschrieben: Serienmäßig erfolgt die Beleuchtung eines Ziffernblattes und des Zeigers mit Hilfe von 2 roten SMDs (sowohl beim Audi A3, als auch beim Seat Leon). Wir wollen nun aber die Ziffernblattbeleuchtung blau machen und die Zeigerbeleuchtung rot lassen. Als erstes, werden die beiden äußeren SMDs, so nah wie möglich an die Zeigerachsen versetzt. Jetzt löten wir die inneren SMDs aus und löten an die Kontaktstellen die mitgelieferten Kabelstücke an. Die Kabel werden nun so weit gekürzt, dass die Kabelenden in etwa den Rand der weißen Plastikabdeckung erreichen.

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11 Jetzt werden die SMDs angelötet. Man achte darauf, dass man die SMDs so einlötet, dass die Polarität trotzt der Versetzung durch die Kabelstücke erhalten bleibt. Die SMDs sollten sich so tief wie möglich befinden, um einen möglichst breiten Abstrahlwinkel auszunutzen. Die Strahlrichtung sollte sich in etwa auf das Zentrum des Ziffernblattes orientieren, d.h. etwa 5 nach unten gekippt. Das Ergebnis sieht wie folgt aus. Beim Seat Leon, kann hier der störende Kunststoff des Rahmens einfach etwas weg geschnitten werden, damit die versetzte SMD besser platziert werden kann. Als nächstes sollte man die, nur verschiedenen Farbzonen (blau und rot) von einander trennen, um einen Farbgemisch zu vermeiden. Dazu fertigen wir zwei kleine Hauben an (für beide kleinen Ziffernblätter). Jetzt kommt sicher die Frage, woher soll ich so etwas nehmen. Ganz einfach: man nimmt sich z.b. einen alten Kugelschreiber aus Kunststoff oder die Kappe davon (Kappe vom LAMY Füller passt wie angegossen). Es sollten jedenfalls Abdeckungen sein, die sich an die weißen Halbrohrabdeckungen der Motorachsen anschmiegen und möglichst tief an die Platine herangehen, um einen möglichen Austritt des Roten Lichtes, von der Roten SMD, außerhalb des Raumes für die Zeigerbeleuchtung zu vermeiden. Abmessungen ca.: mm Innendurchmesser und etwa 10 mm Länge. Diese Abdeckungen werden einfach mit einem Sekundenkleber angeklebt.

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13 Etwas, wie folgt, muss es auch bei Ihrem Seat Leon Tacho aussehen:

14 Ist man so weit gekommen, hat man es endlich geschafft! Hat man alle SMDs, die oben genannt sind, ausgetauscht, kann man nun, die löse Platine vorsichtig im Fahrzeug anschließen und prüfen, ob alles richtig gemacht wurde. Dabei, müssen, natürlich alle umgebauten SMDs in Takt sein. Ist der Test positiv ausgefallen, wir die Tachoeinheit wieder zusammengebaut. Achtung: Die Zeiger müssen wieder exakt in die Position gedreht werden, die sie vor dem Ausbau hatten! Zum Einstellen kann man die Zeiger vorsichtig gegen den Urzeigersinn drehen und gegenüber der Achse verdrehen! Jetzt muss der ganze Ausbau-Vorgang rückgängig gemacht werden. Man achte darauf, dass der ganze Zusammenbau in exakt analoger Reihenfolge abläuft wie der Ausbau. Das Ergebnis des gesamten Umbaus, sieht wie folgt aus:

15 Zusätzlich sind bei uns folgende weitere SMD-Umbausätze für Ihren Seat LEON / Toledo Innenraum, auf Anfrage erhältlich: Tacho Klimatronik Original Seat CD-Radio Elektrische Spiegelverstellung Elektrische Fensterheber Tank - Schalter ESP Schalter HSZH Schalter

16 Nachfolgend seht Ihr weitere SMD Umbausätze für Tachometer aus unserem Programm. BMW E46, E39 (Blau oder Weiß) Audi A3 (Blau oder Weiß)

17 VW POLO 6N Mod. 98 (Blau oder Weiß)

18 Wenn du Interesse an den weiteren Umbausätzen hast, bitte unter folgender adresse anfragen Blau macht Glücklich!!! Solltest du irgendwelche Fragen haben, stehen wir dir gerne zur Verfügung!!! (Mail: Viel Spass!!! Für diese Anleitung wird keinerlei Verantwortung oder Haftung übernommen. Umbau erfolgt ausschließlich auf eigene Gefahr!!! Diese Anleitung, sowie alle darin verwendeten Bilder, sind nach 2 Abs. 1 Ziff 5 UrhG geschützt.