Einbauanleitung. Tachoscheiben Beleuchtung. kellner gbr. wunschtacho.de

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1 VW Corrado/Passat Einbauanleitung Tachoscheiben Beleuchtung 2 kellner gbr wunschtacho.de

2 Benötigte Werkzeuge + Leuchtmittel + Materialien Tachoscheiben mit Durchleuchttechnik VW Passat 35i / Corrado Benötigte Leuchtmittel 2-3x EL Leuchtfoliex (z.b. Blau oder weiß) Benötigte Materialien 1x Tachoscheibe mit x Durchleuchttechnik Benötigte Werkzeuge Schraubendreher: flach, kreuz, torx 5x PNP Fassung klein 3x Zeiger und 2x Display (in Wunschfarbe) Oder stattdessen 1x Tauchlack x x 1x Tauchlack für Zeiger x Gabel (in Wunschfarbe) Oder Flachzange 1x UV Lack für Zeigerx (In Wunschfarbe) Seitenschneider Oder 4x Zeiger mit Schere & Cuttermesser Durchleuchttechnik (Golf4, Audi80) Tesafilm Doppelseitiges Klebeband Eventl. Voltmeter oder Diode Gegen Verpolung X - Diese Materialien und Leuchtmittel sind alle im Wunschtacho.de Onlineshop erhältlich!

3 Tachoscheiben Einbau Leuchtfolie Instrumententräger öffnen/zerlegen: Das Cockpit lässt sich leicht aufschrauben - einfach die kleinen Kreuzschrauben auf der Seite öffnen. (siehe Bild 1) Die Abdeckung kann abgenommen werden. (siehe Bild 2) Wie in Bild 3 gut zu erkennen, kann man die 3 einzelnen Geräte (Tacho, DZM, Tank/Temp) ganz einfach heraushebeln. Das Cockpit mit eingebauter Platine liegt nun vor Ihnen. HINWEIS: Der weitere Ausbau ist nur nötig, wenn die Displays anders beleuchtet werden sollen. Jetzt muss die Platine herausgelöst werden. Die eingebaute Platine muss nun von der Plastikverkleidung gelöst werden; 2 Dinge sind nötig: Die 4 weißen Plastiknasen rund um die Platine müssen vorsichtig weggebogen werden, um diese anhebeln zu können (siehe Bild 4). Auf der Rückseite befindet sich eine Buchse für den Stecker im Fahrzeug, seitlich an dieser sind ebenfalls 2 Nasen die man vorsichtig aufbiegen muss (siehe Bild 5). Die Platine kann nun langsam herausgezogen werden (siehe Bild 6). Nicht vergessen das Kabel der Frontbeleuchtung abzustecken (siehe Bild 7). Display in Wunschfarbe: Um die beiden Displays andersfarbig zu beleuchten, muss hier eine grüne Schicht direkt hinter dem Glas des Displays entfernt werden. Die Displays sind auf der Platinenrückseite mit kleinen Torxschrauben fixiert - diese müssen gelöst werden (siehe Bild 8). Jetzt kann man die schwarze Plastikhalterung um die Displays herum abnehmen. Zum Vorschein kommt das eigentliche Displayglas. Dieses vorsichtig zur Seite biegen und die darunter liegende grüne Schicht (z.b. mit einer Pinzette) herausnehmen (siehe Bild 9 und Bild 10). Die zurückbleibende weiße Schicht kann belassen werden. Erst jetzt ist die Beleuchtung in Wunschfarbe möglich - unsere Empfehlungen: rot: PNP klein rot, Farbfiler oder Tauchlack blau: PNP klein blau weiß: PNP klein weiß oder Leuchtfolie tiefgrün: PNP klein grün Hinweis PNP Einbauort: Direkt hinter den Displays auf der Rückseite der Platine (Bild21 gelbe Pfeile). Displays können wieder zusammengebaut werden. Die Platine kann wieder in die Plastikumrandung eingeklipst werden (Stecker für Beleuchtung nicht vergessen) Zeiger und Scheiben fachgerecht abnehmen: Da die 3 Geräte schon ausgebaut sind, kann man bei diesen die Zeiger leichter entfernen. Zuerst alle Anschlagstifte mit einer Zange herausziehen (siehe Bild 11). Nach dem Entfernen der Anschlagstifte können die Zeiger am Tacho und DZM auspendeln. Vor dem Abnehmen der Zeiger Ausgangsstellung (Tacho, DZM) merken oder mit einem Stift markieren Dann können alle 4 Zeiger (z.b. Mit einer Gabel) vorsichtig abgehebelt werden. Hierfür haben wir eine ganz flache Schere benutzt (siehe Bild 12). Wenn man die Schlitzschrauben noch entfernt, können die schwarzen Scheiben abgenommen werden (siehe Bild 13).

4 Tachoscheiben Einbau Plasmascheibe Allgemeines zur Leuchtfolie und Test: EL Leuchtfolie ist eine Folie, die absolut gleichmäßig leuchtet, sobald diese richtig an Strom angeschlossen wird. Am Rand jeder Leuchtfolie sind silberne Flächen sichtbar. Diese sind für den Stromanschluss wichtig, leuchten aber nicht. Um die Anschlüsse richtig zu setzen, empfehlen wir die Funktion vorher einmal zu testen: Im Lieferumfang der Leuchtfolie befinden sich - kleine Pins für den Stromanschluss und ein - Wandler (Inverter) speziell für 12V 2 Pins pro Scheibe müssen an unterschiedlichen Stellen angebracht werden: - Einer am Rand auf der silbernen Fläche - Der zweite am Rand auf einer farbigen Fläche Diese müssen am Rand der Leuchtfolie mit einem kleinen Hammer hineingeschlagen werden. Es empfiehlt sich, nur ganz leicht zu hämmern und dann auf der Rückseite die durchstehenden Füße mit einem Schraubendreher umzubiegen. Da die Kontakte jetzt angebracht sind, muss der Ausgang des Inverters an diesen angelötet werden - Polung egal, da Wechselspannung. (Eingang ist bei dem Aschenbecheradapter, Ausgang ist beim Stecker; Kabel kann in der gewünschten Länge abgezwickt und abisoliert werden). Der Eingang kann testweise an einem 12V Netzteil oder am Fahrzeug angeschlossen werden. Polung: Aschenbecherstecker kann man aufschrauben; - Mittlerer Kontakt + und äußere Kontakte - Pol Der Schalter am Wandler kann nun von Off auf On gestellt werden. Die 3. Schaltmöglichkeit ist für Blinklichter gedacht und daher nicht zu empfehlen. ACHTUNG Stromschlaggefahr: Am Ausgang - 120V Wechselspannung!!! Wenn man an den Pins wackelt, darf es keine Unterbrechung in der Beleuchtung geben. Auch ist jetzt bekannt, welches die leuchtende Schicht ist. Schablonenbau für Leuchtfolie: Da die Leuchtfolie ca. DIN A6 Abmessung hat, muss diese speziell für Ihre Wünsche angepasst werden. Wir empfehlen die Tachoscheiben zu kopieren, und die Kopie als Schablone zu verwenden (siehe Bild 14). Diese kann so zurecht geschnitten werden, das Sie von der Größe her alle durchleuchtete Stellen abdeckt (siehe Bild 15) Wichtig: Überlegen Sie sich wo die Anschlüsse an der Leuchtfolie angebracht werden sollen. Da die außerhalb liegen sollen, empfehlen wir diese bei allen 3 Geräten links oben zu setzen (11 Uhr Position - DZM siehe Bild 14 bis 16) Leuchtfolie + Tachoscheibe = Plasmafolie: Die zuvor zugeschnittene Schablone (Bild 14) kann nun auf die Leuchtseite der EL Folie aufgelegt und angezeichnet werden, damit diese dann mit einer Schere ausgeschnitten werden kann. Im Bild 14 ist gut zu erkennen, dass wir Platz für die Anschlüsse an der Leuchtfolie gelassen haben. Die Fläche links oben ist der Platz an dem später an der Leuchtfolie eine silberne und eine farbige Schicht nebeneinander stehen sollen. Fortsetzung nächste Seite...

5 Tachoscheiben Einbau Plasmascheibe Leuchtfolie + Tachoscheibe = Plasmafolie: Jetzt können die Anschlusspins angebracht werden. Wieder darauf achten, dass ein Pin auf der silbernen Schicht und ein zweiter auf der farbigen Schicht angebracht wird. Jetzt kann die Leuchtfolie mit Klebeband auf der Rückseite der Tachoscheibe fixiert werden. (z.b. Tesafilm Rückseite oder doppelseitiges Klebeband zwischen den beiden Schichten an einer undurchsichtigen Stelle) Ergebnistest: siehe Bild 7) ACHTUNG: Im Zusammenhang mit unseren Tachoscheiben NIE Lösungsmittelhaltigen Klebstoff verwenden!!! Montage der Scheiben und Zeiger: Die 4 Plasmascheiben können nun auf die weißen Plastikhalter aufgeklebt werden. z.b. mit doppelseitigem Klebeband Darauf achten, dass die beiden Displays (Tacho und Drehzahlmesser) gut zu erkennen sind. Anbringen der Zeiger: Die 4 Zeiger in der Ausgangsstellung wieder aufdrücken. Die Anschlagstifte können mit einer Zange wieder eingesteckt werden. Anschluss der Leuchtfolie: Die 4x 2 Pins (Siehe Bild 18 - rote Pfeile) können nun alle parallel angelötet werden. Weiter kann der Ausgang des Inverters daran angelötet werden. (Da der Inverter zu groß ist, muss dieser sich außerhalb des Cockpits - dahinter - befinden, daher empfiehlt es sich ein Kabel nach außen und eines nach Innen zu führen.) Polung spielt hier keine Rolle, da es sich um Wechselspannung handelt. Den Eingang des Inverters kann man an einer der beiden kleinen PNP Fassungen, die für die alte Beleuchtung zuständig waren, anlöten. (Oberseite Cockpit - weiße Abdeckung) Hier ist auf Polung zu achten: entweder vorher Cockpit ans Auto anschließen und die Pole herausmessen oder vorsichtshalber eine Diode an den Eingang anlöten (Dioden verhindern falsch-polung) Der mittlere Pol am Invertereingang (Aschenbecheradapter ist der + Pol, die beiden äußeren Kontakte sind der - Pol) Testen Sie die Beleuchtung vor dem endgültigen Zusammenbau (Geräte am Fahrzeug anschließen). 18

6 Beleuchtung Frontbeleuchtung Displaybeleuchtung Zeigerbeleuchtungsvarianten beim Golf3: Der Golf 3 hat keine Zeiger mit Durchleuchttechnik, daher muss man sich einiges einfallen lassen, wenn man die Zeiger bei Dunkelheit erkennen will: Entweder Zeigerbeleuchtung original von vorne Oder Zeigerbeleuchtung mit UV Licht von vorne Oder Zeiger durch Zeiger mit Durchleuchttechnik tauschen (z.b. Zeiger von Audi 80 oder Golf4) Original Zeigerbeleuchtung: Für die original Zeigerbeleuchtung (in einer anderen Farbe) von vorne, muss zuerst die grüne Schicht entfernt werden. Diese Schicht befindet sich auf der Oberseite der vorderen Abdeckung unter dem Aufbau (grüne Schicht und Aufbau: siehe Bild 19 und Bild 20) Die drei kleinen PNP Fassungen (siehe Bild 21 - rote Pfeile) können danach gegen LED in kleinen PNP Fassungen getauscht werden oder man bestreicht die Original Birnchen mit Tauchlack (z.b. rot) oder man ersetzt die grüne Schicht durch einen andersfarbigen Farbfilter (z.b. rot) Hiermit scheinen die Leuchtmittel dann in Wunschfarbe und beleuchten Zeiger und Scheiben von vorne. Zeiger beleuchtet mit UV Technik: Zeiger bestrichen mit UV Lack und von vorne beleuchtet mit UV LED ist eine alternative Methode. UV Lack wird bei uns im Onlineshop angeboten Hinweis: PNP LED mit UV ist nicht erhältlich, UV LED müssten geklebt und gelötet werden. Zeiger mit Durchleuchttechnik: Wenn die Zeiger richtig beleuchtet werden sollen, müssen diese gegen Zeiger mit Durchleuchttechnik getauscht und dann mit SMD LED beleuchtet werden (Audi 80, Golf 4, etc...) Siehe Zeiger Anleitung auf unserer Homepage. Einfachste Methode - Zeiger unbeleuchtet: Hier kann die grüne Schicht belassen werden, einfach die beiden originalen PNP Fassungen entfernen. Der weitere Zusammenbau des Instrumententrägers erfolgt simultan zum Ausbau. A Bild A - Oberes Foto: Tag, Zeiger roter UV Lack Bild A - Mittleres Foto: Tag, Zeiger ohne Lack Bild A - Unteres Foto: Nacht, UV Beleuchtung Ihr Wunschtachoteam wünscht viel Erfolg und gute Fahrt!