Fahrzeuge mit 1,8l; 2,0l Motor

Transkript

1 Fahrzeuge mit 1,8l; 2,0l Motor Ausbauen Klemmen Sie die Masseleitung an der Batterie bei ausgeschalteter Zündung ab Drehen Sie bei Fahrzeugen mit Standheizung die Schrauben -Pfeile- für das Abgasrohr der Stand-/Zusatzheizung an der Geräuschdämmung heraus. Lösen Sie die Befestigungsteile und nehmen Sie die Geräuschdämmung ab. Hinweis In der Abb. an einem Fahrzeug ab Modelljahr 2002 dargestellt. Hinweis Kennzeichnen Sie vor dem Ausbau des Keilrippenriemens die Laufrichtung mit Kreide oder Filzstift. Umgekehrte Laufrichtung kann bei einem bereits gelaufenen Keilrippenriemen zur Zerstörung führen. Befestigungsschrauben der Spannrolle des Keilrippenriemens für Klimakompressor lösen -Pfeile-, Keilrippenriemen entspannen und abnehmen.

2 Fahrzeuge mit Klimakompressor rechts am Motor: Vorsicht! Der Kältemittelkreislauf der Klimaanlage darf nicht geöffnet werden. Drehen Sie die Schrauben -A- am Klimakompressor heraus. Hängen Sie den Klimakompressor mit Draht an der Karosserie auf. Alle: Schrauben Sie die Leitung für Klemme B+ -Pos. 2- ab. Ziehen Sie die Steckverbindung für Klemme 50 -Pos. 1- ab. Wo vorhanden, nehmen Sie den Isolator am Plusanschluss des Anlassers ab. Schrauben Sie die Leitungsschelle -4- ab. Schrauben Sie den Halter für Anlasser am Zylinderblock -3- und am Anlasser ab. Drehen Sie die Schrauben -1- und -2- heraus.

3 Nehmen Sie den Anlasser nach unten heraus. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes: Fahrzeuge mit Klimakompressor rechts am Motor: Prüfen Sie, ob die Buchsen -C- am Kompressor vorhanden sind. Drehen Sie die Schrauben -A- mit Unterlegscheibe -B- am Klimakompressor fest. Alle: Keilrippenriemen für Klimakompressor auflegen. Drehmomentschlüssel, wie gezeigt, in 7- Uhr-Stellung am Sechskant der Spannrolle ansetzen und mit 30 Nm vorspannen. Gleichzeitig Schrauben -A- mit 23 Nm festziehen. Schließen Sie die Batterie an. Erforderliche Maßnahmen Motor starten und Riemenlauf kontrollieren. Anzugsdrehmomente Bauteil Nm Anlasser an Getriebe 65 Klimakompressor an Halter 25

4 Fahrzeuge mit 6-Zylinder-Motor Ausbauen Bauen Sie den Generator aus: t Fahrzeuge mit 2,4l; 2,8l Motor t Fahrzeuge mit 2,7l Biturbo-Motor t Fahrzeuge mit 3,0l Motor t Fahrzeuge mit 2,5l TDI-Motor Wo vorhanden, bauen Sie die hintere Geräuschdämmung ab -Pfeile-. Schrauben Sie die Leitung für Klemme B+ -Pos. 2- ab. Wo vorhanden, nehmen Sie den Isolator am Plusanschluss des Anlassers ab. Ziehen Sie die Steckverbindung für Klemme 50 -Pos. 1- ab. Hinweis Die Masseleitung -3- bleibt angeschlossen. Wo vorhanden, ziehen Sie das Wärmeschutzblech -1- vom Magnetschalter ab. Drehen Sie die Schrauben -2- und -3- heraus und nehmen Sie den Anlasser ab. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes:

5 Bauen Sie den Generator ein: t Fahrzeuge mit 2,4l; 2,8l Motor t Fahrzeuge mit 2,7l Biturbo-Motor t Fahrzeuge mit 3,0l Motor t Fahrzeuge mit 2,5l TDI-Motor Schließen Sie die Batterie an. Erforderliche Maßnahmen Anzugsdrehmomente Bauteil Nm Anlasser an Motor 65 Klemme B+ an Anlasser 16

6 Fahrzeuge mit 4,2l Motor Ausbauen Klemmen Sie die Masseleitung an der Batterie bei ausgeschalteter Zündung ab Drehen Sie bei Fahrzeugen mit Standheizung die Schrauben -Pfeile- für das Abgasrohr der Stand-/Zusatzheizung an der Geräuschdämmung heraus. Lösen Sie die Befestigungsteile und nehmen Sie die Geräuschdämmung ab. Hinweis In der Abb. an einem Fahrzeug ab Modelljahr 2002 dargestellt. Schrauben Sie den Leitungshalter -2- am Motorlager ab. Trennen Sie die elektrische Steckverbindung -1- am Motorlager.

7 Schrauben Sie die Masseleitung -Pfeil- ab. Drehen Sie die Schraube -Pfeil- am Halter für Anlasser heraus. Schrauben Sie die elektrische Leitung für Klemme B+ ab. Trennen Sie die elektrische Steckverbindung für Klemme 50. Drehen Sie die Befestigungsschraube/Mutter -Pfeile- für

8 Anlasser heraus. Nehmen Sie den Anlasser rechtsdrehend (im Uhrzeigersinn) nach unten heraus. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes: Schließen Sie die Batterie an. Erforderliche Maßnahmen Anzugsdrehmomente Bauteil Nm Anlasser an Motor 65 Klemme B+ an Anlasser 16 Halter für Anlasser an Motor 10 Leitungshalter an Motorlager 22

9 Audi allroad mit 4,2l Motor Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Meßgeräte sowie Hilfsmittel t Abfangvorrichtung A- t Schäkel A /12- t Kotflügelunterlage -T Ausbauen

10 Klemmen Sie die Masseleitung an der Batterie bei ausgeschalteter Zündung ab Ziehen Sie die hintere Motorabdeckung ab -Pfeile-. Hinweis Damit der Schäkel A /12- an der rechten Motoraufhängeöse beim Anheben des Motors nicht gegen das Kraftstoff-Verteilerrohr drückt, muss der Abstand zwischen Motoraufhängeöse und Schäkel mit geeigneten Zwischenlagen (z.b. Muttern, Unterlegscheiben ) ausgefüllt werden. Befestigen Sie den Schäkel A /12- an der rechten hinteren Motoraufhängeöse. Füllen Sie dabei den Abstand zwischen Schäkel A /12- und Motoraufhängeöse mit einer Zwischenlage -1- aus, wie in der Abb. dargestellt. Ziehen Sie an den Kotflügelverschraubungskanten das Dichtgummi ab. Um die Kotflügelkanten nicht mit der Abfangvorrichtung zu beschädigen, legen Sie auf beiden Seiten die Kotflügelunterlage -T zwischen Kotflügelverschraubungskante und das darunter liegende Stehblech ein. Abfangvorrichtung A- auf die Kotflügel-

11 Verschraubungskante aufsetzen. Schäkel A /12- an der Spindel der Abfangvorrichtung A- einhängen. Motor mit der Spindel der Abfangvorrichtung etwas vorspannen. Bauen Sie das Vorderrad rechts ab. Drehen Sie bei Fahrzeugen mit Standheizung die Schrauben -Pfeile- für das Abgasrohr der Stand- /Zusatzheizung an der Geräuschdämmung heraus. Lösen Sie die Schnellverschlüsse und nehmen Sie die Geräuschdämmung vorn und hinten ab. Bauen Sie den Motor für Sekundärluftpumpe -V101- aus Rep.-Gr.26. Drehen Sie die Muttern für Stabilisatorlagerung links und rechts heraus.

12 Drehen Sie die Mutter -3- heraus. Drehen Sie die Schrauben -1- und -2- heraus und nehmen Sie die Motorkonsole ab. Schrauben Sie die Leitungsschelle -Pfeil- am Ölwannenunterteil ab. Trennen Sie die elektrische Steckverbindung -1-. Drehen Sie die Schrauben -Pfeile- heraus und nehmen Sie die Motorstütze rechts mit Motorlager ab.

13 Schrauben Sie das Wärmeschutzblech -1- für Gelenkwelle rechts und Ausgleichgetriebe (2 Teile) ab. Schrauben Sie die Gelenkwelle rechts vom Flansch des Getriebes ab. Schrauben Sie die Masseleitung -1- ab. Bauen Sie die elektrischen Leitungen -3- und -4- ab. Drehen Sie die Schrauben -2- und -5- heraus und nehmen Sie den Anlasser ab. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes: Bauen Sie die Motorkonsole ein und schrauben Sie den Aggregateträger fest Bauen Sie den Stabilisator ein Bauen Sie die Gelenkwelle rechts ein Bauen Sie den Motor für Sekundärluftpumpe -V101- ein Schließen Sie die Batterie an. Erforderliche Maßnahmen Anzugsdrehmomente Bauteil Anlasser an Getriebe 65 Klemme B+ an Anlasser 16 Masseleitung an Anlasser 22 Motorstütze an Zylinderblock 42 Nm Gelenkwellenschutz an Getriebe 23

14 Fahrzeuge mit 4,2l Turbo-Motor Ausbauen Motor/Getriebeeinheit ausgebaut und auf der Werkbank oder einem Montagewagen gesichert. Motoröl abgelassen. ACHTUNG! Die Motor/Getriebeeinheit muss absolut sicher stehen - Unfallgefahr. Bauen Sie den Ölfilter aus. Drehen Sie die Schraube -Pfeil- heraus und ziehen Sie die Ölrücklaufleitung aus dem Ölwannenoberteil. Drehen Sie die Schraube -Pfeil- heraus. Drehen Sie die Schrauben -1- und -2- heraus und nehmen Sie den Anlasser ab. Elektrische Leitungen -3- und -4- am Anlasser abbauen. Hinweis In der Abb. bei ausgebautem Abgaskrümmer

15 dargestellt. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Anzugsdrehmomente Bauteil Nm Klemme B+ an Anlasser 16 Anlasser an Motor 65 Halter für Anlasser an Motor 45

16 Fahrzeuge mit 1,9l TDI-Motor Ausbauen Klemmen Sie die Masseleitung an der Batterie bei ausgeschalteter Zündung ab Drehen Sie bei Fahrzeugen mit Standheizung die Schrauben -Pfeile- für das Abgasrohr der Stand-/Zusatzheizung an der Geräuschdämmung heraus. Lösen Sie die Befestigungsteile und nehmen Sie die Geräuschdämmung vorn und hinten ab. Hinweis In der Abb. an einem Fahrzeug ab Modelljahr 2002 dargestellt. Hinweis Kennzeichnen Sie vor dem Ausbau des Keilrippenriemens die Laufrichtung mit Kreide oder Filzstift. Umgekehrte Laufrichtung kann bei einem bereits gelaufenen Keilrippenriemen zur Zerstörung führen. Befestigungsschrauben der Spannrolle des Keilrippenriemens für Klimakompressor lösen -Pfeile-, Keilrippenriemen entspannen und abnehmen.

17 Vorsicht! Der Kältemittelkreislauf der Klimaanlage darf nicht geöffnet werden. Drehen Sie die Schrauben -A- am Klimakompressor heraus. Hängen Sie den Klimakompressor mit Draht an der Karosserie auf. Lösen Sie die Schraube -1- der Geräuschabdeckung über der Gelenkwelle vorn rechts. Hängen Sie den Haken -2- aus und nehmen Sie die Geräuschabdeckung ab. Bauen Sie den Halter für Abgasturbolader aus -Pfeile-.

18 Elektrische Leitungen -1- und -2- am Anlasser abbauen, Isolator am Plusanschluss des Anlassers abnehmen. Schrauben Sie die Leitungsschelle -3- ab. Schrauben Sie den Anlasser am Getriebe los und nehmen Sie ihn ab. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes: Prüfen Sie, ob die Buchsen -C- am Kompressor vorhanden sind. Drehen Sie die Schrauben -A- mit Unterlegscheibe -B- am Klimakompressor fest. Keilrippenriemen für Klimakompressor auflegen.

19 Drehmomentschlüssel, wie gezeigt, in 7- Uhr-Stellung am Sechskant der Spannrolle ansetzen und mit 30 Nm vorspannen. Gleichzeitig Schrauben -A- mit 23 Nm festziehen. Schließen Sie die Batterie an. Erforderliche Maßnahmen Motor starten und Riemenlauf kontrollieren. Anzugsdrehmomente Bauteil Nm Anlasser an Getriebe M10 45 M12 65 Halter für Abgasturbolader an Abgasturbolader 20 Halter für Abgasturbolader M8 20 an Zylinderblock M8 1) 40 M10 40 Klimakompressor an Halter 25 1) Schraubenfestigkeit 10.9.