Tim und Struppi-Sonderzug THALYS

Transkript

1 Bestellen Sie jetzt diese einmalige und weltweit auf Exemplare limitierte H0-Zugpackung! CHLUSS BESTELLS Geert Maes Tim und Struppi-Sonderzug THALYS D

2 Thalys, Tim und Struppi, Schulze und Schultze, Kapitän Haddock Die Comics über den alterslosen Reporter und Detektiv Tim sowie seinen weißen Foxterrier Struppi (im Original Tintin & Milou ) gelten als Klassiker der Jugendliteratur veröffentlichte der Belgier Georges Remi (1907 bis 1983) unter seinem Künstlernamen Hergé die erste Episode. Der Name Hergé entstand übrigens aus der französischen Aussprache seiner (umgekehrten) Initialen RG. Seit dem Erscheinen der ersten Geschichte haben sich die 24 Originalbände rund 230 Millionen Mal verkauft und wurden in über 80 Sprachen übersetzt. Hergés Figuren wie Professor Bienlein, Schulze und Schultze, Käpt n Haddock, die Opernsängerin Bianca Castafiore u.v.a bevölkerten in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts nahezu jedes Kinderzimmer Paramount Pictures and Columbia Pictures Thalys. All Rights Reserved 1999 errang das Album Der blaue Lotos bei einer Umfrage der französischen Tageszeitung Le Monde Rang 18 der wichtigsten Bücher des 20. Jahrhunderts. Tim und Struppi befand sich somit in guter Gesellschaft neben Aldous Huxley, Alexander Solschenizyn und Anne Frank. Das Geheimnis seines Erfolges war wohl Hergés klare Art zu zeichnen und zu erzählen. Regisseur Steven Spielberg und Produzent Peter Jackson, zwei visionäre Geschichtenerzähler ihrer Zeit und beide Oscar-Gewinner, begannen 2009 mit der Verfilmung der berühmten Comics von Hergé. Bereits vor 30 Jahren hatte sich Spielberg die Rechte an den Tim und Struppi - Geschichten gesichert. Ihr computeranimierter Film ver - knüpft nun die drei Abenteuer ( Die Krabbe mit den goldenen Scheren, Das Geheimnis der Einhorn und Der Schatz Rackhams des Roten ) zu einer neuen Geschichte. Die Figuren entsprechen aber genau der Vorlage mit all ihren Macken, ihren Ecken und Kanten. So flucht Kapitän Haddock zum Beispiel dauernd und ist ein kräftiger Trinker aber trotzdem ist er immer für Tim da und macht ihm auch Mut, wenn es nötig ist Paramount Pictures and Columbia Pictures Thalys. All Rights Reserved 2011 Paramount Pictures and Columbia Pictures Thalys. All Rights Reserved

3 Geert Maes Geert Maes Geert Maes Die internationalen Bahngesellschaft Thalys International in Brüssel ist eine Tochter der französischen (SNCF) und belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB). Weitere Partner sind die Tochtergesellschaft der niederländischen Eisenbahn Thalys Nederland und die Deutsche Bahn. Für den Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Paris, Brüssel, Köln und Amsterdam (PBKA) einigten sich im Juni 1992 die beteiligten Bahngesellschaften SNCF, SNCB, DB und NS auf ein gemeinsames Fahrzeug. Diese Vierstrom-PBKA- Hochgeschwindigkeitszüge mit ihrem charakteristischen Outfit in Bordeauxrot und Graumetallic sind eine Weiterentwicklung des TGV, werden unter dem Produktnamen THALYS vermarktet und von Thalys International betrieben. Mit seinem Sitz in Brüssel bot sich Thalys International als offizieller Partner von Steven Spielbergs neuem Film geradezu an und inszenierte zur Premiere des Films Die Abenteuer von Tim und Struppi Das Geheimnis der Einhorn einen spektakulären Werbegag: Am 22.Oktober 2011 fanden in Brüssel und Paris die Premierenfeiern des Spielberg-Films statt. Die Weltpremiere des mit Spannung erwarteten Films startete in Brüssel. Nur wenige Stunden später konnte man die zweite Vorstellung in Paris sehen. Dies ermöglichte ein Thalys PBKA, welcher die beiden Metropolen auf Hochgeschwindigkeit miteinander verbindet. An jenem Tag wurde die Reisezeit von 1 Stunde 22 Minuten aber in einem speziellen Tim und Struppi -Thalys zurückgelegt. Dieser Thalys mit der Nr zeigte sich ganz im Tim und Struppi -Design. Mit Klebefolien wurden etliche Charaktere aus Hergés berühmten Comics angebracht, die in Steven Spielbergs 3D-Film zu neuem Leben erweckt werden. Tim und Struppi fanden sich auf dem Zug genauso wieder wie Schulze und Schultze und natürlich auch Kapitän Haddock. Am 22. Oktober wurde dieser Zug zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert und beförderte nach der Brüsseler Premiere den weltberühmten Regisseur und sein gesamtes Team, darunter der Schauspieler Jamie Bell und die Produzentin Kathleen Kennedy. Am Pariser Nordbahnhof erwarteten zahlreiche Fotografen und Fans den Sonderzug mit Steven Spielberg und seinem Filmteam. Gemeinsam applaudierten sie dem berühmten Regisseur, als er einen Thalys-Triebkopf dann noch signierte.

4 Über den THALYS PBKA Von den vier beteiligten Bahnen SNCF, SNCB, DB und NS wurden zunächst 17 Thalys-Garnituren bei GEC-Alsthom bestellt. Davon erhielten die SNCB sieben Einheiten ( ), die SNCF sechs ( ), die NS zwei ( ) und die DB zwei ( ), welche DB-intern als Baureihe 409 geführt werden. Seit dem 14. Dezember 1997 fahren die Thalys PBKA von Paris nach Brüssel, anschließend weiter nach Amsterdam bzw. nach Köln. Durch seine gerundete Nase ähnelt der Thalys PBKA äußerlich dem TGV-Duplex, technisch gesehen ist er aber ein Verwandter des TGV-Réseau, des TGV der dritten Generation. Der Thalys PBKA war in der Anschaffung aber um 50 % teurer als der TGV-Réseau, denn er muss mit vier unterschiedlichen Strom- und sieben verschiedenen Signalsystemen zurechtkommen, welche sein Bordcomputer automatisch erkennt. Ausgelegt ist der Thalys sowohl für den Links- als auch für den Rechtsverkehr. Daher wurde das Führerpult mittig angeordnet. Leistung und Betriebsgeschwindigkeit sind vom Stromsystem abhängig. Die Dauerleistung der Züge beträgt bei 1,5 kv Gleichstrom (herkömmliches niederländisches Netz) und bei 15 kv/16 2 / 3 Hz Wechselstrom (deutsches Netz) lediglich kw. Bei 3 kv Gleichstrom (herkömmliches belgisches Netz) sind es immerhin kw. Dies alles reicht nur für eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Seine zulässigen 300 km/h erreicht der Thalys nur unter 25 kv/50 Hz (Teile des französischen Netzes sowie französische, belgische und niederländische Hochgeschwindigkeitsstrecken) bei einer Leistung von kw. Eine Zuggarnitur besteht aus zwei Triebköpfen und acht Mittelwagen. Die Mittelwagen sind über Jakobsdrehgestelle miteinander verbunden und bilden somit eine betriebliche Einheit. Fünf Mittelwagen (einer mit Bar) sind für die Fahrgäste der 2. Klasse vorgesehen und drei Mittelwagen führen die 1. Klasse. Insgesamt finden in dem rund 200 m langen Thalys 377 Fahrgäste Platz. Inzwischen unterzog man die Fahrzeuge einer intensiven Frischzellenkur mit folgenden Innovationen: eine neue Inneneinrichtung und ein neues Gesicht in flammend Rot und Silber angelehnt an die bisherigen Thalys-Farben, aber mit neuen grafischen Elementen. Gewartet werden die Züge in Brüssel, daher haben die DB-Garnituren auch keine DB-Nummern erhalten. Ihr Einsatz in Deutschland erfolgt derzeit annähernd zweistündlich in der Relation Paris Köln und mit einem Zugpaar sogar weiter nach Essen. Ostende PARIS Brügge Gent Mons Rotterdam Antwerpen AMSTERDAM Schiphol BRÜSSEL Aachen Liège Namur Charleroi Essen KÖLN

5 in einem einmaligen Sonderzug. $/cehn+j Hochgeschwindigkeitszug. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug THALYS PBKA der Thalys International, Brüssel, in der mehrsystemfähigen Ausführung für den Verkehr zwischen Paris, Brüssel, Köln und Amsterdam. 2 Triebköpfe (TK1 und TK2), 1 Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Übergangswagen (R8) 2. Klasse. 2 Mittelwagen (R2 und R3) 1. Klasse, 1 Barwagen (R4) 2. Klasse, 3 Mittelwagen (R5, R6, R7) 2. Klasse. Sonderausführung zur Premiere des Films Die Abenteuer von Tim und Struppi Das Geheimnis der Einhorn. Betriebszustand für die Sonderfahrt am von Brüssel nach Paris. Modell: Kompletter 10-teiliger Zug. Beide Triebköpfe (TK1 und TK2) motorisiert. Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Übergangs- und Mittel wagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innen beleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar. Beleuchtung mit wartungs- freien warmweißen Leuchtdioden (LED). An den Triebköpfen separat angesetzte Griffstangen aus Metall und eingesetzte Scheibenwischer. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Triebköpfe und Übergangswagen sowie die Mittelwagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in SNCF-Ausführungen. Pantographen sind nur mechanisch, nicht elektrisch, funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 10-teiligen Garnitur 230 cm. Kompletter Zug in exklusiver Sonderverpackung. Mit durchnummeriertem Echtheitszertifikat. Einmalige Serie. 999,95 * ** Weltweit streng limitiert auf Stück. Mit durchnummeriertem Echtheitszertifikat. Exklusive Sonderverpackung. Maßstäbliche Wiedergabe 1:87. Beide Triebköpfe motorisiert. Umfangreiche Geräuschfunktionen. Übergangs- und Mittelwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Bestellschluss Voraussichtliche Lieferung im 1. Quartal Digital Funktionen Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal x x x x Innenbeleuchtung x x x x Lichtfunktion 1 x x x x E-Lok-Fahrgeräusch x x x x Signalhorn x x x x Direktsteuerung x x x x Bremsenquietschen aus x x x Türenschließen x x x Rangierpfiff x x x Schaffnerpfiff x x x Bahnhofsansage - F x x Bahnhofsansage x x Bahnhofsansage x x Bahnhofsansage - E x x Dennis Koster Stichting Railpublicaties

6 Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße Göppingen Deutschland Änderungen und Liefermöglichkeit sind vorbehalten. Preis-, Daten- und Maßangaben erfolgen ohne Gewähr. Irrtümer und Druckfehler vorbehalten, eine Haftung wird diesbezüglich ausgeschlossen. Bei den Abbildungen handelt es sich teilweise um Handmuster. Die Serienproduktion kann in Details von den abgebildeten Modellen abweichen. * Alle Preisangaben sind unverbindlich empfohlene Verkaufspreise ** Altersangaben und Warnhinweise: Nur für Erwachsene. Eine Zeichenerklärung finden Sie im aktuellen Märklin Katalog. Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten. In Deutschland hergestellt Copyright by Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stichting Railpublicaties