Sicherheitsstoßdämpfer

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1 SCHWIGUGSTECHIK RRG IDUSTRIETECHIK GMH Ihr Partner für Maschinenbau. runshofstraße Mülheim/Ruhr Tel. +49-(0) Fax +49-(0)

2 SCHWIGUGSTECHIK

3 Ihr Vorteil: bestmöglicher Maschinenschutz leichte, preiswerte Konstruktion maximale Verfahrwege neuester Stand der Dämpfungstechnik fast überall einsetzbar dienen der Sicherheit im otstopp-einsatz. Zum espiel an Regalbediengeräten, Förder- oder Krananlagen sind sie eine preiswerte Alternative zu Industriestoßdämpfern. sind wartungsfrei, einbaufertig und teilweise mit einem integrierten Festanschlag konstruiert. Sie verfügen entweder über einen eingebauten Membranspeicher zum Volumenausgleich bei eingefahrenem Kolben und zur Rückstellung der Kolbenstange oder sie arbeiten mit einem komprimierten Gasspeicher. IHALT Seite SCS33 bis SCS38 bis C63 bis E63 bis Allgemeine Hinweise 82 Einsatzbeispiele 83 Wir bieten Ihnen mit Hüben von 23 bis zu 1200 mm. Dabei berechnen und fertigen wir die Anordnung der Drosselbohrungen für Ihren speziellen Einsatzzweck. Der Inhalt dieser Druckschrift ist das Ergebnis anwendungstechnischer Erfahrungen. Alle Angaben und Hinweise erfolgen nach bestem Wissen; sie stellen keine Eigenschaftszusicherung dar. Für die eratung durch diese Druckschrift ist eine Haftung auf Schadenersatz, gleich welcher Art und welchen Rechtsgrundes, ausgeschlossen. Technische Änderungen im Rahmen der Produktentwicklung bleiben vorbehalten RRG IDUSTRIETECHIK GMH Ihr Partner für Maschinenbau. runshofstraße Mülheim/Ruhr Tel. +49-(0) Fax +49-(0)

4 SCS33 bis 64 Die der aureihe SCS33 bis 64 basieren auf der innovativen Technik der erfolgreichen MAGUM-Serie. Sie erzielen ihr sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis durch die Verwendung von Serienteilen aus der MAGUM-Produktion und erlauben eine Standzeit von bis zu 1000 Lastwechseln. Die SCS wurden für den otstopp-einsatz konzipiert und können durch ihre kompakte auform in den Größen M33x1,5 bis M64x2 vielseitig, z.. in Portal-, Förderanlagen oder estückungsautomaten, eingesetzt werden. Durch eine für den Anwendungsfall optimierte Kennlinie wurde die Energieaufnahme pro im ereich von 0,35 km bis zu 18 km auf über das Doppelte der MAGUM-Serie erhöht. integrierter Festanschlag Aufprallkopf Dichtungspaket Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher Kolben Kolbenring Druckhülse in Topfform mit optimierten Drosselbohrungen massiver Körper ohne Sicherungsring Typenbezeichnung mit Druckrohrnummer Takte pro Stunde: max. 1 Lebensdauer: selbsteinstellend: max Hübe; optimiert: max. 5 Hübe. Auffahrgeschwindigkeit: auf Anfrage Füllmedium: Automatic Transmission Fluid (ATF) Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Energieaufnahme W 3 : 80 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 70 C. Höhere und niedrigere Temperaturen auf Anfrage. Schleichgang: Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine remswirkung. 66

5 SCS33 Festanschlag M33 QF33 Ø 6,6 M33x1,5 Ø 25 Ø 39,6 Klemmschlitz Ø 30 6, reite 10 mm Grundausführung utmutter Quadratflansch ei efestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 11 m Losbrechmoment: > 90 m S max C min 20 D 8 M6 42 Fußmontagesatz S33 = 2 Flansche + 4 Schrauben M6x40, DI 912 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die ohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 11 m (Schraube) Losbrechmoment: > 90 m estellbeispiel SCS33-50EU-1xxxx Gewinde M33 max. ohne Festanschlag 50 mm EU-konform Druckhülsen-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckhülsen-r. angeben ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Rabattgruppe 2 Preise auf Anfrage Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type mm C min C max D W 3 m/ Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert W 3 m/ min. max. SCS33-25EU ,45 SCS33-50EU 48, ,54 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. 67

6 SCS45 Festanschlag M45 QF45 Ø 9 M45x1,5 Ø 42 Ø 35 9,5 Ø 55, Klemmschlitz reite 12 mm Grundausführung utmutter Quadratflansch ei efestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 27 m Losbrechmoment: > 200 m S ,5 max C min 25 D 10 M8 60 Fußmontagesatz S45 = 2 Flansche + 4 Schrauben M8x50, DI 912 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die ohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 27 m (Schraube) Losbrechmoment: > 350 m estellbeispiel SCS45-50EU-1xxxx Gewinde M45 max. ohne Festanschlag 50 mm EU-konform Druckhülsen-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckhülsen-r. angeben ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Rabattgruppe 2 Preise auf Anfrage Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type mm C min C max D W 3 m/ Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert W 3 m/ min. max. SCS45-25EU ,13 SCS45-50EU 48, ,36 SCS45-75EU ,59 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. 68

7 SCS64 Festanschlag M64 QF64 Ø11 M64x2 Ø 60 ei einem von 150 mm entfällt die Anschlaghülse. Festanschlag durch Aufprallkopf (Ø 60 mm) realisiert. Grundausführung Ø 48 9,5 Ø76 utmutter Quadratflansch Klemmschlitz reite 16 mm ei efestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 50 m Losbrechmoment: > 210 m S ,5 max C min 25 D 12 M10 78 Fußmontagesatz S64 = 2 Flansche + 4 Schrauben M10x80, DI 912 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die ohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 50 m (Schraube) Losbrechmoment: > 350 m estellbeispiel SCS64-50EU-1xxxx Gewinde M64 max. ohne Festanschlag 50 mm EU-konform Druckhülsen-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckhülsen-r. angeben ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type mm C min C max D W 3 m/ Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert W 3 m/ min. max. SCS64-50EU 48, ,18 SCS64-100EU 99, ,2 SCS64-150EU ,65 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. 69

8 SCS38 bis 63 ACE sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind für den otstopp-einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industriestoßdämpfern. ei der SCS-Serie sind Hübe bis zu 1200 mm möglich. Durch die großen Hübe entstehen nur geringe rems- und Stützkräfte. Die Anordnung der Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet und gefertigt. esonders geeignet für Regalbediengeräte, Förderanlagen, Krananlagen, Schwermaschinen u.a. Optionaler Sensor zur Abfrage der komplett ausgefahrenen Kolbenstange erhältlich. Aufprallkopf Kolbenstange Festanschlag Dichtungspaket Führungslager Gasspeicher Membrane Außenkörper Druckrohr Drosselbohrungen Funktion: eim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Die Membrane trennt das hydraulische System vom Gasspeicher und sorgt für einen Volumenausgleich. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Energieaufnahme W 3 : 80 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Fülldruck: ca. 2 bar Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 66 C Auf Anfrage: Integrierter Sensor zur Abfrage der komplett ausgefahrenen Kolbenstange. Öffner- oder Schließer-Ausführung, wahlweise PP- oder P-schaltend. Schleichgang: Es können 60 % des Dämpferubes eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine remswirkung. 70

9 SCS38 Ø18 Flansch Rückseite -R 19 Ø M100x2 Ø 35 Ø18 Flansch Frontseite -F Ø Fußbefestigung -S 60 Ø D E max 15 estellbeispiel SCS38-400EU-F-X Kolbendurchmesser 38 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,9 bis 4,6 m/s Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 80 k max. ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Rabattgruppe 2 Preise auf Anfrage Abmessungen und Leistungsdaten Type mm Max. Energieaufnahme D E max W 3 m/ min. max. F und S Montageart R F und R Montageart SCS38-50EU SCS38-100EU SCS38-150EU SCS38-200EU SCS38-250EU ,7 3, SCS38-300EU ,9 2, SCS38-350EU ,4 2, SCS38-400EU SCS38-500EU ,4 1, SCS38-600EU ,9 0, SCS38-700EU ,6 0, SCS38-800EU ,3 0, Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. S 71

10 SCS50 Ø18 Flansch Rückseite -R 19 Ø M120x2 Ø 45 Ø18 Flansch Frontseite -F Ø Fußbefestigung -S 72 Ø ,5 D E max 20 estellbeispiel SCS50-400EU-F-X Kolbendurchmesser 50 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,6 bis 4,6 m/s Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 160 k max. Rabattgruppe 2 Preise auf Anfrage Abmessungen und Leistungsdaten Type mm Max. Energieaufnahme D E max W 3 m/ min. max. F und S Montageart R F und R Montageart SCS50-100EU SCS50-150EU SCS50-200EU SCS50-250EU ,5 3, SCS50-300EU ,8 2, SCS50-350EU ,3 2, SCS50-400EU ,9 1, SCS50-500EU ,3 1, SCS50-600EU ,9 0, SCS50-700EU ,6 0, SCS50-800EU ,3 0, SCS EU Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. S 72

11 SCS63 Ø18 Flansch Rückseite -R 25 Ø M130x2 Ø 54 Ø18 Flansch Frontseite -F Ø Fußbefestigung -S 80 Ø ,5 D E max 20 estellbeispiel SCS63-400EU-F-X Kolbendurchmesser 63 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,5 bis 4,6 m/s Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 210 k max. Abmessungen und Leistungsdaten Type mm Max. Energieaufnahme D E max W 3 m/ min. max. F und S Montageart R F und R Montageart SCS63-100EU SCS63-150EU SCS63-200EU ,2 38 SCS63-250EU SCS63-300EU SCS63-350EU SCS63-400EU SCS63-500EU ,2 3, SCS63-600EU ,4 2, SCS63-700EU ,9 1, SCS63-800EU ,5 1, SCS EU ,9 0, SCS EU ,4 0, Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. S 73

12 C63 bis 160 für Krananlagen ACE sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind für den otstopp-einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industriestoßdämpfern. Durch innenliegende Systemdichtungen ist an der Kolbenstange nur ein Abstreifer erforderlich. Schmutz oder eschädigungen an der Kolbenstange führen nicht zu Leckage oder Ausfall. Durch den komprimierten Gasspeicher werden beim C-Typen Rückstellkräfte bis zu 71 k erzeugt. Wichtig für Mehrbrückenkrananlagen, an denen die Dämpfer nach der etätigung die rücken wieder auseinander halten müssen. ormale Dämpfer bleiben eingefahren und sind dann überlastet. Die robusten, großdimensionierten Kolbenstangenlager sind für den Schwerlastbetrieb ausgelegt und bei gleicher Länge zu einem normalen Dämpfer um 80% größer. Die Anordnung der Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet und gefertigt. esonders geeignet für Mehrbrückenkrananlagen u.a. Aufprallkopf Kolbenrohr Gasspeicher Festanschlag Abstreifer efestigungsflansch Trennkolben Dichtung Kolben Hydrauliköl Drosselbohrungen Druckrohr Funktion: eim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Der Trennkolben trennt den Gasspeicher vom Hydrauliksystem. Auffahrgeschwindigkeit: 0,5 bis 4,6 m/s Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 66 C Eindrückkraft: Sie entspricht der Rückstellkraft. Schleichgang: Der Dämpfer kann im Schleichgang eingefahren werden. 74

13 C63 für Krananlagen Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M90x2 Ø 95 Ø 80 Ø 95 Ø 60 Ø 95 Ø165 Ø C 32 Ø18 Ø135 Ø18 Ø135 estellbeispiel Kolbendurchmesser 63 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben C63-400EU-F-X ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Rabattgruppe 2 Preise auf Anfrage Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 187 k max. Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (5,6 bis 5,9 bar) Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me max. min. max. C63-100EU ,5 12,7 C63-200EU ,7 C63-300EU ,5 20,8 C63-400EU ,8 C63-500EU ,5 28,8 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse ereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser andbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. 75

14 C100 für Krananlagen Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M130x2 Ø 140 Ø 120 Ø 140 Ø 98 Ø 140 Ø 255 Ø C 40 Ø 23 Ø 210 Ø 23 Ø 210 estellbeispiel Kolbendurchmesser 100 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben C EU-F-X ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 467 k max. Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (5,6 bis 5,9 bar) Rabattgruppe 2 Preise auf Anfrage Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me max. min. max. C EU ,6 C EU ,5 70 C EU ,5 C EU ,5 67,5 C EU ,8 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse ereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser andbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. 76

15 C160 für Krananlagen Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M210x2 Ø 230 Ø 178 Ø 230 Ø 152 Ø 230 Ø 350 Ø C Ø 27 Ø 6x Ø 27 Ø 6x60 estellbeispiel Kolbendurchmesser 160 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben C EU-F-X ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 700 k max. Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (5,6 bis 5,9 bar) Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me max. min. max. C EU ,6 C EU C EU ,3 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse ereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser andbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u. a. m. auf Anfrage. 77

16 E63 bis 160 Die neu entwickelte E-Serie bietet alle Vorteile der C-Serie wie innenliegende Systemdichtungen, groß dimensionierte Kolbenstangenlager und höchste Energieaufnahme für den otstopp-einsatz. Ein innenliegendes Federpaket im Kolbenrohr sorgt für eine zuverlässige Rückstellung der Kolbenstange nach einer erfolgten Dämpferbeaufschlagung. Durch die Rückstellung über das Federpaket werden die Rückstellkräfte im Vergleich zur C-Serie um ein Vielfaches reduziert. Die Kennlinie bzw. Dämpfungscharakteristik der wartungsfreien und einbaufertigen E wird wie bei allen ACE n kundenspezifisch individuell auf die jeweilige Anwendung angepasst. Aufprallkopf Kolbenrohr Federpaket Gasspeicher Festanschlag Abstreifer efestigungsflansch Trennkolben Dichtung Kolben Hydrauliköl Drosselbohrungen Druckrohr Funktion: eim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Ölvolumen wird durch den Trennkolben kompensiert. Die Rückstellung der Kolbenstange erfolgt über das Federpaket im Kolbenrohr. Auffahrgeschwindigkeit: 0,5 bis 4,6 m/s Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 66 C Eindrückkraft: Sie entspricht der Rückstellkraft. Schleichgang: Der Dämpfer kann im Schleichgang eingefahren werden. 78

17 E63 Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M90x2 Ø 95 Ø 80 Ø 95 Ø 60 Ø 95 Ø165 Ø C 32 Ø18 Ø135 Ø18 Ø135 estellbeispiel Kolbendurchmesser 63 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben E63-400EU-F-X ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Rabattgruppe 2 Preise auf Anfrage Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 187 k max. Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (0,55 bis 1,03 bar) in Kombination mit Rückstellfeder Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me max. min. max. E63-100EU ,5 13,7 E63-200EU ,7 E63-300EU ,5 21,8 E63-400EU ,8 E63-500EU ,5 29,8 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse ereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser andbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. 79

18 E100 Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M130x2 Ø 140 Ø 120 Ø 140 Ø 98 Ø 140 Ø 255 Ø C 40 Ø 23 Ø 210 Ø 23 Ø 210 estellbeispiel Kolbendurchmesser 100 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben E EU-F-X ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Rabattgruppe 2 Preise auf Anfrage Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 467 k max. Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (0,55 bis 1,03 bar) in Kombination mit Rückstellfeder Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me max. min. max. E EU ,5 E EU ,5 51,8 E EU ,1 E EU ,5 68,5 E EU ,8 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse ereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser andbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. 80

19 E160 Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M210x2 Ø 230 Ø 178 Ø 230 Ø 152 Ø 230 Ø 350 Ø C Ø 27 Ø 6x Ø 27 Ø 6x60 estellbeispiel Kolbendurchmesser 160 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben ei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben E EU-F-X ei estellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach erechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die erechnung und Auslegung des geeigneten s sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 700 k max. Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (0,55 bis 1,03 bar) in Kombination mit Rückstellfeder Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me max. min. max. E EU ,6 E EU E EU ,3 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse ereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser andbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. 81

20 Allgemeine Hinweise Erlaubte Verwendung ACE sind Maschinenelemente zum Abbremsen von bewegten Massen in einer definierten Endposition im otstopp bei axialer Krafteinleitung. Für ein regelmäßiges betriebsmäßiges Anfahren mit Maximallast sind die nicht konzipiert. erechnung von n Generell soll die erechnung von n von ACE durchgeführt oder überprüft werden. Drosseleigenschaften Die ohrbilder des Druckrohres bzw. der Druckhülse werden für jeden überprüft oder angepasst. Die jeweilige Dämpfungskennlinie ist entsprechend für die im otstopp auftretende maximale Masse und Aufprallgeschwindigkeit optimiert. Entsprechend erhält jeder eine individuelle Druckrohrnummer. Typenschild ei den Typen SCS33 bis 64 kann die individuelle fünfstellige Druckrohrnummer den letzten Stellen der Stoßdämpferbezeichnung auf dem Typenschild entnommen werden. eispiel: SCS33-50EU-1XXXX. ei den Typenreihen SCS38 bis SCS63, C63 bis C160 und E63 bis E160 ist die Druckrohrnummer fünfstellig. eispiel: SCS38-100EU- F-XXXXX. eben der Typenbezeichnung werden auf jedem Typenschild die maximal zulässige Aufprallgeschwindigkeit und die maximal zulässige Aufprallmasse pro aufgeführt. Montage Zur Montage des Dämpfers empfehlen wir die Verwendung von original ACE Zubehör. Die efestigungskonstruktion des Dämpfers muss so ausgelegt sein, dass die angegebene Stützkraft (Q), siehe erechnungsangebot, aufgenommen wird. Die von ACE empfohlene Einbauart ist Flansch Frontseite. Dadurch wird eine möglichst hohe Knicksicherheit gewährleistet. Der Dämpfer muss so montiert werden, dass die abzubremsende Last mit möglichst geringer Achsabweichung auf die Kolbenstange auftrifft. Der zulässige Wert für die Achsabweichung ist den technischen Tabellen im aktuellen Katalog zu entnehmen. Der gesamte Dämpferhub muss genutzt werden. Ansonsten kann es bei geringerer nutzung zu einer Überlastung kommen. Einbauart Flansch Frontseite Inbetriebnahme ach der Montage sollten die ersten Aufprallversuche nur mit reduzierter Aufprallgeschwindigkeit und sofern möglich nicht mit voller Last erfolgen. Sollten Differenzen zwischen Auslegungsdaten und etriebsdaten vorliegen, so können diese erkannt und damit eschädigungen vermieden werden. Sofern für die Dimensionierung der Sicherheitsdämpfer Auslegungsdaten zugrunde gelegt wurden, die nicht der maximal möglichen elastung entsprechen (z.. reduzierte Aufprallgeschwindigkeiten oder abgeschaltete Antriebe), so müssen diese Randbedingungen bei der Inbetriebnahme und im späteren etrieb eingehalten werden. Andernfalls riskieren Sie eschädigungen an der Maschine oder an den Dämpfern infolge von Überlastung. ach erfolgtem Dämpferstoß sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der efestigungselemente zu überprüfen. Es dürfen keine eschädigungen an der Kolbenstange, am Dämpferkörper oder an der Anschlusskons truktion aufgetreten sein. Festanschlag benötigen keinen externen Festanschlag als begrenzung. Der des Sicherheitsdämpfers wird durch den Anschlag des Aufprallkopfes an den Stoßdämpfer begrenzt. ei den Typen SCS33 bis SCS64 wird der Festanschlag über die integrierte Anschlaghülse realisiert. Was ist nach einem Dämpferstoß zu beachten? Sicherheitsdämpfer, die nicht betriebsmäßig angefahren werden, und Sicherheitsdämpfer, die betriebsmäßig mit reduzierter elastung angefahren werden, sind nach erfolgtem Dämpferstoß zu überprüfen. Es sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der efestigungselemente zu kontrollieren. Es dürfen keine eschädigungen an der Kolbenstange, am Dämpferkörper oder an der Anschlusskonstruktion aufgetreten sein. Werden keine Mängel festgestellt, so kann der Sicherheitsdämpfer wieder in etrieb genommen werden (siehe Inbetriebnahme). Wartung Sicherheitsdämpfer sind geschlossene Systeme und benötigen daher keine besondere Wartung. Sicherheitsdämpfer, die nicht betriebsmäßig angefahren werden (z.. otstopp-einrichtungen), werden im Rahmen der normalen Sicherheitsüberprüfung der Anlage mindestens einmal jährlich überprüft. Hierbei sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der efestigungselemente zu kontrollieren. Die Kolbenstange darf keine eschädigungen aufweisen. ei Sicherheitsdämpfern, die im etrieb regelmäßig betätigt werden, sollten diese Überprüfungen im Abstand von maximal drei Monaten stattfinden. SCS C Umgebungsbedingungen Der zulässige Temperaturbereich für die jeweilige Dämpfertype ist unserem aktuellen Katalog zu entnehmen. Achtung: Eine ichteinhaltung der zulässigen Werte kann zum vorzeitigen Ausfall und zur Zerstörung der Dämpfer führen. Dieses kann Anlagen- bzw. Maschinenschäden nach sich ziehen. Der störungsfreie Einsatz im Freien oder in feuchten Umgebungen ist nur gewährleistet, wenn der Dämpfer mit einem speziellen Korrosionsschutz ausgerüstet ist. Reparaturhinweis Sofern bei einer Prüfung ein Schaden am Dämpfer festgestellt worden ist oder Zweifel an der Funktionsfähigkeit bestehen, senden Sie bitte den Dämpfer zwecks Überprüfung bzw. Reparatur an ACE ein oder kontaktieren Sie unseren für Sie zuständigen Technischen erater. Detaillierte Informationen zu den oben aufgeführten Punkten entnehmen Sie bitte den entsprechenden etriebs- und Montageanleitungen. 82

21 Einsatzbeispiele ACE schützen Präzisionsbauteile der Flugzeugindustrie. Grundgestell und Führungsaufnahme dieses Drehtischs für die Anfertigung von Teilen in der Luftfahrtindustrie bestehen aus Granit und dürfen nicht beschädigt werden. Um Schäden bei Steuerungsfehlern oder Fehlbedienungen zu vermeiden, rüstete man alle Achsen mit n des Typs SCS45-50EU aus. Wenn die Drehtische einmal nicht exakt arbeiten, bremsen die otstopper die Massen rechtzeitig ab. So bleibt beim Überfahren der Endlage alles heil, das Schadensrisiko ist auf Dauer minimiert. Kontrollierter otstopp Optimal gesicherter Drehtisch ACE trotzen den aturgewalten. Um effizient vor Steinschlägen zu schützen, wird ein Fangnetz unter realitätsnahen edingungen auf Herz und ieren geprüft. Für die hohe Langlebigkeit des Testaufbaus sorgen groß dimensionierte des Typs SCS80-500EU-F mit zusätzlichen Crashhülsen. Diese Modelle bieten die erforderlichen Reserven bei der Energieabsorption gerade hinsichtlich der Stützkräfte, die bei der sehr hohen Aufprallgeschwindigkeit einer Steinwurf-Transportgondel zu berücksichtigen sind. Gesichert hangabwärts Komplettschutz an einer Testanlage 83

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24 FLUID ATRIE ELASTOMER SCHWIGUG FAX-Antwort: (0208) itte senden Sie mir mehr Informationen: Akustik + Sylomer Elastische efestigungselemente für Decken und Wände Sylomer & Sylodyn Elastomere für die Schwingungsdämpfung im niedrigen, mittleren und hohen ereich Schwingungsdämpfer Elastische Abhänger für Decken Wände, Geräte und Maschinen KSD -Elemente Isolierung von Körperschall, Schwingungen und Erschütterungen Stahlfeder- Schwingungsdämpfer Aktivisolierung von z.. Klimageräten, Sicherheits- und Industriestoßdämpfer Elemente zur sicheren Abbremsung bewegter Ventilatoren, etc. Massen Maschinenschuhe zur ivellierung und Dämpfung von Geräten und Maschinen Lärmschutzkabinen und -kapseln Dämmung und Isolierung von Luftschall Gummi-Metall- Elemente Schwingungsabsorption und Lärmreduzierung Paneel-System HAPS» Do it yourself «Hochabsorbierendes Lärmschutzsystem für den Eigenbau Gummi-Hohlfedern Elastomerfedern Federelemente für den Einsatz im Fahrzeugund Maschinenbau Schallabsorptionselemente Dämmmaterialien für Maschinen, Geräte und den Innenausbau FLUIDTECHIK Hydraulik Hydraulik-Service ATRIESTECHIK Antriebselemente Linearsysteme ELASTOMERTECHIK Gummitechnik Kunststofftechnik Unsere Anschrift lautet: Firma: Platz für Ihre Visitenkarte Einkleben - Kopieren - Faxen ame: Straße: PLZ & Ort: Telefon: Fax: E-M@il: RRG IDUSTRIETECHIK GMH Ihr Partner für Maschinenbau. runshofstraße Mülheim/Ruhr Tel. +49-(0) Fax +49-(0) [email protected]