Bremszylinder Ölbremsen

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1 SCHWIGUGSTECHIK Bremszylinder Ölbremsen 05-B Preisanhebung +2,1 % ab RRG IDUSTRIETECHIK GMBH Ihr Partner für Maschinenbau. Brunshofstraße Mülheim/Ruhr Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@rrg.de

2 SCHWIGUGSTECHIK

3 Bremszylinder Ölbremsen Ihr Vorteil: Ölbremsen feinfühlige Einstellung sofort ab Lager lieferbar stick-slip-frei Bremszylinder konstante Vorschubgeschwindigkeit Standard sofort ab Lager lieferbar montagefreundlich Vorschub-Ölbremsen sind feinregulierbar, und Vorschubgeschwindigkeiten sind exakt einstellbar. Ideal beim Sägen, Schleifen, Bohren usw. Bremszylinder dienen zur Regulierung von Verfahrgeschwindigkeiten. Sie können in beiden Richtungen den Gleichlauf regeln oder als Ausgleichselement für hin- und herschwenkende Massen dienen. Als Sicherheitselement verhindern sie schlagartiges Einfahren von Geräten. IHALT Seite VC25, FA, MA und MVC - 9 Einsatzbeispiele 9 DVC HBD HBS-2 bis HB- bis Regulierungsanleitung HBS/HB 145 TD-2 und TDE-2 14 Einsatzbeispiele 147 Der Inhalt dieser Druckschrift ist das Ergebnis anwendungstechnischer Erfahrungen. Alle Angaben und Hinweise erfolgen nach bestem Wissen; sie stellen keine Eigenschaftszusicherung dar. Für die Beratung durch diese Druckschrift ist eine Haftung auf Schadenersatz, gleich welcher Art und welchen Rechtsgrundes, ausgeschlossen. Technische Änderungen im Rahmen der Produktentwicklung bleiben vorbehalten RRG IDUSTRIETECHIK GMBH Ihr Partner für Maschinenbau. Brunshofstraße Mülheim/Ruhr Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@rrg.de

4 Vorschub-Ölbremsen einstellbar Vorschub-Ölbremsen sind geschlossene hydraulische Elemente mit einem genauen Einstellsegment. Beim Beaufschlagen des Kolbens wird das Hydrauliköl über die einstellbare Drosselöffnung verdrängt. Dadurch entsteht eine konstante Vorschubgeschwindigkeit über den. Die sehr variable Einstellung der Vorschubgeschwindigkeit erfolgt von außen durch Verdrehen des Einstellsegments am unteren Ende der Ölbremse. Das Gewinde des Außenkörpers ermöglicht eine einfache Montage und Begrenzung des Vorschubweges. FA, MA und MVC sind ähnliche leerhubfreie Ölbremsen, konzipiert für Anwendungen, die eine geringere Präzision erfordern. Vorschub- Ölbremsen sind einbaufertig, wartungsfrei, temperaturstabil und stik-slip-frei. Die bewährte Rollmembrane bis 55 dient als dynamisches Dichtelement für eine leckölfreie Abdichtung sowie als Volumenausgleich der Kolbenstange und Rückstellelement. Durch das genaue Einstellsegment können, bei geringer Vorschubkraft, Geschwindigkeiten ab /min verfahren werden. Sie finden Anwendung beim Sägen, Schneiden, Schleifen, Bohren etc., in der Kunststoff-, Holz-, Metall- und Glasbearbeitung. Kolben Außenkörper Kolbenstange Festanschlag Führungslager Rollmembrane Rückstellfeder Druckraum Feinfilter Zur Feinregulierung von Vorschubgeschwindigkeiten! Einstellsegment mit Koanut Preise: Die angegebenen Listenpreise sind ohne MwSt. Auffahrgeschwindigkeit: Hohe Aufprallgeschwindigkeit vermeiden. Bei v = 0,3 m/s max. zulässige Energie: ca. 1 m bis 55, ca. 2 m von 75 bis 5. Bei höherer Energie Stoßdämpfer vorschalten. Material: Körper: Stahlrohr massiv brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Auf die Kolbenstange kann unabhängig von der Einbaulage ein Aufprallkopf PP00 gesteckt werden. Bei Montage: Schläge auf den Einstellzapfen vermeiden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 0 C ur bei Größe VC2515 bis VC2555: Kolbenstange nicht verdrehen, bei Verdrehung kann die Rollmembrane reißen. In Umgebung chlorhaltiger Kühl- und Schmiermittel eopren-rollmembran auf Anfrage oder Sperrluftadapter SP einsetzen.

5 Vorschub-Ölbremsen VC2515 bis VC255 einstellbar VC25 Ø14 13 M25x1,5 A KM25 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 3 bis 39. B Ø Anschlag möglich SP25 * 4,5 Ø3 Ø M25x1,5 SW23,4 Sperrluftadapter für VC2515FT bis VC2555FT reduzierung um,4 MB25 * 22,45 M25x1, M 34 4 Kleflansch Leistungstabelle Type Bestellbez. *Preise in A B min. Vorschubkraft max. Vorschubkraft min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung VC2515EUFT 225, ,2 3 0,35 VC25EUFT 237, ,4 2 0,45 VC2555EUFT 24, ,2 2 0, VC2575EUFT 22, ,7 2 0,1 VC250EUFT 27, ,3 1 0,794 VC255EUFT 293, , , 1 0,90 FT = Gewinde M25x1,5 F = Durchmesser 23, (ohne Gewinde), optional mit Kleflansch verfügbar. * Mengenrabatt siehe Rabattgruppe 9. Gewicht kg Technische Daten und Hinweise Außendurchmesser: 23, ohne Gewinde ist ebenfalls möglich. Vorschubgeschwindigkeit: min. 0,013 m/min bei 400 Vorschubkraft, max. 3 m/min bei 3500 Vorschubkraft. Montagebeispiele Ausführung mit Kleflansch MB25 Einsatzbereich VC 3500 Ausführung mit Sperrluftadapter SP25 00 Vorschubkraft VC Ausführung mit Anschlaghülse inkl. Schalter und Schaltkopf AS25 und PS25 Alternative mit uten für Sicherungsringe 25,4 19, x 1 x x 0 x 00 Vorschubgeschwindigkeit /min Einbaumontage für VC25...F mit Kleblock KB... (23, für glatten Körper) 7

6 Vorschub-Ölbremsen FA/MA/MVC einstellbar MAEUM RF * 11,5 MBSC2 * 11,5 Einstellschraube 4,1 Mx1 Ø 2,5 SW 3 2,5 4 13,1 2,1 Ø,4 M4x 1 25 Mx1 14 M4 25 Mx1 3,5 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. Rechteckflansch Montageblock MA50EUM für eukonstruktionen FA0V-B weiterhin lieferbar Einstellschraube 5,1 Mx1 Ø 3,2 SW 4 2, ,9 3 Ø 7,7 11 Mx1 SW 51 Ø 2,5 4 14,5 2,5 Ø Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. MA35EUM RF *,7 MB *,7 Einstellschraube 5 Mx1 Ø 3,2 SW14 5 2,5 1 3 Ø 7,7 M5x Mx1 M5 32 Mx1 4,5 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 35 bis 39. Rechteckflansch Kleflansch MA150EUM RF14 * 15, MB14 * 15, Einstellschraube 7,5 M14x1,5 SW SW17 70 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 35 bis 39. Ø 4,,5 22,5 4,7 Ø M5x 2 34 Rechteckflansch M14x1,5 M5 32 Kleflansch M14x1,5 4,5 MVC225EUM RF * 15,0 MB * 15,0 Verstellknopf 13,5 Mx1,5 4, SW1 SW23 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 3 bis 39. Ø4, 19 4, Ø 17 Mx Rechteckflansch Mx1,5 32 M 2 40 Kleflansch Mx1,5 25 MVC00EUM und MVC900EUM RF25 * 22,45 MB25 * 22,45 Verstellknopf,5 M25x1,5 SW23, (13) Maße für MVC900EUM in ( ) Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 3 bis SW Ø,3 4, Ø 23 25,4 (40) 3,4 (51) Mx Rechteckflansch M25x1, M 34 4 Kleflansch M25x1,5 32 * Mengenrabatt siehe Rabattgruppe 9.

7 Vorschub-Ölbremsen FA/MA/MVC einstellbar Leistungstabelle Type Bestellbez. *Preise in min. Vorschubkraft max. min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung MAEUM 74,91 0 1,7 5,3 0,3 2 0,013 MA50EUM 77, ,3 2 0,025 FA0V-B 77,22 3 0,3 2,5 0,024 MA35EUM 7, ,2 2 0,043 MA150EUM 9, ,4 2 0,0 MVC225EUM 0, ,5 2 0,15 MVC00EUM, ,5 2 0,3 MVC900EUM 235, ,95 2 0,4 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 3 einsetzen. * Mengenrabatt siehe Rabattgruppe 9. Gewicht kg Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: Hohe Aufprallgeschwindigkeiten vermeiden. Bei v = 0,3 m/s max. zulässige Energie ca. 2 m. Bei höherer Energie Stoßdämpfer vorschalten. Einbaulage: beliebig Festanschlag: Bei FA0V-B 0,5 bis 1 vor ende Festanschlag vorsehen. Material: Körper: Stahl brüniert; Kolbenstange: rostfreier Stahl; Zubehör: brüniert. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C Vorschubkraft Einsatzbereich MVC225 bis MVC00 MVC900 Preise: Die angegebenen Listenpreise sind ohne MwSt MVC x 1 x x 0 x 00 Vorschubgeschwindigkeit /min Einsatzbeispiele Anschlag Antrieb Vorschub- Ölbremse Pneumatik- Zylinder Bohreinheit Bohrwerkzeug Beim Aufsetzen des Bohrers wird eine hohe Anfangskraft aufgebracht. Direkt nach dem Anschnitt wurde das Blech durchbrochen. Die Folge waren unerwünschte Vielecke statt Bohrungen im Material und häufiger Werkzeugbruch. ach Einsatz einer ACE Ölbremse wurde die Vorschubgeschwindigkeit exakt eingestellt. Die Bohrungen wurden sauber und maßhaltig. Der Werkzeugbruch wurde deutlich verringert. Bohren von Feinblechen Vorschub-Ölbremse Profil Sägeblatt Bedingt durch das Material, die Materialstärke und den Werkzeugverschleiß entsteht ein sehr unterschiedlicher Schnittdruck. Die Vorschubgeschwindigkeit soll jedoch ier gleich sein. Eine Veränderung würde zum Ausreißen des Materials oder zum Werkzeugbruch führen. Mittels einer ACE Ölbremse, eingesetzt direkt in den Fräskopf, wurde eine solide, preisgünstige Lösung gefunden. Die Vorschubgeschwindigkeit ist konstant und exakt vorwählbar. Sägen von Aluminium- und Kunststoffprofilen 9

8 Hydraulische Bremszylinder DVC-32 einstellbar Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Die DVCs sind in Druck- und Zugrichtung voneinander unabhängig einstellbar. Sie wirken beidseitig. Sie koen z.b. als Dämpfung bei pendelnden Massen zum Einsatz. Die Vielzahl von en erleichtert die Montage und macht die DVCs universell einsetzbar. Kolbenstange Dichtung Einstellsegment in Zugrichtung Führungslager Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit separat einstellbar! Absorber Kolben Druckraum Außenkörper Einstellsegment in Druckrichtung Gewinde für verschiedene en Preise: Die angegebenen Listenpreise sind ohne MwSt. Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Füllmedium: Automatic Transmission Fluid (ATF) Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Aluminium schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 5 C Auf Bestellung: Sonderöle und andere Sonderausführungen. ur in Zug- oder nur in Druckrichtung wirkend. 1

9 Hydraulische Bremszylinder DVC-32 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 42 bis 00 ) Grundausführung A Ø,1 Ø14 breit Ø 14 breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 00 Kugel R7 14 Ø 22 L+/- 2 ausgefahren Ø B C Mx1,25 Ø Ø 13, Mx1,25 Abmessungen Vorschubkraft Type *Preise A B L Zug Druck in max min max min max DVC-32-50EU 171, DVC-32-50EU-XX 171, , DVC-32-0EU 1, DVC-32-0EU-XX 1, , DVC EU 0, DVC EU-XX 0, , * Ausführung -A oder -B beidseitig Mengenrabatt siehe Rabattgruppe 9. Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max St. 7,3 D E 24 Ø Ø Ø 3 Ø Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (32 ) (50 ) EU-konform Kolbenstange D Druckrohr D Dämpfungsart (P = Dämpfung beidseitig) DVC-32-50EU-DD-P Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig (Grundversion) M = Dämpfung ausfahrend (Verstellknopf Bodenseite vollständig geöffnet) = Dämpfung einfahrend (Verstellknopf Kolbenstangenseite vollständig geöffnet) 32 3 Gabelkopf D bis max St. 9,13 Gelenkkopf E bis max St. 4,21 Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite. Ausführung -XX Ø Ø 13 Ø 14 Ø,7 breit Ø B Ø 32,4 A max Einsatzbereich Druckrichtung Einsatzbereich Zugrichtung Vorschubkraft DVC-32-50EU DVC-32-0EU DVC EU Maximale Vorschubkraft Vorschubkraft Max. Vorschubkraft bei Einstellung 1/ offen 1/2 offen 3/4 offen offen Vorschubgeschwindigkeit /sec Vorschubgeschwindigkeit /sec 131

10 Hydraulische Bremszylinder HBD-70 einstellbar Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Die HBDs sind in Druck- und Zugrichtung voneinander unabhängig einstellbar. Sie wirken beidseitig. Sie koen z.b. als Dämpfung bei pendelnden Massen oder als Widerstandsgeber an Sportgeräten zum Einsatz. Der Bremszylinder ist dank der neuen Koanuttechnik niveauvoll und feinfühlig einstellbar und gewährleistet eine konstante Vorschubgeschwindigkeit. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar und kann im eingebauten Zustand erfolgen. Der beschichtete Körper und die hartverchromte Kolbenstange stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Die Vielzahl von en erleichtert die Montage und macht den HBD universell einsetzbar. Kolben Dichtung Führungslager Kolbenstange Einstellsegment mit Koanut in Zugrichtung Regulierung auf höchstem iveau! Absorber Druckraum Außenkörper Einstellsegment mit Koanut in Druckrichtung Gewinde für verschiedene en Preise: Die angegebenen Listenpreise sind ohne MwSt. Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Stahl, schwarz beschichtet. Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern, Kontermutter an Zylinder. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 5 C Maximale Geschwindigkeit: 0,5 m/s Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse, -öle

11 Hydraulische Bremszylinder HBD-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 150 bis 000 ) Grundausführung Ø 45 B14 M14x1,5 SW17 Gewindezapfen B14 Ø L +/- 2 ausgefahren Ø A14 C14 D14 E Kugel R,5 27 Ø 14 14, Ø Ø Ø 22 2 Ø Ø M14x1,5 Ø 2 Abmessungen Type *Preise in 1-9 St. L ausgefahren 1 max. Druckkraft HBD , HBD , HBD , HBD , HBD , HBD , Max. Zugkraft 000 für alle längen. * Ausführung -A oder -B beidseitig. Rabattstaffel siehe Rabattgruppe. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (70 ) (0 ) Kolbenstange E14 Druckrohr E14 Dämpfungsart separat einstellbar in Zugrichtung Druckrichtung beide Richtungen HBD-70-0-EE Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite breit Gelenkauge A14 bis max St.,73 Winkelgelenk C14 bis max St. 19,07 Gabelkopf D14 bis max St. 24, Gelenkkopf E14 bis max St. 50, HBD ACE ACE ME14 A14 D14 C14 D14 ME14 E14 Zubehör siehe Seite 17. Vorschubkraft Vorschubkraft bei,5 /s Einstellung Zugrichtung Druckrichtung 133

12 Hydraulische Bremszylinder HBS-2 bis 70 leerhubfrei Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme. Sie sind in Körperdurchmessern von 2 bis 70 und in längen bis zu 00 lieferbar. Sie können als beidseitig oder als einseitig wirkende Bremsen eingesetzt werden. Bei einseitigem Drosseln der Geschwindigkeit in Zug- oder Druckrichtung erfolgt ein freier Rückhub in Gegenrichtung. Der Bremszylinder ist dank der neuen Zahnregulierung feinfühlig einstellbar und gewährleistet eine konstante Vorschubgeschwindigkeit. Durch das neue Einstellsegment am Kolben wird die Verstellung in den Endlagen kinderleicht. Die Bremszylinder haben das schlanke Gasfeder-Design. Der verzinkte Körper und die hartverchromte Kolbenstange stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Die Vielzahl von Anbauteilen erleichtert die Montage und macht den hydraulischen Bremszylinder universell einsetzbar. Sie koen z.b. zur Dämpfung von hin- und herschwenkenden Massen zum Einsatz (Power and Free Förderer). Die Einstellung der Verfahrgeschwindigkeit erfolgt durch Drehen der Kolbenstange vor dem Einbau in ganz ein- oder ausgefahrenem Zustand. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar. Kolbenstange Gleitlager Führungslager Dichtung Zahnregulierung Drosselbohrung Kolben Druckraum Zwischenboden Leerhubfrei durch innovativen Volumenausgleich! Volumenausgleichsraum Gewinde für verschiedene en Füllmedium: Hydrauliköl Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 0 C Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Preise: Die angegebenen Listenpreise sind ohne MwSt

13 Hydraulische Bremszylinder HBS-2 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 00 ), leerhubfrei Grundausführung A Ø,1 Ø 14 breit breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 00 B C D E G Kugel R7 11 Ø Ø 13,5 24 Ø Mx1,25 3 Ø Ø Ø 3 Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 15 Mx1,25 Schwenkmontageblock MBS St. 99,19 Ø Ø13 15 Ø 90 37,5 2,25 Breite Mx1,5 19 Abmessungen Type *Preise in 1-9 St. Ø Ø,5 Mx1,5 L ausgefahren Ø max. Druckkraft 1 max. Druckkraft mit MBS HBS-2-50, HBS , HBS , HBS-2-0 3, HBS , HBS , HBS , HBS , Max. Zugkraft 00 für alle längen. * Ausführung -A oder -B beidseitig. Rabattstaffel siehe Rabattgruppe. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (2 ) (150 ) Kolbenstange D Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) HBS-2 Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HBS DD-M Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenspezifisch gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max St. 7,3 Gabelkopf D bis max St. 9,13 Gelenkkopf E bis max St. 4,21 Kugelpfanne G bis max St. 7,03 Schutzrohr nicht nachrüstbar Ø 32, L = + 50 bis 250 : 1-9 St. 2,7 über 250 : 1-9 St. 7,9 Zubehör siehe Seite. Technische Daten und Hinweise Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 145). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr und Anschlussteile: Stahl verzinkt

14 Hydraulische Bremszylinder HBS-35 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 000 ), leerhubfrei Grundausführung A Ø,1 Ø 1 breit breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 000 B C D Kugel R9 Ø 24 Ø Mx1,5 3 Ø 17 Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 1 35 Mx1,5 Abmessungen Type *Preise in 1-9 St. 25 M25x1,5 L ausgefahren Ø max. Druckkraft 1 max. Druckkraft mit MBS HBS , HBS , HBS , HBS , HBS , HBS , HBS , HBS , HBS , Max. Zugkraft 000 für alle längen. * Ausführung -A oder -B beidseitig. Rabattstaffel siehe Rabattgruppe Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max St.,41 Gabelkopf D bis max St. 11,11 E Ø Ø Schwenkmontageblock MBS St.,02 Ø ,25 Breite 25 M25x1,5 24 Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (35 ) (0 ) Kolbenstange E Druckrohr E Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) Ø14 35 Ø13 Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HBS-35-0-EE- Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenspezifisch gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gelenkkopf E bis max St. 50, Schutzrohr nicht nachrüstbar Ø 40, L = + 50 bis 400 : 1-9 St. 73,5 über 400 : 1-9 St. 15,74 HBS-35 Zubehör siehe Seite. Technische Daten und Hinweise Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 145). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr und Anschlussteile: Stahl verzinkt. 13

15 Hydraulische Bremszylinder HBS-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 00 bis ), leerhubfrei Grundausführung B24 M24x2 Gewindezapfen B24 Ø 40 M4x2 35 L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg Ø D24 E Ø Ø Ø Schwenkmontageblock MBS St. 39,41 M4x2 Ø 42 2 Abmessungen Type *Preise in 1-9 St. 9 51,5 Ø 25 0 Ø 17,5 L ausgefahren 1 max. Druckkraft 1 max. Druckkraft mit MBS HBS , HBS , HBS , HBS , HBS , HBS , HBS , HBS , Max. Zugkraft für alle längen. * Ausführung -B beidseitig. Rabattstaffel siehe Rabattgruppe. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (70 ) (0 ) Kolbenstange E24 Druckrohr E24 Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HBS-70-0-EE- Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenspezifisch gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gabelkopf D24 bis max St. 54, Gelenkkopf E24 bis max St. 3,75 Schutzrohr W24-70 Ø 0, L = + 1 bis 400 : 1-9 St. 154,99 über 400 : 1-9 St. 1, HBS-70 Zubehör siehe Seite 17. Technische Daten und Hinweise Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 145). Festanschlag: 5- vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet oder galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt

16 Hydraulische Bremszylinder HB- bis 70 einstellbar Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme. Sie sind in Körperdurchmessern von bis 70 und in längen bis zu 00 lieferbar. Sie können als beidseitig oder als einseitig wirkende Bremsen eingesetzt werden. Bei einseitigem Drosseln der Geschwindigkeit in Zug- oder Druckrichtung erfolgt ein freier Rückhub in Gegenrichtung. Der Bremszylinder ist feinfühlig einstellbar und leistet eine konstante Vorschubgeschwindigkeit. Durch das neue Einstellsegment am Kolben wird die Verstellung in den Endlagen kinderleicht. Die Bremszylinder haben das schlanke Gasfeder-Design. Der beschichtete Körper und die Kolbenstange mit verschleißfester Oberflächenbeschichtung stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Die Vielzahl von Anbauteilen erleichtert die Montage und macht den hydraulischen Bremszylinder universell einsetzbar. Sie koen z.b. zur Dämpfung von hin- und herschwenkenden Massen zum Einsatz (Power and Free Förderer). Kolbenstange Führungslager Dichtung Drosselbohrung Kolben Druckraum Außenkörper Gewinde für verschiedene en Preise: Die angegebenen Listenpreise sind ohne MwSt. Funktion: Die Einstellung der Verfahrgeschwindigkeit erfolgt durch Drehen der Kolbenstange vor dem Einbau in ganz ein- oder ausgefahrenem Zustand. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar. Füllmedium: Hydrauliköl Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 0 C Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 13

17 Hydraulische Bremszylinder HB- einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis ) Grundausführung A3,5 Ø 4,1 Ø 4 breit 4 breit Ø4,1 Gelenkauge A3,5 bis max. 370 B3,5 C3,5 D3,5 E3,5 G3,5 Kugel R4 4 7 M3,5x0, 5 Ø13 Ø,5 Schutzrohr W3,5-1-3 St. 13,1 **( 4,14) 3 Ø Ø 4 24 Ø 4 7,3 Ø13 1 L+/- 2 ausgefahren 1 M4x0,7 Ø 7, 5,3 5 Ø Ø 15 Ø 4 Abmessungen Type *Preise in 1-3 St. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø ( ) ( ) Kolbenstange A3,5 Druckrohr C3,5 Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) L = + *Preise in ab 0 St. Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung Ø L ausgefahren 1 max. Druckkraft HB--,94 3,0 55 HB--,94 3,0 75 HB-- 9,11 3,73 95 HB--40 9,11 3, HB ,0 40, HB--0 13,0 40, HB ,41 42, HB ,41 42, Max. Zugkraft für alle längen. * Ausführung -A oder -B beidseitig. * * Preis p. St. in ( ) ab 0 St. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 St. siehe Rabattgruppe 7. HB---AC-M Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite M3,5x0, Gewindezapfen B3,5 Winkelgelenk C3,5 bis max St.,55 **( 2,57) Gabelkopf D3,5 bis max St., **( 3,2) Gelenkkopf E3,5 bis max St. 3,19 **(,) Kugelpfanne G3,5 bis max St. 7,50 **( 2,25) HB- Zubehör siehe Seite 15. Technische Daten und Hinweise Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 145). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. 21 %. Material: Kolbenstange: V2A (1.45); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft min. ; Maß L = 2, x + 41 ; Bestellbez. -T

18 Hydraulische Bremszylinder HB-15 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 00 ) Grundausführung A5 Ø,1 Ø breit breit Ø,1 Gelenkauge A5 bis max. 00 B5 C5 D5 E5 G5 Kugel R5 5 Ø 13 Ø 24 Ø 4,5 M5x0, 3 Ø 5 Schutzrohr W St. 14,04 **( 4,21) Ø 4,5 Ø 5 Ø13 22 L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 22 M5x0, Ø13 Ø Ø19 Ø Abmessungen Type *Preise in 1-3 St. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (15, ) (150 ) Kolbenstange C5 Druckrohr C5 Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) L = + *Preise in ab 0 St. Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung Ø15, L ausgefahren 1 max. Druckkraft HB ,21 41, HB ,33 41, HB ,19 42, HB ,31 42, HB ,1 43, Max. Zugkraft 00 für alle längen. * Ausführung -A oder -B beidseitig. * * Preis p. St. in ( ) ab 0 St. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 St. siehe Rabattgruppe 7. HB CC-M Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B5 Winkelgelenk C5 bis max St.,7 **( 2,03) Gabelkopf D5 bis max St. 9,13 **( 2,74) Gelenkkopf E5 bis max St. 40,71 **(,21) Kugelpfanne G5 bis max St. 5,9 **( 1,79) HB-15 Zubehör siehe Seite 15. Technische Daten und Hinweise Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 145). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Material: Kolbenstange: mit verschleißfester Oberflächenbeschichtung; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft min. 40 ; Maß L = 2,45 x + 47 ; Bestellbez. -T

19 Hydraulische Bremszylinder HB-22 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 0 ) Grundausführung A Ø,1 Ø 14 breit breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 00 B C D E G Kugel R7 9 Ø Ø 13,5 24 Ø Mx1,25 3 Ø Schutzrohr W St.,3 **(,11) Ø 13 Ø 3 14 Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 15 Mx1,25 Ø Ø13 15 Ø 2 Ø Abmessungen Type *Preise in 1-3 St. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (23 ) (150 ) Kolbenstange D Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) L = + *Preise in ab 0 St. Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung Ø L ausgefahren 1 max. Druckkraft HB ,47 4, HB ,44 47, HB ,43 4, HB ,51 49, HB ,51 50, Max. Zugkraft 0 für alle längen. * Ausführung -A oder -B beidseitig. * * Preis p. St. in ( ) ab 0 St. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 St. siehe Rabattgruppe 7. HB DD-M Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max St. 7,3 **( 2,35) Gabelkopf D bis max St. 9,13 **( 2,74) Gelenkkopf E bis max St. 4,21 **( 13,) Kugelpfanne G bis max St. 7,03 **( 2,11) HB-22 Zubehör siehe Seite. Technische Daten und Hinweise Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 145). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Material: Kolbenstange: mit verschleißfester Oberflächenbeschichtung; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft min. 50 ; Maß L = 2,3 x + 55 ; Bestellbez. -T

20 Hydraulische Bremszylinder HB-2 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 00 ) Grundausführung A Ø,1 Ø 14 breit breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 00 B C D E G Kugel R7 9 Ø Ø 13,5 24 Ø Mx1,25 3 Ø Ø 13 Schutzrohr W-2 bis 250 : 1-3 St. 2,7 **(,3) über 250 : 1-3 St. 7,9 **(,39) Ø 3 14 Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 15 Mx1,25 Ø Ø13 15 Ø 32 Ø Abmessungen Type *Preise in 1-3 St. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (2 ) (150 ) Kolbenstange D Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) L = + 40 HB-2 Zubehör siehe Seite. *Preise in ab 0 St. Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung Ø 2 14 L ausgefahren 1 max. Druckkraft HB-2-0 9,51 50, HB ,4 52, HB ,57 53, HB , 54, HB ,5 55, HB ,73 5, HB ,7 1, HB ,15 72, Max. Zugkraft 00 für alle längen. * Ausführung -A oder -B beidseitig. * * Preis p. St. in ( ) ab 0 St. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 St. siehe Rabattgruppe 7. HB DD-M Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite. Technische Daten und Hinweise Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 145). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Material: Kolbenstange: mit verschleißfester Oberflächenbeschichtung; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft min. 0 ; Maß L = 2,35 x + 0 ; Bestellbez. -T Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max St. 7,3 **( 2,35) Gabelkopf D bis max St. 9,13 **( 2,74) Gelenkkopf E bis max St. 4,21 **( 13,) Kugelpfanne G bis max St. 7,03 **( 2,11) 142

21 Hydraulische Bremszylinder HB-40 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 000 ) Grundausführung A14 Ø 14,1 Ø breit 14 breit Ø14,1 Gelenkauge A14 bis max. 000 B14 C14 D14 E Kugel R,5 27 M14x1,5 Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 15 Ø Ø 22 2 Ø Schutzrohr W14-40 bis 400 : 1-3 St. 73,5 **( 22,07) über 400 : 1-3 St. 15,74 **( 47,2) Ø M14x1,5 Ø 2 Ø 45 Ø 14 Abmessungen Type *Preise in 1-3 St. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (40 ) (0 ) Kolbenstange E14 Druckrohr E14 Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) L = + 40 *Preise in ab 0 St. Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung Ø L ausgefahren 1 max. Druckkraft HB ,75 90, HB ,71 93, HB ,7 9, HB ,97 2, HB ,34 115, HB ,94 133, HB ,53 157, HB ,4 17, HB ,9 2, Max. Zugkraft 000 für alle längen. * Ausführung -A oder -B beidseitig. * * Preis p. St. in ( ) ab 0 St. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 St. siehe Rabattgruppe 7. HB-40-0-EE- Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B14 Winkelgelenk C14 bis max St. 19,07 **( 5,72) Gabelkopf D14 bis max St. 24, **( 7,40) Gelenkkopf E14 bis max St. 50, **( 15,2) HB-40 Zubehör siehe Seite 17. Technische Daten und Hinweise Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 145). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Material: Kolbenstange: mit verschleißfester Oberflächenbeschichtung; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft min. 150 ; Maß L = 2,32 x + 2 ; Bestellbez. -T

22 Hydraulische Bremszylinder HB-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 00 bis ) Grundausführung B24 M24x2 Gewindezapfen B24 35 Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg Ø Abmessungen D24 Ø Type *Preise in 1-9 St. L ausgefahren 1 max. Druckkraft HB , HB , HB , HB , HB , HB , HB , HB , Max. Zugkraft für alle längen. * Ausführung -B beidseitig. Rabattstaffel siehe Rabattgruppe. 0 Gabelkopf D24 bis max St. 54, E24 31 Ø 25 Ø Ø 42 Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (70 ) (0 ) Kolbenstange E24 Druckrohr E24 Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HB-70-0-EE- 94 Gelenkkopf E24 bis max St. 3,75 Schutzrohr W24-70 bis 400 : 1-9 St. 154,99 über 400 : 1-9 St. 1,33 Ø 0 L = + 1 Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite 17. HB-70 Zubehör siehe Seite 17. Technische Daten und Hinweise Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 145). Festanschlag: 5- vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet oder galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft min. 250 ; Maß L ; Bestellbez. -T

23 Hydraulische Bremszylinder Regulierungsanleitung Regulierungsanleitung für HB- bis HB-70 und HBS-2 bis HBS-70 Blick in Pfeilrichtung (von vorne auf die Kolbenstange) Einstellung nur in komplett eingefahrener oder ausgefahrener Position möglich schwache Dämpfung Drehrichtung links schnelle Geschwindigkeit starke Dämpfung Drehrichtung rechts langsame Geschwindigkeit 1. Zylinder festhalten. 2. a) Bei ausgefahrener Kolbenstange: Einstellung durch Verdrehen der Kolbenstange gemäß Abbildung. Während der Drehbewegung Kolbenstange leicht ziehen, damit der Kolben einrastet. b) Bei eingefahrener Kolbenstange: Einstellung durch Verdrehen der Kolbenstange. Während der Drehbewegung Kolbenstange leicht hineindrücken, damit der Kolben einrastet. Drehrichtung rechts: starke Dämpfung Drehrichtung links: schwache Dämpfung 3. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden! ACHTUG: icht gewaltsam verdrehen, da sonst das Einstellsegment beschädigt werden kann. 4. Einstellung der Dämpfung kontrollieren und bei Bedarf Schritt 1 bis 3 wiederholen. 5. Bei allen Ausführungen mit Trennkolben (T) ist die Einstellung nur im ausgefahrenen Zustand möglich

24 Türdämpfer TD-2 und TDE-2 einstellbar Grundausführung TD-2 Ø Mx1 Ø 2 Mx1 Ø Ø 23 Ø23 25 A 14 C +/ L ausgefahren + max Verstellweg B 25 Bestellbeispiel Type (Türdämpfer) Zylinder Ø (2 ) A (50 ) B (50 ) TD Rückstellung F = automatisch ausfahrend mit Rückstellfedern D = ohne Rückstellfedern. Bei Betätigung einer Kolbenstange wird die gegenüberliegende Kolbenstange ausgefahren (die Betätigung der Kolbenstange darf nur wechselseitig erfolgen). Abmessungen und Leistungsdaten Type *Preise in A B C L max max. Aufprallmasse kg max. Dämpfkraft Q Max. Energieaufnahme W 3 m/ max. Rückstellk. TD , F TD , F TD , F TD , D Weitere Ausführungen auf Anfrage. * Mengenrabatt siehe Rabattgruppe. Rückstellung MB- * 39,3 Grundausführung TDE-2 35 Ø Mx1 Ø 2 35 Mx1 Ø 2,5 Ø 23 M5x40 DI C +/- 2 L +/- 2 ausgefahren + max 4 Verstellweg Kleflansch inkl. Schrauben M5x40 Bestellbeispiel Type (Türdämpfer) Zylinder Ø (2 ) (50 ) TDE-2-50 Technische Daten und Hinweise Funktion: ACE Türdämpfer sind einseitig oder zweiseitig wirkende hydraulische einstellbare Stoßdämpfer und werden zum Abfangen von Aufzugs-, Automatik- und sonstigen -Türen eingesetzt. Auffahrgeschwindigkeit: 0,1 bis 2 m/s Einstellung: Durch das Drehen der herausgezogenen Kolbenstange am Rändelkopf lässt sich die Dämpfung für beide Seiten getrennt durch eine Zahnregulierung einstellen. Dabei kann sich das Maß L um max. 4 verlängern. Hübe pro Minute: max. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Stahl verzinkt. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 0 C Auf Bestellung: unterschiedliche Kennlinien, Sonderlängen, Sonderdichtungen u. a. m. Abmessungen und Leistungsdaten Type *Preise in C L max max. Aufprallmasse kg max. Dämpfkraft Q Max. Energieaufnahme W 3 m/ TDE , TDE , TDE , TDE , * Mengenrabatt siehe Rabattgruppe. Ab Lager lieferbar max. Rückstellk. 14

25 Hydraulische Bremszylinder Einsatzbeispiele Beim Einfahren von Seilbahnkabinen in Skistationen entstehen für Passagiere spürbare Bewegungen. Das Pendeln dämpfen wartungsfreie Hydraulische Bremszylinder vom Typ HB-40-0-EE-X-P perfekt ab. Konstrukteure der über einen Vier-Punkt-Rahmen und einen Verbindungslenker gelenkig mit der Gehängestange verbundenen Gondeln profitieren von der Fähigkeit der einstellbaren Bremsen, beidseitig Druckkräfte von bis zu 000 abzubauen. Gedämpftes Pendeln Hydraulische Bremszylinder erhöhen Komfort bei Gondelfahrten Hydraulische Bremszylinder von ACE beruhigen Schlittenfahrt in Textilmaschine. Beim Wechsel von 1 kg schweren Wickelspulen sollte ein Schlitten gleichmäßig auf- und abfahren und keinen Aufprallschlag in der Endlage verursachen. Das ging nur mit hydraulischen Bremszylindern vom Typ DVC-32-0EU. Wartungsfrei, einbaufertig und geschlossen, eignen sich die Systeme ideal zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Sie können in jeder position separat justiert werden und wirken beidseitig. Dank schlanken Designs und vieler Anbauteile waren sie leicht in die Textilmaschine zu integrieren. Präzise Abwicklung Textilmaschine spult Arbeit noch besser ab 147

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28 FLUID ATRIEB ELASTOMER SCHWIGUG FAX-Antwort: (0) Bitte senden Sie mir mehr Informationen: Sylomer & Sylodyn Elastomere für die Schwingungsdämpfung im niedrigen, mittleren und hohen Bereich Akustik + Sylomer Elastische Befestigungselemente für Decken und Wände KSD -Elemente Isolierung von Körperschall, Schwingungen und Erschütterungen Stahlfeder- Schwingungsdämpfer Aktivisolierung von z. B. Klimageräten, Ventilatoren, etc. Sicherheits- und Industriestoßdämpfer Elemente zur sicheren Abbremsung bewegter Massen Schwingungsisolatoren für Maschinen, Motoren, Kompressoren, Transfersysteme, Lüfter und Gebläse Maschinenschuhe zur ivellierung und Dämpfung von Geräten und Maschinen Gui-Metall-Elemente Schwingungsabsorption und Lärmreduzierung Gui-Hohlfedern Elastomerfedern Federelemente für den Einsatz im Fahrzeugund Maschinenbau Lärmschutzkabinen und -kapseln Däung und Isolierung von Luftschall Paneel-System HAPS» Do it yourself «Hochabsorbierendes Lärmschutzsystem für den Eigenbau Schallabsorptionselemente Dämaterialien für Maschinen, Geräte und den Innenausbau ELASTOMERTECHIK Guitechnik Kunststofftechnik ATRIEBSTECHIK Antriebselemente Linearsysteme FLUIDTECHIK Hydraulik Hydraulik-Service Unsere Anschrift lautet: Firma: Platz für Ihre Visitenkarte Einkleben - Kopieren - Faxen ame: Straße: PLZ & Ort: Telefon: Fax: E-M@il: RRG IDUSTRIETECHIK GMBH Ihr Partner für Maschinenbau. Brunshofstraße Mülheim/Ruhr Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@rrg.de