Industrie-Stoßdämpfer

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1 Industrie-Stoßdämpfer Gesamtkatalog 9.01 Preise gültig ab Industrie-Stoßdämpfer Neuheiten Sicherheits-Stoßdämpfer Neuheiten Rotationsbremsen Neuheiten Bremszylinder / Ölbremsen Neuheiten Industrie-Gasfedern Neuheiten

2 Editorial Liebe Kunden, liebe Leser, getreu unserer Philosophie, unseren Kunden die Arbeit zu erleichtern, finden Sie auf allen Produktseiten die nötigen technischen Informationen, Zeichnungsmaße, Zubehörteile und Preise. Somit können Sie nach Prüfung der technischen Daten auf einen Blick sehen, ob das ausgewählte Produkt auch maßlich passt, Ihre Anbaukomponenten auswählen und Ihr Budget abgleichen. Teilen Sie uns Ihre Anforderungen mit, und einer unserer 22 Fachberater im Direkt-Vertrieb (siehe Seite ) oder einer der über 400 Fachberater unserer Vertriebspartner (siehe Seite 7) wird für die richtige Lösung sorgen. ACE hat sich Ihren Anforderungen an den Marktführer für Dämpfungstechnik gestellt und den Trend zu kleineren und leistungsfähigeren Bauformen konsequent verfolgt. 3 NEU ab Seite 24 NEU ab Seite NEU Seite 74 SC 2 -Serie Mit ACE sparen Sie an Platz, nicht an der Leistung Die neue Stoßdämpfer- Generation auf Basis des patentierten Topfkolben- Designs bietet bei gleicher Baugröße 20% mehr Energieaufnahme. SCS-33 bis 4 Ihre ACE-Versicherung für den Not-Stopp Die neuen Sicherheits- Stoßdämpfer auf Basis der erfolgreichen Magnum-Serie bieten eine Energieaufnahme von 3 bis Nm in mittleren Gewindegrößen. NEU Seite 9 FDT und FDN Der richtige Dreh für Ihre Bremsmomente Die extrem flachen Rotationsbremèsen von max. 14 mm Bauhöhe nehmen Drehmomente von 2 bis Nm auf. GS- Die kleinste Industrie- Gasfeder der Welt mit ø mm und Ventil Durch die Verwendung der bewährten GS- und GS- Kolbenstange mit M3, Anschlussgewinde kann zwischen jeweils 4 Beschlägen und Anschlussarten gewählt werden. BIBUS SK, s.r.o., Priemyselnáa NITRA - Tel.: 037/ Fax: 037/ [email protected] - 3

3 Referenzen 4 4

4 Inhaltsverzeichnis Allgemeines Industrie-Stoßdämpfer Sicherheits-Stoßdämpfer Editorial Referenzen Direkt-Vertrieb Vertriebspartner Funktion eines Stoßdämpfers Herkömmliche Dämpfungselemente Sicherheitskonzept und Funktion Formeln und Berechnungen Leistungs- und Preistabelle Schnellauswahltabelle MC bis 00 SC 190 bis 92 SC 2 -Serie FA 0 und MA 3 bis 900 Zubehör M bis M2 Montage und Einbau Magnum-Serie CA 2 bis 4 und A2 bis 3 AO und Montagehinweise Spezial-Stoßdämpfer Seite 3 4 NEU 7 NEU Seite NEU NEU NEU Seite SCS-33 bis 4 SCS-3 bis 3 CB-3 bis 0-9 NEU Rotationsbremsen FRT-E2 und FRT-G2 FRT/FRN-C2 und D2 FRT/FRN-F1 und FRX-A1 FYN-N1 und FYN-K1 FYT/FYN-H1 und -LA FDT und FDN Berechnung und Einsatzbeispiele Seite NEU 7-77 Ölbremsen / Bremszylinder Seite VC 2 FA, MA und MVC DVC HB-1 bis 70 TD-2 und TDE-2 Anwendungsbeispiele NEU 90 NEU 91 Industrie-Gasfedern ACE Bestell-Service Tel / 922 Fax / [email protected] Einbauhinweise und Kennlinien GS- bis 70 GZ-19 bis 2 GBF-2 / GBS-2 Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen Industrie-Gasfedern Spezialanfertigung Berechnungsformular Mengenrabatt, Liefer- und Zahlungsbedingungen Allgemeine Geschäftsbedingungen Seite NEU NEU 111 NEU

5 Funktion eines Stoßdämpfers Überall, wo produziert und transportiert wird, sind Massen in Bewegung, welche in einem bestimmten Rhythmus einen Richtungswechsel durchführen oder gestoppt werden. Dabei gilt folgende Faustregel: Je höher die Produktionsgeschwindigkeit, also die kinetische Energie der bewegten Massen, um so größer ist die Maschinenbelastung. Die Maschinenkonstruktionen sind jedoch nicht für diese Mehrbelastung ausgelegt. Eine Erhöhung der Produktion ist nur dann möglich, wenn die zerstörenden Kräfte reduziert werden. Wer da noch mit Gummipuffern, Federn, hydraulischen Bremszylindern oder Luftpuffern arbeitet, der braucht sich nicht über hohe Wartungskosten, teure Stillstandzeiten und Produktionsausfälle zu wundern. Die optimale Lösung wird erreicht, wenn die bewegten Massen gleichbleibend linear über den Bremsweg verzögert werden. Dies bedeutet die kleinste Bremskraft und kürzeste Bremszeit. Diese Forderung erfüllt der ACE Industrie-Stoßdämpfer! Freier Fall eines Weinglases aus 1,3 m Höhe. Abbremsung durch einen Stoßdämpfer, ohne einen Tropfen zu verschütten. Anschlagpuffer aus Gummi, Feder, hydr. Bremszylinder oder mit Luftpuffer Folge Vormaterial Produktion Produktionsausfall Maschinenschäden Erhöhte Wartungskosten Betriebslärm Gummipuffer fertig Ausschuss überdimensionierte Konstruktionen Anschlag mit Industrie-Stoßdämpfer Nutzen Vormaterial Produktion Stoßdämpfer fertig sichere, zuverlässige Produktion hohe Standzeit der Maschinen leichte, preiswerte Konstruktionen geringe Betriebskosten leise, sparsame Maschinen Stoßdämpfer geringere Maschinenbelastung Werkbild ACE

6 Herkömmliche Dämpfungselemente Kraft (N) Vergleich Hydraulischer Bremszylinder (hohe Bremskraft am anfang) Am Anfang der Bremsstrecke wird die Masse zu stark abgebremst. Es entsteht eine steil ansteigende und flach abfallende Kennlinie. Der größte Teil der Energie wird am anfang abgebaut. 2. Federpuffer, Gummipuffer (hohe Bremskraft am ende) Über die gesamte Bremsstrecke wird die Masse mit ständig steigender Bremskraft bis zum Stillstand verzögert. Es entsteht eine ansteigende Kennlinie. Federpuffer speichern die Energie, d. h. die Masse federt wieder zurück Luftpuffer, pneumatische Endlagendämpfung (hohe Bremskraft am ende) Aufgrund der Kompressibilität der Luft entsteht eine steil ansteigende Kennlinie. Am ende wird der größte Teil der Energie abgebaut. Bremsstrecke 4. Industrie-Stoßdämpfer (gleichbleibende Bremskraft) Die Masse wird über die gesamte Bremsstrecke mit konstanter Bremskraft optimal abgebremst. ACE Stoßdämpfer nehmen die Masse weich auf und verzögern gleichmäßig über den gesamten. Es entsteht eine konstante lineare Kennlinie und damit die geringste Belastung für die Maschine. Energieaufnahme oder Leistung Gegenkraft oder Stützkraft Bremszeit Industrie-Stoßdämpfer hydraulischer Bremszylinder Industrie-Stoßdämpfer Kraft (N) Kraft (N) Q v (m/s) t hydraulischer Bremszylinder Industrie-Stoßdämpfer t hydraulischer Bremszylinder Q Bremsstrecke Bremsstrecke Bremszeit Voraussetzung: Gleich hohe Stützkraft Voraussetzung: Gleiche Energieaufnahme (Fläche unter den Kurven) Voraussetzung: Gleiche Energieaufnahme Folge: Der Industrie-Stoßdämpfer kann wesentlich mehr Energie (Fläche unter den Kurven) aufnehmen. Nutzen: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Produktionsgeschwindigkeit um 0 bis 0 % gesteigert werden, ohne dass die Maschine höher belastet wird. Folge: Die Stützkraft ist beim Industrie- Stoßdämpfer um ein Vielfaches geringer. Nutzen: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Maschinenbelastung um 70 bis 0 % gesenkt werden. Folge: Der Industrie-Stoßdämpfer bremst die bewegte Masse schneller ab. Nutzen: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Bremszeit um 0 bis 70 % verkürzt werden. 9

7 Sicherheitskonzept und Funktion ACE-Sicherheitskonzept Andere Stoßdämpfer Außenkörper und Druckhülse mit geschlossenem Boden Sicherungsring (Außenkörper und Druckhülse aus einem Rohr) 1. Die Auswirkung bei Ölverlust: Zunehmend härterer Endanschlag: Der Stoßdämpfer kann sofort oder bei Schichtende gewechselt werden. 2. Die Kosten: Stoßdämpfer aus- und einbauen, mit neuem Öl füllen oder reparieren. 1. Die Auswirkung bei Ölverlust: Sicherungsring bricht bei Überlastung: Maschinenschaden!! Stillstand der Anlage!! Produktionsausfall!! Eilreparatur!! Maschinen-Ersatzteile beschaffen!! 2. Die Kosten: Stoßdämpfer aus- und einbauen und kaufen (Reparatur ist nicht möglich). 10,00 bis 00,00 (je nach Größe) Zusätzlich: Produktionsausfall: Maschinenreparatur: Masch.-Ersatzteile: Gesamtkosten: 0,- bis 20,- Gesamtkosten: 1 000,- bis 000,- v = 2 m/s v = 1, m/s v = 1 m/s v = 0, m/s v = 0 m/s n n n n n n n n n n *4 *3 *2 *1 *0 P = 400 bar P = 400 bar P = 400 bar P = 400 bar P = 0 bar * Die Anzahl der wirksamen Drosselstellen vor dem Kolben wird weniger, die Geschwindigkeit nimmt über den Bremsweg kontinuierlich ab. Der Innendruck bleibt nahezu konstant und damit die Kraft-Weg-Kurve nahezu linear. F = Kraft (N) P = Innendruck (bar) s = (m) t = Abbremszeit (s ) v = Geschwindigkeit (m/s) F/P v s/t BIBUS SK, s.r.o., Priemyselna NITRA - Tel.: 037/ Fax: 037/ [email protected] - t

8 Aufbau und Arbeitsweise Industrie-Stoßdämpfer und Automobilbremsen haben zwei entscheidende Gemeinsamkeiten: 1. Beide sollen eine Masse schnell, sanft und zerstörungsfrei abbremsen. 2. Beide dürfen niemals plötzlich und unerwartet ausfallen. ACE Industrie-Stoßdämpfer genügen höchsten Qualitätsansprüchen. Stoßdämpferkörper und Hochdruckhülse sind aus hochfestem, legiertem Stahl, massiv und topfförmig aus dem vollen Material gefertigt. Dies bedeutet Sicherheit (ACE-Sicherheitskonzept). Ein schlagartiger Ausfall ist auch bei starker Überlastung fast ausgeschlossen. 11 Die billige Lösung, Rohrmaterial mit Boden und Sicherungsring, kommt für uns nicht in Frage, denn bei Überlastung wird der Boden herausgesprengt und der Stoßdämpfer fällt schlagartig aus. Kolbenstange gehärtet aus rostfreiem, hochfestem Stahl. Führungslager wartungsfrei selbstschmierend. Stoßdämpferkörper aus hochfestem Stahl, massiv mit geschlossenem Boden aus dem Vollen gefertigt. Dichtung nur eine dynamische Dichtung. Hermetisch dichte Rollmembrane. Kolben aus Sintermetall, selbstschmierend und reibungsarm. Hochdruckhülse aus hochfestem, legiertem und gasnitriertem Stahl. Mit geschlossenem Boden aus dem Vollen gefertigt. Für Innendrücke bis 00 bar. Selbsteinstellende Industrie-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente mit einer Vielzahl von Drosselöffnungen. Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange in den Stoßdämpfer eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird durch alle Drosselöffnungen gleichzeitig verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselöffnungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben anstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q), bleibt während des gesamten es annähernd gleich und das bedeutet: Konstante Verzögerung 11

9 Formeln und Berechnungen ACE Stoßdämpfer verzögern linear und sind damit den herkömmlichen Dämpfungselementen weit überlegen. Ca. 90 % der Einsatzfälle lassen sich mit folgenden vier Angaben einfach berechnen: Verwendete Formelzeichen W 1 kinetische Energie pro ; nur Massenbelastung Nm W 2 Energie/Arbeit der Antriebskraft pro Nm W 3 Gesamtenergie pro (W 1 + W 2 ) Nm W 4 Gesamtenergie pro Stunde (W 3 x) Nm/h me effektive Masse kg m abzubremsende Masse kg n Anzahl Stoßdämpfer (parallel) *v Endgeschwindigkeit der Masse m/s *v D Aufprall-Geschwindigkeit-Stoßdämpfer m/s v Winkelgeschwindigkeit 1/s F zusätzliche Antriebskraft N x Anzahl der Hübe pro Stunde 1/h P Motor-Leistung kw *v bzw. v D ist die Endgeschwindigkeit der Masse. Bei beschleunigter Bewegung ist deshalb ein Zuschlag von 0 0 % auf die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen. 1. Abzubremsende Masse (Gewicht) m in kg 2. Aufprall- oder Auffahrgeschwindigkeit v D in m/s 3. Evtl. vorhandene zusätzliche Antriebskraft F in N 4. Anzahl der Hübe oder Takte pro Stunde x in 1/h HM Haltemoment-Faktor (normal 2,) 1 bis 3 M Drehmoment Nm J Massenträgheitsmoment kgm 2 g Erdbeschleunigung = 9,1 m/s 2 h Fallhöhe ohne Stoßdämpferhub m s Stoßdämpferhub m L/R/r Radius m Q Gegenkraft/Stützkraft N m Reibwert t Abbremszeit s a Verzögerung m/s 2 a Auftreffwinkel b Winkel Die Auswahl der Stoßdämpfer aus der Leistungstabelle erfolgt bei allen Beispielen nach W 3, W 4, me und dem gewählten Stoßdämpferhub s. 1 Masse ohne Antriebskraft Formel W 1 = m v 2 0, W 2 = 0 W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = m Beispiel m = 0 kg v = 1, m/s x = 00 1/h s = 0,0 m (gewählt) W 1 = 0 1, 2 0, = 113 Nm W 2 = 0 W 3 = = 113 Nm W 4 = = 00 Nm/h Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 330 M-2 selbsteinstellend 2 Masse mit Antriebskraft 2.1 bei senkrechter Bewegung nach oben 2.2 bei senkrechter Bewegung nach unten Formel W 1 = m v 2 0, W 2 = F s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v 2 D W 2 = (F m g) s W 2 = (F + m g) s Beispiel m = 3 kg *v = 1, m/s F = 400 N x = 00 1/h s = 0,02 m (gewählt) W 1 = 3 1, 2 0, = 41 Nm W 2 = 400 0,02 = Nm W 3 = 41 + = 1 Nm W 4 = 1 00 = Nm/h me = 2 1 : 1, 2 = 4 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 00 M selbsteinstellend *v ist die Endgeschwindigkeit der Masse: Bei pneumatischem Antrieb ist deshalb ein Zuschlag von 0-0% auf die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen. 3 Masse mit Motorantrieb (formschlüssig) 4 Masse auf angetriebenen Rollen (reibschlüssig) schwenkende Masse mit Antriebsmoment Formel W 1 = m v 2 0, 00 P HM s W 2 = v W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v 2 D Formel W 1 = m v 2 0, W 2 = m m g s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v 2 D Formel W 1 = m v 2 0, = 0, J v 2 W 2 = M s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v R = v R L me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m = 00 kg v = 1,2 m/s HM = 2, P = 4 kw x = 0 1/h s = 0,1 m (gewählt) Beispiel m = kg v = 1 m/s M = 0 Nm R = 0, m L = 0, m x = 100 1/h s = 0,0 m (gewählt) W 1 = 00 1,2 2 0, = 7 Nm W 2 = , 0,1 : 1,2 = 34 Nm W 3 = = 1 4 Nm W 4 = 14 0 = Nm/h me = 2 14 : 1,2 2 = 1 9 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 40 M-2 selbsteinstellend Hinweis: Rotationsenergien von Motor, Kupplung und Getriebe, soweit nicht vernachlässigbar, zu W 1 addieren. Beispiel m = 20 kg v = 1, m/s x = 10 1/h (Stahl/Guss) m = 0,2 s = 0,0 m (gewählt) W 1 = 20 1, 2 0, = 21 Nm W 2 = 20 0,2 9,1 0,0 = 2 Nm W 3 = = 30 Nm W 4 = = 00 Nm/h me = 2 30 : 1, 2 = 272 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 40 M-2 selbsteinstellend W 1 = 1 2 0, = Nm W 2 = 0 0,0 : 0, = 1,3 Nm W 3 = + 1,3 = 11,3 Nm W 4 = 11,3 100 = 90 Nm/h v D = 1 0, : 0, = 0,3 m/s me = 2 11,3 : 0,3 2 = 7 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 10 MH selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan a = s/r prüfen (siehe Beisp..2)

10 Formeln und Berechnungen frei fallende Masse.1 Masse auf schiefer Ebene.1 a mit Antriebskraft nach oben.1 b mit Antriebskraft nach unten 7 Drehtisch mit Antriebsmoment horizontal oder vertikal schwenkende Masse mit Antriebsmoment (z. B. Wendeeinrichtung) Formel W 1 = m g h W 2 = m g s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = ö2 g h me = 2 W 3 V D 2 Formel W 1 = m g h = m v D2 0, W 2 = m g sinb s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = ö2 g h me = 2 W 3 2 V D W 2 = (F m g sinb) s W 2 = (F + m g sinb) s Formel W 1 = m v 2 0,2 = 0, J v 2 W 2 = M s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v R = v R L me = 2 W 3 v 2 D Formel W 1 = m v 2 0,1 = 0, J v 2 W 2 = M s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v v R D = = v R L me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m = 30 kg h = 0, m x = 400 1/h s = 0,0 m (gewählt).2 Masse an Drehpunkt frei schwingend Berechnung wie Beispiel.1 jedoch W 2 = 0 Beispiel m = 00 kg v = 1,1 m/s M = 00 Nm s = 0,0 m (gewählt) L = 1,2 m R = 0, m x = 0 1/h Beispiel J = kgm 2 v = 1 1/s M = 300 Nm s = 0,02 m (gewählt) L = 1, m R = 0, m x = 1/h W 1 = 30 0, 9,1 = 147 Nm W 2 = 30 9,1 0,0 = 1 Nm W 3 = = 2 Nm W 4 = = 4 00 Nm/h v D = öäääääää 2 9,1 0, = 3,13 m/s me = 2 2 = 33 kg 3,13 2 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 330 M-1 selbsteinstellend Abweichung v. d. Stoßd.-Achse tan a = s R W 1 = 00 1,1 2 0,2 = 303 Nm W 2 = 00 0,0 : 0, = 3 Nm W 3 = = 3 Nm W 4 = 3 0 = 3 00 Nm/h v D = 1,1 0, : 1,2 = 0,7 m/s me = 2 3 : 0,7 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 40 M-3 selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan a = s/r prüfen (siehe Beisp..2) W 1 = 0, 1 2 = 2 Nm W 2 = 300 0,02 : 0, = 9 Nm W 3 = = 37 Nm W 4 = 37 = Nm/h v D = 1 0, = 0, m/s me = 2 37 : 0, 2 = 1 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 00 M selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan a = s/r prüfen (siehe Beisp..2) 13 9 schwenkende Masse mit Antriebskraft abgesenkte Masse ohne Antriebskraft Gegenkraft/Stützkraft Q [N] Für alle Beispiele gilt: Q= 1, W 3 s Formel W 1 = m v 2 0,1 = 0, J v 2 W 2 = F r s = M s R R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v v R D = = v R L me = 2 W 3 v 2 D Formel W 1 = m v 2 0, W 2 = m g s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v D 2 Abbremszeit t [s] Für alle Beispiele gilt: Beispiel m = 00 kg v = 2 m/s F = 7000 N M = 40 Nm s = 0,0 m (gewählt) r = 0, m R = 0, m L = 1,2 m x = 900 1/h Beispiel m = 000 kg v = 1, m/s s = 0,30 m (gewählt) x = 0 1/h t = 2, s v D W 1 = ,1 = 7 Nm W 2 = , 0,0 : 0, = 23 Nm W 3 = = 93 Nm W 4 = = Nm/h v D = 2 0, : 1,2 = 1,33 m/s me = 2 93 : 1,33 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA 2 x 2-1 selbsteinstellend W 1 = 000 1, 2 0, = 70 Nm W 2 = 000 9,1 0,30 = Nm W 3 = = Nm W 4 = = Nm/h me = : 1, 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA 3 x 2 selbsteinstellend Verzögerung a [m/s 2 ] Für alle Beispiele gilt: a= 0,7 v D 2 s Die Formeln zur Berechnung der Gegenkraft, Abbremszeit und Verzögerung beziehen sich nur auf ACE Industrie-Stoßdämpfer. Bei einstellbaren ACE Industrie-Stoßdämpfern gelten diese 3 Formeln nur bei richtiger Einstellung. Sicherheit vorsehen. Bei Sicherheits-Stoßdämpfern gelten andere Formeln. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 13

11 Formeln und Berechnungen Wagen gegen 2 Stoßdämpfer Formel W 1 = m v 2 0,2 W 2 = F s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v 2 me = 2 W 3 v D 2 Beispiel m = 000 kg v = 2 m/s x = 1/h F = 300 N s = 0,10 m (gewählt) W 1 = ,2 = 000 Nm W 2 = 300 0,10 = 2 Nm W 3 = = 2 Nm W 4 = 2 = 20 Nm/h v D = 2 : 2 = 1 m/s me = 2 2 : 1 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA 2 x 2 selbsteinstellend Wagen gegen Wagen Formel W 1 = m1 m2 (v1+v2) 2 0, (m1+m2) W 2 = F s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v1 + v2 me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m1 = 7000 kg v1 = 1,2 m/s x = 1/h m2 = 000 kg v2 = 0, m/s F = 000 N s = 0,7 m (gewählt) W 1 = ,7 2 0, ( ) = 90 Nm W 2 = 000 0,7 = 3 Nm W 3 = = Nm W 4 = = Nm/h v D = 1,2 + 0, = 1,7 m/s me = 2 : 1,7 2 = 4 7 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA 3 x 1 selbsteinstellend 21 Wagen gegen Wagen 2 Stoßdämpfer Formel W 1 = m1 m2 (v1+v2) 2 0, (m1+m2) W 2 = F s W 3 = W 1 + W2 2 W 4 = W 3 x v v1 + v2 D = 2 me = 2 W 3 2 v D Beispiel m1 = 7000 kg v1 = 1,2 m/s x = 1/h m2 = 000 kg v2 = 0, m/s F = 000 N s = 0,0 m (gewählt) W 1 = ,7 2 0, ( ) = 90 Nm W 2 = 000 0,0 = 00 Nm W 3 = ( ) : 2 = 3 22 Nm W 4 = 322 = 4 00 Nm/h v D = (1,2 + 0,) : 2 = 0, m/s me = : 0, 2 = 9 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA 2 x 4 2 selbsteinstellend effektive Masse me A Masse ohne Antriebskraft Formel me = m Beispiel: m = 0 kg v D = v = 2 m/s W 1 = W 3 = 0 Nm me = 2 0 = 0 kg 4 me = m B Masse mit Antriebskraft Formel me = 2 W 3 v 2 D Beispiel: m = 0 kg F = 00 N v D = v = 2 m/s s = 0,1 m W 1 = 0 Nm W 2 = 0 Nm W 3 = 400 Nm me = = 0 kg 4 C Masse ohne Antriebskraft direkt auf den Stoßdämpfer Formel me = m Beispiel: m = kg v D = v = 2 m/s W 1 = W 3 = 40 Nm me = 2 40 = kg Formel 2 2 me = 2 W 3 v 2 D D Masse ohne Antriebskraft mit Hebelübersetzung Beispiel: m = kg v = 2 m/s v D = 0, m/s W 1 = W 3 = 40 Nm me = 2 40 = 3 kg 0, 2 Die effektive Masse (me) kann die tatsächlich in Bewegung befindliche Masse (Beispiel A u. C), oder eine Ersatzmasse für die Antriebskraft oder Übersetzung + tatsächlicher Masse (Beispiel B u. D), sein. 14

12 Leistungstabelle und Stoßdämpferpreise selbsteinstellende Stoßdämpfer Für die Auswahl der Stoßdämpfer aus der nachfolgenden Leistungstabelle müssen W 3 und me bekannt sein. Leistungstabelle und Stoßdämpferpreise Type Bestellbezeichng. mm Nm pro W3 MC ML-B 0, 0,3-2,7 19 MC MH-B 0, 0,7-19 MC 2 ML, 2, 0,7-2,2 19 MC 2 M, 2, 1, -,4 19 MC 2 MH, 2, 4, - 13, 19 MC 7 M-1 9 0,3-1,1 19 MC 7 M-2 9 0,9-4, 19 MC 7 M-3 9 2,7-3,2 19 MC 10 M, 17 0,9-21 MC 10 MH, 17, - 21 MC 10 MH2, MC 22 M, 2 2, MC 22 MH, MC 22 MH2, MC 00 M 2, MC 00 MH 2, MC 00 MH2 2, SC 190 M , SC 190 M , SC 190 M , SC 190 M SC 190 M SC 300 M , SC 300 M ,4-23 SC 300 M , SC 300 M SC 300 M SC 300 M SC 300 M SC 300 M SC 300 M SC 300 M SC 0 M-0 2,4 73 2, SC 0 M-1 2, SC 0 M-2 2, SC 0 M-3 2, SC 0 M-4 2, SC 0 M SC 0 M SC 0 M SC 0 M SC 0 M SC 92 M , SC 92 M SC 92 M SC 92 M SC 92 M MC 332 M MC 332 M MC 332 M MC 332 M MC 332 M MC 330 M MC 330 M MC 330 M MC 330 M MC 330 M MC 42 M MC 42 M MC 42 M MC 42 M MC 42 M MC 40 M MC 40 M * Mengenrabatt siehe Seite. Energieaufnahme effektive Masse me selbsteinstellend min kg max Seite Type Bestellbezeichng. mm Energieaufnahme Nm pro W3 effektive Masse me selbsteinstellend min kg max Seite MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 47 M MC 47 M MC 47 M MC 47 M MC 47 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 410 M MC 410 M MC 410 M MC 410 M MC 410 M CA 2 x 2-1 0, CA 2 x 2-2 0, CA 2 x 2-3 0, CA 2 x 2-4 0, CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x

13 Leistungstabelle und Stoßdämpferpreise einstellbare Stoßdämpfer Für die Auswahl der Stoßdämpfer aus der nachfolgenden Leistungstabelle müssen W 3 und me bekannt sein. Leistungstabelle und Stoßdämpferpreise Type Bestellbezeichnung mm pro W3 Max. Energieaufnahme Nm W4 pro Stunde einbaufertig effektive Masse me einstellbar min kg max Seite FA 0 VD-B 1, ,2-27 MA 3 M 4 000, MA 10 M, , MA 22 M , MA 00 M 2, MA 900 M MA 332 M ML 332 M MA 330 M ML 330 M MA 42 M ML 42 M MA 40 M ML 40 M MA 47 M ML 42 M MA 40 M ML 40 M MA 40 M MA 410 M A 2 x A 2 x A 2 x A 2 x A 2 x A 3 x A 3 x A 3 x Mengenrabatt für Industrie-Stoßdämpfer Stückzahl Rabatt Mindestabnahme % 2-49 % 0-99 % % % auf Anfrage Die Preise gelten als empfohlene Verkaufspreise und sind ohne MwSt. Lieferung ab Werk, ausschließlich Verpackung. Zahlung Tage 2 %; 30 Tage Netto.

14 Schnellauswahltabelle für einstellbare Industrie-Stoßdämpfer 17 Masse mit Antriebskraft, waagerecht Ø Kolben in mm [Kraft in N bei bar] Bewegte Masse in kg in mm Stoßdämpfertype [ 190] 0 - MA 10 M* 2 [ 300] MA 22 M* 32 [ 40] MA 00 M* 40 [ 70] MA 00 M* 0 [110] MA 330 M* * Achtung! Zulässige Geschwindigkeitsbereiche siehe Diagramm. Diese Auswahl ist in 0 % Ihrer Einsatzfälle zutreffend. m in kg * Dämpfungsbereich MA 10 M MA 22 M MA 00 M MA 330 M 0 0, 1,0 1, 2,0 2, 3,0 v in m/s * Beispiel: m=70 kg; v=1, m/s; F=110 N gewählt MA 330 M bei W 3 =13 Nm und me=2 kg Für ausführliche Auslegung bitte ACE-Berechnungsprogramm nutzen oder fragen Sie uns. 17

15 Klein-Stoßdämpfer MC bis 7 selbsteinstellend 1 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente. Die Baureihe MC bis 7 hat eine sehr kurze Bauform und geringe Rückstellkräfte. Die Dämpfer arbeiten mit temperaturstabilem Öl und haben einen integrierten Festanschlag. Sie sind besonders für kleine, schnelle Handhabungsgeräte, Schwenkantriebe, Führungsschlitten u. a. geeignet. Übergreifend abgestufte Härtebereiche sichern einen lückenlosen Einsatz bei 0,3 kg bis 3 kg effektiver Masse. Elastomer Einsatz Kolbenstange Festanschlag Führungslager Absorber Kolben Rückstellfeder Druckraum Außenkörper Auffahrgeschwindigkeiten: 0,1 bis m/s (siehe Berechnung effektive Masse). Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere oder kleinere Geschwindigkeiten sowie effektiver Massen lieferbar. 1 Schlitz MC 7 Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C. Auf Anfrage ist die MC-Serie in weartec (seewasserbeständig), vernickelt oder anderen Sonderausführungen lieferbar.

16 Klein-Stoßdämpfer MC bis 7 selbsteinstellend Bestellbezeichnung MC... MC M MB Mx1 SW SW11 3 2, Mx0,7 auf Bestellung 2 2 2,4 4 Breite mm M4 2 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MC 2 M MB SW Mx1 SW13 43,4 3 3,2 3, 14, 7,, Breite mm M4 2 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MC 7 M MB Mx1 SW SW , , Breite mm M 32 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. AH Anschlaghülse BV Bolzenvorlagerung PB Schutzkappe AS Schalter-Anschlaghülse Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. alte Type Ersatz alte Type Ersatz Leistungstabelle Type Bestellbezeichnung Max. Energieaufnahme Nm pro W3 pro Stunde W4 FA 00 S1-B FA 00 S2-B FA 0 PM1-B FA 0 PM2-B effektive Masse me selbsteinstellend min kg max MC EL-B MC EH-B MC 2 ML MC 2 M Federkraft N Kolbenrückstellzeit s FA 0 P1-B MC 2 M-19 FA 0 P2-B MC 2 M-190 FA K1-B MC 7 M-3 FA K2-B MC 7 M-3 **max. Achsabweichung MC ML-B 0, ,3-2, , 3 0,01 MC MH-B 0, , , 3 0,01 MC 2 ML 2, ,7-2,2 3-0,3 2 0,02 MC 2 M 2, , -,4 3-0,3 2 0,02 MC 2 MH 2, , - 13, 3-0,3 2 0,02 MC 7 M-1 9, ,3-1, ,3 2 0,03 MC 7 M-2 9, ,9-4, 4-9 0,3 2 0,03 MC 7 M-3 9, ,7-3, ,3 2 0,03 * Mengenrabatt siehe Seite. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 2 und 31 einsetzen. Gewicht kg 19

17 Klein-Stoßdämpfer MC 10 bis 00 selbsteinstellend ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente. Durch die hermetisch dichte Rollmembrantechnik ist die Baureihe MC 10 bis 00 für höchste Standzeiten bis zu 2 Millionen Hüben geeignet (entspricht der 4-fachen Lebensdauer herkömmlicher Stoßdämpfer). Die Rückstellung erfolgt bei sehr geringen Rückstellkräften über die Rollmembrane. Der direkte Einbau als Endlagendämpfung in Pneumatikzylinder (bis 7 bar) ist möglich. Bei Verwendung der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel von bis zu 30 möglich. Die Anschlaghülse wird als Festanschlag verwendet. Übergreifend abgestufte Härtebereiche sichern einen lückenlosen Einsatz bei 0,9 kg bis 2300 kg effektiver Masse. bis zu 2 Millionen Hüben geeignet Kolbenstange Außenkörper Führungslager Rollmembrane Rollmembranhalter O-Ring Kolben Festanschlag: 0, bis 1 mm vor ende vorsehen. Auffahrgeschwindigkeit: 0,0 bis m/s (siehe Berechnung effektive Masse). Weitere Ausführungen für größere oder kleinere Geschwindigkeiten sowie effektiver Massen auf Anfrage. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: gehärteter rostfreier Stahl; Rollmembrane: Ethylen- Propylen; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet. In Umgebung von chlorhaltigen Kühl- und Schmiermitteln, Neopren Rollmembran auf Anfrage. Sperrluftadapter SP oder Typenreihe SC einsetzen. Überschreitung von W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C. Auf Anfrage: Edelstahl, weartec (seewasserbeständig), vernickelt, oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Druckhülse mit Drosselbohrungen Dichtkugel

18 Klein-Stoßdämpfer MC 10 bis 00 selbsteinstellend Bestellbezeichnung MC... MC 10 M PP 10 AH 14 MB 14 4,, M14x1, SW SW17, 70 17, Gewinde M14x1 auf Bestellung 1 SW1 14, Breite mm M 32 Aufprallkopf Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MC 22 M PP 22 AH MB, Mx1, SW1 0,3 SW24, 17, SW22 2, 2 Breite mm M Aufprallkopf Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MC 00 M PP 00 AH 2 MB 2 9 M2x1, SW23 SW30 2, Gewinde M27x3 auf Bestellung SW , Breite 2 mm 32 M 34 4 Aufprallkopf Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. BV Bolzenvorlagerung SP Sperrluftadapter PB Schutzkappe PS Schaltkopf AS Schalter-Anschlaghülse Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. Leistungstabelle Type Bestellbezeichnung Max. Energieaufnahme Nm pro W3 pro Stunde W4 effektive Masse me selbsteinstellend min kg max Federkraft N Kolbenrückstellzeit s **max. Achsabweichung MC 10 M , ,4 4 0,0 MC 10 MH , - 3-0,4 4 0,0 MC 10 MH ,4 4 0,0 MC 22 M , ,3 4 0,1 MC 22 MH ,3 4 0,1 MC 22 MH ,3 4 0,1 MC 00 M , 2 0,2 MC 00 MH , 2 0,2 MC 00 MH , 2 0,2 * Mengenrabatt siehe Seite. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 29 bis 31 einsetzen. Gewicht kg 21

19 Klein-Stoßdämpfer SC 190 bis 92 soft contact und selbsteinstellend 22 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente. Die SC-Serie verfügt über eine lineare und eine weiche Anfahrkurve. Alternativ auch mit progressiv ansteigender Abbremskurve. Durch den langen (SC 92 mit 40 mm Superhub) entstehen sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Sie haben einen integrierten Festanschlag und sind besonders für Handhabungsgeräte, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder, pneumatisch angetriebene Schlitten u. a. geeignet. Durch sehr kleine, überlappende Härtebereiche können sie einen effektiven Massenbereich von 0,7 kg bis kg ideal abdecken. Mit der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel bis zu 30 möglich. Kolbenstange Festanschlag Dichtung Führungslager Absorber Kolben Rückschlagventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper 22 Auffahrgeschwindigkeit: 0,1 bis 3,7 m/s (siehe Berechnung effektive Masse). Weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten sowie effektiver Massen auf Anfrage. Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig. Für die genaue Bestimmung des endes wird die Verwendung einer Anschlaghülse empfohlen. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 90 C. Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

20 Klein-Stoßdämpfer SC 190 bis 92 soft contact und selbsteinstellend Bestellbezeichnung SC... MB 14 SC 190 M 4 M 7 M14x1, 4, SW Breite SW17 Breite mm mm M14x1 und Mx1 auf Bestellung Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. SC 300 M MB 2 7 Mx1, SW1 SW24 4, , M22x1, auf Bestellung Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. 17 Breite mm mm M SC 0 M MB M2x1,,3 M 4, SW23 SW30 2,4 23 Breite mm mm 4, 3,4 M2x1, auf Bestellung Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. SC 92 M MB 2 32,3 M 7 M2x1, SW23 SW30 4, Breite mm mm 13 1 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. AH Anschlaghülse BV Bolzenvorlagerung PB Schutzkappe AS Schalter-Anschlaghülse Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Nm Type Bestellbezeichnung pro W3 pro Stunde W4 effektive Masse me soft contact min kg max selbsteinstellend min kg max Federkraft N Kolbenrückstellzeit s **max. Achsabweichung SC 190 M , ,2 0,0 SC 190 M ,3-7 1, ,2 0,0 SC 190 M , - 3, ,2 0,0 SC 190 M ,2 0,0 SC 190 M ,2 0,0 SC 300 M , , 0,11 SC 300 M ,3-7 1, , 0,11 SC 300 M , , 0,11 SC 300 M , 0,11 SC 300 M , 0,11 SC 0 M , , 0,31 SC 0 M , 0,31 SC 0 M , 0,31 SC 0 M , 0,31 SC 0 M , 0,31 SC 92 M , ,40 0,39 SC 92 M ,40 0,39 SC 92 M ,40 0,39 SC 92 M ,40 0,39 SC 92 M ,40 0,39 * Mengenrabatt siehe Seite. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 29 bis 31 einsetzen. Gewicht kg 23

21 Klein-Stoßdämpfer SC 2 -Serie soft contact und selbsteinstellend 24 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Die SC 2 -Serie verfügt über eine lineare und eine weiche Anfahrtskurve. Alternativ auch mit progressiv ansteigender Abbremskurve. Sie haben einen integrierten Festanschlag und sind besonders für Handhabungsgeräte, Drehantriebe, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder u. a. geeignet. Durch überlappende Härtebereiche wird ein effektiver Massenbereich von 11 kg bis 30 kg ideal abgedeckt. Mit der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel bis zu 30 möglich. NEU Kolbenstange Festanschlag Dichtung Führungslager Membranspeicher Topfkolben Rückstellventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper Auffahrgeschwindigkeit: 0,09 bis 3, m/s (siehe Berechnung effektive Masse). Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet. Kolbenstange: gehärteter rostfreier Stahl. Einbaulage: beliebig. Integrierter Festanschlag. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C. Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. 24

22 Bestellbezeichnung SC... Klein-Stoßdämpfer SC 300 bis 0 soft contact und selbsteinstellend NEU SC 300 M MB BV SC 2 Mx1, 24 SW22 SW24 Mx1, 7 Mx1, SW1 79, SW24, , 17 M Breite mm Klemmflansch Bolzenvorlagerung Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. 2 SC 0 M MB 2 BV 2 SC 2 M2x1, 30 SW27 SW30 M2x1, 7 M2x1, SW23 SW30 9, , 22, M Breite 2 mm Klemmflansch Bolzenvorlagerung Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. AH Anschlaghülse PB Schutzkappe AS Schalter-Anschlaghülse Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Nm Type Bestellbezeichnung pro W3 pro Stunde W4 effektive Masse me soft contact min kg max selbsteinstellend min kg max Federkraft N Kolbenrückstellzeit s **max. Achsabweichung SC 300 M ,2 0,1 SC 300 M ,2 0,1 SC 300 M ,2 0,1 SC 300 M ,2 0,1 SC 300 M ,2 0,1 SC 0 M ,3 0,34 SC 0 M ,3 0,34 SC 0 M ,3 0,34 SC 0 M ,3 0,34 SC 0 M ,3 0,34 * Mengenrabatt siehe Seite. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 29 bis 31 einsetzen. Gewicht kg 2

23 Klein-Stoßdämpfer FA und MA einstellbar 2 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente. Wenn das Dämpfungsverhalten von selbsteinstellenden Stoßdämpfern nicht ausreicht, kann die einstellbare FA- und MA-Serie exakt auf die jeweilige Aufgabe angepasst werden. Ab der Größe MA 22 ist ein Festanschlag integriert. Durch die langen Hübe (MA 900 mit 40 mm) entstehen nur sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Der MA 10 ist mit dem bewährten Rollmembransystem (MC10 bis 00 Serie) ausgestattet und verfügt daher über alle Vorteile dieser Technik. Durch die stufenlose Einstellung deckt die FA- und MA- Serie einen effektiven Massenbereich von 0,2 kg bis 40 kg ab. Festanschlag Dichtung Führungslager Kolbenstange Absorber Kolben Rückschlagventil Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper Bis zur Größe MA 10 einen Festanschlag 0, bis 1 mm vor ende vorsehen. Einstellung: Bei den Typen MA 3 bis MA 10 über Drehen an der Stellschraube. Die anderen Größen über Drehen am Verstellknopf auf der Skala von 0 bis 9. Nach Einbau des MA wird die Einrichtung einige Male gefahren, wobei der Einstellring gedreht wird, bis die optimale Abbremsung erreicht ist. Harter Aufschlag am anfang Ring Richtung 9 drehen Harter Aufschlag am ende Ring Richtung 0 drehen Auffahrgeschwindigkeit: MA-Serie: 0,3 bis 3, m/s (siehe Berechnung effektive Masse), FA 0 VD-B: max. 2 m/s. Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: Bis MA 10: 0 C bis C, ab MA 22: - C bis 90 C. Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. 2 Druck und Verstellhülse Verstellknopf

24 Klein-Stoßdämpfer FA und MA einstellbar Bestellbezeichnung FA, MA... FA 0 V-B (VD-B) AH MB 14 2,, M4 Mx1 SW13 3 Breite 11 1 mm 2 14, Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. Einstellschraube 14,2 MA 3 M AH MB 4 Einstellschraube 3, Mx1 SW , Anschlaghülse Breite mm M 32 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MA 10 M-B AH 14 MB , 4, M, M14x1, 1 SW1 SW SW17 Breite, mm , Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. M14x1 auf Bestellung. * Mengenrabatt siehe Seite. MA 22 M MB 4, 4, M 13, Mx1, SW1 SW Breite 2 30 mm 40 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MA 00 M MB , M2x1, SW23,3 SW30 2,4 3,4 4, 23, 2 mm Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. M27x3 auf Bestellung. * Mengenrabatt siehe Seite. MA 900 M MB 2 Breite M ,3 4, M, M2x1, SW23 SW30 23 Breite mm Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. Ausführung mit Schwenkbefestigung sowie ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Type Bestellbezeichnung Max. Energieaufnahme Nm pro W3 pro Stunde W4 effektive Masse me einstellbar min kg max Federkraft N Kolbenrückstellzeit s **max. Achsabweichung FA 0 V-B 1, , - 3-0,3 2, 0,02 FA 0 VD-B 1, , ,3 2, 0,02 MA 3 M 4 000, ,2 2 0,043 MA 10 M-B , ,4 0,0 MA 22 M , ,1 2 0,13 MA 00 M ,2 2 0,31 MA 900 M ,4 1 0,40 * Mengenrabatt siehe Seite. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 2 bis 31 einsetzen. Gewicht kg 27

25 Stoßdämpfer Zubehör Mx1 2 KM Mx1 SW11 3 Kontermutter PB AH MB Mx1 11 Mx1 M4 Anschlaghülse 4 2 Breite mm Klemmflansch PS 11 BV SW9 SW11 Mx1 Bolzenvorlagerung 4 2, Schutzkappe 2 Schaltkopf Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. Mx1 KM AH MB Mx1 UM Mx1 3 Kontermutter Mx1 SW13 14 Mx1 Anschlaghülse M4 14, 2 Breite mm Klemmflansch 4, Breite mm Universalflansch 2 BV PB PS AS SW11 SW13 13 Mx1 14 3,2, 17 3,2 1 Mx Schutzkappe Schaltkopf Schalter-Anschlaghülse 1, inkl. Näherungsschalter Bolzenvorlagerung Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. Mx1 KM * 1, 4 Kontermutter Mx1 SW14 AH * 4, Mx1 Anschlaghülse M MB *,90 Mx1 Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. 32 Breite mm Klemmflansch 4, UM * 11,40 Mx Breite mm Universalflansch BV PB PS AS SW13 SW14 1 Mx1 3,2, 19 3,2 Mx Schutzkappe Schaltkopf Schalter-Anschlaghülse 22 inkl. Näherungsschalter Bolzenvorlagerung

26 Stoßdämpfer Zubehör M14x1, KM 14 AH 14 MB 14 UM 14 M14x1, M14x1, 1 M14x1, M14x1, SW17 29 M 4, SW1 3 Kontermutter Anschlaghülse 32 Breite 4 Breite mm mm Klemmflansch Universalflansch PP 10 4, Nylonkopf für MC 10 M und MA 10 M 1 BV 14 SW SW17 M14x1, 9 24, Bolzenvorlagerung für MC 10 M und MA 10 M 1 14 BV 14 SC SW SW17 M14x1, 2 30 Bolzenvorlagerung für SC 190 M 9 SP 14 1 M14x1,, SW Sperrluftadapter für MC 10 M 29 PB 14 PB 14 SC PS 14 AS , 1 2 4, , 4, 11 4, M14x1, 22 Schutzkappe PB 14 für MA 10 M, MC 10 M Mx1, Schutzkappe PB 14 SC für SC 190 M Schaltkopf für MC 10 M und MA 10 M PS 14 A für SC 190 M Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. KM AH MB Mx1, UM Mx1, Kontermutter 17,3 9 Nylonkopf für MC 22 M PB Mx1, SW24 PP 22 BV 24, , Schutzkappe PB für MC 22 M Mx1, 2 SW22 SW22 Anschlaghülse SW24 24, Bolzenvorlagerung für MC 22 M PB SC Mx1, 24 4,,, , 11 Schutzkappe PB SC für SC 300 M u. MA 22 M 2 M 2 40 Breite mm Klemmflansch BV SC **BV SC 2 SW22 SW24 24 Mx1, 4, Schaltkopf PS für MC 22 M PS A für MA 22 M und SC 300 M, (1)** Bolzenvorlagerung für SC 300 M 0-4 und MA 22 M **für SC 300 M -9 2, PS AS Breite mm Universalflansch 24 Mx1, Sperrluftadapter für MC 22 M 2 Mx1, 2 Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. 14 SP,4 SW1 29

27 Stoßdämpfer Zubehör M2x1, KM 2 AH 2 MB 2 UM 2 M2x1, M2x1, 30 M2x1, SW30 Kontermutter 32 M2x1, 32 SW27 Anschlaghülse M Breite 2 mm Klemmflansch 2, 3, 3 47 Breite mm Universalflansch PP 00 BV 2 23 Nylonkopf für MC 00 M SW27 3 SW30 2 M2x1, BV 2 SC SP 2 **BV 2 SC SW27 3 SW30 2 (23)** M2x1, 30 M2x1,,4 SW23 Sperrluftadapter für MC 00 M Bolzenvorlagerung für MC 00 M Bolzenvorlagerung für SC 0 M 0-4 und MA 00 M **für SC 0 M -9 PB 2 PB 2 SC PS 2 AS , 29, , , M2x1, 2 Schutzkappe PB 2 für MC 00 M Schutzkappe PB 2 SC für SC 0 M und MA 00 M Schaltkopf PS 2 für MC 00 M PS 2 A für MA 00 M, MA 900 M und SC 0 M Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter CR 2 CF 2 **CFC 2 +0,1 breit 30 Sicherungsschraube **( ),3 breit +0,1 14 SC 0 M = max 0 - min 13 SC 92 M = max - min ** MC 00 M = max - min 140 Schwenkflansch für SC 0 M, SC 92 M und MC 00 M CRA 2 30 MA 00 M = max 0 - min 13 MA 900 M = max - min Schwenkflansch für MA 00 M und MA 900 M Schwenkkopf CF 2 für SC 0 M und SC 92 M CFC 2 für MC 00 M CF 2 Schwenkkopf für MA 00 M und MA 900 M Montage: 1. Kopf erwärmen und vom Stoßdämpfer abnehmen 2. CF 2 montieren und sichern 3. CR bzw. CRA aufschrauben und auf Länge (max) einstellen 4. CR bzw. CRA sichern 1 Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. 30

28 Montage-Einbauhinweise bis M2x1, AH Anschlaghülse KM AH Festanschlag 1. Festanschlag im Stoßdämpfer integriert MC, MC 2, MC 7, SC 190, SC 300, SC 0, SC 92, MA 22, MA 00, MA 900. Für diese Stoßdämpfer kann eine AH zur Feinjustierung des Resthubes Verwendung finden. 2. Festanschlag nicht im Stoßdämpfer integriert. MC 10, MC 22, MC 00, FA 0, MA 3, MA 10. Für diese Stoßdämpfer muss ein externer Festanschlag z. B. eine Anschlaghülse vorgesehen werden. MB Klemmflansch Bei Montage mit Klemmflansch (MB) ist keine Kontermutter erforderlich. Der Klemmflansch baut sehr kompakt. Eine Feinjustierung vor dem Klemmen ist möglich. Der Klemmflansch kann auch als Festanschlag Verwendung finden. 2 Zylinderschrauben DIN 9 (Qualität.9) werden mitgeliefert. Type Schraubengröße Type Schraubengröße MB M4x MB14 Mx MB M4x MB Mx2 MB Mx MB2 Mx30 31 UM KM Universalflansch Der Universalflansch kann in 2 Richtungen montiert werden. Eine Kontermutter ist zum Sichern erforderlich. Der Universalflansch kann auch als Festanschlag eingesetzt werden. BV; BV SC Bolzenvorlagerung Bei seitlicher Beaufschlagung über 3 nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangen-Lagerung schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. Material: Schraubhülse und Bolzen: Hochfester Stahl, gehärtet. α = = s Rs Die BV kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden. Bestellbezeichnung: MA, MC, SC -0 (Grundausführung ohne Kopf bei MA 10 M und MC 10 M bis MC 00 M) Aufprallkopf demontieren. Stoßdämpferkörper festhalten. Aufprallkopf erwärmen, Zange ansetzen und Kopf in axialer Richtung abziehen. Bolzen Problem: Auftreffende Rotationsbewegungen erzeugen Seitenbelastung der Kolbenstange und erhöhten Verschleiß bis zur Knickung der Kolbenstange. Stoßdämpfer Festanschlag Schraubhülse Lösung: Einsatz einer Bolzenvorlagerung. Auftreffwinkel möglichst halbieren. Formeln: a = tan -1 Beispiel: s = 0,02 m a max = 2 (Type BV2) R s = 0,1 m a = tan -1 ( ) a = 7,13 ( ) s 2 R s 0,02 2 0,1 R smin = s 2 tanamax R smin = 0,02 2 tan 2 R smin = 0,027 m Erwärmungszeit bei Gewindegröße bis Mx1 - ca. s. ab M14x1, - ca. 30 s. a = Aufprallwinkel a max = max. Aufprallwinkel s = Stoßdämpferhub m R s = Aufprallradius m R smin = min. möglicher Aufprallradius m Achtung! Die BV kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden. 31

29 Montage-Einbauhinweise bis M2x1, 32 SP 3 Stoßdämpfer PB PB Sperrluftadapter Abstreifring SP Schutzkappe Sperrluftadapter inkl. Anschlaghülse gegen Eindringen von z. B. Zement, Papier- oder Holzstaub in den Dichtungsraum. Kühlmittel, Schmutz, aggressive Schneid- oder Schmieröle werden dem Dichtraum ferngehalten. Sperrluftdruck 0, bis 1 bar. Geringer Luftverbrauch. Die Sperrluft verhindert das Eindringen von Medien durch den Abstreifring in den Druckraum. Achtung! Sperrluft während des Betriebes nicht abschalten! Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u. a. m. können an der Kolbenstange festbacken. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt schnell aus. In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe. Achtung! Bei Montage Freiraum für einfahrende PB lassen. Stoßdämpfer PS AS Schaltkopf, Schalter-Anschlaghülse 20-3 PNP Näherungsschalter max 1 mm AS PS PS 3 M 2, breit 7, 2, Länge ca. 00, AS inkl. Näherungsschalter PNP Die neue ACE Schalterkombination kann an alle gängigen Stoßdämpfertypen montiert werden. Vorteile: Sehr kurze kompakte Bauform Gutes Preis/Leistungsverhältnis Standard-Stoßdämpfer sind nachrüstbar Feineinstellung des es möglich Der Schaltkopf PS ist in der Grundausführung bei den Typen: SC 190, SC 300, SC 0, SC 92, MA 22, MA 00, MA 900. Bei allen anderen Typen muss der PS zusätzlich bestellt werden. Montage: Schaltkopf mit Loctite 290 auf die Kolbenstange kleben. Achtung! Keine Kleberreste auf der Kolbenstange lassen. Schalter-Anschlaghülse auf den Stoßdämpfer schrauben und sichern. Schalterkabel nicht parallel zu elektrischen Leitungen legen PNP Schaltplan PNP-schaltend Regelglied Leuchtdiode braun schwarz blau max. 0mA Näherungskreis Schalterdaten PNP-schaltend Spannung: - 27 VDC Restwelligkeit < % Schaltstrom max: 0 ma Temperaturbereich: - C bis +0 C Spannungsabfall: max. 1 V Schutzart: IP7 (IEC 144) mit innenliegender LED-Anzeige Näherungschalter im ungedämpften Zustand offen, im gedämpften Zustand geschlossen, die innenliegende LED-Anzeige leuchtet orange auf. +V OV 32

30 Montage- und Einbauhinweise ab Größe M33x1, BV Bolzenvorlagerung Für Winkelabweichungen von 3 bis 2 Bei seitlicher Beaufschlagung über 3 nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangen- Lagerung schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. Konstruktiv hat die Bolzenvorlagerung das nächstgrößere ACE-Standardgewinde zum Gewinde des Dämpfers. BV 332 (M4x1,) für MC, MA, ML 332 M (M33x1,) BV 330 (M4x1,) für MC, MA, ML 330 M (M33x1,) BV 42 (M4x2) für MC, MA, ML 42 M (M4x1,) BV 40 (M4x2) für MC, MA, ML 40 M (M4x1,) Material: Schraubhülse und Bolzen: Hochfester Stahl, gehärtet. Berechnungsbeispiel siehe Seite 31. Stoßdämpfer Schraubhülse Bolzen 33 PB Schutzkappe Für Gewindegrößen M33x1, und M4x1, mit 2 mm Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u. a. können sich an der Kolbenstange festsetzen. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt aus. In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe. Material: Hochfester Stahl, gehärtet. Achtung! Bei Montage einen Freiraum für einfahrenden PB vorsehen. Stoßdämpfer Schutzkappe AS Schalter-Anschlaghülse Für Gewindegrößen M33x1, und M4x1, Näherungsschalter Die neue ACE-Schalterkombination dient als Sicherheitselement zur Positionsabfrage in eingefahrener Stellung. Der Näherungschalter ist in ausgefahrener Position offen. Die sehr kurze Bauform erlaubt fast alle Montagearten. Der vorhandene Aufprallkopf dient als Schaltkopf. Die AS wird nur montiert mit Stoßdämpfer und Schalter geliefert. Material: Hochfester Stahl, gehärtet. Schaltplan Näherungsschalter siehe Seite 32. Stoßdämpfer Schalter- Anschlaghülse Schaltkopf 33

31 Industrie-Stoßdämpfer MC 33 bis 4 selbsteinstellend 34 Diese vollkommen neuen selbsteinstellenden Stoßdämpfer der innovativen MAGNUM-Serie von ACE sind mit der Dämpfungstechnik der nächsten Generation für die Anforderungen des kommenden Jahrhunderts ausgestattet. Sie profitieren von der längeren Lebensdauer der Produkte selbst in schwierigsten Umgebungen. Dafür sorgt neueste Dichtungstechnik, ein gehärtetes Führungslager sowie der integrierte Festanschlag. Sie erzielen 0 % mehr Energieaufnahme und einen größeren Bereich effektiver Masse (zwischen 3 kg und kg!), wodurch sich neue Perspektiven bezüglich der Dämpfergröße und Ausnutzung der Maschinenleistung ergeben. Sie erschließen neue Möglichkeiten in Konstruktion und Montage. Diese Serie hat durchgehende Außengewinde und neue Klemmflansche. integrierter Festanschlag Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher vergrößerter Kolben gehärteter Kolbenring gehärtete Druckhülse in Topfform Auffahrgeschwindigkeit: 0,1 bis m/s, auf Anfrage unter 0,1 m/s und bis m/s. Ölfüllung: Automatic Fluid (ATF) 42cSt. Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: Im Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) bis 40 % über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 70 C. Höhere Temperatur siehe Seite 42. Auf Anfrage: vernickelt, Sonderöl, Zylindereinbau, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Lärmsenkung: Bei Verwendung der neuen Aufprallköpfe mit PU-Einsatz 3 bis 7 db. 34 Ausführungsarten: MC = mit Innenspeicher, mit Rückholfeder (Grundausführung), einbaufertig MCA = ohne Innenspeicher, ohne Rückholfeder, Betrieb nur mit Luft-Öltank massiver Körper ohne Sicherungsring

32 Industrie-Stoßdämpfer MA und ML 33 bis 4 einstellbar Auch die neuen einstellbaren Stoßdämpfer von ACE sind einzigartig. Die innovative MAGNUM-Serie stellt die Dämpfungstechnik der nächsten Generation für die Anforderungen der Zukunft dar. Denn neueste Dichtungstechnik, ein gehärtetes Führungslager und der integrierte Festanschlag verlängern zum einen die Lebensdauer entscheidend. Zum anderen eröffnen front- und rückseitige Einstellungen, neue Klemmflansche und das durchgehende Außengewinde vielfältige Optionen in Konstruktion und Montage. Nutzen Sie die Vorteile dieser Serie mit 0 % mehr Energieaufnahme und einem größeren Bereich effektiver Masse für Ihre Anwendungen. Der Massenbereich liegt bei 9 kg bis kg. Die ML-Reihe wurde speziell für hohe effektive Massen im Bereich von 300 kg bis kg entwickelt. Führungslager Einstellung vorne integrierter Festanschlag 3 durchgehendes Gewinde Membranspeicher vergrößerter Kolben gehärteter Kolbenring gehärtete Druckhülse in Topfform Ausführungsarten: MA, ML MAA, MLA = mit Innenspeicher, mit Rückholfeder (Grundausführung), einbaufertig = ohne Innenspeicher, ohne Rückholfeder, Betrieb nur mit Luft-Öltank massiver Körper ohne Sicherungsring Einstellung hinten Auffahrgeschwindigkeit: Type ML: 0,02 bis 0,4 m/s, Type MA: 0,1 bis m/s, auf Anfrage bis m/s. Ölfüllung: Automatic Fluid (ATF) 42cSt. Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: Im Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) bis 40 % über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einstellung: Drehen der Anschlaghülse oder der Einstellschraube in Richtung 0 = härter und Richtung 9 = weicher. Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 70 C. Höhere Temperatur siehe Seite 42. Auf Anfrage: vernickelt, Sonderöl, Zylindereinbau, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Lärmsenkung: Bei Verwendung der neuen Aufprallköpfe mit PU-Einsatz 3 bis 7 db. 3

33 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML 33 selbsteinstellend und einstellbar Einstellring (nur (nur MA MA und ML) Anschlag M33x1, 2 3 L2 30 B max A max Gewinde M3x1, M 3x1, und und M42x1, M 42x1, auf Anfrage auf Anfrage Gewinde UNF UNF 1 1/4-1 1/4- (siehe Bestellbeispiel Seite 43) Einstellschraube nur MA und und ML ML S 33 L1 max min L3 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen., Fußmontagesatz S 33 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx40, DIN 9 Achtung: Für Ersatzlieferung S bestellen. Anzugsmoment 11 Nm Losbrechmoment > 90 Nm R C L max breit 13 breit 14 HB 13 breit HB SF h9 13 Bolzensicherung 23 min L max Schwenkmontagesatz C 33 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Achtung: Für Ersatzlieferung C bestellen. min Schwenkflansch SF 33 = Flansch + 4 Schrauben Mx DIN 9 Anzugsmoment 7, Nm und Losbrechmoment > 0 Nm Normen: Audi + VW 39D1307/2/032, VDMA 242 Teil 2 Daimler Chr. B , Opel-GM M Abmessungen in mm Type ** A max B max L1 min L1 max L2 L3 L max L max MC, MA, ML 332 M MC, MA, ML 330 M , * Stoßdämpferpreise und Mengenrabatt siehe Seite 1 und. ** Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle Max. Nm Energieaufnahme weich *effektive Masse me hart Kolben- max. Type **pro W 4 pro Stunde Federkraft rück- Achseinbau- mit mit Öl N stellzeit abw. Gew. selbsteinstellend W 3 fertig Öltank kreislauf min kg max min kg max min kg max min kg max min kg max min max s o kg MC 332 M ,03 4 0,4 MC 330 M ,0 3 0,4 *effektive Masse me Type Type MA Type ML einstellbar min kg max min kg max MA, ML 332 M ,03 4 0,4 MA, ML 330 M ,0 3 0,4 * Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. ** Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max.). 3

34 Stoßdämpfer Zubehör für Neukonstruktion und Ersatzbedarf M 33x1, Für Neukonstruktionen verwenden NM 33 PP 33 QF 33, 40 Nutmutter A max. siehe Stoßdämpfer PU-Kopf 29 Mit Stoßdämpfer montiert geliefert.bei Einzelbestellung siehe Montage Seite 2. Klemmschlitz Bei Befestigung mit 4 Schrauben Breite Anzugsmoment: 11 Nm 32 mm Losbrechmoment: > 90 Nm 44 Quadratflansch * Mengenrabatt siehe Seite. BV 332 M33x1, 2 M4x1, max AS 33 PB Anschlaghülse Bolzenvorlagerung inkl. Näherungsschalter Schutzkappe Montage, Einbau, Schaltplan, siehe Seite 32 und 33. * Mengenrabatt siehe Seite Ersatzbedarf für die bisherigen Typen MC 1 PP RFL AH AHP C 11 Polyurethankopf Umbau des Stoßdämpfers erforderlich Breite mm mm Rechteckflansch Nutmutter mitbestellen, Anschlaghülse Bereits integriert Anschlaghülse für Einsatz mit PP-Kopf Umbau des Stoßdämpfers erforderlich * Mengenrabatt siehe Seite. 40 S,,7 19,4 L1max L1min,4 L4, 2 L max 7 Schwenkbefestigung Schwenkmontagesatz = 1 Schraubflansch, 1 Schwenkkopf, 1 Nutmutter * Mengenrabatt siehe Seite ,4 19 Abmessungen,7 L 1 ** L 4 L max , ,4 21 ** Maß ist variabel. Fußbefestigung Fußmontagesatz = 2 Rechteckflansche, 2 Fußriegel, 2 Nutmuttern, 4 Zylinderschrauben * Mengenrabatt siehe Seite. 37

35 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML 4 selbsteinstellend und einstellbar Einstellring (nur MA und ML) Anschlag M4x1, 3 3 L2 42 B max A max Gewinde UNF UNF 1 3/4-1 3/4- (siehe Bestellbeispiel Seite 43) Einstellschraube nur MA MA und und ML ML S 4, L1 max min 2 L3 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen Fußmontagesatz S 4 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx0, DIN 9 Achtung: Für Ersatzlieferung S 1400 bestellen. Anzugsmoment 27 Nm Losbrechmoment > 30 Nm R 14 C 4 2 L max breit breit 1 HB breit HB SF h9 1 Bolzensicherung 29 min L max min 1 Schwenkmontagesatz C 4 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Achtung: Für Ersatzlieferung C 1400 bestellen Schwenkflansch SF 4 = Flansch + 4 Schrauben Mx DIN 9 Anzugsmoment 7, Nm und Losbrechmoment > 140 Nm Normen: Audi + VW 39D1307/2/00, VDMA 242 Teil 2 Daimler Chr. B , Opel-GM M13917 Abmessungen in mm Type ** A max B max L1 min L1 max L2 L3 L max L max MC, MA, ML 42 M MC, MA, ML 40 M , MC, MA 47 M * Stoßdämpferpreise und Mengenrabatt siehe Seite 1 und. ** Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Nm weich *effektive Masse me Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung **pro W4 pro Stunde Federkraft Type einbaufertig Öltank kreislauf min kg max mit mit Öl N Gewicht selbsteinstellend min kg max min kg max min kg max min kg max min max kg W3 MC 42 M ,03 4 1,13 MC 40 M ,0 3 1,3 MC 47 M ,11 2 1,9 Type einstellbar Type MA *effektive Masse me min kg max MA, ML 42 M ,03 4 1,13 MA, ML 40 M ,0 3 1,3 MA 47 M ,11 2 1,9 * Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. ** Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max.). hart Type ML min kg max 3

36 Stoßdämpfer Zubehör für Neukonstruktion und Ersatzbedarf M 4x1, Für Neukonstruktionen verwenden NM 4 PP 4 QF Klemmschlitz A max. siehe Stoßdämpfer 1 Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Bei Einzelbestellung siehe Montage Seite Breite 1 mm Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 27 Nm Losbrechmoment: > 0 Nm Nutmutter PU-Kopf Quadratflansch * Mengenrabatt siehe Seite. BV 42 AS 4 PB 42 max. M4x1, M4x Anschlaghülse Bolzenvorlagerung inkl. Näherungsschalter Schutzkappe Montage, Einbau, Schaltplan, siehe Seite 32 und 33. * Mengenrabatt siehe Seite Ersatzbedarf für die bisherigen Typen MC 140 PP 1400 RFL 1400 QFL 1400 AH 1400 AHP ,2 7 41, , Polyurethankopf Umbau des Stoßdämpfers erforderlich Breite mm mm Rechteckflansch Nutmutter mitbestellen 9 41,2 7 Breite Breite 13mm mm Quadratflansch Nutmutter mitbestellen Anschlaghülse Anschlaghülse für Bereits integriert Einsatz mit PP-Kopf Umbau des Stoßdämpfers erforderlich * Mengenrabatt siehe Seite. C ,4,7 7 2,4 9, , L max Schwenkbefestigung Schwenkmontagesatz = 1 Schraubflansch, 1 Schwenkkopf, 1 Nutmutter * Mengenrabatt siehe Seite. S 1400, 13 22, L1max L1min L4 2, 29, 14 9 Fußbefestigung Fußmontagesatz = 2 Quadratflansche, 2 Fußriegel, 2 Nutmuttern, 4 Zylinderschrauben * Mengenrabatt siehe Seite Abmessungen L 1 ** L 4 L max , , , 301 ** Maß ist variabel. 39

37 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML 4 selbsteinstellend und einstellbar Einstellring Einstellring (nur (nur MA MA und ML) Anschlag M4x L2 A max Gewinde UNF UNF 2 1/2-2 1/2- (siehe Bestellbeispiel Seite 43) 0 B max bei bei Ø 0 Einstellschraube nur nur MA MA und und ML ML S 4, L1 max min 2 L3 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen Fußmontagesatz S 4 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx0, DIN 9 Achtung: Für Ersatzlieferung S 00 bestellen. Anzugsmoment 0 Nm Losbrechmoment > 30 Nm R C 4 3 L max 2 24 breit 3 HB 24 breit HB SF 4 2 h9 22 Bolzensicherung 4 min 74 0** L max Schwenkmontagesatz min C 4 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Achtung: Für Ersatzlieferung C 00 bestellen **bei 10 Ø Schwenkflansch SF 4 = Flansch + 4 Schrauben Mx DIN 9 Anzugsmoment 1 Nm und Losbrechmoment > 0 Nm Normen: Audi + VW 39D1307/2/00, VDMA 242 Teil 2 Daimler Chr. B , Opel-GM M13917 Abmessungen in mm Type ** A max B max L1 min L1 max L2 L3 L max L max ML 42 M , 0 20 MC, MA, ML 40 M , MC, MA 40 M , MC, MA 410 M * Stoßdämpferpreise und Mengenrabatt siehe Seite 1 und. ** Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Nm weich *effektive Masse me hart Kolben- max. W 4 pro Stunde Federkraft rück- Achs- Type **pro einbau- mit mit Öl N stellzeit abw. Gew. selbsteinstellend W 3 fertig Öltank kreislauf min kg max min kg max min kg max min kg max min kg max min max s o kg MC 40 M , 4 2,90 MC 40 M ,34 3 3,70 MC 410 M ,4 2, Type einstellbar Type MA min kg max *effektive Masse me Type ML min kg max ML 42 M ,0 2,0 MA, ML 40 M , 4 2,90 MA 40 M ,34 3 3,70 MA 410 M ,4 2, * Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. ** Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max.). 40

38 Stoßdämpfer Zubehör für Neukonstruktion und Ersatzbedarf M 4x2 Für Neukonstruktionen verwenden NM 4 PP 4 QF A max. siehe Stoßdämpfer 1 0 Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Bei Einzelbestellung siehe Montage Seite 2. 0 Klemmschlitz Breite mm Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 0 Nm Losbrechmoment: > 2 Nm Nutmutter PU-Kopf Quadratflansch * Mengenrabatt siehe Seite. 41 Ersatzbedarf für die bisherigen Typen MC 0 PP 00 QFL 00 AH 00 AHP Polyurethankopf Umbau des Stoßdämpfers erforderlich, 70 9 Breite mm mm Quadratflansch Nutmutter mitbestellen 22 7 (44) 47 (9) Anschlaghülse Bereits integriert ( ) = bei 10 mm Anschlaghülse für Einsatz mit PP-Kopf Umbau des Stoßdämpfers erforderlich * Mengenrabatt siehe Seite. C L max 32 Schwenkbefestigung Schwenkmontagesatz = 1 Schraubflansch, 1 Schwenkkopf, 1 Nutmutter * Mengenrabatt siehe Seite. S 00 9, 17, L1max L1min Fußbefestigung 17, 9, L4 4, 4 19 Fußmontagesatz = 2 Quadratflansche, 2 Fußriegel, 2 Nutmuttern, 4 Zylinderschrauben * Mengenrabatt siehe Seite ,1 3 Abmessungen L 1 ** L 4 L max ** Maß ist variabel. 41

39 Industrie-Stoßdämpfer Magnum 33-HT bis 4-HT für hohe Umgebungstemperaturen und Taktfrequenzen NEU Einstellring (nur (nur MA MA und ML) Anschlag M D2 42 L2 A max D1 B max Einstellschraube nur MA Abmessungen und Leistungsdaten Type Bestellbez. ** A max B D1 D2 L2 M MC 332 M M33x1, ,4 MC 330 M , 30 2 M33x1, ,4 MC 42 M M4x1, ,13 MC 40 M , M4x1, ,3 MC 40 M , M4x ,90 * Mengenrabatt siehe Seite 113. ** max. ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar max. Energieaufnahme pro bei C bei 10 C bei C bei 10 C W3 max.nm W3 max.nm W4 max.nm W4 max.nm max. Achsabweichung Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Stoßdämpfers (effektiver Massebereich) sollte von ACE erfolgen oder überprüft werden. Einstellbare Ausführungen auf Anfrage. Gewicht kg Bestellbeispiel Industrie-Stoßdämpfer (selbsteinstellend) Größe Gewinde max. ohne Festanschlag (mm) Härtebereich (2 = mittel) Ausführung für hohe Temperaturen MC 330 M-2-HT Bei Bestellung angeben: abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Evtl. vorhandene Antriebskraft F (N) Anzahl der Takte pro Stunde x (1/h) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,1 bis m/s, auf Anfrage bis m/s. Ölfüllung: Temperaturstabiles Synthetiköl. Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 10 C. Energieüberschreitung: Im Not-Stopp-Einsatz zulässig. Bei W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) bis zu 40% über Tabellenwert, wenn die Ausführungsart MCA für den Betrieb mit Luft-Öltank verwendet wird (siehe Seite 1). In beiden Fällen wenden Sie sich bitte an ACE. Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder andere Ausführungen. Ausführung MCA ohne Rückholfeder, ohne Innenspeicher, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank 42

40 Umstellungstabelle Magnum-Serie Energieaufnahme und effektive Masse Bisherige Type Bestellbez. Max. Energieaufnahme Nm effektive Masse me Max. Energieaufnahme Nm effektive Masse me Neue Type W 3 pro min kg max Bestellbez. W 3 pro min kg max MC 11 M MC 332 M MC 11 M MC 332 M MC 11 M MC 332 M MC 11 M MC 332 M *A 1/2 x MA 332 M *LVA 1/2 x ML 332 M MC M MC 330 M MC M MC 330 M MC M MC 330 M MC M MC 330 M *A 1/2 x MA 330 M *LVA 1/2 x ML 330 M MC 1401 M MC 42 M MC 42 M MC 1401 M MC 42 M MC 1401 M MC 42 M MC 1401 M MC 42 M *A 3/4 x MA 42 M *LVA 3/4 x ML 42 M MC 1402 M MC 40 M MC 40 M MC 1402 M MC 40 M MC 1402 M MC 40 M MC 1402 M MC 40 M *A 3/4 x MA 40 M *LVA 3/4 x ML 40 M MC 1403 M MC 47 M MC 47 M MC 1403 M MC 47 M MC 1403 M MC 47 M MC 1403 M MC 47 M *A 3/4 x MA 47 M *LVA 11/ x ML 42 M MC 02 M MC 40 M MC 02 M MC 40 M MC 02 M MC 40 M MC 02 M MC 40 M *A 11/ x MA 40 M *LVA 11/ x ML 40 M MC 04 M MC 40 M MC 04 M MC 40 M MC 04 M MC 40 M MC 04 M MC 40 M *A 11/ x MA 40 M MC 0 M MC 410 M MC 0 M MC 410 M MC 0 M MC 410 M MC 0 M MC 410 M *A 11/ x MA 410 M Achtung! Durch die vergrößerten effektiven Massebereiche kann es zu Überschneidungen kommen. * Bei einem direkten Einbau der bisherigen Stoßdämpfer über das UNF-Feingewinde bestellen Sie bitte die neue MAGNUM-Serie mit dem identischen UNF-Feingewinde. Bestellbeispiel: A3/4x2 (UNF 1 3/4-) ersetzt durch MA 40 (UNF 1 3/4-) bei Direkteinbau ersetzt durch MA 40 M (M4x1,) bei Einbau mit Zubehör 43

41 Umstellungstabelle Magnum-Serie Montagearten Nur für Ersatzbedarf Die neue Type wird nach Auswahl aus dieser Tabelle die bestehende Type baugleich ersetzen. Abmessungen siehe Seite 37, 39 und Bisherige Type Bestellbez. Neue Type mm Bestellbez. Bestellbez. mm Bestellbez. Montageart mit Rechteckflansch MC 11 M 2 RFL MC 332 M 2 RFL MC M 0 RFL MC 330 M 0 RFL A 1/2 x 1 2 RFL 1/2 MA 332 M 2 RFL A 1/2 x 2 0 RFL 1/2 MA 330 M 0 RFL LVA 1/2 x 1 2 RFL 1/2 ML 332 M 2 RFL LVA 1/2 x 2 0 RFL 1/2 ML 330 M 0 RFL MC 1401 M 2 RFL 1400 MC 42 M 2 RFL 1400 MC 1402 M 0 RFL 1400 MC 40 M 0 RFL 1400 MC 1403 M 7 RFL 1400 MC 47 M 7 RFL 1400 A 3/4 x 1 2 RFL 3/4 MA 42 M 2 RFL 1400 A 3/4 x 2 0 RFL 3/4 MA 40 M 0 RFL 1400 A 3/4 x 3 7 RFL 3/4 MA 47 M 7 RFL 1400 LVA 3/4 x 1 2 RFL 3/4 ML 42 M 2 RFL 1400 LVA 3/4 x 2 0 RFL 3/4 ML 40 M 0 RFL 1400 * Mengenrabatt siehe Seite. RFL Rechteckflansch 1 Nutmutter mitbestellen Montageart mit Quadratflansch MC 1401 M 2 QFL 1400 MC 42 M 2 QF 4 MC 1402 M 0 QFL 1400 MC 40 M 0 QF 4 MC 1403 M 7 QFL 1400 MC 47 M 7 QF 4 A 3/4 x 1 2 QFL 3/4 MA 42 M 2 QF 4 A 3/4 x 2 0 QFL 3/4 MA 40 M 0 QF 4 A 3/4 x 3 7 QFL 3/4 MA 47 M 7 QF 4 LVA 3/4 x 1 2 QFL 3/4 ML 42 M 2 QF 4 LVA 3/4 x 2 0 QFL 3/4 ML 40 M 0 QF 4 MC 02 M 0 QFL 00 MC 40 M 0 QFL 00 MC 04 M 0 QFL 00 MC 40 M 0 QFL 00 MC 0 M 10 QFL 00 MC 410 M 10 QFL 00 A 1 1/ x 2 0 QFL 1 1/ MA 40 M 0 QFL 00 A 1 1/ x 4 0 QFL 1 1/ MA 40 M 0 QFL 00 A 1 1/ x 10 QFL 1 1/ MA 410 M 10 QFL 00 LVA 1 1/ x 1 2 QFL 1 1/ ML 42 M 2 QFL 00 LVA 1 1/ x 2 0 QFL 1 1/ ML 40 M 0 QFL 00 * Mengenrabatt siehe Seite. QFL 00 Quadratflansch 1 Nutmutter mitbestellen Montageart mit Schwenkbefestigung MC 1 C MC 33 C A, LVA 1/2 x C 1/2 MA, ML 33 C MC 140 C 1400 MC 4 C 1400 A, LVA 3/4 x C 3/4 MA, ML 4 C 1400 MC 0 C 00 MC 4 C 00 A, LVA 1 1/ x C 1 1/ MA, ML 4 C 00 * Mengenrabatt siehe Seite. Montageart mit Fußbefestigung MC 1 S MC 33 S A, LVA 1/2 x S 1/2 MA, ML 33 S MC 140 S 1400 MC 4 S 1400 A, LVA 3/4 x S 3/4 MA, ML 4 S 1400 MC 0 S 00 MC 4 S 00 A, LVA 1 1/ x S 1 1/ MA, ML 4 S 00 * Mengenrabatt siehe Seite. C -00 Schwenkmontagesatz = 1 Schwenkkopf, 1 Schraubflansch, 1 Nutmutter S -00 Fußmontagesatz = 2 Flansche, 2 Fußriegel, 2 Nutmuttern, 4 Zylinderschrauben 44

42 Ersatzbedarf A 1 1/2 Umstellung auf die Magnumserie MA 4 und MC 4 Bisherige Type Neue Magnum-Serie Nr. einstellbar **W 3 mm einstellbar **W 3 mm selbsteinstellend **W 3 mm 1 A 1 1/2x MA MC A 1 1/2x3 1/ MA MC A 1 1/2x MA MC A 1 1/2x 1/2 900 MA MC Weiterhin in allen Ausführungen lieferbar ** Max. Energieaufnahme pro in Nm A 1 1/2 x -R (Flansch Rückseite) MA 4, MC 4 7 L L1 Flansch QFR 4-1 1/2 A 1 1/2 x -F (Flansch Frontseite) MA 4, MC L2 0 L2 Abmessungen Nr. Abmessungen Nr. L L Flansch QFF 4-1 1/2 A 1 1/2 x -S (Fußbefestigung) MA 4, MC 4 Abmessungen L3 L L3 L4 Nr. L3 L Fußsatz S 4-1 1/2 A 1 1/2 x -C (Schwenkbefestigung) MA 4, MC 4 Nutmutter NM , 1,9 3 31, 1,9 3 19,1 19,1 19 L min max 19,1 19 L min max 19,1 * Mengenrabatt siehe Seite. Schwenksatz C 4-1 1/2 Abmessungen **A1 1/2 **MA 4 Nr. L min L max L max 1 27,0 32, 32, ,0 40, 417,0 3 33,0 41, 43,0 4 4,0 77,0 2,0 ** Achtung! L max ist unterschiedlich. 4

43 Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA 2 bis 4 selbsteinstellend 4 Die CA 2 und CA 3 komplettieren die Produktreihe der selbsteinstellenden Stoßdämpfer. Somit können nun selbsteinstellende Stoßdämpfer durchgängig bei effektiven Massen von 0,3 bis kg eingesetzt werden. Die schwere CA-Baureihe ist für den robusten Einsatz konzipiert. Sie wird nach dem ACE-Sicherheitskonzept mit geschlossenem Boden gefertigt. Crashgefahr und Falscheinstellungen sind ausgeschlossen. Die Dämpfer werden für den Einsatzfall nach dem ACE-Berechnungsprogramm oder der Leistungstabelle ausgelegt. Wenn Sie uns Type und Einstellwert Ihres jetzigen ACE Stoßdämpfers nennen, können wir Ihnen den neuen selbsteinstellenden CA- Stoßdämpfer auslegen. Die Energieaufnahme W 3 wurde im Vergleich zur bisherigen SAHS-Reihe der Größe 2 um 70 % und bei der Größe 3 um 2 % erhöht. Die CA- Type ist wartungsfrei, einbaufertig oder für einen Luft-Öl-Tank anschließbar. Aufprallkopf Rückstellfeder Kolbenstange Führungslager Kolben Absorber Außenkörper Druckhülse mit Drosselbohrungen Energieüberschreitung (max. Energieaufnahme pro W 3 ) ist im Not-Stopp-Einsatz erlaubt, bitte wenden Sie sich zur Auslegung an ACE. Material: Stoßdämpferkörper und Anbauteile: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung die Stoßdämpfer nicht lackieren. 4 Ausführungsarten: CA = mit Innenspeicher, mit Rückholfeder (Grundausführung) einbaufertig CAA = ohne Innenspeicher, ohne Rückholfeder, Betrieb nur mit Luft-Öl-Tank Auffahrgeschwindigkeit: 0,3 bis 3 m/s. Ölfüllung: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. bei 40 C Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 90 C. Auf Anfrage: Sonderöle, für größere und kleinere Auffahrgeschwindigkeiten und in anderen Sonderausführungen lieferbar.

44 Schwere Industrie-Stoßdämpfer A 2 bis A 3 einstellbar Die ACE Produktreihe A 2 und A 3 ersetzt die einstellbaren Typenreihen der schweren Industrie-Stoßdämpfer. Die einstellbaren Industrie-Stoßdämpfer decken einen Bereich an effektiven Massen von 0,3 bis kg ab. Die schwere A-Baureihe ist für den robusten Einsatz konzipiert. Sie wird nach dem ACE-Sicherheitskonzept mit geschlossenem Boden gefertigt. Die Einstellung erfolgt über einen Innensechskant am Boden. Die Dämpfer werden für den Einsatzfall nach dem ACE-Berechnungsprogramm oder der Leistungstabelle ausgelegt. Die neue einstellbare Produktreihe kann in bestehenden Einsatzfällen mit den baugleichen Abmaßen zur SAHS-Reihe eingesetzt werden. Die Energieaufnahme W 3 wurde im Vergleich zu den einstellbaren bei der Größe 2 bis zu 130 % und bei der Größe 3 bis zu 0 % erhöht. Die A-Typen sind wartungsfrei, einbaufertig oder für einen Luft-Öl-Tank anschließbar. Führungslager Rückstellfeder Kolbenstange 47 Kolben Absorber Außenkörper Druckhülse mit Drosselbohrungen Einstellung: Drehen der Einstellschraube in Richtung 0 = härter und Richtung 9 = weicher. Energieüberschreitung (max. Energieaufnahme pro W 3 ) ist im Not-Stopp-Einsatz erlaubt, bitte wenden Sie sich zur Auslegung an ACE. Material: Stoßdämpferkörper und Anbauteile: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung die Stoßdämpfer nicht lackieren. Auffahrgeschwindigkeit: 0,1 bis m/s. Ölfüllung: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. bei 40 C Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 90 C. Auf Anfrage: Sonderöle, für größere und kleinere Auffahrgeschwindigkeiten und in anderen Sonderausführungen lieferbar. Ausführungsarten: A = mit Innenspeicher, mit Rückholfeder (Grundausführung) einbaufertig AA = ohne Innenspeicher, ohne Rückholfeder Betrieb nur mit Luft-Öl-Tank Einstellung 47

45 Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA 2 und A 2 selbsteinstellend und einstellbar Bestellbezeichnung CA, A... Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F 3 17 E M0x Amax Bmax (1) 19 Amax Bmax Einstellschraube Type A 2 Maß in ( ) für Type A 2 Fußbefestigung SM C Dmax Einstellschraube Type A 2 Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage. Achtung! Bei Ersatzbedarf für SAHS 2 die bisherige Fußbefestigung -S einsetzen. * Stoßdämpferpreise und Mengenrabatt siehe Seite 1 und. Abmessungen Type A max B max C D max E 2 x x x x x Bestellbeispiel mit Innenspeicher, mit Feder Kolben 2" = 1 mm Kolbenhub 4" = 2 mm Bereich der effektiven Masse Flanschbefestigung Frontseite CA 2 x 4-3 F Leistungstabelle Type mm **pro W3 Max. Energieaufnahme Nm max. Achsabweichung W4 pro Stunde*** einbaufertig mit Öltank weich -1 min kg max *effektive Masse me -2 min kg max -3 min kg max -4 min kg max Federkraft N min max Kolbenrückstellzeit s CA 2 x 2 0, ,2 3, CA 2 x ,0 3 14, CA 2 x ,0 3,9 CA 2 x , ,3 CA 2 x ,0 3 22, A 2 x 2 0, ,2 3 14,3 A 2 x ,0 3,7 A 2 x ,0 3 19,3 A 2 x , ,3 A 2 x ,0 3 2,3 * Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. ** Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. *** mit Ölkreislauf auf Anfrage hart Gewicht kg 4

46 Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA 3 und A 3 selbsteinstellend und einstellbar Bestellbezeichnung CA, A... Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F M130x2 2 2 Amax Bmax 13, (1) 2 Amax Bmax Einstellschraube Type A 3 Maß in ( ) für Type A 3 Fußbefestigung S C Dmax Einstellschraube Type A 3 Abmessung Schwenkbefestigung auf Anfrage. * Stoßdämpferpreise und Mengenrabatt siehe Seite 1 und. Abmessungen Type A max B max C D max 3 x x x Bestellbeispiel mit Innenspeicher, mit Feder Kolben 3" = 7 mm Kolbenhub " = 3 mm Flanschbefestigung Rückseite A 3 x R SAHS-3 und AHS-3 Abmessung auf Bestellung. Leistungstabelle Type mm Max. Energieaufnahme Nm **pro W3 W4 pro Stunde*** einbaufertig mit Öltank weich -1 min kg max -2 min kg max *effektive Masse me -3 min kg max -4 min kg max Federkraft N min max max. Achsabweichung Gewicht kg Kolbenrückstellzeit s CA 3 x ,0 3 2,9 CA 3 x ,0 3 33,4 CA 3 x , 3 40, A 3 x ,0 3 32,7 A 3 x ,0 3 3, A 3 x , 3 47, * Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. ** Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. *** mit Ölkreislauf auf Anfrage hart 49

47 Sehr schwere Industrie-Stoßdämpfer CA 4 selbsteinstellend Bestellbezeichnung CA,... Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F 4 (3,) A max Maß in ( ) für Type CA 4x B max C max D max Gewinde beidseitig FRP Fußbefestigung S 2 NPT 1 1/2'' C max B max 19 x 0 Gewinde /''-1 /"-1 UNF E F max * Stoßdämpferpreise und Mengenrabatt siehe Seite 1 und. Abmessungen CA Type A B C D E F 4 x x x Abmessungen CAA Type A B C D E F 4 x x x Bestellbeispiel mit Innenspeicher, mit Feder Kolben Ø 4" = 2 mm Kolbenhub " = 3 mm Bereich der effektiven Masse Flanschbefestigung Rückseite CA 4 x - R Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Nm *effektive Masse me Kolben- max. W4 pro Stunde weich mittel hart Federkraft rück- Achsabweichung Gewicht kg Gewicht Type **pro einbau- mit mit Öl N stellzeit mm W3 fertig Öltank kreislauf min kg max min kg max min kg max min max s kg FRP 4 x , 0 4 x ,3 4 x a. A. 170 * Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. ** Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 0

48 Luft-Öltank AO 1 AO 3 AO 91 2, , 7 22 NPT 1/" 1/, , NPTF 3/" 3/, 92 NPTF 3/4" 3/4 Öl-Einfüllmenge cm 3 Material: Deckel u. Boden Aluminium * Mengenrabatt siehe Seite. Öl-Einfüllmenge 330 cm 3 Material: Deckel u. Boden Aluminium Öl-Einfüllmenge 200 cm 3 Material: Deckel u. Boden Aluminium Betriebsdruck max. bar. Zul. Temperatur 0 C. Ölfüllung: ATF-Öl 42 cst bei 40 C für alle Stoßdämpfer der Magnum-Serie. Ölspiegel über Stoßdämpferhöhe vorsehen. Leitungen vor Inbetriebnahme entlüften. Achtung: Bei Wartungsarbeiten Behälter entlüften. Behälter steht unter Druck! Zugehörige Luft-Öltanks gemäß Berechnung W 4 Anschlussbeispiele Luft-Öltank 1 2 Bestellbezeichnung mit Öltank Beisp. 1-4 mit Ölkreislauf Beisp. - Leitungsnenn.Ø Type Tank Rückschlagventil Tank Rückschlagventil min. MC, MA, ML 33 AO 1 CV 1/ AO 3 CV, RV 1/4 4 MC, MA, ML 4 AO 1 CV 1/ AO 3 CV, RV 3/ MC, MA, ML 4 AO 3 CV, RV 1/4 AO 91 CV, RV 1/2 CA, A 2 AO 91 CV, RV 1/2 AO 2 CV, RV 3/4 1 CA, A 3 AO 91 CV, RV 1/2 AO 2 CV, RV 3/4 19 CA 4 AO 2 CV 3/4 AO 2 CV 3/4 3 AO 2 Datenblatt und Preis auf Anfrage. 3 1 Rückschlagventil RV Rohr mögl. kurz, Druck max. bar Druckregelventil Die Kolbenstange wird nach dem Abbremsvorgang sofort in die Ausgangsstellung gefahren. Funktion ohne Netzdruck kurzzeitig möglich. 4 Eingefahren keine Rückstellkraft. Rückstellzeitpunkt über Ventil steuerbar. Ohne Netzdruck keine Funktion. T-Stück Rückstellkraft einstellbar, über Druckregelventil. Sicheren Mindestdruck beachten. Rohr möglichst kurz Umbau erforderlich Federrückstellung mit Luft-Öl-Tank. Achtung! Längere Rückstellzeit. Bestellbezeichnung RV Zul. Betriebsdruck bar Zul. Temperatur 0 C Einsatz für: Öl, Druckluft, Wasser. Material: Pressmessing Bestellbezeichnung CV Zul. Betriebsdruck bar Zul. Temperatur 9 C Einsatz für: Öl, Druckluft, Wasser. Material: Aluminium Ölkreislauf für sehr hohe Stundenleistung. Frisches Öl wird angesaugt, warmes Öl abgepumpt. Funktion ohne Netzdruck kurzzeitig möglich. A A C C B B C C Anschluss von 2 oder mehreren Stoßdämpfern. Nächst größeren Luft-Öl-Tank vorsehen. Kombination mit Beispiel 2, 3 und möglich. Type Bestellbez. CV 1/ A 19 B 24 C 1/ CV 1/ /4 RV 1/ /4 CV 3/ / RV 3/ / CV 1/ /2 RV 1/ /2 CV 3/ /4 RV 3/4 3 3/4 * Mengenrabatt siehe Seite. 1

49 Montagehinweise und Bedienungsanleitung Festanschlag Die montierte Anschlaghülse in der Grundausführung dient als integrierter Festanschlag. Bei Verwendung des Stoßdämpfers ohne Anschlaghülse, einen Festanschlag 0, -1 mm vor ende vorsehen. Nach Erreichen des Festanschlages fällt der Stoßdämpferinnendruck praktisch auf 0 bar ab. Feststellschraube Anschlaghülse Einstellung vorne Einstellung hinten 2 Allgemein Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Für Einsatzfälle in Umgebungen von Säuren, Staub, Schlacke, Dampf, u. a., den Stoßdämpfer schützen oder spezielles Zubehör siehe Seite 33 verwenden. Der Stoßdämpfer sollte auf einer ebenen und sauberen Oberfläche montiert werden. Selbsteinstellung Die Stoßdämpfer der Baureihe MC sind selbsteinstellend. In einem nach Tabelle wählbaren Bereich gleichen sie selbsttätig die unterschiedlichen Auswirkungen von Kraft, Masse, Temperatur und Geschwindigkeit aus. Die Stoßdämpfer sind standardmäßig in fünf Härtebereiche (me min. me max.) ausgelegt. Die Abstufung geht von -0 (sehr weich) bis -4 (sehr hart). Die optimale Abbremsung ist erreicht, wenn kein harter Aufschlag am anfang und kein hartes Aufsetzen am ende auftritt. Harter Aufschlag am anfang f nächst weichere Type einsetzen. Hartes Aufsetzen am ende f nächst härtere Type einbauen, 2 Stück parallel oder nächst größere Type einsetzen. Ist die Dämpferwirkung nicht ausreichend, wenden Sie sich bitte an ACE. Einstellung Die Skala hat einen Einstellbereich von 0-9. Die Einstellschraube am Boden wird durch einen seitlichen Gewindestift blockiert und kann mit dem beigefügten Sechskantschlüssel zur Einstellung gelöst werden. Die Einstellung kann über die Einstellschraube am Boden oder die Anschlaghülse erfolgen. Beide Einstelloptionen sind verbunden und zeigen auf den Skalen die identischen Werte an. Nach Einbau des Stoßdämpfers wird die Einrichtung mehrere Male gefahren, wobei die Anschlaghülse oder die Einstellschraube gedreht wird, bis die optimale Abbremsung (kein harter Aufschlag am anfang, kein hartes Aufsetzen am ende) erreicht ist. Stoßdämpfer wird in der Einstellung geliefert. Harter Aufschlag am anfang f Skala Richtung 9 drehen. Hartes Aufsetzen am ende f Skala Richtung 0 drehen. Nach dem Einstellen die Einstellschraube blockieren. Einstellung bei 0 bedeutet: a) Geschwindigkeit ist zu gering f Type ML einsetzen oder b) Stoßdämpfer ist zu schwach f nächste Größe oder 2 Stück parallel vorsehen. Montagearten Grundausführung Flanschmontage Fußmontage Schwenkmontage Stoßdämpferkopf demontieren Presspassung Schraube mit Loctite gesichert Kopf einspannen. Schraube 3-4 Umdrehungen lösen. Kolbenstange austreiben. Reparatur Bei ACE Industrie-Stoßdämpfern ab der Größe MC 00 ist eine Instandsetzung möglich. Bei Beschädigung oder Verschleiß eines Stoßdämpfers wird die Reparatur zweckmäßigerweise von der Firma ACE gegen Berechnung der Selbstkosten durchgeführt. Auf Bestellung werden komplette Dichtungssätze und Ersatzteile geliefert. 2

50 Spezial-Stoßdämpfer einstellbar und selbsteinstellend ACE bietet mehr als nur ein umfangreiches Programm an Standardartikeln von Gewindegröße M bis M130. Seit über 23 Jahren werden kundenspezifische Stoßdämpfer entwickelt, konstruiert und gebaut. Dabei kann es sich um Änderungen im Dämpfungsverhalten durch Sonderöle oder -kennlinien sowie um andere Materialien, Abmaße, Dichtungen, Anbauteile, Funktionen, u. a. m. handeln. Folgend eine kleine Auswahl: NEU Spezialdämpfer in Zugrichtung dämpfend, in mittleren Baugrößen von M33x1, bis M4x2 auf Anfrage lieferbar Spezialdämpfer mit Sonderfeder für größere Rückstellkräfte in allen Baugrößen ab M14x1, auf Anfrage lieferbar 3 Spezialdämpfer mit verlängerter Kolbenstange und Schwenkmontage für längere Montagepunkte in allen Baugrößen ab M33x1, auf Anfrage lieferbar Spezialdämpfer mit Verdrehsicherung für einen Rollenkopf zur Abdämpfung und Weitergabe beweglicher Güter, in schweren Baugrößen ab M0x2 auf Anfrage lieferbar Spezialdämpfer aus V4A Edelstahl. Alle außenliegenden Metallkomponenten sind aus V4A Edelstahl gefertigt. Type** Bestellbez. MC 10 M-V4A MC 10 MH-V4A MC 10 MH2-V4A MC 22 M-V4A MC 22 MH-V4A MC 22 MH2-V4A MC 00 M-V4A MC 00 MH-V4A MC 00 MH2-V4A * Mengenrabatt siehe Seite. ** Technische Daten siehe Seite 21. Mittlere Baugröße ab M33x1, auf Anfrage. 3

51 Konstruktionsbeispiele ACE Stoßdämpfer für Pneumatikzylinder Für: optimale Abbremsung höhere Geschwindigkeit kleinere pneum. Zylinder weniger Luftverbrauch kleinere Ventile und Verschraubungen Bestellbeispiel: MA 330 M-Z (Zylinder) Führungsbolzen für Aufprallwinkel größer als 3 Mit Teflon-Band abgedichtet s Bei größeren Lasten oder Geschwindigkeiten ist die Zylinderdämpfung meist überfordert. Die Zylinder federn, puffern oder schlagen durch. Oft wird als Abhilfe ein wesentlich größerer Pneumatikzylinder, als zum Antrieb erforderlich ist, eingesetzt. Natürlich mit entsprechend hohem Luftverbrauch bei jedem. Die Kolbenstangenführung wird entlastet. Die Lebensdauer ist erheblich länger. Achsmitte möglichst auf 1/2 legen oder Bolzenvorlagerung siehe Seite 31 und 33 einsetzen. 3 Ungedämpfter Leerhub, gedämpfte Endlage 3 Lehrhub Der Hebel 1 schwenkt mit dem Bolzen 2 um den Drehpunkt 3 im Langloch. Am ende wird der Hebel weich und schnell gebremst Ein Stoßdämpfer für beide Endlagen Drehpunkt Hebel Durch unterschiedlich versetzte Drehpunkte ist es möglich, nur einen Stoßdämpfer für beide Endlagen einzusetzen. Stoßdämpferhub Stoßdämpferhub Hinweis: Ca. 1, mm reserve für Stoßdämpferhub eingefahren und ausgefahren vorsehen. Beidseitig wirkender Stoßdämpfer Mit wenig Aufwand kann aus einem einseitig wirkenden Stoßdämpfer eine beidseitig wirkende Einheit entstehen. Da der Stoßdämpfer trotzdem nur auf Druck wirkt, bleiben die Dichtungen druckentlastet. Sperrluftadapter Durch einen zusätzlichen Sperrluftadapter werden Stoßdämpfer bei gleichen Standzeiten in Umgebungen von aggressiven Medien wie z. B. Kühl-, Schmier-, Reinigungsmittel, Schneidöle, eingesetzt. 4

52 Konstruktionsbeispiele 7 Doppelte länge 0 % geringere Stützkraft (Q) 0 % geringere Verzögerung (a) Durch Gegeneinanderfahren von 2 Stoßdämpfern wird die länge verdoppelt und Knickung vermieden. Überfahrbare Klinke Die überfahrene Klinke baut die Energie ab. Die Masse legt sich sanft an den Anschlag..2 Die überfahrene Klinke baut die Energie ab. Der Drehtisch kann z. B. mit einem Indexbolzen fixiert werden oder an einer Raste anliegen. 9 Schwenkmotor, Drehantrieb, Wender Die optimale, lineare Abbremsung ermöglicht hohe Geschwindigkeiten, Gewichte und schont den Antriebsmechanismus der Lager. Klemmbarer Anschlag z. B. für Handhabungsgeräte Mit optimal, weich abbremsenden ACE-Stoßdämpfern sind Klemmanschläge ohne Verrutschen oder Versetzen möglich. Die Energie wird bis zum Festanschlag vollkommen abgebaut. Damit werden einfaches Einrichten und hohe Geschwindigkeiten möglich. 11 Überfahrklinke z. B. Feuerschutztor Tor Das Tor läuft schnell bis zum Hebel und wird weich abgebremst, überfährt den Hebel und schließt ohne Erschütterung. Sicherheitsabstand übersetzung mechanisch Durch Hebelübersetzung kann der verlängert und der Platzbedarf links verringert werden.

53 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-33 bis 4 Die neuentwickelten Sicherheits- Stoßdämpfer der Baureihe SCS 33-4 basieren auf der innovativen Technik der erfolgreichen Magnum-Serie. Sie erzielen ihr sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis durch die Verwendung von Serienteilen aus der Magnum-Produktion und erlauben eine Standzeit von bis zu 00 Lastwechseln. Die SCS wurden für den Not-Stopp-Einsatz konzipiert und können durch ihre kompakte Bauform in den Größen M33x1, bis M4x2 vielseitig, z.b. in Portal-, Förderanlagen oder Bestückungsautomaten, eingesetzt werden. Durch eine für den Anwendungsfall optimierte Kennlinie wurde die Energieaufnahme pro im Bereich von 0,3 knm bis zu 1 knm auf über das Doppelte der Magnum-Serie erhöht. NEU integrierter Festanschlag Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher Kolben Kolbenring Druckhülse in Topfform mit optimierten Drosselbohrungen massiver Körper ohne Sicherungsring Typenbezeichnung mit Druckrohrnummer Auffahrgeschwindigkeit: auf Anfrage. Ölfüllung: Automatic Fluid (ATF) 42cSt. Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl verchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 70 C. Höhere Temperatur auf Anfrage.

54 Bestellbezeichnung SCS Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-33 NEU Anschlag NM 33 QF 33, M33x1, B A max Klemmschlitz Breite mm Grundausführung Nutmutter Quadratflansch S 33 Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 11 Nm Losbrechmoment: > 90 Nm 40 C max min D M 42 Fußmontagesatz S 33 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx40, DIN 9 Anzugsmoment 11 Nm (Schraube) Losbrechmoment > 90 Nm 7 Bestellbeispiel Type (Sicherheits-Stoßdämpfer) Größe Gewinde max. ohne Festanschlag (mm) Montageart Fußmontage Druckrohr Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr Nr. angeben SCS-33-0-S-Dxxxx Bei Bestellung angeben: abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) min. Motorleistung P (KW) Haltemoment Faktor HM (normal 2,) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n Technische Daten und Hinweise Energieaufnahme W 3 : 0 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Rückstellkraft der Druckfeder 4 bis 13 N. Zulässige Temperatur: - C bis 70 C. Takte pro Stunde: max. 1 Abmessungen und Leistungsdaten Type Selbsteinstellend Festeinstellung Bestellbez. mm A max B C min C max D W3 max. Nm W3 max. Nm SCS ,4 SCS ,4 * Mengenrabatt siehe Seite 113. Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Genereller Aufpreis für die Sonderkennlinie bei Festeinstellung 1,90. Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung. Formelzeichenerklärung und Berechnung siehe Seite -14. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte von ACE erfolgen oder überprüft werden. max. Energieaufnahme pro max. Achsabweichung Gewicht kg 7

55 Bestellbezeichnung SCS-4... Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-4 NEU Anschlag NM 4 QF 4 9 M4x1, B A max Klemmschlitz Breite 1 mm Grundausführung S 4 Nutmutter Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 27 Nm Losbrechmoment: > 0 Nm 0 2, C max min 2 D M 0 Fußmontagesatz S 4 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx0, DIN 9 Anzugsmoment 27 Nm (Schraube) Losbrechmoment > 30 Nm Bestellbeispiel Type (Sicherheits-Stoßdämpfer) Größe Gewinde max. ohne Festanschlag (mm) Montageart Fußmontage Druckrohr Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr Nr. angeben SCS-4-7-S-Dxxxx Bei Bestellung angeben: abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) min. Motorleistung P (KW) Haltemoment Faktor HM (normal 2,) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n Technische Daten und Hinweise Energieaufnahme W 3 : 0 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Rückstellkraft der Druckfeder 0 bis 10 N. Zulässige Temperatur: - C bis 70 C. Takte pro Stunde: max. 1 Abmessungen und Leistungsdaten Type Selbsteinstellend Festeinstellung Bestellbez. mm A max B C min C max D W3 max. Nm W3 max. Nm SCS ,13 SCS ,3 SCS ,9 * Mengenrabatt siehe Seite 113. Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Genereller Aufpreis für die Sonderkennlinie bei Festeinstellung 1,90. Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung. Formelzeichenerklärung und Berechnung siehe Seite -14. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte von ACE erfolgen oder überprüft werden. max. Energieaufnahme pro max. Achsabweichung Gewicht kg

56 Bestellbezeichnung SCS-4... Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-4 NEU Anschlag NM 4 QF 4 11 M4x2 B 0 A max Bei einem von 10 mm entfällt die Anschlaghülse. Festanschlag durch Aufprallkopf (0 mm) realisiert. Grundausführung 4 7 Nutmutter Klemmschlitz Breite mm 0 Quadratflansch S 4 Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 0 Nm Losbrechmoment: > 2 Nm , C max min 2 D M 7 Fußmontagesatz S 4 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx0, DIN 9 Anzugsmoment 0 Nm (Schraube) Losbrechmoment > 30 Nm 9 Bestellbeispiel Type (Sicherheits-Stoßdämpfer) Größe Gewinde max. ohne Festanschlag (mm) Montageart Fußmontage Druckrohr Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr Nr. angeben SCS-4-0-S-Dxxxx Bei Bestellung angeben: abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) min. Motorleistung P (KW) Haltemoment Faktor HM (normal 2,) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n Technische Daten und Hinweise Energieaufnahme W 3 : 0 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Rückstellkraft der Druckfeder 7 bis 3 N. Zulässige Temperatur: - C bis 70 C. Takte pro Stunde: max. 1 Abmessungen und Leistungsdaten Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung. Formelzeichenerklärung und Berechnung siehe Seite -14. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte von ACE erfolgen oder überprüft werden. Type Selbsteinstellend Festeinstellung Bestellbez. mm A max B C min C max D W3 max. Nm W3 max. Nm SCS ,90 SCS ,70 SCS , * Mengenrabatt siehe Seite 113. Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Genereller Aufpreis für die Sonderkennlinie bei Festeinstellung 1,90. max. Energieaufnahme pro max. Achsabweichung Gewicht kg 9

57 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-3 bis 3 0 ACE Sicherheits-Stoßdämpfer sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind für den Not-Stopp-Einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industrie-Stoßdämpfern. Fest eingestellt oder selbsteinstellend lieferbar. Der eingebaute Membranspeicher bewirkt den Volumenausgleich bei eingefahrenem Kolben und dient zur Rückstellung der Kolbenstange. Bei der SCS-Serie sind Hübe bis zu mm möglich. Durch die großen Hübe entstehen nur geringe Bremsund Stützkräfte. Die Anordnung der Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet und gefertigt. Besonders geeignet für Regalbediengeräte, Förderanlagen, Krananlagen, Schwermaschinen u. a. Aufprallkopf Kolbenstange Festanschlag Führungslager Gasspeicher Membrane Außenkörper Druckrohr Drosselbohrungen 0 Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Die Membrane trennt das hydraulische System vom Gasspeicher und sorgt für einen Volumenausgleich.

58 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-3 Bestellbezeichnung SCS-3... Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F M0x B Amax 1 B Amax 1 Fußbefestigung S D Amax Emax 1 Bestellbeispiel SCS F-X Type (Sicherheits-Stoßdämpfer) Größe, Kolben ø (mm) Montageart Flansch Frontseite Druckrohr Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr Nr. angeben Bei Bestellung angeben: abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) min. Motorleistung P (KW) Haltemoment Faktor HM (normal 2,) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n 1 Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit v: 0,9 bis 4, m/s. Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 0 kn max. Energieaufnahme W 3 : 0 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Rückstellkraft der Kolbenstange 0, bis 0,7 kn. Fülldruck: ca. 2 bar. Zulässige Temperatur: - C bis C. Im Schleichgang können 0 % des Dämpferhubes eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung. Formelzeichenerklärung und Berechnung siehe Seite -14. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte von ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten max. Energieaufnahme pro max. Winkelabweichung Gewicht kg Type Montageart Montageart Bestellbez. mm A B D E W3 max. knm F u. S R F u. R S SCS , 4 13 SCS , SCS , 4 17 SCS , SCS ,7 3,7 21 SCS , 3,9 2, SCS ,2 3,4 2, SCS , SCS ,4 1, SCS ,2 1,9 0, SCS ,4 1, 0, 3 39 SCS , 1,3 0, * Mengenrabatt siehe Seite 113. Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. 1

59 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-0 Bestellbezeichnung SCS-0... Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F M1x B Amax B Amax Fußbefestigung S , D Amax Emax Bestellbeispiel SCS F-X Type (Sicherheits-Stoßdämpfer) Größe, Kolben ø (mm) Montageart Flansch Frontseite Druckrohr Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr Nr. angeben Bei Bestellung angeben: abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) min. Motorleistung P (KW) Haltemoment Faktor HM (normal 2,) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit v: 0, bis 4, m/s. Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 0 kn max. Energieaufnahme W 3 : 0 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Rückstellkraft der Kolbenstange 1,0 bis 1,2 kn. Fülldruck: ca. 2 bar. Zulässige Temperatur: - C bis C. Im Schleichgang können 0 % des Dämpferhubes eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung. Formelzeichenerklärung und Berechnung siehe Seite -14. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte von ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type Bestellbez. max. Energieaufnahme pro mm A B D E W3 max. knm F u. S R F u. R S SCS SCS SCS SCS , 3, SCS , 2, SCS ,3 2, SCS ,9 1, SCS ,3 1, SCS ,9 0,9 0 1 SCS , 0, 7 SCS ,3 0,3 1 3 SCS * Mengenrabatt siehe Seite 113. Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. max. Winkelabweichung Montageart Gewicht kg Montageart 2

60 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-3 Bestellbezeichnung SCS-3... Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F M130x B Amax B Amax Fußbefestigung S , D Amax Emax Bestellbeispiel SCS F-X Type (Sicherheits-Stoßdämpfer) Größe, Kolben ø (mm) Montageart Flansch Frontseite Druckrohr Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr Nr. angeben Bei Bestellung angeben: abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) min. Motorleistung P (KW) Haltemoment Faktor HM (normal 2,) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n 3 Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit v: 0, bis 4, m/s. Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 2 kn max. Energieaufnahme W 3 : 0 % vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Rückstellkraft der Kolbenstange 1, bis 2, kn. Fülldruck: ca. 2 bar. Zulässige Temperatur: - C bis C. Im Schleichgang können 0 % des Dämpferhubes eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung. Formelzeichenerklärung und Berechnung siehe Seite -14. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte von ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type Bestellbez. max. Energieaufnahme pro mm A B D E W3 max. knm F u. S R F u. R S SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS ,2 3,2 0 SCS ,4 2,4 2 SCS ,9 1, SCS , 1, 7 79 SCS ,9 0, SCS ,4 0,4 2 * Mengenrabatt siehe Seite 113. Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. max. Winkelabweichung Montageart Gewicht kg Montageart 3

61 Sicherheits-Stoßdämpfer CB-3 bis 0 4 ACE Sicherheits-Stoßdämpfer sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind für den Not-Stopp-Einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industrie-Stoßdämpfern. Fest eingestellt oder selbsteinstellend lieferbar. Die Dichtungen liegen geschützt im Außenkörper, an der Kolbenstange ist nur ein Abstreifer erforderlich. Schmutz oder Beschädigungen an der Kolbenstange führen nicht zur Leckage oder Ausfall, wie bei herkömmlichen Dämpfern. Durch den komprimierten Gasspeicher werden beim CB-Typen Rückstellkräfte bis zu 3 kn erzeugt. Wichtig für Mehrbrückenkrananlagen, an denen die Dämpfer nach der Betätigung die Brücken wieder auseinander halten müssen. Normale Dämpfer bleiben eingefahren und sind dann überlastet. Die robusten, großdimensionierten Kolbenstangenlager sind für den Schwerlastbetrieb ausgelegt und bei gleicher Länge zu einem normalen Dämpfer um 0 % größer. Die Anordnung der Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet und gefertigt. Besonders geeignet für Mehrbrückenkrananlagen u. a. Aufprallkopf Kolbenrohr Gasspeicher Anschlagfläche Abstreifer Wechselflansch Trennkolben Dichtung Kolben Hydrauliköl Drosselbohrungen Druckrohr Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Der Trennkolben trennt den Gasspeicher vom Hydrauliksystem. 4

62 Sicherheits-Stoßdämpfer CB-3 für Krananlagen Bestellbezeichnung CB-3... Flansch Frontseite F Flansch Rückseite R M90x Amax C 32 B Amax 1 13 Bestellbeispiel CB F-X Type (Sicherheits-Stoßdämpfer) Größe, Kolben ø (mm) Montageart Flansch Frontseite Druckrohr Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr Nr. angeben Bei Bestellung angeben: abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) min. Motorleistung P (KW) Haltemoment Faktor HM (normal 2,) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit v: 0, bis 4, m/s. Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 17 kn. Zulässige Temperatur: - C bis C (-30 C auf Anfrage). Die Eindrückkraft entspricht der Rückstellkraft. Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden. Material: Stahl brüniert, Kolbenstange hartverchromt. Formelzeichenerklärung und Berechnung siehe Seite -14. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte von ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type A B C Rückstellkraft der Kolbenstange min. (kn) max. max. Energieaufnahme pro W3 (knm) mm CB , ,,7 CB , ,7 CB , ,, CB , , CB , , 2, * Mengenrabatt siehe Seite 113. ** Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonder-Flansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. effektive Masse me (kg) ** max. Winkelabweichung ( ) Gewicht (kg)

63 Sicherheits-Stoßdämpfer CB-0 für Krananlagen Bestellbezeichnung CB-0... Flansch Frontseite F Flansch Rückseite R M130x Amax C 40 B Amax 23 2 Bestellbeispiel CB F-X Type (Sicherheits-Stoßdämpfer) Größe, Kolben ø (mm) Montageart Flansch Frontseite Druckrohr Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr Nr. angeben Bei Bestellung angeben: abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) min. Motorleistung P (KW) Haltemoment Faktor HM (normal 2,) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit v: 0, bis 4, m/s. Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 47 kn. Zulässige Temperatur: - C bis C (-30 C auf Anfrage). Die Eindrückkraft entspricht der Rückstellkraft. Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden. Material: Stahl brüniert, Kolbenstange hartverchromt. Formelzeichenerklärung und Berechnung siehe Seite -14. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte von ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type mm A B C Rückstellkraft der Kolbenstange min. (kn) max. max. Energieaufnahme pro W3 (knm) CB , , CB , , 0, CB , ,1 CB , , 7, CB , , * Mengenrabatt siehe Seite 113. ** Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonder-Flansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. effektive Masse me (kg) ** max. Winkelabweichung ( ) Gewicht (kg)

64 Sicherheits-Stoßdämpfer CB-0 für Krananlagen Bestellbezeichnung CB-0... Flansch Frontseite F Flansch Rückseite R M2x Amax C 0 B Amax 27 x 0 29 Bestellbeispiel CB F-X Type (Sicherheits-Stoßdämpfer) Größe, Kolben ø (mm) Montageart Flansch Frontseite Druckrohr Nr. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr Nr. angeben Bei Bestellung angeben: abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) min. Motorleistung P (KW) Haltemoment Faktor HM (normal 2,) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n 7 Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit v: 0, bis 4, m/s. Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 700 kn. Zulässige Temperatur: - C bis C (-30 C auf Anfrage). Die Eindrückkraft entspricht der Rückstellkraft. Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden. Material: Stahl brüniert, Kolbenstange hartverchromt. Formelzeichenerklärung und Berechnung siehe Seite -14. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte von ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type mm A B C Rückstellkraft der Kolbenstange min. (kn) max. max. Energieaufnahme pro W3 (knm) effektive Masse me (kg) ** max. Winkelabweichung ( ) CB , CB , CB , * Mengenrabatt siehe Seite 113. ** Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonder-Flansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. Gewicht (kg) 7

65 Rotationsbremsen ACE Rotationsbremsen sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind festeingestellt und einstellbar lieferbar. Die Dämpfungsart kann rechts, links oder beidseitig sein. Die Außenkörper sind aus Metall oder Kunststoff. Die Kraftübertragung kann über Schaftbefestigung oder Ritzel (4 Standard-Module) erfolgen. Zu den Rotationsbremsen mit Ritzel sind Zahnstangen (Module 0, und 1) aus Kunststoff lieferbar. Besonders geeignet für Tape-Decks, Fotokopierer, Toilettendeckel, Rückschlagventile, Klappen, Abdeckhauben, CD-Player- Einschübe, Auto-Handschuhfächer, Möbelindustrie etc. Schaftbefestigung Schieber Drosselspalt Druckraum Außenkörper ACE Rotationsbremsen gewährleisten das kontrollierte Öffnen und Schließen von kleinen Hauben, Fächern und Schubläden. Sie können direkt im Drehpunkt oder linear über Ritzel und Zahnstange bremsen, um eine gleichmäßige und ruhige Bewegung zu erzielen. Empfindliche Bauteile werden geschont. Der harmonisch sanfte Bewegungsablauf erhöht die Qualität und Wertigkeit des Produktes. Rotationsbremsen sind mit einer trägen Flüssigkeit (in der Regel Silikonöl) gefüllt. Das Medium wird durch eine Drossel oder einen Spalt verdrängt. Das Bremsmoment wird durch die Viskosität des Öles und den Querschnitt der Drossel bestimmt. Max. Drehzahl: 0 U/min Max. Zyklen/min:

66 Rotationsbremsen FRT-E2/FRT-G2 FRT-E2 2, 2,1 2, 14 +/-0, ,0 19 7,2 Bestellbezeichnung FRT-E2... Ausführung in beiden Drehrichtungen dämpfend 2,1 ohne Zahnrad mit Zahnrad Bremsmoment, N cm (bei U/min., 23 C) FRT-E2-0 FRT-E2-0-G1 0,1 +/- 0,0 FRT-E2-0 FRT-E2-0-G1 0,2 +/- 0,07 FRT-E2-300 FRT-E2-300-G1 0,3 +/- 0,0 FRT-E2-400 FRT-E2-400-G1 0,4 +/- 0, * Ab Stück, Mengenrabatt siehe Seite , +/-0,0 3 1, (,) Maße in ( ) ohne Ritzel Material: Kunststoff Einsatzbereich: 0 C...0 C Daten des Ritzels Verzahnung: Evolvente Zahnmodul: 0, Eingriffswinkel: Zähnezahl: Wälzkreis - ø: mm FRT-E2 (bei 23 C) U/min FRT-E2 (bei U/min) FRT-G2 2,1 2, 2, 19 +/-0,0 2, + 0, Bestellbezeichnung FRT-G2... Ausführung in beiden Drehrichtungen dämpfend 2,1 ohne Zahnrad mit Zahnrad Bremsmoment, N cm (bei U/min., 23 C) FRT-G2-0 FRT-G2-0-G1 0, +/- 0,07 FRT-G2-300 FRT-G2-300-G1 0,30 +/- 0,0 FRT-G2-40 FRT-G2-40-G1 0,4 +/- 0, FRT-G2-00 FRT-G2-00-G1 0,0 +/- 0, FRT-G2-1 FRT-G2-1-G1 1,00 +/- 0, * Ab Stück, Mengenrabatt siehe Seite 113. Material: Kunststoff FRT-G2 (bei 23 C) Einsatzbereich: 0 C...0 C Daten des Ritzels Verzahnung: Evolvente Zahnmodul: 0,* Eingriffswinkel: Zähnezahl: 14 Wälzkreis - ø: 7 mm * Zahnstange M 0. aus Kunststoff mit 20 mm Länge siehe Seite 7. 7 U/min 3, +/-0,0 3,7 2,2, (,4) Maße in ( ) ohne Ritzel FRT-G2 (bei U/min) 9

67 Rotationsbremsen FRT/FRN-C2 und -D2 FRT-C2 und FRN-C2 21 3,+/-0, ,,4 4, 3,2 4-0,0 1, 7 14 Bestellbezeichnung FRT-C2... Ausführung beidseitig rechts drehend links drehend Bremsmoment N cm dämpfend (Uhrzeigersinn) dämpfend (bei U/min., 23 C) ohne Zahnrad FRT-C2-1 FRN-C2-R1 FRN-C2-L1 2 +/- 0, ohne Zahnrad FRT-C2-301 FRN-C2-R301 FRN-C2-L /- 0, mit Zahnrad FRT-C2-1-G1 FRN-C2-R1-G1 FRN-C2-L1-G1 2 +/- 0, mit Zahnrad FRT-C2-301-G1 FRN-C2-R301-G1 FRN-C2-L301-G1 3 +/- 0, * Ab 00 Stück, Mengenrabatt siehe Seite Material: Kunststoff Einsatzbereich: 0 C...0 C Daten des Ritzels Verzahnung: Zahnmodul: 0, Eingriffswinkel: Evolvente Zähnezahl: 11 Wälzkreis - ø:, mm Ncm FRT/N-C2 (bei 23 C) U/min Ncm FRT/N-C2 (bei U/min) FRT-D2 und FRN-D /-0, ,7-0,0 4,2 R Bestellbezeichnung FRT-D2... Ausführung beidseitig rechts drehend links drehend Bremsmoment N cm dämpfend (Uhrzeigersinn) dämpfend (bei U/min., 23 C) ohne Zahnrad FRT-D2-01 FRN-D2-R01 FRN-D2-L01 +/- 1 ohne Zahnrad FRT-D2-2 FRN-D2-R2 FRN-D2-L2 +/- 2 ohne Zahnrad FRT-D2-12 FRN-D2-R12 FRN-D2-L12 1 +/- 3 mit Zahnrad FRT-D2-01-G1 FRN-D2-R01-G1 FRN-D2-L01-G1 +/- 1 mit Zahnrad FRT-D2-2-G1 FRN-D2-R2-G1 FRN-D2-L2-G1 +/- 2 mit Zahnrad FRT-D2-12-G1 FRN-D2-R12-G1 FRN-D2-L12-G1 1 +/- 3 * Ab Stück, Mengenrabatt siehe Seite 113. Material: Kunststoff Einsatzbereich: 0 C...0 C Daten des Ritzels Verzahnung: Zahnmodul: 1,0* Eingriffswinkel: Evolvente Zähnezahl: Wälzkreis - ø: mm * Zahnstange M 1.0 aus Kunststoff mit 20 mm Länge siehe Seite 7. FRT/N-D2 (bei 23 C) U/min FRT/N-D2 (bei U/min) 70

68 Rotationsbremsen FRT/FRN-F1 und FRX-A1 FRT/FRN-F /-0,0,2 R, -0,01-0, Bestellbezeichnung FRT-F1... Ausführung beidseitig rechts drehend links drehend Bremsmoment N cm dämpfend (Uhrzeigersinn) dämpfend (bei U/min., 23 C) ohne Zahnrad FRT-F1-3 FRN-F1-R3 FRN-F1-L3 0 +/- 40 * Ab 0 Stück, Mengenrabatt siehe Seite 113. Material: Kunststoff Einsatzbereich: 0 C...0 C Gewicht: 0,11 kg FRT-F1 (bei C) FRT-F1 (bei U/min) U/min FRX-A1 24 4, , 71 Bestellbezeichnung FRX-A1...,7 1 Schwenkwinkel 7, 21, 3, Welle GFK Ausführung rechts drehend links drehend Bremsmoment N cm (Uhrzeigersinn) dämpfend ohne Zahnrad FRX-A1-R3 FRX-A1-L3 0 +/- 40 * Mengenrabatt siehe Seite 113. Material: Nylon Einsatzbereich: 0 C...0 C Gewicht: 0,0 kg Schwenkwinkel: 1 71

69 Rotationsbremsen FYN-N1/FYN-K1 FYN-N1-0,2-0, ,1 2 Bestellbezeichnung FYN-N1... Ausführung rechts drehend links drehend Bremsmoment (Uhrzeigersinn) dämpfend N cm ohne Zahnrad FYN-N1-R303 FYN-N1-L * Mengenrabatt siehe Seite 113. Schwenkwinkel 1 Material: Kunststoff schwarz Einsatzbereich: 0 C...0 C Gewicht: 0,0 kg Max. Schwenkwinkel: 1 1,2 2-0,1 72 FYN-K1 R 4 3, -0, ,2 3, Bestellbezeichnung FYN-K1... Ausführung rechts drehend links drehend Bremsmoment (Uhrzeigersinn) dämpfend N cm ohne Zahnrad FYN-K1-R FYN-K1-L 400 * Mengenrabatt siehe Seite 113. Material: Kunststoff Max. Schwenkwinkel: Zulässige Temperatur: - C bis 0 C Rückdrehmoment: 0 Ncm Gewicht: 0,03 kg Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. rechtsdrehend rechtsdrehend dämpfend dämpfend Endposition linksdrehend dämpfend 72

70 Rotationsbremsen FYT/FYN-H1 und -LA FYT-H1 und FYN-H1 Einstellschraube M ,03 P 1 Zweikant in Mittelstellung 1 30 Bestellbezeichnung FYT-H1... Ausführung beidseitig rechts drehend links drehend Bremsmoment Nm dämpfend (Uhrzeigersinn) dämpfend einstellbar einstellbar FYT-H1 FYN-H1-R FYN-H1-L 2... * Mengenrabatt siehe Seite 113. Material: Zink-Druckguss, Welle Stahl Max. Schwenkwinkel: Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. Zulässige Temperatur: - C bis 0 C Rückdrehmoment: 0, Nm Radialkraft P max: 0 N Gewicht: 0,24 kg FYT-LA3 und FYN-LA3 0 Einstellschraube P 73,-0,0, 70 9 Vierkant in Mittelstellung Bestellbezeichnung FYT-LA3... Ausführung beidseitig rechts drehend links drehend Bremsmoment Nm dämpfend (Uhrzeigersinn) dämpfend einstellbar einstellbar FYT-LA3 FYN-LA3-R FYN-LA3-L * Mengenrabatt siehe Seite 113. Material: Zink-Druckguss, Welle Stahl Max. Schwenkwinkel: 2 Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. Zulässige Temperatur: 0 C bis 0 C Rückdrehmoment: 4 Nm Radialkraft P max: 0 N Gewicht: 1,7 kg 73

71 FDT-47 bis 70 Rotationsbremsen FDT-47 bis 70 und FDN-7 bis 70 R NEU C B A F E D G H Bestellbezeichnung FDT Ausführung in beiden Drehrichtungen dämpfend ohne Zahnrad Bremsmoment, Nm (bei U/min., 23 C) Material: Stahl, Aufnahmeschaft Nylon Einsatzbereich: - C...0 C Umdrehungsgeschwindigkeit max.: 0 U/min Umdrehungsanzahl max.: /min Gewicht max.: 0,11 kg Aufnahmeschaft nicht zur Auflage nutzen. Externe Führung vorsehen. Abmessungen A B C D E F G H R FDT-47 2,0 +/- 0,3 4, 47 42, 1,,3 4, FDT-7 4,7 +/- 0, 79, 7 2,4 1, 11,2, FDT-3,7 +/- 0,7 9 7,, 3, 1, 11,3, FDT-70,7 +/- 0, 9 2,, 70,4 1, 11,3, * Mengenrabatt siehe Seite 113. Nm FDT-70 FDT-3 FDT-7 FDT U/min Nm FDT-70 FDT-3 FDT-7 FDT C FDN-7 bis 70 R, (,) 79 (2) (9) 2,4 7 (,4) ( 70) Bestellbezeichnung FDN-..., (,) Maße in ( ) für FDN-70 1, 14 (13) Ausführung rechts drehend links drehend Bremsmoment Nm (Uhrzeigersinn) dämpfend ohne Zahnrad FDN-7-R FDN-7-L, +/- 0, ohne Zahnrad FDN-70-R FDN-70-L,0 +/- 1,0 * Mengenrabatt siehe Seite 113. Material: Stahl, Aufnahmeschaft Nylon Einsatzbereich: - C...0 C Umdrehungsgeschwindigkeit max.: 0 U/min Umdrehungsanzahl max.: /min Gewicht max.: 0, kg Aufnahmeschaft nicht zur Auflage nutzen. Externe Führung vorsehen. 74

72 Rotationsbremsen Berechnung Berechnung für die Dämpfung einer Klappe m (Masse in kg [1 kg = 9,1 N]) L (Klappenlänge in cm) n (Drehzahl in U/min) Drehmoment M = L / 2 (L / 2 = Schwerpunkt) m cos a Berechnungsschritte 1) Drehmoment für ungünstigsten Winkel berechnen (siehe Beispiel links: 0 ). 2) Winkelgeschwindigkeit bestimmen. 3) Rotationsbremse für das berechnete Drehmoment auswählen. 4) Anhand der Dämpfungskurve prüfen, ob die Drehzahl mit der gewünschten Geschwindigkeit übereinstimmt. ) Ist die Drehzahl zu hoch höheres Drehmoment wählen. Ist die Drehzahl zu klein kleineres Drehmoment wählen. Montagehinweis Die Drehachse wurde nicht für Seitenbelastungen ausgelegt. Seitenbelastung Kopfbelastung Schrägbelastung Fluchtungsfehler 7 Zahnstange M 0. 4, Zahnstange M Breite 4 mm Drehrichtungsangabe rechtsdrehend = Uhrzeigersinn (von oben auf den Zapfen gesehen). Zubehör Zahnstangen in den Modulen 0, und 1 aus Kunststoff (Azetalharz, Hostaform C) ab Lager lieferbar. Bestellbezeichnung Zahnstange M 0. Zahnstange M 1.0 * Mengenrabatt siehe Seite Breite 9 mm 7

73 Rotationsbremsen Anwendungsbeispiele ACE Rotationsbremsen im VIP-Raum am neuen Flughafen von Hongkong. Dieser moderne Informationsschalter besteht aus einer Standkonsole mit zwei Drehflügeln. Sind die Flügel heruntergeklappt, kann der Fluggast die eingegebenen Flug- und Gepäckdaten verfolgen. In der Konsole befinden sich Drucker und PC, im Flügel Tastatur und Bildschirm. Um diese wertvollen Geräte beim Auf- und Zuklappen zu schützen, dämpfen Rotationsbremsen vom Typ FYN-H1 axial am Drehpunkt. Kontrollierte Drehbewegung Standkonsole im Flughafenterminal 7 ACE Rotationsbremsen wiegen richtig. Mit dieser Landmaschine wird der Ertrag einer bestimmten Anbaufläche erfasst, um Rückschlüsse auf die vorherrschenden Wachstumsbedingungen zu ziehen. Die Ausbeute von einer Parzelle wird in einem Wiegebehälter gesammelt und gewogen, wobei die Gewichtsbestimmung mobil beim Dreschen erfolgt und elektronisch verarbeitet wird. Eine permanente Dämpfung der entstehenden Dreh- und Pendelbewegungen an den freihängenden Wiegezellen, erfolgt durch vier Rotationsbremsen vom Typ FRT-F1. Gebremste Pendelbewegung Parzellenmähdrescher 7

74 Rotationsbremsen Anwendungsbeispiele Mit ACE Rotationsbremsen kein Papierstau. In dieser hochentwickelten Sortieranlage werden Bankbelege wie Überweisungen, Ein- und Auszahlungen, Schecks, u.s.w. zur elektronischen Weiterverarbeitung eingescannt. Damit die Belege in der richtigen Position sind, werden sie von einem Schieber mit Federkraft an die Seitenwand gepresst. Dieser Vorgang wird durch die eingesetzten FRN-D2 so verzögert, dass die Belege keinen Schaden nehmen und immer an der richtigen Stelle sitzen. Vibrationsdämpfung Scanner für Bankbelege ACE Rotationsbremsen schützen die Tastatur. Um die Maschinentastatur langfristig vor den rauen Bedingungen im Anlagenbetrieb sowie unbefugtem Zugriff zu schützen, wurde sie auf einer schwenkund verschließbaren Aufnahme installiert. Die an der Schwenkachse eingesetzten Rotationsbremsen vom Typ FRN-F1 sorgen für ein sanftes und gebremstes Herablassen der Tastatur, ohne die Scharniere zu belasten, und verhindern dadurch Schäden an Tastatur, Aufnahme und Scharnier. 77 Gebremster Hebel Schwenkbare Maschinentastatur 77

75 Vorschub-Ölbremsen Vorschub-Ölbremsen sind geschlossene, wartungsfreie, hydraulische Elemente. Beim Beaufschlagen des Kolbens wird das Hydrauliköl über die einstellbare Drosselöffnung verdrängt. Dadurch entsteht eine konstante Vorschubgeschwindigkeit über den, die zum Beispiel Stick-Slip-Effekte bei Pneumatikzylindern verhindert. Die Einstellung der Vorschubgeschwindigkeit erfolgt von außen durch Verdrehen des Einstellsegmentes. FA, MA und MVC sind ebenfalls leerhubfreie Ölbremsen zum Regulieren von Vorschubgeschwindigkeiten, ähnlich der VC-Serie. Kolbenstange Festanschlag Führungslager Rollmembrane Kolben Außenkörper Rückstellfeder Druckraum 7 Einstellsegment Vorschub-Ölbremsen dienen zum Feinregeln von Vorschubgeschwindigkeiten. Sie sind einbaufertig, wartungsfrei, einstellbar, leckölfrei, temperaturstabil und stick-slip-frei. Die bewährte Rollmembrane dient als dynamisches Dichtelement für eine hermetische Abdichtung sowie als Volumenausgleich der Kolbenstange und Rückstellelement. Durch das genaue Einstellsegment können, bei geringer Vorschubkraft, Geschwindigkeiten ab mm/min verfahren werden. Sie finden Anwendung beim Sägen, Schneiden, Schleifen, Bohren etc., in der Kunststoff-, Holz-, Metall- und Glasbearbeitung. 7

76 Vorschub-Ölbremsen VC 21 bis VC 2 einstellbar Bestellbezeichnung VC 2... SP 2 MB 2 M2x1, KM KM A B Anschlag möglich, Breite 2 mm M 34 4 Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. Sperrluftadapter für VC 21 bis VC 2 Klemmflansch Leistungstabelle Vorschubkraft N Type Federkraft Rückstellzeit max. Achs- Gewicht A B N abweichung Bestellbezeichnung min - max min - max s o kg VC ,2 3 0,4 VC ,4 2 0, VC ,2 2 0, VC ,7 2 0, VC ,3 1 0,9 VC 2 333, , 1 1,0 * Mengenrabatt siehe Seite 113. Technische Daten und Hinweise VC Vorschub-Ölbremsen Vorschubgeschwindigkeit: min. 0,013 m/min bei 400 N Vorschubkraft, max. 3 m/min bei 300 N Vorschubkraft. Kolbenstange nicht verdrehen, bei Verdrehung kann die Rollmembrane reißen. Nur bei Größe VC 21 bis VC 2. Außendurchmesser 23, ohne Gewinde und extra langsame Vorschubgeschwindigkeit auf Bestellung. Auf die Kolbenstange kann ein Aufprallkopf PP-00 gesteckt werden. Bei Montage Schläge auf den Einstellzapfen vermeiden. Zulässige Temperaturen: 0 C bis 0 C. Material: Körper: Stahlrohr massiv brüniert; Kolbenstange: Kolbenstangenmaterial hartverchromt. In Umgebung chlorhaltiger Kühl- und Schmiermittel Neopren-Rollmembran auf Anfrage oder Sperrluftadapter SP einsetzen. Einsatzbereich VC Vorschubkraft (N) VC x 1 x x0 x 00 Vorschubgeschwindigkeit mm/min 79 Montagebeispiele Ausführung mit Sperrluftadapter SP 2 Ausführung mit Anschlaghülse inkl. Schalter und Schaltkopf AS 2 und PS 2 Ausführung mit Klemmflansch MB 2 79

77 Vorschub-Ölbremsen FA/MA/MVC einstellbar Bestellbezeichnung FA 0 V-B AH MB 11 Mx1 Einstellschraube SW13 1 2, 3 14, Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite ,2 MA 3 M AH MB Breite mm 14, M4 2 4 Mx1 3, SW , Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite 113. MVC 22 M AH MB Breite mm M 32, 2 13, Mx1, SW1 4, SW , 17 2 SW22 Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite 113. MVC 00 M und MVC 900 M AH 2 MB 2 2 Breite mm M , , M2x1,,3 4, M SW23 SW ,4 (40) 32 SW27 Breite 34, (13) 3,4 (1) 32 2 mm 4 Maße für MVC 900 M in ( ) Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite 113. Leistungstabelle Vorschubkraft N Federkraft Type N Bestellbezeichnung mm min max min max Rückstellzeit s **max. Achsabweichung FA 0 V-B ,3 2, 0,02 MA 3 M ,2 2 0,043 MVC 22 M , 2 0,13 MVC 00 M , 2 0,31 MVC 900 M ,9 2 0,4 * Mengenrabatt siehe Seite 113. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 2 bis 31 einsetzen. Technische Daten und Hinweise FA 0 V bis MVC 900 M 0, 1 mm vor ende Festanschlag vorsehen. Zulässige Temperaturen: FA 0 V-B und MA 3 M: 0 C bis 70 C. MVC 22 M und MVC 900 M: - C bis 90 C. Einbaufertig. Einbaulage beliebig. max. Aufprallgeschwindigkeit: max. 1 m/s. Material: Körper: Stahl brüniert; Kolbenstange: rostfreier Stahl; Zubehör: brüniert. Vorschubkraft (N) Einsatzbereich MVC 22 bis 900 MVC 00 und 900 MVC 22 Gewicht kg x1 x x0 x00 Vorschubgeschwindigkeit mm/min

78 Vorschub-Ölbremsen Anwendungsbeispiele Bohren von Feinblechen Antrieb Pneumatik- Zylinder Bohren von Dübellöchern in Möbelteile furnierte Spanplatte Anschlag Eilgang Bohrwerkzeug Bohreinheit Vorschub Vorschub- Ölbremse Bohrwerkzeug Bohreinheit Pneumatik- Zylinder Vorschub- Ölbremse Antrieb Beim Aufsetzen des Bohrers wird eine hohe Anfangskraft aufgebracht. Direkt nach dem Anschnitt wurde das Blech durchbrochen. Die Folge waren unerwünschte Vielecke statt Bohrungen im Material und häufiger Werkzeugbruch. Nach Einsatz einer ACE-Ölbremse wurde die Vorschubgeschwindigkeit exakt eingestellt. Die Bohrungen wurden sauber und maßhaltig. Der Werkzeugbruch wurde deutlich verringert. Mittels eines Pneumatik-Tandemzylinders wurde erst der Eilgang und mittels einer aufwendigen Steuerung der Arbeitsgang gefahren. Trotzdem war die Regelbarkeit nicht zufriedenstellend. Nach Einsatz einer ACE-Ölbremse kann der Arbeitsvorschub exakt eingestellt werden. Als Antrieb für Eil- und Arbeitsgang wird ein einfacher, handelsüblicher Druckluftzylinder eingesetzt. Eine aufwendige Steuerung entfällt ganz. Abstechen und Entgraten von Kunststoffrohren Sägen von Aluminium- und Kunststoffprofilen Kunststoffrohr Vorschub- Ölbremse Werkzeug Vorschub- Ölbremse Schlitten Pneumatik- Zylinder Profil Sägeblatt 1 Je nach Werkstoff sind exakt regelbare Schnitt- und Vorschubgeschwindigkeiten erforderlich. Eine normale ACE-Ölbremse bestimmt die Vorschubgeschwindigkeit. Ein Druckluftzylinder dient als Antrieb für Eil- und Arbeitshub. Kürzeste Bearbeitungszeit, saubere Schnittflächen und einfachste Einstellung sind somit möglich. Eine kostengünstige problemlose Lösung. Bedingt durch das Material, die Materialstärke und den Werkzeugverschleiß entsteht ein sehr unterschiedlicher Schnittdruck. Die Vorschubgeschwindigkeit soll jedoch immer gleich sein. Eine Veränderung würde zum Ausreißen des Materials oder zum Werkzeugbruch führen. Mittels einer ACE-Ölbremse, eingesetzt direkt in den Fräskopf, wurde eine solide, preisgünstige Lösung gefunden. Die Vorschubgeschwindigkeit ist konstant und exakt vorwählbar. 1

79 Hydraulische Bremszylinder DVC-32 Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Die DVC s sind in jeder Position des es separat einzustellen. Sie wirken beidseitig. Sie kommen z. B. als Dämpfung bei pendelnden Massen zum Einsatz. Die Vielzahl von Anschlussarten erleichtert die Montage und macht die DVC s universell einsetzbar. Kolbenstange Dichtung Einstellsegment in Zugrichtung Führungslager Absorber Kolben Druckraum 2 Außenkörper Einstellsegment in Druckrichtung Gewinde für versch. Anschlussarten 2

80 Hydraulische Bremszylinder DVC-32 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 40 N bis 00 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A,1 14 breit 14 breit breit,1 A B C D E F G Vorschubkraft N Kugel R 7 24 M 4 SW , 13 M L+/- 2 mm ausgefahren 9 30 M Einsatzbereich Druckrichtung Abmessungen Bestellbeispiel Vorschubgeschwindigkeit mm/sec Technische Daten und Hinweise Vorschubkraft N Vorschubkraft N Type mm max. L (Zugrichtung) (Druckrichtung) min. max. min. max. DVC DVC DVC * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Mengenrabatt siehe Seite 113. DVC-32-0 DVC-32-0 DVC Maximale Vorschubkraft DVC-32-0-DD-P Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder ø (32 mm) (0 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (P = Dämpfung beidseitig) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig (Grundversion) M = Dämpfung ausfahrend (Verstellknopf Bodenseite vollständig geöffnet) N = Dämpfung einfahrend (Verstellknopf Kolbenstangenseite vollständig geöffnet) Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite 9. Der Hydraulische Bremszylinder ist wartungsfrei und einbaufertig. Festanschlag: 1-1, mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Einbaulage: beliebig Auf Bestellung: Sonderöle und andere Sonderausführungen. Nur in Zug- oder nur in Druckrichtung wirkend. Vorschubkraft N Umgebungstemperatur: 0 C bis C Füllmedium: Automatik Fluid (ATF) 42cSt. bei 40 C Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Aluminium schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt Max.Vorschubkraft bei Einstellung 1/4 1/4 offen 1/2 offen 3/4 3/4 offen offen Vorschubgeschwindigkeit mm/sec B ohne Aufpreis DIN 7102 C (bis max. N) DIN 7172 D DIN 4 E F (bis max. N) G (bis max. N) Einsatzbereich Zugrichtung

81 Hydraulische Bremszylinder HB-1 bis 70 Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, geschlossene Systeme. Sie sind in Körperdurchmessern von 1 mm bis 70 mm und in längen bis zu 00 mm lieferbar. Sie können als beidseitig oder als einseitig wirkende Bremsen eingesetzt werden. Bei einseitigem Drosseln der Geschwindigkeit in Zug- oder Druckrichtung, erfolgt ein freier Rückhub in Gegenrichtung. Eingestellte Vorschubgeschwindigkeiten sind konstant. Die Bremszylinder haben das schlanke Gasfeder-Design. Die Vielzahl von Anbauteilen erleichtert die Montage und macht den hydraulischen Bremszylinder universell einsetzbar. Sie kommen z.b. zur Dämpfung von hinund herschwenkenden Massen zum Einsatz (Power and Free Förderern). Kolbenstange Führungslager Dichtung Drosselbohrung Mitnahmestift Kolben Druckraum 4 Außenkörper Die Einbaulage ist beliebig. Die Einstellung der Verfahrgeschwindigkeit erfolgt durch Drehen der Kolbenstange vor dem Einbau in ganz ein- oder ausgefahrenem Zustand. Konstruktiv haben die Bremszylinder einen geringen Leerhub. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar. Der pulverbeschichtete Körper und die hartverchromte Kolbenstange stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Gewinde für verschiedene Anschlussarten 4

82 Hydraulische Bremszylinder HB-1 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft N bis 00 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart,1 breit breit A A,1 B C D E F Kugel R 24 M , M 4 SW13 L+/- L+/- 2 2 mm mm ausgefahren ausgefahren + max + max mm mm Verstellweg M 13 Abmessungen Bestellbeispiel 1 Type L max. 1 mm ausgefahren Druckkraft N HB HB HB HB HB * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. HB-1-10-CC-M Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder ø (1 mm) (10 mm) Anschlussart Kolbenstange C Anschlussart Druckrohr C Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite B ohne Aufpreis DIN 7102 C (bis max. 00 N) DIN 7172 D DIN 4 E F G PA 4, W-1 Schutzrohr OA PE NA MA OE PG L = + + A A NE C OG D ME NG E F HB-1 G 2 22 (bis max. 00 N) Technische Daten und Hinweise G (bis max. 00 N) Der Hydraulische Bremszylinder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im ausgefahrenen oder eingefahrenen Zustand zum Zylinder, bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. Dabei wird das Maß L um maximal mm verlängert. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben die Bremszylinder einen Leerhub von ca. % Festanschlag: 1-1, mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Einbaulage: beliebig Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Füllmedium: Hydraulik-Öl Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz pulverbeschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 0 N; Maß L = 2,4 x + 47 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse.

83 Hydraulische Bremszylinder HB-22 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 N bis 100 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart,1 14 breit A A breit,1 B C D E F Kugel R 7 13, M M 4 SW1 14 L+/- L+/- 22 mm mm ausgefahren + + max max mm Verstellweg 9 30 M 1 Bestellbeispiel Abmessungen Type L max. mm ausgefahren Druckkraft N HB HB HB HB HB * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. HB DD-M Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder ø (22 mm) (10 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite B ohne Aufpreis DIN 7102 C (bis max. N) DIN 7172 D DIN 4 E F G PA 22 W-22 Schutzrohr 13 OA PE NA L = + + A C D E MA E ME NE NG OE OG PG F HB-22 G (bis max. N) Technische Daten und Hinweise G (bis max. N) Der Hydraulische Bremszylinder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im ausgefahrenen oder eingefahrenen Zustand zum Zylinder, bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. Dabei wird das Maß L um maximal mm verlängert. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben die Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 1-1, mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Einbaulage: beliebig Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Füllmedium: Hydraulik-Öl Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz pulverbeschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 0 N; Maß L = 2,3 x + mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse.

84 Hydraulische Bremszylinder HB-2 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 N bis 3000 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart,1 14 breit A A breit,1 B C D E F G Kugel R 7 24 M 4 SW , 13 M W-2 Schutzrohr bis 20 mm: ab 300 mm: PA OA 14 L+/- L+/- 22 mm ausgefahren + + max mm Verstellweg M PE NA Abmessungen Bestellbeispiel L = Type L max. mm ausgefahren Druckkraft N HB HB HB HB HB HB HB HB * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. HB-2-10-DD-M Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder ø (2 mm) (10 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite 9. MA OE PG A E NE C OG D ME NG E F HB-2 G B ohne Aufpreis DIN 7102 C (bis max. N) DIN 7172 D DIN 4 E F (bis max. N) Technische Daten und Hinweise G (bis max. N) Der Hydraulische Bremszylinder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im ausgefahrenen oder eingefahrenen Zustand zum Zylinder, bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. Dabei wird das Maß L um maximal mm verlängert. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben die Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 1-1, mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Einbaulage: beliebig Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Füllmedium: Hydraulik-Öl Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz pulverbeschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 0 N; Maß L = 2,3 x + 0 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 7 7

85 Hydraulische Bremszylinder HB-40 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 N bis 000 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart 14, breit A14 A14 14 breit 14,1 B14 C14 D14 E14 19 F14 1 Kugel Kugel R R,, M14x1, 30 SW M14x1, 13 7 W14-40 Schutzrohr bis 400 mm: L+/- L+/- 2 mm 2 mm ausgefahren ausgefahren + max + max mm mm Verstellweg 2 4 M14x1, Bestellbeispiel L = Abmessungen Type L max. mm ausgefahren Druckkraft N HB HB HB HB HB HB HB HB HB * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. HB EE-N Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder ø (40 mm) (300 mm) Anschlussart Kolbenstange E Anschlussart Druckrohr E Dämpfungsart (N = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite B14 ohne Aufpreis DIN 7102 C14 (bis max. 30 N) DIN 7172 D14 DIN 4 E14 F14 (bis max. 30 N) ab 00 mm: MA14 A14 ND14 C14 D14 ME14 E14 F14 HB-40 Technische Daten und Hinweise Der Hydraulische Bremszylinder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im ausgefahrenen oder eingefahrenen Zustand zum Zylinder, bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. Dabei wird das Maß L um maximal mm verlängert. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben die Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 1-1, mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Einbaulage: beliebig Umgebungstemperatur: - C bis 0 C (mit Sonderdichtungen bis 1 C) Füllmedium: Hydraulik-Öl Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz pulverbeschichtet. Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 0 N; Maß L = 2,32 x + 2 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse.

86 M24x2 Hydraulische Bremszylinder HB-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 00 N bis N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B24 NEU B L+/- 2 mm ausgefahren + + max mm Verstellweg 70 L1 3 D Abmessungen Type L mm ausgefahren HB HB HB HB HB HB HB HB * Ausführung -B beidseitig. ** Rabattstaffel siehe Seite DIN 7172 D Stk. Bestellbeispiel HB EE-N E Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder ø (70 mm) (300 mm) Anschlussart Kolbenstange E24 Anschlussart Druckrohr E24 Dämpfungsart (N = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig N = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung 94 DIN 4 E Stk. Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite 1. W24-70 Schutzrohr bis 400 mm: 1-9 Stk. ab 00 mm: 1-9 Stk. 74 L = + Technische Daten und Hinweise ND24 D24 ME24 E24 HB-70 Der Hydraulische Bremszylinder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im ausgefahrenen oder eingefahrenen Zustand zum Zylinder, bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. Dabei wird das Maß L um maximal mm verlängert. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben die Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 1-1, mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Einbaulage: beliebig Umgebungstemperatur: -40 C bis 0 C (mit Sonderdichtungen bis 1 C) Füllmedium: Hydraulik-Öl Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz pulverbeschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 20 N; Maß L+10 mm. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 9 9

87 Türdämpfer TD-2/TDE-2 einstellbar Grundausführung TD-2 NEU Mx1 2 Mx A 14 C 14 L ausgefahren (+ (+ max. 4 mm Verstellweg) B 2 Bestellbeispiel TD F Type (Türdämpfer) Zylinder ø (2 mm) A (0 mm) B (0 mm) Rückstellung (F = automatisch ausfahrend mit Rückstellfedern) Rückstellung: F = automatisch ausfahrend mit Rückstellfedern D = ohne Rückstellfedern. Bei Betätigung einer Kolbenstange wird die gegenüberliegende Kolbenstange ausgefahren (die Betätigung der Kolbenstange darf nur wechselseitig erfolgen). Abmessungen und Leistungsdaten Type** A B C L max. Aufprallmasse max. kg Dämpfkraft Q max. N Energie pro W3 max. Nm Rückstellkraft max. N Rückstellung Einstellung TD F Zahnregulierung TD F Zahnregulierung TD F Zahnregulierung TD D Zahnregulierung * Mengenrabatt siehe Seite 113. ** Nadelregulierung und weitere Ausführungen auf Anfrage Grundausführung TDE-2 Mx Bestellbeispiel 2 14 TDE-2-0 C L ± 2 mm ausgefahren (+ (+ max. 4 mm Verstellweg) 90 Type (Türdämpfer) Zylinder ø (2 mm) (0 mm) Abmessungen und Leistungsdaten Type Technische Daten und Hinweise C L max. ACE Türdämpfer sind einseitig oder zweiseitig wirkende hydraulische einstellbare Stoßdämpfer mit einer linearen Abbremskennlinie. Einsatzgebiete: Abfangen von Aufzugs-, Automatik- und sonstigen -Türen. Einstellung: Durch das Drehen der herausgezogenen Kolbenstange am Rändelkopf lässt sich die Dämpfung für beide Seiten getrennt einstellen. Dabei kann sich das Maß L um max. 4 mm verlängern. Zulässige Temperatur: -30 C bis 0 C. Auffahrgeschwindigkeit v: 0,1 bis 2 m/s. Aufprallmasse max. kg Dämpfkraft Q max. N Energie pro W3 max. Nm TDE TDE TDE TDE * Mengenrabatt siehe Seite 113. Rückstellkraft max. N Hübe pro Minute: max. Material: Kolbenstange: hartverchromt, Zylinderrohr: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, Sonderdichtungen, u. a. m. Berechnung: Die Berechnung für die Energieaufnahme (W 3 ) kann mit der ACE-Formelsammlung erfolgen, dabei max. Aufprallmassen und Stützkräfte beachten. Berechnung siehe Seite bis

88 Hydraulische Bremszylinder Anwendungsbeispiele Scherenhubtisch mit Spindelantrieb Im Falle eines Spindelbruches verhindert der hydraulische Bremszylinder als Sicherheitselement ein schlagartiges Einfahren des tisches. Die Einfahrgeschwindigkeit kann individuell am Bremszylinder eingestellt werden. Hängegutförderer 91 Der hydraulische Bremszylinder ist zwischen Förderkorb und Fahrgestell montiert. In dieser Position dient er als Ausgleichselement gegenüber der Fliehkraft bei Kurvenfahrten sowie entgegen einem Aufschaukeln (Schwingungsdämpfung) der Schwungmasse. 91

89 Industrie-Gasfedern GS- bis 70 Die ACE-Produktreihe beinhaltet Gasdruck-, Gaszug- und blockierbare Gasdruckfedern für die industrielle Anwendung. Industrie-Gasdruckfedern sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind in einem Körperdurchmesser von mm bis 70 mm sowie Kräften von N bis 000 N ab Lager lieferbar. Die Gasdruckfedern haben durch ihre integrierte Fettkammer eine verringerte Losbrechkraft, geringere Reibung und höhere Standzeiten. Die Einbaulage ist beliebig. Endlagendämpfung nur bei Einbaulage mit Kolbenstange nach unten. Die Druckkraft kann über das Ventil nachträglich angepasst werden. Eine Vielzahl von Anbauteilen erleichtert die Montage und macht die Gasfedern universell einsetzbar. Gasfedern werden überall eingesetzt, wo gehoben und gesenkt wird. Sie unterstützen die Muskelkraft und dienen einem kontrollierten Heben und Senken bei Deckeln, Hauben, Klappen u. v. a. Mit dem ACE-Berechnungsprogramm werden die Gasfedern individuell zum Einsatzfall ausgelegt. Eilzustellungen innerhalb von 24 Stunden sind auf Wunsch in der Ausführung mit Ventil möglich. Industrie-Gaszugfedern sind in Zugrichtung wirksam und mit einem Außendurchmesser von 19 mm und 2 mm lieferbar. Blockierbare Gasdruckfedern sind in jeder Position des es zu blockieren und zu entriegeln. Sie sind in starr oder federnd blockierbarer Ausführung mit bis zu 1300 N Ausschubkraft lieferbar. Die Auslösung erfolgt über einen Hydraulikauslöser. Präzisionsstahlrohr Stickstoff-Füllung Kolbenstange hartverchromt Fettkammer für niedrige Losbrechkraft Drosselbohrung für definierte Geschwindigkeit 92 ACE Industrie-Gasfedern sind wartungsfreie in sich geschlossene Systeme, die mit einem unter Druck stehenden Stickstoff-Gas gefüllt sind. Zur Endlagendämpfung wird Hydrauliköl verwendet. Beim Beaufschlagen der Gasfeder, z. B. dem Schließen einer Klappe, strömt der Stickstoff durch die Drosselöffnung im Kolben und ermöglicht eine definierte Einfahrgeschwindigkeit. Dabei wirkt die Gasfeder entgegen der Gewichtskraft der Klappe. Beim Öffnen der Klappe strömt der Stickstoff zurück und unterstützt die Handkraft. Die Ölfüllung sorgt in der Endlage für ein sanftes Aufsetzen (Kolbenstange daher nach unten einbauen). Die Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit wird durch die Drosselöffnung bestimmt. 92

90 Formeln und Einbauhinweise Beispiel m = 0 kg R M = 00 mm L G = 0 mm a = 90 n = 2 Grundformel für Ausschubkraft: F 1 = F 1 = F 1 = N F G R M L G n 0,9 0 9,1 0, 0, 2 0,9 gewählte Ausschubkraft: F 1 = N gewählte Gasfeder: GS-22-0-AA- N ACE Industrie-Gasfedern lassen sich mit folgenden Angaben berechnen: 1. Gewicht der Klappe kg 2. Lage des Schwerpunktes mm 3. Antriebskräfte N 4. Öffnungswinkel. Skizze der Einbausituation Verwendete Formelzeichen F G Gewichtskraft der Klappe (m g) N R M Hebelarm der Gewichtskraft mm L G Hebelarm der Gasfederkraft mm n Anzahl Gasfedern parallel a Öffnungswinkel Um Ihnen Zeit zu ersparen, empfehlen wir Ihnen, die Berechnung von ACE durchführen zu lassen. Mit unserem Berechnungsprogramm ermitteln wir die Handkräfte über den gesamten Bewegungswinkel und schlagen Ihnen die Aufhängepunkte vor. Mit der angegebenen Grundformel lassen sich die Gasfederkräfte überschlägig für eine Position berechnen. Bitte faxen Sie uns dazu das ausgefüllte Berechnungsformular von Seite 1 zu. ACE Industrie-Gasfedern sind einbaufertig und wartungsfrei. Um eine lange Funktion zu gewährleisten, sind folgende Hinweise zu beachten: Einbau möglichst so wählen, dass die Kraft der Gasfeder die Klappe geschlossen hält. Von außen angreifende Kräfte (z. B. Handkraft) Gasfedern stehen unter hohem Druck und dürfen auf keinen Fall geöffnet werden. Die Gasfedern dürfen keine Verkantungen und Seitenkräfte erfahren. Dies kann durch Wahl geeigneter Anschlussstücke und durch Führungen verhindert werden (Spiel in den Anlenkungen beachten). Einbaulage der Gasfeder möglichst Kolbenstange nach unten => Endlagendämpfung ausfahrend. Fülltoleranz: - N bis +40 N oder % bis 7 % Temperatureinfluss: Physikalisch bedingt ändert sich die Kraft der Gasfeder je C um 3,4 %. Vor Festlegung der Befestigungspunkte möglichst eine gängige Gasfeder aus dem Lieferprogramm heraussuchen oder von ACE berechnen lassen. Gewichtskraft am Schwerpunkt Die Kolbenstange vor Schlageinwirkung, Kratzern, Verschmutzungen, Farbauftrag schützen (eventuell Schutzrohr vorsehen). Das Zylinderrohr darf nicht deformiert werden. Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment

91 Gasfederkennlinie und Einsatzbeispiele Gasfederkennlinie im Kraft-Weg-Diagramm Gasdruckfeder F3 F1 einfahrend einfahrend ausfahrend ausfahrend Nutzhub mm Gesamthub mm F4 F2 F R F1 = Nennkraft bei C (wird bei Bestellungen/Berechnungen zu Grunde gelegt) F1 bis F2 = Ausschubkraft beim Ausfahren F3 bis F4 = Gegenkraft beim Einfahren Gaszugfeder Federkraft F in N Type *Progression Reibkraft F R ca.% ca. in N GS- 2 GS- GS- 2 GS-1 27 GS GS GS GS GS GBF GBS Type *Progression Reibkraft F R ca.% ca. in N GZ GZ-2 40 F4 ausziehen ausziehen F3 F2 einziehen einziehen F1 Nutzhub mm Gesamthub mm F R Federkraft F in N F1 = Nennkraft bei C (wird bei Bestellungen/Berechnungen zu Grunde gelegt) F1 bis F2 = Zugkraft beim Einziehen F3 bis F4 = Gegenkraft beim Ausziehen * Progression: linearer Kraftanstieg beim Einfahren (Druckfedern) bzw. Ausfahren (Zugfedern), bemessen von der Nennkraft aus über den gesamten. Die angegebenen ca. Werte können auf Anfrage verändert werden. Temperatureinfluss: Physikalisch bedingt ändert sich die Kraft der Gasfeder je C um 3,4%. Fülltoleranzen: - N bis +40 N oder % bis 7 % Maschinen-Schutzhaube Verschlussklappe 94 Die beidseitig montierte Industrie-Gasfeder verhindert als Sicherheitselement ein selbsttätiges Schließen der Schutzhaube und fixiert diese in geöffneter Endposition. Zudem reduziert sie die erforderliche Handkraft des Bedieners zum Anheben der Schutzhaube. Die Industrie-Gasfeder unterstützt durch ihre Montage am Excenterhebel in beiden Endpositionen die Schließkraft. Ein selbstständiges Öffnen oder Schließen wird ausgeschlossen. 94

92 Kugel R4 R M 4, , 3 4 breit 3 L+/- 2 mm ausgefahren 1 M4 1 1 Industrie-Gasfedern GS- Ausschubkraft N bis 0 N (eingefahren bis 130 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A3, B3, C3, D3, G3, W3,- Schutzrohr Abmessungen Type mm L ausgefahren GS-- 72 GS GS GS GS GS * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. Bestellbeispiel L L = = breit GS--30-AC-V-30 Type (Gasdruckfeder) Zylinder ø ( mm) (30 mm) Anschlussart Kolbenstange A3, Anschlussart Druckrohr C3, Ventil V3, Ausschubkraft F1 30 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Mit Ventil bis 0 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite. NEU 1 4,1 V3, Füll-Ventil Festpreis A3, B3, ohne Aufpreis DIN 7102 C3, DIN 7172 D3, G3, U3, Ablass- Schraube Festpreis GS- OA3, NA3, A3, A3, OG3, C3, NG3, D3, G3, Technische Daten und Hinweise Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 2%, F2 max. 130 N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Ausschubkraft F1 bei C: bis 0 N Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u. a. m. 9 9

93 Industrie-Gasfedern GS- Ausschubkraft N bis 0 N (eingefahren bis 1 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A3, B3, C3, D3, G3, Kugel R 4, 4 4 M3, 4, W3,- Schutzrohr 4 breit 3 L+/- 2 mm ausgefahren 1 M4 4 breit 1 1 Abmessungen Type mm L ausgefahren GS-- 72 GS GS GS GS GS * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. Bestellbeispiel L = + GS--0-AC-V-0 Type (Gasdruckfeder) Zylinder ø ( mm) (0 mm) Anschlussart Kolbenstange A3, Anschlussart Druckrohr C3, Ventil V3, Ausschubkraft F1 0 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Mit Ventil bis 0 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite. 1 4,1 V3, Füll-Ventil Festpreis A3, B3, ohne Aufpreis DIN 7102 C3, DIN 7172 D3, G3, U3, Ablass- Schraube Festpreis GS- 9 OA3, NA3, A3, A3, C3, NG3, D3, G3, Technische Daten und Hinweise Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. %, F2 max. 1 N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Ausschubkraft F1 bei C: bis 0 N Material: Kolbenstange: V2A (1.430); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien u. a. m. OG3, 9

94 Industrie-Gasfedern GS- Ausschubkraft N bis 10 N (eingefahren bis 22 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A3, B3, C3, D3, G3, Kugel R M3, 4, , 3 W3,- Schutzrohr 4 breit 4 L+/- 2 mm ausgefahren 1 M4 4 breit Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Mit Ventil bis 10 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite Abmessungen Type L max. F1 mm ausgefahren GS N GS N GS N GS N GS N GS N GS N GS N * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) Zylinder ø ( mm) (0 mm) Anschlussart Kolbenstange A3, Anschlussart Druckrohr A3, Ventil V3, Ausschubkraft F1 30 N L = + GS--0-AA-V ,1 V3, Füll-Ventil Festpreis A3, B3, ohne Aufpreis DIN 7102 C3, DIN 7172 D3, G3, U3, Ablass- Schraube Festpreis GS- OA3, NA3, A3, A3, OG3, C3, NG3, D3, G3, Technische Daten und Hinweise Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 2 %, F2 max. 22 N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Ausschubkraft F1 bei C: bis 10 N Material: Kolbenstange: tenifer behandelt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u. a. m

95 Industrie-Gasfedern GS-1 Ausschubkraft N bis 400 N (eingefahren bis 00 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart,1 breit A A breit,1 B C D E F Kugel R 24 M , M 4 SW13 L+/- 2 mm ausgefahren M 13 Abmessungen Type L mm ausgefahren GS-1- GS GS GS GS GS GS GS * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. Bestellbeispiel 1 GS-1-10-AC-V-400 Type (Gasdruckfeder) Zylinder ø (1 mm) (10 mm) Anschlussart Kolbenstange A Anschlussart Druckrohr C Ventil V Ausschubkraft F1 400 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Mit Ventil bis 10 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite B ohne Aufpreis DIN 7102 C DIN 7172 D DIN 4 E F 9 G PA 4, W-1 Schutzrohr OA PE NA L = + A C D E MA A ME NE NG OE OG PG F G GS-1 Technische Daten und Hinweise Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 27 %, F2 max. 00 N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Ausschubkraft F1 bei C: bis 400 N Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, Sonderanschlüsse u. a. m V Füll-Ventil Festpreis G U Ablass- Schraube Festpreis 9

96 Industrie-Gasfedern GS-19 Ausschubkraft 0 N bis 700 N (eingefahren bis 930 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart,1 14 breit A A breit breit,1 B C D Kugel R 7 13, M L+/- 2 mm ausgefahren 9 30 M 1 Abmessungen Type L mm ausgefahren GS GS GS GS GS GS * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. Bestellbeispiel GS AC-V B ohne Aufpreis DIN 7102 C DIN 7172 D E F M 4 SW1 Type (Gasdruckfeder) Zylinder ø (19 mm) (10 mm) Anschlussart Kolbenstange A Anschlussart Druckrohr C Ventil V Ausschubkraft F1 00 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Mit Ventil bis 300 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite DIN 4 E F G PA 22 W-19 Schutzrohr 13 OA PE NA L = + A C D E MA E ME NE NG OE OG PG F G GS-19 Technische Daten und Hinweise Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 33 %, F2 max. 930 N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C (mit Sonderdichtungen bis 0 C) Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Ausschubkraft F1 bei C: 0 bis 700 N Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen u.a.m V Füll-Ventil Festpreis G U Ablass- Schraube Festpreis 99 99

97 Industrie-Gasfedern GS-22 Ausschubkraft 0 N bis 1300 N (eingefahren bis 100 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart,1 14 breit A A breit,1 0 B C D E F G Kugel R M 4 SW , M W-22 Schutzrohr bis 30 mm: ab 400 mm: PA OA 14 L+/- 2 2 mm mm ausgefahren M PE NA MA OE Abmessungen Type L mm ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. L = + PG Bestellbeispiel A E NE C OG D ME NG E F G GS AE-V-00 Type (Gasdruckfeder) Zylinder ø (22 mm) (10 mm) Anschlussart Kolbenstange A Anschlussart Druckrohr E Ventil V Ausschubkraft F1 00 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Mit Ventil bis 400 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 9. GS-22 Technische Daten und Hinweise Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 3 %, F2 max. 100 N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C (mit Sonderdichtungen bis 0 C) Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Ausschubkraft F1 bei C: 0 bis 1300 N Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, arretierbares Schutzrohr, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen u. a. m. 3 B ohne Aufpreis DIN 7102 C (bis max. N) DIN 7172 D DIN 4 E F (bis max. N) G (bis max. N) U Ablass- Schraube Festpreis V Füll-Ventil Festpreis 0

98 Industrie-Gasfedern GS-2 Ausschubkraft 0 N bis 200 N (eingefahren bis 300 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A,1 1 breit breit,1 A B C D E 9 F M 4 2 Kugel R 9 24 M SW17 W-2 Schutzrohr bis 400 mm: ab 40 mm: L+/- 2 mm ausgefahren M SW17 PE MA OE Abmessungen Type L mm ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. Bestellbeispiel L = + A E C D NE ME E F GS GS-2-10-EE-V- Type (Gasdruckfeder) Zylinder ø (2 mm) (10 mm) Anschlussart Kolbenstange E Anschlussart Druckrohr E Ventil V Ausschubkraft F1 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Mit Ventil bis 400 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite Technische Daten und Hinweise Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 2 %, F2 max. 300 N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C (Sonderdichtungen bis 0 C) Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Ausschubkraft F1 bei C: 0 bis 200 N Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen u. a. m V Füll-Ventil Festpreis B ohne Aufpreis DIN 7102 C (bis max. 100 N) DIN 7172 D DIN 4 E F (bis max. 100 N) U Ablass- Schraube Festpreis 1 1

99 Industrie-Großgasfedern GS-40 Ausschubkraft 00 N bis 000 N (eingefahren bis 00 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart 14, breit A14 A14 14 breit 14,1 B14 C14 D14 E14 19 F14 1 Kugel R, M14x1, M14x1, M14x1, 30 SW L+/- 2 mm ausgefahren 40 Abmessungen Type L mm ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. Bestellbeispiel GS DD-V-300 Type (Großgasfeder) Zylinder ø (40 mm) (10 mm) Anschlussart Kolbenstange D14 Anschlussart Druckrohr D14 Ventil V14 Ausschubkraft F1 300 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Mit Ventil bis 00 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite B14 ohne Aufpreis DIN 7102 C14 (bis max. 30 N) DIN 7172 D14 DIN 4 E14 F (bis max. 30 N) W14-40 Schutzrohr bis 300 mm: ab 400 mm: 44 L = + 1 V14 Füll-Ventil Festpreis U14 Ablass- Schraube Festpreis Technische Daten und Hinweise 2 MA14 A14 ND14 C14 D14 ME14 E14 F14 GS-40 Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 30 %, F2 max. 00 N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C (Sonderdichtungen bis 0 C) Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Ausschubkraft F1 bei C: 00 bis 000 N Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen u. a. m. 2

100 Industrie-Großgasfedern GS-70 Ausschubkraft 00 N bis N (eingefahren bis 20 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B24 M24x2 NEU B L+/- 2 mm ausgefahren 70 3 D Abmessungen Type L mm ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS * Ausführung -B beidseitig. ** Rabattstaffel siehe Seite DIN 7172 D Stk. Bestellbeispiel GS-70-0-EE-000 E Type (Großgasfeder) Zylinder ø (70 mm) (0 mm) Anschlussart Kolbenstange E24 Anschlussart Druckrohr E24 Ausschubkraft F1 000 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Montagezubehör siehe Seite 1. Grundausführung mit Ventil. 94 DIN 4 E Stk. W24-70 Schutzrohr bis 400 mm: 1-9 Stk. 132,0 ab 00 mm: 1-9 Stk. 1,00 74 L = + GS-70 Technische Daten und Hinweise ND24 D24 ME24 E24 Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 2 %, F2 max. 20 N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C (Sonderdichtungen bis 0 C) Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Ausschubkraft F1 bei C: 00 bis N Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen u. a. m. 3 3

101 Industrie-Gaszugfedern GZ-19 Zugkraft N bis 300 N (ausgefahren bis 330 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A,1 14 breit breit,1 A B C D Kugel R 7 13, M M 1 L+/- 2 mm ausgefahren eingefahren Abmessungen Type L mm eingefahren GZ GZ GZ GZ GZ GZ * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. Bestellbeispiel GZ AC-V B ohne Aufpreis DIN 7102 C DIN 7172 D E F M 4 SW1 Type (Gaszugfeder) Zylinder ø (19 mm) (10 mm) Anschlussart Kolbenstange A Anschlussart Druckrohr C Ventil V Zugkraft F1 20 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Mit Ventil bis 20 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite DIN 4 E F G G 4 UZ Ablass- Schraube Festpreis 14,0 PA V Füll-Ventil Festpreis,0 OA PE NA MA OE PG A C D E E ME NE NG OG F G GZ-19 Technische Daten und Hinweise Die Grundausführung ist wartungsfrei und einbaufertig. Ohne Dämpfung. Einbaulage: beliebig, externen Festanschlag in Zugrichtung vorsehen. Progression: ca. %, F2 max. 330 N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Hinweis: Laufleistung ca. 00 m Füllmedium: Stickstoff-Öl Zugkraft F1 bei C: bis 300 N Material: Kolbenstange: hartverchromt, Zylinderrohr: schwarz beschichtet, Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Schutzrohr, u. a. m. 4

102 Industrie-Gaszugfedern GZ-2 Zugkraft 0 N bis N (ausgefahren bis 1440 N) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A,1 1 breit breit,1 A B C D E 9 F 14 M 4 2 Kugel R 9 24 M SW M SW L+/- 2 mm eingefahren 2 Abmessungen Type L mm eingefahren GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ * Ausführung -A oder -B beidseitig. ** Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. Bestellbeispiel GZ-2-10-EE-V-00 Type (Gaszugfeder) Zylinder ø (2 mm) (10 mm) Anschlussart Kolbenstange E Anschlussart Druckrohr E Ventil V Zugkraft F1 00 N Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Mit Ventil bis 20 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite B ohne Aufpreis DIN 7102 C DIN 7172 D DIN 4 E F UZ Ablass- Schraube Festpreis V Füll-Ventil Festpreis PE MA OE A C D E E ME NE F GZ-2 Technische Daten und Hinweise Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Ohne Dämpfung Einbaulage: beliebig, externen Festanschlag in Zugrichtung vorsehen. Progression: ca. %, F2 max N Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Hinweis: Laufleistung ca. 00 m Füllmedium: Stickstoff-Öl Zugkraft F1 bei C: 0 bis N Material: Kolbenstange: hartverchromt, Zylinderrohr: schwarz beschichtet, Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: höhere Zugkraft, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Schutzrohr, u. a. m.

103 Blockierbare Gasdruckfedern GBF-2/GBS-2 Ausschubkraft 0 N bis 1300 N SW17 breit 1 Anschlussart,1 A Auslösestift breit Mx1 L+/- L+/- 2 mm 2 mm ausgefahren Kugel R R99 A Kugel R,1 Auslösekopf 30 R min Technische Daten und Hinweise 4 Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig. Einbaulage: beliebig. Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Füllmedium: Stickstoff-Öl Ausschubkraft: 0 N bis 1300 N Blockierkraft: bis -fache der Ausschubkraft (GBS) Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz pulverbeschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, Ventilausführungen. Anschlussart und Zubehör für Rückseite siehe Seite 9. Schlauchlänge bei Bestellung angeben, max mm Mx1, Abmessungen GBF-2 federnd blockierbar Type L ausmm gefahren GBF GBF GBF GBF GBF GBF GBF * Ausführung -A oder -B beidseitig. Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. Bestellbeispiel 0 Type (Gasdruckfeder) federnd blockierbar Zylinder ø (2 mm) (10 mm) Ausschubkraft F 1 N Ventil V Rückseite Gelenkauge A 2 GBF V-A Auslöser für Direkt-Auslösung Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) starr blockierbar Zylinder ø (2 mm) (10 mm) Ausschubkraft F 1 00 N Ventil V Rückseite Gabelkopf D Ventil zum Festpreis von lieferbar Abmessungen GBS-2 starr blockierbar Type L ausmm gefahren GBS GBS GBS GBS GBS GBS GBS GBS GBS GBS * Ausführung -A oder -B beidseitig. Preis p. Stk. in ( ) ab 0 Stk. Bestellmenge. Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113. GBS V-D Hydraulisches Auslösesystem für blockierbare Gasfedern Das hydraulische Auslösesystem ist wartungsfrei und einbaufertig. Der Auslöser ist für den Einbau in Schalttafeln ausgelegt. Er wird mit zwei Kontermuttern und Schaltkopf geliefert. Das Auslösesystem ist wahlweise als Direkt-, Parallel- und ODER-Auslösung lieferbar. Die maximale Schlauchlänge zwischen Auslöser und blockierbarer Gasfeder ist 100 mm. Funktionsweise: Durch das Einschieben des Stößels am Auslöser entsteht ein Staudruck, der im Auslösekopf auf einen Kolben übertragen wird und den Auslösestift an der Kolbenstange entriegelt. Nach Betätigung verfährt die blockierbare Gasdruckfeder wie eine normale Gasdruckfeder. Parallel-Auslösung zwei Gasfedern ein hydr. Auslöser x ODER-Auslösung eine Gasfeder zwei hydr. Auslöser y z y z x (Max. Länge von x, y oder z jeweils 70 mm)

104 4 Bohrungen, den Rest macht ACE! Durch die umfangreiche Produktpalette an Beschlägen und Anbauteilen werden die Industrie-Gasfedern sowie Ölbremsen ohne großen Aufwand direkt eingebaut. Sie profitieren von der Vielfalt der nach DIN genormten Anbauteile wie Gelenkköpfe, Gabelköpfe, Winkelgelenke, Kugelpfannen und Gelenkschrauben. Zudem bietet ACE ein Gelenkauge aus verschleißfestem Stahl für gesteigerte Anforderungen im industriellen Einsatz. Die neuentwickelten Beschläge bieten mit über 30 Varianten eine Vielzahl an möglichen Kombinationen für einen optimalen Einbauvorschlag. Mit dem ACE-Berechnungsprogramm werden nicht nur Ihre Gasfedern, sondern auch die ideal passenden Anbauteile und Beschläge individuell zum Einsatzfall ausgelegt. Das gesamte Programm an Zubehör ist auch einzeln erhältlich. Industrie-Gasfeder Zubehör Beschläge und Anbauteile NEU Individuell kombinieren Übersicht Beschläge 7 7

105 Zubehör M3, A3, 4 4,1 *bis max. 22 N 4 breit M3, Montage Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen einzeln bestellbar C3, D3, 13, 3 *bis max. 22 N GS, GS, GS 1 M4 M3, 4 4 *bis max. 22 N NEU M3, G3, 4 *bis max. 22 N 13 1 M3, *bis max. 22 N NA3, NG3, *bis max. 22 N OA3, OG3, 1, 19 3,3 3 3, 4,, 4 4, 4 0,, 4, , , 4, 4,, 13, Zubehör M GS 1, HB1 A,1 breit *bis max. 00 N M C D E M 3 *bis max. 00 N M 7 24 *bis max. 00 N M 24 4, 30 *bis max. 00 N 13 M F M 4 SW13 *bis max. 00 N 2 M G 13 4, 22 *bis max. 00 N M *bis max. 00 N 2, ,4 9, MA, 2, 4 1 *bis max. 00 N , NA 7 1,3 NG 13 *bis max. 00 N OA OG *bis max. 00 N PA PG 4, ,, 2,, 14, * Achtung! Max. statische Belastung in N; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastungen auf Anfrage möglich. ** Mengenrabatt siehe Seite , 2 21

106 *bis max. N M3, Montage Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen einzeln bestellbar Zubehör M GS 19, GS 22, GZ 19, HB 22, HB 2, DVC 32 A,1 breit *bis max N G M C D E 13, 30 M 3 *bis max. N *bis max. 100 N 2, ,4 9, 9 M 32 *bis max N MA M ME *bis max N *bis max. N 3, 1,3 NEU M NA 7 11 F M 4 SW1 22 *bis max. N 0) NE NG 7, 31 14, M 13 *bis max. N OA OE OG *bis max. N PA PE PG, , , 13 17,, , , 9 22, 13 Zubehör M GS 2, GZ 2, GBF 2, GBS 2 A 9,1 breit *bis max. 300 N M C D E M 3 *bis max. 100 N M 40 *bis max. 300 N M *bis max. 300 N M F M 4 2 SW17 43 *bis max. 100 N SW17 17 M *bis max. 100 N MA ME *bis max. N NE 2, 13, *bis max. N 9,4 9, OE , *bis max. N 44, 41 1,3 7 9 PE * Achtung! Max. statische Belastung in N; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastungen auf Anfrage möglich. ** Mengenrabatt siehe Seite

107 M14x1, 3 *bis max. 30 N Montage Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen einzeln bestellbar Zubehör M14x1, GS 40, HB 40 A breit 14, *bis max. 000 N M14x1, C14 D14 E14 M14x1, *bis max. 000 N NEU M14x1, *bis max. 000 N 30 2 M14x1, F14 M14x1, SW24 *bis max. 30 N 22 1 M14x1, ME14 *bis max. 000 N Preise auf Anfrage ND14 *bis max. 000 N Preise auf Anfrage M M 14 Zubehör M24 GS 70, HB 70 D24 *bis max N 1-9 Stk. E24 *bis max N 1-9 Stk M14x1, M24x ME24 *bis max N Preise auf Anfrage ND24 *bis max N Preise auf Anfrage M M 24 1 * Achtung! Max. statische Belastung in N; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastungen auf Anfrage möglich. ** Mengenrabatt siehe Seite

108 Industrie-Gasfedern aus V2A Edelstahl Industrie-Gasfedern Spezialanfertigung Industrie-Gasfedern aus Edelstahl und Abdruckstifte Körper aus V2A Kolbenstange aus V2A Führungslager aus V2A NEU ACE bietet Ihnen neben dem sehr umfangreichen Programm an Industrie-Gasfedern mit Ventil auch ein breites Spektrum an Industrie-Gasfedern aus V2A Edelstahl (Materialschlüssel 1.430) von ø 1 mm bis ø 40 mm Körperdurchmesser. Zudem ist diese hochwertige Ausführung in allen längen und möglichen Ausschubkräften auf Anfrage lieferbar. Die gewohnten Anbauteile wie Gabelkopf, Gelenkauge, Winkelgelenk und Gelenkkopf sind ebenfalls in V2A für alle Baugrößen verfügbar. Industrie-Gasfedern werden überall eingesetzt, wo gehoben und gesenkt wird. Durch ihre besonderen Eigenschaften, rostfrei und unmagnetisch, werden sie bevorzugt in der Medizinund Reinraumtechnik, Lebensmittel-, Elektronikund Schiffsbaubranche eingesetzt. Boden aus V2A Abdruckstift GSE und 24 GSE 14 M GSE 24 M Mx1, A M24x1, , Die ACE Abdruckstifte werden nach den gängigen Normen der Automobilindustrie hergestellt. Die Spezial- Gasfedern werden nach dem bewährten ACE-Sicherheitskonzept aus dem vollen Material gefertigt. Dies bedeutet Sicherheit. Da Kolbenstange und Kolben aus einem Stück bestehen und der Gasdruckzylinder massiv ist (kein geschraubter Deckel), wird ein schlagartiger Ausfall bei Überlastung fast ausgeschlossen. Zudem gleicht das sehr breite Führungselement eventuell auftretende Seitenkräfte aus. Die wartungsfreien und selbstschmierenden Werkzeug- Auswerfer erreichen Standzeiten bis zu m. Dank des soliden Kolben-Kolbenstange-Systems wurde ein größeres Innenvolumen geschaffen, welches zu einem weicheren Kraftanstieg bei der bewegung führt. Sie finden vorwiegend Anwendung in Spannfuttern, Werkzeugwechslern u. a. m. 22 GSE Type Bestellbez. mm A GSE-- 70 GSE-- 0 GSE GSE GSE GSE GSE GSE GSE Preise auf Anfrage. A 40 3 GSE 24 Type Bestellbez. mm A GSE GSE-24-0 GSE GSE GSE GSE GSE GSE GSE Preise auf Anfrage. Technische Daten und Hinweise Ausschubkraft: GSE : min. 3 N bis max. 307 N (bei Fülldruck 170 bar); GSE 24: min. 17 N bis max N (bei Fülldruck 170 bar) Einbaulage: beliebig. Festanschlag 1, mm vor ende vorsehen. Füllmedium: Stickstoff Temperaturbereich: -3 C bis 0 C Empfehlung: Vermeiden Sie das Auftreten von Seitenkräften. Der max. Fülldruck von 170 bar darf nicht überschritten werden. Nachträgliche Befüllung nur werkseitig. Zur Sicherheit mittelfesten Schraubensicherungskleber verwenden. Auf Bestellung: Sonderanfertigungen u. a. m

109 Berechnungsformular Fall 1 (z. B. Klappe) Fall 2 (z. B. Haube) 90 y + 90 y + R M R H 10 x x 2 L 1 m 0/30 x + x 2 a Öffnungswinkel (0 ) y 1 a Öffnungswinkel (-90 ) 10 x y 2 m Anfangswinkel (- = 34 ) 0/30 x + y 1 R M R H x 1 x 1 y 270 y 270 Gasdruckfeder Gaszugfeder gewünschte Montageart Fall 1 Fall 2 Eingabewerte Radius Massenschwerpunkt RM mm Bewegte Masse m kg Radius Handkraft RH mm gewünschte max. Handkraft FH N Anzahl Gasfedern parallel n Stk Anfangswinkel (0 30 ) Öffnungswinkel ( 30 bis +30 ) a ( = rechtsdrehend, + = linksdrehend) Abstandsmaß (nur Fall 1) L 1 mm Umgebungstemperatur T C (normal C) Anschlussart A B C D E F Anschlussart A B C D E F 1 Gasfeder Aufhängepunkte (Angaben nicht erforderlich) Festpunkt Gasfeder (x-koord.) x1 mm Festpunkt Gasfeder (y-koord.) y1 mm Lospunkt Gasfeder (x-koord.) x2 mm Lospunkt Gasfeder (y-koord.) y2 mm Besonderheiten: Absender: Fa. Straße G G Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar Bedarf / Jahr: Welche Maschine / Anlage: Abteilung Name / Pos. PLZ / Ort Telefon Fax Bitte kopieren, ausfüllen und zufaxen: Fax-Nr /

110 Notizen

111 Weltweit Marktführer AUSTRALIA IMI NORGREN LTD. 33 South Corporate Av. Rowville, Victoria 317, Australia Tel.: (00 1) Fax: (00 1) AUSTRIA IMI NORGREN GES.M.B.H., A-23 Wiener Neudorf Industriezentrum NÖ-Süd, Straße 2 Tel.: (00 43) Fax: (00 43) BRAZIL OBR EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS LTDA. Rua Vitoantionio del Vechio, 192-CEP 03, Mooca, Sao Paulo SP, Brazil Tel.: (00 ) Fax: (00 ) BELGIUM ACE STOSSDÄMPFER GMBH Herzogstraße 2-2, D-4074 Langenfeld Postfach 1, D Langenfeld Tel.: (00 49) Fax: (00 49) (Vertriebspartner auf Anfrage) CANADA (Alberta, British Columbia, Mackenzie, Saskatchewan & Yukon) SKEANS ENGINEERING & MACHINERY LTD. 147 Howe Sreet, Vancouver, B.C. VZ 1S1 Tel.: (0 01) Fax: (0 01) (Eastern Ontario, Maritime Provinces & Quebec) COWPER, LTD. 77 7th Avenue, Lachine, Quebec HS 3A1 Tel.: (0 01) Fax: (0 01) CHILE TAYLOR AUTOMATIZACION S. A. Av. Antonio Varas 2224, Santiago, Chile Tel.: (00 ) Fax: (00 ) CROATIA, BOSNIA AND SLOVENIA BIBUS ZAGREB D.O.O. Anina 91, HR-00 Zagreb, Croatia Tel.: (00 3) Fax: (00 3) CZECH REPUBLIC BIBUS S.R.O. Videnska, CZ-3927 Brno, Czech Republic Tel.: (0 04 ) Fax: (0 04 ) 47 3 DENMARK AVN PNEUMATIK A/S Suensonsvej 14, DK-00 Silkeborg, Denmark Tel.: (00 4) Fax: (00 4) FINLAND NESTEPAINE OY Makituvantie 11, FIN-01 Vantaa, Finland Tel.: (0 03 ) Fax: (0 03 ) FRANCE DOEDIJNS FRANCE ZA. EUROPARC - 2 Allee des Saules, Creteil Cedex, France Tel.: (00 33) Fax: (00 33) GREAT BRITAIN ACE CONTROLS INTERNATIONAL Belvedere Road, Newton-Le-Willows Merseyside, WA 0JJ, U.K. Tel.: (00 44) Fax: (00 44) HONGKONG IMI NORGREN LIMITED 14/F, Hale Weal Industrial Building 22-2 Tai Chung Road, Tsuen Wan, Hongkong Tel.: (0 0 2) Fax: (0 0 2) HUNGARY YERUHAM MUVEK KFT Budapest, XIII. district, Visegradi str. 114, 00, Szentendre, Hungary Tel.: (00 3) Fax: (00 3) INDIA MACO CORPORATION INDIA / 2A Armenian Street, Calcutta , India Tel.: (00 91) Fax: (00 91) IRELAND IRISH PNEUMATIC SERVICES LTD. Unit 14, City West Business Campus Saggart, Co. Dublin, Ireland Tel.: (0 03 3) Fax: (0 03 3) ISRAEL ILAN & GAVISH AUTOMATION SERVICE LTD. 24, Shenkar Street, Qiryat-arie 4913, Israel P.O. Box 11, Petha-Tiqva 49001, Israel Tel.: ( ) Fax: ( ) ITALY R.T.I. S.R.L. Via Chambery 93/7V, 142 Turin, Italy Tel.: (00 39) / Fax: (00 39) JAPAN ACE CONTROLS JAPAN LTD Tamasaki, Ichihara City Chiba Pref. 290, Japan Tel.: (00 1) Fax: (00 1) JORDAN ATAFAWOK TRADING EST. P.O. Box , Amman 11192, Jordan Tel.: (0 09 2) Fax: (0 09 2) KOREA SEYANG CORPORATION 43-, Jungwang-Dong Silheung City, Kyunggi- Do/Korea Tel.: (00 2) Fax: (00 2) LUXEMBOURG ACE STOSSDÄMPFER GMBH Herzogstraße 2-2, D-4074 Langenfeld Postfach 1, D Langenfeld Tel.: (00 49) Fax: (00 49) (Vertriebspartner auf Anfrage) MALAYSIA ALLAN AUTOMATION & PNEU. PTE Jalen US J 7 / 3A, Subang Jaya 47 Petaling Jaya-Selangor, Malaysia Tel.: (00 ) Fax: (00 ) MEXICO KOPAR S.A. DE C.V. Angel Martinez Villarreal # 42 Col. Chepevera, Monterrey, N.L Mexico 4030 Tel.: (00 2) Fax: (00 2) NETHERLANDS ACE STOSSDÄMPFER GMBH Herzogstraße 2-2, D-4074 Langenfeld Postfach 1, D Langenfeld Tel.: (00 49) Fax: (00 49) (Vertriebspartner auf Anfrage) NEW ZEALAND IMI NORGREN (N.Z.) LTD. 3- Walls Road P. O. Box -93, Penrose, Auckland Tel.: (00 4) Fax: (00 4) NORWAY OILTECH AS. Dynamitveien 23, Postboks 133 N-1401 Ski, Norway Tel.: (00 47) Fax: (00 47) POLAND BIBUS MENOS SP.Z.O.O. ul. Tadeusza Wendy 7/9 PL Gdynia, Poland Tel.: (00 4) Fax: (00 4) PORTUGAL AIRCONTROL, S. A. Rua D. Pedro IV, 2271, 2 0 Dt 0 Tras Susao - Valongo, Portugal Tel.: (0 03 1) Fax: (0 03 1) PUERTO RICO P & C COMPANY Box 12 Ceramica Annex Carolina 0030, Puerto Rico Tel.: ( ) Fax: ( ) 7 0 SINGAPORE ALLEN AUTOMATION & PNEU. PTE LTD Block 0, Ang mo kio Ave # 0-01 Singapur 97 Tel.: (00 ) Fax: (00 ) SLOVAKIA BIBUS SK, S.R.O. Priemyselna 4, SK Nitra, Slovakia Tel.: ( ) Fax: ( ) SOUTH AFRICA ISANDO PNEUMATICS (PTY) LTD. 1, Skietlood Street, Isando ext. 3 P.O. Box 441, Isando 00, South Africa Tel.: (00 27) Fax: (00 27) SPAIN AIRCONTROL S. A. Paseo Sarroeta 4 E-014 San Sebastian, Spain Tel.: (00 34) Fax: (00 34) SWEDEN HYDNET AB Turebergsvagen S Sollentuna, Sweden Tel.: (00 4) Fax: (00 4) SWITZERLAND BIBUS AG Hertistraße 1 CH-304 Walisellen, Switzerland Tel.: (00 41) Fax: (00 41) TAIWAN DANYAO TRADING COMPANY LTD. 7F, NO. 19, Chung-Cheng Road HSin-Chuang City, 242 Taipei County, Taiwan Tel.: (0 0 ) Fax: (0 0 ) THAILAND B-TAC AUTOMATION LTD. PART. 3/42 SOI 0/2 Sukhumvit Rd 20 Bangkok Tel.: (00 ) Fax: (00 ) TURKEY T.M.G. PNEUMATIC & HYDRAULIC LTD. Necatibey Cad No Karakoy, Turkey Tel.: (00 90) Fax: (00 90) USA ACE CONTROLS INTERNATIONAL INC. P.O. Box 71, Farmington USA-Michigan 4024 (and in all states) Tel.: (0 01) Fax: (0 01)