Industrie-Stoßdämpfer

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1 Industrie-Stoßdämpfer Gesamtkatalog 9.01 Preise gültig ab Industrie-Stoßdämpfer Neuheiten Sicherheits-Stoßdämpfer Neuheiten Rotationsbremsen Neuheiten Bremszylinder / Ölbremsen Neuheiten Industrie-Gasfedern Neuheiten

2 Editorial Liebe Kunden, liebe Leser, getreu unserer Philosophie, unseren Kunden die Arbeit zu erleichtern, finden Sie auf allen Produktseiten die nötigen technischen Informationen, Zeichnungsmaße, Zubehörteile und Preise. Somit können Sie nach Prüfung der technischen Daten auf einen Blick sehen, ob das ausgewählte Produkt auch maßlich passt, Ihre Anbaukomponenten auswählen und Ihr Budget abgleichen. Teilen Sie uns Ihre Anforderungen mit, und einer unserer 22 Fachberater im Direkt-Vertrieb (siehe Seite ) oder einer der über 400 Fachberater unserer Vertriebspartner (siehe Seite 7) wird für die richtige Lösung sorgen. ACE hat sich Ihren Anforderungen an den Marktführer für Dämpfungstechnik gestellt und den Trend zu kleineren und leistungsfähigeren Bauformen konsequent verfolgt. 3 NEU ab Seite 24 NEU ab Seite NEU Seite 74 SC 2 -Serie Mit ACE sparen Sie an Platz, nicht an der Leistung Die neue Stoßdämpfer- Generation auf Basis des patentierten Topfkolben- Designs bietet bei gleicher Baugröße 20% mehr Energieaufnahme. SCS-33 bis 4 Ihre ACE-Versicherung für den Not-Stopp Die neuen Sicherheits- Stoßdämpfer auf Basis der erfolgreichen Magnum-Serie bieten eine Energieaufnahme von 3 bis Nm in mittleren Gewindegrößen. NEU Seite 9 FDT und FDN Der richtige Dreh für Ihre Bremsmomente Die extrem flachen Rotationsbremèsen von max. 14 mm Bauhöhe nehmen Drehmomente von 2 bis Nm auf. GS- Die kleinste Industrie- Gasfeder der Welt mit ø mm und Ventil Durch die Verwendung der bewährten GS- und GS- Kolbenstange mit M3, Anschlussgewinde kann zwischen jeweils 4 Beschlägen und Anschlussarten gewählt werden. BIBUS SK, s.r.o., Priemyselnáa NITRA - Tel.: 037/ Fax: 037/ bibus@bibus.sk - 3

3 Referenzen 4 4

4 Inhaltsverzeichnis Allgemeines Industrie-Stoßdämpfer Sicherheits-Stoßdämpfer Editorial Referenzen Direkt-Vertrieb Vertriebspartner Funktion eines Stoßdämpfers Herkömmliche Dämpfungselemente Sicherheitskonzept und Funktion Formeln und Berechnungen Leistungs- und Preistabelle Schnellauswahltabelle MC bis 00 SC 190 bis 92 SC 2 -Serie FA 0 und MA 3 bis 900 Zubehör M bis M2 Montage und Einbau Magnum-Serie CA 2 bis 4 und A2 bis 3 AO und Montagehinweise Spezial-Stoßdämpfer Seite 3 4 NEU 7 NEU Seite NEU NEU NEU Seite SCS-33 bis 4 SCS-3 bis 3 CB-3 bis 0-9 NEU Rotationsbremsen FRT-E2 und FRT-G2 FRT/FRN-C2 und D2 FRT/FRN-F1 und FRX-A1 FYN-N1 und FYN-K1 FYT/FYN-H1 und -LA FDT und FDN Berechnung und Einsatzbeispiele Seite NEU 7-77 Ölbremsen / Bremszylinder Seite VC 2 FA, MA und MVC DVC HB-1 bis 70 TD-2 und TDE-2 Anwendungsbeispiele NEU 90 NEU 91 Industrie-Gasfedern ACE Bestell-Service Tel / 922 Fax / info@ace-ace.de Einbauhinweise und Kennlinien GS- bis 70 GZ-19 bis 2 GBF-2 / GBS-2 Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen Industrie-Gasfedern Spezialanfertigung Berechnungsformular Mengenrabatt, Liefer- und Zahlungsbedingungen Allgemeine Geschäftsbedingungen Seite NEU NEU 111 NEU

5 Funktion eines Stoßdämpfers Überall, wo produziert und transportiert wird, sind Massen in Bewegung, welche in einem bestimmten Rhythmus einen Richtungswechsel durchführen oder gestoppt werden. Dabei gilt folgende Faustregel: Je höher die Produktionsgeschwindigkeit, also die kinetische Energie der bewegten Massen, um so größer ist die Maschinenbelastung. Die Maschinenkonstruktionen sind jedoch nicht für diese Mehrbelastung ausgelegt. Eine Erhöhung der Produktion ist nur dann möglich, wenn die zerstörenden Kräfte reduziert werden. Wer da noch mit Gummipuffern, Federn, hydraulischen Bremszylindern oder Luftpuffern arbeitet, der braucht sich nicht über hohe Wartungskosten, teure Stillstandzeiten und Produktionsausfälle zu wundern. Die optimale Lösung wird erreicht, wenn die bewegten Massen gleichbleibend linear über den Bremsweg verzögert werden. Dies bedeutet die kleinste Bremskraft und kürzeste Bremszeit. Diese Forderung erfüllt der ACE Industrie-Stoßdämpfer! Freier Fall eines Weinglases aus 1,3 m Höhe. Abbremsung durch einen Stoßdämpfer, ohne einen Tropfen zu verschütten. Anschlagpuffer aus Gummi, Feder, hydr. Bremszylinder oder mit Luftpuffer Folge Vormaterial Produktion Produktionsausfall Maschinenschäden Erhöhte Wartungskosten Betriebslärm Gummipuffer fertig Ausschuss überdimensionierte Konstruktionen Anschlag mit Industrie-Stoßdämpfer Nutzen Vormaterial Produktion Stoßdämpfer fertig sichere, zuverlässige Produktion hohe Standzeit der Maschinen leichte, preiswerte Konstruktionen geringe Betriebskosten leise, sparsame Maschinen Stoßdämpfer geringere Maschinenbelastung Werkbild ACE

6 Herkömmliche Dämpfungselemente Kraft (N) Vergleich Hydraulischer Bremszylinder (hohe Bremskraft am anfang) Am Anfang der Bremsstrecke wird die Masse zu stark abgebremst. Es entsteht eine steil ansteigende und flach abfallende Kennlinie. Der größte Teil der Energie wird am anfang abgebaut. 2. Federpuffer, Gummipuffer (hohe Bremskraft am ende) Über die gesamte Bremsstrecke wird die Masse mit ständig steigender Bremskraft bis zum Stillstand verzögert. Es entsteht eine ansteigende Kennlinie. Federpuffer speichern die Energie, d. h. die Masse federt wieder zurück Luftpuffer, pneumatische Endlagendämpfung (hohe Bremskraft am ende) Aufgrund der Kompressibilität der Luft entsteht eine steil ansteigende Kennlinie. Am ende wird der größte Teil der Energie abgebaut. Bremsstrecke 4. Industrie-Stoßdämpfer (gleichbleibende Bremskraft) Die Masse wird über die gesamte Bremsstrecke mit konstanter Bremskraft optimal abgebremst. ACE Stoßdämpfer nehmen die Masse weich auf und verzögern gleichmäßig über den gesamten. Es entsteht eine konstante lineare Kennlinie und damit die geringste Belastung für die Maschine. Energieaufnahme oder Leistung Gegenkraft oder Stützkraft Bremszeit Industrie-Stoßdämpfer hydraulischer Bremszylinder Industrie-Stoßdämpfer Kraft (N) Kraft (N) Q v (m/s) t hydraulischer Bremszylinder Industrie-Stoßdämpfer t hydraulischer Bremszylinder Q Bremsstrecke Bremsstrecke Bremszeit Voraussetzung: Gleich hohe Stützkraft Voraussetzung: Gleiche Energieaufnahme (Fläche unter den Kurven) Voraussetzung: Gleiche Energieaufnahme Folge: Der Industrie-Stoßdämpfer kann wesentlich mehr Energie (Fläche unter den Kurven) aufnehmen. Nutzen: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Produktionsgeschwindigkeit um 0 bis 0 % gesteigert werden, ohne dass die Maschine höher belastet wird. Folge: Die Stützkraft ist beim Industrie- Stoßdämpfer um ein Vielfaches geringer. Nutzen: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Maschinenbelastung um 70 bis 0 % gesenkt werden. Folge: Der Industrie-Stoßdämpfer bremst die bewegte Masse schneller ab. Nutzen: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Bremszeit um 0 bis 70 % verkürzt werden. 9

7 Sicherheitskonzept und Funktion ACE-Sicherheitskonzept Andere Stoßdämpfer Außenkörper und Druckhülse mit geschlossenem Boden Sicherungsring (Außenkörper und Druckhülse aus einem Rohr) 1. Die Auswirkung bei Ölverlust: Zunehmend härterer Endanschlag: Der Stoßdämpfer kann sofort oder bei Schichtende gewechselt werden. 2. Die Kosten: Stoßdämpfer aus- und einbauen, mit neuem Öl füllen oder reparieren. 1. Die Auswirkung bei Ölverlust: Sicherungsring bricht bei Überlastung: Maschinenschaden!! Stillstand der Anlage!! Produktionsausfall!! Eilreparatur!! Maschinen-Ersatzteile beschaffen!! 2. Die Kosten: Stoßdämpfer aus- und einbauen und kaufen (Reparatur ist nicht möglich). 10,00 bis 00,00 (je nach Größe) Zusätzlich: Produktionsausfall: Maschinenreparatur: Masch.-Ersatzteile: Gesamtkosten: 0,- bis 20,- Gesamtkosten: 1 000,- bis 000,- v = 2 m/s v = 1, m/s v = 1 m/s v = 0, m/s v = 0 m/s n n n n n n n n n n *4 *3 *2 *1 *0 P = 400 bar P = 400 bar P = 400 bar P = 400 bar P = 0 bar * Die Anzahl der wirksamen Drosselstellen vor dem Kolben wird weniger, die Geschwindigkeit nimmt über den Bremsweg kontinuierlich ab. Der Innendruck bleibt nahezu konstant und damit die Kraft-Weg-Kurve nahezu linear. F = Kraft (N) P = Innendruck (bar) s = (m) t = Abbremszeit (s ) v = Geschwindigkeit (m/s) F/P v s/t BIBUS SK, s.r.o., Priemyselna NITRA - Tel.: 037/ Fax: 037/ bibus@bibus.sk - t

8 Aufbau und Arbeitsweise Industrie-Stoßdämpfer und Automobilbremsen haben zwei entscheidende Gemeinsamkeiten: 1. Beide sollen eine Masse schnell, sanft und zerstörungsfrei abbremsen. 2. Beide dürfen niemals plötzlich und unerwartet ausfallen. ACE Industrie-Stoßdämpfer genügen höchsten Qualitätsansprüchen. Stoßdämpferkörper und Hochdruckhülse sind aus hochfestem, legiertem Stahl, massiv und topfförmig aus dem vollen Material gefertigt. Dies bedeutet Sicherheit (ACE-Sicherheitskonzept). Ein schlagartiger Ausfall ist auch bei starker Überlastung fast ausgeschlossen. 11 Die billige Lösung, Rohrmaterial mit Boden und Sicherungsring, kommt für uns nicht in Frage, denn bei Überlastung wird der Boden herausgesprengt und der Stoßdämpfer fällt schlagartig aus. Kolbenstange gehärtet aus rostfreiem, hochfestem Stahl. Führungslager wartungsfrei selbstschmierend. Stoßdämpferkörper aus hochfestem Stahl, massiv mit geschlossenem Boden aus dem Vollen gefertigt. Dichtung nur eine dynamische Dichtung. Hermetisch dichte Rollmembrane. Kolben aus Sintermetall, selbstschmierend und reibungsarm. Hochdruckhülse aus hochfestem, legiertem und gasnitriertem Stahl. Mit geschlossenem Boden aus dem Vollen gefertigt. Für Innendrücke bis 00 bar. Selbsteinstellende Industrie-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente mit einer Vielzahl von Drosselöffnungen. Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange in den Stoßdämpfer eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird durch alle Drosselöffnungen gleichzeitig verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselöffnungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben anstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q), bleibt während des gesamten es annähernd gleich und das bedeutet: Konstante Verzögerung 11

9 Formeln und Berechnungen ACE Stoßdämpfer verzögern linear und sind damit den herkömmlichen Dämpfungselementen weit überlegen. Ca. 90 % der Einsatzfälle lassen sich mit folgenden vier Angaben einfach berechnen: Verwendete Formelzeichen W 1 kinetische Energie pro ; nur Massenbelastung Nm W 2 Energie/Arbeit der Antriebskraft pro Nm W 3 Gesamtenergie pro (W 1 + W 2 ) Nm W 4 Gesamtenergie pro Stunde (W 3 x) Nm/h me effektive Masse kg m abzubremsende Masse kg n Anzahl Stoßdämpfer (parallel) *v Endgeschwindigkeit der Masse m/s *v D Aufprall-Geschwindigkeit-Stoßdämpfer m/s v Winkelgeschwindigkeit 1/s F zusätzliche Antriebskraft N x Anzahl der Hübe pro Stunde 1/h P Motor-Leistung kw *v bzw. v D ist die Endgeschwindigkeit der Masse. Bei beschleunigter Bewegung ist deshalb ein Zuschlag von 0 0 % auf die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen. 1. Abzubremsende Masse (Gewicht) m in kg 2. Aufprall- oder Auffahrgeschwindigkeit v D in m/s 3. Evtl. vorhandene zusätzliche Antriebskraft F in N 4. Anzahl der Hübe oder Takte pro Stunde x in 1/h HM Haltemoment-Faktor (normal 2,) 1 bis 3 M Drehmoment Nm J Massenträgheitsmoment kgm 2 g Erdbeschleunigung = 9,1 m/s 2 h Fallhöhe ohne Stoßdämpferhub m s Stoßdämpferhub m L/R/r Radius m Q Gegenkraft/Stützkraft N m Reibwert t Abbremszeit s a Verzögerung m/s 2 a Auftreffwinkel b Winkel Die Auswahl der Stoßdämpfer aus der Leistungstabelle erfolgt bei allen Beispielen nach W 3, W 4, me und dem gewählten Stoßdämpferhub s. 1 Masse ohne Antriebskraft Formel W 1 = m v 2 0, W 2 = 0 W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = m Beispiel m = 0 kg v = 1, m/s x = 00 1/h s = 0,0 m (gewählt) W 1 = 0 1, 2 0, = 113 Nm W 2 = 0 W 3 = = 113 Nm W 4 = = 00 Nm/h Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 330 M-2 selbsteinstellend 2 Masse mit Antriebskraft 2.1 bei senkrechter Bewegung nach oben 2.2 bei senkrechter Bewegung nach unten Formel W 1 = m v 2 0, W 2 = F s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v 2 D W 2 = (F m g) s W 2 = (F + m g) s Beispiel m = 3 kg *v = 1, m/s F = 400 N x = 00 1/h s = 0,02 m (gewählt) W 1 = 3 1, 2 0, = 41 Nm W 2 = 400 0,02 = Nm W 3 = 41 + = 1 Nm W 4 = 1 00 = Nm/h me = 2 1 : 1, 2 = 4 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 00 M selbsteinstellend *v ist die Endgeschwindigkeit der Masse: Bei pneumatischem Antrieb ist deshalb ein Zuschlag von 0-0% auf die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen. 3 Masse mit Motorantrieb (formschlüssig) 4 Masse auf angetriebenen Rollen (reibschlüssig) schwenkende Masse mit Antriebsmoment Formel W 1 = m v 2 0, 00 P HM s W 2 = v W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v 2 D Formel W 1 = m v 2 0, W 2 = m m g s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v 2 D Formel W 1 = m v 2 0, = 0, J v 2 W 2 = M s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v R = v R L me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m = 00 kg v = 1,2 m/s HM = 2, P = 4 kw x = 0 1/h s = 0,1 m (gewählt) Beispiel m = kg v = 1 m/s M = 0 Nm R = 0, m L = 0, m x = 100 1/h s = 0,0 m (gewählt) W 1 = 00 1,2 2 0, = 7 Nm W 2 = , 0,1 : 1,2 = 34 Nm W 3 = = 1 4 Nm W 4 = 14 0 = Nm/h me = 2 14 : 1,2 2 = 1 9 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 40 M-2 selbsteinstellend Hinweis: Rotationsenergien von Motor, Kupplung und Getriebe, soweit nicht vernachlässigbar, zu W 1 addieren. Beispiel m = 20 kg v = 1, m/s x = 10 1/h (Stahl/Guss) m = 0,2 s = 0,0 m (gewählt) W 1 = 20 1, 2 0, = 21 Nm W 2 = 20 0,2 9,1 0,0 = 2 Nm W 3 = = 30 Nm W 4 = = 00 Nm/h me = 2 30 : 1, 2 = 272 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 40 M-2 selbsteinstellend W 1 = 1 2 0, = Nm W 2 = 0 0,0 : 0, = 1,3 Nm W 3 = + 1,3 = 11,3 Nm W 4 = 11,3 100 = 90 Nm/h v D = 1 0, : 0, = 0,3 m/s me = 2 11,3 : 0,3 2 = 7 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 10 MH selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan a = s/r prüfen (siehe Beisp..2)

10 Formeln und Berechnungen frei fallende Masse.1 Masse auf schiefer Ebene.1 a mit Antriebskraft nach oben.1 b mit Antriebskraft nach unten 7 Drehtisch mit Antriebsmoment horizontal oder vertikal schwenkende Masse mit Antriebsmoment (z. B. Wendeeinrichtung) Formel W 1 = m g h W 2 = m g s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = ö2 g h me = 2 W 3 V D 2 Formel W 1 = m g h = m v D2 0, W 2 = m g sinb s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = ö2 g h me = 2 W 3 2 V D W 2 = (F m g sinb) s W 2 = (F + m g sinb) s Formel W 1 = m v 2 0,2 = 0, J v 2 W 2 = M s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v R = v R L me = 2 W 3 v 2 D Formel W 1 = m v 2 0,1 = 0, J v 2 W 2 = M s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v v R D = = v R L me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m = 30 kg h = 0, m x = 400 1/h s = 0,0 m (gewählt).2 Masse an Drehpunkt frei schwingend Berechnung wie Beispiel.1 jedoch W 2 = 0 Beispiel m = 00 kg v = 1,1 m/s M = 00 Nm s = 0,0 m (gewählt) L = 1,2 m R = 0, m x = 0 1/h Beispiel J = kgm 2 v = 1 1/s M = 300 Nm s = 0,02 m (gewählt) L = 1, m R = 0, m x = 1/h W 1 = 30 0, 9,1 = 147 Nm W 2 = 30 9,1 0,0 = 1 Nm W 3 = = 2 Nm W 4 = = 4 00 Nm/h v D = öäääääää 2 9,1 0, = 3,13 m/s me = 2 2 = 33 kg 3,13 2 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 330 M-1 selbsteinstellend Abweichung v. d. Stoßd.-Achse tan a = s R W 1 = 00 1,1 2 0,2 = 303 Nm W 2 = 00 0,0 : 0, = 3 Nm W 3 = = 3 Nm W 4 = 3 0 = 3 00 Nm/h v D = 1,1 0, : 1,2 = 0,7 m/s me = 2 3 : 0,7 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 40 M-3 selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan a = s/r prüfen (siehe Beisp..2) W 1 = 0, 1 2 = 2 Nm W 2 = 300 0,02 : 0, = 9 Nm W 3 = = 37 Nm W 4 = 37 = Nm/h v D = 1 0, = 0, m/s me = 2 37 : 0, 2 = 1 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC 00 M selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan a = s/r prüfen (siehe Beisp..2) 13 9 schwenkende Masse mit Antriebskraft abgesenkte Masse ohne Antriebskraft Gegenkraft/Stützkraft Q [N] Für alle Beispiele gilt: Q= 1, W 3 s Formel W 1 = m v 2 0,1 = 0, J v 2 W 2 = F r s = M s R R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v v R D = = v R L me = 2 W 3 v 2 D Formel W 1 = m v 2 0, W 2 = m g s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v D 2 Abbremszeit t [s] Für alle Beispiele gilt: Beispiel m = 00 kg v = 2 m/s F = 7000 N M = 40 Nm s = 0,0 m (gewählt) r = 0, m R = 0, m L = 1,2 m x = 900 1/h Beispiel m = 000 kg v = 1, m/s s = 0,30 m (gewählt) x = 0 1/h t = 2, s v D W 1 = ,1 = 7 Nm W 2 = , 0,0 : 0, = 23 Nm W 3 = = 93 Nm W 4 = = Nm/h v D = 2 0, : 1,2 = 1,33 m/s me = 2 93 : 1,33 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA 2 x 2-1 selbsteinstellend W 1 = 000 1, 2 0, = 70 Nm W 2 = 000 9,1 0,30 = Nm W 3 = = Nm W 4 = = Nm/h me = : 1, 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA 3 x 2 selbsteinstellend Verzögerung a [m/s 2 ] Für alle Beispiele gilt: a= 0,7 v D 2 s Die Formeln zur Berechnung der Gegenkraft, Abbremszeit und Verzögerung beziehen sich nur auf ACE Industrie-Stoßdämpfer. Bei einstellbaren ACE Industrie-Stoßdämpfern gelten diese 3 Formeln nur bei richtiger Einstellung. Sicherheit vorsehen. Bei Sicherheits-Stoßdämpfern gelten andere Formeln. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 13

11 Formeln und Berechnungen Wagen gegen 2 Stoßdämpfer Formel W 1 = m v 2 0,2 W 2 = F s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v 2 me = 2 W 3 v D 2 Beispiel m = 000 kg v = 2 m/s x = 1/h F = 300 N s = 0,10 m (gewählt) W 1 = ,2 = 000 Nm W 2 = 300 0,10 = 2 Nm W 3 = = 2 Nm W 4 = 2 = 20 Nm/h v D = 2 : 2 = 1 m/s me = 2 2 : 1 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA 2 x 2 selbsteinstellend Wagen gegen Wagen Formel W 1 = m1 m2 (v1+v2) 2 0, (m1+m2) W 2 = F s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v1 + v2 me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m1 = 7000 kg v1 = 1,2 m/s x = 1/h m2 = 000 kg v2 = 0, m/s F = 000 N s = 0,7 m (gewählt) W 1 = ,7 2 0, ( ) = 90 Nm W 2 = 000 0,7 = 3 Nm W 3 = = Nm W 4 = = Nm/h v D = 1,2 + 0, = 1,7 m/s me = 2 : 1,7 2 = 4 7 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA 3 x 1 selbsteinstellend 21 Wagen gegen Wagen 2 Stoßdämpfer Formel W 1 = m1 m2 (v1+v2) 2 0, (m1+m2) W 2 = F s W 3 = W 1 + W2 2 W 4 = W 3 x v v1 + v2 D = 2 me = 2 W 3 2 v D Beispiel m1 = 7000 kg v1 = 1,2 m/s x = 1/h m2 = 000 kg v2 = 0, m/s F = 000 N s = 0,0 m (gewählt) W 1 = ,7 2 0, ( ) = 90 Nm W 2 = 000 0,0 = 00 Nm W 3 = ( ) : 2 = 3 22 Nm W 4 = 322 = 4 00 Nm/h v D = (1,2 + 0,) : 2 = 0, m/s me = : 0, 2 = 9 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA 2 x 4 2 selbsteinstellend effektive Masse me A Masse ohne Antriebskraft Formel me = m Beispiel: m = 0 kg v D = v = 2 m/s W 1 = W 3 = 0 Nm me = 2 0 = 0 kg 4 me = m B Masse mit Antriebskraft Formel me = 2 W 3 v 2 D Beispiel: m = 0 kg F = 00 N v D = v = 2 m/s s = 0,1 m W 1 = 0 Nm W 2 = 0 Nm W 3 = 400 Nm me = = 0 kg 4 C Masse ohne Antriebskraft direkt auf den Stoßdämpfer Formel me = m Beispiel: m = kg v D = v = 2 m/s W 1 = W 3 = 40 Nm me = 2 40 = kg Formel 2 2 me = 2 W 3 v 2 D D Masse ohne Antriebskraft mit Hebelübersetzung Beispiel: m = kg v = 2 m/s v D = 0, m/s W 1 = W 3 = 40 Nm me = 2 40 = 3 kg 0, 2 Die effektive Masse (me) kann die tatsächlich in Bewegung befindliche Masse (Beispiel A u. C), oder eine Ersatzmasse für die Antriebskraft oder Übersetzung + tatsächlicher Masse (Beispiel B u. D), sein. 14

12 Leistungstabelle und Stoßdämpferpreise selbsteinstellende Stoßdämpfer Für die Auswahl der Stoßdämpfer aus der nachfolgenden Leistungstabelle müssen W 3 und me bekannt sein. Leistungstabelle und Stoßdämpferpreise Type Bestellbezeichng. mm Nm pro W3 MC ML-B 0, 0,3-2,7 19 MC MH-B 0, 0,7-19 MC 2 ML, 2, 0,7-2,2 19 MC 2 M, 2, 1, -,4 19 MC 2 MH, 2, 4, - 13, 19 MC 7 M-1 9 0,3-1,1 19 MC 7 M-2 9 0,9-4, 19 MC 7 M-3 9 2,7-3,2 19 MC 10 M, 17 0,9-21 MC 10 MH, 17, - 21 MC 10 MH2, MC 22 M, 2 2, MC 22 MH, MC 22 MH2, MC 00 M 2, MC 00 MH 2, MC 00 MH2 2, SC 190 M , SC 190 M , SC 190 M , SC 190 M SC 190 M SC 300 M , SC 300 M ,4-23 SC 300 M , SC 300 M SC 300 M SC 300 M SC 300 M SC 300 M SC 300 M SC 300 M SC 0 M-0 2,4 73 2, SC 0 M-1 2, SC 0 M-2 2, SC 0 M-3 2, SC 0 M-4 2, SC 0 M SC 0 M SC 0 M SC 0 M SC 0 M SC 92 M , SC 92 M SC 92 M SC 92 M SC 92 M MC 332 M MC 332 M MC 332 M MC 332 M MC 332 M MC 330 M MC 330 M MC 330 M MC 330 M MC 330 M MC 42 M MC 42 M MC 42 M MC 42 M MC 42 M MC 40 M MC 40 M * Mengenrabatt siehe Seite. Energieaufnahme effektive Masse me selbsteinstellend min kg max Seite Type Bestellbezeichng. mm Energieaufnahme Nm pro W3 effektive Masse me selbsteinstellend min kg max Seite MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 47 M MC 47 M MC 47 M MC 47 M MC 47 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 40 M MC 410 M MC 410 M MC 410 M MC 410 M MC 410 M CA 2 x 2-1 0, CA 2 x 2-2 0, CA 2 x 2-3 0, CA 2 x 2-4 0, CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 2 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 3 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x CA 4 x

13 Leistungstabelle und Stoßdämpferpreise einstellbare Stoßdämpfer Für die Auswahl der Stoßdämpfer aus der nachfolgenden Leistungstabelle müssen W 3 und me bekannt sein. Leistungstabelle und Stoßdämpferpreise Type Bestellbezeichnung mm pro W3 Max. Energieaufnahme Nm W4 pro Stunde einbaufertig effektive Masse me einstellbar min kg max Seite FA 0 VD-B 1, ,2-27 MA 3 M 4 000, MA 10 M, , MA 22 M , MA 00 M 2, MA 900 M MA 332 M ML 332 M MA 330 M ML 330 M MA 42 M ML 42 M MA 40 M ML 40 M MA 47 M ML 42 M MA 40 M ML 40 M MA 40 M MA 410 M A 2 x A 2 x A 2 x A 2 x A 2 x A 3 x A 3 x A 3 x Mengenrabatt für Industrie-Stoßdämpfer Stückzahl Rabatt Mindestabnahme % 2-49 % 0-99 % % % auf Anfrage Die Preise gelten als empfohlene Verkaufspreise und sind ohne MwSt. Lieferung ab Werk, ausschließlich Verpackung. Zahlung Tage 2 %; 30 Tage Netto.

14 Schnellauswahltabelle für einstellbare Industrie-Stoßdämpfer 17 Masse mit Antriebskraft, waagerecht Ø Kolben in mm [Kraft in N bei bar] Bewegte Masse in kg in mm Stoßdämpfertype [ 190] 0 - MA 10 M* 2 [ 300] MA 22 M* 32 [ 40] MA 00 M* 40 [ 70] MA 00 M* 0 [110] MA 330 M* * Achtung! Zulässige Geschwindigkeitsbereiche siehe Diagramm. Diese Auswahl ist in 0 % Ihrer Einsatzfälle zutreffend. m in kg * Dämpfungsbereich MA 10 M MA 22 M MA 00 M MA 330 M 0 0, 1,0 1, 2,0 2, 3,0 v in m/s * Beispiel: m=70 kg; v=1, m/s; F=110 N gewählt MA 330 M bei W 3 =13 Nm und me=2 kg Für ausführliche Auslegung bitte ACE-Berechnungsprogramm nutzen oder fragen Sie uns. 17

15 Klein-Stoßdämpfer MC bis 7 selbsteinstellend 1 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente. Die Baureihe MC bis 7 hat eine sehr kurze Bauform und geringe Rückstellkräfte. Die Dämpfer arbeiten mit temperaturstabilem Öl und haben einen integrierten Festanschlag. Sie sind besonders für kleine, schnelle Handhabungsgeräte, Schwenkantriebe, Führungsschlitten u. a. geeignet. Übergreifend abgestufte Härtebereiche sichern einen lückenlosen Einsatz bei 0,3 kg bis 3 kg effektiver Masse. Elastomer Einsatz Kolbenstange Festanschlag Führungslager Absorber Kolben Rückstellfeder Druckraum Außenkörper Auffahrgeschwindigkeiten: 0,1 bis m/s (siehe Berechnung effektive Masse). Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere oder kleinere Geschwindigkeiten sowie effektiver Massen lieferbar. 1 Schlitz MC 7 Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C. Auf Anfrage ist die MC-Serie in weartec (seewasserbeständig), vernickelt oder anderen Sonderausführungen lieferbar.

16 Klein-Stoßdämpfer MC bis 7 selbsteinstellend Bestellbezeichnung MC... MC M MB Mx1 SW SW11 3 2, Mx0,7 auf Bestellung 2 2 2,4 4 Breite mm M4 2 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MC 2 M MB SW Mx1 SW13 43,4 3 3,2 3, 14, 7,, Breite mm M4 2 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MC 7 M MB Mx1 SW SW , , Breite mm M 32 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. AH Anschlaghülse BV Bolzenvorlagerung PB Schutzkappe AS Schalter-Anschlaghülse Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. alte Type Ersatz alte Type Ersatz Leistungstabelle Type Bestellbezeichnung Max. Energieaufnahme Nm pro W3 pro Stunde W4 FA 00 S1-B FA 00 S2-B FA 0 PM1-B FA 0 PM2-B effektive Masse me selbsteinstellend min kg max MC EL-B MC EH-B MC 2 ML MC 2 M Federkraft N Kolbenrückstellzeit s FA 0 P1-B MC 2 M-19 FA 0 P2-B MC 2 M-190 FA K1-B MC 7 M-3 FA K2-B MC 7 M-3 **max. Achsabweichung MC ML-B 0, ,3-2, , 3 0,01 MC MH-B 0, , , 3 0,01 MC 2 ML 2, ,7-2,2 3-0,3 2 0,02 MC 2 M 2, , -,4 3-0,3 2 0,02 MC 2 MH 2, , - 13, 3-0,3 2 0,02 MC 7 M-1 9, ,3-1, ,3 2 0,03 MC 7 M-2 9, ,9-4, 4-9 0,3 2 0,03 MC 7 M-3 9, ,7-3, ,3 2 0,03 * Mengenrabatt siehe Seite. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 2 und 31 einsetzen. Gewicht kg 19

17 Klein-Stoßdämpfer MC 10 bis 00 selbsteinstellend ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente. Durch die hermetisch dichte Rollmembrantechnik ist die Baureihe MC 10 bis 00 für höchste Standzeiten bis zu 2 Millionen Hüben geeignet (entspricht der 4-fachen Lebensdauer herkömmlicher Stoßdämpfer). Die Rückstellung erfolgt bei sehr geringen Rückstellkräften über die Rollmembrane. Der direkte Einbau als Endlagendämpfung in Pneumatikzylinder (bis 7 bar) ist möglich. Bei Verwendung der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel von bis zu 30 möglich. Die Anschlaghülse wird als Festanschlag verwendet. Übergreifend abgestufte Härtebereiche sichern einen lückenlosen Einsatz bei 0,9 kg bis 2300 kg effektiver Masse. bis zu 2 Millionen Hüben geeignet Kolbenstange Außenkörper Führungslager Rollmembrane Rollmembranhalter O-Ring Kolben Festanschlag: 0, bis 1 mm vor ende vorsehen. Auffahrgeschwindigkeit: 0,0 bis m/s (siehe Berechnung effektive Masse). Weitere Ausführungen für größere oder kleinere Geschwindigkeiten sowie effektiver Massen auf Anfrage. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: gehärteter rostfreier Stahl; Rollmembrane: Ethylen- Propylen; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet. In Umgebung von chlorhaltigen Kühl- und Schmiermitteln, Neopren Rollmembran auf Anfrage. Sperrluftadapter SP oder Typenreihe SC einsetzen. Überschreitung von W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C. Auf Anfrage: Edelstahl, weartec (seewasserbeständig), vernickelt, oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Druckhülse mit Drosselbohrungen Dichtkugel

18 Klein-Stoßdämpfer MC 10 bis 00 selbsteinstellend Bestellbezeichnung MC... MC 10 M PP 10 AH 14 MB 14 4,, M14x1, SW SW17, 70 17, Gewinde M14x1 auf Bestellung 1 SW1 14, Breite mm M 32 Aufprallkopf Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MC 22 M PP 22 AH MB, Mx1, SW1 0,3 SW24, 17, SW22 2, 2 Breite mm M Aufprallkopf Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MC 00 M PP 00 AH 2 MB 2 9 M2x1, SW23 SW30 2, Gewinde M27x3 auf Bestellung SW , Breite 2 mm 32 M 34 4 Aufprallkopf Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. BV Bolzenvorlagerung SP Sperrluftadapter PB Schutzkappe PS Schaltkopf AS Schalter-Anschlaghülse Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. Leistungstabelle Type Bestellbezeichnung Max. Energieaufnahme Nm pro W3 pro Stunde W4 effektive Masse me selbsteinstellend min kg max Federkraft N Kolbenrückstellzeit s **max. Achsabweichung MC 10 M , ,4 4 0,0 MC 10 MH , - 3-0,4 4 0,0 MC 10 MH ,4 4 0,0 MC 22 M , ,3 4 0,1 MC 22 MH ,3 4 0,1 MC 22 MH ,3 4 0,1 MC 00 M , 2 0,2 MC 00 MH , 2 0,2 MC 00 MH , 2 0,2 * Mengenrabatt siehe Seite. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 29 bis 31 einsetzen. Gewicht kg 21

19 Klein-Stoßdämpfer SC 190 bis 92 soft contact und selbsteinstellend 22 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente. Die SC-Serie verfügt über eine lineare und eine weiche Anfahrkurve. Alternativ auch mit progressiv ansteigender Abbremskurve. Durch den langen (SC 92 mit 40 mm Superhub) entstehen sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Sie haben einen integrierten Festanschlag und sind besonders für Handhabungsgeräte, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder, pneumatisch angetriebene Schlitten u. a. geeignet. Durch sehr kleine, überlappende Härtebereiche können sie einen effektiven Massenbereich von 0,7 kg bis kg ideal abdecken. Mit der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel bis zu 30 möglich. Kolbenstange Festanschlag Dichtung Führungslager Absorber Kolben Rückschlagventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper 22 Auffahrgeschwindigkeit: 0,1 bis 3,7 m/s (siehe Berechnung effektive Masse). Weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten sowie effektiver Massen auf Anfrage. Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig. Für die genaue Bestimmung des endes wird die Verwendung einer Anschlaghülse empfohlen. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 90 C. Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

20 Klein-Stoßdämpfer SC 190 bis 92 soft contact und selbsteinstellend Bestellbezeichnung SC... MB 14 SC 190 M 4 M 7 M14x1, 4, SW Breite SW17 Breite mm mm M14x1 und Mx1 auf Bestellung Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. SC 300 M MB 2 7 Mx1, SW1 SW24 4, , M22x1, auf Bestellung Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. 17 Breite mm mm M SC 0 M MB M2x1,,3 M 4, SW23 SW30 2,4 23 Breite mm mm 4, 3,4 M2x1, auf Bestellung Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. SC 92 M MB 2 32,3 M 7 M2x1, SW23 SW30 4, Breite mm mm 13 1 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. AH Anschlaghülse BV Bolzenvorlagerung PB Schutzkappe AS Schalter-Anschlaghülse Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Nm Type Bestellbezeichnung pro W3 pro Stunde W4 effektive Masse me soft contact min kg max selbsteinstellend min kg max Federkraft N Kolbenrückstellzeit s **max. Achsabweichung SC 190 M , ,2 0,0 SC 190 M ,3-7 1, ,2 0,0 SC 190 M , - 3, ,2 0,0 SC 190 M ,2 0,0 SC 190 M ,2 0,0 SC 300 M , , 0,11 SC 300 M ,3-7 1, , 0,11 SC 300 M , , 0,11 SC 300 M , 0,11 SC 300 M , 0,11 SC 0 M , , 0,31 SC 0 M , 0,31 SC 0 M , 0,31 SC 0 M , 0,31 SC 0 M , 0,31 SC 92 M , ,40 0,39 SC 92 M ,40 0,39 SC 92 M ,40 0,39 SC 92 M ,40 0,39 SC 92 M ,40 0,39 * Mengenrabatt siehe Seite. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 29 bis 31 einsetzen. Gewicht kg 23

21 Klein-Stoßdämpfer SC 2 -Serie soft contact und selbsteinstellend 24 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Die SC 2 -Serie verfügt über eine lineare und eine weiche Anfahrtskurve. Alternativ auch mit progressiv ansteigender Abbremskurve. Sie haben einen integrierten Festanschlag und sind besonders für Handhabungsgeräte, Drehantriebe, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder u. a. geeignet. Durch überlappende Härtebereiche wird ein effektiver Massenbereich von 11 kg bis 30 kg ideal abgedeckt. Mit der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel bis zu 30 möglich. NEU Kolbenstange Festanschlag Dichtung Führungslager Membranspeicher Topfkolben Rückstellventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper Auffahrgeschwindigkeit: 0,09 bis 3, m/s (siehe Berechnung effektive Masse). Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet. Kolbenstange: gehärteter rostfreier Stahl. Einbaulage: beliebig. Integrierter Festanschlag. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C. Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. 24

22 Bestellbezeichnung SC... Klein-Stoßdämpfer SC 300 bis 0 soft contact und selbsteinstellend NEU SC 300 M MB BV SC 2 Mx1, 24 SW22 SW24 Mx1, 7 Mx1, SW1 79, SW24, , 17 M Breite mm Klemmflansch Bolzenvorlagerung Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. 2 SC 0 M MB 2 BV 2 SC 2 M2x1, 30 SW27 SW30 M2x1, 7 M2x1, SW23 SW30 9, , 22, M Breite 2 mm Klemmflansch Bolzenvorlagerung Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. AH Anschlaghülse PB Schutzkappe AS Schalter-Anschlaghülse Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Nm Type Bestellbezeichnung pro W3 pro Stunde W4 effektive Masse me soft contact min kg max selbsteinstellend min kg max Federkraft N Kolbenrückstellzeit s **max. Achsabweichung SC 300 M ,2 0,1 SC 300 M ,2 0,1 SC 300 M ,2 0,1 SC 300 M ,2 0,1 SC 300 M ,2 0,1 SC 0 M ,3 0,34 SC 0 M ,3 0,34 SC 0 M ,3 0,34 SC 0 M ,3 0,34 SC 0 M ,3 0,34 * Mengenrabatt siehe Seite. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 29 bis 31 einsetzen. Gewicht kg 2

23 Klein-Stoßdämpfer FA und MA einstellbar 2 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente. Wenn das Dämpfungsverhalten von selbsteinstellenden Stoßdämpfern nicht ausreicht, kann die einstellbare FA- und MA-Serie exakt auf die jeweilige Aufgabe angepasst werden. Ab der Größe MA 22 ist ein Festanschlag integriert. Durch die langen Hübe (MA 900 mit 40 mm) entstehen nur sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Der MA 10 ist mit dem bewährten Rollmembransystem (MC10 bis 00 Serie) ausgestattet und verfügt daher über alle Vorteile dieser Technik. Durch die stufenlose Einstellung deckt die FA- und MA- Serie einen effektiven Massenbereich von 0,2 kg bis 40 kg ab. Festanschlag Dichtung Führungslager Kolbenstange Absorber Kolben Rückschlagventil Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper Bis zur Größe MA 10 einen Festanschlag 0, bis 1 mm vor ende vorsehen. Einstellung: Bei den Typen MA 3 bis MA 10 über Drehen an der Stellschraube. Die anderen Größen über Drehen am Verstellknopf auf der Skala von 0 bis 9. Nach Einbau des MA wird die Einrichtung einige Male gefahren, wobei der Einstellring gedreht wird, bis die optimale Abbremsung erreicht ist. Harter Aufschlag am anfang Ring Richtung 9 drehen Harter Aufschlag am ende Ring Richtung 0 drehen Auffahrgeschwindigkeit: MA-Serie: 0,3 bis 3, m/s (siehe Berechnung effektive Masse), FA 0 VD-B: max. 2 m/s. Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig. Zulässiger Temperaturbereich: Bis MA 10: 0 C bis C, ab MA 22: - C bis 90 C. Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. 2 Druck und Verstellhülse Verstellknopf

24 Klein-Stoßdämpfer FA und MA einstellbar Bestellbezeichnung FA, MA... FA 0 V-B (VD-B) AH MB 14 2,, M4 Mx1 SW13 3 Breite 11 1 mm 2 14, Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. Einstellschraube 14,2 MA 3 M AH MB 4 Einstellschraube 3, Mx1 SW , Anschlaghülse Breite mm M 32 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 2 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MA 10 M-B AH 14 MB , 4, M, M14x1, 1 SW1 SW SW17 Breite, mm , Anschlaghülse Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. M14x1 auf Bestellung. * Mengenrabatt siehe Seite. MA 22 M MB 4, 4, M 13, Mx1, SW1 SW Breite 2 30 mm 40 Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 29 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. MA 00 M MB , M2x1, SW23,3 SW30 2,4 3,4 4, 23, 2 mm Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. M27x3 auf Bestellung. * Mengenrabatt siehe Seite. MA 900 M MB 2 Breite M ,3 4, M, M2x1, SW23 SW30 23 Breite mm Klemmflansch Zubehör, Montage, Einbau, siehe Seite 30 bis 32. * Mengenrabatt siehe Seite. Ausführung mit Schwenkbefestigung sowie ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Type Bestellbezeichnung Max. Energieaufnahme Nm pro W3 pro Stunde W4 effektive Masse me einstellbar min kg max Federkraft N Kolbenrückstellzeit s **max. Achsabweichung FA 0 V-B 1, , - 3-0,3 2, 0,02 FA 0 VD-B 1, , ,3 2, 0,02 MA 3 M 4 000, ,2 2 0,043 MA 10 M-B , ,4 0,0 MA 22 M , ,1 2 0,13 MA 00 M ,2 2 0,31 MA 900 M ,4 1 0,40 * Mengenrabatt siehe Seite. ** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 2 bis 31 einsetzen. Gewicht kg 27

25 Stoßdämpfer Zubehör Mx1 2 KM Mx1 SW11 3 Kontermutter PB AH MB Mx1 11 Mx1 M4 Anschlaghülse 4 2 Breite mm Klemmflansch PS 11 BV SW9 SW11 Mx1 Bolzenvorlagerung 4 2, Schutzkappe 2 Schaltkopf Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. Mx1 KM AH MB Mx1 UM Mx1 3 Kontermutter Mx1 SW13 14 Mx1 Anschlaghülse M4 14, 2 Breite mm Klemmflansch 4, Breite mm Universalflansch 2 BV PB PS AS SW11 SW13 13 Mx1 14 3,2, 17 3,2 1 Mx Schutzkappe Schaltkopf Schalter-Anschlaghülse 1, inkl. Näherungsschalter Bolzenvorlagerung Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. Mx1 KM * 1, 4 Kontermutter Mx1 SW14 AH * 4, Mx1 Anschlaghülse M MB *,90 Mx1 Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. 32 Breite mm Klemmflansch 4, UM * 11,40 Mx Breite mm Universalflansch BV PB PS AS SW13 SW14 1 Mx1 3,2, 19 3,2 Mx Schutzkappe Schaltkopf Schalter-Anschlaghülse 22 inkl. Näherungsschalter Bolzenvorlagerung

26 Stoßdämpfer Zubehör M14x1, KM 14 AH 14 MB 14 UM 14 M14x1, M14x1, 1 M14x1, M14x1, SW17 29 M 4, SW1 3 Kontermutter Anschlaghülse 32 Breite 4 Breite mm mm Klemmflansch Universalflansch PP 10 4, Nylonkopf für MC 10 M und MA 10 M 1 BV 14 SW SW17 M14x1, 9 24, Bolzenvorlagerung für MC 10 M und MA 10 M 1 14 BV 14 SC SW SW17 M14x1, 2 30 Bolzenvorlagerung für SC 190 M 9 SP 14 1 M14x1,, SW Sperrluftadapter für MC 10 M 29 PB 14 PB 14 SC PS 14 AS , 1 2 4, , 4, 11 4, M14x1, 22 Schutzkappe PB 14 für MA 10 M, MC 10 M Mx1, Schutzkappe PB 14 SC für SC 190 M Schaltkopf für MC 10 M und MA 10 M PS 14 A für SC 190 M Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. KM AH MB Mx1, UM Mx1, Kontermutter 17,3 9 Nylonkopf für MC 22 M PB Mx1, SW24 PP 22 BV 24, , Schutzkappe PB für MC 22 M Mx1, 2 SW22 SW22 Anschlaghülse SW24 24, Bolzenvorlagerung für MC 22 M PB SC Mx1, 24 4,,, , 11 Schutzkappe PB SC für SC 300 M u. MA 22 M 2 M 2 40 Breite mm Klemmflansch BV SC **BV SC 2 SW22 SW24 24 Mx1, 4, Schaltkopf PS für MC 22 M PS A für MA 22 M und SC 300 M, (1)** Bolzenvorlagerung für SC 300 M 0-4 und MA 22 M **für SC 300 M -9 2, PS AS Breite mm Universalflansch 24 Mx1, Sperrluftadapter für MC 22 M 2 Mx1, 2 Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. 14 SP,4 SW1 29

27 Stoßdämpfer Zubehör M2x1, KM 2 AH 2 MB 2 UM 2 M2x1, M2x1, 30 M2x1, SW30 Kontermutter 32 M2x1, 32 SW27 Anschlaghülse M Breite 2 mm Klemmflansch 2, 3, 3 47 Breite mm Universalflansch PP 00 BV 2 23 Nylonkopf für MC 00 M SW27 3 SW30 2 M2x1, BV 2 SC SP 2 **BV 2 SC SW27 3 SW30 2 (23)** M2x1, 30 M2x1,,4 SW23 Sperrluftadapter für MC 00 M Bolzenvorlagerung für MC 00 M Bolzenvorlagerung für SC 0 M 0-4 und MA 00 M **für SC 0 M -9 PB 2 PB 2 SC PS 2 AS , 29, , , M2x1, 2 Schutzkappe PB 2 für MC 00 M Schutzkappe PB 2 SC für SC 0 M und MA 00 M Schaltkopf PS 2 für MC 00 M PS 2 A für MA 00 M, MA 900 M und SC 0 M Schalter-Anschlaghülse inkl. Näherungsschalter CR 2 CF 2 **CFC 2 +0,1 breit 30 Sicherungsschraube **( ),3 breit +0,1 14 SC 0 M = max 0 - min 13 SC 92 M = max - min ** MC 00 M = max - min 140 Schwenkflansch für SC 0 M, SC 92 M und MC 00 M CRA 2 30 MA 00 M = max 0 - min 13 MA 900 M = max - min Schwenkflansch für MA 00 M und MA 900 M Schwenkkopf CF 2 für SC 0 M und SC 92 M CFC 2 für MC 00 M CF 2 Schwenkkopf für MA 00 M und MA 900 M Montage: 1. Kopf erwärmen und vom Stoßdämpfer abnehmen 2. CF 2 montieren und sichern 3. CR bzw. CRA aufschrauben und auf Länge (max) einstellen 4. CR bzw. CRA sichern 1 Montage, Einbau, siehe Seite 31 und 32. * Mengenrabatt siehe Seite. 30

28 Montage-Einbauhinweise bis M2x1, AH Anschlaghülse KM AH Festanschlag 1. Festanschlag im Stoßdämpfer integriert MC, MC 2, MC 7, SC 190, SC 300, SC 0, SC 92, MA 22, MA 00, MA 900. Für diese Stoßdämpfer kann eine AH zur Feinjustierung des Resthubes Verwendung finden. 2. Festanschlag nicht im Stoßdämpfer integriert. MC 10, MC 22, MC 00, FA 0, MA 3, MA 10. Für diese Stoßdämpfer muss ein externer Festanschlag z. B. eine Anschlaghülse vorgesehen werden. MB Klemmflansch Bei Montage mit Klemmflansch (MB) ist keine Kontermutter erforderlich. Der Klemmflansch baut sehr kompakt. Eine Feinjustierung vor dem Klemmen ist möglich. Der Klemmflansch kann auch als Festanschlag Verwendung finden. 2 Zylinderschrauben DIN 9 (Qualität.9) werden mitgeliefert. Type Schraubengröße Type Schraubengröße MB M4x MB14 Mx MB M4x MB Mx2 MB Mx MB2 Mx30 31 UM KM Universalflansch Der Universalflansch kann in 2 Richtungen montiert werden. Eine Kontermutter ist zum Sichern erforderlich. Der Universalflansch kann auch als Festanschlag eingesetzt werden. BV; BV SC Bolzenvorlagerung Bei seitlicher Beaufschlagung über 3 nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangen-Lagerung schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. Material: Schraubhülse und Bolzen: Hochfester Stahl, gehärtet. α = = s Rs Die BV kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden. Bestellbezeichnung: MA, MC, SC -0 (Grundausführung ohne Kopf bei MA 10 M und MC 10 M bis MC 00 M) Aufprallkopf demontieren. Stoßdämpferkörper festhalten. Aufprallkopf erwärmen, Zange ansetzen und Kopf in axialer Richtung abziehen. Bolzen Problem: Auftreffende Rotationsbewegungen erzeugen Seitenbelastung der Kolbenstange und erhöhten Verschleiß bis zur Knickung der Kolbenstange. Stoßdämpfer Festanschlag Schraubhülse Lösung: Einsatz einer Bolzenvorlagerung. Auftreffwinkel möglichst halbieren. Formeln: a = tan -1 Beispiel: s = 0,02 m a max = 2 (Type BV2) R s = 0,1 m a = tan -1 ( ) a = 7,13 ( ) s 2 R s 0,02 2 0,1 R smin = s 2 tanamax R smin = 0,02 2 tan 2 R smin = 0,027 m Erwärmungszeit bei Gewindegröße bis Mx1 - ca. s. ab M14x1, - ca. 30 s. a = Aufprallwinkel a max = max. Aufprallwinkel s = Stoßdämpferhub m R s = Aufprallradius m R smin = min. möglicher Aufprallradius m Achtung! Die BV kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden. 31

29 Montage-Einbauhinweise bis M2x1, 32 SP 3 Stoßdämpfer PB PB Sperrluftadapter Abstreifring SP Schutzkappe Sperrluftadapter inkl. Anschlaghülse gegen Eindringen von z. B. Zement, Papier- oder Holzstaub in den Dichtungsraum. Kühlmittel, Schmutz, aggressive Schneid- oder Schmieröle werden dem Dichtraum ferngehalten. Sperrluftdruck 0, bis 1 bar. Geringer Luftverbrauch. Die Sperrluft verhindert das Eindringen von Medien durch den Abstreifring in den Druckraum. Achtung! Sperrluft während des Betriebes nicht abschalten! Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u. a. m. können an der Kolbenstange festbacken. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt schnell aus. In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe. Achtung! Bei Montage Freiraum für einfahrende PB lassen. Stoßdämpfer PS AS Schaltkopf, Schalter-Anschlaghülse 20-3 PNP Näherungsschalter max 1 mm AS PS PS 3 M 2, breit 7, 2, Länge ca. 00, AS inkl. Näherungsschalter PNP Die neue ACE Schalterkombination kann an alle gängigen Stoßdämpfertypen montiert werden. Vorteile: Sehr kurze kompakte Bauform Gutes Preis/Leistungsverhältnis Standard-Stoßdämpfer sind nachrüstbar Feineinstellung des es möglich Der Schaltkopf PS ist in der Grundausführung bei den Typen: SC 190, SC 300, SC 0, SC 92, MA 22, MA 00, MA 900. Bei allen anderen Typen muss der PS zusätzlich bestellt werden. Montage: Schaltkopf mit Loctite 290 auf die Kolbenstange kleben. Achtung! Keine Kleberreste auf der Kolbenstange lassen. Schalter-Anschlaghülse auf den Stoßdämpfer schrauben und sichern. Schalterkabel nicht parallel zu elektrischen Leitungen legen PNP Schaltplan PNP-schaltend Regelglied Leuchtdiode braun schwarz blau max. 0mA Näherungskreis Schalterdaten PNP-schaltend Spannung: - 27 VDC Restwelligkeit < % Schaltstrom max: 0 ma Temperaturbereich: - C bis +0 C Spannungsabfall: max. 1 V Schutzart: IP7 (IEC 144) mit innenliegender LED-Anzeige Näherungschalter im ungedämpften Zustand offen, im gedämpften Zustand geschlossen, die innenliegende LED-Anzeige leuchtet orange auf. +V OV 32

30 Montage- und Einbauhinweise ab Größe M33x1, BV Bolzenvorlagerung Für Winkelabweichungen von 3 bis 2 Bei seitlicher Beaufschlagung über 3 nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangen- Lagerung schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. Konstruktiv hat die Bolzenvorlagerung das nächstgrößere ACE-Standardgewinde zum Gewinde des Dämpfers. BV 332 (M4x1,) für MC, MA, ML 332 M (M33x1,) BV 330 (M4x1,) für MC, MA, ML 330 M (M33x1,) BV 42 (M4x2) für MC, MA, ML 42 M (M4x1,) BV 40 (M4x2) für MC, MA, ML 40 M (M4x1,) Material: Schraubhülse und Bolzen: Hochfester Stahl, gehärtet. Berechnungsbeispiel siehe Seite 31. Stoßdämpfer Schraubhülse Bolzen 33 PB Schutzkappe Für Gewindegrößen M33x1, und M4x1, mit 2 mm Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u. a. können sich an der Kolbenstange festsetzen. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt aus. In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe. Material: Hochfester Stahl, gehärtet. Achtung! Bei Montage einen Freiraum für einfahrenden PB vorsehen. Stoßdämpfer Schutzkappe AS Schalter-Anschlaghülse Für Gewindegrößen M33x1, und M4x1, Näherungsschalter Die neue ACE-Schalterkombination dient als Sicherheitselement zur Positionsabfrage in eingefahrener Stellung. Der Näherungschalter ist in ausgefahrener Position offen. Die sehr kurze Bauform erlaubt fast alle Montagearten. Der vorhandene Aufprallkopf dient als Schaltkopf. Die AS wird nur montiert mit Stoßdämpfer und Schalter geliefert. Material: Hochfester Stahl, gehärtet. Schaltplan Näherungsschalter siehe Seite 32. Stoßdämpfer Schalter- Anschlaghülse Schaltkopf 33