Vorschub-Ölbremsen. einstellbar

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1 Vorschub-Ölbremsen einstellbar Vorschub-Ölbremsen sind geschlossene hydraulische Elemente mit einem genauen Einstellsegment. Beim Beaufschlagen des Kolbens wird das Hydrauliköl über die einstellbare Drosselöffnung verdrängt. Dadurch entsteht eine konstante Vorschubgeschwindigkeit über den. Die sehr variable Einstellung der Vorschubgeschwindigkeit erfolgt von außen durch Verdrehen des Einstellsegments am unteren Ende der Ölbremse. Das Gewinde des Außenkörpers ermöglicht eine einfache Montage und Begrenzung des Vorschubweges. FA, MA und MVC sind ähnliche leerhubfreie Ölbremsen, konzipiert für Anwendungen, die eine geringere Präzision erfordern. Vorschub- Ölbremsen sind einbaufertig, wartungsfrei, temperaturstabil und stik-slip-frei. Die bewährte Rollmembrane bis 55 dient als dynamisches Dichtelement für eine leckölfreie Abdichtung sowie als Volumenausgleich der Kolbenstange und Rückstellelement. Durch das genaue Einstellsegment können, bei geringer Vorschubkraft, Geschwindigkeiten ab /min verfahren werden. Sie finden Anwendung beim Sägen, Schneiden, Schleifen, Bohren etc., in der Kunststoff-, Holz-, Metall- und Glasbearbeitung. Kolben Außenkörper Kolbenstange Festanschlag Führungslager Rollmembrane Rückstellfeder Druckraum Feinfilter Zur Feinregulierung von Vorschubgeschwindigkeiten! Einstellsegment mit Koanut 0 0 Auffahrgeschwindigkeit: Hohe Aufprallgeschwindigkeit vermeiden. Bei v = 0,3 m/s max. zulässige Energie: ca. 1 m bis 55, ca. 2 m von 75 bis 5. Bei höherer Energie Stoßdämpfer vorschalten. Material: Körper: Stahlrohr massiv brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Auf die Kolbenstange kann unabhängig von der Einbaulage ein Aufprallkopf PP00 gesteckt werden. Bei Montage: Schläge auf den Einstellzapfen vermeiden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 0 C ur bei Größe VC15 bis VC55: Kolbenstange nicht verdrehen, bei Verdrehung kann die Rollmembrane reißen. In Umgebung chlorhaltiger Kühl- und Schmiermittel eopren-rollmembran auf Anfrage oder Sperrluftadapter SP einsetzen.

2 Vorschub-Ölbremsen VC15 bis VC5 einstellbar VC SP MB Mx1,5 KM Ø Ø3 Mx1,5 Ø B 13 A Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 3 bis 41. Anschlag möglich Ø Mx1,5 SW23,4 Sperrluftadapter für VC15FT bis VC55FT reduzierung um,4 M 34 4 Kleflansch 32 Leistungstabelle Bestellbez. A B min. Vorschubkraft max. Vorschubkraft min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung VC15EUFT ,2 3 0,35 VCEUFT ,4 2 0,45 VC55EUFT ,2 2 0, VC75EUFT ,7 2 0,1 VC0EUFT ,3 1 0,794 VC5EUFT 5 333, , 1 0,90 FT = Gewinde Mx1,5 F = Durchmesser 23, (ohne Gewinde), optional mit Kleflansch verfügbar. Gewicht kg Außendurchmesser: 23, ohne Gewinde ist ebenfalls möglich. Vorschubgeschwindigkeit: min. 0,013 m/min bei 400 Vorschubkraft, max. 3 m/min bei 3500 Vorschubkraft. Montagebeispiele Ausführung mit Kleflansch MB Einsatzbereich VC 3500 Ausführung mit Sperrluftadapter SP 00 Vorschubkraft VC15-5 Ausführung mit Anschlaghülse inkl. Schalter und Schaltkopf AS und PS Alternative mit uten für Sicherungsringe,4 19, x 1 x x 0 x 00 Vorschubgeschwindigkeit /min Einbaumontage für VC...F mit Kleblock KB... (23, für glatten Körper) 1 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 1

3 Vorschub-Ölbremsen FA/MA/MVC einstellbar MAEUM RF MBSC2 Einstellschraube 4,1 Mx1 Ø 2,5 SW 3 2,5 4 13,1 2,1 Ø,4 M4x 1 Mx1 M4 Mx1 3,5 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 3 bis 41. Rechteckflansch Montageblock MA50EUM für eukonstruktionen FA0V-B weiterhin lieferbar Einstellschraube 5,1 Mx1 Ø 3,2 SW 4 2,5 7 50,9 3 Ø 7,7 11 Mx1 SW 51 Ø 2,5 4,5 2,5 Ø Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 3 bis 41. Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 3 bis 41. MA35EUM RF MB Einstellschraube 5 Mx1 Ø 3,2 SW 5 2,5 1 3 Ø 7,7 M5x Mx1 M5 32 Mx1 4,5 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 37 bis 41. Rechteckflansch Kleflansch MA150EUM RF MB Einstellschraube 7,5 Mx1,5 SW SW17 70 Gewinde Mx1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 37 bis 41. Ø 4,,5 22,5 4,7 Ø M5x 2 34 Rechteckflansch Mx1,5 M5 32 Kleflansch Mx1,5 4,5 MVC2EUM RF MB 2 Verstellknopf 13,5 Mx1,5 4, SW1 SW23 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 3 bis 41. Ø4, 19 4, Ø 17 Mx 3 4 Rechteckflansch Mx1,5 32 M 2 40 Kleflansch Mx1,5 MVC00EUM und MVC900EUM RF MB Verstellknopf,5 Mx1,5 SW23, (13) Maße für MVC900EUM in ( ) Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 3 bis SW Ø,3 4, Ø 23,4 (40) 3,4 (51) Mx Rechteckflansch Mx1,5 32 M 34 4 Kleflansch Mx1, Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected]

4 Vorschub-Ölbremsen FA/MA/MVC einstellbar Leistungstabelle Bestellbez. min. Vorschubkraft max. min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung MAEUM 0 1,7 5,3 0,3 2 0,013 MA50EUM ,3 2 0,0 FA0V-B 3 0,3 2,5 0,024 MA35EUM ,2 2 0,043 MA150EUM ,4 2 0,0 MVC2EUM ,5 2 0,15 MVC00EUM ,5 2 0,3 MVC900EUM ,95 2 0,4 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 40 einsetzen. Gewicht kg Auffahrgeschwindigkeit: Hohe Aufprallgeschwindigkeiten vermeiden. Bei v = 0,3 m/s max. zulässige Energie ca. 2 m. Bei höherer Energie Stoßdämpfer vorschalten. Einbaulage: beliebig Festanschlag: Bei FA0V-B 0,5 bis 1 vor ende Festanschlag vorsehen. Material: Körper: Stahl brüniert; Kolbenstange: rostfreier Stahl; Zubehör: brüniert. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C Vorschubkraft Einsatzbereich MVC2 bis MVC00 MVC MVC x 1 x x 0 x 00 Vorschubgeschwindigkeit /min Einsatzbeispiele Anschlag Antrieb Vorschub- Ölbremse Pneumatik- Zylinder Bohreinheit Bohrwerkzeug Beim Aufsetzen des Bohrers wird eine hohe Anfangskraft aufgebracht. Direkt nach dem Anschnitt wurde das Blech durchbrochen. Die Folge waren unerwünschte Vielecke statt Bohrungen im Material und häufiger Werkzeugbruch. ach Einsatz einer ACE Ölbremse wurde die Vorschubgeschwindigkeit exakt eingestellt. Die Bohrungen wurden sauber und maßhaltig. Der Werkzeugbruch wurde deutlich verringert. Bohren von Feinblechen Vorschub-Ölbremse Profil Sägeblatt Bedingt durch das Material, die Materialstärke und den Werkzeugverschleiß entsteht ein sehr unterschiedlicher Schnittdruck. Die Vorschubgeschwindigkeit soll jedoch ier gleich sein. Eine Veränderung würde zum Ausreißen des Materials oder zum Werkzeugbruch führen. Mittels einer ACE Ölbremse, eingesetzt direkt in den Fräskopf, wurde eine solide, preisgünstige Lösung gefunden. Die Vorschubgeschwindigkeit ist konstant und exakt vorwählbar. 3 Sägen von Aluminium- und Kunststoffprofilen Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 3

5 Hydraulische Bremszylinder DVC-32 einstellbar Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Die DVCs sind in Druck- und Zugrichtung voneinander unabhängig einstellbar. Sie wirken beidseitig. Sie koen z.b. als Dämpfung bei pendelnden Massen zum Einsatz. Die Vielzahl von en erleichtert die Montage und macht die DVCs universell einsetzbar. Kolbenstange Dichtung Einstellsegment in Zugrichtung Führungslager Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit separat einstellbar! Absorber Kolben Druckraum Außenkörper Einstellsegment in Druckrichtung 4 4 Gewinde für verschiedene en Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. bei 40 C Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Aluminium schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 5 C Auf Bestellung: Sonderöle und andere Sonderausführungen. ur in Zug- oder nur in Druckrichtung wirkend.

6 Hydraulische Bremszylinder DVC-32 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 42 bis 00 ) Grundausführung A Ø,1 Ø breit breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 00 Kugel R7 Ø 22 L+/- 2 ausgefahren Ø 32 B C D Mx1, Ø Ø 13,5 3 Ø Mx1, Abmessungen Vorschubkraft A max B L Zug Druck min max min max DVC-32-50EU DVC-32-50EU-XX , DVC-32-0EU DVC-32-0EU-XX , DVC EU DVC EU-XX , (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (32 ) (50 ) EU-konform Kolbenstange D Druckrohr D Dämpfungsart (P = Dämpfung beidseitig) DVC-32-50EU-DD-P 32 Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max. 00 Gabelkopf D bis max. 00 E 24 Ø 13 Ø 3 Ø Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig (Grundversion) M = Dämpfung ausfahrend (Verstellknopf Bodenseite vollständig geöffnet) = Dämpfung einfahrend (Verstellknopf Kolbenstangenseite vollständig geöffnet) 3 Gelenkkopf E bis max. 00 Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite 0. Ausführung -XX Ø Ø 13 Ø,7 breit Ø B Ø 32,4 A max Einsatzbereich Druckrichtung Einsatzbereich Zugrichtung Vorschubkraft DVC-32-50EU DVC-32-0EU DVC EU Maximale Vorschubkraft Vorschubkraft Max. Vorschubkraft bei Einstellung 1/ offen 1/2 offen 3/4 offen offen Vorschubgeschwindigkeit /sec Vorschubgeschwindigkeit /sec Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 5

7 Hydraulische Bremszylinder HBD-70 einstellbar Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Die HBDs sind in Druck- und Zugrichtung voneinander unabhängig einstellbar. Sie wirken beidseitig. Sie koen z.b. als Dämpfung bei pendelnden Massen oder als Widerstandsgeber an Sportgeräten zum Einsatz. Der Bremszylinder ist dank der neuen Koanuttechnik niveauvoll und feinfühlig einstellbar und gewährleistet eine konstante Vorschubgeschwindigkeit. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar und kann im eingebauten Zustand erfolgen. Der beschichtete Körper und die hartverchromte Kolbenstange stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Die Vielzahl von en erleichtert die Montage und macht den HBD universell einsetzbar. EU Kolben Dichtung Führungslager Kolbenstange Einstellsegment mit Koanut in Zugrichtung Regulierung auf höchstem iveau! Absorber Druckraum Außenkörper Einstellsegment mit Koanut in Druckrichtung Gewinde für verschiedene en Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Stahl, schwarz beschichtet. Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern, Kontermutter an Zylinder. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 5 C Maximale Geschwindigkeit: 0,5 m/s Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse, -öle.

8 Hydraulische Bremszylinder HBD-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 150 bis 000 ) Grundausführung EU Ø 45 B Mx1,5 SW17 Gewindezapfen B 15 L +/- 2 ausgefahren Ø A C Kugel R,5,1 Ø Ø Ø 22 Abmessungen L ausgefahren Druckkraft HBD HBD HBD HBD HBD HBD Max. Zugkraft 000 für alle längen. breit 40 Gelenkauge A bis max. 000 Winkelgelenk C bis max. 30 D E Ø Mx1,5 Ø 2 (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (70 ) (0 ) Kolbenstange E Druckrohr E Dämpfungsart separat einstellbar in Zugrichtung Druckrichtung beide Richtungen HBD-70-0-EE Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gabelkopf D bis max. 000 Gelenkkopf E bis max HBD ACE ACE ME A D C D ME E Zubehör siehe Seite 1. Vorschubkraft Vorschubkraft bei,5 /s Einstellung Zugrichtung Druckrichtung 7 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 7

9 Hydraulische Bremszylinder HBS-2 bis 70 leerhubfrei Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme. Sie sind in Körperdurchmessern von 2 bis 70 und in längen bis zu 00 lieferbar. Sie können als beidseitig oder als einseitig wirkende Bremsen eingesetzt werden. Bei einseitigem Drosseln der Geschwindigkeit in Zug- oder Druckrichtung erfolgt ein freier Rückhub in Gegenrichtung. Der Bremszylinder ist dank der neuen Zahnregulierung feinfühlig einstellbar und gewährleistet eine konstante Vorschubgeschwindigkeit. Durch das neue Einstellsegment am Kolben wird die Verstellung in den Endlagen kinderleicht. Die Bremszylinder haben das schlanke Gasfeder-Design. Der verzinkte Körper und die hartverchromte Kolbenstange stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Die Vielzahl von Anbauteilen erleichtert die Montage und macht den hydraulischen Bremszylinder universell einsetzbar. Sie koen z.b. zur Dämpfung von hin- und herschwenkenden Massen zum Einsatz (Power and Free Förderer). Die Einstellung der Verfahrgeschwindigkeit erfolgt durch Drehen der Kolbenstange vor dem Einbau in ganz ein- oder ausgefahrenem Zustand. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar. Kolbenstange Gleitlager Führungslager Dichtung Zahnregulierung Drosselbohrung Kolben Druckraum Zwischenboden Volumenausgleichsraum Leerhubfrei durch innovativen Volumenausgleich! Gewinde für verschiedene en Füllmedium: Hydrauliköl Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 0 C Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse.

10 Hydraulische Bremszylinder HBS-2 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 00 ), leerhubfrei Grundausführung A Ø,1 breit breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 00 B C D E G Kugel R7 11 Ø Ø 13,5 24 Ø Mx1, 3 Ø Ø 13 Ø 3 Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 15 Mx1, Schwenkmontageblock MBS-2 Ø Ø13 15 Ø 90 37,5 2, Breite Mx1,5 19 Abmessungen Mx1,5 L ausgefahren Druckkraft Ø 2 Druckkraft mit MBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS Max. Zugkraft 00 für alle längen. (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (2 ) (150 ) Kolbenstange D Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HBS DD-M Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenspezifisch gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max. 00 Gabelkopf D bis max. 00 Gelenkkopf E bis max. 00 Kugelpfanne G bis max. 00 Schutzrohr nicht nachrüstbar Ø 32, L = Ø Ø,5 HBS-2 Zubehör siehe Seite 0. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 159). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr und Anschlussteile: Stahl verzinkt. 9 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 9

11 Hydraulische Bremszylinder HBS-35 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 000 ), leerhubfrei Grundausführung A Ø,1 Ø 1 breit breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 000 B C D E 9 Kugel R9 Ø 24 Ø 24 Ø Mx1,5 3 Ø Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 1 35 Mx1,5 1 Schwenkmontageblock MBS-35 Ø , Breite Mx1,5 24 Abmessungen Ø 35 Ø13 Mx1,5 L ausgefahren Druckkraft Ø Druckkraft mit MBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS Max. Zugkraft 000 für alle längen. (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (35 ) (0 ) Kolbenstange E Druckrohr E Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HBS-35-0-EE- Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenspezifisch gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max. 0 Gabelkopf D bis max. 000 Gelenkkopf E bis max. 000 Schutzrohr nicht nachrüstbar Ø 40, L = + 50 HBS Zubehör siehe Seite 0. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 159). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr und Anschlussteile: Stahl verzinkt. 150 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected]

12 Hydraulische Bremszylinder HBS-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 00 bis ), leerhubfrei Grundausführung B24 M24x2 Ø 40 M4x2 35 L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg Ø Gewindezapfen B24 D24 E Ø Ø Ø Schwenkmontageblock MBS M4x2 Ø 42 2 Abmessungen 9 51,5 L ausgefahren Druckkraft Druckkraft mit MBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS Max. Zugkraft für alle längen. (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (70 ) (0 ) Kolbenstange E24 Druckrohr E24 Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HBS-70-0-EE Gabelkopf D24 bis max Gelenkkopf E24 bis max Schutzrohr W24-70 Ø 0, L = Ø 0 Ø 17,5 Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenspezifisch gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite HBS-70 Zubehör siehe Seite 1. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 159). Festanschlag: 5- vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet oder galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt. 151 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 151

13 Hydraulische Bremszylinder HB- bis 70 einstellbar Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme. Sie sind in Körperdurchmessern von bis 70 und in längen bis zu 00 lieferbar. Sie können als beidseitig oder als einseitig wirkende Bremsen eingesetzt werden. Bei einseitigem Drosseln der Geschwindigkeit in Zug- oder Druckrichtung erfolgt ein freier Rückhub in Gegenrichtung. Der Bremszylinder ist feinfühlig einstellbar und leistet eine konstante Vorschubgeschwindigkeit. Durch das neue Einstellsegment am Kolben wird die Verstellung in den Endlagen kinderleicht. Die Bremszylinder haben das schlanke Gasfeder-Design. Der beschichtete Körper und die Kolbenstange mit verschleißfester Oberflächenbeschichtung stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Die Vielzahl von Anbauteilen erleichtert die Montage und macht den hydraulischen Bremszylinder universell einsetzbar. Sie koen z.b. zur Dämpfung von hin- und herschwenkenden Massen zum Einsatz (Power and Free Förderer). Kolbenstange Gleitlager Führungslager Dichtung Drosselbohrung Kolben Druckraum Außenkörper 152 Gewinde für verschiedene en 152 Funktion: Die Einstellung der Verfahrgeschwindigkeit erfolgt durch Drehen der Kolbenstange vor dem Einbau in ganz ein- oder ausgefahrenem Zustand. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar. Füllmedium: Hydrauliköl Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 0 C Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse.

14 Hydraulische Bremszylinder HB- einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis ) Grundausführung A3,5 Ø 4,1 Ø 4 breit 4 breit Ø4,1 Gelenkauge A3,5-M5 bis max. 370 B3,5 C3,5 D3,5 E3,5 G3,5 Schutzrohr Kugel R4 4 7 M3,5x0, 5 Ø13 Ø,5 W3,5-3 Ø Ø 4 24 Ø 4 7,3 Ø13 1 L+/- 2 ausgefahren 1 M4x0,7 Ø 7, 5,3 5 Ø Ø 15 Ø 3 Abmessungen L = + L ausgefahren Ø Druckkraft HB-- 55 HB-- 75 HB-- 95 HB HB HB HB HB Max. Zugkraft für alle längen. (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø ( ) ( ) Kolbenstange A3,5 Druckrohr C3,5-M5 Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HB---AC-M Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite M5x0, Gewindezapfen B3,5-M5 Winkelgelenk C3,5-M5 bis max. 370 Gabelkopf D3,5-M5 bis max. 370 Gelenkkopf E3,5-M5 bis max. 370 Kugelpfanne G3,5-M5 bis max. 370 HB- Zubehör siehe Seite 199. Einstellung: Die Einstellung erfolgt im Gegensatz zu den Bremszylindern HB-15 bis HB-70 über den Gewindezapfen am Zylinderboden. Mit dem Schraubendreher kann die gewünschte Dämpfungskraft feinfühlig eingestellt werden (Regulierungsanweisung Seite 159). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. 21%. Material: Kolbenstange: V2A (1.45); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. 153 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 153

15 Hydraulische Bremszylinder HB-15 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 00 ) Grundausführung A5 Ø,1 Ø breit breit Ø,1 Gelenkauge A5 bis max. 00 B5 C5 D5 E5 G5 Kugel R5 5 Ø 13 Ø 24 Ø 4,5 Schutzrohr W5-15 M5x0, 3 Ø 5 Ø 4,5 Ø 5 Ø13 22 L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 22 M5x0, Ø13 Ø Ø19 Ø Abmessungen L ausgefahren Ø15, Druckkraft HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 00 für alle längen. (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (15, ) (150 ) Kolbenstange C5 Druckrohr C5 Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HB CC-M Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B5 Winkelgelenk C5 bis max. 500 Gabelkopf D5 bis max. 00 Gelenkkopf E5 bis max. 00 Kugelpfanne G5 bis max. 500 L = + HB Zubehör siehe Seite 199. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 159). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Material: Kolbenstange: mit verschleißfester Oberflächenbeschichtung; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. 154 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected]

16 Hydraulische Bremszylinder HB-22 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 0 ) Grundausführung A Ø,1 breit breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 00 B C D E G Kugel R7 9 Ø Ø 13,5 24 Ø Schutzrohr W-22 Mx1, 3 Ø Ø 13 Ø 3 Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 15 Mx1, Ø Ø13 15 Ø 2 Ø Abmessungen L ausgefahren Ø 23 Druckkraft HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 0 für alle längen. (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (23 ) (150 ) Kolbenstange D Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HB DD-M Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max. 00 Gabelkopf D bis max. 00 Gelenkkopf E bis max. 00 Kugelpfanne G bis max. 00 L = + HB-22 Zubehör siehe Seite 0. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 159). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Material: Kolbenstange: mit verschleißfester Oberflächenbeschichtung; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. 155 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 155

17 Hydraulische Bremszylinder HB-2 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 00 ) Grundausführung A Ø,1 breit breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 00 B C D E G Kugel R7 9 Ø Ø 13,5 24 Ø Schutzrohr W-2 Mx1, 3 Ø Ø 13 Ø 3 Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 15 Mx1, Ø Ø13 15 Ø 32 Ø Abmessungen L = + 40 L ausgefahren Ø 2 Druckkraft HB HB HB HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 00 für alle längen. (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (2 ) (150 ) Kolbenstange D Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HB DD-M Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max. 00 Gabelkopf D bis max. 00 Gelenkkopf E bis max. 00 Kugelpfanne G bis max. 00 HB-2 15 Zubehör siehe Seite 0. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 159). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Material: Kolbenstange: mit verschleißfester Oberflächenbeschichtung; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. 15 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected]

18 Hydraulische Bremszylinder HB-40 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 000 ) Grundausführung A,1 Ø breit breit Ø,1 Gelenkauge A bis max. 000 B C D E 19 1 Kugel R,5 27 Mx1, L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg 15 Ø Ø Ø Mx1,5 Ø 2 Abmessungen L ausgefahren Ø Druckkraft HB HB HB HB HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 000 für alle längen. (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (40 ) (0 ) Kolbenstange E Druckrohr E Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung HB-40-0-EE Gewindezapfen B Winkelgelenk C bis max. 30 Gabelkopf D bis max. 000 Gelenkkopf E bis max. 000 Schutzrohr W-40 Ø 45 L = + 40 Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite 1. HB-40 Zubehör siehe Seite 1. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 159). Festanschlag: 1-1,5 vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Material: Kolbenstange: mit verschleißfester Oberflächenbeschichtung; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. 157 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 157

19 Hydraulische Bremszylinder HB-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 00 bis ) Grundausführung B24 M24x2 Gewindezapfen B24 35 Ø L+/- 2 ausgefahren + max Verstellweg Ø Abmessungen D24 Ø L ausgefahren Druckkraft HB HB HB HB HB HB HB HB Max. Zugkraft für alle längen. 0 Gabelkopf D24 bis max E24 31 Ø Ø Ø 42 (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (70 ) (0 ) Kolbenstange E24 Druckrohr E24 Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) HB-70-0-EE- Gelenkkopf E24 bis max Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung 94 Schutzrohr W24-70 Ø 0 Die en sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite 1. L = HB-70 Zubehör siehe Seite 1. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal verlängert (Regulierungsanweisung Seite 159). Festanschlag: 5- vor ende für beide Endlagen vorsehen. Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet oder galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft min. 0 ; Maß L ; Bestellbez. -T. 15 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected]

20 Hydraulische Bremszylinder Regulierungsanleitung Regulierungsanleitung für HB-15 bis HB-70 und HBS-2 bis HBS-70 Blick in Pfeilrichtung (von vorne auf die Kolbenstange) Einstellung nur in komplett eingefahrener oder ausgefahrener Position möglich schwache Dämpfung Drehrichtung links schnelle Geschwindigkeit starke Dämpfung Drehrichtung rechts langsame Geschwindigkeit 1. Zylinder festhalten. 2. a) Bei ausgefahrener Kolbenstange: Einstellung durch Verdrehen der Kolbenstange gemäß Abbildung. Während der Drehbewegung Kolbenstange leicht ziehen, damit der Kolben einrastet. b) Bei eingefahrener Kolbenstange: Einstellung durch Verdrehen der Kolbenstange. Während der Drehbewegung Kolbenstange leicht hineindrücken, damit der Kolben einrastet. Drehrichtung rechts: starke Dämpfung Drehrichtung links: schwache Dämpfung 3. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden! ACHTUG: icht gewaltsam verdrehen, da sonst das Einstellsegment beschädigt werden kann. 4. Einstellung der Dämpfung kontrollieren und bei Bedarf Schritt 1 bis 3 wiederholen. 5. Bei allen Ausführungen mit Trennkolben (T) ist die Einstellung nur im ausgefahrenen Zustand möglich. Regulierungsanleitung für HB- Regulierung Drehrichtung links schnelle Geschwindigkeit Schraubendreher-Größe 0, x 2,5 verwenden Drehrichtung rechts langsame Geschwindigkeit 159 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 159

21 Türdämpfer TD-2 und TDE-2 einstellbar Grundausführung TD-2 Ø Mx1 Ø 2 Mx1 Ø Ø 23 Ø23 A C +/- 2 L ausgefahren + max Verstellweg B (Türdämpfer) Zylinder Ø (2 ) A (50 ) B (50 ) TD Rückstellung F = automatisch ausfahrend mit Rückstellfedern D = ohne Rückstellfedern. Bei Betätigung einer Kolbenstange wird die gegenüberliegende Kolbenstange ausgefahren (die Betätigung der Kolbenstange darf nur wechselseitig erfolgen). Abmessungen und Leistungsdaten A B C L max max. Aufprallmasse kg max. Dämpfkraft Q Max. Energieaufnahme W 3 m/ max. Rückstellk. TD F TD F TD F TD D Weitere Ausführungen auf Anfrage. Rückstellung MB- Grundausführung TDE-2 35 Ø Mx1 Ø 2 35 Mx1 Ø 2,5 Ø 23 M5x40 DI C +/- 2 L +/- 2 ausgefahren + max 4 Verstellweg Kleflansch inkl. Schrauben M5x40 (Türdämpfer) Zylinder Ø (2 ) (50 ) TDE Funktion: ACE Türdämpfer sind einseitig oder zweiseitig wirkende hydraulische einstellbare Stoßdämpfer und werden zum Abfangen von Aufzugs-, Automatik- und sonstigen -Türen eingesetzt. Auffahrgeschwindigkeit: 0,1 bis 2 m/s Einstellung: Durch das Drehen der herausgezogenen Kolbenstange am Rändelkopf lässt sich die Dämpfung für beide Seiten getrennt durch eine Zahnregulierung einstellen. Dabei kann sich das Maß L um max. 4 verlängern. Hübe pro Minute: max. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Stahl verzinkt. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 0 C Auf Bestellung: unterschiedliche Kennlinien, Sonderlängen, Sonderdichtungen u. a. m. Abmessungen und Leistungsdaten C L max max. Aufprallmasse kg max. Dämpfkraft Q Max. Energieaufnahme W 3 m/ TDE TDE TDE TDE max. Rückstellk. 0 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected]

22 Hydraulische Bremszylinder Einsatzbeispiele Beim Einfahren von Seilbahnkabinen in Skistationen entstehen für Passagiere spürbare Bewegungen. Das Pendeln dämpfen wartungsfreie Hydraulische Bremszylinder vom Typ HB-40-0-EE-X-P perfekt ab. Konstrukteure der über einen Vier-Punkt-Rahmen und einen Verbindungslenker gelenkig mit der Gehängestange verbundenen Gondeln profitieren von der Fähigkeit der einstellbaren Bremsen, beidseitig Druckkräfte von bis zu 000 abzubauen. Gedämpftes Pendeln Hydraulische Bremszylinder erhöhen Komfort bei Gondelfahrten Hydraulische Bremszylinder von ACE beruhigen Schlittenfahrt in Textilmaschine. Beim Wechsel von 1 kg schweren Wickelspulen sollte ein Schlitten gleichmäßig auf- und abfahren und keinen Aufprallschlag in der Endlage verursachen. Das ging nur mit hydraulischen Bremszylindern vom Typ DVC-32-0EU. Wartungsfrei, einbaufertig und geschlossen, eignen sich die Systeme ideal zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Sie können in jeder position separat justiert werden und wirken beidseitig. Dank schlanken Designs und vieler Anbauteile waren sie leicht in die Textilmaschine zu integrieren. Präzise Abwicklung 1 Textilmaschine spult Arbeit noch besser ab Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) (Technik-) Fax +49-(0) [email protected] 1