Teil 4 Mitteilungen A Deutschland. Ostsee. Kieler Bucht. Hohwachter Bucht. Todendorf. Putlos. Schießzeiten.

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1 Teil 4 Mitteilungen A Deutschland. Ostsee. Kieler Bucht. Hohwachter Bucht. Todendorf. Putlos. Schießzeiten. Part 4 Notifications A Germany. Baltic Sea. Kieler Bucht. Hohwachter Bucht. Todendorf. Putlos. Firing exercises. a) Todendorf Zeit/Schedule b) Putlos Zeit/Schedule :00 16: :00 16: :00 16: :00 22:00 19:00 22: :00 16: :00 16: :00 16: :00 16:00 19:00 22:00 19:00 22: :00 16: :00 16:00 Die Schießzeiten sind ohne Gewähr. Änderungen aufgrund der Wetterlage oder technischer Störungen sind nur innerhalb der oben genannten Zeiten möglich. Maßgebend sind die Signale auf den Signalstellen (s. Krt.) und auf den Sicherungsfahrzeugen. Das Warngebiet auf See ist zu den oben genannten Schießzeiten gefährdet. Das Befahren ist gemäß Verordnung über Sicherungsmaßnahmen für militärische Sperr- und Warngebiete an der schleswig-holsteinischen Ost- und Westküste und im Nord-Ostsee-Kanal vom 1. Juni 2012 (BAnz. AT V1), zuletzt geändert durch die Verordnung vom 8. April 2013 (BAnz. AT V1) verboten. Es finden auch außerhalb dieser festgesetzten Schießzeiten Übungen statt, bei denen Leucht- und Signalmunition, außer Signal rot, verschossen wird. Das Gefahrengebiet (bezeichnet durch die Leuchttonnen H 1 bis H 3) außerhalb der Warngebiete ist während der Schießzeiten möglichst zu meiden und kann nach vorheriger Absprache mit der Bundeswehr befahren werden. Die Küstenfunkstelle Todendorf Naval verbreitet von Montag bis Freitag jeweils 7:30, 11:00 und 15:30 Uhr, in Ausnahmefällen am Sonnabend 7:30 und 11:00 Uhr, eine Lagemeldung auf UKW-Kanal 11 zu den aktuellen Gefahrenbereichen für den Schießbetrieb. Die Lagemeldung wird 5 Minuten zuvor auf UKW- Kanal 16 angekündigt. The schedule is not guaranteed. Changes due to the weather or technical problems can only be made within the above time limits. The signals shown at signal stations (see chart) and on control vessels prevail. Navigation in the caution area during the above firing times is dangerous. Navigation is prohibited under the relevant shipping ordinance on safety measures in exercise areas off the coast of Schleswig-Holstein, dated 1 June 2012, (Federal Legal Gazette, ), last amended by the Ordinance of 8 April 2013 (Federal Legal Gazette, ). Exercises including use of illuminating and signalling ammunition, except red signals, also take place outside scheduled times. The danger area (marked by light-buoys H 1 to H 3) outside the caution areas should be avoided during firing exercises but vessels may pass through after permission has been granted by the Bundeswehr. The coast radio station Todendorf Naval transmits updated situation broadcasts concerning the danger area from Monday through Friday at 0730, 1100 and 1530, in exceptional cases also on Saturday at 0730 and 1100, on VHF channel 11. The situation broadcast will be announced 5 minutes in advance on VHF channel 16. (WSA Lübeck 131/14) 3/15 A Deutschland. Nordsee. Zeitweilige Messgeräte. (Mitteilung im NfS-Heft 49/2014 aufgehoben) Zahlreiche Messgeräte liegen zeitweilig in den Küstengewässern und der ausschließlichen Wirtschaftszone Deutschlands in der Nordsee aus. Die Tabelle weist auf die diesbezüglichen, gültigen Bekanntmachungen für Seefahrer (BfS) der zuständigen Wasser- und Schifffahrtsämter (WSÄ) hin. Die Bekanntmachungen enthalten weitere Angaben zu Anzahl der Messstellen, der genauen geographischen Lage, den betroffenen Karten, der voraussichtlichen Dauer und besondere Bemerkungen. A Germany. North Sea. Temporary measuring instruments. (Notification in NfS issue 49/2014 cancelled) Numerous measuring instruments are established temporarily in the German coastal waters and Exclusive Economic Zone in the North Sea. The table below lists currently valid notifications (BfS) of the Waterways and Shipping Boards (WSA). The notifications contain additional details concerning the number of measuring points, their geographic position, charts affected, expected duration, and special notes. 4.1

2 3/15 Mitteilungen/Notifications Die Tabelle ist auf folgender BSH-Webseite online: Nautische_Warnnachrichten/index.jsp The table is available online on the BSH s following internet page: WSA mit BfS-Nummer WSA with BfS No. Datum Date Seegebiet Sea area Karten Charts WSA Emden 151(T)/ Deutsche Bucht 89 WSA Cuxhaven 106(T)/ Deutsche Bucht 50 WSA Tönning 147(T)/ Sylt 107 WSA Tönning 133(T)/ Deutsche Bucht 103, 50 WSA Wilhelmshaven 21/ Deutsche Bucht 87 WSA Cuxhaven 77(T)/ Deutsche Bucht 50 WSA Tönning 104(T)/ Sylt 103 WSA Cuxhaven 58(T)/ Deutsche Bucht 50 WSA Emden 24(T)/ Deutsche Bucht 90 WSA Tönning 4/ Helgoland 88 WSA Tönning 176(T)/ Sylt 103, 108 WSA Tönning 175(T)/ Deutsche Bucht 105 WSA Tönning 174(T)/ Sylt 108 WSA Emden 130(T)/ Norderney 89 WSA Emden 129(T)/ Riffgat 89 WSA Tönning 146(T)/ Sylt 107 WSA Tönning 141(T)/ Sylt 107 WSA Tönning 170(T)/ Deutsche Bucht 3, 49, 103 WSA Tönning 168(T)/ Deutsche Bucht 103 WSA Emden 184(T)/ Deutsche Bucht 87 WSA Cuxhaven 127(T)/ Deutsche Bucht 50 WSA Cuxhaven 15(T)/ Deutsche Bucht 50 WSA Cuxhaven 17(T)/ Deutsche Bucht 50 WSA Cuxhaven 150(T)/12 aufgehoben/cancelled WSA Cuxhaven 35(T)/12 aufgehoben/cancelled Bemerkungen Remarks Die Messgeräte sind mit gelben Tonnen oder Leuchttonnen bezeichnet und in sicherem Abstand (mindestens 2 Kabel) zu passieren. Die Karte mit dem besten Maßstab ist berücksichtigt. Weitere Angaben zu Messgeräten siehe IHO Circular Letter 30(T)/2000 und Handbuch für Brücke und Kartenhaus. The measuring instruments are marked either by yellow buoys or by yellow light-buoys and have to be passed at a safe distance (at least 2 cables). The most convenient chart is quoted. For additional information about the measuring instruments, please refer to IHO Circular Letter 30(T)/2000 and Handbuch für Brücke und Kartenhaus. (BSH M5) 3/15 A Bekanntmachung des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie zur Errichtung und zum Betrieb von Windenergieanlagen im Bereich der deutschen ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) der Nordsee. Das (BSH) hat am 9. September 2014 auf Antrag der Genehmigungsinhaberin Dong Energy Borkum Riffgrund II GmbH, Van-der-Smissen-Straße 9, Hamburg vom 29. April 2014 die Nebenbestimmung Nr. 23 der Genehmigung des Offshore- Windparks Borkum Riffgrund II vom 30. Dezember 2011 unter Festlegung von Meilensteinen neu gefasst. A Notification by the Federal Maritime and Hydrographic Agency on the construction and operation of wind turbines in the German Exclusive Economic Zone (EEZ) in the North Sea. Upon application by the approval holder Dong Energy Borkum Riffgrund II GmbH, Van-der-Smissen- Straße 9, Hamburg, dated 29 April 2014, the (BSH), revised, on 9 September 2014 under the determination of milestones, clause 23 of its approval for the Borkum Riffgrund II offshore wind farm as issued on 30 December

3 Die Nebenbestimmung Nr. 23 lautet nunmehr: Satz 1: Die Genehmigung erlischt, wenn nicht bis zum 1. Juli 2018 mit den Bauarbeiten für die Installation der Anlagen begonnen wird oder die in dem Änderungsbescheid vom 9. September 2014 aufgeführten Nachweise (Meilensteine) nicht zu den dort bestimmten Terminen erbracht worden sind. Satz 2: Darüber hinaus erlischt die Genehmigung, wenn die für den OWP zugewiesene Kapazität durch die Bundesnetzagentur (BNetzA) entzogen wird. Die Sätze 2 und 3 werden zu den Sätzen 3 und 4 und bleiben im Übrigen unverändert. Der Bescheid liegt vom 19. Januar 2015 bis zum 2. Februar 2015 zur Einsichtnahme aus im Bibliothek Montag bis Donnerstag: 9:00 15:00 Uhr Freitag: 9:00 14:30 Uhr und im Bibliothek Neptunallee Rostock Montag bis Donnerstag: 9:00 15:00 Uhr Freitag: 9:00 14:30 Uhr Hinweis: Da mehr als 50 Zustellungen vorzunehmen sind, erfolgt unter entsprechender Anwendung des 5 Abs. 6 der Verordnung über Anlagen seewärts der Begrenzung des deutschen Küstenmeeres (SeeAnlV) vom 23. Januar 1997 (BGBl. I S. 57) in der bis zum 30. Januar 2012 gültigen Fassung (BGBl. I S. 2178) die Zustellung des Bescheides durch die vorliegende öffentliche Bekanntmachung. Der Bescheid gilt gegenüber den Betroffenen mit dem Ende der oben genannten Auslegungsfrist als zugestellt. Dies gilt nicht für die Betroffenen, denen der Bescheid zusätzlich individuell zugestellt wurde. Nach dieser öffentlichen Bekanntmachung kann der Bescheid bis zum Ablauf der Rechtsbehelfsfrist von den Betroffenen schriftlich beim Referat M5 angefordert werden. The revised wording of clause 23 is as follows: Sentence 1: The approval shall expire unless construction activities for installation of the facilities have been started by 1 July 2018 or the in the revised notification of 9 September 2014 specified proof (Milestones) has not been provided by the defined dates. Sentence 2: In addition, the approval also expires if the capacity assigned for the OWP is taken away by the Federal Network Agency for Electricity, Gas, Telecommunications, Post and Railway (BNetzA). The sentences 2 and 3 become the sentences 3 and 4 respectively. The note is available for inspection from 19 January 2015 to 2 February 2015 at Library Monday to Thursday: Friday: and at Library Neptunallee Rostock Monday to Thursday: Friday: Note: As more than 50 notices have to be served, public notification is hereby given in accordance with Art. 5, para. 6, Verordnung über Anlagen seewärts der Begrenzung des deutschen Küstenmeeres (SeeAnlV, Marine Facilities Ordinance) from 23 January 1997 (Federal Law Gazette I p. 57) in the version valid until 30 January 2012 (Federal Law Gazette I p. 2178). The note shall be deemed to have been served to those concerned as of the last day of the above period of public inspection. Those receiving an individual note are exempt from this provision. Following this public notification, anyone concerned may request in writing, before the period for lodging an appeal has expired, that the Referat M5 provides the note to them. 4.3

4 3/15 Mitteilungen/Notifications Rechtsbehelfsbelehrung: Gegen den Bescheid kann innerhalb eines Monats nach Zustellung Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist schriftlich oder zur Niederschrift beim, Bernhard-Nocht-Straße 78,, zu erheben. Im Auftrag Simone van Leusen Az.: 5111/Borkum Riffgrund II/VZ/2014 M53b Notice on legal remedies available: Objection to this note may be filed within one month after notification. The objection must be filed in writing to, or put on record at, Federal Maritime and Hydrographic Agency, Bernhard-Nocht-Str. 78, Hamburg. By Order Simone van Leusen (BSH M5) 3/15 A Bekanntmachung des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie zur Einrichtung einer Sicherheitszone gemäß 11 der Seeanlagenverordnung (SeeAnlV) im Bereich der Offshore-Windenergievorhaben Gode Wind 01 und Gode Wind 02 in der AWZ der Nordsee. Das richtet gemäß 11 der Verordnung über Anlagen seewärts der Begrenzung des deutschen Küstenmeeres (Seeanlagenverordnung SeeAnlV) vom 23. Januar 1997 (BGBl. I S. 57), die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 29. August 2013 (BAnz AT V1) geändert worden ist, in der deutschen ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) der Nordsee mit Wirkung zum 17. Januar 2015 die Sicherheitszone um die Windenergieanlagen im Bereich der Offshore- Windenergievorhaben Gode Wind 01 und Gode Wind 02, bestehend aus den Einzelanlagen auf insgesamt 97 Standorten für Offshore-Windenergieanlagen (WEA), zwei Umspannplattformen und der parkinternen Verkabelung, ein. Die Sicherheitszone erstreckt sich 500 m gemessen vom äußeren Rand um die Windenergieanlagen (WEA) bzw. auf den Positionen: A Notification of the Federal Maritime and Hydrographic Agency on the establishment of a safety zone in the area of the Gode Wind 01 and Gode Wind 02 offshore wind farm projects in the German EEZ in the North Sea under Art. 11 of the German Seeanlagenverordnung (SeeAnlV Marine Facilities Ordinance). Under Art. 11 of the German Seeanlagenverordnung (Marine Facilities Ordinance) of 23 January 1997 (Federal Law Gazette I, p. 57), last amended by Art. 1 of the Ordinance of 29 August 2013 (Federal Legal Gazette 2013 AT V1), the Federal Maritime and Hydrographic Agency (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie) hereby establishes the safety zone around the wind farms Gode Wind 01 and Gode Wind 02, effective 17 January 2015, which are located in the German Exclusive Economic Zone (EEZ) in the North Sea. The wind farms comprise 97 wind turbines, two transformer platforms and an infield network of cables. The safety zone extends 500 m around the wind farm, measured from the outer boundary, with the turbines located at: ,97 N ,99 E ,76 N ,71 E ,25 N ,84 E ,23 N ,23 E ,80 N ,35 E ,17 N ,35 E ,94 N ,30 E ,73 N ,79 E ,87 N ,59 E ,70 N ,38 E ,86 N ,30 E Hinweis: Befahrensregelungen nach 7 Abs. 3 VO-KVR wurden im Einvernehmen mit dem BSH von der zuständigen Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, Außenstelle Nordwest, mit Datum vom 22. Dezember 2014 erlassen (siehe Allgemeinverfügung GDWS Außenstelle Nordwest). Danach ist Unbefugten das Anlegen oder Festmachen an den baulichen Anlagen sowie deren Betreten nicht gestattet und der Einsatz von Grundschleppnetzen, Treibnetzen oder ähnlichen Geräten sowie von Ankern innerhalb der Sicherheitszone untersagt. Note: Traffic rules under Art. 7 para. 3 VO-KVR were issued on 22 December 2014 in agreement with BSH by the Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, Außenstelle Nordwest Federal Waterways and Shipping Agency, Northwestern Region Office (see also general order of the GDWS Außenstelle Nordwest). Hereafter unauthorised persons are not allowed to land or moor at and trespass on the installations. The use of bottom trawl nets, drift nets or similar equipment and of anchors in the safety zone is prohibited. 4.4

5 Diese Allgemeinverfügung wird gemäß 12 See- AnlV bekannt gegeben. Das unbefugte Befahren der Sicherheitszone stellt nach 9 Absatz 1 Nr. 5 VO-KVR eine Ordnungswidrigkeit dar. Begründung: Für die Bau- und Betriebsphase des Vorhabens sind bereits umfangreiche Maßnahmen zur Kennzeichnung und weiteren Gewährleistung der Sicherheit angeordnet und getroffen worden. Die nunmehr einzurichtende Sicherheitszone von 500 m um das Vorhaben ist zur Gewährleistung der Sicherheit der Schifffahrt sowie zum Schutz der baulichen Anlage erforderlich. Das Befahren der Sicherheitszone ist gemäß 7 Abs. 2 der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (VO-KVR, BGBl. I 1977 S. 813 vom 13. Juni 1977), zuletzt geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 15. Januar 2012 (BGBl. I S. 112); in der Regel untersagt; dies gilt auch für ausländische Fahrzeuge, 2 Abs. 3 VO-KVR. Die Benutzung anerkannter und für die internationale Schifffahrt wichtiger Schifffahrtswege wird durch die angeordnete Sicherheitszone nicht behindert. Verkehrstrennungsgebiete (Terschelling German Bight (TGB), German Bight Western Approach (GBWA)) und Reeden sind in der weiteren Umgebung des Standorts zwar vorhanden. Deren Abstand vom Vorhaben ist allerdings ausreichend bemessen, sodass einer entsprechenden Sicherheitszone keine Hinderungsgründe entgegenstehen. Die Einrichtung einer Sicherheitszone ist wegen der in der näheren Umgebung vorhandenen hohen Verkehrsdichte erforderlich. Generell ist zu berücksichtigen, dass die gesamte Wasserfläche der AWZ, ebenso wie die des Küstenmeeres, grundsätzlich der Schifffahrt zur Verfügung steht (Art. 58 Abs. 1 in Verbindung mit Art. 87 Seerechtsübereinkommen) und auch genutzt wird. Eine rechtliche Beschränkung auf einzelne Routen, Fahrwasser, Wege etc. besteht in dem von der Errichtung des Vorhabens betroffenen Gebiet bisher nur für bestimmte Fahrzeuge, beispielsweise Gefahrgutschiffe, für den Tiefwasserweg GBWA. Um gefährliche Kurse und Annäherungen zu vermeiden, muss daher gewährleistet sein, dass die gesamte Anlage der Windparkvorhaben als neues Hindernis in diesem Seegebiet in ausreichendem Abstand umfahren wird. Es ist ferner insbesondere zum Schutz der Anlagen sicherzustellen, dass die baulichen Anlagen, insbesondere die Hochbauten nicht durch Kollisionen beschädigt oder von Unbefugten bewusst angesteuert oder betreten werden. Die Anordnung stellt insofern eine maritime Variante des Schutzes des Betriebsgrundstücks für ein Kraftwerk dar, weil die Integrität der technischen Kraftwerksinstallation einen räumlichen Ausschluss von unbefugten Personen erfordert. This general order is promulgated in accordance with Art. 12, SeeAnlV (Marine Facilities Ordinance). Unauthorised navigation in the safety zone constitutes an administrative offence under Art. 9 para. 1 no. 5 VO-KVR. Reasons: Comprehensive measures including turbine marking to ensure safety in the project area have been carried out or are mandatory during the construction and operating phases. The 500 m safety zone has been established to ensure the safety of navigation and to protect the installation. Under Art. 7 para. 2 of the Ordinance on the International Regulations of 1972 for Preventing Collisions at Sea (VO-KVR, Federal Law Gazette I 1977 p. 813 of 13 June 1977), last amended by Art. 2 of the Ordinance of 15 January 2012 (Federal Law Gazette I, p. 112), vessels generally are not allowed to enter the safety zone. The same applies to foreign-flagged vessels under Art. 2 para. 3, VO-KVR. Navigation on shipping routes that are of importance to international shipping will not be affected by the safety zone. Although there are several shipping routes (Traffic Separation Schemes Terschelling German Bight (TGB), German Bight Western Approach (GBWA)) and anchorages in the vicinity, they are at an adequate distance from the project site and do not conflict with the safety zone. A safety zone is required because of high traffic density in the vicinity. It has to be taken into account that, in principle, the entire area of the EEZ and of the territorial sea is open to navigation (Art. 58 para. 1 on conjunction with Art. 87, Convention on the Law of the Sea) and is actually used by shipping. Legal restrictions requiring use of particular routes, fairways, channels etc. in the project area so far apply only to certain types of vessels; for example, vessels carrying dangerous cargoes have to use the deepwater route GBWA. To avoid dangerous routes and encounters, it has to be ensured that the entire area of the wind farm projects which constitutes a new obstruction, is given a wide berth. Besides, in order to protect the installations, it had to be ensured that structures, especially the towers, cannot be damaged in collisions and that unauthorised persons are prevented from approaching or trespassing on the structures. In this respect, the establishment of a safety zone establishes the maritime version of the protection status that is generally allocated to power plant premises, in order to protect the integrity of the power plant installations, unauthorised persons using any type of craft must be prevented from gaining access. 4.5

6 3/15 Mitteilungen/Notifications Über Möglichkeiten zur ausnahmsweise zulässigen Benutzung wird das BSH auf Anfrage Informationen erteilen. Im Bereich der Sicherheitszone werden zwischen den einzelnen Anlagen interne Kabel zur Strom- und Informationsübertragung verlegt werden. Diese Kabel werden nicht so tief verlegt werden, dass sie gegen den Einsatz von meeresbodenbeanspruchenden Geräten geschützt werden können. Ferner sind oder werden sowohl an und um die einzelnen WEA als auch an und um die einzelnen Bauwerke, wie der Umspannplattform, technische Installationen (Sensoren, Messinstrumente etc.) zu Untersuchungs- und Überwachungszwecken installiert. Diese dienen der ordnungsgemäßen Betriebsführung und/oder den vorgeschriebenen technischen bzw. ökologischen Begleituntersuchungen. Dies rechtfertigt die Einrichtung der Sicherheitszone, um die Untersagung des Einsatzes von Grund- und Treibnetzfischereigerät sowie von Ankern im Bereich der Sicherheitszone zur Erhaltung der Integrität der technischen Anlagen einschließlich der vorhabensbedingt erforderlichen technischen Infrastruktur zu ermöglichen. Die Einrichtung der Sicherheitszone wird hiermit amtlich bekannt gemacht und die Eintragung in amtliche Seekarten wird veranlasst. Rechtsbehelfsbelehrung: Gegen diese Allgemeinverfügung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, Bernhard-Nocht- Str. 78,, einzulegen. Im Auftrag Martina Nemitz Az.: BSH/5111/Gode Wind 01/VZ/M5307 BSH/5111/Gode Wind 02/VZ/M5307 Information about special permits allowing access will be provided by the BSH upon request. Within the safety zone, an inter-array network of power and data transmission cables will be laid. Their burial depth will not be sufficient to protect them from the impacts of seabed disturbing equipment. Besides, technical instruments (sensors, measuring instruments) required for studies and monitoring purposes have been, or will be, installed at or near the individual turbines, the individual structures of the transformer platform. They are needed to ensure proper operation and/or to carry out technical and ecological research and monitoring in connection with the wind farm operation. These aspects justify the establishment of a safety zone to enable a ban on the use of bottom and driftnet fishing gear and on anchors within the safety zone in order to maintain the integrity of technical installations including the required project infrastructure. Official notice of the establishment of the safety zone is hereby given and the official navigational charts will be corrected accordingly. Information on legal remedies available: Objection to this order may be filed within one month after notification. The objection may be submitted to, Bernhard-Nocht-Str. 78,. By Order Martina Nemitz (BSH M5) 3/15 A Allgemeinverfügung der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, Außenstelle Nordwest vom 22. Dezember 2014 zur Regelung des Befahrens einer Sicherheitszone nach 7 Absatz 3 der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See Befahrensregelung für die Sicherheitszone um die Offshore-Windenergievorhaben Gode Wind 01 und Gode Wind 02. Gemäß 7 Absatz 3 der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (VO-KVR) vom 13. Juni 1977 (BGBl. I S. 813), die zuletzt durch Artikel 2 der Verordnung vom 15. Januar 2012 (BGBl. I S. 112) geändert worden ist, ergeht im Einvernehmen mit dem Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie folgende Verfügung: Das Befahren der Sicherheitszone ist nicht gestattet. Ausgenommen hiervon sind Fahrzeuge, die der For- A General order of the Federal Waterways and Shipping Agency Northwestern Region Office from 22 December 2014 concerning navigation in a safety zone under Art. 7 para. 3 of the Ordinance on the International Regulations of 1972 for preventing Collisions at Sea (VO-KVR) Traffic rules for the safety zone around the wind farms Gode Wind 01 and Gode Wind 02. Under Art. 7 para. 3 of the Ordinance on the International Regulations of 1972 for preventing Collisions at Sea of 13 June 1977 (VO-KVR, Federal Law Gezette I p. 813) last amended by Art. 2 of the Ordinance of 15 January 2012 (Federal Law Gazette I, p. 112) in agreement with the Federal Maritime and Hydrographic Agency the following order is hereby issued: Navigation in the safety zone is prohibited. Vessels needed for research and construction work at the 4.6

7 schung, der Errichtung, Wartung, Versorgung und dem Betrieb der Anlagen dienen oder zu Bergungsund Rettungszwecken eingesetzt werden. 1. Die um die Offshore-Windpark-Baustellen Gode Wind 01 und Gode Wind 02 eingerichtete Sicherheitszone darf nicht befahren werden. Die Sicherheitszone erstreckt sich 500 m gemessen vom äußeren Rand um die Anlagen der Vorhaben auf den Positionen: project side, for purposes of emergency or for monitoring compliance with the requirements imposed on the platform operator are exempted from the ban. 1. Navigation in the safety zone established around the wind farm projects Gode Wind 01 and Gode Wind 02 is prohibited. The safety zone extends 500 m around the boundary of a polygon that is given by the following wind turbines representing its vertices 53 58,9 N ,2 E 53 59,6 N ,5 E 54 05,5 N ,5 E 54 05,6 N ,2 E 54 05,2 N ,8 E 54 03,7 N ,3 E 54 03,3 N ,3 E 54 03,4 N ,7 E 54 02,7 N ,5 E 54 01,9 N ,6 E 53 59,9 N ,1 E 2. Von dem Befahrensverbot sind Fahrzeuge, die der Forschung sowie der Errichtung, Wartung, Versorgung und dem Betrieb der Anlagen dienen oder zu Bergungs- und Rettungszwecken eingesetzt werden, ausgenommen. 3. In der Sicherheitszone sind das Ankern, Angeln und Fischen untersagt. 4. Diese Allgemeinverfügung gilt am Tag nach der Bekanntmachung als bekannt gegeben. Sie tritt am 17. Januar 2015 in Kraft und gilt bis auf Widerruf. Begründung: Das Befahrensverbot in der Sicherheitszone ist gemäß 7 Absatz 3 der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See zur Gewährleistung der Sicherheit der Schifffahrt sowie zum Schutz der Baufahrzeuge und der in der Errichtung befindlichen baulichen Anlagen erforderlich, da mit dem Befahrensverbot gewährleistet wird, dass zur Vermeidung gefährlicher Annäherungen die gesamte Baustelle des Windparkvorhabens in ausreichendem Abstand umfahren wird. Rechtsbehelfsbelehrung: Gegen diese Allgemeinverfügung kann innerhalb eines Monats nach öffentlicher Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist bei der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, Außenstelle Nordwest, Schloßplatz 9, Aurich, einzulegen. Im Auftrag Giertz Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Außenstelle Nordwest 2. Vessels that are needed for research and monitoring purposes or constructing, maintaining, supplying and operating the facilities as well as those conducting rescue and recovery missions are excluded from the ban. 3. Anchoring and all kinds of fishing, especially the use of bottom trawl nets, drift nets or similar equipment are strictly prohibited within the safety zone. 4. This general order shall be deemed to be announced the day after publication. It becomes effective on 17 January 2015 and is valid until recalled. Reason: According to Art. 7 para. 3 of the Ordinance on the International Regulations of 1972 for preventing Collisions at Sea a navigation ban within the safety zone is necessary in order to prevent dangerous approaches and ensure the safety of shipping traffic as well as the protection of on-site vessels and installations currently under construction, as the construction site is circumnavigated in an appropriate distance. Information on legal remedies available: This general order may be appealed within one month after public notification. The appeal may be submitted in writing to or put on record at the Federal Waterways and Shipping Agency Northwestern Region Office (GDWS, Außenstelle Nordwest) Schloßplatz 9, Aurich. By Order Giertz Federal Waterways and Shipping Agency Northwestern Region Office (GDWS Außenstelle Nordwest S; BSH N2) 3/15 4.7