Ingenieurbüro Greiner

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1 Ingenieurbüro Greiner Technische Beratung für Schallschutz Ingenieurbüro Greiner GbR Otto-Wagner-Straße 2a Germering Telefon 089 / Telefax 089 / [email protected] Internet Gesellschafter: Dipl.-Ing.(FH) Rüdiger Greiner Dipl.-Ing. Dominik Prišlin Dipl.-Ing. Robert Ricchiuti Akkreditiertes Prüflaboratorium D-PL nach ISO/IEC 17025:2005 Ermittlung von Geräuschen; Modul Immissionsschutz Messstelle nach 29b BImSchG auf dem Gebiet des Lärmschutzes Deutsche Gesellschaft für Akustik e.v. (DEGA) Bebauungsplan Nr. 171 / Gauting Gemeinde Gauting Schalltechnische Verträglichkeitsuntersuchung (Schallschutz gegen Verkehrsgeräusche) Bericht Nr / 2 vom Bayerische Ingenieurekammer-Bau Dipl.-Ing. (FH) Rüdiger Greiner Öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger der Industrie und Handelskammer für München und Oberbayern für Schallimmissionsschutz Auftraggeber: Gemeinde Gauting Bahnhofstraße Gauting Bearbeitet von: Dipl.-Ing. Robert Ricchiuti Dipl.-Ing. Dominik Prislin Datum: Berichtsumfang: Insgesamt 17 Seiten: 10 Seiten Textteil 4 Seiten Anhang A 3 Seiten Anhang B

2 Inhaltsverzeichnis 1. Situation und Aufgabenstellung 3 2. Grundlagen 3 3. Anforderungen an den Schallschutz 4 4. Schallemissionen 5 5. Schallimmissionen Durchführung der Berechnungen Berechnungsergebnisse und Beurteilung 6 6. Schallschutzmaßnahmen 7 7. Textvorschlag für die Satzung des Bebauungsplanes 9 8. Zusammenfassung 9 Anhang A: Anhang B: Abbildungen Eingabedaten (Auszug) - 2 -

3 1. Situation und Aufgabenstellung Die Gemeinde Gauting plant die Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 171 für ein WR-Gebiet nördlich der Hauser Straße (Kr STA 3). Ziel des Bebauungsplanes ist die geordnete Nachverdichtung des bereits weitgehend bebauten Plangebietes. Aufgrund des beschlossenen Ausbaus der Bahnunterführung in Königswiesen ist gemäß der vorliegenden Verkehrsuntersuchung [13] zukünftig mit einer erheblichen Zunahme des Schwerverkehrs auf der Hauser Straße zu rechnen. Im Rahmen der schalltechnischen Untersuchung ist die zukünftige Verkehrsgeräuschbelastung innerhalb des Plangebietes zu ermitteln und zu beurteilen. Es sind die Anforderungen an den passiven Schallschutz gemäß der DIN 4109 auszuarbeiten. Aufgabe der schalltechnischen Untersuchung im Einzelnen ist - die Ermittlung der Schallemissionen der Hauser Straße während der Tages- und Nachtzeit, - die Ermittlung der Schallimmissionen (Beurteilungspegel) innerhalb des Plangebietes während der Tages- und Nachtzeit, - die Beurteilung der Schallimmissionen gemäß den einschlägigen Anforderungen der DIN bzw. der 16. BImSchV, - die Ausarbeitung der Anforderungen an den passiven Schallschutz gemäß der DIN 4109, - die Formulierung eines Textvorschlages zum Thema Immissionsschutz für die Satzung des Bebauungsplanes, - die Darstellung der Untersuchungsergebnisse in einem verständlichen Bericht. Die Bearbeitung erfolgt in enger Abstimmung mit den Planungsbeteiligten. 2. Grundlagen Diesem Bericht liegen zugrunde: [1] Planunterlagen: Bebauungsplan Nr. 171 / Gauting, Planungsbüros Skorka, Neuried, und stadt-raumplanung, München, Entwurf Fassung vom Auszug aus dem Katasterkartenwerk im Maßstab M 1:2.500 vom [2] Ortsbesichtigung am in Königswiesen [3] DIN 18005: Schallschutz im Städtebau; Beiblatt 1 zu Teil 1: Berechnungsverfahren; Schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung. Mai 1987; bzw. DIN 18005: Schallschutz im Städtebau; Teil 1: Grundlagen und Hinweise für die Planung. Juli 2002 [4] Bekanntmachung des Bayerischen Staatsministeriums des Innern vom , Nr. II B /87 "Vollzug des Baugesetzbuches und des Bundesimmissionsschutzgesetzes; Berücksichtigung des Schallschutzes im Städtebau - Einführung der DIN 18005; Teil 1" [5] DIN ISO : Akustik - Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien. Teil 2: Allgemeines Berechnungsverfahren. Oktober 1999 [6] Bekanntmachung des Bayerischen Staatsministeriums für Landesentwicklung und Umweltfragen vom , Nr. 7/ /4, "Vollzug des Bundesimmissionsschutzgesetzes" [7] Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundesimmissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutzverordnung BImSchV) vom 12. Juni 1990; BGBl. I, S [8] Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen - RLS-90: Ausgabe Der Bundesminister für Verkehr. Bonn, den 22. Mai Berichtigter Nachdruck Februar

4 [9] DIN 4109: Schallschutz im Hochbau, Anforderungen und Nachweise, mit Beiblättern 1 und 2. November 1989, Beiblatt 3, Juni 1996 [10] VDI-Richtlinie 2719: Schalldämmung von Fenstern und deren Zusatzeinrichtungen, August 1987 [11] Verkehrszahlen der STA 3 im Gebiet Königswiesen gemäß Verkehrsmengen-Atlas Bayern 2010 [12] Lärmschutz in der Bauleitplanung, Schreiben vom der Oberste Baubehörde im Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr [13] Vortrag vom zur Vorstellung der Ergebnisse der verkehrlichen Untersuchung bezüglich des Ausbaues der Eisenbahnüberführung in Königswiesen, Obermeyer Planen + Beraten GmbH, München; [14] Angaben zur Verkehrsmenge und Prognosewerte auf der STA 3 in Königswiesen, Herr Ammerl, Obermeyer Planen + Beraten GmbH, München 3. Anforderungen an den Schallschutz Die DIN [3] enthält in Bezug auf Verkehrsgeräusche schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung, deren Einhaltung oder Unterschreitung wünschenswert ist, um die mit der Eigenart des betreffenden Baugebietes verbundene Erwartung auf angemessenen Schutz vor Lärmbelastungen zu erfüllen. Die schalltechnischen Orientierungswerte betragen: - für reine Wohngebiete (WR) tagsüber 50 db(a) nachts 40 db(a) Für die Beurteilung ist in der Regel tags der Zeitraum von Uhr und nachts von Uhr zugrunde zu legen. Die DIN enthält folgende Anmerkungen: Der Belang des Schallschutzes ist bei der in der städtebaulichen Planung erforderlichen Abwägung der Belange als ein wichtiger Planungsgrundsatz neben anderen Belangen - z. B. dem Gesichtspunkt der Erhaltung überkommener Stadtstrukturen - zu verstehen. Die Abwägung kann in bestimmten Fällen bei Überwiegen anderer Belange - insbesondere in bebauten Gebieten - zu einer entsprechenden Zurückstellung des Schallschutzes führen. Die Beurteilungspegel der Geräusche verschiedener Arten von Schallquellen (Verkehr, Industrie und Gewerbe, Freizeit) sollen jeweils für sich allein mit den Orientierungswerten verglichen und nicht addiert werden. In vorbelasteten Bereichen, insbesondere bei vorhandener Bebauung, bestehenden Verkehrswegen und in Gemengelagen lassen sich die Orientierungswerte oft nicht einhalten. Wo im Rahmen der Abwägung mit plausibler Begründung von den Orientierungswerten abgewichen werden soll, weil andere Belange überwiegen, sollte möglichst ein Ausgleich durch andere geeignete Maßnahmen (z. B. geeignete Gebäudeanordnung und Grundrissgestaltung, bauliche Schallschutzmaßnahmen - insbesondere für Schlafräume) vorgesehen und planungsrechtlich abgesichert werden. Überschreitungen der Orientierungswerte und entsprechende Maßnahmen zum Erreichen ausreichenden Schallschutzes sollen in der Begründung zum Bebauungsplan beschrieben und ggf. in den Plänen gekennzeichnet werden. Bei Beurteilungspegeln über 45 db(a) ist selbst bei nur teilweise geöffnetem Fenster ungestörter Schlaf häufig nicht mehr möglich

5 16. BImSchV Die 16. BImSchV (Verkehrslärmschutzverordnung [7]) gilt für den Neubau sowie die wesentliche Änderung von Straßen- bzw. Schienenverkehrswegen. Für den vorliegenden Fall der Überplanung von Baugebieten an bestehenden Straßen gilt die 16. BImSchV nicht. Die beim Neubau von Straßen einzuhaltenden Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV sind jedoch ein gewichtiges Indiz dafür, wann mit schädlichen Umwelteinwirkungen durch die Verkehrsgeräusche zu rechnen ist. Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV betragen: - in allgemeinen Wohngebieten (WA) tagsüber 59 db(a) nachts 49 db(a) 4. Schallemissionen Für die Beurteilung der Verkehrsgeräuschsituation ist die Kreisstraße STA 3 Gauting - Perchting in Königswiesen maßgebend. Der Schallemissionspegel L m,e einer Straße (Immissionspegel in 25 m Abstand von der Straßenmittelachse) wird nach den RLS-90 [8] aus der Durchschnittlichen Täglichen Verkehrsstärke DTV, dem Lkw-Anteil p in % sowie Zu- und Abschlägen für unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten, Straßenoberflächen und Steigungen 5% berechnet. Basierend auf den Angaben des aktuellen Verkehrsmengen-Atlas [11] und den Angaben der Obermeyer Planen + Beraten GmbH [13][14] werden für das Prognosejahr 2030 die in der folgenden Tabelle zusammengefassten Emissionsdaten in Ansatz gebracht. Tabelle 1: Emissionskenndaten der maßgebenden Verkehrswege L m,e Zähldaten genaue Zähldaten Geschwindigkeit Bezeichnung Tag Nacht DTV M M p (%) p (%) db(a) db(a) Tag Nacht Tag Nacht km/h STA 3 außerorts 61,2 53, ,8 26,4 6,1 7,3 100 STA 3 innerorts 56,6 49, ,8 26,4 6,1 7,3 50 Es bedeuten: M DTV Lkw - Anteil p L m,e,t L m,e,n Maßgebende stündliche Verkehrsmenge in Kfz/h Durchschnittliche Tägliche Verkehrsmenge in Kfz/24h prozentualer Anteil des Schwerverkehrs Emissionspegel für die Tageszeit von bis Uhr in db(a) Emissionspegel für die Nachtzeit von bis Uhr in db(a) - 5 -

6 5. Schallimmissionen 5.1 Durchführung der Berechnungen Die Berechnung der Geräuschimmissionen erfolgt mit EDV-Unterstützung für die Verkehrsgeräusche nach den RLS-90. Hierzu wird über das Untersuchungsgebiet ein rechtwinkliges Koordinatensystem gelegt. Die Koordinaten aller schalltechnisch relevanten Elemente werden dreidimensional in die EDV-Anlage eingegeben. Dies sind im vorliegenden Fall: Straßen Abschirmkanten bestehende und geplante Gebäude (bzw. Baugrenzen); sie werden einerseits als Abschirmkanten berücksichtigt, zum anderen wirken die Fassaden schallreflektierend (eingegebener Reflexionsverlust 1 db) Immissionsorte an den gemäß Bebauungsplan geplanten Gebäudefassaden bzw. Baugrenzen Es werden linienförmige Elemente durch Geradenstücke angenähert. Flächen werden durch Polygonzüge nachgebildet. Das eingesetzte Programm "Cadna A" (Version ) unterteilt die Schallquellen in Teilstücke bzw. -flächen, deren Ausdehnungen klein gegenüber den Abständen von den Immissionsorten sind und die daher als Punktschallquellen behandelt werden können. Das Plangebiet kann im vorliegenden Fall für die Berechnungen als eben angesetzt werden. Die Gebäudehöhen wurden im Zuge der Ortsbesichtigung [2] aufgenommen bzw. den Planunterlagen entnommen. Das Berechnungsprogramm hat hieraus ein digitales Geländemodell entwickelt, welches die Basis für die Ausbreitungsberechnungen nach der Norm DIN ISO (Oktober 1999) [5] ist. Bei der Ausbreitungsrechnung werden die Pegelminderungen durch Abstandsvergrößerung und Luftabsorption, Boden- und Meteorologiedämpfung sowie Abschirmung berücksichtigt. Die Pegelzunahme durch Reflexionen wird im Rahmen der Bauleitplanung für die Verkehrsgeräusche gemäß den RLS-90 bis zur 1. Reflexion berücksichtigt. Die in die EDV-Anlage eingegebenen Daten sind in Anhang B zusammengefasst und in den Abbildungen in Anhang A grafisch dargestellt. 5.2 Berechnungsergebnisse und Beurteilung Die Darstellung der berechneten Geräuschimmissionen an den geplanten Gebäuden innerhalb des Bebauungsplangebietes aufgrund der Verkehrsgeräusche erfolgt anhand von Gebäudelärmkarten. Hierbei werden entlang der Gebäudefassaden Immissionspunkte gewählt. Die Berechnungen werden für alle Geschosse durchgeführt. Die Höhe der berechneten Beurteilungspegel für die Tages- und Nachtzeit wird in den Pegelsymbolen angegeben. Die Gebäudelärmkarten mit den höchsten auftretenden Beurteilungspegeln sind im Anhang A auf den Seiten 2 und 3 dargestellt. Zusammengefasst ergeben sich folgenden Ergebnisse: Die höchste Geräuschbelastung tritt an den straßenzugewandten Gebäudefassaden im südlichen Teil des Plangebietes auf. Dort erreichen die Beurteilungspegel Werte von bis zu 61 db(a) tags und 54 db(a) nachts. Die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN für WR-Gebiete (50 db(a) tags und 40 db(a) nachts) werden hier um bis zu 11 db(a) tags und bis zu 14 db(a) nachts überschritten. Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV (59 db(a) tags und 49 db(a) nachts) als Indiz für schädliche Umwelteinwirkungen werden tags um bis zu 2 db(a) und nachts um bis zu 5 db(a) überschritten

7 An den straßenabgewandten Gebäudefassaden werden die schalltechnischen Orientierungswerte tagsüber im Wesentlichen eingehalten bzw. unterschritten. In der zweiten abgesetzten Gebäudezeile erreichen die Beurteilungspegel Werte von 53 db(a) tags und 45 db(a) nachts, die schalltechnischen Orientierungswerte werden hier um mindestens 3 db(a) tags und 5 db(a) nachts überschritten. Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV für reine Wohngebiete werden an den straßenabgewandten Fassaden der ersten Gebäudezeile und an allen Fassaden der weiteren Gebäudezeilen unterschritten. 6. Schallschutzmaßnahmen Allgemeines Entsprechend den Empfehlungen des Bayerischen Staatsministeriums [12] kommen für den Fall des Heranführens von schutzbedürftiger Wohnbebauung an bestehende Verkehrswege insbesondere folgende Schallschutzmaßnahmen in Betracht - einzeln oder miteinander kombiniert: - Anordnung und Gliederung der Gebäude ("Lärmschutzbebauung"), und/oder lärmabgewandte Orientierung von Aufenthaltsräumen, - passive Schallschutzmaßnahmen an der schutzwürdigen Bebauung, wie erhöhte Schalldämmung von Außenbauteilen. Mit dem Gebot gerechter Abwägung kann es auch (noch) vereinbar sein, Wohngebäude an der dem Lärm zugewandten Seite des Baugebiets Außenpegeln auszusetzen, die deutlich über den Orientierungswerten der DIN liegen, wenn durch eine entsprechende Anordnung der Räume und die Verwendung schallschützender Außenteile jedenfalls im Innern der Gebäude angemessenerer Lärmschutz gewährleistet ist und außerdem darauf geachtet worden ist, dass auf der straßenabgewandten Seite des Grundstücks geeignete geschützte Außenwohnbereiche geschaffen werden (Verkehrslärmschutz durch architektonische Selbsthilfe ). Aktive Schallschutzmaßnahmen Im vorliegenden Fall sind keine aktiven Maßnahmen beispielsweise in Form einer Lärmschutzwand entlang der Kreisstraße STA 3 geplant. Durch die im Folgenden beschriebenen passiven Schallschutzmaßnahmen für schutzbedürftige Aufenthaltsräume in Form von erhöhten Anforderungen an die Schalldämmung der Außenbauteile sowie Belüftungseinrichtungen können gesunde Wohnverhältnisse innerhalb der Gebäude gewährleistet werden. Passive Schallschutzmaßnahmen Luftschalldämmung von Außenbauteilen Gemäß AllMBl Nr. 10/1991 Einführung technischer Baubestimmungen DIN 4109 Schallschutz im Hochbau; Anforderungen und Nachweise- Ausgabe November 1989 bedarf es eines Nachweises der Luftschalldämmung von Außenbauteilen vor Außenlärm, wenn folgende maßgebende Außenschallpegel (entsprechend den um 3 db(a) erhöhten Pegeln in den Gebäudelärmkarten) tags erreicht bzw. überschritten werden: - 61 db(a) bei Aufenthaltsräumen in Wohnungen Da die genannten Pegel an der geplanten Bebauung innerhalb des Plangebietes erreicht werden, ergeben sich im vorliegenden Fall erhöhte Anforderungen an die Luftschalldämmung der Außenbauteile

8 An den farbig markierten Fassaden (vgl. Abbildung im Anhang A, Seite 4) sind folgende Gesamtschalldämm-Maße R w, res der Außenbauteile gemäß DIN 4109, Tabelle 8 einzuhalten, sofern an diesen Fassaden schutzbedürftige Aufenthaltsräume (Wohn-, Schlaf- und Kinderzimmer) vorgesehen werden: gelb markierte Fassaden: Wohn-, Schlaf- und Kinderzimmer R w, res > 35 db Hinweis: Entsprechend den Empfehlungen des Bayerischen Landesamtes für Umwelt (BayLfU 08/2007 Ref. 26) sollte die Bemessung der Schalldämmung von Außenbauteilen von schutzbedürftigen Gebäuden bzw. Räumen nach dem genauen Verfahren der VDI-Richtlinie 2719 durchgeführt werden. Im wesentlichen Unterschied zu der DIN 4109 werden hierbei folgende wichtige Parameter berücksichtigt: - Berechnung der genauen Geräuschbelastung an dem Bauvorhaben unter Berücksichtigung der konkreten örtlichen Situation (stockwerksabhängig). - Berechnung der Mittelungs- und Maximalpegel während der Tages- und Nachtzeit. Die auftretenden Maximalpegel (z.b. bei Zug oder Lkw-Vorbeifahrten) sind oftmals maßgeblich für die Bemessung der Gebäudeschalldämmung im Nahbereich von Bahnstrecken und Straßen. - Berücksichtigung eines variablen Schutzanspruchs für unterschiedliche Raumnutzungen getrennt nach Tages und Nachtzeit. Fensterunabhängige Belüftungseinrichtungen Die Norm DIN enthält den Hinweis, dass bei Beurteilungspegeln über 45 db(a) - selbst bei nur teilweise geöffnetem Fenster - ungestörter Schlaf häufig nicht mehr möglich ist. Die VDI- Richtlinie 2719 [10] nennt hierzu einen Beurteilungspegel (Mittelungspegel) von 50 db(a). Bei Überschreitung des Beurteilungspegels von 50 db(a) ist es empfehlenswert, während der Nachtzeit einen ausreichenden Luftaustausch für Schlaf- und Kinderzimmer durch schallgedämmte Belüftungseinrichtungen sicherzustellen. Im vorliegenden Fall wird der genannte Mittelungspegel von 50 db(a) an den straßenzugewandten Gebäudefassaden der ersten Gebäudezeile überschritten. Aus diesem Grund ist an den o.g. farbig markierten Fassaden (vgl. Abbildung im Anhang A, Seite 4) für Schlaf- und Kinderzimmer, die keine Fenster an den weniger geräuschbelasteten Fassaden besitzen, eine fensterunabhängige Belüftung zu ermöglichen. Durch eine geeignete Grundrissorientierung sollte vermieden werden, dass Schlaf- und Kinderzimmer ausschließlich Fenster an den straßenzugewandten Fassaden haben

9 7. Textvorschlag für die Satzung des Bebauungsplanes Wir empfehlen folgende Punkte zum Thema Immissionsschutz in die Festsetzungen sowie Hinweise des Bebauungsplanes Nr. 171 aufzunehmen: Festsetzungen durch Text I. Aufgrund der Verkehrsgeräuschbelastung sind an den markierten Gebäudefassaden (vgl. Abbildung, Seite 4 bzw. in der Planzeichnung entsprechend zu kennzeichnen) folgende Gesamtschalldämm-Maße R w, res der Außenbauteile gemäß DIN 4109, Tabelle 8 einzuhalten, sofern dort schutzbedürftige Aufenthaltsräume vorgesehen werden: II. gelb markierte Gebäudefassaden: Wohn-, Schlaf- und Kinderzimmer R w,res > 35 db Die Grundrisse von Wohneinheiten sind so zu gestalten, dass mindestens ein Fenster zur Belüftung von Schlaf- und Kinderzimmern nicht an den genannten farbig markierten Gebäudefassaden orientiert wird. Alternativ dazu können die genannten Aufenthaltsräume mit einer schallgedämmten Belüftungseinrichtung ausgestattet werden. Hinweise durch Text Den Festsetzungen zum Thema Immissionsschutz liegt die schalltechnische Untersuchung des Ingenieurbüros Greiner (Bericht Nr / 2 vom ) zugrunde. Entsprechend den Empfehlungen des Bayerischen Landesamtes für Umwelt (BayLfU 08/2007 Ref. 26) sollte die Bemessung der Schalldämmung von Außenbauteilen von schutzbedürftigen Gebäuden bzw. Räumen nach dem genauen Verfahren der VDI-Richtlinie 2719 durchgeführt werden. 8. Zusammenfassung Die Gemeinde Gauting plant die Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 171 für ein WR-Gebiet nördlich der Hauser Straße (Kr STA 3). Ziel des Bebauungsplanes ist die geordnete Nachverdichtung des bereits weitgehend bebauten Plangebietes. Aufgrund des beschlossenen Ausbaus der Bahnunterführung in Königswiesen ist gemäß der vorliegenden Verkehrsuntersuchung zukünftig mit einer erheblichen Zunahme des Schwerverkehrs auf der Hauser Straße zu rechnen. Untersuchungsergebnisse Die höchste Geräuschbelastung tritt an den straßenzugewandten Gebäudefassaden im südlichen Teil des Plangebietes auf. Dort erreichen die Beurteilungspegel Werte von bis zu 61 db(a) tags und 54 db(a) nachts. Die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN für WR-Gebiete werden hier um bis zu 11 db(a) tags und bis 14 db(a) nachts überschritten. Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV als Indiz für schädliche Umwelteinwirkungen werden hier tags um bis zu 2 db(a) und nachts um bis zu 5 db(a) überschritten. An den straßenabgewandten Gebäudefassaden der ersten Zeile und den weiteren Gebäudezeilen werden die schalltechnischen Orientierungswerte im wesentlichen eingehalten bzw. unterschritten

10 Schallschutzmaßnahmen Aufgrund der vorliegenden Verkehrsgeräuschbelastung ergeben sich gemäß der DIN 4109 erhöhte Anforderungen an die Luftschalldämmung der Außenbauteile der Gebäude. Durch eine geeignete Grundrissorientierung sollte vermieden werden, dass Schlaf- und Kinderzimmer ausschließlich Fenster an den straßenzugewandten Fassaden haben. Für Schlaf- und Kinderzimmer, die keine Fenster an den weniger geräuschbelasteten Fassaden besitzen, ist eine fensterunabhängige Belüftung zu ermöglichen. Fazit Aus schalltechnischer Sicht bestehen keine Bedenken gegen die Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 171 in der Gemeinde Gauting, sofern die unter Punkt 7 genannten Auflagen zum Immissionsschutz entsprechend beachtet werden. Dipl.-Ing. Robert Ricchiuti (verantwortlich für den technischen Inhalt) Dipl.-Ing. Dominik Prišlin Deutsche Akkreditierungsstelle D-PL Durch die DAkkS Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH nach DIN EN ISO/IEC akkreditiertes Prüflaboratorium. Die Akkreditierung gilt für die in der Urkunde aufgeführten Prüfverfahren

11 Ingenieurbüro Greiner Anhang A zu Bericht Nr / 2 vom Anhang A Abbildungen - 1 -

12 Ingenieurbüro Greiner Anhang A zu Bericht Nr / 2 vom Verkehrsgeräusche: Gebäudelärmkarte Tageszeit, höchste Pegel in db(a) Bebauungsplangebiet Nr.171 in Gauting Hauser Straße STA 3-2-

13 Ingenieurbüro Greiner Anhang A zu Bericht Nr / 2 vom Verkehrsgeräusche: Gebäudelärmkarte Nachtzeit, höchste Pegel in db(a) Bebauungsplangebiet Nr.171 in Gauting Hauser Straße STA 3-3-

14 Ingenieurbüro Greiner Anhang A zu Bericht Nr / 2 vom Verkehrsgeräusche, passive Schallschutzmaßnahmen gemäß DIN 4109 An den farbig markierten Fassaden sind folgende Gesamtschalldämm-Maße der Außenbauteile gemäß DIN 4109, Tabelle 8 erforderlich: Wohn-, Schlaf- und Kinderzimmer R w, res > 35 db An den gelb markierten Fassaden ist für Schlaf- und Kinderzimmer, die keine Fenster an den weniger geräuschbelasteten Fassaden besitzen, eine fensterunabhängige Belüftung zu ermöglichen. -4-

15 Ingenieurbüro Greiner Anhang B zu Bericht Nr / 2 vom Anhang B Eingabedaten (Auszug) - 1 -

16 Ingenieurbüro Greiner Anhang B zu Bericht Nr / 2 vom Berechnungskonfiguration Berechnungskonfiguration Parameter Wert Allgemein Land (benutzerdefiniert) Max. Fehler (db) 0.00 Max. Suchradius (m) Mindestabst. Qu-Imm 0.00 Aufteilung Rasterfaktor 0.50 Max. Abschnittslänge (m) Min. Abschnittslänge (m) 1.00 Min. Abschnittslänge (%) 0.00 Proj. Linienquellen An Proj. Flächenquellen An Bezugszeit Bezugszeit Tag (min) Bezugszeit Nacht (min) Zuschlag Tag (db) 0.00 Zuschlag Ruhezeit (db) 6.00 Zuschlag Nacht (db) DGM Standardhöhe (m) Geländemodell Triangulation Reflexion max. Reflexionsordnung 3 Reflektor-Suchradius um Qu Reflektor-Suchradius um Imm Max. Abstand Quelle - Immpkt Min. Abstand Immpkt - Reflektor Min. Abstand Quelle - Reflektor 0.10 Industrie (ISO 9613) Seitenbeugung mehrere Obj Hin. in FQ schirmen diese nicht ab An Abschirmung ohne Bodendämpf. über Schirm Dz mit Begrenzung (20/25) Schirmberechnungskoeffizienten C1,2, Temperatur ( C) 10 rel. Feuchte (%) 70 Windgeschw. für Kaminrw. (m/s) 3.0 SCC_C Straße (RLS-90) Streng nach RLS-90 Schiene (Schall 03 (2014)) Fluglärm (???) Streng nach AzB - 2 -

17 Ingenieurbüro Greiner Anhang B zu Bericht Nr / 2 vom Bericht ( cna) Strassen Bezeichnung M. ID Lme Zähldaten genaue Zähldaten zul. Geschw. RQ Straßenoberfl. Steig. Mehrfachrefl. Tag Abend Nacht DTV Str.gatt. M p (%) Pkw Lkw Abst. Dstro Art Drefl Hbeb Abst. (dba) (dba) (dba) Tag Abend Nacht Tag Abend Nacht (km/h) (km/h) (db) (%) (db) (m) (m) STA 3 außerorts w STA 3 innerorts w Hindernisse Schirme Bezeichnung M. ID Absorption Z-Ausd. Auskragung Höhe links rechts horz. vert. Anfang Ende (m) (m) (m) (m) (m) Dach 9.00 a Dach 9.00 a Dach 7.50 a Dach 7.50 a Dach 7.50 a Dach 7.50 a Dach 7.50 a Dach 9.00 a Dach 9.00 a Dach 9.00 a Dach 9.00 a Häuser Bezeichnung M. ID WG Einwohner Absorption Höhe Anfang (m) Haus x r Haus x r Haus x r Haus x r Haus x r Haus x r Haus x r Haus x r - 3 -