ELEKTRISCHE LOKOMOTIVEN

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1 ELEKTRISCHE LOKOMOTIVEN

2 HOHE LEISTUNG INTEROPERABILITÄT AUF EUROPÄISCHEN STRECKEN HOCHGESCHWINDIGKEITSVERKEHR NIEDRIGER ENERGIEVERBRACH UMWELTSCHONEND

3 Die Produktion von Lokomotiven hat bei Škoda Transportation eine lange Tradition. Die erste elektrische Lokomotive vom Typ 1Elo wurde bereits im Jahr 1927 hergestellt, seitdem wurden mehr als fünfeinhalb tausend elektrische Lokomotiven produziert. Die Lokomotiven wurden für verschiedene Spurweiten, Stromsysteme und Geschwindigkeiten konzipiert. Die modernsten Lokomotiven der Typenfamilie Emil Zátopek sind für den Betrieb auf den Eisenbahnkorridorstrecken aller Nachbarländer der Tschechischen Republik und Ungarn bestimmt. Dank dem modularen Aufbau der Elektrik kann die Lokomotive mit verschiedenen Stromsystemen betrieben werden 25 kv/50 Hz oder 15 kv/16,7 Hz mit Wechselstrom, fallweise auch mit 3 kv Gleichstrom. Die Lokomotiven der Emil Zátopek Plattform sind auch für die Nutzung im einheitlichen europäischen Sicherheits- und Kontrollsystem ECTS/ERMTS vorbereitet und verfügen über die Möglichkeit zum effizienten elektrodynamischen Rekuperationsbremsen. Dank ihrer Universalität ist mit den Lokomotiven der Emil Zátopek Plattform die Interoperabilität in ganz Europa gewährleistet. 1

4 TECHNISCHE ENTWICKLUNG Entwurf und Entwicklung von Lokomotiven erfolgen in enger Abstimmung mit dem Auftraggeber. Für uns ist es der Auftraggeber, der die endgültige Form und Ausführung der Lokomotive bestimmt. Bei der Entwicklung nutzen wir bewährte Komponenten von renommierten Lieferanten, die die hohe Qualität unserer Produkte sicherstellen. Dank des modularen Aufbaus können wir gemäß den Ansprüchen des Auftraggebers verschiedene Ausführungen und Ausstattungen anbieten. Unser technisches Know-How basiert auf langjähriger Erfahrung im Lokomotivenbau, modernem technischen Verständnis und ausgezeichnetem Personal. INNOVATION Die Lokomotive Emil Zátopek ist die leistungsstärkste in Tschechien produzierte Lokomotive und erfüllt die anspruchsvollsten technischen Parameter genauso wie die neuesten europäischen Sicherheitsvorschriften TSI. Auf Wunsch des Auftraggebers kann die Lokomotive beispielsweise mit einem Außenkamerasystem oder Informationstafeln ausgestattet werden. Der Wagenkasten ist so konzipiert, dass aerodynamisch verursachter Lärm und Widerstand bei hohen Betriebsgeschwindigkeiten minimiert wird. Die Kabine der Lokomotive ist druckdicht und verfügt selbstverständlich über ein Heizungssystem, eine Ventilation und eine Klimaanlage. 2 Teil des Steuersystems ist ein Subsystem zur Betriebs-, Schadens- und Servicediagnose. Die Daten aus dem laufenden Betrieb werden in Echtzeit über das Datarail oder MIP System an einen zentralen Server zur weiteren Auswertung gesendet. Selbstverständlich kann, gemäß den Wünschen des Auftraggebers, auch ein anderes Diagnosesystem verwendet werden.

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6 SCHNELLZUGLOKOMOTIVE WICHTIGSTE TECHNISCHE PARAMETER PARAMETER Radsatzanordnung Dauerleistung Spurweite Raddurchmesser Anfahrzugkraft SCHNELLZUGLOKOMOTIVE B'o B'o kw mm mm / mm 275 kn Dauerzugkraft 220 kn Gewicht 88 t 109E 109E2 109E3 Stromsysteme 3 kv DC 25 kv/50 Hz 15 kv/16,7 Hz 3 kv DC 25 kv/50 Hz 15 kv/16,7 Hz 15 kv/16,7 Hz Maximalgeschwindigkeit 200 km/h 160 km/h 200 km/h FÜR DIE PRODUKTION DER EMIL ZÁTOPEK WURDEN ÄHNLICH WIE BEI FORMEL 1-WAGEN FASERMISCHUNGEN VERWENDET. 4

7 UNIVERSALLOKOMOTIVE WICHTIGSTE TECHNISCHE PARAMETER PARAMETER Radsatzanordnung Dauerleistung Spurweite Raddurchmesser Anfahrzugkraft Dauerzugkraft Gewicht Maximalgeschwindigkeit UNIVERSALLOKOMOTIVE B'o B'o kw až kw mm mm / mm kn 250 kn až 310 kn 85 t až 100 t 160 km/h Stromsysteme 3 kv DC 1,5 kv 25 kv/50 Hz 15 kv/16,7 Hz 3 kv DC 25 kv/50 Hz 3 kv DC 25 kv/50 Hz 5

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9 SICHERHEIT UND VERLÄSSLICHKEIT Die Kabine der Lokomotive entspricht den Unfallszenarien gemäß EN Zur Erhöhung der Sicherheit des Zugpersonals wird ein System eingesetzt, das die einzelnen elektrischen Teile erst nach einer Sicherheitserdung zugänglich macht. Die Verlässlichkeit der einzelnen Komponenten wurde ausführlich getestet, die Teile basieren alle auf verkehrsbewährten Konzeptionen. Einzelne Komponenten der Traktionsantriebskette werden dabei so optimal belastet, um die maximale Leistung bei gleichzeitiger Minimierung des Energieverbrauchs entsprechend der aktuellen Betriebsbelastung zu erreichen. LEISTUNG UND EFFEKTIVITÄT Der Vier-Achsen-Antrieb macht aus der Emil Zátopek eine der leistungsfähigsten Lokomotiven ihrer Art weltweit. Weitere Vorteile ergeben sich aus der hohen Effektivität in Hinblick auf die Gesamtbetriebskosten auf Basis der niedrigen Lebenszyklus-Kosten (LCC- Life Cycle Cost). Zur Energiemessung wird ein Elektrometer verwendet, dessen Informationen online an den Betreiber gesendet werden. Der Führerstand kann gemäß den Anforderungen des Auftraggebers ausgestaltet werden. So können beispielsweise eine Waschecke, eine Thermobox, ein bewegliches Podest oder auch ein Stauraum sowie weitere Einrichtungen eingebaut werden. 7

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11 FULL SERVICE Die Lebensdauer der Lokomotiven beträgt mehr als 35 Jahre. Für seine Produkte stellt Škoda Transportation ein Garantieservice gemäß den Vereinbarungen mit dem Auftraggeber bereit. Ein weltweiter und europäischer Trend ist die komplexe Wartung und Reparatur von Fahrzeugen, das sogenannte Full Service. Škoda Transportation kann in ganz Europa ein Full Service zum Lokomotivenbetrieb sicherstellen. Dank der laufenden Entwicklung in diesem Bereich sind wir imstande passende Dienstleistungen zu neuen Technologien und neu entwickelten Komponenten anzubieten. UMWELTSCHONEND Dank niedriger Wartungskosten und einem verringerten Energieverbrauch wird eine Reduktion der Betriebskosten erreicht, was auch positive Effekte für die Umwelt mit sich bringt und zur Schonung der Ressourcen beiträgt. Die Komponenten und Rohstoffe, aus denen die Lokomotive konstruiert wurde, sind zu mehr als 95% wiederverwendbar. Gemäß der EN ISO 4001 Norm wird der Einfluss auf die Umwelt schon bei der Produktion der Lokomotive berücksichtigt. Die gleiche Strategie wird auch von unseren Lieferanten verfolgt. 9

12 ŠKODA TRANSPORTATION a.s. Emila Škody 2922/ Pilsen Tschechien T F E transportation@skoda.cz DE

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