Allgemeine Erklärung der Nebenantriebe

Transkript

1 Allgemeine Erklärung der Nebenantriebe Motordrehzahlen von unter 800 U/min bei eingeschaltetem und unter Last stehendem Nebenantrieb sind nicht zulässig (wegen der zu geringen Motorschmierung bei Drehzahlen unter 800 U/min). Sind baugleiche Nebenantriebe an verschiedenen Getrieben angebaut, so haben sie wegen der unterschiedlichen Getriebe-Grundübersetzung unterschiedliche Drehzahlfaktoren! Die Ausführung c bei der Bezeichnung des Nebenantriebs ist die gebräuchlichste Art für den Direktanbau von Pumpen. 1. Drehrichtung der Pumpe: Die Drehrichtung wird immer in Blickrichtung auf die Welle angegeben. Der Nebenantrieb wird von hinten betrachtet, die Pumpe von vorne. So verlangt ein linksdrehender Nebenantrieb immer eine rechtsdrehende Pumpe und umgekehrt.

2 2. Berechnung der Pumpengröße Erforderliche Ölmenge des Kranes Q in l/min Fördermenge der Pumpe f in Liter Übersetzungsverhältnis i Wirkungsgrad η (liegt bei ca. 0,95) Drehzahl n in U/min (von U/min) f Q 1000 n i 3. Berechnung des Gewichtsmomentes Wird das zulässige Gewichtsmoment eines Nebenantriebes überschritten können Schäden am Nebenantrieb oder am Getriebe auftreten. Gewichtsmoment M in Nm Pumpengewichtskraft einschließlich Armaturen (Gewicht der Pumpe x 9,81) in N Abstand s des Pumpenschwerpunktes von der Pumpenflanschfläche in m M G s 4. Berechnung der Leistung Leistung P in kw Fördermenge (Volumenstrom) Q in l/min Druck p in bar Wirkungsgrad η (liegt bei ca. 0,95) Q p P Berechnung des Drehmomentes mit Fördermenge, Druck und Drehzahl Drehmoment M in Nm Fördermenge (Volumenstrom) Q in l/min Drehzahl n (an der Pumpe) in 1/min Druck p in bar Wirkungsgrad η (liegt bei ca. 0,95) M 15,9 Q p n

3 Nebenantriebe MB Actros neu / Arocs Für den MB-Actros neu gibt es nur zwei Nebenantriebe die für den Einsatz mit einer Pumpe bzw. Kran von Palfinger empfohlen wird. Dies sind der NA131-2c und der NA c Hinweis! Für die Übersetzung und dem max. Drehmoment ist im ABH Portal von Mercedes nachzulesen! NA 131-2c: Diese Nebenantriebe sind für den normalen Einsatz von Kipperpumpen gedacht. Es können allerdings kleinere Kräne (bis ca.16mt) betrieben werden. NA131-2c verfügen gegenüber dem NA124-10c nicht serienmäßig über eine Getriebeölkühlung. Für den Kraneinsatz ist diese Getriebeölkühlung Code: N55 jedoch zu empfehlen. Ohne Getriebeölkühlung darf dieser Nebenantrieb max. 30min eingeschalten sein und anschließend muss eine Abkühlphase von mind. 30min eingehalten werden. Durch das geringe Drehmoment ist der NA131-2c (max. Drehmoment 400Nm) nicht für hohe Drücke, Literleistungen und Verstellpumpe geeignet. NA c: Diese beiden Nebenantriebe sind für den härteren Einsatz (höheres Drehmoment, höheres Gewichtsmoment) gedacht und verfügen serienmäßig über die Getriebeölkühlung N55. Bei andauernden erhöhten Drehmomentabnahmen an der Leistungsgrenze des Nebenantriebes, sollte Aufgrund der Lebensdauererwartung immer auf den zwar teureren aber Leistungsstärkeren NA c zurückgegriffen werden. Bei 80l bzw. 107l Rexroth-Verstellpumpe empfiehlt Palfinger immer den NA c zu verwenden!!!

4 Nebenantriebe MB Atego Beim Atego sind folgende Getriebe-Nebenantriebstypen zu empfehlen: G56-6 NA - Empfehlung: MB 56-2c G60-6 NA - Empfehlung: MB 60-2c G85-6 NA - Empfehlung: MB 60-2c G131-9 NA Empfehlung: NA 121-2c Diese Nebenantriebe sind nur für relativ kleine Krane geeignet. Dies ist allerdings kein Problem, da auf Atego s nur Kleinkrane (bis max. ca. 15mt) aufgebaut werden. Die NA s beim Atego sind alle ohne Getriebeölkühlung ausgestattet. Wenn möglich sollte allerdings eine Getriebeölkühlung N55 mitbestellt werden. Dies ist allerdings bei den meisten 7.5t und 12t Chassis nicht möglich. Beachten Sie daher die max. Einschaltdauer von ca.30min. Nebenantriebe MB Sprinter Beim MB Sprinter ist nur der Nebenantrieb MB 2c Code N05 geeignet. Allerdings ist darauf zu achten, dass der Code M53 bestellt wird. Dieser Code gewährleistet die Drehzahlerhöhung für den Kranbetrieb.

5 Nebenantriebe MAN TGS / TGX Bei MAN Fahrgestellen gibt es eigentlich nur drei Nebenantriebe die von Palfinger empfohlen werden: NH1c bei 16S Getrieben bzw. NAS/1c bei 12AS Getrieben N221/10C bei 16S Getrieben bzw. NAS/10C bei 12AS Getrieben NH/4c bei 16S Getrieben bzw. NAS/4c bei 12AS Getrieben Achtung! Allerdings wegen der max. Einsatzzeit von 60min nur für Abrollkipper zu empfehlen. Die N221/10c können noch von der Einbaulage rechts unten und rechts oben unterschieden werden. Normalerweise ist die Einbaulage rechts unten zu bevorzugen, außer bei 4-Achs Chassis ist die Einbaulage rechts oben zu bevorzugen, da ansonsten die Rexroth Pumpe mit der zweiten Vorderachse kollidiert (siehe Zeichnung). Die Beiden Nebenantriebe sind für Dauerbetrieb geeignet und haben ein sehr hohes Drehmoment. Die Drehrichtung des 1c ist rechts die des 10c links. Am 10c können alle gängigen Pumpen angebaut werden. Am NH/1c in der Regel nur max. 80l Konstantpumpe (Ausnahmen möglich je nach Kradanwellenstärke). Am NAS/1c (Automatikgetriebe) kann lt. MAN nur max. eine 52l Meiller-Pumpe montiert werden, da dieser Nebenantrieb sehr nahe an der Gelenkwelle sitzt.

6 Die Nebenantriebe werden in folgende Getriebetypen eingeteilt: Ecosplit Getriebe 16S OD bzw. DD AS-Tronic Getriebe 12S OD bzw. DD Getriebetyp Nebenantrieb MAN - Code Übersetzung Lage 16S OD NH/1c 122QH 0,91 / 1,09 rechts 16S OD N221/10c 122IK 1,13 /1,35 rechts unten 16S OD N221/10c 122IL 1,13 /1,35 rechts oben 16S DD NH/1c 122QD 0,77 / 0,92 rechts 16S DD N221/10c 122SK 0,95 / 1,13 rechts unten 12AS OD NAS/1c 122SZ 1,35 rechts 12AS OD NAS/10c 122JA 1,03 rechts oben 12AS OD NAS/10c 122JC 1,23 rechts oben 12AS OD NAS/10c 122JL 1,03 rechts unten 12AS OD NAS/10c 122JM 1,23 rechts unten 12 AS DD NH/1c 122D4 0,82 rechts 12 AS DD NAS/10c 122C1 1,01 rechts oben 12 AS DD NAS/10c 122C2 1,21 rechts oben 12 AS DD NAS/10c 122BB 1,01 rechts unten 12 AS DD NAS/10c 122BD 1,21 rechts unten Nebenantriebe MAN TGL Bei dem MAN TGL wird normalerweise das Getriebe ZF 6S850 verbaut. Seitens Palfinger wird der Nebenantrieb NL-4c i=0,68 empfohlen. Der 4c ist für eine Einsatzzeit von max. 60min geeignet. Dieser Nebenantrieb ist für Konstantpumpen bis zu ca.60l geeignet. Dies ist für Krane die auf den TGL aufgebaut werden völlig ausreichend. Nebenantriebe MAN TGM Da der TGM nur mit einem max. 330PS Motor ausgestattet werden kann, ist es möglich, dass bei hohen Leistungs- und Drehmomentabnahmen (Krane mit ca.80l Fördermenge und mehr, 330bar Hauptüberdruck und Seilwinde) der Motor abstirbt. Bei dem MAN TGM werden ähnliche Nebenantriebe wie beim TGS/TGX angeboten. Für Dauerbetrieb ist der NH/1c geeignet, allerdings ist dieser NA sehr knapp an der Gelenkwelle (Problem mit großen Pumpen). Für Kurzzeitbetrieb (kleiner 60min) gibt es den NH/4c, NM AS/10c und N109/10c. Diese Nebenantriebe sind von der Gelenkwelle weiter entfernt. (Übersetzungsverhältnisse und techn. Daten siehe MAN Aufbaurichtlinie).

7 Nebenantriebe Volvo Bei Volvo ist in der Regel nur ein Nebenantrieb für Kranaufbauten geeignet. PTR-DM Direkter Pumpenanschluss für mittlere Drehzahl Seitens Palfinger wird der PTR-DM empfohlen, da der PTR-DM meistens das optimale Übersetzungsverhältnis (je nach Getriebe) aufweist und es kann jede Pumpe montiert werden. Der PTR-DM hat ein hohes Drehmoment und der Nebenantrieb ist linksdrehend.

8 Nebenantriebe Scania Bei Scania gibt es nur zwei verschieden Nebenantriebe (je nach Getriebetyp), die von Palfinger empfohlen werden EG650P (Getriebe GR905/GRS905) Übersetzungsverhältnis: niedriger Split 1,00 / 1200Nm hoher Split 1,24 / 1200Nm EG653P (Getriebe GRSO905) Übersetzungsverhältnis: niedriger Split 1,03 / 700Nm hoher Split 1,29 / 700Nm Diese Nebenantriebe sind alle linksdrehend und es kann jede Pumpe direkt angebaut werden (keine Platzprobleme bekannt).

9 Meiller Kipperpumpen Die bei Meiller-Werkskippern verbauten Hydraulikpumpen (in den meisten Fällen 255/1 und 265/1) sind nicht für den Einsatz bei Kränen ab 330 bar Hauptüberdrucks geeignet. In der Meiller-Drucktabelle ist zwar ein Spitzendruck von 400bar vermerkt. Die Praxis zeigte allerdings, dass die Pumpen bereits bei der Kraneinstellung und beim Standsicherheitstest undicht werden. Es ist daher zu empfehlen, dass die Meiller- Pumpen für diese Anwendungen getauscht werden.

10 Matrix für Pumpen am Nebenantrieb Mercedes Benz NA MB 131-2c max. Drehmoment: 400Nm / Drehrichtung: links Einsatzzeit <30min mit N6Z <60min Q Pmax l/min Maximale Fördermenge 63 Konstantpumpe max. 63l Pumpe Verstellpumpe max. 55l Pumpe

11 Matrix für Pumpen am Nebenantrieb Mercedes Benz NA MB c max. Drehmoment: 650Nm / Drehrichtung: links Einsatzzeit für Dauerbetrieb Q Pmax l/min Maximale Fördermenge 107 Konstantpumpe max. 107l Pumpe Verstellpumpe max. 107l Pumpe

12 Matrix für Pumpen am Nebenantrieb MAN mit Schaltgetriebe NA NH/4c rechts liegend max. Drehmoment: 430Nm / Drehrichtung: links Einsatzzeit <60min Q Pmax l/min Maximale Fördermenge 63 Konstantpumpe max. 63l Pumpe Verstellpumpe max. 55l Pumpe

13 Matrix für Pumpen am Nebenantrieb MAN mit Automatikgetriebe NA NH/4c rechts seitlich liegend max. Drehmoment: 430Nm / Drehrichtung: links Einsatzzeit <60min Q Pmax l/min Maximale Fördermenge 63 Konstantpumpe max. 63l Pumpe Verstellpumpe max. 55l Pumpe

14 Matrix für Pumpen am Nebenantrieb MAN mit Schaltgetriebe NA N221/10c rechts max. Drehmoment: 870Nm / Drehrichtung: links Einsatzzeit für Dauerbetrieb Q Pmax l/min Maximale Fördermenge 107 Konstantpumpe max. 107l Pumpe Verstellpumpe max. 107l Pumpe Achtung! Bei 4 Achs-Fahrgestelle bzw. bei Einbau einer ZA vorne unter dem Fahrzeugrahmen muss rechts oben gewählt werden!

15 Matrix für Pumpen am Nebenantrieb MAN mit Automatikgetriebe NA NAS/10c unten max. Drehmoment: 670Nm / Drehrichtung: links Einsatzzeit für Dauerbetrieb Q Pmax l/min Maximale Fördermenge 107 Konstantpumpe max. 107l Pumpe Verstellpumpe max. 107l Pumpe Achtung! Bei 4 Achs-Fahrgestelle bzw. bei Einbau einer ZA vorne unter dem Fahrzeugrahmen muss rechts oben gewählt werden!

16 Matrix für Pumpen am Nebenantrieb SCANIA EG650P max. Drehmoment: 1200Nm / Drehrichtung: links Einsatzzeit für Dauerbetrieb Q Pmax l/min Maximale Fördermenge 107 Konstantpumpe max. 107l Pumpe Verstellpumpe max. 107l Pumpe

17 Matrix für Pumpen am Nebenantrieb VOLVO PTR-DM max. Drehmoment: 1200Nm / Drehrichtung: links Einsatzzeit für Dauerbetrieb Q Pmax l/min Maximale Fördermenge 107 Konstantpumpe max. 107l Pumpe Verstellpumpe max. 107l Pumpe

18 MB MAN Scania Volvo kurzzeit dauer dauer kurzzeit dauer dauer dauer dauer dauer Pumpe Förderleistung 2c 10c 1c 4c 10c EG 650 P EG 651 P EG 652 P PRT-DM EP l/min x x x x x x x x x EP l/min x x x x x x x x x EP l/min x x x x x x x x x EP l/min x x 1 x x x x x x EP l/min - x 1 - x x x x x EP l/min - x - - x x x x x EP 653 HD 55 l/min x x x x x x x x x EP 654 HD 55 l/min x x x x x x x x x EP 651 HD 80 l/min - x - - x x x x x EP 652 HD 80 l/min - x - - x x x x x EP 649 HD 107 l/min - x - - x x x x x EP 650 HD 107 l/min - x - - x x x x x Hinweise: x Anbau der Pumpe am Nebenantrieb möglich - Anbau der Pumpe am Nebenantrieb nicht möglich Kurzzeit max. Einsatzdauer <30 min Dauer max. Einsatzdauer >30 min 1 Nur bei Schaltgetriebe 16Sxxx

19 Nockenwellenantrieb MAN Code 120KP AKT-Nr.: A8025 Erstellt von: Thomas Waschin Datum: Fahrzeug: MAN TGS x4 BL / L-Haus / Euro 4 Palift: T20A.62 Gerätelänge 5575mm Nebenantrieb: Vorteil: Nachteile: Nebenabtrieb schwungradseitig mit Pumpenanschluss Keilnabenprofil DIN ISO 14 8x32x36 (DIN5462) f=1,223 Code 120KP Der Nebenantrieb bzw. das Hakengerät kann auch bei betätigtem Kupplungspedal genutzt werden. Zusätzlich ist ein Bypassventil erforderlich Die Pumpe ragt in Verbindung mit einem M-Haus sehr weit nach hinten, sodass eine Kollision mit dem Hakengerät möglich ist. Die Verwendung einer Verstellpumpe ist nicht sinnvoll, da der Steuerschieber des Hakengerätes kein LS-Signal an die Pumpe senden kann. Die Verstellpumpe müsste über ein vorgetäuschtes LS-Signal wieder in eine Konstantpumpe umgebaut werden.

20 Tankgröße und Verrohrung Die minimal erforderliche Öltankgröße errechnet sich aus der tatsächlichen Fördermenge der Pumpe x 2. Beim Einsatz eines Greifers/Seilwinde oder PJ gilt der Faktor 3. Bei Greifer, Seilwinden, PJ oder Funkbetrieb ist ein Ölkühler einzusetzen. Interne Tanks sind bei Kranheckmontagen wegen der zu langen Saugleitung nicht zulässig. Direkt am Hydrauliktank muss in die Saugleitung immer ein Absperrhahn eingebaut werden. Der Hydrauliköltank sollte so angebracht sein, dass der Hydraulikölspiegel bei Minimumölstand über dem Pumpenniveau ist. Leitungsdimensionierung Fördermenge [l/min] Druckleitung Rücklaufleitung Saugleitung (Durchmesser in mm) Bis 20 l/min 12S 18L l/min 16S 18L l/min 20S 22L l/min 20S 28L l/min 25S 35L l/min 25S 42L 60 Bei LS oder RC Betrieb mindestens den 28L oder eine größere Rücklaufleitung verwenden. LS-Leitungen in 12S Ausführung (bei sehr langen Leitungen z.b. Heckmontagen eventuell 14S 16S). Leckölleitungen in 12L Ausführung. Leckölleitungen von der Pumpe zur Tankunterseite montieren. Leckölleitungen vom Kran können an der Tankoberseite angeschlossen werden. Zwei Leckölleitungen (z.b. Leckölleitung der Seilwinde und Leckölleitung der Überlastabschaltung bei einem Nordhydrauliksteuerblock) dürfen niemals zu einer Leitung zusammengefasst werden (erst direkt am Tankanschluss über ein T-Stück). Leitungsdimensionierung Zusatzabstützungen (Stützbeine und Ausleger) Zusatzabstützung Stangenseite Kolbenseite Von BS001 bis inkl. BS007 12S 16S BS1003 und BS S 16S Achtung! Bei der Leitungsverlegung generell immer Rohrbögen und keine Winkelverschraubungen verwenden. Saug- und Druckleitungen immer so kurz wie möglich halten.

21 Unterschied LS- und Konstant-Betrieb Kran mit Konstant-Betrieb: Sobald der Nebenantrieb des Lkws eingeschalten wird, beginnt die Konstantpumpe einen definierte Ölmenge an den Kran zu liefern. P = Druckleitung T = Tankleitung Kran mit LS-Betrieb Sobald der Nebenantrieb des Lkws eingeschalten wird, beginnt die LS-Pumpe eine kleine Ölmenge an den Kran zu liefern (Stand-By Druck), wenn der Kran über die LS- Leitung mehr Öl anfordert liefert die LS-Pumpe so viel Hydrauliköl an den Kran wie dieser über die LS-Leitung anfordert. P = Druckleitung LS = LS-Signal T = Tankleitung

22

23

24