Wie entwickelt sich der ÖPNV in der Region Lausitz?

Transkript

1 Wie entwickelt sich der ÖPNV in der Region Lausitz? Hans-Eberhard Kaiser Planung und Fahrgastinformation VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Lübbenau, 19. Mai

2 Themenübersicht Neue Verbundpartner in der Region 3 Jahre Spree-Neiße-Takt Erfahrungen/Ergebnisse Bahn-Bus-Verknüpfung Bahnhofsumfeldentwicklung VBB-Fahrgastinformation Foto: Reinhard Zabel, bahnbilder.de 2

3 Neue Verbundpartner in der Region Leo-Reisen: Liniennetz Spree-Neiße West (seit 1. Mai 2011) Busverkehr Schmidt: Stadtverkehr Lauchhammer (seit 24. März 2011) Liniennetz Spree-Neiße West Burg/Spreew. Cottbus Drebkau Neupetershain 3

4 Kriterien für hohe Akzeptanz des ÖPNV direkte Linienführung des ÖPNV, Hin und Rück gleich geringe Übergangszeit, kurze Wege hohe Taktfrequenz von Bus und Bahn Betriebszeiten von ÖPNV an Betriebszeiten der Bahn angepasst ÖPNV mit Zubringerfunktion Hohe Pünktlichkeit von Bus und Bahn kurze Gesamtreisezeit + sichere und saubere Schnittstellen ausreichendes Platzangebot in den Fahrzeugen übergreifendes Informationsangebot Foto: VBB Foto: bahnbilder.de 4

5 : Drei Jahre Spree-Neiße-Takt Evaluierung des Spree-Neiße-Taktes - Erste Ergebnisse - Vorher/Nachher-Vergleich War das Konzept erfolgreich? Kann das Konzept ein Beispiel für andere Regionen sein? 5

6 SPN-Takt: Ziele des Konzeptes Erhöhung der Attraktivität der ÖPNV-Nutzung dort, wo Nutzerpotenzial überhaupt vorhanden ist (Verkehrsachsen) Verbesserung der Wirtschaftlichkeit des Gesamtangebots Erfüllung der Daseinsvorsorge dort, wo ein wirtschaftlicher Betrieb sonst nicht möglich ist Foto: Frank Gu tschmidt; bus-bild.de 6

7 SPN-Takt: Angebotsveränderungen Klar strukturiertes Angebot - Taktverkehre - Ergänzungsverkehre - bedarfsabhängige Angebote Guben Erweiterung Taktverkehre Konsequente Vertaktung der Linien - Bus/Bus - Bahn/Bus (inkl. ITF-Knoten CB) Beseitigung von Parallelverkehren Bahn/Bus Flexible Bedienung in dünn besiedelten Räumen Cottbus Spremberg Forst Döbern 7

8 SPN-Takt: Fahrgastentwicklung Fahrgäste haben das Angebot gut angenommen. Insgesamt Zunahme der Fahrgäste + 17% an Wochentagen + 31% an Wochenenden Leichte Abnahme der Schülerbeförderung Leichter Rückgang der Einwohnerzahl Cottbus Forst Guben Spremberg Grün = Zunahme Rot = Abnahme 8

9 SPN-Takt: Wirtschaftliches Ergebnis Vorher/Nachher-Vergleich 2007/2010 Leichte Zunahme Einnahmen Geringerer Fahrzeugeinsatz Kostensenkung Geringerer Zuschussbedarf Höherer ÖPNV-Anteil am Modal Split Beitrag zur Erfüllung wesentlicher verkehrspolitischer und umweltpolitischer Ziele und Leitlinien des Landkreises und des Landes Brandenburg. 9

10 SPN-Takt: Schlussfolgerungen u. Übertragbarkeit Konzept Spree-Neiße-Takt insgesamt ein Erfolg Konzept nach weiteren Vergaben auf ganzen Landkreis Spree-Neiße ausgedehnt Das Konzept ist übertragbar auf Räume mit - stark ländlichem Charakter, dünne Besiedlung - ITP-fähigem SPNV-Knoten - weiteren verkehrlichen Knotenpunkten die durch Hauptverkehrsachsen verbunden sind 10

11 Erhebungen Schönefeld Eichwalde Zeuthen Wildau Königs-W.hausen Bestensee Groß-Köris Guben Herzberg Falkenberg Elsterwerda Neupetershain Doberlug- Kirchhain Bad Liebenwerda Erhebungsstandorte Luckau- Uckro 11 Finsterwalde Calau Senftenberg Ruhland Lübben Lübbenau Cottbus Hbf Drebkau CB-Sandow Spremberg Forst keine Erhebung

12 Verknüpfungspunkte in der Region* (Anteil der Bahn-Bus Umsteiger) Flgh. B. Schönefeld 299/ / /988 Herzberg 14/116 4/216 34/874 84/990 CB-Sandow 3730/ /142 Drebkau Neupetershain 90/ / / /1036 Verknüpfungspunkt Um steiger Einsteiger Bahn-Bus gesamt ÖPNV- Vor-/ Nachlauf <10 % 10 % - 20 % >20% 8/ / *Verknüpfungspunkte laut NVP

13 Verknüpfung in der Region Beispiel Guben 324 Umsteiger/Tag 2010 Fuß % Fahrrad 69 14% Verkehrsmittelnutzung im Vorlauf, alle Linien/Richtungen (n=494) Vorlauf Verkehrsmittelnutzung MIV % PKW Fuß Rad ÖPNV 32,8% ÖPNV % Gibt s da irgendwo ein Bild? TAXI 17 3% Foto: bahnbilder.de Liniennutzung im Vorlauf, alle Linien/Richtungen (n=162) Vorlauf 140 Bus (Linien) Anzahl Fahrgäste Bus aus Bus Bus Bus 890 Bus (Polen) 858 Linie

14 Verknüpfung in der Region Beispiel Forst 132 Umsteiger/Tag 2010 C Verkehrsmittelnutzung im Vorlauf (n=501) Vorlauf Verkehrsmittelnutzung OE 46 nach Cottbus 2010 Fuß Fuß % Fahrrad % Rad ÖPNV PKW 12,7% MIV 62 12% TAXI 3 1% ÖPNV 66 13% Foto: VBB Vorlauf Bus (Linien) 40 Liniennutzung im Vorlauf (n=83) Anzahl Fahrgäste RB Bus 855 Bus 861 RB93 Bus 851 Bus 858 Linie 14 C Richtung Cottbus

15 Verknüpfung in der Region Beispiel Neupetershain 90 Umsteiger/Tag 2010 Verkehrsmittelnutzung im Vorlauf, alle Linien/Richtungen (n=160) Vorlauf Verkehrsmittelnutzung 2010 Fuß 57 36% Fahrrad 14 9% Fuß Rad PKW TAXI 5 Schüler taxi 3% 14 Umsteiger/Tag 2007: 22 Zunahme 8% MIV 26 16% ÖPNV 28% ÖPNV 45 28% Foto: bahnbilder.de Gibt s da irgendwo ein Bild? Liniennutzung im Vorlauf, alle Linien/Richtungen (n=45) Vorlauf 25 Bus (Linien) Anzahl Fahrgäste Bus 886 Bus 886 Linie 23 15

16 Verknüpfung in der Region Beispiel Herzberg 14 Umsteiger/Tag 2010 Fuß 12 21% ( Verkehrsmittelnutzung im Vorlauf, alle Linien/Richtungen (n=58) Vorlauf Verkehrsmittelnutzung Rad Fuß PKW MIV 27 47% Fahrrad 12 20% ÖPNV 12,1% ÖPNV 7 Umsteiger/Tag 2008: 14 Zunahme 12% Foto: VBB 8 Liniennutzung im Vorlauf, alle Linien/Richtungen (n=7) Vorlauf Bus (Linien) 7 6 Anzahl Fahrgäste Bus 520 Linie 16 B Richtung Berlin

17 Bahnhöfe und Bahnhofsumfelder Großräschen Neubau Bahnhofsumfeld Barrierefreie Zugänge Buswendeschleife Neue B+R-Anlagen Neue P+R-Anlage Umbau Bahnhofsgebäude Nachnutzung Gesundheitszentrum 2009 Foto: VBB Ca Euro Fördermittel Land, OSL und Stadt Fertiggestellt Dezember Foto: Fabian Stö bel; bahnbilder.d e 17

18 Bahnhöfe und Bahnhofsumfelder Elsterwerda-Biehla Umbau des Vorplatzes hat begonnen Barrierefreie Zugänge Buswendeschleife Neue B+R-Anlagen Neue P+R-Anlage Fertigstellung Ende 2011 geplant 2010 Foto: VBB 2011 Foto: Landkreis Elbe- Elster 18

19 Vermarktung der Verknüpfung Verteilung bis 2010 Doberlug-Kirchhain Lauchhammer Herzberg (Elster) Planung 2011 Elsterwerda-Biehla Großräschen 19

20 B+R/P+R Leitfaden des Landes Brandenburg Gutachten: Analyse Verkehrliche Entwicklung Vorort-Erhebung Befragung der Kommunen Definition von Gestaltungsstandards Leitfaden: Neue Ermittlung der Stellplätze Vorgaben zur Gestaltung Überarbeitete Förderobergrenzen 20

21 Echtzeit-Fahrplandaten und Anschlusssicherung 2012 fast alle Lausitzer Verkehrsunternehmen mit RBL ausgerüstet. Cottbusverkehr Neißeverkehr DB Regio RVS ODEG (neu) VGOSL (neu) VMEE (neu) Foto: VBB Foto: VBB 21

22 Ein (nicht ganz ernster) Blick in die Zukunft 22

23 Vielen Dank! Quelle: bus-bild. de Foto: H. -E. Kaiser Foto: VBB Foto: VBB Foto: Südb rande nburg er Nahve rkehr Foto: VBB Quelle: bus-bild. de Foto: VBB 23