Zukunft Grenzüberschreitendes Bauen

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1 Zukunft Grenzüberschreitendes Bauen TAGESORDNUNG 17.OO EMPFANG HOTEL ZUR WAAGE GE VORSITZENDER WILLKOMMEN UND EINLEITUNG THEMA BAUEN BAUEN IM AUSLAND (NL/D) JURISTISCHE ASPEKTE MANFRED RICHTER RECHTSANWALT ALPMANN FRÖLICH LÖSUNG VON PROBLEMEN DER INFRASTUKTUR AUF DER STRAßE DER SCHIENE UND DEM WASSER EIN BLICK IN ZUKUNKT DR.KARTEN GRÜBER GRONTMIJ DEUTSCHLAND IR. BARRY VAN SLOTEN GRONTMIJ NEDERLAND DISKUSSION DINER ENDE

2 Ostfriesland ist eine Region im äußersten Nordwesten Deutschlands, direkt an der Küste zur Nordsee.

3 Deutschland Wonungpreise 2013 in den Grosstädten sind um 20% gestiegen Regierung möchte gesetztlich Mietpreisbremsebis max 5% pro Jahr erlassen Ziel kommende Jahre D und NL Bauen-Bauen und nochmals Bauen Deutschland Verkehrsinvestionen vernachlässigt Bau der Infrasructur. Die IHK Nord fordert eine verlässliche Infrastrukturfinanzierung aktuell beträgt das jährliche Defizit in Deutschland 7.2 Miljarden

4 Regional EU Nord Hauptsektoren Hanse Handelsgebiet EU Noord Unsere Regionen Norden der Niederlanden und Nordwest Deutschand - eine gemeinsame Geschichte aber heutzutage mit großen wirtschaflichen Unterschieden Zukunft der Hauptsektoren See Hafen Umschlag und Transport ( Groningen Seaports, Emden, Bremerhaven,Wilhelmshaven) Agrar ( Landbau,Viehzucht) Energie ( Erdgas,Sonne,Wind) Metal und Handwerk (Schiffbau,Automobilindustrie) Wissenschaft (R&O,IT,Prozesstechnik,Mediz ) Tourismus und Kultur

5 Dutch Local business units in top sectors per region and their international orientation, 2011 CBS Provinces Int BusinessUnits % of Int.Orientatiom % of Holland Drenthe Flevoland Friesland Gelderland Groningen Limburg Noord-Brabant Noord-Holland Overijssel Utrecht Zeeland Zuid-Holland The Netherlands

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9 IHK Nord 2013 wurden die Investionen im Bereich Verkehr vernachlässigt (Verkehr Verfall Transitland Niedersachsen) Das hindert auch regional grenzüberschreitend Gütertransport zwischen West und Ost Grenzüberschreitende infra Projekte wichtig nicht nur für die Niederlande aber auch für die Regionalen Zukünftige Wirtschaft; Strecke Groningen Oldenburg sei eine Schwachstelle. Veendam eine Verbesserung für den Güterverkehr im Form einer vom dortigen Güterverkehrszentrum nach Osten führenden Lückenschlusses der A 31 Bahnlinie Rodeschool Eemshaven (realisiert) Bahnverbindung Groningen Bremen unter dem Titel Wunderline vor; Verkürzung der Reisedauer zwischen Groningen und Bremen auf 1 Stunde und 23 Minuten (Die Niederlande seien auch bereit, einen Teil mit 85 Million Geldes in Deutschland zu investieren, wenn es denn der Verbesserung der Gesamtstrecke diene).

10 EU Nord Bau (Infrastruktur) Projekte aktuell geplant und gewünscht Geplant Bau der A 20 (Küstenautobahn Deutschland Nord Ost ) 600 Millionen Euro teuren Ausbau der Europastraße 233 ( Oldenburg Hoogeveen) auf vier Fahrstreifen. Gewünchst Wasser Verbindung Delfzijl-Emden (Verkürzung der Reisedauer 1 Stunde) Innovation N355 ( Küstenbahn Groningen Friesland) (Hafenstraße ) Hamburg Wilhelmshaven-Bremerhaven-Emden-Eemshaven- Harlingen Region fordert verlässliche Infrastruktur Finanzierung. ÖPP finanzierung mit EU Gelder Die Mautpläne hindern grenzüberschreitend freies Verhehr (Ausgleich notwendig) Aufnahme in den neuen Bundesverkehrswegeplan bedeutet nicht dass Aussicht ist auf sichere Realisierung.

11 Empfehlungen Zukünftige (Bau) Aktivitäten Nord Deutsche und Niederländische Region Niedersachsen (Nord West) Groningen Friesland Drenthe Einwohner etwa 3 Million Einwohner 1,8 Million - Die höchste Priörität hat die Einheitlichkeit des politische Willens dieser drei Provinzen zusammen mit Niedersachsen um die grenzübeschreitende Infrastrtuktur zuvereinheitlichen. Dieses Moment ist am Moment unzureichend. - Grenzübeschreitende wissenschaftliche und wirtschaftliche Projekte zwischen Unternehmen und Hochschulen sollen mehr stimuliert werden -Regionalen Regierungen sollen regionalen fiskalen Differenzen für Unternehmen bekämpfen oder so bald wie möglich kompensieren